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1、2022年公路局养路科年终工作总结马路局养路科年终工作总结2022年是新中国成立60周年，是确保“十一五”规划目标实现的关健一年，也是我局争先、创优全面推动又好又快发展之年。在这一年，我们紧紧围绕“以推动养护传统产业转型为突破，全面加强马路养护，深化推动预防性养护”这一主题，深化贯彻科学发展观，根据省交通和马路工作会议要求，坚持以人为本，着力建设养护创新型、资源节约型、环境友好型、平安、文明、和谐的现代服务行业，实现养护工作全面转型；以路况水平的大改善，服务功能的大提升，科学管理的大进步，经济实力的大增加，实现养护工作的新跨跃；以向社会供应更平安、更便捷、更畅通、更舒适、更美丽的马路交通环境，
2、在更高层次和水平上做好“三个服务”，为经济建设平稳较快发展做出贡献。一年来，我们立足实际，务实工作，取得了肯定的成果，现将我科室工作简要汇报如下：一、生产任务完成状况（一）养护质量截止10月底，养护质量好路率%，综合值，全部按安排完成。（二）日常养护1、完成路基整修1070km，清运垃圾89983m3，开挖疏通边沟278964m，整修绿化平台96568m2，整修边坡1921650m2，疏通涵洞854道，马路绿化214.5km，更换百米桩2253根、警示桩1802根，人工刷油283871m2，处理水稳77753m2，油补坑槽82842m2，路面铣刨8818m2，处理沉陷29547m2，刷油灌缝2
3、1268m2，罩面92450m2/32.5km。2、所辖养护路段：里程碑、百米桩、桥栏、护墩、标记、警示桩、面包石、轮廓桩、隔离设施等，全部得以复原和完善。3、完成特色路段创建130km。4、完成养护创新九项。（三）养护工程1、路面改造工程完成96.246公里，完成投资21526万元。2、中修工程完成44.123km，完成投资272万元。3、危桥改造工程10项，其中跨年度实施6项，现已全部完成，11年安排实施4项，现正在施工阶段。4、水毁复原及翻浆处治工程安排支配31项，安排投资74.6万元，目前已全部完成。5、绿化工程安排支配214.5公里，安排投资143万元，目前已全部完成。二、主要做法（
4、一）、强化措施，确保干线“畅、安、舒、美”1、强化巡查考核，规范日常养护行为。结合省局的养护工作要求，我们在年初就制定完善了分局2022年养护工作思路和要点，分局养护工作考核方法。紧紧抓住日常养护工作标准不放松，不断完善养护管理机制。以养护为中心，全面提高路况质量，加大养护管理的奖罚力度，依据技术等级、运用年限、路面状况制订检查考核内容，进一步细化、量化考核评分标准，加强对基层单位和各线路的巡查考核力度，使各项制度得到有效的落实。通过不定期的巡查考核，发出养护整改看法及巡查考核通报。对在养护巡查中发觉的问题及不规范的养护作业行为刚好提出整改看法，并要求在规定时间内主动整改，对全局养护工作起到督
5、促指导作用，为确保养护工作高起点、高质量、高效益打下了基础，全面提高各基层养护部门的主动性和创建性。2、加大养护力度，接着推行标准化养护。接着践行十种养护理念，推动养护转型，根据预防性、精细化养护要求，将依据干线马路的技术等级和路况，根据“区分对待、优先保畅、打造亮点、逐步推动、创建特色、提升品位”的原则,实行“重点”、“一般”、“保持”、“特色路段”分级养护管理。为了奖优罚劣，促使我局养护工作再上新台阶，分局实行百分制考核制度，在五月、八月、十月分三次，从日常养护、路基养护、路面养护、文明路建设、特色路段创建、水毁预防及抢修、养护技术比武及创新、养护投入，各项养护方案的制定、报表的上报等十个
6、方面，对基层各养护段进行全面、科学、细致的百分制考核。深化开展路基、路面、桥涵养护等的标准化、规范化工作，同时，还将对桥涵养护进行单独考核，做到每座桥责任到人，重点加强三四类桥梁的监管力度；在涵洞养护上，保证涵洞净高尺寸在0.5m以上，河道上下疏通，修理规范；标记、附属设施规范齐全。坚决杜绝重路轻桥现象的发生。3、变被动为主动，全面实行预防性养护。坚持“预防为主，防治结合”的养护原则，加大各类预防性养护力度，主动落实节约性养护措施，尽可能的将养护生产平台前移。在沥青路面养护方面，今年我们主动探究新材料、新技术、新设备的推广应用技术和开展干线马路大修及预防性养护技术等课题探讨。在春融期来临前，对
7、沥青路面路况进行仔细评定，对各类病害进行了全面调查，依据不同的病害，制定不同的养护对策。对有裂缝、网裂的沥青路面用乳化沥青进行封油处理；对局部弯沉值较大，路基发软的路段，进行一次性成型挖补处治，防止局部路段溃烂；对坑槽要做到“补早、补小、补好”，有效防止坑槽扩大，确保路况水平稳步提高。同时要注意接缝补灌力度，发觉有渗水路段立刻补灌，把原来的集中补灌纳入日常养护范畴。接着探讨、推广、引用内地成熟的预防性养护和裂缝修补技术、设备、材料，同时对209全线路面车辙病害进行微表到处理，从而保障养护目标的全面实现和突破。4、统筹兼顾，加强平安、全面养护。在全面落实养护工作标准的基础上突出平安生产，推行“三
8、全养护”的模式。一是加强全面养护。为实现全面创优，我们不但重视路面养护，也要加强路基及附属设施如排水设施、标记标牌、安保设施的维护，更要加强桥梁养护工作，特殊是注意桥梁维护改造的“三个优先”（优先支配经费、优先支配技术力气、优先支配处治时间）和“三个落实”（三个一责任制、责任追究制、一票推翻制）。用最短的时间处治水毁垮塌滑坡等险情。结合安保工程的实施加大危急路段、急弯陡坡的整治力度。二是加强全周期养护。我们依据各类路面不同寿命周期的特点制定不同的养护方案和养护重点。对于新建设的路面，把侧重点放在消退建设缺陷、配套相关设施完善功能上；对于设计寿命中期的路面，把侧重点放在预防性养护措施的落实上；对
9、于设计寿命后期的路面把侧重点放在大中修的质量限制上。三是加强全季节养护。依据马路路面不同季节养护的不同特点，突出重点路段细心养、水毁路段突出养、待建路段不弃养，既突出雨季养护，加强预防养护，也注意雨季来临前的日常养护，坚决杜绝“平常放弃养、年终突击养”的不良做法，做到刚好养护保平安。四是主动推行“四化施工法”（作业手段机械化、施工工艺快速化、工程管理规范化、交通维护标准化），平安生产始终以来都是我们工作的重中之重，无论是养护作业，还是水毁防治，没有一个良好的平安生产环境，一切工作都将为零。所以我们把养护工程施工期间的施工平安和行车平安与畅通放在重要位置，将平安生产贯穿到养护工作的每一个环节，坚
10、持“三员”跟班挂牌作业，施工现场按规范设立两道以上施工和警示标记，时时刻刻进行检点，及早发觉和处理担心全因素，确保施工质量平安和施工过程行车平安。5、仔细开展马路“桥梁养护质量年”活动，确保了马路桥梁的平安畅通。为了切实提高马路桥梁养护管理和平安保障水平，为人民群众供应更加平安、便捷、舒适、高效的马路交通服务，我局今年接着开展了“桥梁养护质量年”活动，进一步加强马路桥梁养护管理工作。一是落实责任。制定分局桥梁养护管理制度，配备市县二级桥梁养护工程师，分局桥梁工程师全面运用桥梁管理系统对桥梁进行管理，并定期对桥梁管理系统进行补充完善。全面实行桥梁“三个一”责任制，同时，要增加桥梁养护责任单位和桥
11、梁管理责任单位的公示内容。把危桥的管理落实到每个一责任人，出现问题追究有关桥梁责任人的责任。二是开展桥梁普查。为全面提高桥梁养护管理水平，保障干线马路桥梁的畅通和平安运行，同时能有效、精确地反映桥梁的结构技术状况、服务水平和技术等级。5月6日至5月25日，由分局养路科、安排科、技术科等相关人员组成的桥梁普查小组，对我区15条干线马路、112座桥梁的运行状况及病害进行了普查和数据采集工作，并完成了桥梁管理系统的数据更新工作，为补充和完善桥梁技术档案，促进马路桥梁养护与管理工作的科学化、规范化和信息化建设。三是根据“预防为主、防治结合”的原则，主动主动做好马路桥梁预防性养护、日常养护工作，做好桥梁
12、的常常检查和定期检查工作。四是仔细组织实施病害处治和桥涵清淤工作，清理河道垃圾、桥下淤积物、锥坡杂草，刚好修复撞坏、破损的扶手、栏杆，配备桥梁养护所必需的修补材料，切实订正以前“养路不养桥”的倾向，针对不同技术状况的桥梁进行动态观测养护，全面系统驾驭各桥梁运行及运用状况。五是加强基础管理，更新桥梁档案，完善桥梁图片资料和桥梁检查记录，切实做好桥梁养护的基础工作。、突出绿化、美化，接着营造马路和谐景观畅、洁、绿、美是养护工作最终要求达到的目的。随着马路大修改造工程的推动，马路畅通基本得到保障，绿化工作经过几年的努力，覆盖率得到大幅提升，绿化质量逐年提高，要构成流畅、舒适、平安、美丽的马路环境，只
13、有把绿化、美化工作做好，才能充分体现出人与路、路与自然和谐的效果。一是根据省局通知要求，及早支配，抓住春季植树造林的有利时机，高质量、高效率地完成209线、沁东线21km、运永线、临风线的绿化任务，并将苗木管护纳入日常养护范畴。二是在往年创建特色路段的基础上我们探究提出创建“精品”养护路段的理念，即在畅、洁、绿基础上，以园林、园艺绿化、马路文化为载体，充分利用绿化平台、马路边坡、高填深挖路段建设绿化景点美化环境，突出反映路容路貌美，务求实现人与路、路与自然相和谐，构成流畅、舒适、平安、美丽的交通马路环境。、接着巩固文明样板路创建成果，引导和带动整体马路养护管理水平的提高。接着加大gbm工程和文
14、明路建设步伐，进一步巩固、扩大文明相亲样板路建设成果，重点抓好沿黄干线马路、沁东线21km、209线全线文明路建设。从提高路面质量、加固路基、植被防护、整修绿化平台、提高绿化水平、修复完善沿线构造物设施等方面进行提高，进一步加强养护管理、平安保畅、信息建设等工作，将国道209线、省道沿黄干线马路创建为标准较高的文明养护管理示范路段。、抓好抗灾保通工作，全面提升马路服务水平坚持平安促进和谐、平安保障服务的原则，一是接着加强水毁防治，贯彻“平安第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的方针，成立了马路灾难防治领导小组和抢险队，备好车辆物资,发生马路灾难，随时赶赴现场进行抢修。水毁现场应在第一时间设立警
15、示标记，存在平安隐患路段应24小时有人值班维护交通确保行车平安。中断交通的线路要马上制定绕行方案，设立绕行标记，并向社会公告。对于小型水毁，要求一天之内完成抢通工作；对于大型路基路面水毁工程，要求七天内完成抢通工作。二是接着实施“消退隐患、珍爱生命”为主题的安保工程，提高干线马路的通行实力和服务水平。三是不断增加应急保障与灾难防治实力，以地质灾难监控与预防为重点，从应急队伍、设备、技术手段等方面做好足够储备，完善马路突发事务应急预案，构建应急处治、灾难防治体系。四是建立马路路况信息、出行服务信息收集、发布机制，利用交通马路网站、交通广播、报纸等媒介，刚好发布马路阻断、施工、平安等状况信息，为群
16、众供应全面、精确的出行信息服务。9、扎实开展养护创新、技术比武活动，提高马路养护科技水平接着仔细贯彻省厅、省局“科教兴路”战略，大力提倡和推广养护工作中的科技创新活动，主动推动经济适用性机具和新技术的研发推广。根据“成本最低化、消耗最小化、质量最优化、效能最大化”的原则，有针对性地开展完成养护技术创新和推广应用。一是接着开展养护创新活动。各单位通过不懈努力，在养护管理实践中秉承“节约资源、创新养护”的理念，不断加大新技术、新工艺、新材料、新设备在养护生产中的推广和应用，共完成养护创新项目八项。二是主动开展了2022年第六届养护技术比开活动。此次技术比武包括沥青路面灌缝、路面技术状况评定和养护机
17、械操作三项内容，通过比武把好阅历、好方法、好技术进行总结、完善、提高，进一步提高分局干线马路养护水平，规范了养路职工养护作业行为，推动我局马路养护科学化、规范化进程，三是每个马路段在前两年的基础上，接着通过自食其力，完成了10公里特色路段养护任务。随着近年来马路大规模改造和薄弱路段的彻底治理，我局干线马路整体路况服务水平明显提高。为了适应新形势、新任务及全社会对马路服务质量的要求，我们创新养护思路，在全局范围内开展了创建马路特色养护活动，对路基、路面、桥梁、沿线设施、标记标线、绿化等6项内容提出了更详细、更高标准的要求，结合各自实际，因地制宜，自食其力，对过村路段增设边沟和隔离墙，设置宣扬标语
18、，增设绿化、美化景点等，突显了特色养护的亮点。同时，为提升特色路段的品位，他们还采纳乔木、灌木对平台、边坡进行绿化、美化，充分展示出人文马路、平安马路、绿色马路的文化内涵，成为马路文化一道亮丽的风景线。10、坚固树立服务意识，提高干线马路服务实力接着深化对“三个服务”的相识，坚持“以人为本，服务社会”的理念，把养护工作的重心放在满意人民群众出行的实际需求上，搞好人性化养护。一是在改善了群众出行的质量上，依据省局平安生产专项整治工作要求和支配，结合分局养护生产实际，制订干线马路养护平安生产专项整治工作方案，对马路标记、标线等平安设施的维护与管理状况、干线马路急弯、陡坡、视距不良、路侧险要、平面交
19、叉等危急路段的整治状况进行了摸底调查，要求各单位建立健全道路平安隐患整治档案，对可能存在的平安隐患实行了相应的防范措施。完善道路标记标线，努力提高做好“三个服务”的实力和水平。二是加强薄弱路段的养护，对薄弱路段责成各养护单位要成立以段长为组长、分管养护副段长为副组长的养护分队，全面加强薄弱路段的养护和巡查工作，发觉问题刚好处理，确保马路平安畅通。三是做好节假日平安保畅工作。制定节日期间干线马路保畅和突发事务应急预案，做到“机构、人员、物资”三到位，重点路段、出省通道和主要运力通道实行日巡路制度和24小时值班制度，刚好驾驭道路通行状况，消退平安隐患，保证道路畅通。加强节日值班管理，坚持24小时专
20、人值班和领导带班制度，保障信息渠道畅通。为广阔群众假日出行创建了良好的道路交通条件。11、加强培训和教化，切实提高养路员工职业技能水平为了使广阔马路养护工作者全面理解、正确把握新颁马路技术状况评定标准,并贯彻执行好新标准,我们于3月25日对局属十三个县段的统计人员进行了为期四天的马路路况评定系统应用培训。培训结合和马路技术状况评定教程，从马路技术状况标准、马路损坏类型、马路技术状况检测与调查及马路技术状况评定五个方面系统地介绍了马路技术状况评定的依据、方法和评定过程，明确了评定数据的采集及计算方法，并就路况评定系统的主要功能、评定流程、系统编码、基本信息、路况数据录入进行了具体的讲解，并就春融
21、调查数据对系统进行了更新。同时对养护内业资料进行了统一规范，为推动我局马路养护科学化、规范化进程奠定了坚实的基础。（二）、精抓严管，养护工程质量上台阶。1、健全组织领导机构完善各项管理制度为了加强国省干线马路薄弱路段路面改造工程管理，确保管理机制的有序、高效运行，保质保量完成路面改造工程建设施工任务，针对工程质量要求高、工期紧这一实际，我们一起先就以质量为突破口，把建立精干、高效、廉洁的内部管理体系和提高管理水平放在首位，不断完善内部机构，建立了工程管理、工程技术、质量监督、综合保障等管理体系，并抽调有多年工程建设阅历的技术人员组成了监管处，兵分两路，不间断地对施工单位、监理单位进行监督检查，
22、形成了经理抓处室、处室抓监理、监理抓工程的管理模式，确保工程质量得到有效限制，保证了工程管理的制度化、规范化。2、加强各级质量检验细心把好验收关口百年大计，质量第一。对事关质量限制的各个环节，强化限制手段、细化限制方案，强化责任落实和责任追究，确保创优目标的实现。在开工初期，就特别重视工地试验室、工地中心试验室的组建，并督促分局试验室严格审核有资质试验人员、试验仪器的配备工作，主动申报落实政府质量监督工作，目前质量监督部门已经对全线进行了全面的质量监督督察工作。严格把好材料进场关，不合格的材料坚决不准进场；提升施工技术实力，加强进场设备和人员的核查审批，确保以一流机械和最优队伍投入施工；提升机
23、械化施工水平，根据路面改造工程施工要求，在不同等级的路面施工中配备相应的施工机具，严把机械审核进场关，不符合施工要求的机械决不能进入施工场地，确保工程优质快速进行；提升质量标准，因路制宜制订质量技术要求和检查落实标准，随着工程进度，编发工作要点和质量限制要点，指导工程建设，实现全线施工质量的高标准；提升监理服务水平，加强对监理人员的审核和配备，强化对工程的限制实力，严格执行监理旁站，中心试验室跟踪服务。加强自检、抽检、试验，用科学的数据指导生产。严格试验段的铺装和检测验证，未经监理签证不得进行下一道工序，做到质量保证万无一失。3、创新精品工程理念提升质量管理水平全面提升马路建设理念，我们接着以
24、创新的理念，前瞻的眼光，把路面改造与实施全面、协调、可持续的科学发展观结合起来，与创建“以人为本，以车为本，共建和谐社会”的负责任精神结合起来，与打造“平安马路、环保马路、绿色马路、文明马路、科技马路”结合起来，将“生态、科技、人文、节约、运营发展”的理念贯穿于设计、管理、施工等各个环节，追求马路与自然环境的和谐统一，最大限度地降低对生态平衡的影响和损失。全面创建“优质、廉政、文明、平安”工程，使其建设过程成为分局提升马路建设理念、促进长期发展的有效途经。4、规范细化施工工艺现场会样板强推动为了全面提升马路建设质量，提高管理水平，保证工程建设中的廉政和平安，实现路面平整度、矮挡墙、综合治理三项
25、新突破，我们于7月15日在候风线召开了全局养护工程推动会，会议期间，观摩了永济段的项目部建设、矮挡墙、水稳基层施工现场，闻喜段的村镇路段特色治理施工现场，为全局树立了精品样板工程，规范了管理行为，规范了施工工艺，明确了工作目标。同时项目部与各合同段签订了质量责任追究制、平安、廉政等合同，并在会上发出了“大干七十天，创精品工程”倡议书，再次把分局的建设激情推向了新的高潮。5、强化施工过程管理加大质量检查和奖罚力度工程质量管理是一个长期工程，必需务求长效，建立一个好的长效管理机制。我们在往年工程管理措施的基础上，主动探究利用质量问责制度，坚固树立“实施高质量的养护工程就是最大的节约”的理念，狠抓工
26、程质量，严格落实工程质量责任制，推动工程质量和管理水平上台阶。对在建工程项目严格工程质量验收、责任追究制。我们实行监管处日常巡查和项目部不定期集中检查的方法，实行分阶段进行目标责任考核，先后组织了三次针对分项工程质量限制状况的劳动竞赛考核，重奖重罚。同时对质量限制存在薄弱环节的单位负责人，要求写出整改措施，并以通报形式通报全局。在各施工单位和监理单位之间形成比、学、赶、帮、超的良好局面，规范和促进了工程的建设，激励先进，鞭策后进。6、平安高效、规范改造，消退危桥平安隐患。危桥改造今年仍是我局一项重点工作。我们今年主要从以下几个方面限制。一是规范设计，源头限制。为确保设计合情、合理，组成专家组将
27、批复设计比照实地仔细复核，力求达到作品化设计。二是公开招标，优选队伍。对于单座建筑安装工程费50万元以上（含50万元）桥梁修理、加固、改造工程，实行招投标制度，工程监理制度和合同管理制度，充分引入竞争机制，努力提高工程的经济和社会效益。三是合同管理，严格限制。全部桥梁加固改造工程的质量管理都严格根据马路工程质量管理方法的规定执行。实行合同管理制度，与施工方签订施工承包、平安生产、廉政三方面的合同。切实加强了对工程的全方位合同管理。充分发挥社会监理的作用，施工程序、变更和计量支付等必需有监理签字把关。业主加强巡查监督，发觉问题刚好整改。施工中常常召开工作例会，对施工中遇到的问题协商解决。刚好收集
28、整理工程资料，做到资料的精确，真实。四是平安限制，防范事故。加强桥梁改造期间的交通限制与管理，配备专职平安员，设置限载、限速、减速慢行、绕道通行等平安警告、提示标记，修筑好临时便道、便桥，必要时还组织人员对车辆进行分流或封闭交通，向当地政府报告，发布公告，确保施工期间交通平安和畅通。严格根据施工规范进行施工，完善工地各项平安制度和设施，严格执行平安生产检查制度，留意卸载、扎架等环节的平安管理，保证施工平安。7、加强现场管理，确保施工路段平安运行一是仔细做好施工现场的平安管理，在施工现场设立明显的导向、警示、绕行等平安标记。对须要中断交通的路段刚好按有关规定办理手续并向社会公告具体绕行路途，同时
29、主动做好绕行道路（包括绕行便道）的养管工作。二是在施工过程中，重视平安生产和文明施工，实行切合实际的平安保障措施，消退平安隐患。一年来，我科室的各项工作取得了肯定的成果。但是，我们也醒悟地相识到了工作中存在的一些不足之处，这些都须要我们将在今后的工作中逐步完善、逐步提高。我们将接着发扬“特殊能吃苦、特殊能战斗、特殊能奉献”的运城马路人精神，加强作风建设，以负责的看法、良好的作风抓好各项工作的落实。始终以高度的使命感和责任感，团结奋进的团队精神，坚韧拼搏的敬业精神，迎难而上，领先创新，不断超越自己，接着推行创建“和谐马路”理念，实现马路与资源的和谐，马路与环境的和谐，马路与社会的和谐。努力打造干线马路服务品牌，争取各项工作跃上一个新台阶，为建设“两型”社会实现运城马路又好又快领先发展再续新篇！