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1、路面工程施工方案(1) 东莞市S120石排至桥头段大修工程 桥东引桥改建工程 路 面 工 程 施 工 方 案 编制：莫运才 审核：彭声乔 批准：潘赤峰 湖南娄底路桥建设有限责任公司 2022年12月15日 路面工程施工方案 一、编制依据 1、桥东引桥改建工程施工图设计及变更设计文件 2、相关合同文件 3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2022） 4、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2022） 5、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2022） 6、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 二、工程概况 东莞市S120石排至桥头段路面大修工程桥东引桥改建工
2、程起点K30+280，终点K30+732.902，全长452.902m。其中K30+520.27K30+732.902段为桥梁，长212.632m；K30+280K30+520.27段为引道，长240.27m，设计速60Km/，路面宽度31米。 本工程路面工程主要为引道路面。新路引道为原有道路加宽改造，原有道路路面宽23.5m，为水泥混凝土路面，引道路面在原有道路两侧每侧各加宽3.75m，路面总宽31m，其横断面为：2.75m（人行道）+0.5m(路缘带)+33.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+1.0m（中央防撞栏）+0.5m（路缘带）+33.75m（行车道）+0.5m(路缘带) +2.
3、75m（人行道）。加宽路面行车道部分采用水泥混凝土路面与原路面平接，并对原路水泥混凝土路面病害板进行处理，消除病害，然后在水泥混凝土路面上整体加铺10cm厚沥青混凝土路面（具体构造:橡胶沥青应力吸收层+6cm改性沥青混凝土AC-20C+SBS改性沥青防水粘结层+4cm改性沥青混凝土AC-13C），加铺路面纵、横断面与旧路面之间的高差视其大小分别采用AM-20、AM-25予以调平。两侧人行道在路基填土后，上铺10CM砂砾垫层、10CM砼垫层后铺贴机压彩色透水砖。 三、主要工程量 见下表 路面主要工程数量表 四、施工进度计划安排 由于引桥第一联桥跨调整，50mT梁必须在现场预制，因此拟利用引道路面
4、作为预制场地,故路面施工分两阶段进行。先期完成加宽行车道水泥混凝土路面施工，以提供场地作预制场，待全部预制梁预制安装完成后再进行路面其他工程施工。计划开工时间：2022年12月25日，计划完工时间：2022年9月28日。其中第一阶段加宽路面施工时间2022年12月25日至2022年1月15日，第二阶段施工时间2022年8月1日至2022年9月28日，实际施工时间80天，其间198天为梁板预制安装时间。具体见下图 施工进度计划横道图 五、施工组织安排 1、组织机构 施工组织机构表 2、施工班组安排 施工班组及人员配置 3、设备 六、施工方案 一、混凝土板及贫混凝土层施工方法 1、材料：混凝土采用
5、商品混凝土，所有原材料必须经检验合格并符合国家和行业有关标准。 2、混凝土浇筑 （1）浇筑混凝土前，清理干净下承层及钢模板内杂物，使之不得有滞水、施工碎屑和其他附着物质。钢模必须干净无锈迹，并涂一层脱模剂。浇筑混凝土时必须用振捣棒及平板振动器振捣密实，确保标高、横坡、平整度、厚度等符合设计。 表面不得有碎石堆积等离析现象。贫混凝土调平层修光后表面要拉毛粗糙，以增加与上层结构的摩擦力。在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，以使混凝土表面平整、无水囊、气囊、离析或蜂窝。 （2）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间
6、不得超过表37的规定。 混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间表（min） 注：当混凝土中掺有促凝剂时，其允许时间应根据试验结果确定。 （3）混凝土在浇筑前，混凝土的温度应维持在10至32之间； （4）浇筑混凝土期间，应设专人检查模板稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理； （5）混凝土达到拆模强度之前，模板不得振动。 （6）晚间浇筑混凝土时，要备有足够的照明设施； （7）工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。 应设置与混凝土面层相对应的横向、纵向接缝并灌缝，在路面胀缝位置处应设置胀缝，面板纵、横缝中设传力杆、拉杆钢筋。贫混凝土层
7、28d弯拉强度宜控制在3.0MPa。新面板层的28d弯拉强度宜控制在5.0MPa。为防止收缩开裂，在成型57天混凝土养生强度达道要求后，每隔812m进行预切缝处理，切缝深度为铺层厚度的1/21/3。 E、混凝土的养生 混凝土浇注成型后，要及时进行淋水养生，或盖薄膜保水养生，防止因水分散失太快造成干缩裂缝。养护还能促进水化，提高早期强度增长速度。养护时间7天，养护期间禁止车辆通过。 二沥青路面施工方法 （一）施工工艺 沥青混凝土面层施工工艺流程见下： 沥青砼面层施工工艺流程图 （二）具体施工方法 1、施工准备 拟与经验丰富的鸿发集团路面标合作，施工本段路面工程。准备工作完成后， 报监理检验，经批
8、准后方可进行施工。 2、施工机械设备及人员配置 施工机械设备：LB4000型拌和站1座，摊铺机2台，沥青运输车5台，压路机4台，手扶式小型压路机一台,洒水车1辆，沥青洒布机1台，以及其他相关辅助施工工具。 人员配置：成立以项目经理为组长的路面施工小组，下设：管理人员5人，拌和站10人，运输队5人，摊铺班10人，碾压班5人，测量队2人，试验室3人，质检人员2人。 3施工放样 调平层及下面层采用挂线控制高程，中面层、上面面层采用滑轮式平行基准梁控制厚度进行摊铺。 下面层沥青混凝土的纵坡、横坡及摊铺厚度均采用双基准线来控制。基准线采用钢丝，每隔10米设基准线立柱，调好标高后悬挂钢丝线。摊铺前按照松铺
9、标高，松铺系数由试验确定，一般在1.151.35之间，调整好熨平板，并在清扫干净的稀浆封层路面上撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机前的方向控制链始终延灰线行进。 4、粘层施工 提前将乳化沥青稀浆封层面清扫、冲刷干净，封闭交通，喷洒粘层油。 在新建的乳化沥青稀浆封层上摊铺沥青底面层，原则上不在浇洒粘层油，但对施工时间较长，污染较严重的地方进行局部补洒，浇洒粘层前，对路缘石及人工构造物要预先用塑料薄膜进行覆盖防护，以防污染。 喷洒乳化沥青要事先调整好车速、喷嘴，均匀地一次喷洒成功，乳化沥青用量为0.30.6L/。喷洒完后要进行检查，局部未洒到的地方，用人工予以补洒，对局部过多的沥青予以清除。
10、最后封闭交通，待乳化沥青水分蒸发后，紧接着铺筑沥青下面层。 在风力过大、气温低于100C时、底面层潮湿或即将下雨时，均不得进行喷洒。 5、沥青混合料的拌和及运输 在控制各种材料用量准确的情况下，普通沥青加热温度控制在160170，集料加热温度必须控制在190200，沥青混合料出厂温度控制在170185。沥青混合料拌和时间根据试拌确定，干拌时间不少于5s，湿拌为35s，并保证拌和均 匀一致，沥青裹复完全。控制筛孔通过率，当发现其偏差超过允许误差时，及时停机，分析查找原因，并核对油石比。对有花白、结团、拌和不均匀、粗细料离析、温度达不到要求的混合料坚决废弃、不予出厂。混合料出厂前必须进行温度检测，
11、不合格的混合料坚决不准出厂。 用自卸汽车运输沥青混合料，在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1: 3柴油、水混合液。控制行车时间。在运输中，不论天气如何，必须加盖保温篷布，保证沥青混合料到场温度在160180。运输到场后，先量测温度，对低于160和高于195的混合料废弃不用，并查找原因，并及时通知拌和站调整温度。 6、摊铺 沥青砼路面摊铺采用西德ABG423及ABG326（伸缩机）沥青摊铺机进行摊铺施工，根据路面的宽度采用摊铺机进行组合摊铺。 路面采用两台或三台摊铺机成梯队作业，联合摊铺，相邻两幅重叠36cm，摊铺机相距1020米，使相邻两幅形成一条热的纵向接缝，上、下面层的搭接位置宜
12、错开20cm以上。 摊铺前至少有5台运料车在摊铺机前等候。摊铺机就位后，按照松铺厚度及设计横坡调整好熨平板，可在熨平板下加置与松铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板预热（提前预热1000C以上）、加振，其振动频率大小根据机械性能等由试验路段确定。摊铺机开始受料时，由运料车倒向摊铺机，摊铺机前2030m停车，挂空档，由摊铺机接住并推向前行，边摊铺，边卸料，卸完料后，运输车即离去，由下一辆车再倒向摊铺机。摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不可中途变速，并尽量减少停顿。 摊铺温度控制在不低于160，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料
13、的离析。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内，对改性沥青混合料宜放慢至24m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分板原因，予以消除。在摊铺后，应及时检测松铺厚度和横坡，不符合要求应及时调整。 对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，采用人工铺筑混合料。 注意天气情况，若大雨天或台风，不得摊铺混合料。当气温低于10时，不宜 进行沥青混合料摊铺施工。 7、碾压 碾压紧跟摊铺进行。碾压顺序为初压、复压、终压三个阶段。双筒钢轮及胶轮压路机(可静压或振压)进行，按照现场测试温度由专人指挥碾压。 碾压按照由边缘到中间，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距
14、离碾压，振压时必须先停振后停机，先起步后起振，碾压时，相邻碾压带重叠1020cm，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压实完成全幅为1遍。压路机行驶呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，并调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。 初压：最低在150之前完成。采用双筒钢轮压路机静压2遍，速度控制在2.03km/h。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高。然后将压路机的外侧伸出边缘10cm以上碾压。 复压：初压完成后即刻复压，且不得随意停顿,在110前完成。用振动压路机振动碾压34遍，用26t以上的轮胎压路机碾压2遍
15、。复压速度3.05.0km/h。复压后路面达到要求的压实度，并无明显轮迹。 终压：也称成型碾压阶段。在不低于90之前完成，采用双筒钢轮压路机碾压，时速控制在3.06.0km/h，静压2遍，使路面无轮迹。 在摊铺机连续摊铺过程中，压路机禁止在未碾压成型及未冷却的路段上转向、调头或停机等候，禁止先起振后起步及先停机后停振。并且不得在成型的路面开振动行驶。 对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分等局部地区，应采用振动夯板压实。对排水设施及井盖周围还应用人工夯锤，热烙补充压实。 8、检查验收 混合料压实12小时后，按标准方法在路上抽取芯样进行密实度、厚度抽检。并及时检测纵断高程、
16、横坡、平整度指标。控制指标如下表： 沥青混凝土实测项目 三、旧路病害板处理 1）、确认方案：预制场设备清理退场后，清洗、清扫旧混凝土路面，清扫干净后，邀请业主、设计代表、监理等单位，共同确认须凿除的破损混凝土板，确认处理方案。 2）、确认处理方案后，及时凿除破损混凝土板及基层材料。凿除破损混凝土板应先用混凝土切割机切槽，成形临空面后，再用风钻后炮及凿除混凝土板；基层挖除用挖机或炮机凿除，如相邻完好板块的基层存在问题，应将路槽挖510cm 宽，并用混凝土修补。 3）、清理干净后基层料后长度及宽度满足压路机施工要求时，应用压路机压实路床，否侧，应用打夯机夯实路床。 4）、基层采用C20素混凝土回填
17、，回填厚度应保证回填后基层顶面标高能确保混凝土面板厚度，表面应平整，混凝土密实，并满足路拱要求。 5）植筋，在浇筑混凝土面板前，应在完好的旧混凝土板上植入纵向拉杆和横向传力杆，植筋工艺如下： a、纵向拉杆：拉杆一般设置在混凝土板中部位置，原有拉杆可以利用，缺损的拉杆须重新植入。植入拉杆采用特制的膨胀螺栓，植入旧混凝土板一边用膨胀螺栓、环氧树脂和固化剂锚固，并有足够长度伸出旧板外端，该端与螺纹钢筋双面焊接后作为植入新混凝土板的拉杆。膨胀螺栓直径16cm，长度28cm，植入旧板深度162cm（该长度范围内须镀锌处理），另一端与直径16cm的螺纹钢筋采用双面焊接后成形拉杆，焊接长度应满足规范要求的5d，焊接后位于新板内的钢筋长度不小于40cm。 b、要求 、施工前，将膨胀螺栓与螺纹钢筋焊接好。