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1、2022精选工程实习报告范文汇总八篇工程实习报告 篇1一、实习的目的及意义通过这次的认知实习了解机械生产过程中存在的危急因素；通过这次的实习，对汽车的生产有初步的感性相识；对生产过程中的流水线的概念，汽车分布组装有初步的了解；在参观过程中，对部件的制造过程有初步的了解；了解汽车生产工程里的工作环境，了解社会所需人才应具备什么才能；增加自己对车辆工程这一专业的学习爱好，为以后的专业学习打下初步的基础；深刻体会作为一名车辆工程专业的学生的责任与使命，增加自己的责任感与使命感。二、实习任务通过参观生产实习，获得必要的感性认知和理性相识，叫全面地了解机械制造的生产工艺和流程，驾驭机械生产的基础学问。作
2、为一个工科的学生，实习是学习生活中不行缺少的重要组成部分，其主要目的是开阔我们的眼界，使我们来了解大批生产工件的方法和过程。同时也熬炼和培育我们吃苦耐劳的精神，了解汽车产业就业状况和国情、体验企业工作内容和方法。这些实际学问对我们后面的专业课程的学习是非常必要的。三、实习时间20xx年6月23日6月29日四、实习地点上海通用汽车公司 上海交运动力系统有限公司上海大众汽车公司 上海汽车博物馆上海汽车变速器有限公司 上海汽车乘用车公司五、实习企业概况六、实习的详细内容6月24日下午，我们全体车辆工程卓越班学生参与了汽车认知实习的动员大会，会议上老师讲解了在实习期间的留意事项和实习的大致过程。也就是
3、在后来的老师总结为的20个字。如最重要的是留意平安；不得迟到，早退，无特别状况不得请假；遵守工厂制度，不得擅自操作仪器设备等；还有衣着的要求；仔细实习。6月25日早上7点20分动身前往上海通用汽车公司（金桥），我们乘着大巴整整将近一个小时的路程，或许是兴奋的原因，可是大家的不觉得累。到了上海通用以后，大家都很有秩序的在一位女员工的带领下参观了汽车的整车厂。通过她的讲解，我们了解了一些初步的车辆生产学问，了解到了在汽车组装过程中要先将门拆线下来，这样便利内室的安装。在车身的室内安装完毕后，在与底盘相结合。最终是将之前拆线下来的门在与之一一对应安装。面对她流利的讲解我也不想示弱。问了一些问题，她很
4、耐性的给与了解答。比如一辆车从车身究竟盘的安装要多长时间？她说，按正常的效率每小时的生产量为41辆车，生产量的多少是根据订单的多少，而且24小时工作制。中午，我们在通用公司就餐，不得不说上海通用的饭菜还是不错的。下午，我们来到了上海交运动力系统有限公司。在一位女职员的带领下我们参观了一些汽车零部件的生产过程。她说了好多专业学问，可是我发觉好多我都听不懂。还有我班上的好多同学都听得很仔细，还时常地做笔记。这让我感觉自己差的好远，于是其次天我就去图书馆三楼借了一个本汽车构造，打算仔细看看。6月27日上午，我们又来到了上海大众汽车公司，乘着小车、戴着耳机、还有爱护眼镜。公司职员带着我们参观厂房里的生
5、产流水线，还一边介绍我们所看到的流程，讲得还比较清晰，这一点感觉比较好，有一点不足的是参观时间不过五六分钟，时间太短，了解到的生产流水线上的东西太少了，参观完之后我们又看了关于上海大众汽车公司的视频，大致了解了公司的概况，这有益于我们今后进一步了解大众汽车的发展。下午，我们来到了上海汽车博物馆，馆里边摆放了许多的珍贵汽车，其中包括了各种古董车、限量版汽车和各种各样的跑车。如劳斯莱斯，这样的车我之前只在电视上看过。同学们个个都拿出了手机在旁边一个劲的拍照。当然我也拍了好多。也看到了在电视剧上海滩里所出现的几款老牌汽车，真是难得一见呀！最快乐的是在博物馆的三楼有许多有关汽车的嬉戏，大家都玩得不亦乐
6、乎。尤其是那个的问题抢答嬉戏，我玩了好多次，每次的分数都是负值。离别的时候，我看到有几个同学大家都已经上车了，他还在玩。真是一次难得的参观啊！6月28日上午，我们来到了上海变速器动力系统有限公司。刚到达后我就发觉这个公司向学校一样，因为它有好多宽敞的教室，我们在那里休息半小时，然后去参观一个车间，然后在休息一会儿，再去参观一个车间。仅仅一个变速器尽然要四五个工厂区分布生产，工艺的困难度可想而知，而且工件的精确度也要求很高。在厂里边我们见到了各种各样汽车变速器各部件的试验房。可见，变速器的性能多么的重要。6月29日，我们来到了上海汽车乘用车公司。上海汽车乘用车公司的员工相当热忱的接待了我们，给我
7、们讲解了好多汽车方面的学问。我起先对中国的名族汽车产业产生极大的信念。也坚决信任荣威和MG两大自主名牌的将来将是一片光明。三个女职员带我们参观了车间，给我们具体的讲解了他们公司的规模，和将要建成的新工厂以后可以达到怎样的水平。还有三位工程师，分别给我们讲解了汽车的上汽的基本规模、整车装配、发动机等。就这样中午在上汽吃过饭后，参观算是基本结束，我们拖着乏累的身体历经一个半小时的路程回到了学校。七、实习的总结与感想首先，我对这次的实习的最大体会是：这次实习是如此的意义非凡，它将我从一个只对汽车整体有点感性相识提到了对汽车的每个零部件有了肯定的感性认知。人们常说学习的过程应当是一个理论学问与社会实践
8、相结合的过程。作为一名大一即将毕业的学生，通过这次认知实习，我清晰了自己在理论学问方面的欠缺。不过也正是这种理论学问的欠缺，使我在参观的过程中充溢了新颖，从另一方面讲也使我对自己高考之后选择这一专业的信念变得更加的坚决。在总结大会的时候，各班同学代表的发言相当深刻。我也有自己的想法，通过这次实习增加了我对车辆工程这一专业的爱好，使我对日后持续学习这一专业的信念更加的坚决。如一班的那位同学所说：“路漫漫而其修远兮，我将上下而求索。”日后学习之长远而艰辛，许多学习的过程也就像这次的。燥热的夏季，来回一趟近三个小时的路程，枯燥、乏味、还有乏累。在这种状况下，大都数人学习的主动性会受到严峻打击。此刻，
9、就须要我们坚决地毅力去克服这些困难，怀着一颗对专业的信念，想尽一切方法学好这个它。工程实习报告 篇2在学习了相关的专业内容后，尤其是本学期我们修完了土木工程施工这门课程后，我们都对施工有了详细的相识。但理论和实际总有详细的差别，土木工程课程的学习，不仅要留意学问的积累，更应当留意实力的培育。为了让我们更好的驾驭学问，联系实际，举一反三，学校为我们支配了为期九周的生产实习。本着贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场去学习生产技术和简洁的管理学问。施工实习不仅对学生能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。一、实习时间XXXX年7月25日至9月20日
10、，共计58个工作日。二、实习单位我们学院要求：以学生自己联系实习单位为主，学院支配实习单位为辅，我和另外一位同学找到实习单位：湖北工业建筑总承包集团天华建筑工程公司，我们将近两个月的生产实习就是在这里完成的。三、实习工地简况工地名称： 新星薇阁美地住宅小区工程建设单位： 大连新星房地产开发集团生有地产分公司设计单位： 包头市包钢设计探讨院施工单位： 湖北工业建筑总承包集团天华建筑工程公司监理单位： 包头市钢苑工程建设监理有限责任公司工程简况：新星薇阁美地住宅小区工程是由大连新星房地产开发集团生有地产分公司开发建设的住宅小区，位于内蒙古包头市昆都仑区校内南路，目前开发的为4标段：8#楼、9#楼均
11、地下两层地上26层，建筑面积约21343.3平方米；5标段：10#楼地下两层地上26层，建筑面积约45000.9平方米，由湖北工业建筑总承包集团天华建筑工程公司承包施工。2标段：6#楼11层、18层及一区地下室，建筑面积约26081.56平方米；3标段：7#、11#楼均地下两层地上26层，建筑面积约55590.9平方米，由华升集团承包建设。四、施工平面图五、实习内容在施工现场，我跟着施工员张工在现场学习有关施工的内容：放线、支模板、检查钢筋、浇混凝土、抄同等施工过程。张工负责15#楼和地下车库，15#楼是框架填充墙结构，地下车库是框架剪力墙结构。下面是自己的一些总结：5.1 放线工程放线工作是
12、施工工作的最基础，是确定结构位置和尺寸的重要步骤，有着严格的要求。放线工具有：经纬仪、吊锤、线绳、墨斗、卷尺等。去工地的时候15#楼已经到地上二层了。这时的放线是从下一层把点引到楼上基层上。用吊锤和卷尺把点引上来，用白线绳拉紧打点、弹线。然后在两限制线上量取尺寸用红铅笔放点，两人拉尺，一人摇摆可以随意那根线与钢尺的尺寸稳合，依据图纸上的轴线尺寸用钢尺量取放点，然后打点再弹墨线。地下车库的放线工作最麻烦，有承台、剪力墙还有暗柱等。在绑扎墙体钢筋之前，测量人员将墙身线、窗洞口线弹出，我们第一次去找实习单位的时候，柏工他们就在放地下车库的线，尤其是在下沉广场的地方，那里是一个圆，还有很多的暗柱以及剪
13、力墙结构，可想而知放线是很麻烦的。在绑扎剪力墙的时候，外墙弹出500限制线，钢筋工依据弹出的线，将位移的钢筋调整到位。在弹墨线弹墨线的小技巧：通常墨线的粗细可以看出一个施工员放线的娴熟程度，优秀的施工员弹出来的线又细又清楚又精确。要使墨线又细又清晰的小方法有一个：a 、将刚焦了墨水的线从墨斗里拉出来在空中拉紧，然后轻轻的弹一下。这样可以把墨绳上过多的墨水弹出来，从而避开了弹出来的墨线变得太粗。b 、弹墨线的时候，用力把墨绳拉紧，这样弹出来的线就可以又细又清楚了。5.2 钢筋工程（图：15#楼绑扎梁钢筋）钢筋是最重要的部分。15#楼是框架结构，对于钢筋工程来说放梁筋是个比较难的施工过程。虽然你可
14、以说其实都是好简洁的东西，有力气就可以。但是事实上不是有蛮力就可以的。梁筋在模板上绑扎好后的重量就会变得好大，你须要将其放到相应的位置后必需要匀称的，几个甚至几十个人同时用力才能把梁筋放到相应的位置。并保证其上的箍筋和梁主筋等各种钢筋之间的相互位置不发生超过规范的要求。在放梁筋的时候，还要留意对预埋件的爱护，甚至有时侯出现难于放置的状况，你就必需做出合理的调整。地下车库钢筋绑扎地下车库剪力墙钢筋工人首先根据计算好的箍筋数量将箍筋套入暗柱插筋上，依次绑扎箍筋。暗柱钢筋绑扎完成以后，将暗柱钢筋进行吊垂直，合格后起先进行暗梁钢筋绑扎。暗柱、暗梁钢筋绑扎完成以后，起先绑扎墙体钢筋，墙体钢筋在绑扎之前，
15、绑扎好限制水平筋位置的竖向梯子铁。安装限制立筋的水平梯子铁。起先绑扎立筋及水平筋，立筋和水平筋的交叉点除最外两排以外，可以梅花状绑扎。要求钢筋的绑扣朝里。墙体钢筋根据流水段进行，从西南侧起先。在施工中，遇到一些问题，如：地下车库的排风井和进风进的建筑施工图与结构施工图有时候对不上，出现尺寸错误，柏工在放线的时候请示后根据它们的大样图和建筑施工图放的线。在钢筋混凝土结构施工时应按建筑布置图中所示的位置及详图所示埋件要求预埋好铁件。钢筋铁件绑扎预埋完毕后，经监理单位及建设单位现场代表和公司有关部门检查验收后，方可浇筑混凝土。5.3 模板工程支模板我们的工地采纳的是木模板、钢支撑。木模版，都有肯定的
16、运用次说限制，也许是5次左右。这也是保证支模过程的质量保证。支模模板施工前，应依据建筑物结构特点和混凝土施工工艺进行模板设计，并编制平安技术措施。模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能牢靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。各种材料模板的制作，应符合相关技术标准的规定。工地的模板支架材料采纳钢管，钢管的材质在进工地时应当进行检验并应符合相关技术标准的规定。工程实习报告 篇31.1 实习依据依据教化部对环境工程专业学生的培育方案及教学安排，为培育德，智，体全面发展，能实施我国可持续发展环境战略，建设环境友好型社会，解决困难环境问题的复合型、技术型人才，以适应现代科学技
17、术与经济发展的须要为目标，特为本专业高年级学生支配此次生产实习，使学生驾驭环境工程学科的基本理论和基本学问，获得环境工程师的基本训练。1.2 实习目的和意义1)由于本专业一、二年级学生主修理论学问，三年级主修专业学问，为印证所学专业学问，以进一步理解和加深学生的学习成果，综合应用三年所学学问，思索分析各地，各工矿企业污染来源，治理措施，管理措施，熟识环境监测工作和环境污染限制工艺，支配本次生产实习;2)为全面了解和熟识环保设施运营操作，管理工作，进一步了解当地环境污染状况，了解当地环境管理状况，了解各工矿企业生产工艺流程及污染状况，进一步培育学生操作技能，支配本次实习;3)为培育学生如何开展调
18、查，如何查阅技术文献资料及撰写调查报告的实力，达到理论联系实际，具备肯定的分析问题和解决问题实力，为大四毕业设计及毕业论文的写作打基础，支配本次实习;4)为毕业后到当地环保部门，工矿企业从事环境爱护工作打下基础，支配本次实习。工程实习报告 篇4回想这一段时间的实习，在磨砺自己的同时，我对自己的实力有了更深的了解，使自己的专业理论学问和实践充分地结合起来。我深切意识到，生活在象牙塔里的高校生不要以单纯的想法去理解和相识社会，只纸上谈兵是远远不及的，而是要步入社会，进行深化地探究。在学校学会更多得书面学问，在实践中好好利用学问进行运作。接触、了解社会，从实践中检验自我。20xx/ 20xx学年其次
19、学期我们工程管理专业学习了工程测量课程，并于20xx年6月1日起先进行了为期两周的工程测量实习，地点在学校十三号教学楼，内容是测量十三号教学楼以及四周的地物地貌测量，绘图，放样。这次实习的内容是对工程测量学问的实践化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本驾驭的程度。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从限制测量生产实际动身，加深对书本学问的进一步理解、驾驭与综合应用，是培育我们理论联系实际、独立工作实力、综合分析问题和解决问题的实力、组织管理实力等方面素养。也是一次详细的、生动的、全面的技术实践活动。实习的第一天，由贺跃光教授给我们做
20、了实习的动员大会。在动员会上，贺教授强调了本次实习的重要性，因为我们是工程管理专业，在专业要求上我们要通过工程测量实习的过程，仔细对待怎样从选点，到实测再到碎部限制，最终到放样等等，做到能够看得懂工程图纸并会基本的测绘，以便更好的掌控施工过程。 贺教授还给大家分析了十三号教学楼地理条件较困难及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并激励同学们努力克服困难，努力完成本次实习。还讲解了仪器操作、搬迁中的留意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中须要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪，以及全站仪。当天我们就正式起先了室外的测量工作。在这里得感谢和我同组的赵健，张瑶，邓强，熊子才
21、。测量工作的胜利完成和大家的亲密合作分不开。还要感谢贺跃光教授，他在我们实习过程中供应了珍贵的指导看法，以及探讨生小吴老师。实习目的：（1）巩固课堂教学学问，加深对限制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，重点驾驭内业外业，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的实力，从而对限制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学学问进一步巩固、深化。（2）通过实习，熟识并驾驭三、四等限制测量，角度测量包括水平角，竖直角。高程测量，虽不测量等等的作业程序及施测方法。驾驭角度计算，坐标计算，导线计算等。（3）驾驭用测量平差理论处理限制测量成果的基本技能。（4）驾驭熟识正经-反经折中法。（
22、5）通过完成限制测量实际任务的熬炼，提高独立从事测绘工作、施工放样工作的实力，以及组织与管理实力，培育良好的品质和职业道德。（6）熟识水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。实习内容：实习内容要求我们每组测绘 mm，1：500比例尺地形图一幅，测绘目标伟学校第十三号教学楼以及周边的地物地貌，并在制定范围内采集数据绘制等高线。依据k1点的坐标，高程以及k1-k6的方位角，通过角度测量，算出k2k6点各点的方位角。通过水准测量，算出各限制点的高程，全站仪测出个限制点间的距离。然后在各限制点进行碎部测量。得到原始数据算出各被测点的高程，坐标并在图上画出。通过这些测点绘制图纸。特殊要提到的是在k4点进行碎部
23、是，由于限制范围较广，地形地物较为丰富，必需加上k7，k8两个限制点才能清晰地测得所需的数据。实习心得：20xx年6月1日早上8点由贺老师给我们做了工程测量实习动员大会，我们工程管理专业的同学在在贺老师的带领下来到学校十三号教学楼进行为期两周的工程测量实习。我们班共有32人，分6个小组。赵健，张瑶，邓强，熊子才和我是第一小组。现在，为期两周的实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻的明白了理论联系实际的重要性。由于是在夏季，又加上这些天刚好赶上高温天气，烈日当头，但在实习过程中，同学们都表现出了较高的工作热忱和协作精神。不畏酷暑，甚至废寝忘食。白天测数据，晚上加紧描点等。亲密合作，相互互学。很仔
24、细地进行了测绘工作，并较好地完成了实习任务。通过测量实习，也有一些心得体会。首先测量学是一项精确的工作，通过在学习工程测量这一门课程的过程中，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就在于要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是探讨地球的形态和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的改变。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，供应了最基本的空间位置信息。构建信息高速马路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的.测量数据库和测量成果信息系
25、统。因此测量成为获得和更新基础地理信息最牢靠，最精确的手段。测量学的分类有许多种，如一般测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业学问的基础。工程实习报告 篇5一、实习目的：通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路 基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它马路相关设施的设计 与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使 学习和实践相结合.二、实习时间：XX 年 月 日至 XX 年 月 日三、实习地点：鄂东大道标段施工。四、实习内容：路基部分实习，虽然不是真正的工作，但
26、却是我工作生涯的一个起点，也是过度 到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环 境显的是那么的无助，但工程类的实习好像都是这样的，只有亲身体会才会懂， 同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到 路面的学问，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和 现场的观摩等让我更加了解马路路基部分的施工。五、工程概况：路基施工是实现志向设计方案的重要过程， 路基施工是检验设计合理性的手 段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。 (一)施工时应实现的基本要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文 件和
27、有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的运用性能。2、依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和运用劳力、机具与材料，做 到“人尽其才，物尽其用” ，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。3、路基施工的各项工作要紧密协作，路基工程同其它工程也要相互协调，并服 从整个道路施工组织与安排的统一支配，以便按时或提前完成施工任务。4、路基施工必需贯彻平安生产的方针，制定平安技术措施，严格执行平安操作 规程，做好事故的预防工作，确保施工平安。总之，为实现优质、经济、快速、平安的要求，必需重视施工技术与组织管 理。路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。1.路基处理： 路基处理：
28、路基处理该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填戈壁法。就是将上面 100 公分路 床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上 100 公分的戈壁料。为了保证工 程质量，回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重 物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量平安。回填时要分层 回填，每次回填 50 公分，分 2 次回填。 对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。 另外，对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响，处理方法就 是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物平安。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾
29、压，用灌 沙法测密实度。压实是应留意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压 实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程 中，常常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。工程实习报告 篇6实习内容：1、观看影像资料不良地质现象2、地质图阅读，工程勘察讲座，阅读收集整理资料3、野外实习：莲花山矿岩、构造及地貌参观4、编写实习报告1、（10月20号星期一）时间已经是秋天，天气还是挺热，作为实习的第一天，首先进行的是实习前的动员，老师简要但清晰的交代了实习的内容。下午，在老师的组织下，我们 集体观看了一些影视资料，了解了许多不良地质现象，如地震，山体滑坡，泥石
30、流等，还观看了几种有代表性的地貌，如喀斯特地貌等作为课本学问的补充，使我们 不用外出就了解了各种地质现象发生的缘由，经过和后果，还了解了一些预防这些地质现象发生的措施和方法，使我们增加了对地质现象的相识。还有观看了常见的 造岩矿物，岩石的产状，结构和构造，了解它们的工程地质特征，虽然影片不是很清楚，大多是七八十年头拍的，但看完之后还是增进了我们的工程地质专业学问。2、（10月21号星期二）今日天气晴朗，在观看完影片资料，使我们对地质现象有了进一步的了解之后，起先学习阅读工程地质图。为使我们能了解不同倾斜程度（水平、倾斜、 直立）地层、褶皱构造和断层在地质图上的特征，老师具体讲解了水平岩层、倾斜
31、岩层、直立岩层、褶皱构造、断层在地质图上的特征。但是人太多，都围在老师身 边，老师讲话的声音又不是许多，所以听的不是很清晰，结合实习指导书的内容和听到的一部分，大致还是学会了从地质图上阅读各种地质现象，分析地质现象的分 度规律，还驾驭了对褶皱、断层、不整合构造和岩浆岩侵入活动地区地质图的分析方法，从有地质构造图的地质图上绘制示意地质剖面图的方法，依据地质图分析区 域地质发展史的方法。为了在野外实习时不至于手足无措，我仔细的阅读了实习指导书，还细致的看了老师给的课件，初步了解了在工程建设中地质勘察之重要以及工程地质勘察中的各种方法和步骤，比较全面的了解到工程地质勘察报告的内容。3、(10月22号
32、星期三)在选址阶段，收集了区域地质、地形地貌、地震、建筑材料等资料后，为了解场地的地层岩性、地质构造、岩石和土的工程性质、地下水作用以及不良地质现象，必需进行野外的实地勘探，所以支配了这次莲花山实地勘探。久闻莲花山的风景名胜，今日最终有机会一睹它的“庐山真面目”。广州番禺莲花山旅游风景区，位于番禺区珠江口狮子河畔，距离广州市区约30公 里，是一个融古代粗犷与现代秀美于一身的风景旅游区。XX年时，莲花山被国家旅游局评定为4a级景区。莲花山山青水秀，人杰地灵，共分为：莲花塔景区、莲 花城景区、观音胜境区以及石景区四大景区。为首的石景区为西汉始创的古采石场遗址，悬崖峭壁，奇岩异洞，鬼斧神工，以“人工
33、无意夺天工”的石景奇观著名， 是国内仅见的“人工丹霞”奇迹，莲花山古采石场开采时间自西汉初年始终持续至清代道光年间，西汉南越王墓石料即采自莲花山。由大小40余座丘陵组成，面积 30余万平方米。莲花山古采石场以切割式凿岩法开采，遗留的采石面平均高度为25米，最高处达40米，最深处在地面下13米。采石场至今仍保留着古代采石 时留下的石柱、石板及大量未能运走的石料；建于明朝万历四十年（公元1612年）的莲花塔，则是莲花塔景区的代表。莲花塔又名文昌塔，素有“省会华表”之 称。驻足于塔上，四面秀丽景色可尽收眼底；始建于清代康熙三年（公元1664年）的莲花城，原为清政府在珠江口设防之用。历史的沧桑点点凝聚
34、在古意十足的 城池之间，令人回首百余年前的那段往事；观音胜境之内，莲花朵朵，“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”，再配以金身的望海观音像，果真气魄非凡，令人如入“净 土”，顿生敬畏之感。工程实习报告 篇7通过这次参观学习，我了解到电力工业是国民经济发展中最重要的基础能源产业，是关系国计民生、国民经济的第一基础产业，并使我对发电，输配电，电气设备和限制设备等各个环节有了肯定的初步相识和了解，增加了我们对本专业的更深一层的理解，受益匪浅。一、 企业介绍500KV江都变电所位于江苏省江都市北郊，占地160亩，是华东电网重要的枢纽变电所。江都变电所是国家七五重点工程，始建于1985年，1987年12月27日
35、正式投产，1999年二期扩建工程顺当完成。江都变电所是500KV华东东线电网网架中联接长江南北的重要变电所。江都变电所现江都变电全部三个电压等级，500KV采纳3/2开关接线方式，220KV采纳双母线单分段带旁路接线方式，35KV采纳单母线接线方式。500KV江都变电所是华东电网北电南送的咽喉要道，在整个华东地区扮演着不行或缺的重要角色。变电所是电力系统中对电能的电压和电流进行变换、集中和安排的场所。为保证电能的质量以及设备的平安，在变电所中还需进行电压调整、潮流限制以及输配电线路和主要电工设备的爱护。按用途可分为电力变电所和牵引变电所(电气铁路和电车用)。电力变电所又分为输电变电所、配电变电
36、所和变频所。二、实习内容1、电能的产生、传输火力发电系统主要由燃烧系统(以锅炉为核心)、汽水系统(主要由各类泵、给水加热器、凝汽器、管道、水冷壁等组成)、电气系统(以汽轮发电机、主变压器等为主)、限制系统等组成。前二者产生高温高压蒸汽;电气系统实现由热能、机械能到电能的转变;限制系统保证各系统平安、合理、经济运行。简洁的说就是利用燃料(煤)发热，加热水，形成高温高压过热蒸汽，推动气轮机旋转，带动发电机转子(电磁场)旋转，定子线圈切割磁力线，发出电能，再利用升压变压器，升到系统电压，与系统并网，向外输送电能2、电气设备(1)高压开关柜：高压开关柜是用于电力系统的电气柜设备。高压开关柜的作用是在电
37、力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、限制和爱护。高压开关柜内的部件主要有高压断路器、高压隔离开关、高压负荷开关、高压操作机构等。(2)低压开关柜：发电环节：电压从低压变到高压时，实现高压输电，必需须要用开关柜;配电环节：电压从高压变到低压，实现低压用电，也必需要用开关柜。(3)变压器：变压器利用电磁感应的原理来变更沟通电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心(磁芯)。在电器设备和无线电路中，常用作升降电压、匹配阻抗，平安隔离等。(4)汽轮机：汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可干脆驱动各种泵、风机、压缩机和船舶
38、螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满意生产和生活上的供热须要 。(5)电压、电流互感器：电压互感器是一个带铁心的变压器。它主要由一、二次线圈、铁心和绝缘组成。当在一次绕组上施加一个电压U1时，在铁心中就产生一个磁通，依据电磁感应定律，则在二次绕组中就产生一个二次电压U2。电流互感器起到变流和电气隔离作用。便于二次仪表测量须要转换为比较统一的电流，避开干脆测量线路的危急。电流互感器是升压(降流)变压器，它是电力系统中测量仪表、继电爱护等二次设备获得电气一次回路电流信息的传感器，电流互感器将高电流按比例转换成低电流，电流互感器一次侧接在一次系统，二次侧接测量仪表、继电爱护等。3、限制设备D
39、CS系统(DIstributed Control System，分散限制系统)是随着现代大型工业生产自动化的不断兴起和过程限制要求的日益困难应运而生的综合限制系统，它是在集中式限制系统的基础上发展、演化而来的，它是计算机技术、系统限制技术、网络通讯技术和多媒体技术相结合的产物，可供应窗口友好的人机界面和强大的通讯功能，是完成过程限制、过程管理的现代化设备。由于DCS将系统限制功能分散在各台计算机上实现，系统结构采纳容错设计，因此某一台计算机出现的故障不会导致系统其他功能的丢失。此外，由于系统中各台计算机所担当的任务比较单一，可以针对须要实现的功能采纳具有特定结构和软件的专用计算机，从而使系统中
40、每台计算机的牢靠性也得到提高。其次，DCS采纳开放式，标准化、模块化和系列化设计，系统中各台计算机采纳局域网方式通信，实现信息传输，当须要变更或扩充系统功能时，可将新增计算机便利地连入系统通信网络或从网络中卸下，几乎不影响系统其他计算机的工作。工程实习报告 篇8实习目的：相识实习是水工专业的一个重要的实践性教学环节，通过23天的相识实习，使学生对水利枢纽及各组成部分有一个初步的感性相识，了解各种水工建筑物的特点和类型，了解水利数九的运行和管理方法，为即将起先的专业课的学习打下基础。实习时间：XX年7月7日XX年7月9日实习地点：xx省xx市xxxx镇xx村实习内容：娴熟驾驭实习水利枢纽布置以及
41、各种水工建筑物的作用，包括挡水建筑物、泄水建筑物、输水建筑物等。了解实习电厂水力发电机组的型号，基本参数，运行状态，性能状态；了解厂房的结构，布置状况，及不同平面的布置状况；了解实习电厂开关站的布置与作用。7月4日下午1：30，我们开了动员大会。老师讲了一些实习在外的留意事项和行程支配。7月7日早8点，我们就在a楼门前集合，我们每人都背个包带着东西，不过很明显的，普遍男生的包比女生的小还少。由于地方不是很远，我们水工专业两个班乘坐校车去了xx村。车在路上开了快两个小时，把我们带到xx航电枢纽工程的施工地点让我们大体参观了一下。我一下车，首先看到的是一条很长很长的大桥，两旁就是水电枢纽的工程，浩
42、大的江水从上游滚滚而下，气概特别雄伟。工程建筑特别壮丽，我们没有停留很久，立刻就上车去了住处。住处是一家农家旅馆，虽然不大，环境也不是很好，但我感觉很自由，像在家一样。而且集体住在一起，感觉很有意思。中午休息了一下，下午2点我们集合动身，前往xx航电枢纽工程。我们步行到那里，老师领着同学走一段，讲一段。主要是讲大坝的构造及各个部件的名称、作用、原理，还有运行时的步骤。从中我了解了许多学问，我在工程制图中看到过闸门，如今看到了实物，还知道了它运行时是怎么做的，真是让我把理论和实践结合了起来。我们实习的这个工程已经不是象以往一样把闸门吊起来放进槽内，而全是用电脑就可以操控的，真是科技越来越先进了。
43、此闸门还设计有“人”字形的，是为了能反抗更大的压力，设计独特；在工程中有一个船闸，用来航运。有两个闸门，闸门一般是关闭的，当船只从上游来时，把上闸门打开，使上游水位和闸门中间的水位相平，船行到闸门之间，再把上闸门关闭，开启下闸门，当下游水位和中间水位相平，船只就可以向下游行去。当船只从下游行向上游时，反之即可。由于通过比较麻烦，老师告知我们说一般是几条船一起过；我还看到和知道了土坝，它是用当地的土筑成的坝，用来挡水以便施工；等等。面对上游，可以看到工程布置为：船闸、10孔泄洪闸、水电站、28孔泄洪闸、公里的土坝。7月8日上午，老师给我们看了很多图纸，是xx航电枢纽工程的各部分设计图纸，图纸许多
44、，每张图都很严谨，它并不象我们学工程制图时只有一个审核，它们有两个，或许更多的审核校验。可见水利工程是项工作严谨的任务。10点钟我们听了一堂特别生动的课，老师请来了施工技术人员为我们简洁介绍了xx水利航电枢纽工程的状况。首先技术人员讲了一个工程从起先到结束其中所要经验的程序。我简洁记录如下：1、提出想法。2、上交预可行性探讨报告，获批后再上交可行性探讨报告。3、立项。提交初步设计报告4、施工图设计5、招投标。如管理标、施工单位标。6、工程施工。一般要46年。7、竣工验收8、质量保修在此期间所要履行的制度：1、项目法人责任制2、招投标，管理标，施工单位标的相关制度3、监理制4、质量终身制随后，工
45、程技术人员讲了xx航电枢纽工程的有关信息，先是讲了航电工程的概念：航电工程是以航运为主，同时可以发电的一项为社会造福的工程。xx航电枢纽工程在水利开发时综合考虑到：水库调整，防洪，发电，浇灌，航运，供水，渔业，旅游，环保，河流治理，等等各项工作。虽然或许经济效益不会很大，但社会效益很高。其为xx市带来的巨大好处是不行估量的。它的位置在xx省xx市xxxx镇xx村。上游是xx，下游是xx。所在的江是xx，下游将汇到xx。然后工程技术人员又讲了xx航电枢纽工程的行进过程：此项工程早在50年头就有规划，到了1994年规划才得以批准。XX年，宋书记提出在xx市道外区建立橡胶坝，可是这样不能解决航运的问
46、题，于是他要求制定一套可行方案来解决问题。XX年10月，提交了预可行性探讨报告，并勘察地形。XX年4月，预可行性探讨报告获得批复。同年9月，提交了可行性探讨报告。XX年4月，提交了初步设计报告。XX年4月，工程正式开工。安排XX年10月完工，且现行进度符合安排的进程。之后又讲了工程的规模，当时还有些概念听不懂，于是我在网上找到了一些水库特征值的概念。水库特征值水库规划设计与运行中作为设计和限制运用条件的若干特征库水位及特征库容。这些特征值反映了水库的规模、效益与运用方式，常要通过经济分析和综合比较选定。特征库水位水库在各时期和遭受特定水文状况下，需限制达到、限制超过或答应消落到的各种特征库水位
47、。主要的特征水位有：1、正常蓄水位，指水库在正常运用状况下，答应为兴利蓄到的上限水位。它是水库最重要的特征水位，确定着水库的规模与效益，也在很大程度上确定着水工建筑物的尺寸。2、死水位，指水库在正常运用状况下，答应消落到的最低水位；3、防洪限制水位，指水库在汛期答应兴利蓄水的上限水位，通常多依据流域洪水特性及防洪要求分期拟定。进行水库调洪计算时，可以此水位作为起算水位4、防洪高水位，指下游防护区遭受设计洪水时，水库（坝前）达到的最高洪水位；5、设计洪水位，指大坝遭受设计洪水时，水库（坝前）达到的最高洪水位；6、校核洪水位，指大坝遭受校核洪水时，水库（坝前）达到的最高洪水位。特征库容相应于某一水库特征水位以下或两个特征水位之间的水库容积，一般均指坝前水位水平面以下的静库容。主要的特征库容有：1、死库容，指死水位以下的水库容积。2、兴利库容，亦称调整库容，指正常蓄水位至死水位之间的水库容积。3、防洪库容，指防洪高水位至防洪限制水位之间的水库容积。4、调洪库容，指校核洪水位至防洪限制水位之间的水库容积。5、重叠库容