土方开挖专项施工计划组织.doc

,. 目 录 目 录 1 第一章 编制依据及原则 3 一、编制依据 3 二、编制原则 3 第二章 工程概况 4 第一节、工程概况 4 第二节 、工程相关单位和机构 4 第三节 、项目基地概述 4 第四节 、目前施工条件及地形地势 4 第三章 施工部署 6 第一节、管理目标 6 第二节、土方施工准备 7 一、研究和研究和审查图纸 7 二、查勘施工现场 7 三、平整施工场地 8 四、清除现场障碍物 8 五、进行地下墓探 8 六、做好排水设施 8 七、修建临时设施及道路 8 八、准备机具、物资及人员 8 第三节、主要施工机械及设备配备 9 第四章 土方施工 10 一、土方开挖一般要求 10 二、开挖方法 10 三、安全措施 11 四、填土和压实的一般要求 12 五、填土的方法 13 六、填土的压实 14 第五章 土方工程量计算 17 第一节、基本区域的划分 17 第二节、计算方法及结果 18 第六章 土方平衡和调配 22 第一节、土方的平衡和调配原则 22 第二节、土方平衡与调配的步骤及方法 22 第七章 车辆的安全文明管理措施 26 第一章 编制依据及原则 一、编制依据 中国建筑上海设计研究院有限公司设计图纸； 青海岩土工程勘察咨询公司提供的《岩土工程勘察报告》； 《建筑桩基技术规范》 （JGJ94-2008） 《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GB50300-2013） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202-2012） 《基坑工程监测技术规范》 （GB50497-2009） 《建筑地基处理技术规范》 （JGJ79-2002） 《建筑施工土石方工程安全技术规范》 （JGJ180-2009） 《建筑地基处理技术规范》 （JGJ 79-2012） 《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2011） 《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59—2011） 《施工企业安全生产评价标准》 （JGJ/T77—2010） 《建筑机械使用安全技术规程》 （JGJ33—2012） 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号； 本工程施工组织设计及施工总进度计划安排； 浙江省建工集团有限责任公司认证通过的“三合一”管理体系文件。 二、编制原则 1、土方造型按照设计院提供的图纸施工； 2、施工期间如发现填挖方超出清单工程量，我方将通知建设单位、管理单位和设计单位共同商议解决； 3、土方以铺装或挡土墙完成面以下3cm为起始堆坡点，因地制宜，使地形和顺自然。若回填土上是地坪或小品，土层应分层夯实。 第二章 工程概况 第一节、工程概况 工程名称：青海师范大学新校区绿化景观工程建设项目 建设地点：西宁市城北区下孙家寨村 建筑规模：景观土建工程施工面积约51.27万平方米 第2节 、工程相关单位和机构 建设单位：青海师范大学 设计及项目管理单位：中国建筑上海设计研究院有限公司 监理单位：河南建基工程管理有限公司青海分公司 施工单位：浙江省建工集团有限责任公司 第3节 、项目基地概述 项目基地位于中国夏都--青海省省会西宁市的中心城区北部，城北科教园区内，距南侧青海大学约500m。基地南到规划学院路（规划道路红线50米，建筑后退红线15米），北至规划路（规划道路红线15米，建筑后退红线10米），西临海湖北路（规划道路红线40米，建筑后退红线50米），东到规划16号路（规划道路红线30米，建筑后退红线15米），规划总用地86.89公顷（1303.35亩）。基地呈矩形，南北长962米，东西宽860米至940米不等。基地西侧为北川渠，基地内现有正常运行的农灌渠一条，自北向南流。 第4节 、目前施工条件及地形地势 1、 目前施工条件 现场楼栋均已封顶，场地基本平整，水电已有总接口，临时用水水源位于场地南侧往北的主干水管，中心区临时用电电源位于场地西北侧中铁二十局办公楼附近的临时电源（配备有1400KVA变压器）。 2、 地形地势 用地中间及东南部平缓，平均坡度约1%，西北和东北侧坡度高度差较大，平均坡度约4%，基地西侧由南向北有一条5～6米高差的台地。校园道路及建筑布局结合台地走向设计，减少建设土方量。由于基地地形西北侧较为复杂，在规划布局的同时，考虑项目实施的可能性，充分结合现状地形进行各功能布局和道路网的组织，尽量利用绿化坡地和景观台地解决竖向高差问题。校园竖向高差整体考虑多个场地平台，各地块填挖方保持基本平衡，尽量较少工程填挖。通过缓坡解决个地块的地形高差，起伏的地形，更有利于校园景观的形成。以现状地形为基础，结合周边城市规划道路路面标高，控制整个校园的竖向标高设计，场地排水坡度均在0.3%以上。校园西北侧地形较为复杂，规划道路坡度较大，坡度大多在0.5%～2.5%之间，局部路段为5.5%左右，尽量保持场地的土方平衡，减少填挖方；校园东南侧较为平整，道路坡度大多在1%左右，地势平坦，土方量较少。由于周边城市道路仍未修建，周边城市道路标高仅为甲方提供的道路设计标高方案，存在变化的可能性，校园竖向设计应随周边道路标高的变化而调整。 第3章 施工部署 第一节、管理目标 1、工程质量目标为：“确保工程质量符合现行国家标准与规范的相应规定和要求”。为使本工程质量的总目标能够顺利实现，故划分为以下几项分目标，以实现分目标来确保总目标的实现，分目标如下： 1.1、分部、分项工程合格率100％； 1.2、分部、分项工程优良率85％； 1.3、严重杜绝重大质量事故。 2、环境保护目标：配备相应的资源，遵守法规，预防污染，节能减排，场地布局合理、施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。 3、文明施工目标：组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风、民俗。 4、职业健康安全目标：坚持“以人为本”的原则，确保施工现场安全管理规范，佩戴劳动保护用品；上岗体检合格率、有害作业场所检测合格率、持证上岗率均达到100％；降低职业危害，杜绝职业病发生，严格控制重大职业病，确保员工的身体健康和生命安全。 5、技术创新目标：积极应用四新技术，开展科技创新与攻关，并在工程中采用信息化、电子化、智能化的手段，加强创新能力，提高管理水平。 6、管理体系：本工程采取项目经理负责制的管理模式，成立青海师范大学新校区园林景观工程（南区）工程项目部，下设总工、生产经理和技术负责，具体详见下图。在项目实施全过程中涵盖其质量、工期、安全、成本的管理点上，使之指令能及时、高效地运行，确保本工程快速、优质、顺利进行，各项指标圆满完成。 第二节、土方施工准备 一、研究和审查图纸 检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、特点、工程量和质量要求；熟悉土层地质、水文勘察资料、会审图纸，搞清构筑物与周围地下设施管线的关系，图纸相互间有无错误和冲突；研究好开挖程序，明确各专业工序间的配合关系、施工工期要求；并向参加施工人员层层进行技术交底。 二、查勘施工现场 摸清工程场地情况，收集施工需要的各项资料，包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、植被、邻近建筑物、地下基础、管线、电缆坑基、防空洞、地面上施工范围内的障碍物和堆积物状况，供水、供电、通讯情况，防洪排水系统等等，以便为施工规划和准备提供可靠的资料和数据。 三、平整施工场地 按设计或施工要求范围和标高平整场地，将土方弃到规定弃土区；凡在施工区域内，影响工程质量的软弱土层、淤泥、腐殖土、大卵石、孤石、垃圾、树根、草皮以及不宜作填土和回填土料的耕植湿土，应分别情况采取全部挖除或设排水沟疏干、抛填块石、砂砾等方法进行妥善处理。 四、清除现场障碍物 将施工区域内所有障碍物，如高压电线、电杆、塔架、地上和地下管道、电缆、坟墓、树木、沟渠以及旧有房屋、基础等进行拆除或进行搬迁、改建、改线；对附近原有建筑物、电杆、塔架等采取有效地防护加固措施，可利用的建筑物应充分利用。 五、进行地下墓探 在黄土地区或有古墓地区，应在工程基础部位，按设计要求位置，用洛阳铲进行铲探，发现墓穴、土洞、地道（地窖）、废井等，应对地基进行局部加固处理。 六、做好排水设施 在施工区域内设置临时性或永久性排水沟，将地面水排走或排到低洼处，再设水泵排走；或疏通原有排水泄洪系统；排水沟纵向坡度一般不小于2%，使场地不积水；山坡地区，在离边坡上沿5～6m 处，设置截水沟、排洪沟，阻止坡顶雨水流入开挖基坑区域内，或在需要的地段修筑挡水堤坝阻。 七、修建临时设施及道路 根据土方和基础工程规模、工期长短、施工力量安排等修建简易的临时性生产和生活设施（如工具库、材料库、油库、机具库、修理棚、休息棚、菜炉棚等），同时附设现场供水、供电、供压缩空气（爆破石方用）管线路，并进行试水、试电、试气。修筑施工场地内机械运行的道路，主要临时运输道路宜结合永久性道路的布置修筑。道路的坡度、转弯半径应符合安全要求，两侧作排水沟。 八、准备机具、物资及人员 作好设备调配，对进场挖土、运输车辆及各种辅助没备进行维修检查，试运转，并运至使用地点就位；准备好施工用料及工程用料，按施工平面图要求堆放。组织并配备土方工程施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人；组织安排好作业班次；制定较完善的技术岗位责任制和技术、质量、安全、管理网络；建立技术责任制和质量保证体系；对拟采用的土方工程新机具、新工艺、新技术，组织力量进行研制和试验。 第三节、主要施工机械及设备配备 基坑开挖选用反铲挖掘机配备自卸汽车施工。根据土方量及实际施工安排需要，选择5台PC-220、4台ZL50装载机，PC-220挖机主要用于基坑内土方开挖及上部翻运；ZL50装载机主要用于土方的推卸和水平翻运。另配备15辆15t自卸汽车，后根据运输需要再进行增减。开挖过程中根据现场实际情况及时做好汽车和挖掘机的调度工作，提高挖土效率。 主要施工机械及设备配备表 序号 机械名称 型号 数量 用于部位 1 反铲挖掘机 PC-220 5 挖土 2 装载机 ZL50 4 挖土 3 平碾压路机 12～15T 1 碾压 4 自卸汽车 / 15 运土 5 工 程 车 / 1 机械维修、油料运输 6 水准仪 DS3 4 测量放线 7 全站仪 ZHT602 1 测量放线 8 GPS STONEX 1 测量放线 9 铲运机 SDLG 2 铺土 第4章 土方施工 一、土方开挖一般要求 1、场地开挖 挖方边坡坡度应根据使用时间（临时或永久性）、土的种类、物理力学性质（内摩擦角粘聚力、密度、湿度）、水文情况等确定。对于永久性场地，挖方边坡坡度应按设计要求放坡，如设计无规定，应根据工程地质和边坡高度，结合当地实践经验确定。对软土土坡或极易风化的软质岩石边坡，应对坡脚、坡面采取喷浆、抹面、嵌补、砌石等保护措施，并作好坡顶、坡脚排水，避免在影响边坡稳定的范围内积水。挖方上边缘至土堆坡脚的距离，应根据挖方深度、边坡高度和土的类别确定。当土质干燥密实时，不得小于3m；当土质松软时，不得小于5m。在挖方下侧弃土时，应将弃土堆表面整平低于挖方场地标高并向外倾斜，或在弃土堆与挖方场地之间设置排水沟，防止雨水排入挖方场地。 2、 边坡开挖 场地边坡开挖应采取沿等高线自上而下，分层、分段依次进行。在边坡上采取多台阶同时进行开挖时，上台阶应比下台阶开挖进深不少于30cm，以防塌方。 边坡台阶开挖，应作成一定坡势，以利泄水。边坡下部没有护脚及排水沟时，在边坡修完后，应立即处理台阶的反向排水坡，进行护脚矮墙和排水沟的砌筑和疏通，以保证坡面不被冲刷和在影响边坡稳定的范围内不积水，否则应采取临时性排水措施。 二、开挖方法 1、基坑（槽，下同）、管沟和场地开挖应有排水措施，防止地面水流入坑内冲刷边坡，造成塌方和破坏基土。 2、开挖前应先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块（段）分层挖土。根据土质和水文情况，采取在四侧或两侧直立开挖或放坡，以保证施工操作安全。当土质为天然湿度、构造均匀、水文地质条件良好（即不会发生坍滑、移动、松散或不均匀下沉），且无地下水时，挖方深度不大时，开挖亦可不必放坡，采取直立开挖不加支护，基坑宽应稍大于基础宽。如超过一定的深度，但不大于5m时，应根据土质和施工具体情况进行放坡，以保证不塌方。放坡后坑槽上口宽度由基础底面宽度及边坡坡度来决定，坑底宽度每边应比基础宽出15～30cm，以便于施工操作。 3、当开挖的土体含水量大而不稳定，或较深，或受到周围场地限制而需用较陡的边坡或直立开挖而土质较差时，应采用临时性支撑加固，每边的宽度应为基础宽加10～15cm用于设置支撑加固结构。挖土时，土壁要求平直，挖好一层支一层支撑，挡土板要紧贴土面，并用小木桩或横撑木顶住挡板。 4、开挖程序一般是：测量放线 切线分层 开挖 排降水 修坡 整平 留足预留土层等。相邻场地、基坑开挖时，应遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土应自上而下水平分段分层进行，每层0.3m左右。边挖边检查坑底宽度及坡度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。在已有建筑物侧挖基坑（槽）应间隔分段进行，每段不超过2m，相邻段开挖应待已挖好的槽段基础完成并回填夯实后进行。 5、 基坑开挖应尽量防止对地基土的扰动。当用人工挖土，基坑挖好后不能立即进行下道工序时，应预留15～30cm 一层土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。采用机械开挖基坑时，为避免破坏基底土，应在基底标高以上预留一层人工清理。使用铲运机、推土机或多斗挖土机时，保留上层厚度为20cm；使用正铲、反铲或拉铲挖土时为30cm。 6、在地下水位以下挖土，应在基坑（槽）四侧或两侧挖好临时排水沟和集水井，将水位降低至坑槽底以下500mm，以利挖方进行。降水工作应持续到施工完成（包括地下水位下回填土）。 7、 雨季施工时，基坑槽应分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层，并在基槽两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑槽，同时应经常检查边坡和支护情况，以防止坑壁受水浸泡造成塌方。 8、弃土应及时运出，在挖方边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与基坑边缘保持1m以上的距离，以保证坑边直立壁或边坡的稳定。当土质良好时，堆土或材料应距挖方边缘2m以外，高度不宜超过1.5m。 9、场地挖完后应进行验收，作好记录，如发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符时，应与有关人员研究及时处理。 三、安全措施 1、开挖时，两人操作间距应大于2.5m。多台机械开挖，挖土机间距应大于10m。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。 2、挖土方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。 3、开挖应严格按要求放坡。操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。当采取不放坡开挖，应设置临时支护，各种支护应根据土质及深度经计算确定。 4、机械多台阶同时开挖，应验算边坡的稳定，挖土机离边坡应有一定的安全距离，以防坍方造成翻机事故。 5、深基坑上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，或开斜坡道，并采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。坑四周应设安全栏杆。 6、人工吊运土方时，应检查起吊工具。绳索是否牢靠；吊斗下面不得站人，卸土堆应离开坑边一定距离，以防造成坑壁坍方。 7、用手推车运土，应先平整好道路，卸土回填，不得放手让车自动翻转。用翻斗汽车运土，运输道路的坡度、转弯牛径应符合有关安全规定。 8、重物距土坡安全距离：汽车不小于3m；起重机不小于4m。土方堆放不小于1m，堆土高不超过1.5m；材料堆放应不小于2m。 9、当基坑较深或晾槽时间很长时，为防止边坡失水松散或地面水冲刷、浸润影响边坡稳定，应采用边坡保护方法。 四、填土和压实的一般要求 1、土料要求 填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性，如设计无要求时，应符合下列规定： 1.1、碎石类土、砂土和爆破石渣（粒径不大于每层铺厚的2/3，当用振动碾压时，不超过3/4），可用于表层下的填料。 1.2、含水量符合压实要求的粘性土，可作各层填料。 1.3、碎块草皮和有机质含量大于8%的土，仅用于无压实要求的填方。 1.4、淤泥和淤泥质土，一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经过处理含水量符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。 1.5、含盐量符合规定的盐渍土，一般可用作填料，但土中不得含有盐晶、盐块或含盐植物根茎。 2、基底处理 2.1、场地回填应先清除基底上草皮、树根、坑穴中积水、淤泥和杂物，并应采取措施防止地表滞水流入填方区，浸泡地基，造成基土下陷。 2.2、当填方基底为耕植土或松土时，应将基底充分夯实或碾压密实。 2.3、当填方位于水田、沟渠、池塘或含水量很大的松软土地段，应根据具体情况采取排水疏干，或将淤泥全部挖出换土、抛填片石、填砂砾石、翻松掺石灰等措施进行处理。 2.4、当填土场地地面陡于1/5(时，应先将斜坡挖成阶梯形，阶高0.2～0.3m，阶宽大于1m，然后分层填土，以利接合和防止滑动。 3、 填土含水量 3.1、水量的大小，直接影响到夯实（碾压）质量，在夯实（碾压）前应先试验，以得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实（或碾压）遍数。含水量过小，夯压（碾压）不实；含水量过大，则易成橡皮土。粘性土料施工含水量与最优含水量之差可控制在-6%～ +2%范围内）。 3.2、遇到粘性土或排水不良的砂土时，其最优含水量与相应的最大干密度，应用击实试验测定。 3.3、土料含水量一般以手握成团、落地开花为适宜。当含水量过大，应采取翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其他吸水性材料等措施；如土料过干，则应预先洒水润湿，亦可采取增加压实遍数或使用大功能压实机械等措施。 在气候干燥时，须采取加速挖土、运土、平土和碾压过程，以减少土的水分散失。当填料为碎石类土（充填物为砂土）时，碾压前应充分洒水湿透，以提高压实效果。 五、填土的方法 1、 人工填土方法 1.1、用手推车送土，以人工用铁锹、耙、锄等工具进行回填土。 1.2、从场地最低部分开始，由一端向另端自下而上分层铺填。每层虚铺厚度，用人工木夯夯实时：砂质土不大于30cm，粘性土为20cm；用打夯机械夯实时不大于30cm。 1.3、深浅坑相连时，应先填深坑，相平后与浅坑全面分层填夯。如采取分段填筑，交接处应填成阶梯形。墙基及管道回填应在两侧用细土同时均匀回填、夯实，防止墙基及管道中心线位移。 1.4、较大面积人工回填用打夯机夯实。两机平行时其间距不得小于3m，在同一夯打路线上，前后间距不得小于10m。 2、机械填土方法 2.1、推土机填土： 2.1.1、填土应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不宜大于30m。大坡度堆填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。 2.1.2、推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10～15m，以减少运土漏失量。 2.1.3、土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.5～1.0m，利用推土机后退时将土刮平。 2.1.4、用推土机采回行驶进行碾压，履带应重叠一半。 2.1.5、填土程序宜采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以40～60m距离为宜。 2.2、铲运机填土： 2.2.1、铲运机铺土，铺填土区段，长度木宜小于20m，宽度不宜小于8m。 2.2.2、铺土应分层进行，每次铺土厚度不大于30～50cm（视所用压实机械的要求而定），每层铺土后，利用空车返回时将表地面刮平。 2.2.3、填土程序一般尽量采取横向或纵向分层卸土，以利行驶时初步压实。 2.3、汽车填土： 2.3.1、自卸汽车为成堆卸土，须配以推土机推土、摊平。 2.3.2、每层的铺土厚度不大于30～50cm（随选用的压实机具而定）。 2.3.3、填土可利用汽车行驶做部分压实工作，行车路线须均匀分布于填土层上。 2.3.4、汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。 六、填土的压实 1、 压实的一般要求 1.1、密实度要求：所有基础及垫层夯实度大于0.95。 1.2、铺土厚度和压实遍数 填方每层铺土厚度和压实遍数 压实工具 每层铺土厚度（mm） 每层压实遍数（遍） 平碾 200～300 6～8 羊足碾 200～350 8～16 蛙式打夯机 200～250 3～4 振动碾 60～130 6～8 振动压路机 120～150 10 推土机 200～300 6～8 拖拉机 200～300 8～16 人工打夯 不大于200 3～4 注：人工打夯时土块粒径不应大于5cm。 2、 填土压（夯）实方法 2.1、一般要求 填土应尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不 同的土填筑时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层 之下，不得混杂使用；边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并 避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。 填工应从最低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实。 在地形起伏之处，应做好接茬，修筑1:2阶梯形边坡，每台阶高可取50cm、宽100cm。分段填筑时每层接缝处应做成大于1:1.5的斜坡，碾迹重叠0.5～1.0m，上下层错缝距离不应小于1m。接缝部位不得在墓础、墙角、柱墩等重要部位。 填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。预留沉降量根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况等因素确定。当土方用机械分层夯实时，其预留下沉高度（以填方高度的百分数计）：对砂土为1.5%；对粉质粘土为3%～3.5%。 2.2、人工夯实方法 人力打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，分层打夯。夯实基槽及地坪时，行夯路线应由四边开始，然后再夯向中间。 用蛙式打夯机等小型机具夯实时，一般填土厚度不宜大于25cm，打夯之前对填土应初步平整，打夯机依次夯打，均匀分布，不留间隙。 基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实。 回填管沟时，应用人工先在管子周围填土夯实，并应从管道两边同时进行，直至管顶0.5m以上。在不损坏管道的情况下，方可采用机械填土回填夯实。 2.3、机械压实方法 为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机、拖拉机推平，低速预压,4～5遍，使表面平实；采用振动平碾压实爆破石渣或碎石类土，应先静压，而后振压。 碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h；羊足碾不超过3km/h；并要控制压实遍数。碾压机械与基础或管道应保持一定的距离，防止将基础或管道压坏或使位移。 用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过25～30cm；碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约15～25cm，避免漏压。运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。边角、边坡、边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过1～2cm为度。每碾压一层完后，应用人工或机械（推土机）将表面拉毛以利接合。 平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层接合良好。 用羊足碾碾压时，填土厚度不宜大于50cm，碾压方向应从填土区的两侧逐渐压向中心。每次碾压应有15～20cm重叠，同时随时清除粘着于羊足之间的土料。为提高上部土层密实度，羊足碾压过后，宜辅以拖式平碾或压路机补充压平压实。 用铲运机及运土工具进行压实，铲运机及运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面，逐次卸土碾压。 4、压实排水要求 填土层如有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水并，将水位降低。已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序。填土区应保持一定横坡，或中间稍高两边稍低，以利排水。当天填土，应在当天压实。 5、质量控制与检验 对有密实度要求的填方，在夯实或压实之后，要对每层回填土的质量进行检验。一般采用环刀法（或灌砂法）取样测定土的干密度，求出土的密实度，或用小轻便触探仪直接通过锤击数来检验干密度和密实度，符合设计要求后，才能填筑上层。 填土压实后的干密度应90%以上符合设计要求，其余10%的最低值与设计值之差，不得大于0.08t/m且不应集中。 第5章 土方工程量计算 第一节、基本区域的划分 根据施工图纸的场地规划及现场的实际情况，现将施工场地分为19个区域，具体划分如下图所示： 第二节、计算方法及结果 1、本工程的土方计算方法采用方格网法计算。 在建园过程中，地形改造除挖湖堆山，还有许多大大小小的各种用途的地坪、缓坡地需要平整。平整场地的工作是将原来高低不平、比较破碎的地形按设计要求整理成为相对平坦的具有一定坡度的场地，如：停车场、铺装广场、园路、种植区等等。整理这类场地的土方计算方法采用方格网法。方格网法计算方法较为复杂，但精度较高，其计算步骤和方法如下： 1.1、划分方格网 根据已有地形图（一般用1:500的地形图）将欲计算场地划分成20个方格网，与测量的纵、横坐标网对应，方格采用20m20m，将相应设计标高和自然地面标高分别标注在方格点的右上角和右下角。 1.2、计算零点位置 所谓零点是指不挖不填的点，零点的连线就是零点线，它是挖方和填方的分界线，因而零点线成为土方计算的重要依据之一。在一个方格网内同时有填方或挖方时，就一定有零点线存在，应先算出方格网边上的零点的位置，并标注于方格网上，连接零点即得填方区与挖方区的分界线（即零点线）。零点的位置按下式计算： 1.3、土的可松性 天然土经开挖后，其体积因松散而增加，虽经振动夯实，仍不能完全恢复到原来的体积，这种性质称为土的可松性。 因为土石方工程量是以天然状态下的体积计算的，所以在进行土方的平衡调配，计算填方所需挖方体积，确定基坑（槽）开挖时的留弃土量以及计算运土机数量时，应考虑土的可松性。土的可松性程度用可松性系数表示，即土开挖后的体积增加用最初可松动性系数Ks表示，松土经夯实后的体积增加用最后的可松性系数Ks’表示。 式中 V1——土在天然状态下的体积； V2——土被挖出后在松散状态下的体积； V3——土经压（夯）实后的体积。 在土石方工程中，KS是计算挖方工程量、运输工具数量和挖土机械生产率的重要参数；Ks’是计算填方所需挖方工程量的重要参数。土的可松性与土质有关，根据图的工程分类，各类土的可松性系数见下表： 各类土的可松性系数参考表 序号 土的类别 体积增加百分比 可松性系数 最初 最后 最初 最后 1 一类土 种植土除外 8～17 1～2.5 1.08～1.17 1.01～1.03 种植土、泥炭 20～30 3～4 1.20～1.30 1.03～1.04 2 二类土 14～28 1.5～5 1.14～1.28 1.02～1.05 3 三类土 24～30 4～7 1.24～1.30 1.04～1.07 4 四类土 泥灰岩、蛋白石除外 26～33 6～9 1.26～1.32 1.06～1.09 泥灰岩、蛋白石 33～37 11～15 1.33～1.37 1.11～1.15 5 五类土 30～45 10～20 1.30～1.45 1.10～1.20 6 六类土 30～45 10～20 1.30～1.45 1.10～1.20 7 七类土 30～45 10～20 1.30～1.45 1.10～1.20 8 八类土 45～50 20～30 1.45～1.50 1.20～1.30 注：表中最初体积增加百分比=（V2-V1）/V1100%，最后体积增加百分比=（V3-V1）/V1100% 1.4、土方量计算方法 2、计算结果： 区域 具体位置 土方量（“-”表示填方）m 1 东一教学楼东侧，音美楼北侧 11580 2 东二教学楼东侧，综合楼南侧 15705 3 综合楼北侧，健康中心南侧 -14561 4 东四教学楼北侧，食堂南侧 15643 5 图书馆北侧，大学生活动中心南侧 -4244 6 4#学生公寓南侧，东看台东侧 24101 7 西四教学楼北侧，东看台东侧 -952 8 西二教学楼西侧，景观台地南侧 6211 9 科技楼西侧，学院路北侧 -2700 10 4#学生公寓西侧，体育馆东侧 1698 11 体育馆北侧 12325 12 校园西入口区域 -15056 13 科技楼区域 5954 14 音美楼区域 -9420 15 西一～西四教学楼区域 -25279 16 东一～东四教学楼区域 -7043 17 4#～6#学生公寓区域 4004 18 大学生活动中心及生活服务中心区域 -2010 19 1#～3#学生公寓区域 9042 20 东体育场区域 -7113 合计方量 17885 第6章 土方平衡和调配 第一节、土方的平衡和调配原则 1、挖方与填方基本达到平衡，区块填挖方基本保持平衡，减少重复倒运。 2、挖（填）方量与运距的乘积之和尽可能为最小，即总土方运输量或运输费用最小。 3、好土应用在回填密实度要求较高的地区，以避免出现质量问题。 4、分区调配应与全场调配相协调，避免只顾局部平衡，任意挖填而破坏全局平衡。 5、调配应与地下构筑物的施工相结合，地下设施的填土，应留土后填。 6、选择恰当的调配方向、运输路线、施工顺序，避免土方运输出现对流和乱流现象，同时便于机具调配、机械化施工。 第二节、土方平衡与调配的步骤及方法 土方平衡与调配需编制相应的土方调配图，其步骤如下： 1、划分调配区 在平面图上先划出挖填区的分界线，并在挖方区和填方区适当划出若干调配区，确定调配区的大小和位置。划分时应注意以下几点： 1.1、划分应考虑开工顺序、分期施工顺序。 1.2、调配区大小应满足土方施工用主导机械的行驶操作尺寸要求。 1.3、调配区范围应和土方工程量计算用的方格网相协调。一般可由若干个方格组成一个调配区。 1.4、当土方运距较大或场地范围内土方调配不能达到平衡时，可考虑就近借土或弃土，此时一个借土区或一个弃土区可作为一个独立的调配区。 2、 计算各调配区的土方量并标明在图上。 如下图所示： 3、确定土方最优调配方案 使总土方运输量最小，即为最优调配方案。 4、 绘出土方调配图 根据以上计算，标出调配方向，土方数量及运距（平均运距再加施工机械前进、倒 退和转弯必需的最短长度）。 该土方最优调配方案的土方总运输量为： 其总的平均运距为：L=W/V=2611061788378=295.4m 土方调配图 第7章 车辆的安全文明管理措施 一、土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和西宁市有关部门颁发的培训上岗证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。 二、对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训，并向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。 三、土石方运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证)及GPS监查系统齐全的车辆。 四、土石方运输车辆车厢高度小于1.1m，必须设置密闭式加盖装置或篷布，加盖装置必须状态良好，盖板严密。在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修，否则不得使用。 五、土石方运输车辆车容车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。尾牌必须安装在规定位置。 六、土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度，检查时以看不到土石为准。对不符合要求的，必须退回重新装车。装车后派专人上车拍土、压实，并用挡板或篷布覆盖，以防漏、撒。 七、土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。 八、土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。 九、土石方运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必须经过指定的洗车池，并由专人负责冲洗，经监理工程师检查合格后，车辆方可上路。 十、土石方运输车辆必须服从交通协管员的管理，所有与社会路交叉路口必须设专人穿反光衣指挥。