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1、预制箱涵安装首件施工方案 目录 一、编制依据 (2) 二、首件制的实施原则和目的 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工准备 (4) 1、人员配置 (4) 2、机械设备配置 (5) 3、原材料准备 (5) 4、技术准备 (5) 五、预制钢筋砼箱型涵洞施工方案 (6) 1、施工工艺流程图 (6) 2、测量放样 (6) 3、基坑开挖、排水及检验 (7) 4、砂砾或碎石垫层施工 (8) 5、底基层施工 (8) 6、预制箱涵节段及预制八字墙运输 (10) 7、预制箱涵节段及预制八字墙吊装 (11) 8、箱涵预制节段的现浇底板施工 (12) 9、洞口铺砌（含隔水墙） (15) 10、箱涵防水施工 (15
2、) 六、质量检验 (16) 七、质量保证措施 (19) 八、安全保证措施 (19) 九、环境保证措施 (21) CK0+087.5预制箱涵安装 首件工程施工方案 一、编制依据 1、XXX工程项目两阶段施工图纸； 2、XXX工程项目招投标技术文件； 3、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2022； 4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2022）； 5、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）； 6、本单位在同类工程项目的施工经验。 二、首件制的实施原则和目的 1、超前控制，做好首件；典型示范，带动全面。 2、确定最佳施工工艺，树立示范工程，以指导后续工程批量生产，预防后续批
3、量生产中产生的质量问题，有效减少返工损失，缩短施工工期。 3、通过首件制，验证各分项工程施工配备的设备、人员是否科学，能否满足施工要求。 4、控制钢筋保护层工前合格率大于90%，工后合格率不小于85%；控制立模后内部尺寸允许偏差30mm，模板轴线偏位允许偏差15mm，模板相邻两板表面高低差允许偏差2mm，模板表面平整度允许偏差5mm。 5、控制砼在不作何装饰下，达到表面平整、接缝饱满、轮廓分明、色泽一致、平顺光洁、自然美观的外观效果（即“清水砼”效果），自然光下，距砼5m处肉眼看不到砼明晃色差。 三、工程概况 1、涵洞、通道设计方案 XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案，对满足继续
4、使用要求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长，否则原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式，改扩建方案分为盖板涵 （盖板通道）拼接和预制箱涵（箱涵通道）拼接以及圆管涵拼接。 2、涵洞拼接 分为盖板涵拼接和预制箱涵拼接以及圆管涵拼接。 （1）原有涵洞接长，将原有涵洞的洞口部分、基础拆除，在原涵与接长涵洞间设一道沉降缝即可，沉降缝按新建标准进行防水处理。洞口拆除需设临时支护设施。 （2）预制箱涵接长按预制标准管节配置（33.5m暗涵是 2.5m/节，32.5m暗涵是3m/节，其他的都是2m/节。），余下不足一标准节段的采用过渡段调整，过渡段采用现浇。 3、首件工程的选择
5、 XXX高速公路改扩建工程X标里程桩号为K8+054.607- K30+000，全长21.95Km。涵洞主要工程量：涵洞2266.8延米/110道。其中：圆管涵40道，盖板涵11道，盖板通道11道，箱涵41道，箱型通道7道。 根据现场实际情况，拟定CK0+087.5处1-3*2.5m预制钢筋砼箱型暗涵作为首件工程，施工计划安排为：2022年10月11日至2022年11月10日，工期30天。 4、首件工程量如下： CK0+087.5处13*2.5m预制钢筋砼箱型暗涵为新建箱涵（非新老涵拼接），总涵长21m，原设计预制长21m，3米一节，共7节，无现浇段。洞口采用装配式八字墙，该通道基础为整体式基
6、础。箱涵底基层为10cm厚的C25素砼，箱涵涵节为C40钢筋砼，预制涵节的现浇底板为厚30cm的C40钢筋砼，装配式八字墙为C40钢筋砼，其与路线中心线交角为900，工程量及图示如下： 四、施工准备 1、人员配置 施工管理人员配置表 现场作业人员表 2、机械设备配置 设备投入情况见下表。 还需要配备小型工具如下：定制长度的吊装钢丝绳3根，不同大小的钢丝绳套环（牛鼻子）若干，手拉葫芦2根，50cm长的16mm钢筋4根，撬棍4根，橡胶垫圈，透明胶带，氧割1套，钢钎，锤头。 3、原材料准备 施工前，现场技术员和工程部对施工部位使用材料进行统计，然后上报计划给物资部。物资部门定期对拌合站的砂、碎石、水
7、泥、钢筋棚的钢筋等物资进行盘点。保证物资储备的充足和合理使用。还应配备自粘性防水卷材和d20防水橡胶垫圈。 4、技术准备 进场砂、石、水泥、钢筋、外加剂等原材料已取样检测合格，砼配合比已批复，施工前砂、石含水量已检测，施工配合比及时交予砼拌和楼控制人员。 设计图纸及技术资料经过审核，提出的问题已得到相关部门的回复。 施工方案编制后，在开工前组织技术人员认真学习，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定了施工质量、安全保证措施，对施工人员进行技术交底 分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力满足施工进度的要求，施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。 五、预制钢筋砼箱型涵洞施工方案 1
8、、施工工艺流程图 路基新建段预制钢筋砼箱型涵洞安装施工工艺流程图如下： (1）根据施工设计图纸，准确计算箱涵的轴线及四角控制点位置，然后上报测量监理工程师认可。 (2）按测量监理工程师认可后的轴线及控制点资料进行放样，测定出边线，引护桩，并上报监理工程师。 (3）根据已放出的涵洞轴线及控制点，准确测量原地面标高，根据设计尺寸、开挖深度、按1：0.75放坡的宽度和基底留工作面的宽度（每侧0.5m）来测定出开挖边线，用白灰撒出开挖线，经核查无误后方可开挖基坑。 3、基坑开挖、排水及检验 （1）基坑采用人工配合挖掘机开挖，坑底预留10cm采用人工清底整平。开挖根据设计尺寸、开挖深度、按1：0.75放
9、坡的宽度和基底预留工作宽度（每侧0.5m）来进行。基坑基础尺寸外预留0.5m工作宽度是作为集水井、排水沟用地和预留的施工操作空间用，以确保基底土不被水浸泡和方便模板和预制构件吊装。 （2）基坑顶距开挖线1.0m以外挖0.4*0.4m的截、排水沟（或堆0.4*0.4m 的拦水梗），并疏通四边排水渠道疏导水流，防止地表水浸入基坑。 （3）基坑底四周的排水沟尺寸为0.2*0.2m，在最底一侧挖集水井。开挖坑底排水沟时，应注意沟底标高的控制，便于水顺利自流汇于集水井中。待水沿排水沟汇于集水井后，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应在基坑边缘5m以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有
10、专人负责集水井的清理工作，根据集水井的汇水多少，采取相应的抽水频率，直至施工完毕，基坑排水合理引流至最近原有排水系统内。 （4）开挖基坑土堆放与坑顶边留不小于1m宽的护道，并避开事前规划的施工便道和吊装平台位置，开挖时现场要有专人指挥，边开挖边检查坡率和坑壁安全，挖出的土不能任意堆放，基坑土不适宜填筑时应清理出场，及时用自卸车装运至附近弃土场统一堆放，以免影响开挖基坑及其他作业。 （5）基坑开挖后坑顶四周及时进行围挡，基坑深度超过2m以上时，坑内应设置供人员上下的爬梯； （6）由于设计洞身为砂砾垫层，洞口为碎石垫层，且两种规格的垫层顶面 有标高差（洞身高、洞口低），为防止洞口开挖影响洞身已回填
11、的砂砾，优先采用洞身和洞口同步开挖，并把洞口垫层先回填至洞身垫层同高，待以后安装八字墙时，只需要反挖洞身与洞口的垫层标高差，而不需要将洞口再挖至垫层底而影响洞身垫层的稳定性。如果洞身和洞口同步开挖会影响施工便道，也可以先将洞身往洞口超挖1米长的方式施工，后期再另行开挖八字洞口。本首件工程采取洞身与洞口分步开挖方式。 （7）基坑挖至设计标高后应立即进行报验基底的平面位置、几何尺寸、标高及基底承载力，满足要求后应及时进行垫层施工，防止基坑暴露时间过长。 4、砂砾或碎石垫层施工 1根据施工便道条件，为不受天气影响，必要时开挖前应预先备料以便及时回填，本首件工程便道条件良好，不预先备料。 2用作垫层的
12、透水性材料（洞身为砂砾，洞口为碎石，厚度均为40cm），应满足级配及含泥量等技术要求。 3垫层应分层铺筑并逐层压实，分层碾压厚度不大于20cm，压实的方法应根据场地和地基情况而选择合适的夯实机具。本首件采用20T压路机碾压。 5、底基层施工 （1）洞身C25素砼底基层施工 模板安装 采用普通平面钢模进行拼装的方式，平面钢模面板厚5mm，拼接采用M16的螺栓连接。由于砼底基层厚10cm，故采用高仅30cm的模板，只需人工进行的拼装。模板安装前进行打磨除锈，模板与砼接触面涂脱模剂。 安装装模板时应轻起轻放，避免碰撞，防止模板变形。安装模板时力求支撑稳固，拼缝处黏贴双面胶条，防止漏浆。支撑体系：模板
13、顶部采用48钢管内顶外撑，间距1米；底部采用在模板外侧竖向钢管配合横向木撑进行加固。 模板安装根据设计要求可每10米设置1道沉降缝。本首件预制节段为3米一节，共7节，结合左右幅宽度，仅在从左至右9米处设置1道沉降缝。 为更好的控制底基层顶面标高，在模板安装后标高点要加密控制，洞身控制点间距不大于5m。 模板及支撑加固牢靠后，检查模板拼缝，检查连接件、螺丝的数量及紧固程度，检查支撑体系的牢固程度，检查模板表面平整度、内侧线型顺直度、内部尺寸，符合设计及规范要求报监理工程师签证后方能浇筑砼。 砼浇筑 砼浇注采用拌合站集中拌制、砼罐车运输，砼出厂前，由试验室和监理工程师共同进行塌落度试验，检查砼和易
14、性，试验结果满足规范要求后才能使用。每工作班制取2组砼试块。 砼运输至现场后，砼浇筑采用吊车配全料斗浇注。浇筑砼时出料口与浇筑面之间的距离控制在2米之内，以防止砼离析。当倾落高度超过2m时，应设置串筒。振捣采用50型的插入式振捣器振捣，振捣时与侧模应保持l00mm的距离；振动棒移动半径按35cm控制。振捣必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑砼期间，设专人检查支撑、模板的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时进行处理。 洞身砼浇筑振捣密实后及时用3米直尺找平，再用水平尺检查横断面方向的水平度，洞身二次收浆时仍需要再次检查平整度，
15、标高误差控制在10mm之内，平整理底控制3mm之内。 养护及拆模 待砼终凝后采用土工布覆盖洒水养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人洒水养生。 当混凝土强度达到2.5Mpa后，可以进行模板拆除，施工过程中应特别注意不得对混凝土表面产生撞击，以免损坏混凝土边角。拆除模板不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，拆时严禁抛扔。模板、支架拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，分类妥善存放，等待下次使用。 （2）洞口砂浆底基层施工 八字墙底基层设计为水泥砂浆，厚度控制在5CM之内，要求砂浆表面刮平后在凝固前立即安装预制构件，以确保预制构件与基底的摩阻力。故
16、需要先吊装洞身预制涵节后，再施工洞口底基层并立即吊装八字墙。 由于八字墙底板为矩形，而八字墙与洞身拼接存在斜交角，洞身底基层又比预制构件宽有襟边，故洞身砼底基层施工时需要在洞身与洞口拼接处对洞身底基层进行切边处理，或事先做倒角处理，避免后期再次切边处理。 八字洞口水泥砂浆底基层施工时，标高要根据洞身纵坡计算出来的合成坡度来控制；为更好的控制底基层顶面标高，标高点要加密控制，洞口控制点为设计尺寸的各角点。 6、预制箱涵节段及预制八字墙运输 （1）运输前应事先规划好运输线路、整形构件现场临时存放位置和吊车等设备的作业位置，以及准备相关材料，如需要高速临时开口和涉路施工，需要提前向相关部门报计划；
17、（2）预制场装车前，需要对预制构件进行验收，核对构件的尺寸、质量和数量，并进行编号，尽量采用同套模板构件； （3）构件装车前需要详细撑握构件的起吊和翻转方法； （4）暗箱涵节段装车需要注意装车顺序，必须先装端部节（凸），便于安装。 （5）预制构件砼强度达到设计强度的90%时方可吊装运输。构件采用平板车运输，构件底部需设置橡胶垫块，防止运输过程中损伤构件，装车后需要对构件进行固定； （6）构件运输过程中，前后需要装有报闪灯和扩音喊话喇叭并携带有对讲机的专用安全车辆进行押运； （7）如存在涉路施工，运输车辆上高速前要确保第三方交通组织维护人员已到场，并留足30分钟给予第三方交通维护人员做好涉路段交
18、通安全维护措 施。为减少涉路时间，吊车需要提前就位，构件尽量采取一次性运输完毕。 （8）运输到接近工作区域后，服从现场指挥人员按次序依次进入临时封闭区，临时封闭区尽量设置在较宽的路段，待全部车辆进入临时封闭区后，并保持第一辆运输车停靠临时封闭区的合理位置，同时专职安全员在封闭段全程临时指挥交通，确保社会车辆正常慢速安全的通过施工区域。 7、预制箱涵节段及预制八字墙吊装 吊装顺序：先吊装洞身预制涵节，从右幅依次向左幅吊装，再吊装左幅八字墙，最后吊装右幅八字墙。 （1）主要人员机械设备的配备： 配备吊车1辆(100吨)，平板运输车2辆，定制长度的吊装钢丝绳3根，不同大小的钢丝绳套环（牛鼻子）若干，
19、手拉葫芦2根，50cm长的16mm钢筋4根，撬棍4根，橡胶垫圈，透明胶带，氧割1套，钢钎，锤头，安全员1员，施工员1人，安装工8人。配备理由如下： 为使构件起吊后尽量处于竖直状态以便于安装，箱涵节段采用两根等长钢丝绳起吊，八字墙吊点高度相差较大，故需要按设计高差定制另一根钢丝绳，故至少需要3根定制长度钢丝绳，另外由于构件预埋吊环存在误差导致长短又不一样，故需要用不同大小的钢丝绳套环（牛鼻子）来调节； 由于部分箱涵底基层有纵坡，箱涵节段重，人工难以撬其靠拢，为控制拼接缝宽，需要2 根手拉葫芦拉将两箱涵节段拉拢，同时为了控制拼缝宽度达到统一的设计宽度，需要在箱涵顶部和两侧塞16mm钢筋共4根（设计缝宽2cm，实际测试若采用20mm的钢筋来限位，安装后的多数缝宽会超宽）； 由于设计拼缝处有橡胶垫层，故需要用透明胶带事先固定在构件端部； 由于构件有外露吊环，尤其是八字墙吊环处于拼缝面，故需要氧割进行割除后才能拼装到位； 八字墙顶部（外露面）吊环处砼面不平整，需要锤头配钢钎将其凿除