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1、挡土墙施工方案模板 挡土墙施工方案模 板 挡土墙施工技术方案 1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1设计更改通知GM-S02-13号设计图纸； 1.1.2国家和交通部现行公路施工规范、验收标准； 1.1.3广东省、佛山市的有关规定、文件； 1.1.4国家相应法律、法规及有关规定。 1.2编制原则 1.2.1采用技术先进、高效节能、效果稳定、经济合理的施工工艺，确保工程质量，减少工程投资和日常运行费用。 1.2.2科学部署，因地制宜，积极推广“四新”技术，提高工程质量、加快施工进度、控制工程成本。 1.2.3认真贯彻国家及招标文件对环境保护，水土保持、文明施工方面的要求及相关政策规定，本着“三
2、同时”的原则，确保环保、水保措施与工程主体施工同步实施。 1.3编制目的、范围 1.3.1目的 严格各工序施工质量，确保挡土墙实体及外观质量满足创优要求。 1.3.2范围 本方案适用广明高速公路陈村至西樵段S02合同段K3+346处挡土墙工程的施工。 2.工程概况 广明高速公路陈村至西樵段S02合同段（路线全长6.618km。）起点位于顺德区陈村镇吴家围村，顺接广明高速公路广州段，沿文海河的北侧西行，跨越花卉大道后，沿文登路高架西行，在佛山一环东段与文登路交叉处附近转向南，在佛山一环东段两侧接佛山一环。本段共有桥梁9座，路基土方开挖12155m3，借土填筑266586m3，填砂路基5804m3
3、，袋装砂井433808m，CFG桩331946m，单向土工格栅186908m2，钢塑土工格栅7483 m2。涵洞工程4座。 K3+346处挡土墙位于仙涌高架桥56#桥台两侧，两段里程分别为：K3+328.05K3+357.8，总长59.5m。 2.1地质情况 属于亚热带海洋季风气候区，年平均气温21.8，极端最低温度-1.9，极端最高温度38.2，年平均降雨量1649.9mm，降雨日数为147.6天，49月是雨季，夏秋两季台风活动频繁。 2.2设计参数 挡土墙设计地基承载力要求值在200-350kpa之间，墙身采用C20素混凝土现浇，墙身高度在49m范围内。 2.3工程数量 挡土墙总长59.5
4、m，采用素砼挡土墙，其中C20砼为994m3，挡墙顶设置防撞栏其钢筋为1.3T，C25基础砼为16.5 m3，C30防撞栏墙身砼为11.3 m3。墙身预埋20cmPVC管作为泄水孔，墙内侧设置砂砾反滤层。 3.工期 K3+346处挡土墙计划开工时间8月20日，计划竣工时间11月20 日。 4.施工方案 4.1施工总体安排 K3+346处挡土墙模板采用竹胶板进行加工，用48钢管搭设脚手架加固，衡重式挡土墙分两次浇筑，第一次浇筑到衡重墙变截面位置，第二次浇筑剩余部分，使用中铁三局搅拌站生产的混凝土，罐车运输，吊车配合料斗吊装入模浇筑，插入式振捣棒振捣。砼强度达到 2.5MPa时拆除模板，用塑料薄膜
5、包裹并洒水养生，养护期不少于7天。 4.2组织机构及劳力 4.2.1 组织机构 经理部成立桥梁挡土墙质量安全控制小组，主要人员包括：施工负责人魏德智；技术负责人张哲；安质检负责人冯文锋；现场领工员王磊；主管工程师李波。 4.2.2 劳力组织 经理部下设路基三队负责K3+346处挡土墙的施工。 路基三队：施工队长1人，负责施工组织管理；技术1人，负责施工技术、质量、填写施工记录；钢筋工共计5人、模板工16人、混凝土工10人。 4.2.3 机械设备 配备25T汽车吊一辆、200KW发电机组一台、50振捣棒4个、钢筋切断机一台、钢筋弯曲机一台、电焊机三台、切割机两台。 5施工工艺、措施 5.1工艺流
6、程（见附后框图） 5.2施工方法 5.2.1 测量放样 根据施工图纸及坐标点测放出挡土墙中心线、基础平面位置线和纵断高程控制点。 5.2.2 开挖基础 该段挡土墙位于既有软基处理上，开挖基础前按照所放样的基础轮廓线清除表皮，然后开挖土石方，挖至设计基底标高后做承载力试验。挡土墙基底承载力要求大于200KPa，若基底承载力不能满足设计要求时，进行基底换填加固处理，以保证承载力满足设计要求。 5.2.3垫层施工 1）该段衡重式挡土墙基底采用碎石垫层，碎石垫层厚50cm，垫层逐层填筑，分层夯实，保证填筑密实，对于直墙一和直墙二不设置随时垫层。 2）垫层施工完成后，复核垫层顶面设计高程并按设计图纸和挡墙中线桩弹出墙体轴线、基础尺寸线。 5.2.4 挡墙防撞栏钢筋制作与安装 1）钢筋进场后按品种规格、批号、分类存放，按有关规定进行钢筋复验、取样检验，检验合格后使用。 2）钢筋加工 配料：钢筋加工前，依照设计图纸、结合钢筋来料长度和所需长度编制钢筋配料单，以使钢筋接头最少和节约钢筋；钢筋下料应考虑钢筋弯曲时伸长量。 钢筋调直：钢筋应平直，无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。