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1、军械维修专业学习培训心得体会（精选8篇）_军械员培训心得体会第1篇：修理培训心得体会 篇一：汽车修理培训心得 汽车修理培训心得 在学期结束前，我们6个参与培训的同学早已起先结束培训了，当资料发下来时，让我们感到的是头晕目眩，因为整车的电路都在这了，电路图让我们看得很困难，而且之间的连接有点麻烦，有的从第一页会接到最终。但我之前有接触过汽车电气的相关课程和了解，所以我的优势有点明显，感到学起来会有点得心应手。在第一轮的培训结束后，本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全校参赛同学的学习和信念，为了让同学们在省竞赛中能取得更好的成果，特意开展了一个全校参赛同学的动员大会和支配在
2、学期结束后的12天加强训练。我觉得这是个非常难得的学习专业技能的机会，自己就下定决心，努力参与完这个培训。 虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的学问。虽然其他同学早已整理好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参与培训，但我们觉得这十二天过得相当的充溢，我们不仅在生活上相互帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。 虽然作为师兄的我，很情愿带着这么优秀的师弟们学习，在学
3、习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了许多东西，我非常乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地探讨遇到的全部困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。 让我难忘的是接近培训结束的最终一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了许多问题，让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了全部负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信念，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，感谢您，王老师，感谢您这两年来始终对我的栽培和耐性的教育。噢噢，还有最尊敬的冯老师哟，我是不会遗忘您们的教育的。在这十二天培训结束后
4、，我觉得得到了许多宝贵的东西，让我对这次培训非常的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要似乎培训时的要求来管理好自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧！ 这是本人在这十二天培训后的心得体会，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。篇二：设备管理与修理学习心得体会 设备管理与修理读书心得 最近学习设备管理与修理，发觉润滑管理在当今科学技术的迅猛发展中，为设备系统长时间的顺当运行供应了牢靠的保证和坚实的技术支持；同时，设备系统检修周期的不断延长，也为设备系统提出了更加苛刻的要求。因此，作好设备各项管理工作、检修工作、点检工作，新技术、新产品等的开发和利用工作，为设
5、备系统长时间的顺当运行供应牢靠的保证和坚实的基础。设备的润滑管理工作也是设备修理工作中的一个重要组成部分，正确地搞好润滑工作与合理运用润滑油脂，是保证设备正常运转，防止事故发生，削减机器磨损，延长运用寿命，提高设备的生产效率和工作精度的一项有效措施。随着科学技术的迅猛发展，科技水平的不断提高，设备润滑发展趋势包含以下内容：节能降耗，提高效率；提高限制性能、适应机电一体化发展；提高牢靠性、寿命、平安性和修理性；环境爱护（低噪声、无泄露）；适应国际市场的需求；削减能耗，充分利用能量；限制污染；对设备主动维护；机电一体化；计算机技术的应用；润滑产品能够适应更加苛刻的条件；润滑产品的环境爱护（可降解）
6、等。 在我们五征集团生产过程中，设备润滑在设备修理发挥着特别重要的作用，设备润滑是设备能否正常工作干脆影响着生产的顺当进行，因此设备润滑的好坏是生产顺当进行的必要条件。设备润滑管理是用科学管理手段，根据技术规范的要求，实现设备的刚好、正确、合理地润滑和节约用油，达到设备平安正常的运行。同时设备润滑管理也是设备管理与设备修理保养工作的一个重要组成部分，搞好设备润滑工作、保持设备润滑状况良好及润滑系统工作正常，是保证设备正常运转、防止事故发生、削减机件磨损、延长设备运用寿命、降低动能消耗、提高设备的生产效率的有利措施。合理、正确地应用润滑材料，削减润滑材料的奢侈，也是节能工作的一项非常重要的内容。
7、做好设备润滑管理工作，并把它建立在科学管理的基础上，对五征集团的生产，提高经济效益有着极其重要的意义。设备润滑管理的基本任务概括起来是：保证设备润滑系统正常，提高设备生产效率；削减摩擦阻力和机件磨损，延长设备运用寿命；节能降耗，防止设备事故发生。 通过学习，对润滑管理工作总结了一些合理管理阅历和先进的管理模式、详细内容如下： 一、严格执行设备润滑管理的“五定”方针 其中润滑管理的“五定”指：定点、定质、定量、定期、定人，详细内容包括： 1.定点 依据润滑卡片上的指定的润滑部位、润滑点、检查点，实施定点加油、添油、换油，并检查液面高度及供油状况。 2.定质 各润滑部位运用的润滑材料的品种和质量必
8、需符合润滑卡片上的要求。采纳代用材料和掺配代用材料要有科学依据；润滑装置、器具要清洁，以防污染油料。 3.定量 按润滑卡片上规定的油、脂数量对各润滑部位进行日常润滑。搞好添油、加油和油箱换油时的数量限制和废油回收，做好设备治漏工作。 4.定期 按润滑卡片上规定的间隔时间进行添油、加油和换油。按规定时间进行抽样化验，依据实际状况确定清洗换油或循环过滤，确定下次抽样化验日期。 5.定人 按润滑卡片上分工规定，明确由操作工、修理工等工种负责添油、加油、清洗换油和抽样化验的工作职责。 严格执行设备润滑管理的“五定”方针，的确落到实处，并制定相应的管理制度，由主管部门进行定期和不定期检查，使工人养成一种
9、良好的习惯，做到自觉遵守各项规章制度，杜绝不必要的设备事故的发生。勤检查、勤巡察，发觉润滑设备有异样状况或有滴漏现象应刚好处理或向有关人员报告。保持润滑设备、器具和润滑油嘴以及润滑油脂干净清洁，不混乱润滑油脂牌号。按规定期限或实际状况刚好清洗油箱和更换润滑油脂，需修理工人执行的也应刚好向有关人员提出实施。 二、严格执行润滑油的“三级过滤”制度 因为进厂合格的润滑油在应用到设备润滑部位前，一般都要经过几次容器的倒换和位置移动，每倒换一次容器或移动位置都应进行一次过滤，以杜绝杂质的二次污染。润滑油的“三级过滤”详细包括：合格油品进加油工具时要进行一级过滤；固定油罐（桶）时要进行二级过滤；加油工具里
10、的油进入设备润滑点时要进行三级过滤。 三、润滑设备漏油的治理 对设备漏油的治理也是润滑设备能够正常运行的一个很重要的组成部分，因此编制润滑设备的治漏安排是特别重要的。一个合理的润滑设备的治漏安排表可以杜绝或削减设备因漏油而发生的各种事故和设备的非安排停车。详细内容如下：制定设备合理的巡检周期、对不同的设备依据实际状况制定相应的巡检周期；对漏油设备要作具体调查，对漏油部位和缘由进行登记，并刚好做出相应的处理方案，刚好处理，以防止漏油事故的进一步扩大或因漏油而引发其它的事故发生；如发觉有常常漏油的地方，就应当进行深化细致的调查，找出缘由，对不合理的地方或方式进行改正，以削减漏油事故的发生；同时依据
11、漏油的严峻程度，编制润滑设备的治漏安排表，并作出详细实施治漏方案和施工图。 四、切实做好设备润滑的状态监测 做好设备润滑的状态监测，刚好实行各种措施，合理配备和更换损坏的润滑零件、装置和工具，改进和完善润滑装置，治理设备漏油。在治漏过程中抓好“查、治、管”三个环节，消退设备润滑中的油品奢侈。 五、设备润滑事故的分析 组织设备润滑事故的分析。对于已经发生的设备润滑事故决不放过，刚好组织有关部门领导及相关人员到场仔细细致地分析探讨，并且做到“三不放过”，即：事故缘由查不清晰不放过；责任不落实不放过；今后改进措施不落实不放过。做到以后不在或削减发生相同类似的事故。 六、对人员的培训 对应用的新设备、
12、新产品刚好编制各项规章制度及培训材料，刚好对操作工、修理工进行培训，使其能够更快更好的投入运行。同时，对原来所编制的教材进行不断的更新和修改，使其更适应现场设备。并对操作工、修理工进行定期和不定期培训、考试，提高操作工、修理工技术水平，创建一个学习技术的良好环境，为设备更好的顺当运行供应有利的技术支持和修理技术水平。 七、环境的爱护 制定严格的废油回收定额，不得随意丢弃或烧掉，以削减对环境的污染，同时也节约了能源，而且还充分利用了资源。设备清洗换油时所应用清洗剂均为水质清洗剂、且清洗油用过后回收，经沉淀过滤后重复运用，不但削减了对环境的污染，而且节约了能源。 八、润滑油脂管理 各车间应有专人或
13、兼职人员负责润滑油脂的统一管理，做好领用发放工作；润滑油脂要分类、分牌号设置明显标牌，放置合理，严格限制混乱油脂牌号和类别；保证润滑油脂质量，严防水、尘土、铁屑及其他杂质渗人；对回收废润滑油脂应妥当处理和保管，以防止混人合格润滑脂，待后回收；凡设备变更加注润滑油牌号，应由车间技术员向技术科提出，经技术科同意后，并办理润滑卡片变更手续，方可执行；设备的清洗换油工作，应尽量与一二级保养及大、中修理期相结合，换下废油时，应分别存放，统一处理；加换润滑油时，应加足到油标规定位置。操作工应常常检查设备油箱的油质及消耗状况，对尚未到期换油的油箱，如发觉油质已变黑或油面低于油标规定位置，应换新油或添加补充。
14、 随着当今对会科学技术水平突飞猛进的发展，尤其是设备润滑技术篇三：修理工技能培训总结报告 此次的修理工技能培训，让自己对修理技术有了肯定的了解，且有了肯定的基本修理的实力和基础。且自己无论是技术水平还是业务素养都得到了有效的提高。 此次培训中，我仔细的完成了任务，并主动的思索了问题，常常向老师和其它同学学习，实力也有了逐步的提高，从基础学问的了解，到一些一般故障的解除，并对汽车有了大深层次的相识和了解。 在学习中发觉，汽车是一个很困难的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名精彩的修理工，必需先了解汽车的构造和原理，在此期间，我努力学习修理方面的学问，使我能够在这次的实训有更多的操作，
15、并弥补自己修理实力上都存在的很多不足。 在这些方面我都得到了指导老师以及许多同学的正确引导和帮助，使我的修理实力更快速的提高。 经过一段时间的熬炼，我对这份修理也有了更多更深的相识。对于工作，每个人都有不同的相识和感受，我也一样。对我而言，我觉得要做好一个优秀的修理工，首先要有大量基础学问，然后肯定要有肯定的修理阅历，长期积累对于工程机械专业方面的修理很重要，因为只有积累肯定阅历之后，才能有更多的自信去解决问题。 姓名：刘昌宇 班级：110213班 学号：110201310 第2篇：美术专业培训学习心得体会 美术专业培训学习心得体会3篇 美术老师因该面对学生进行美术素养教化，而不是针对少数美术
16、特长生的专业美术培训，不要为了追求个人利益或者所谓个人成果而忽视了自己的基本职责。下面是带来的美术专业培训学习的心得体会，欢迎查看。 美术专业培训学习心得体会一： 4月7-11日，我有幸参与了此次工艺美术培训。听取了眉县青少年活动中心两位老师精彩的工艺美术培训，使我受益匪浅，他、两位老师扎实的基本功告知我们每位美术老师要有自己的最求目标，立志干一番事业，要有咬住青山不放松的毅力，不管别人对自己怎样看待，走自己的路，让别人说去吧。 李晶老师介绍了彩陶脸谱的制作，泥塑、青铜器、彩陶泥等制作技法。廖春燕老师主要培训我们学习了剪纸的技法。这次培训的主要目标是提高受训老师的工艺美术水平和理论素养，更新老
17、师们的教化教学理念和教学方法，要求参与本次培训的40多名老师，回到各自的工作岗位后，发挥骨干老师的作用，带动本地区校外美术教化工作蓬勃开展。 在一周培训期间，学习了许多美术教学基础技能，“民族民间美术文化资源的开发和作用”，眉县教化局派出教化专家老师，他们渊博的学识和尽职尽责的授课，使我们受益匪浅。下面我谈谈参与这次培训的一些感受。 一：加强老师专业水平，更新专业学问。 这次培训选择的承办单位眉校外活动中心，可以看出这次培训对老师专业水平的重视程度。在这次培训不仅要求受训老师有肯定专业基础，更突出强调老师要有创建思维和主观表现，打破了传统美术培训的约束。 二：广阔老师要精确定位自己在校外活动中
18、心的作用。 我们美术老师因该面对学生进行美术素养教化，而不是针对少数美术特长生的专业美术培训，不要为了追求个人利益或者所谓个人成果而忽视了自己的 1 基本职责。美术培训所进行的面试时有这么一个小故事：有一名老师在面试时跟专家滔滔不绝地展示他的培训班有多么的录用率，他带的学生基本功有多么扎实。结果是他当场被专家组推翻掉，落选了，缘由很简洁，他只会对少数人的美术专业技能进行指导，而忽视了对学生的美术素养教化，所以他不能算是合格的美术老师。我想这个故事也告知了我们应当把工作重心放在哪儿。 三：美术老师不仅要做美术技能传授者，还要做美术文化的传播者。 美术学科具有学问面广，综合性强等特点，它与社会科学
19、，人文科学，自然科学有干脆和暗含的关系因此，它是素养教化中不行缺少的有机组成部分，把美术学习从单纯的技能技巧层面提高到美术文化学习的层面，可以使学生较为全面地了解美术与人类，美术与生活，美术与情感，美术与历史等方面的联系，从而更好地学习美术。这就要求我们美术老师必需重视文化学习，提高自身文化修养，不仅是一名美术人，还应当是一名文化人。 四：美术老师应立于本地区自然风景、民间文化特色，开发有本地特色的课程资源。 在此次培训中授课的老师们寄予殷切期望，希望我结合本地区特色，深化生活，开发具有地方特色，民族特色的校本美术课程资源。商洛地区有丰富独特的民族文化，这为我们开发校本美术课程供应了得天独厚取
20、之不竭的丰富资源，我们老师应静下心来，深化生活，潜心探讨，拿出有地方特色，有个人风格的课出来。 以上是我参与了这次培训的一些心得体会，希望广阔同仁指责指正，多提珍贵看法，多多沟通，以达到共同进步，感谢! 美术专业培训学习心得体会二： 校本培训是当前形势下促进老师专业发展的最有效途径，是中小学老师接着教化的基础性模式和重要组成部分，是构建学习型学校、学习型老师队伍和构建终身教化体系的重要方面，它有利于进一步提高新课程实施的水平;有利于 2 进一步推动师资队伍内涵建设;有利于进一步促进老师专业成长和学校可持续发展。 这次的美术老师培训，我受益匪浅，不但学到了许多新的学问，还相识了许多美术老师，我们
21、在学习中一起进步，一起探讨! 启东市汇龙中学的顾光辉老师给我们上了一堂提高课堂效率的课，让我印象深刻。他认为美术是视觉性很强的艺术，通过视觉感受才能更好引发学生的审美情趣和艺术爱好。所以，采纳多媒体，生动、直观，更好玩;采纳多媒体,困难变简洁，困难变简单;采纳多媒体点评作业更省力;采纳多媒体，建立师生和谐新关系;采纳多媒体，能够使美术课堂教学更快地与新课程改革同行，能更大提高课堂教学效果。所以我们老师要充分、正确地利用多媒体，真正确立学生在学习中的主体地位，让每个学生发挥出他们最大的潜能，为他们的人生画出最绚丽、最精彩的画卷。 启东市南苑中学的朱元博老师让我领悟到原来美术课也能如此深动，他讲的
22、蓝白之美培育了学生观赏美、发觉美、创建美的实力，让学生领悟蓝印花布所折射出的深厚的文化底蕴，培育新时代的文化传承者，激发学生酷爱祖国、酷爱家乡、酷爱生活的美妙情感。首先从嬉戏入手，拉近了老师与学生的距离，加强了师生之间的沟通与沟通，能让学生更好更快地进入本课的学习。中间意图明确，层层递进。最终提出问题，促进学生再学习，再创建，让蓝印花布成为一个文化传承的起点，加强了学生对乡土美术的近一步相识，培育学生保存、传递和创新的观念，拓宽学生的观赏视眼，发展学生的观赏实力。整堂课好玩又生动，让我们都很佩服。 还有韩宏飚老师的精彩演讲，他认为上好美术课贵在得法，教学方法好比船和桥，是达到目的的完成任务的一
23、种手段。所以，高效课堂与教学方法亲密相关，高效课堂要依靠得当的教学方法去完成。老师要俯下身来，把心贴近学生，把情融入学生，让学生在活泼的，新奇的课堂教学中乐学、好学、会学，在绚丽的课堂天空中添色加彩，使美术课堂真正成为一道漂亮的风景线。我很 3 认同韩老师的观点，也深有体会，这种思想对于我今后的教化事业有很大的帮助。 这次的培训很胜利，也让我感觉到了我们美术老师的力气和学问。我希望这样的培训能多办几次。 美术专业培训学习心得体会三： 5月7日，我参与了上海新纪元教化集团组织的纳雍县小学美术老师培训学习。通过专家的生动讲解,我深刻的理解了美术新课标和新课改理念，更好的、精确的把握新教材，都有很大
24、的帮助;也让我知道了怎样上美术课，感受许多，受益匪浅。下面来谈谈我的几点心得： 第一，学习后，我知道了新教材的特色，以便更好的把握新教材大的方向。低年级：从玩的过程中，获得一种乐趣(玩材料)，在玩的过程中体验材料的特性。中年级：通过视察思索，体验生活中的一种美感。高年级：通过学习美术的要素(美术语言)，来大胆的表现创新。 其次，爱好是学习美术的基本动力。在课堂上应充分发挥美术教学特有魅力，努力使课程内容呈现形势和教学方式都能激发学生的学习爱好，并使这种爱好转化成长久的情感看法。同时将美术课程内容与学生的生活阅历紧密联系在一起，强调了学问和技能在帮助学生美化生活方面的作用，使学生在实际生活中领悟
25、美术的独特价值。(激发和维持学生学习美术的爱好) 第三，用真心、真情的去教美术。在教学中，老师要有新奇心，专业精神。同时老师要放的开，注意师生互动，大力利用肢体语言及美丽的语言的应用，充分调动孩子的主动性。还要严格根据美术新课程标准，在新课改理念的指导下，细心组织、细心打算，努力做到了上好每一节课，上最有效的课。在教书过程中特殊注意育人教化，要做到既教书又育人。 第四，在教学中，尽可能让学生主动参加自主学习，教学以学生为主体，通过观赏、体验感受、探究、总结、想象、创作、评价的过程，引导学生深化理解感受美术作品的美，使学生的创作欲望倍增。尽可能的给孩子创建一个宽 4 松的学习空间(美丽的画面，温
26、柔的音乐)，使整节课沉醉在艺术的氛围中。同时，要突出了美术学科的特点，学生运用多种形式，设计出精致的、主题丰富的作品。新教材的编写体现了以学生为本的思想，是把活动作为显线，而学问作为隐线。因此教学中要多实行活动的形式开展，活动是否有收获，即活动要为教学目标服务。设计的活动要呈现一个学问点。 通过本次学习培训，在今后工作中，我将会不断的学习，多体会感受所学的学问，并用于实践中，全面提高自身的综合素养，为学生供应更好更优质的服务。 5 第3篇：汽车修理培训心得体会 汽车修理培训心得体会 【篇1：汽修培训总结汽车修理阅历】 汽修培训总结汽车修理阅历 汽车在运用过程中难免会出现一些故障，尤其是对于已经
27、运用很长时间的老车来说，这种现象就更为明显。所谓百病成医，具有较长驾龄的车主们也在不断的汽车修理处总结出了许多汽车修理阅历。这里上海博世汽修培训将这些阅历总结出来，以供大家参考。 1.汽车耗油量增大是老车常见故障。上海博世汽修培训表示油耗的增加预示着汽车已经存在了潜在故障。想要解决这一问题，首先须要了解油耗增加的缘由，然后再找寻相应的解决方法。 2.汽车制动系统失灵对于汽车的平安行驶具有很大危害。一般汽车制动系统失灵的详细表现包括制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丢失，制动距离增长。对此故障的解除方法有三种。 连续踩下制动踏板，如踏板渐渐上升且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍
28、旧很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。 对于已经运用较长时间的汽车假如发觉以上这些故障车主们千万不要掉以轻心。上海博世汽修培训表示越是老旧车辆越须要修理保养，以增加其在行驶过程中的平安性。 【篇2：汽车修理培训心得】 汽车修理培训心得 在学期结束前，我们6个参与培训的同学早已起先结束培训了，当资料发下来时，让我们感到的是头晕目眩，因为整车的电路都在这了，电路图让我们看得很困难，而且之间的连接有点麻烦，有的从第一页会接到最终。
29、但我之前有接触过汽车电气的相关课程和了解，所以我的优势有点明显，感到学起来会有点得心应手。在第一轮的培训结束后，本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全校参赛同学的学习和信念，为了让同学们在省竞赛中能取得更好的成果，特意开展了一个全校参赛同学的动员大会和支配在学期结束后的12天加强训练。我觉得这是个非常难得的学习专业技能的机会，自己就下定决心，努力参与完这个培训。 虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的学问。虽然其他同学早已整理好行李，
30、回家过寒假了，但我们还要留在学校参与培训，但我们觉得这十二天过得相当的充溢，我们不仅在生活上相互帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。 虽然作为师兄的我，很情愿带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了许多东西，我非常乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地探讨遇到的全部困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。 让我难忘的是接近培训结束的最终一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了许多问题，让我的目标更明确了。在于老师的一
31、番谈话，让我放下了全部负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信念，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，感谢您，王老师，感谢您这两年来始终对我的栽培和耐性的教育。噢噢，还有最尊敬的冯老师哟，我是不会遗忘您们的教育的。 在这十二天培训结束后，我觉得得到了许多宝贵的东西，让我对这次培训非常的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要似乎培训时的要求来管理好自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧！ 这是本人在这十二天培训后的心得体会，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。 【篇3：汽车修理培训总结】 汽车修理培训总结 201
32、5年3月至5月，我参与了十堰东风高级技校举办的汽车修理培训。这次培训既是一个学习的过程，也是一个享受的过。在这个过程中我学到了许多教化方法，提高了教学实力和技能水平。 一、通过培训，学习到了很多的理论学问和专业技能学问。 这次培训包括了汉斯赛德尔基金会汽车电器教具制作培训、整车电气、底盘修理、国四发动机后处理，培训老师和专家们对噩梦倾囊相授，让我们学到许多实际修理学问。与此同时，老师们的上课方法对我们今后的教学有很强的示范性。 二、此次培训不是终点，而是起先。 在这次培训中，除了让我完成理论学问学习和专业技能学问学习以外，更重要的是为我们以后对于汽车修理专业课教学打下了基础，也将对于我们自身学
33、习指明白方向。 三、培训使自己增加了信念，也感受到了压力 通过本次培训，使我学到了许多新的理念和教学技能学问，对教和学有了许多新的相识，并且明确了个人的专业发展方向，增加了自信念。但是同样通过培训，我才知道我对汽修方面的学问驾驭的是那么的不够，到成为一名合格的专业老师还有很大的距离，特殊通过和服务修理工作人员的相互沟通中，发觉汽车行业的技术改变是日新月异的，我如何才能跟上行业发展的步伐，将新技术融入到教学中去，面对这些，我心中感到了压力。面对压力，我想我只有不断努力学习， 努力去做好每一件事，尽最大努力去完成好每一项工作和任务。 最终，感谢东风高级技工学校各位老师对我的耐性指导，答疑解惑。 第
34、4篇：修理培训心得体会文章 修理培训心得体会文章 随着我国汽车工业发展和国民收入持续增加,私家车普及率越来越高,汽车修理业发展空间进一步扩大。以下我为你带来修理培训心得体会文章，希望对你有所帮助! 修理培训心得体会文章篇1 在学期结束前，我们6个参与培训的同学早已起先结束培训了，当资料发下来时，让我们感到的是头晕目眩，因为整车的电路都在这了，电路图让我们看得很困难，而且之间的连接有点麻烦，有的从第一页会接到最终。但我之前有接触过汽车电气的相关课程和了解，所以我的优势有点明显，感到学起来会有点得心应手。在第一轮的培训结束后，本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全校参赛同学的
35、学习和信念，为了让同学们在省竞赛中能取得更好的成果，特意开展了一个全校参赛同学的动员大会和支配在学期结束后的12天加强训练。我觉得这是个非常难得的学习专业技能的机会，自己就下定决心，努力参与完这个培训。 虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的学问。虽然其他同学早已整理好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参与培训，但我们觉得这十二天过得相当的充溢，我们不仅在生活上相互帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层
36、次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。 虽然作为师兄的我，很情愿带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了许多东西，我非常乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地探讨遇到的全部困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。 1 让我难忘的是接近培训结束的最终一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了许多问题，让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了全部负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信念，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，感谢您，王老师，感谢您这两年来始
37、终对我的栽培和耐性的教育。噢噢，还有最尊敬的冯老师哟，我是不会遗忘您们的教育的。 在这十二天培训结束后，我觉得得到了许多宝贵的东西，让我对这次培训非常的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要似乎培训时的要求来管理好自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧! 这是本人在这十二天培训后的心得体会，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。 修理培训心得体会文章篇2 xx年暑假7月下旬，我有幸参与了盐城技师学院的省师资培训班-数控修理班。通过这半个月的时间，使我对数控修理的理解从一知半解到如今的熟识并会娴熟操作数控系统，这次数控修理的培训对我来说是一次提高、一次借鉴、一
38、次实践，使我在学习的过程中收获巨大，受益匪浅。 这次数控修理培训，主要是学习西门子和发那科系统数控机床的装调修。在学校的时候对于西门子系统已经有所熟识，而发那科系统并未接触到，所以对于我来说本次培训的重点是发那科系统机床的装调修。 在培训的半个月时间内，我了解并熟识了数控系统的操作及修理，这离不开老师的悉心教育，同事在学习的过程中我也是不断的探究学问，主动的去驾驭全部的学问点。对于本次的培训，我谈谈自己的一些体会： 一 对发那科系统的理解和驾驭 2 盐城技师学院为了让学员们更好的学习发那科系统，特意让发那科厂方的技术人员过来给我们讲解。刚起先接触发那科系统的时候，因为我的基础薄弱，有的学员都可
39、以自己独立操作，而我必需尽快赶上他们的进度，相对来讲学习任务比较重。发那科系统部分学习的主要内容为： (1)发那科系统的介绍。厂方的李老师针对市场上通用的发那科系统的各个系列介绍了每种的特点，让我们可以依据实际的系统分析数控机床。 (2)发那科数控机床的外围电路。盐城技师学院共有发那科系统的设备4台，老师将理论与实践结合在一起，边讲边练，对于外围电路中的各部件细致的讲解，熟识之间的连线，基本能达到熟识各部分的功能和完成线路的连接。 (3)发那科系统的参数和PMC程序。数控系统的参数和PMC程序是机床重要内容。老师讲解了基本参数的含义，并且通过自己输入参数来熟识各个参数对于机床运行的影响。讲解P
40、MC程序时，熟识了输入程序的步骤，并学会了如何依据功能要求实现PMC程序的编写。 在老师的指导和自己的努力下，我也渐渐适应了发那科系统，能娴熟操作系统，并能够完成老师布置的各个任务。对于发那科机床的外围电柜和PMC也有所驾驭，能独立编写PMC简洁程序，完成数控机床的各个功能要求。 二 对西门子系统的理解和驾驭 西门子系统我比较熟识，但是还有许多学问点须要请教指导老师。在学习中，我更加熟识了西门子系统的各部分组成部件，对于数据爱护的操作，有了更深的了解。通过更多的实践和练习，巩固了已有的学问，驾驭了新的学问点。 三 数控修理高级工的考证 在本次培训中，除了收获了学问之外，另外一个最大的收获就是参
41、与了数控修理高级工的考试。这也是应当感谢盐城技师学院的老师们为我们这些学员的周到考虑，另外一方面也是为了检验我们培训的成果。在打算考试的时间 3 里，我们也是更加主动努力的练习操作，以期望通过高级工的考试，也是期望能交一份满足的成果单。 四 理实一体化教学理念的学习 针对数控修理这门课程的详细性，如何采纳合适的教学方法也是这次培训探讨的课题。由于数控修理课程中除了须要操作实践之外，也包括了大量的理论学问，所以必需将理论和实践结合起来，两方面协作好，实现理实一体化，才能更好的让学生驾驭这门课程。在培训过程中，培训的老师也是根据了这种方法来教学，在以后的教学过程中也可以学习贯彻这种理念。 通过这次
42、为期半个月的培训学习，除了让我在短时间内驾驭了数控修理的很多学问点，在生活中也体会到了班主任无微不至的关怀：上课时班主任几乎每天陪伴我们学习，而给我们讲课的各位老师也是尽心尽职、几乎想把自己全部的学问在有限时间里全部输送给我们。在学习的这半个月里，学员之间也是互敬互爱，一起探讨学习过程中的问题，相处开心。另外，在培训中我也相识到了自己的一些不足之处，在以后的学习和教学过程中，不断改完善自己各方面的实力。这样，才能让自己在不断的学习中得到熬炼，得到成长。 修理培训心得体会文章篇3 我们日常工作的平安预想特别重要，只要我们每个人能在作业前细致视察现场四周的环境是否存在平安隐患，尽可能地去预想在作业
43、中可能发生的事故，那么事故就会被歼灭在萌芽状态，才能保证我们作业人员的人身平安，给我们营造一个平安的作业环境。现假想几起平安事故： 第一， 某日，当班支配三名员工在343号筛子更换座簧，当时支配员工用4个五吨起重葫芦起吊，但是员工为了图省事，只用了2个五吨起重葫芦起吊，造成了起重葫芦超负荷运用。当筛子吊起时，员工某某某在取下座簧时，手指伸入了弹簧与簧座间隙中。当时，因为葫芦超负荷运用，发生了打滑倒链事故，使筛子瞬间下降，筛座与弹簧夹住了该员工的大拇指，使其手指当场被压扁。后经其他员工加挂起重葫芦重新起吊，才将其手指抽出，造成了截肢的 4 后果。分析这起事故缘由：1.员工平安相识不够，图省事，少
44、用两个起重葫芦，造成葫芦超负荷运用，是这起事故的主要缘由;2.操作不规范，将手指伸入起重物下取东西，作业前没有进行平安预想工作，也是造成这起事故的主要缘由;3.对员工的平安教化不到位，现场“手指口述”工作未执行，员工自保、互保、联保意识差，才造成了这起事故。 其次， 某日，支配四名员工在打算车间，主提升口起吊一台减速机，当时因为起重电葫芦行走电机坏，当起重物与楼板平行后，需用倒链将减速机拉到地面上。当时，一人在底层挂钩，一人在操作电葫芦。当吊至最高层时，其余两人在挂倒链，打算将其拉入楼板内，在减速机上挂钩时，员工某某某未系平安带，将身体探出去，打算将倒链钩挂在减速机提前拴好的绳环上。当他接触到
45、减速机时，减速机在他的推动下向外摇摆，将其闪了一下，坠下楼去，当场毙命。事故分析：1.这是一起典型的违章指挥造成的事故，明知道电葫芦行走电机坏，还支配员工起吊减速机;2.员工自保意识差，自主保安意识不强，现场管理不到位，盲目操作没有人管理;3.平常对员工的平安教化不够，导致员工违章操作，才造成这起不应当发生的事故。 第三， 某日，在检修210除铁器时，员工不当心将扳手掉入下一台设备211机尾入料溜槽内，员工某某某在未停电的状况下，爬上211皮带，打算进溜槽内捡扳手。就在当时，皮带突然启动，其员工慌张从皮带上往下跳，造成了脚腕骨折的严峻后果。这是一起严峻的违章事故，其员工在未办理停电手续的前提下
46、爬上了皮带取东西，是造成这起事故的主要缘由。这起事故，反映出了员工没有充分重视平安工作，对平安工作重视不够。领导平常教化不够，没有在员工思想上树立起平安第一的理念。 通过这几起事故，使我们相识到要加大对员工平安思想教化，要在员工思想上树立起平安为天的思想理念，使员工真正懂得怎样去爱护自己不被损害和不去损害别人，真正为自己营造一个平安的作业环境，杜绝违章指挥、违章作业，在保证平安的前提下完成好各项生产任务。 5 第5篇：修理工培训心得体会 修理工培训心得体会 【篇1：修理工技能培训总结报告】 修理工技能培训实训总结报告 此次的修理工技能培训，让自己对修理技术有了肯定的了解，且有了肯定的基本修理的
47、实力和基础。且自己无论是技术水平还是业务素养都得到了有效的提高。 此次培训中，我仔细的完成了任务，并主动的思索了问题，常常向老师和其它同学学习，实力也有了逐步的提高，从基础学问的了解，到一些一般故障的解除，并对汽车有了大深层次的相识和了解。 在学习中发觉，汽车是一个很困难的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名精彩的修理工，必需先了解汽车的构造和原理，在此期间，我努力学习修理方面的学问，使我能够在这次的实训有更多的操作，并弥补自己修理实力上都存在的很多不足。 在这些方面我都得到了指导老师以及许多同学的正确引导和帮助，使我的修理实力更快速的提高。 经过一段时间的熬炼，我对这份修理也有了更多更深的相识。对于工作，每个人都有不同的相识和感受，我也一样。对我而言，我觉得要做好一个优秀的修理工，首先要有大量基础学问，然后