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1、强夯施工方案(完整版无公式) 铜川市王益区黄环旅游公路建设项目 强夯施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西华山路桥集团有限公司 铜川市王益区黄环旅游公路建设项目经理部 2022年9月25日 目录 1. 编制说明. 错误!未定义书签。 2. 工程概况. 错误!未定义书签。 3. 设计标准. 错误!未定义书签。 4. 总体施工安排. 错误!未定义书签。 5. 施工进度计划及工期保证措施. 错误!未定义书签。 6. 强夯施工方案. 错误!未定义书签。 7. 施工进度计划及保证措施. 错误!未定义书签。 8. 质量保证措施. 错误!未定义书签。 9. 安全保证措施. 错误!未定义书签。 10.环境保护
2、. 错误!未定义书签。 11.文明施工. 错误!未定义书签。 12.雨季或特殊天气施工措施. 错误!未定义书签。 13.冬季施工措施. 错误!未定义书签。 强夯施工方案 1. 编制说明 编制依据 （1）铜川市王益区黄环旅游公路建设项目一阶段施工图纸。 （2）我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我公司具有的机械设备、技术力量、施工工艺及方法以及长期从事类似工程施工所积累的施工经验；以及我公司可调用到本合同工程的各类资源。 （3）本工程的地形、地貌、水文、地质、气候及交通状况等现实情况。 （4）铜川市王益区黄环旅游公路建设项目施工组织设计。 （5）工程建设标准强制性
3、条文（公路工程） （6）强夯地基处理技术规程（CECS 279-2022） （7）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2022） （8）公路工程技术标准（JTGB01-2022） （9）公路工程抗震规范（JTGB02-2022） （10）公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2022） （11）公路工程施工安全技术规范（JTGF90-2022） （12）公路路基施工技术规范（JTGF10-2022） （13）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2022） （14）其他现行设计、技术、施工及工程质量验收规范。 （15）国家及本地区制定或下发的其他安全、质量等相关的法律、法规、标准和文件等
4、要求。 编制原则 （1）认真贯彻落实国家基本建设方针、政策及公路建设强制性标准。 （2）遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 （3）坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 （4）采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产能力。 （5）根据工程特点，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。 （6）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题
5、，使施工对周边环境的影响最小化。 （7）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。 （8）采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，发挥集团优势，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续均衡、紧凑、高效。 编制范围 铜川市王益区黄环旅游公路建设项目自重湿陷性填方路段。具体桩号如下： （1）K2+K3+填方路段。 （2）K8+K8+填方路段。 （3）K11+K12+填方路段。 2. 工程概况 工程简介 （1）项目起点位于铜川市王益区黄堡镇漆水河拱桥所在道路与国道G210的交叉口，经漆水河拱桥后，沿G65包茂高速西侧规划改造道路向南，通过下穿现状高速公路空心
6、板桥及铁路箱梁通道，与东塬环线南段衔接，向北与黄环公路相接。沿线主要经过梁家塬村、大涝池村、文明塬村、安村、马村和孟家塬村。道路设计全长公里，公路等级为三级公路，为双向两车道，全程设计速度为40km/h，路基宽度。项目构筑物（桥涵）设计荷载为公路-级。本工程施工内容包含路基土石方工程、路面工程、桥涵工程、安全设施及管线工程、绿化及环保工程等。 项目采用PPP模式进行运作，合作期限14年（含建设期2年，运营期12年），其中2022年、2022年为建设期，2022年-2029年为运营期。 本项目所在区域湿陷等级一般为（中等）（很严重）自重 湿陷。自重湿陷性填方路段采用强夯处理，为了防止或减小强夯对
7、周围构造物（房屋、管道等）的影响，路基距离构造物小于150m时，地基不宜采用强夯处理。 （1）K2+K3+填方路段，长度，面积（120Tm）10354，夯沉回填5%灰土5177。 （2）K8+K8+填方路段，长度，面积（120Tm）5355，夯沉回填5%灰土2678。 （3）K11+K12+填方路段，长度，面积（120Tm）2538，夯沉回填5%灰土1269。 自然状况及施工条件 2.2.1 地形地貌 项目区地处渭北黄土高原中部地带，总的地势是东高西低，最高处位于线路最东的枣村西北方向，顶部约，最低处位于漆水河河道处，约710m，相对高差约500m左右。沿线沟壑纵横，地形相对破碎。黄土塬往往被
8、水侵蚀，形成梁茆地形。 地质构造 拟建公路位于华北地层陕甘宁盆地分区的铜川-韩城小区，其地层以马兰黄土（Q3eol）和离石黄土（Q2eol）为主，其次为少量的冲积地层。道路全线属黄土梁茆工程地质区，以级自重湿陷性黄土场地为主，非湿陷性黄土场地为辅的地质特点。不良地质主要为人工窑洞及人防工程地道等组成。 2.2.3 水文情况 全线没有地表水，但在雨季有暂时性流水。全线无地下水。 气象条件 项目区属于暖温带大陆季风性干旱、半湿润气候，降水量偏少而集中，日照时间长且多干风，蒸发作用强烈，空气湿度不足，气候干燥，年平均气温，极端最低气温-16-8，一月平均气温，七月平均气温，多年平均蒸发量为1500m
9、m以上。年平均降水量550mm，降水量多集中在7、8、9三个月（占全年降水量的60%以上）且多暴雨，水土流失严重，地质灾害易发，其余月份降水量偏少，仅占年降水量的10%左右。 3. 设计标准 技术标准 （1）设计荷载：公路-级。 （2）设计基准期：100年 （3）设计洪水频率：1/25 （4）地震烈度：抗震设防烈度为度，设计地震动峰加速度。 （5）设计安全等级：三级。 （6）工程环境类别：类。 （7）道路设计行车速度：40km/h。 （8）其他技术指标按公路工程技术标准（JTG B01-2022）执行。 技术参数 （1）夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。 （2）最佳夯
10、击次数根据试验确定（一般不少于6击）。 （3）夯击遍数采用主夯、副夯与满夯三遍。第一遍：主夯，按规定间距，正方形布置；第二遍：副夯，在各主夯点位中间穿插进行；第三遍：满夯，采用夯点彼此搭接1/4连续夯击。 （4）第1、2遍以1200KNm的单击夯击能跳夯，第3遍以较小能级600KNm满夯。 （5）夯点距离为4m，第1、2遍夯点间距为2m。 （6）前两遍单位夯击能不小于1200KNm/，最后两击夯沉量之和小于15cm，最后两击夯沉之差小于5cm，后一击夯沉量小于前一击夯沉量，并且夯坑周围地面没有明显相邻两遍夯击间歇为1周。 （7）夯沉回填按计量，施工时按已实际发生计量。 工程数量 施工面积 根据
11、施工图给出的数据，计算出强夯处理的路段长度共计992m，面积共计18247。 4. 总体施工安排 总体施工安排原则 1、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。 2、按流水作业顺序，分区、段工序安排平行作业。 施工现场平面布置及交通组织 施工总平面布置 经现场查勘，施工生活区及施工现场内，视施工实际需要布置预留施工道路，以满足交通需要，施工场地加强文明施工。 在路基施工开始前设置施工道路，施工道路应高于原地面并设计为路基外侧向排水，以防止雨天积水。 施工场地的交通疏导 本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、环境保护的要求，创建文明施工工地，施工区域设
12、置醒目的安全警示标牌、夜间警示灯，并明标明车辆引导方向。 施工组织机构及任务划分 施工组织机构及人员配备 为安全、优质、快速建成铜川市王益区黄环旅游公路建设项目，项目部已建立铜川市王益区黄环旅游公路建设项目经理部，施工组织机构及项目部人员配置详见下表。 施工组织机构 劳动力投入计划 为确保按期完工，项目部已制定施工进度计划，严格进行施工管理，项目经理部由管理、技术人员计15人组成。 根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为35人，详见劳动力投入计划表。 劳动力投入计划表 主要施工设备及主要试验设备 根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。 主要施工机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表如下。 主要机械设备表