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1、基坑支护及土方开挖方案样本 一、工程概况 广州中船南沙龙穴造船基地四二七厂总装车间、分段装焊车间, 平面轴线尺寸为180m120m。现场自然地面比较平坦, 标高约为-1m, 基础为桩承台基础, 采用PHC管桩, 桩径为500。桩承台主要为40005000 mm, 另有40007000 mm、550076002400mm等类型, 承台间有承台梁连系。垫层厚200mm, 底板及承台面标高一般为-1.000m, 挖土至-1.8m, 挖土深度约0.8m; 承台高一般为 2.0m, 挖土至-2.900m, 挖土深度约2.000m。根据地质勘察报告和抽砂回填的实际情况, 现场地质情况如下: 第一层, 素填
2、土层, 层厚 1.15.2m左右; 第二层, 吹填砂, 层厚2.25.0m左右; 第三层, 吹填土, 层厚1.04.4m左右; 第四层, 淤泥质土, 层厚4.27.9m左右。基坑底基本上位于素填土层或吹填砂层。现场水文情况如下: 场地内地下水位埋藏浅, 主要赋存于垂填砂和吹填土层中。 本工程基坑虽然开挖深度不深, 在面开挖深度为 2.3m, 但根据地质勘察和工程实际情况, 存在以下不利因素: 地下水量大, 水位高, 自然地面以下50cm即为饱和地下水, 整个场区大(二万多平米), 上部多为素填土层或吹填砂层, 渗透系数大; 场地东北面为珠江, 有数条暗浜和珠江相通, 江水侧向补给丰富, 涌水量
3、大。根据以上情况, 若不采取有效的止水和挡土措施直接进行大放坡开挖, 因补给水量大, 基坑内的地下水位将无法降低, 无法进行挖土作业, 涌水量大时还会引起流砂; 不经有效止水挡土和进行基坑内降水, 挖掘垂填砂和吹填土时易引起边坡坍塌, 从而引起边坡上工程桩的位移; 基坑内不经有效降水, 坑底吹填土需挖除换填。另外, 因本工程工期紧, 总工期为202天, 一旦出现流砂、边坡坍塌等情况, 将会大大影响工期。因此, 在基坑开挖时应切实做好止水挡土工作, 从安全、工期和经济方面考虑, 基坑内采用井点降水, 然后进行基坑开挖。 基坑开挖成型图见附图。 二、基坑支护、井点布置设计 因基坑四周地势开阔, 无
4、既有建筑物和地下市政管道等, 为减少工程费用, 拟 基坑上部回填砂层放宽约2m左右进行放坡开挖, 放坡系数为1: 1.5, 并布设井点进行降水。 三、施工组织 基坑支护和井点降水部分由专业基础施工队施工, 预计安排进场4台抽水机, 施工工期约24天, 土方开挖采用2台挖机自南向北开挖, 预留20cm土由人工修整, 较大承台和地梁等部分先采用挖机挖, 人工修整。土方及时外运, 配备自卸汽车, 杂工。 四、施工计划安排 五、土方开挖 1开挖时, 北面较开阔地带采用一台挖机自南向北开挖, 因开挖深度不大, 拟一次开挖到位, 预留200mm厚土方人工清挖。 2基坑开挖至-2.000m时, 将控制轴线投
5、测到坑底, 经角度和距离闭合复核无误后, 再放测出承台、承台梁、深坑等位置。承台及集水坑的土方可用小 挖机挖除一部分再人工修整, 但应严格控制不许超挖。承台梁的土方采用人 工挖除。人工开挖方向同机械开挖方向, 挖出的土方尽量转至机械开挖范围, 以便同时运出, 余下部分土方采用料斗装卸, 运到指定地点堆放。 3承台、承台梁、集水坑人工清挖时, 每边侧壁均放大80mm, 以便砌筑120mm 厚砖胎模及表面粉刷和防水施工。 4开挖时, 安排专人控制标高, 严禁超挖。人工清挖时, 纵横方向每2-3m设置一根竹签, 先测设好竹签顶标高, 据此来控制挖土深度。 5挖机在挖桩周围土方时, 应小心轻挖, 以防
6、损坏桩体。 6夜间施工时, 必须有足够的照明。 7挖机工作时, 在其工作半径内禁止站人。土方开挖过程中, 如出现边坡坍塌迹象, 应立即停止施工, 必要时, 所有机械和人员撤至安全地带。待采取可 靠加固措施, 保证安全的情况下, 再继续施工。 六、运土 1. 因土方量较大, 运输车辆较多, 应有专人组织协调车辆的进出, 使各车辆 按规定路线进出现场, 按顺序依次装土, 确保运土效率, 确保行车安全。 2.土方外运必须紧跟挖土, 每天挖出的土方必须当天清运出场, 以确保进度。 3. 车辆出场前, 由人工清扫后挡板及两侧挡板沿口余土, 并将轮胎清扫干净。 4. 土方外运至指定地点堆放。 七、施工排水
7、 1基坑排水: 土方施工阶段将受到地下水和天气降水的影响, 在基坑内设置集水井, 用水泵将集水井内水抽出至地面排水系统。 2地面截水: 地面上距坑边1500mm范围内浇筑100厚C10砼进行硬化, 向基坑外找坡, 距基坑边200mm处砌筑一道120mm厚*240mm高的拦水坝, 以拦截地 面水流入基坑。 八、基坑四周安全围护 1基坑开挖时, 土方应随挖随运, 基坑四周不得堆积多余土方, 防止基坑边坡的荷载过大, 引起塌方。 2在基坑挖至1m深时, 应在基坑四周用48钢管设置围护栏杆, 高度为1.2m, 钢管埋设应牢固, 埋入土中不得少于50cm。钢管均刷成黄黑相间的警示颜色, 并悬挂警示牌。
8、3因基坑较深, 应设置上下专用通道, 以供操作人员上下, 采用48钢管搭设阶梯, 两边设置1.2m高的防护栏杆, 钢管均刷成黄黑相间的警示颜色, 并悬挂警示牌。 九、基坑变形观测 本工程处于广州市南沙龙穴造船基地。为及时掌握基坑的变形, 保证施工的安全, 应加强周围环境的监测。 在距基坑边1m, 每隔20m左右做一个沉降水平位移观测孔, 降水和挖土阶段每天观测三次, 做好观测成果的记录。当累计水平位移达到10cm时应及时报警。 十、安全技术措施 1.基坑开挖时, 土方应随挖随运至指定地点, 基坑四周10m内不得堆土, 防止基坑 边坡荷载过大引起塌方。 2.保证坑边外自然地面与坑内钢筋砼施工质量
9、, 防止地面水渗入土内, 加大侧向压 力。 3.在坑边四周及-2m坑边弹出墨线, 土方开挖时加强观察每天变形情况, 发现变形 速率加快时应停止挖土作业, 立即报告项目部领导, 分析原因, 并采取对策。4.由于坑内水量很大, 用潜水泵抽水时引入线应无破碎、完好无损, 末端配电箱保 证一机一闸一箱一漏, 漏电保护功率匹配, 灵敏有效, 防止潜水泵漏电伤人。5.坑内抽水应有专人负责, 24小时不停, 抽水员应穿高统水鞋, 带绝缘手套, 并指 定专人监护。 6.抽取地下水, 应进入排水主干道, 流入指定管网, 不得无序散排, 影响场容, 使 水滞留坑边, 加大坑边侧压力, 影响围护体安全。 7.在挖机旋转区内严禁滞留指挥或其它操作人员。 8.由于土方外运车辆多且集中, 均应设来回干道, 并指定专人调度行驶, 二车应保