《2022关于汽车类实习报告模板七篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022关于汽车类实习报告模板七篇.docx（30页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2022关于汽车类实习报告模板七篇汽车类实习报告 篇1平安技术管理（1）班黄文辉 113101125转瞬间，我在福建闽通长运清流分公司，清流汽车站实习已经结束了。在这个少得的历练舞台中，我从最初的毫无头绪，磨练到现在的稍加稳重。可是我还是有许多许多的不足、缺点。虽然说没有最好，我们却应当努力做到更好。由于我学习的是平安技术管理专业，此次实习，分管平安的副经理把我支配在了安保科，我主要的岗位是平安员。说实在的，这是一个看起来又枯燥又辛苦的工作，常常是得顶着火热的太阳上班。实习期间每到人多的时候，我觉得累的快要散架了，我甚至都有点不耐烦了！可是看到那些有阅历的师傅、前辈同样忙得不亦乐乎，可他们一点
2、都没有不耐烦的心情，而是脸上总是带着微笑，耐性地对待每一个旅客，这一点让我相当佩服，也让我感到自愧不如。在实习期间我还在车站门检、GPS监控系统、检票、调度室、出进站口检查等岗位进行学习。在科长的讲解下我知道了，现在国家制定了“三不进站、六不出站”的制度，三不进站：易燃易爆和易腐蚀等危急品不进站；无关人员不进站(发车区)；无关车辆不进站。六不出站：超员客车不出站；平安例行检查不合格客车不出站；驾驶员资质不符合要求不出站；客车证件不齐不出站；出站登记表未签字不出站；乘客(包括司乘人员)未系平安带客车不出站。在出进站门检岗位上我理解到，“平安”始终以来都是车站的重中之重，而作为避开车辆出现机械事故
3、隐患等担心全因素，从源头上制止超载，保证车辆平安出行的车站门检更在平安工作中占有非常重要的地位。出站门检则是检查出站车辆的装载状况包括是否超载、车况门检是否合格、有无擅自增设座位、车辆平安门（天窗）是否敏捷和平安通道是否被堵等状况，对不合格车辆，一律不许出站。平安责任重于泰山。我深刻地意识到，门检工作责任重大。在接受车站门检工作后，为尽快摸清这项工作的各个组成环节，虚心地向在岗门检员学习，沟通沟通，勤做笔记，在短期内对门检工作有了相当的了解。 近年来，全国各地发生的重特大道路交通事故，涉及到客车、校车、危急品运输车等重点车辆占绝大部分，如何预防削减客车等重点车辆发生的交通事故尤显重要，随着科学
4、技术在经济社会中越来越广泛的运用，科技已成为推动各行业发展的干脆和重要动力；在重点车辆管理工作中，GPS实时监控系统已得到广泛运用，并取得良好的管理效果。GPS实时监控系统一般由监控终端平台、监控平台和车载平台三级监控网络平台构成，具有全天候、实时、全程监控的功能。在重点车辆的交通管理中，通过GPS车辆管理系统对重点车辆运行线路、超速超员、疲惫驾驶、乱停乱放等交通违法行为进行时实监管，有效解决管理手段单一、被动管理效果差、警力资源不足、社会化管理合力不够等问题，增加驾驶员遵章遵守法律的自觉性和企业的主体责随意识；通过电话、短信预警和行驶轨迹记录回放，提升交通违法行为的预防和查处实力，促进管理部
5、门和运营主体之间信息互通，发挥管理合力。在简洁的学习了GPS实时监控系统之后，我帮助前辈一起做好台帐登记，做到“底数清、状况明”。在实习期间我还了解了车辆保险理赔程序包括单方事故的处理及索赔程序、双方事故的处理及索赔程序、多方事故的处理及索赔程序、 停放被撞事故的处理及索赔程序。实习是每一个高校生必需拥有的一段经验，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了从课本中无法学到的学问，打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是理论结合实践的最好尝试。许多看似简洁的东西在亲自去实践时才会发觉是很困难的，须要你一步一个脚印仔细的去做，而当你克服种种困难取得胜利时，那种心情是特别
6、愉悦的。同时在此次实习中我也看到了自己的不足，比如在实践阅历上的缺乏，在为人处事上的无趣，在看待问题上的肤浅等等。但是我信任在经过这次实习后，我在这些方面都会有肯定地提高，同时也为我今后踏入社会工作储备了许多良好的学问与阅历。工作后不再象在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是许多的，老员工们从不吝惜自己的阅历来指导你工作，让你少走弯路，你所要作的只是甄别哪些是你须要了解的，哪些是你感爱好的！在工作中，你不只为公司创建了效益，同时也提高了自己，须要通过多做事情来积累阅历，假如工作看法不够主动，就可能没有事情做，所以平常就更须要主动争取多
7、做事，这样才能多积累多提高。最终感谢学校老师和企业给了我这次难得的实习机会。汽车类实习报告 篇2实习目的：1.通过实习加深对汽车运用技术专业在我国所处地位和作用的相识，巩固专业学问，激发学习热忱。2.切身了解汽车行业状况3.熟识汽车生产流程、修理环境、修理工具等，为将来工作打下基础。4.通过现场实际操作以及与企业员工的沟通，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决实际问题的实力，为后继专业学问的学习打下坚实的基础。实习单位广西工学院汽车构造试验室东环路柳州市恒达巴士股份有限责任公司大修厂广西柳工机械股份有限公司五顺汽车配件生产股份有限公司上汽通用五菱汽车股份有限
8、公司实习内容及过程：对于第一天刚到工学院汽车构造试验室印象依旧深刻，我们来到工学院第一试验楼，在老师的带领下观摩汽车车身结构，汽车发动机等，通过老师的细心讲解，使我对汽车有了初步相识。，比如汽车底盘包括汽车转向系！汽车行驶系！汽车制动系！汽车传动系！四个系统！各个系还包括许多!转向系有方向盘传动轴转向器等！行驶系有车轮！制动有液压制动轮缸等！传动有,传动轴差速器！主减速器等万向节！等等。其次天我们参观了东环路柳州市恒达巴士股份有限责任公司大修厂该厂主要是针对柳州市公交车进行检测与修理，当我们组队进入车间，看到了车间里还可以制造一些汽车的零部件，对汽车进行喷漆美容，员工们正在殷勤地工作。通过参观
9、以后，我对大型客车的内部结构及修理环境有了肯定的了解。第三天我们有来到了广西柳工机械股份有限公司，看了许多重型机械。有大型挖掘机，推土机。等等 该厂有先进的车厢组焊线、驾驶室组焊线、车架生产线及驾驶室、车厢、车架涂装等生产设施。公司技术力气精干，员工团队技术功底良好，我们坚持贯彻以质量求生存、以技术求发展，以市场为依托、以满意用户需求为企业宗旨，不断创新、求实、发展。 第四天我们来到了五顺汽车配件生产股份有限公司柳州市五顺汽车配件厂抓住柳州市大力加快汽车、机械制造工业发展的机遇，坚持以人为本，以科技为动力以管理促效益，以牢靠的产品、优质服务在激烈的市场竞争中创建自己的品牌。我们参观的五顺汽车配
10、件厂沙塘车间，该车间主要经营汽车配件、五金、焊合件加工、销售。通过进入车间进行参观见习，我相识到生产的系统化，基本了解到汽车生产流程以及汽车零部件的结构与组成，也领悟到工人在工作中的仔细负责。车间里面有许多大型机器，结构很困难，但在工人的细心操作下，它们都能有条不紊的运行。使我收获很大。最终一天我们来到了上汽通用五菱汽车股份有限公司。公司里一切显得井井有条，这尤其让我感受了公司工作流程的严谨以及科学性。我认为假如我以后自己出来创业的话，这种建立在严格规章制度上的工作流程支配特别值得我去学习和体会。公司整体的氛围让人感觉很舒适，无论是办公室的工作人员或者是生产线上的员工，甚至清理垃圾的勤务员，都
11、特别有礼貌，显示出整个公司的整体修养。都说治外先治内，内部人员的素养是重中之重，反过来说，一个企业假如它的员工素养都特别的高，人员的管理特别的严谨，企业文化能够提升到肯定的层次，那么它的外部市场环境无论如何改变，企业都将是一艘撼不动的飞行母舰。上汽通用五菱是国内惟一产销量超百万的单一车企。当我们走进西部总车间时，我感受到车间里面特别的壮丽，场面很浩大，生产设备也很先进汽车生产装配一条线有条不紊的在进行，从组装车身，车轮到整车试驾检测完毕，整个过程在不间断的进行，生产仅仅有条。去上汽通用五菱公司参观结束后，我们的此次实习也将结束了。实习总结及体会：经过一段时间的学习，对本职工作也有了进一步的相识
12、，我把自己的问题整理了一下，总结在前段时间的实习中主要出现了什么问题，有什么解决的方法。关于视察，分析问题的实力：以前我看待任何一件事情几乎都只是看到它的表面现象，很少深化去想究竟是什么导致了这种现象的出现，有没有更进一步的处理方法。比方说在车间里随意看到一台机器，我不会主动去想，它为什么要摆放在这里，为了改善目前的状况，它可以做什么样的改进。我从来都不会这么去想，我刚刚进去的时候想当然地认为全部东西都是正确的，都已经支配好了，无需去了解它究竟怎么样。这个牵涉到了一个人的思维模式问题，平常人思索都是没有用到批判性思维，所以大部分人在发觉问题方面都有缺陷，所以干脆导致思维模式的僵化，也干脆导致创
13、建性思维无处可用，因为你对问题的了解还不深化，你怎么可能产生很好的想法呢？就好比生活中许多人碰上了挫折，始终在那里不快乐，认为不快乐是正常的，就放纵自己一段时间，而不会冷静下来，分析究竟是什么导致了自己的心情，有没有更好的方法改进，假如能够多对问题想想，我信任许多问题将不复存在。关于快速决策实力：快速决策，在日常生活中可以了解为快速反应实力，拿个最形象的例子，应聘者在主考官面前的回答将干脆反映他的思维灵敏度，也就是俗称的反应。反应可以通过许多方法进行后天的训练，比方说通过图像思维的训练，日常决策不要拖泥带水等等，这方面的著作特别多，这里就不具体叙述了。我觉得我这方面还须要提高。关于持续学习和不
14、断创新实力：一个人能否进步，在于他是否刚好对自己的问题进行了总结，同时为了解决这些问题进行了不断的学习，所以一个人是否酷爱接受新的东西，是推断他是否不断进步，不断往更高的地方走的最重要标准。而正因为有了不断的学习，不断的积累，才可能有更加丰富的阅历和学问去进行创新，好比只有黄河的源头有活水来，中下游才能有不断的朝气。关于缺点发觉以及修正：在星宇实习后回来我就打算了个笔记本，把日常生活中出现的最主要的缺点都列在上面，有：交际中话题的发觉尚待提高；嗓音太低沉导致声音不洪亮，简单导致听者的走神；快速反应实力尚待提高；做事情有些拖泥带水；分析问题不够透彻；发觉问题实力尚待提高等等，并针对每样缺点提出了
15、肯定的解决方法和实施安排。关于养成独立分析习惯：平常肯定要留意训练自己的独立实力，不要老是出了问题第一反应是找别人来帮忙，肯定得自己深思熟虑过了以后发觉自己真的没有这方面的处理阅历的时候再去托付别人帮忙，或者求教。当然，这个深思熟虑有时候是建立在快速反应上，因为突然的危机不行能让你渐渐地想出解决方法的。关于吃苦：吃苦方面倒是很有心得，每天早上6点起来，坐一个小时的车到班车点，然后再坐一个小时的班车到公司，总共花费近两个小时。晚上8点回到宿舍，算了算，平均起来应当有4个小时时间在车上，累，真的.是累，不过时间久了，对于一个人的意志力无疑是个极大的熬炼，当然，对于身体承受实力也是一个考验。经过近一
16、年的实习，我得到了许多宝贵的东西，这不仅对我以后的职业生涯有重要的指导意义，也对我为人处世有很好的引导作用，对于初入社会的我，这第一次实习经验将是我一生的财宝，同时，能有这份来之不易的实习机会，也要特别感谢我的指导老师，不仅教会了我许多学问，也让我懂得了许多做人的道理，今后的人生，我将接着努力，实践恩师的训诲。汽车类实习报告 篇3对于我们四个实习生来说，刚进Xx时，抱着能耐性学习的看法，能熬炼自己的心理，能扩大自己的人际圈的思想，才进去的，能不能被留用，我们大家都不知道，因为大家都不知道所安排到的部门的工作自己是不是喜爱，是不是擅长，是不是感爱好。23号的面试，我们都有些措手不及，一轮轮的面试
17、，日语和中文双面夹击，这对于我来说，虽经验不少，但也有些惊慌，那时的我们连自己几个伙伴都不怎么了解，就算名字，也记不住，高校四年，虽不在同一个班，但却是同一个专业的我们，竟然是如此的生疏，只因为接触不多，只因为我们都忙着干自己的事。总经办，总务课，会计课，后面加了一个资材库。四个部门，除了专业学问要求比较高的会计课之外，我都情愿，只是面试当天，当问及：你知道总务课是干什么的吗?我才知道，原来自己挺无知的，只是觉得有总字的总比没没总字的要好，要高级的多，知道总经办是总经理办公室的简称，因当时总经办主管给我们面试的时候，给我的印象是那种特有礼貌，有修养，反正就是一好上司，所以就努力进总经办，其次次
18、面试之后去公司得知自己进总经办的时候，真的很快乐，当一个优秀上司的下属，我想我学到的东西会许多。换上工作服的我，起先我新的实习安排，和去年年末实习的国企工作环境大不一样，这里的大家都穿上一样的工作服，不管上司，下属，不管是办公室的，还是车间的，大家都一样，没有高级写字楼的职业装，没有攀比，没有炫耀，没有槅门，大家待在同一个办公室里，四五十个人，随时窜窜部门，说说新闻，谈谈笑话，很温馨，很和谐的画面，上司没上司的架子，下属没下属的拘束，一样的工作服，不一样的工作。我喜爱这样的工作环境，这样，同事之间的距离感就不会很大，关系也会很和谐，不是吗?当然，不止这样，当大家结束一早上的劳累，冲进公司食堂，
19、排着长队，期盼着午餐的饭菜是否有自己喜爱的，这是一种怎样的待遇呢，像学校一样，坐在一起，有种回家的感觉，只是这个家庭的成员许多，忽然觉得ta们都好可爱的，就算盛菜的阿姨，也一样的有礼貌，一样的笑脸相迎，一样的亲善可亲!的确，好像我的人生没什么追求，公司的饭菜真的很美味，哈哈，比学校食堂的实惠，美味。这是我对Xx轮胎的最深刻的体会!接下来谈谈我的实习内容吧，进来的其次天才发觉，总经办其实事情并不多，工作内容也不多，田姐把我介绍给办公室的每个人相识，因为大家接下来都会每天见面，所以提前的相识与介绍是必要的。自从进去到实习结束出来，我做的最多的是翻译，当然是书面翻译(中翻日)，其中包括：1、商务部财
20、政部税务总局工商总局统计局外汇局关于开展20xx年外商投资企业联合年检工作的通知2、关于20xx年外商投资企业网上联合年检工作的有关事项通知3、关于举办20xx年外资企业网上联合年检培训的通知4、20xx年Xx市外商投资企业联合年检公告5、Xx市20xx年度进口贴息资金申报工作要求(预通知)6、进口贴息资金管理暂行方法7、关于Xx市20xx年度进口贴息资金的申报通知8、社名変更伴必要手続及時間通知类文件的翻译主要是上述几类，上述通知均为官方性文件，由于平常接触不多，所以生疏在所难免，主要的解决方法是查电子词典，问边上总经理翻译罗姐姐，或上日本雅虎搜寻，我工作内容的原则变是把自己不会的变成会的同
21、时，希望自己能学到点什么，阅历是最珍贵的财宝，踏实地做好自己的事情，才是最正确的学习看法，当然除了翻译的工作之外，对excel等基本办公软件也有了肯定的利用，原来以前在学校学的东西，只有真正利用，才会有它应有的价值，一切的纸上谈兵皆是浮云，O(_)O。另外便是一些打印机，复印机，传真机的运用，这些在以后的工作生涯中是必修课，没想到这必修课是Xx给我上的!在这里，日子过的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班车，一起回寝室，工作内容虽没有自己想象的好玩，但相识了许多同事，许多挚友，他们各个都很和善，很朴实，因为你们，我们很快乐!或许因为我们还不够优秀，或许因为没有适合我们的职位，或许因为你们人才
22、饱和，我们最终没有人被留用，不过我们并没有缺憾与怨恨，因为在这里，我们学到了许多，带着这些学到的，我想我们的前景一样绚丽与美妙!Xx，樱花，班车，午餐，总经办，田姐。实习报告留给我们的不止是阅历财宝，还有你们脸上常挂的笑容，很温馨，很贴心。汽车类实习报告 篇4实习是高校进入社会前理论与实际结合的最好的熬炼机会，也是高校生到从业者一个特别好的过度阶段，更是高校生培育自身工作实力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的高校生，能否在实习过程中驾驭好实习内容，培育好工作实力，显的尤为重要。一周的汽车修理实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车修理有了更深刻的了解，去学习汽车修理方面的学问，使我得以更
23、好的理解汽车修理这方面的学问，同时也提高了自身的动手实力。通过汽车修理实训，我收获了许多东西，了解了汽车的基本修理学问，增加了汽车专业学问，并且再次提高了团队精神，同时也增加了面对事情的应变实力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车修理工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的运用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的精确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明白一点，检查各部位时，须要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位
24、置精确后把举升机上升到肯定位置，大喊“举朝气上升，请留意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，接着大喊“举升机接着上升，请留意”。把举升机上升到顶部后，老师就起先检查汽车底部各个部件(转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架)，并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有修理汽车的阅历,所以在检测的时候都有许多部件的名字不懂，不过经过大家的沟通与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把
25、车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最终把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，起先进行下一个工位，这个工位主要内容是(发动机机油(加注)，发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，pcv系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器)各个部件的检查。最终完成了这次修理实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白
26、，通过视察事物和别人的讲解理解起来就相对简单许多，以后在工作中要学习的东西还有许多，在学习的过程当中必需要留意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是ppt的工作，这任务就是通过这次工位的实训的了解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简洁，但做起来，却不是想象中的简洁。我们经过分工合作，有的负责拍照，有的负责查找资料，有的负责归纳并做ppt，有的负责演讲，这些工作都是须要相互协作的，否则就会缺起这个或者缺少那个的，很简单弄到资料不齐全，ppt不完备。但最终我们还是完成了我们的ppt，而且我们所做的这个ppt是不错的，至少我是这样认为的。借此机会
27、提高了我们的团队精神，真正体验到了团队合作的重要性。不过，答辩时，问题出现了，老师问的问题，我们许多不清晰，感到很惭愧。不过，老师却没有指责的意思，并且还悉心的解答问题，使我们对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次答辩的课堂，受益匪浅。学到了许多东西的同时也暴露了一些问题。在起先来实训楼的时候什么都比较新颖，因而还是比较有干劲的，到最终感觉枯燥了，于是就不是很主动。自己也应当反省一下，以后的工作不行能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的主动性就显的非常重要，必需向那些始终主动工作的同事学习。要感谢学校供应这么好的实训机会，也要感谢曾永志老师，使我通过这次修理实训学到了
28、许多的东西，为以后的工作储备的一些相关的学问，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应当留意的问题。修理实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的学问和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。汽车类实习报告 篇5前言：随着社会的快速发展，竞争越来越激烈。对即将毕业的高校生的要求越来越高。这次能有机会去工厂实训实习，我感到特别荣幸。鉴于汽车行业的发展和我们对于汽车行业及其运作认知缺乏。为了能更好的适应严峻的就业形势。学院为我们支配了专业相识实
29、习。旨在让学生走入社会、接触实际、了解专业，了解汽车行业的发展及其行业及其运作状况。从而明确学习目标并加深对专业培育目标的相识。同时熬炼学生分析实际问题和主动学习的实力。一、工学结合实践教学过程首先我刚到时参观过东风小康汽车有限公司总装配车间，此次实习支配在内饰一工段十号岗位。总装车间的布局分为四个工段。内饰一工段、内饰二工段、底盘工段和终线工段，整条装配线岗位都安排有序。内饰工段起先的地方离车身涂装车间的来源特别近，这就缩短了车身上线的距离。而底盘工段的起先处正好支配在内饰一工段与内饰二工段的会聚处。终线工段，正好也被支配在离底盘最近的地方。整个总装车间都有一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自
30、由滑动，小车连着一个滑轮装置，而装置的作用是保证冗余的车轮自由滑动，正常状况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的推动小车就可以滑动。总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件离装配车位的距离特别近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就奢侈了找寻的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、整齐和有序。其次是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中发觉平安隐患，时刻提示自己。干活之前先驾驭平安
31、要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之平安必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单，但做起来就很难，在装车门锁的时候，手臂常常被划伤，因为手要伸进车门，拉手的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。再次质量也很重要，不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以干脆找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责随意识。在实
32、习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在螺钉打不上的时候，我以前总是没方法把中间的螺栓打紧，缘由是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发觉质量问题刚好进行修复。而在许多状况下我发觉自己打的螺栓没有打紧，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是确定的。于是我还是跑回去，重新再打一次。虽然自己很不情愿这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。最终效率的提高不仅缩短了工作时间，而且削减奢侈，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力气，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力
33、，同时用身体的力气，可以达到事半功倍的效果。用身体向前倾的力，可以很轻易地把卡扣压条压入。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太困难的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不许久，还不娴熟。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。总的来说，一线实习要留意三个问题：平安，质量，效率。二、体会和相识虽然只有三个月的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的相识，感觉到受益匪浅。第一：通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上学问和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，也收获了许多东西，了解了汽车的基本构造和基本学问，增加了团队合作精神，真正在工作中体会
34、到了团队合作的重要性，并勇于呈现自我。同时也增加了主动面对和克服困难以及吃苦耐劳的实力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。在那里只要你专心去发觉去学习总能学到许多学问，可以搞懂许多看书看不明白的问题。其次：社会工作实力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了学问和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充溢和学习的欢乐，以及获得学问的满意。真正的接触了社会，使我们消退了走向社会的恐惊心里，使我们对将来充溢了信念，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会高校生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的学问，为自己
35、今后的工作奠定良好的基础。第三：获得与专业有关学问技能，接受实习单位文化的熏陶，了解公司管理模式，让自己理论学问更加扎实，专业技能更加过硬，更加擅长理论联系实际。学会综合应用所学学问，提高分析和解决专业问题的实力。培育良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。熬炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作看法和团结协作的实力，培育劳动意识和职业素养。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下了坚实的基础。回顾实习生活，感受很深，收获颇丰。通过实习我更加相识到实践是检验真理的唯一标准，理论应当与实践相结合。在实习的这段时间里，虽然有时候工作很苦很累，
36、但是感到更加的充溢，我从中体会到了做人做事的道理，从实践中学到了专业技术，积累了实践技术阅历，实习的过程发生的点滴给我留下了深刻的印象。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，接着努力改正自己的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面取得更大的进步。汽车类实习报告 篇6学校：华南农业高校学院：工程学院专业：08车辆工程姓名：学号：实习时间：20xx.04.2604.28实习地点：华南农业高校北门汽车试验室指导老师：毛彩云一、 SRS平安气囊系统：1、实习目的：深化了解平安气囊的工作原理和结构，学会用故障诊断仪对平安气囊系统进行诊断并解除故障。2、实习内容：
37、1）在老师的指导下学习和了解平安气囊的工作原理和结构；2）学会用故障诊断仪对平安气囊系统进行诊断并解除故障；3）测量须要的电阻和电压等数据。3、实习内容过程步骤：先为示教板（如上图）接上电源，打开点火开关。示教板下有一储气罐，为气囊充气，预先储有50KPA的压缩空气。平安气囊指示灯着车后始终亮，进行自检测时先接上AB、TC接口，TC搭铁（E1默认接地），等待大约七秒指示灯会以闪耀的形式出现闪光码，通过查找可以得出故障缘由，试验出现的故障码为14、54、74。清除故障码可用TC、AB分别接地方式触地七次，触地时间不得超过0.5S，最终TC接地待指示灯快速闪耀后表示故障码已经清除。也可以用诊断仪读
38、取和清除故障码。先把示教板上的诊断座接上数据流接头，后接电源，开机之后选取相应的车型和系统，进入读取诊断界面后即可进行故障码的读取和清除。清除后也会出现闪光灯快速闪耀这一现象。 然后用万用表测量触发传感器的电阻为837，SSR+、SSR-的电阻为802，。左前座椅平安带发火管PL+与PL-的电压为8.23V，右前座椅平安带发火管PR+与PR- 的电压为3.3mV，前排乘客侧气囊发火管P+与P- 的电压为8.22V。二、电控空气悬架系统：1、实习目的：学习并了解电控空气悬架的工作原理以及结构，驾驭电控空气系统的故障读取和解除的方法。2、实习内容：1）在老师的指导下学习和了解电控空气悬架的工作原理
39、以及结构；2）模拟加速和急转弯操作；3）进行故障码的测量和清除。3、实习过程和步骤：为示教板接上电源，打开点火开关，通过安装在示教板上的调整车速，油门，转弯速度，高度工具，用高度传感器，车速传感器，节气门传感器，转向角度传感器等可使得空压机为空气悬架充气或放气。进行自检查时，关闭电控悬架开关。用一根铜线短接E1、TC，关闭电控悬架开关并观看仪表板上的闪光灯“NORM”，等待5S故障码会以闪光码形式读出（读得闪光吗71），清除闪光码要关闭点火开关，并拆下中间保险丝10S后装上打开点火开关即可清除。三、 电喷发动机（桑塔纳3000）：1、实习目的：了解电喷发动机各传感器的工作原理和应用，学会利用汽
40、车的解码仪进行钥匙的匹配。2、实习内容：1）在老师的指导下学习和了解电喷发动机各传感器工作原理；2）利用汽车的解码仪进行钥匙的匹配；3）测量部分传感器的电阻电压值。3、实习过程：先在老师的指导下学习和了解电喷发动机各传感器工作原理。先为示教板接上电源，将点火开关打到“ON”的位置，油泵会先为工作管路加一些压力，各指示灯会进入自检状态，闪耀几秒钟后熄灭（未熄灭证明有故障）。用发动机故障诊断仪接上诊断接口和电源后起先按步骤诊断。（试验中防盗系统有故障）然后用万用表测量各传感器的电阻电压，测量喷油嘴的电阻（分为高阻抗和低阻抗电阻，高阻抗阻值为3-5，低阻抗为0.5-1.5），进气温度传感器、冷却液温
41、度传感器、进气流量计、火花塞以及节气门的电压。汽车类实习报告 篇7首先，在投保之前，要细致阅读中国保监会颁发的机动车辆保险条款，车主必需购买第三者责任险。投保了这一险种，假如车主在运用车辆，致使第三者遭遇人身伤亡或者财产方面的干脆损失，根据法律规定应由投保人支付的赔偿金额，保险公司依照道路交通事故处理方法和保险合同的规定赐予赔偿，但不负责处理事故的善后工作。假如你特别疼惜自己的车而他经济条件又允许的话，依据须要，投保适合自己的车险险种，确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限。投保之后，假如在保险合同有效期内，要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容，应当向保险公司书面申请办理批改。
42、新手驾车保养篇每天的保养内容外观检查环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏状况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况。信号装置检查打开点火开关钥匙，检查各报警灯和指示灯的点亮状况燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。每周的保养内容轮胎气压要检查、调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液，如机油，冷却液，电解液，动力转向机油，风挡玻璃清洗液，检查发动机各部件的固定状况，如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的状况，检查调整皮带紧度。清洁再清洁汽车内部，汽车外表。每月的保养内容外部检查，如检查灯泡及灯罩的损坏状况，车体饰物的固定状况，倒
43、车镜的状况。检查轮胎的磨损状况，老化状况。清洁打蜡。底盘要检查底盘漏油的现象。细致重复每周的保养内容每半年的保养内容发动机外部清洗发动机外表，清洗时留意对电气部分的防水处理。分电器清除分电器触点处的污物，润滑分电器各润滑点三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表。轮胎轮毂检查轮胎的磨损状况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧状况。制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙，检查补充制动液紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定
44、状况底盘检查底盘各部分管路状况，检查紧固全部金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的状况，对底盘全部润滑点进行补脂润滑。灯光检查修理汽车灯光。每年的保养内容点火正时气门间隙清洁润滑假如经济条件允许的话，可以去专业的汽车修理店进行汽车检修。平常养车要留意停车时的养护，行车中的保养。停车时，前轮要放直，不要长时间在烈日下停车，外加开空调。行车时要留意自然怠热热车，正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程（阅历），然后要特别渐渐的拉起脚使离合片很柔软地接触上，当感到车已有了动力后，再把脚离开离合器，记住不要把脚放上面。行驶中当发觉水温过高，抓紧靠边停车。减轻车辆负荷，只带车上必要用工具，如灭
45、火器，千斤顶。现在是盛夏，要留意防自燃，汽车要漆防暴晒车漆，防止汽油机燃料系统简单因温度上升而发生气阻现象，改用夏用润滑油。新手驾车技巧篇一、加强理论学习，要仔细学习有关汽车驾驶操作的基本理论和学问，驾驭汽车在不怜悯况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和平安驾驶学问的学习。二、加强实际驾驶操作训练。下面是新手，驾车的几个留意点：防止疲惫驾车，转弯留意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆，换挡时离合器要踏究竟，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。汽车省油几个窍门：确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩
46、油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避开空踩油门。少开空凋，不开快车降低汽油标号。新手驾车之交通法规新手要自觉遵守交通法规，平常要熟识相关国家政策法规，机动车管理法规，交通事故管理法规，驾驶员相关法规。以上是我在这三天中汽车驾驶实习讲课中学到的，奖来我希望自己在长时间的实践操作中蜕变成一为老手。我在着学期进行了具有本专业车辆工程特色的实习课程汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很激烈，兴奋之情溢于言表。然而，当我真的迫不及待的踏入这一天9月7号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必需脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告知自己：加油
47、！9月8日实习正式起先。上午属于相识实习，老师很耐性得向我们讲解了必要的理论学问，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应留意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也主动得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐性也很热忱地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是ca141，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很仔细得按老师的教育练习着：松油门，踩离合究竟，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培育“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充溢，因我我又学会了许多接着练习和巩固昨天老师教育的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期盼了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环旁边一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那终归是“死车”啊。点火之后，我起先狂惊慌，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇摆所致，操作方向盘也不像练习时那么简洁，车不走直线，拐弯