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1、2022实用的建筑类的实习报告三篇建筑类的实习报告 篇1一：工程简介本工程是武汉市xxxx国企投资公司开发的公寓楼，承建单位是武汉第xxx建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由xxx第四桩基公司承建。由北京xxxx设计院设计。采纳框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。二实习内容1：木工1）模板的种类及制作方法；2）各种结构模板安装的质量标准；3）现浇结构模板安装的质量标准；4）现浇结构模板拆除的时间和依次；5）模板拆除的留意事项；6）模板的清理，堆放和修理的方法及要求；2：钢筋工1）钢筋的种类及外形特征；2）钢筋
2、的焊接方法及质量要求；3）钢筋冷加工的方法及工艺；4）钢筋的绑扎的方法及质量要求；5）钢筋绑扎的搭接长度要求；6）各种构件爱护层厚度的限制方法；7）驾驭隐藏工程记录方法及主要内容；3:混泥土工1）搅拌机的种类，规格，拌和的原理；2）振动器的种类，适用范围；3）施工协作比的换算及标记牌的内容；4）施工缝的留设及其处理方法；5）混泥土的养护方法及要求；6）混泥土表面缺陷产生缘由及预防处理方法；7）混泥土工程的质量检查内容；三收获与体会首先说实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼，因为我十几年的学生生涯也经验过许多的实习，但这次却又是那么的别出心裁。他将全面检验我各方面的实力：学 习、生活、心理、身体、
3、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会，也是我建 立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！惊慌的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一 下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的视察了整个房屋的建立过程，学 到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要基础的学问。比如说混泥土的裂缝缘由及处里这是一个很困难的问题，那我就说说我的见解吧：1 裂缝的缘
4、由混凝土中产生裂缝有多种缘由，主要是温度和湿度的改变，混凝土的脆性和不匀称性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不匀称沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应 力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂实力时，即会出现裂缝。很多混凝土的内部湿度改变很小或改变较慢，但表面 湿度可能改变较大或发生猛烈改变。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的110左右，
5、短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.61.0）104， 长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.22.0）104.由于原材料不匀称，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强 度又是不匀称的，存在着很多抗拉实力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋担当，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋 混凝上的边缘部位假如结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身担当。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度 冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此驾驭
6、温度应力的改变规律对于进行合理的 结构设计和施工极为重要。2 温度应力的分析依据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：（1）早期：自浇筑混凝土起先至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧改变。由于弹性模量的改变，这一时期在混凝土内形成残余应力。（2）中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温改变所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝凝上的弹性模量改变不大。（3）晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温改变所引起，这些应力与前两
7、种的残余应力相迭加。依据温度应力引起的缘由可分为两类：（1）自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，假如内部温度是非线性分布的，由于结构本身相互约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。（2）约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引 起的应力共同作用。要想依据已知的温度精确分析出温度应力的分布、大小是一项比较困难的工作。在大多数状况下，须要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变 使温度应力有相当大的松驰，计算
8、温度应力时，必需考虑徐变的影响，详细计算这里就不再细述。3 温度的限制和防止裂缝的措施为了防止裂缝，减轻温度应力可以从限制温度和改善约束条件两个方面着手。限制温度的措施如下：（1）采纳改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以削减混凝土中的水泥用量；（2）拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；（3）热天浇筑混凝土时削减浇筑厚度，利用浇筑层面散热；（4）在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；（5）规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；（6）施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节实行保温措施；改善约束条件的
9、措施是：（1）合理地分缝分块；（2）避开基础过大起伏；（3）合理的支配施工工序，避开过大的高差和侧面长期暴露；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂实力，加强养护，防止表面干缩，特殊是保证混凝土的质量对防止裂缝是非常重要，应特殊留意避开产生贯穿裂缝，出现后要复原其结构的整体性是非常困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。 新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面
10、温度亦较气温为 高，此时拆除模板，表面温度骤降，必定引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混泥土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导 致裂缝的危急，但假如在拆除模板后刚好在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，钢的各项 性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小，在温度改变时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土 弹性模量的715倍
11、，当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时，钢筋的应力将不超过100200kgcm2.因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止细小 裂缝的出现很困难。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且假如钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。 混凝土和钢筋混凝土结构的表面经常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有肯定的影响。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确运用外加剂也是削减开裂的措施之一。例如运用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作用为：（1）混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生
12、毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年头就已被国际上所确认。（2）水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，运用减水防裂剂可使混凝土用水量削减25。（3）水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可削减15的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。（4）减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，削减混凝土泌水，削减沉缩变形。（5）提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。（6）混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅
13、提高混凝土的抗裂性能。（7）掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，削减碳化收缩。（8）掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥快速水化放热基础上，避开因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。（9）掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，削减水分蒸发，削减干燥收缩.很多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的试验对比和探讨，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。4 混凝土的早期养护实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要缘由是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也简单形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面
14、早期裂缝尤其重要。从温度应力观点动身，保温应达到下述要求：1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2）防止混凝土超冷，应当尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土运用期的稳定温度。3）防止老混凝土过冷，以削减新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持相宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺当进行，以期达到设计的强度和抗裂实力。相宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施经常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满意水泥水化的要求而有余。但由于蒸发 等缘由常引
15、起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最简单而且干脆受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应 切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事务，依据不怜悯况不同处理。这些问题都是在施工事要留意的，在施工时采纳何种水泥，用量都是要留意的，还有混泥土的早期保养。建筑类的实习报告 篇2实习对于我来说是很生疏的字眼，因为我十几年的学生生涯没有经验过实习，这是第一次实习，他将全面检验我各方面的潜力：学习、心理、身体、思想等等。就像一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会中。由于时间短暂，在那几个礼拜里就接
16、触到这些东西，但是我很知足。不实践许多问题都思索不到，实践后才明白什么状况都可能遇到，这就要求我们务必有丰富的实践阅历，像刚刚走出校门的实习生实践阅历还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。建筑类的实习报告 篇3我对桥梁的美学有肯定的相识。我对桥梁起先有了一个比较全面的了解，我深深地发觉“桥梁是世界上最宏大的建筑物”，它那挺立着的巨大的钢筋混凝土支柱如同一柱擎天，把四周一切的事物都衬托得如此渺小，它就是大江大河上最宏大的奇迹。想到这儿，我发觉建筑过
17、程的艰辛也是值得的。当有一座宏伟的桥梁在你的手中诞生时，那种成就感是任何事情都无法比拟的。一、首先介绍一下这次专业认知实习的过程。我们桥梁1班和道路1班在高永老师的带队指导下，先后前往杨公桥立交桥、嘉陵江石门大桥、高家花园大桥、重庆长江大桥、菜园坝长江大桥、鹅公岩长江大桥进行了实地调研。从而，我们把全部类型的桥梁都调研了一遍，包括立交桥、斜拉桥、钢构桥、梁式桥、拱式桥、悬索桥。下面分别介绍一下实习中的学问收获：1、梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的跨径约6070米。2、拱式桥
18、。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国跨径钢筋砼拱桥为170米。3、刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，削减了跨中截面正弯矩，而支座不仅供应竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，相宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。4、斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。相宜于中等
19、或大型桥梁。5、悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，相宜于大型及超大型桥梁。二、感受：桥梁大师茅以升的时代已不再。我们这一代人，对于桥梁最初的感性相识，大多都来自于小学里的那篇课文。不知道到现在是不是还有很多人能像我一样还能把那生疏的文字从记忆中打捞起。“这座桥不但坚实，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精致的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。全部的龙好像都在游动，真像活了一样。”没错，赵州桥，中国古代劳动人民才智的结晶，中国桥梁工程技术的代名词。同样，也有另一篇
20、课文，它讲的是中国桥梁工程的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是个故事，有演绎有艺术渲染的须要，但字里行间，是中国近代工程发展的艰苦与老一辈工程师们的辛酸。两篇课文，让我们凭空意识到了桥梁的存在是那么的必需，而许久以来我们竟把这必需当作了天经地义，把前辈们的奢侈品饕餮般挥霍。如今，在这份逼人的庄伟前，我不得不再次把目光投向桥梁，一个那么熟识而又顿显生疏的名词。桥梁，既是一种功能性的结构物，又是一座立体的造型艺术工程，也是具有时代特征的景观工程，桥梁具有一种凌空雄伟的魅力。这种重新谛视，让我不由地愧疚。桥梁，再熟识不过的称呼，尽然承受了那么多变革，也背负了那么多陈旧从钱塘江大桥到杭州湾大桥，技术上的完善，表现形式上的趋于多样，这些让人叹为观止的工程奇迹无不像我们示意着，茅以升的时代已不再。通过这次桥梁工程专业认知实习，我从老师对我们的讲解中学到了许多，也从实地调研中学到了许多，相识了许多。尤其是老师给我们讲解他的工作阅历，告知我们以后去了施工单位怎样去适应，怎样去面对那些不合理、不公允的现象，我从中感受颇多，学到的也许多。我们作为大三的学生了，也该去了解一些社会中真实的甚至腐朽的东西了，了解这些是为了能让我们有一套自己的思维方式去看待这个世界，而不是一味的去愤青，去埋怨这个社会。这也是我实习后的一点感受。当然我的感受还是：桥梁世界上最宏大的建筑物！