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1、仪表飞行与航图机场障碍物图机场障碍物图 A型型 (运行限制运行限制)作用作用本图是为飞行机组和签派人员确定航空器的最大允许起飞重量和有关运行限制的必要机场资料，它可与机场障碍物图-C型或AIP上公布的相关资料结合使用。中国民航大学1最大允许起飞重量的限制因素：1、场地长度的限制2、爬升梯度的限制3、超越障碍物对起飞机机重的限制4、最大刹车能量的限制5、最小操纵速度的限制6、结构强度的限制等仪表飞行与航图机场障碍物图机场障碍物图 A型型 (运行限制运行限制)应用范围应用范围机场障碍物图 A型 (运行限制)是机场必备的航图之一，所有供民用航空运输使用的机场在起飞航径区内有重要障碍物时，都应绘制此图
2、；如果在起飞航径区内没有重要障碍物时，可以不绘制此图，但必须在AIP的机场部分中加以说明。中国民航大学2仪表飞行与航图机场障碍物图机场障碍物图 B型型作用作用机场障碍物图机场障碍物图 B型，主型，主要是对机场周围的空域根据航空器运行的需要，划分成不用的区域。对航空器要使用的区域内的障碍物加以限制，以避免障碍物的影响，保证飞行安全，防止由于机场周围的障碍物而影响机场的使用。a)用于确定包括目视盘旋在内的最低安全高度;b)用于确定在起飞或者着陆过程中，发生紧急情况时，使用新的程序;c) 作为其他航图制作的基础；d) 描述障碍物的限制和标记准则。中国民航大学3仪表飞行与航图机场障碍物图机场障碍物图
3、B型型应用范围应用范围建议供国际民用航空定期使用的所有机场，提供机场障碍物图 ICAO B型。 机场障碍物图机场障碍物图 A型和型和B型可以合为一张图，称为机型可以合为一张图，称为机场障碍物图。场障碍物图。中国民航大学4仪表飞行与航图机场障碍物图机场障碍物图 C型型作用作用如果印制本图，则必须提供必要的障碍物数据，使经营人能够制定程序以便遵守航空器运行限制，尤其有关限制最大允许起飞全重的障碍物资料。a) 确定最低安全高度，包括盘旋程序的最低安全高度； b) 确定起飞或者着陆过程中所使用的紧急程序； c) 为航图和航空数据库提供原始材料。中国民航大学5仪表飞行与航图机场障碍物图机场障碍物图 C型
4、型应用范围应用范围下列情况不需要印制本图:a) AIP公布有障碍物数据;b)没有障碍物，并在AIP中声明.中国民航大学6仪表飞行与航图精密进近地形图精密进近地形图 ICAO作用作用所有具备了II类或III类精密进近条件，供民航使用的机场，都应制作精密进近地形图，以提供在划定的最后进近阶段区域内详细的地形剖面资料，使航空器经营部门能估计地形对利用无线电高度表确定决断高度的影响。中国民航大学7仪表飞行与航图精密进近地形图精密进近地形图 ICAO应用范围应用范围所有具有II类和III类跑道，并对国际开放的机场都要提供精密进近地形图；只要发生一些重要的改变，就要及时对精密进近地形图进行修订。中国民航大
5、学8仪表飞行与航图航路图航路图 ICAO功能功能航路图向飞行机组提供便于按照空中交通服务程序沿ATS航路航行的资料。注航路图的简化版适于编入航行资料汇编，以补充无线电通信及导航设施表。 中国民航大学9仪表飞行与航图航路图航路图 ICAO应用范围应用范围所有建立飞行情报区的地区，都必须按规定绘制航路图ICAO。 u 注：在某些条件下，可能需要提供区域图。 如果在不同高度的空域内存在不同的空中交通服务航路、位置报告要求或飞行情报区或管制区侧向界限不能在一张图上清楚标绘时，必须分别绘制几张航路图。 中国民航大学10仪表飞行与航图区域图区域图 ICAO功能功能本图必须向机组提供便利其在以下各阶段仪表飞
6、行的资料:a) 航路阶段和进近阶段至机场之间的过渡飞行;b) 起飞、复飞和航路飞行阶段之间的过渡飞行c) 飞越复杂的ATS航路或空域结构地区的飞行。 u 注为满足c)所述的用途，可以单独绘制一张图或在航路图ICAO中加一幅插图。 中国民航大学11仪表飞行与航图区域图区域图 ICAO应用范围应用范围当ATS航路或位置报告要求复杂而不能在一张航路图ICAO上标绘清楚时，绘制区域图ICAO。 如果ATS航路或位置报告要求与进、离场不相同，并且不能在一张图上标绘清楚时，必须另图绘制。u 注：在某些条件下，可能需要提供标准仪表离场图（SID）ICAO和标准仪表进场图（STAR）ICAO。 中国民航大学1
7、2仪表飞行与航图标准仪表离场图标准仪表离场图（SID）ICAO 功能功能本图向飞行机组提供的资料，必须使其能够从起飞阶段至航路阶段遵照指定的标准仪表离场航线飞行。 中国民航大学13仪表飞行与航图标准仪表离场图（SID）ICAO 应用范围应用范围 凡已建立标准仪表离场航线但又不能在区域图ICAO清楚标绘时，必须绘制标准仪表离场图（SID）ICAO。 中国民航大学14仪表飞行与航图标准仪表进场图（STAR）ICAO 功能功能本图向飞行机组提供的资料，必须使其能够从航路阶段至进近阶段遵照规定的标准仪表进场航线飞行。 中国民航大学15仪表飞行与航图标准仪表进场图（STAR）ICAO应用范围应用范围凡已
8、划设标准仪表进场航线但又不能在区域图上清楚标绘时，必须绘制标准仪表进场图（STAR）ICAO。 中国民航大学16仪表飞行与航图仪表进近图ICAO 功能功能本图向飞行机组提供的资料，必须使其能向预定着陆跑道进行批准的仪表进近程序，包括复飞程序，以及适用时与此有关的等待航线。 中国民航大学17仪表飞行与航图仪表进近图ICAO应用范围应用范围供国际民用航空使用，并已由有关国家制定了仪表进近程序的全部机场，必须绘制仪表进近图ICAO。 通常必须对国家制定的每一种精密进近程序绘制一幅单独的仪表进近图ICAO。 中国民航大学18仪表飞行与航图仪表进近图ICAO应用范围应用范围通常必须对国家建立的每一种非精
9、密进近程序绘制一张单独的仪表进近图ICAO。 u 注如果中间进近、最后进近和复飞航段的程序相同，可以在一张精密进近或非精密进近图上标绘一种以上的进近程序。 中国民航大学19仪表飞行与航图仪表进近图 ICAO应用范围应用范围当不同类别的航空器在仪表进近程序最后进近航段以外的航段上，出现航迹、时间或高度数值不同，而且将这些数据全标绘在同一张图上会造成杂乱或混淆时，必须绘制多幅进近图。任何时候，安全飞行需要的基本资料过期时，必须对仪表进近图ICAO予以修订。 中国民航大学20仪表飞行与航图目视进近图ICAO 功能功能本图向飞行机组提供的资料，必须使其能以目视参考方法从航路/下降过渡至进近飞行阶段到达
10、预定着陆跑道。 中国民航大学21仪表飞行与航图目视进近图 ICAO应用范围应用范围所有供国际民用航空使用的机场，必须根据1.3.2规定的方式绘制目视进近图ICAO，如果这些机场:1)仅具备有限的导航设施；或 2)没有无线电通信设施；或 3)没有机场及其周边地区1:500 000的合适航图或更大比例尺的航图；或 4)已制定目视进近程序。中国民航大学22仪表飞行与航图机场/直升机场图ICAO 功能功能本图向飞行机组提供的资料，必须便利航空器的下列地面活动： a) 自航空器停机位置至跑道b)自跑道至航空器停机位置中国民航大学23仪表飞行与航图机场/直升机场图 ICAO功能功能和直升机的下列活动： a
11、) 自直升机停机位置至接地和离地区以及至最后进近和起飞区； b) 自最后进近和起飞区至接地和离地区以及至直升机停机位置c) 沿直升机地面和空中滑行道的活动； d) 沿空中穿越航线飞行； 本图还必须提供机场/直升机场的重要运行资料。 中国民航大学24仪表飞行与航图机场/直升机场图 ICAO应用范围应用范围所有供国际民用航空定期使用的机场/直升机场，必须绘制机场/直升机场图ICAO。 中国民航大学25仪表飞行与航图机场地面活动图ICAO 功能功能本图作为补充图必须向飞行机组提供详细的资料，以便利航空器进、出停机位和航空器停放/停靠的地面活动。 中国民航大学26仪表飞行与航图机场地面活动图 ICAO
12、应用范围应用范围建议：由于资料繁杂而不能在机场/直升机场图ICAO上清楚地表示航空器沿滑行道进、出航空器停机位的地面活动所必要的详细资料时，应根据1.3.2规定的方式绘制机场地面活动图ICAO。 中国民航大学27仪表飞行与航图航空器停放/停靠图ICAO 功能功能本图作为补充图必须向飞行机组提供详细资料，以便利航空器在滑行道和停机位以及航空器停放/停靠之间的地面活动。中国民航大学28仪表飞行与航图航空器停放/停靠图 ICAO应用范围应用范围建议：由于航站设施复杂而不能在机场/直升机场图ICAO，或机场地面活动图ICAO上清楚地注明资料时，应该绘制航空器停放/停靠图ICAO。 中国民航大学29仪表
13、飞行与航图世界航图ICAO 1:1 000 000 功能功能本图必须提供满足目视领航所需的资料。 中国民航大学30仪表飞行与航图世界航图 ICAO 1:1 000 000应用范围应用范围必须根据ICAO规定的方式，印制附录5划定区域的世界航图ICAO 1:1 000 000。 建议：为保证完全覆盖全部陆地和保持所有同一航图系列适当的连续性，如果不选用1:1 000 000的比例尺，应该通过地区协议确定。 中国民航大学31仪表飞行与航图航空图ICAO 1:500 000 功能功能本图必须提供为满足在中、低空作低速、短程或中程飞行的目视空中领航要求的资料。应用范围应用范围建议：航空图ICAO 1:
14、500 000，应该按ICAO规定的方式绘制附录5划定的全部区域。 中国民航大学32仪表飞行与航图航空图 ICAO小比例尺 功能功能本图必须： 1) 供远程航空器的飞行机组在高空飞行时实施空中领航； 2) 为高空高速飞行需要用目视地标证实位置时，在广域范围内提供可供选择的检查点； 3) 在长距离飞行中经过的地区缺乏无线电或其他电子导航设施，或飞越的地区目视领航更为理想或必要时，提供不间断的目视地面参考； 4) 为长距离飞行提供飞行计划和领航作业使用的一般用途的航图。 中国民航大学33仪表飞行与航图航空领航图ICAO小比例尺 应用范围应用范围建议：航空领航图ICAO小比例尺，应该按ICAO规定的
15、方式绘制附录5划定的全部区域中国民航大学34仪表飞行与航图作业图ICAO 功能功能为保持按预定航线飞行，本图必须提供一种手段以保留用各种定位方法和推测领航确定的航空器位置的连续飞行记录。应用范围应用范围建议：应该按ICAO规定的方式绘制本图，以覆盖国际民用航空使用的飞越洋区和居民稀少地区的主要航线。 u注：在绘制有航路图ICAO的地区，可能不需要作业图中国民航大学35仪表飞行与航图ICAO 航图的分类航图的分类一、按重要程度分类1、必须提供的航图(1) 机场障碍物图ICAO A型（运航限制）(2) 机场图ICAO(3) 世界航图ICAO 1：1 000 000(4) 精密进近地形图ICAO(5
16、) 仪表进近图ICAO(6) 航路图ICAO中国民航大学36仪表飞行与航图ICAO 航图的分类及种类航图的分类及种类 2、非强制性制作的航图(1) 机场障碍物图ICAO B型(2) 机场地面运行图ICAO(3) 航空器停放/停靠图ICAO(4) 航空地图ICAO 1:500 000(5) 航空领航图ICAO，小比例尺(6) 作业图ICAO中国民航大学37仪表飞行与航图ICAO 航图的分类及种类航图的分类及种类 3、根据条件需要而制作的航图(1) 机场障碍物图ICAO C型(2) 区域图ICAO (3) 标准仪表离场图ICAO (4) 标准仪表进场图ICAO (5) 目视进近图 ICAO 中国民
17、航大学38仪表飞行与航图ICAO 航图的分类及种类航图的分类及种类 二、按航图的用途分类、仅用于作计划的航图(1) 机场障碍物图ICAO型（运航限制）(2) 机场障碍物图ICAO型(3) 机场障碍物图ICAO型(4) 精密进近地形图ICAO中国民航大学39仪表飞行与航图ICAO 航图的分类及种类航图的分类及种类 、起飞至着陆之间飞行时使用的航图(1) 航路图ICAO(2) 区域图ICAO(3) 标准仪表离场图(SID )ICAO(4) 标准仪表进场图(STAR) ICAO(5) 仪表进近图ICAO(6) 目视进近图ICAO中国民航大学40仪表飞行与航图ICAO 航图的分类及种类航图的分类及种类
18、 、飞机在机场道面上运行时使用的航图(1) 机场图ICAO(2) 机场地面运行图ICAO(3) 航空器停放停靠图ICAO中国民航大学41仪表飞行与航图ICAO 航图的分类及种类航图的分类及种类 、目视领航、作业和计划时使用的航图(1) 世界航图ICAO1:1 000 000(2) 航空地图ICAO1:500 000(3) 作业图ICAO(4) 航空领航图ICAO小比例尺中国民航大学42仪表飞行与航图我国AIP中包括以下航图 a. 机场图ICAO； b. 停机位置图ICAO； c. 标准仪表进场图ICAO； d. 仪表进近图ICAO； e. 标准仪表离场图ICAO； f. 机场障碍物A型图ICAO （运行限制） ； g. 精密进近地形图ICAO； h. 航路图ICAO； i. 区域图ICAO。中国民航大学43仪表飞行与航图ICAO 航图的修订航图的修订 修订方法1、手改；2、利用修订版；3、出版新航图。中国民航大学44