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1、精品名师归纳总结新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-10标麻栗寨隧道二次衬砌首件工程施工总结编制:中铁二十一局集团有限公司玉磨铁路项目经理部2022 年 10 月可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结麻栗寨隧道二次衬砌首件工程施工总结为了加强麻栗寨隧道二次衬砌工程质量治理, 确保工程质量优质 , 质量目标明确 , 削减盲目施工 , 施工前确定标准的施工工艺, 施工工艺通过首件试验确定。 为了确保我标段内的二次衬砌工程质量符合设计要求及技术标准 , 麻栗寨隧道 DK202+985 DK205+117进口工区为我标段二次衬砌首件工程。一、首件工程概况3麻栗寨隧道 DK203+010DK2
2、03+022衬砌类型为 Vc, 本次施工长度为 12m,二次衬砌采纳 C40钢筋混凝土 , 其中拱墙厚度为 50cm,仰拱厚度为 50cm,环向主筋为 22 螺纹钢, 纵向间距为 20cm;纵向分布筋采纳 12 螺纹钢, 环向间距为 25cm,箍筋采纳 8 钢筋。首件二次衬砌设计 C40混凝土量为 139m 不含仰拱 。二、首件工程目的通过首件工程的技术体会 , 全面、客观的分析影响工程质量的各种因素, 对各项工艺、技术与质量指标进行综合评判 , 从而得到更加科学、合理的施工工艺 , 为后续的批量生产建立质量掌握目标与措施, 防止技术、工艺等各种缘由造成的各种隐患。三、资源配置1、人员支配具体
3、支配四个作业工班负责施工 , 其工作内容如下 :钢筋班: 负责钢筋加工安装。混凝土班 : 负责混凝土灌注、振捣、养护、拆模。机械班: 负责施工机械正常工作、修理及保养。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结杂工班: 负责协作其它班组现场施工及水电修理。2、机械支配机械设备仪器一览表序号机械名称规格型号数量备注1混凝土搅拌站2HZS-12012混凝土输送泵HBT-60E13混凝土罐车9m334高频平板振捣器1、5kw24四、施工时间2022 年 10 月 11 日贴土工布及防水板,2022年 10 月 12 日 2022年 10 月 14 日钢筋绑扎 ,2022 年 10 月 15 日
4、台车就位及挡头模板安装,2022 年 10 月 16 日 2022 年 10 月 17 日混凝土浇筑。五、施工工艺及掌握参数1、混凝土原材料的质量掌握对砂、碎石原材料进行严格选择 , 砂、碎石的各项指标均符合相关规范要求。2、混凝土拌合物的质量掌握(1) 严格依据混凝土设计协作比施工在总监办、监理组试验室指导下 , 由我部工的试验室按有关技术规范进行试配完成施工协作比设计。 依据试验确定麻栗寨隧道二次衬砌 所 采 用 C40 配 合 比 : 水 泥 : 粉 煤 灰 : 河 砂 : 碎 石 : 减 水 剂=336:84:804:1044:4、2、施工过程中依据砂、石料含水量调整至合适的施工协作比
5、。(2) 拌合站原材料计量的掌握施工前 , 拌合站的电子计量装置经过了计量部门的核准与标定,并进行了计量测试 , 确保计量精度。(3) 严格掌握混凝土坍落度坍落度掌握在 180mm 220mm在, 拌合的点与浇筑现场均进行坍落度检查, 不符合要求时 , 准时调整协作比。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结(4) 严格掌握混凝土搅拌时间混凝土搅拌时间不得少于 120 秒。3、施工过程中的工艺掌握(1) 净空检查在二次衬砌施工前 , 技术人员及测量人员对隧道净空进行检测,未发觉初期支护侵入二衬现象 , 隧道净空满意设计要求。(2) 施工放样在浇筑混凝土施工前 , 按设计尺寸现场放样出预
6、浇筑段两端的以下几何要素 : 隧道中线、边线及隧道中线处高程及两边台车需要抬高的高度, 以利于台车就位。(3) 二次衬砌台车的预备工作 二次衬砌台车的组装、调试、加固、验收二次衬砌台车在洞口平整场的上组装 , 通过细心的组装试拼排除潜在的不平整与错台 , 使拼接缝及错台在 2mm之内。台车模板安装稳固牢靠, 接缝严密 , 无错台, 无突出与凹陷 , 确保不漏浆。二次衬砌台车在安装完成以后进行严格的调试检验, 主要调试二衬台车的液压系统 ; 调试竖向主油顶的行程就是否可以满意施工需要; 调试丝杆千斤顶的伸缩性能及行程就是否满意施工需要; 调试液压油缸自动脱模就是否敏捷及最大行程就是否满意施工需要
7、; 调试台车油缸步进式自动行走才能, 确保台车行走敏捷 ; 调试台车弧形模板的开合, 确保模板完全闭合时顶部弧形模板两侧弧形模板连接紧密无错台。二次衬砌台车在调试终止以后 , 对调试过程中发觉的问题归纳总结, 针对每个问题逐一进行解决。对达不到设计要求及不能满意施工需要之处进行调整 , 对受力大、易对台车稳固性造成影响的的方准时进行补焊、加强; 对易显现错台问题的振捣窗口进行调整 , 使振捣窗口钢板与模板紧贴。二次衬砌台车的调试加固以后 , 对比图纸 , 仔细核对测量数据 , 对台车中心线、模板的平整度、模板接口的连接、弧形模板的开合。液 压系统的开启与关闭及工作行程等关键部位、 关键项目进行
8、了仔细检核, 确保台车结构、材料、整体安装质量与细部处理满意要求。同时, 在使用过程中加强爱护, 特殊就是在初期使用过程中 , 对行走系统与固定连接的部件加大检查力度 , 确保隧道二次衬砌质量。严格掌握二衬台车模板清洁二衬台车从专业生产二衬台车的模板厂定做。台车使用前, 进行可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结了严格的打磨 共进行了 2 次 并涂刷两次液压油 , 提高模板面的光滑度与防锈性能 , 使其具有镜面的感观。脱模剂脱模剂采纳液压油 , 严格做到涂刷匀称 , 不漏刷, 不多刷。(4) 防水层施工二次衬砌施工前 , 第一检查初期支护 , 补喷混凝土使其表面平整圆顺, 割断突起的
9、钢筋网、铆平凸出的管道、截断凸出的锚杆并用砂浆抹平, 施工土工布及防水板 , 并对其进行检测 , 检测合格后 , 施工二衬钢筋。二次衬砌混凝土施工前 , 清除防水层表面灰尘。(5) 钢筋安设2钢筋混凝土浇筑前 , 按设计数量与要求安设衬砌钢筋。钢筋与模板间采纳与二次衬砌混凝土相同强度的细石混凝土或砂浆制作垫块, 以确保钢筋爱护层厚度 , 二次衬砌结构两侧面与底面的垫块4 个/m , 绑扎垫块与钢筋的铁丝头未伸入爱护层内。(6) 台车就位台车就位前 , 找平基底 , 铺设走行轨。走行轨从中线桩向左右两侧量出其位置 , 铺设在仰拱填充上。台车就位后 , 启动微调机构 , 用仪器校正模板外轮廓与设计
10、净空相吻合, 并锁定台车。校正模板外轮廓时 , 仔细复核台车中线就是否与隧道中线重合、台车拱顶高程就是否考虑预留沉落量 二次衬砌台车按 5cm预留沉落量设计 、边墙与中隔墙处的高程及隧道净宽就是否符合设计要求。我部施工本次二衬时的工艺流程如下图所示:可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结运挡台基止面刷预送头车仓水板脱埋管模加清带整模件道安板安固理安装修剂安装装装监控量测确定二次衬砌合理时间铺设走行轨台车就位测量掌握轨道标高、轨距顶模升起侧模伸开净空检测模板调整中砂碎石水泥水减水剂含水量测定施工协作比混凝土拌制塌落度检查试件制作混凝土浇筑混凝土入泵混凝土运输试件制作拆模板养护二衬施工工
11、艺流程图模板安装稳固牢靠 , 接缝严密 , 堵头采纳钢板加固 , 接头位置采纳海绵粘贴以防止漏浆。浇筑混凝土前 , 模板内的积水与杂物已清理洁净。沿衬砌设计轴线间隔 0、5 米在挡头板上钻一 12 钢筋孔, 将加工成型的 10 钢筋卡由待浇筑混凝土一侧向另一侧穿入内侧卡紧止水带一半 , 另一半止水带平结在挡头板上。待拆除挡头板后将止水带靠中心钢筋拉直 , 然后弯曲 10 钢筋卡套上止水带 , 浇筑下一环混凝土。(7) 混凝土的浇筑与振捣二次衬砌混凝土采纳混凝土输送泵泵送入模, 输送管末端采纳软管连接 , 混凝土入模的自由倾落高度保证其不发生离析, 现场施工中不超过 2m。输送管严禁接触模板 ,
12、 以免混凝土压出时对管口产生的剧烈冲击使模板发生小位移及局部变形 ; 衬砌混凝土左右两侧对称分层进行, 两侧浇筑高差最大不超过50cm;浇筑混凝土不宜间断进行 , 如可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结必需终止就不应超过混凝土初凝时间 , 否就应作间歇灌筑处理。采纳插入式软轴振捣器协作附着式振捣器振捣。 采纳插入式软轴振捣器振捣时, 分层厚度掌握在 30cm,振捣时间宜为 10 30s。附着式振捣器应单个启动 , 使用时, 应依据需振捣的部位开启振捣器振动约30 50s。混凝土振捣应确保密实。 插入式振动棒需变换其在混凝土中的位置时, 应竖向缓慢拔出 , 不得在混凝土浇筑仓内平拖。
13、待混凝土充分下沉后再浇筑拱部 , 以防因边墙混凝土下沉而造成拱部开裂。混凝土的入模温度应视洞内温度而调整。冬期施工时 , 混凝土的入模温度不应低于 5, 施工过程中实行严格的温度掌握 , 确保施工质量。封顶: 当拱部混凝土浇筑至台车最上层窗口时 , 应将泵送管接至拱顶圆形进料口。混凝土充填满拱部后应临时停止泵送 , 开启附着式振捣器准时振捣 , 以防因压力过大致使台车变形 ; 振捣后连续泵送混凝土, 直到拱部混凝土充填密实。施工中 在拱部预埋 30mm压浆管 , 压浆管按纵向间距 23m埋设。如后期雷达检测出隧道拱部存在空洞, 通过预埋注浆管压注水泥浆充填密实。(8) 拆模当混凝土强度达到 8
14、MP以上时 , 可以拆除挡头模板了 , 拆模后应对混凝土进行潮湿养护。 当温度小于时不得洒水养护。 拆模时应留意混凝土表面以及棱角 , 不得让其受到损耗。(9) 插入式振动棒操作方法快插慢拔 , 拔管速度不得大于 2cm/s, 并插入下层混凝土 5 10cm, 力求上下层紧密结合 ; 每一处振动完毕后渐渐提出振动棒 , 同时要防止振动棒碰撞模板、钢筋及其她预埋件 ; 振捣时间为每插点 20s 以上 混凝土坍落度较小时适当延长 , 做到不欠振、不过振, 对每一振动部 位, 必需振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志就是混凝土停止下沉, 不再冒出气泡 , 表面出现平整、泛浆 ; 并将混凝土内靠近模
15、板边的气泡振出混凝土外 , 或引到振动棒周边排出 , 同时留意不要振动过度, 防止混凝土表面显现砂面。 振捣器拔出混凝土时速度要慢 , 保证振动棒四周的气泡能够跟随振动棒引出。(10) 沉降缝与施工缝的处理变形缝 : 明暗洞交界处及衬砌级别变化处需设置变形缝 , 缝宽2cm。缝中设置中埋式钢边橡胶止水带 +外贴式橡胶止水带 , 全断面设置。施工缝 : 施工缝依据每一段二次衬砌设置。纵向施工缝应进行可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结接茬处理 , 接茬面要凿毛冲洗洁净, 钢筋混凝土二次衬砌可不另行埋设接茬钢筋 , 采纳衬砌钢筋接茬。环向施工缝采纳中埋式钢边橡胶止水带+外贴式橡胶止水带
16、。六、首件成品检查情形依据首件产品认证制度要求, 现在我标段已完成麻栗寨隧道DK203+010 DK203+022段二次衬砌施工 , 经检测各项指标符合要求 : 衬砌厚度 : 不小于设计值 , 实测:。 墙面平整度 :15mm,实测:。外观描述 :七、质量改进措施1、挂设防水板时 , 有防水板损坏的的方 , 要用大块的防水板去补焊, 防止漏水。2、钢筋绑扎时 , 纵向筋搭接长度要保证 , 搭接处要用扎丝绑扎牢固。环向钢筋要考虑到隧道开挖预留变形量, 否就钢筋搭接长度会不足。3、横向排水管布置时两边要留有足够的长度, 以便利三通及纵向管的连接。4、加强模板清洁对模板进行打磨处理 , 保持面内无铁
17、锈等污染, 脱模剂使用清洁机油, 涂刷匀称 , 模板加固牢靠。5、掌握浇筑速度浇筑速度不能过快 , 过快了可能导致台车上浮。浇筑速度太慢,又简单产生施工冷缝。6、二次衬砌台车开窗封口处模板缝处理在振捣窗口再添加四个销子 , 同时添加四个角钢斜支撑 , 确保开窗封口处模板与二衬台车模板紧贴无缝隙, 确保开窗封口模板外侧与二次衬砌台车模板外侧平滑顺接无错台。八、施工总结麻栗寨隧道洞身衬砌自开工以来 , 我项目部依据技术规范及总监办首件制的要求 , 结合现场实际情形 , 在监理工程师的参加下进行了较为具体的技术及安全交底 , 施工中严格把质量关 , 依据各工序的不同技术要求 , 建立了不同层次的质量监督体系, 使施工过程中的每一道工序都处于可控状态。从麻栗寨隧道DK203+010DK203+022施工可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结完成后的各项技术指标来瞧 , 进场的施工机械设备、人员满意施工要求。通过首件制施工 , 使二衬作业班组全体人员加深了对二衬施工工艺的懂得。同时也发觉了在施工过程中存在的问题, 针对问题我们提出了改进措施。在后续的施工中我们将连续改进与完善施工工艺, 优质、安全的完成我部全部的隧道二衬施工。可编辑资料 - - - 欢迎下载