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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 技术交底书工程名称小开河四干渠中桥编号： DD-3-3- 小开河四干渠中桥-001施工里程DK160+528.2DK160+570. 设计图号日期施工部位钻孔桩交 底 者接收者日期复 核 者日期审 核 者日期技术交底内容：钻孔桩施工技术交底1、适用范畴适用于小开河四干渠DK160+528.2DK160+570.0 中桥各种土质层和砂类土、碎（卵）石土或中等硬度以下基岩地桥墩桩基施工 . 施工前应依据不同地地质采纳不等地钻头 . 目前国内常用地德国产 BG系列和意大利地 R 系列旋挖钻机及其他满意要求地旋挖钻机 . 2、施工方法及工艺要求旋挖钻钻
2、孔桩施工工艺如图 1 所示.技术交底书编号：名师归纳总结 工程名称小开河四干渠中桥施工里程DK160+528.2DK160+570.第 1 页,共 16 页设计图号施工部位钻孔桩- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 交 底 者日期接收者日期复 核 者日期审 核 者日期定桩位图 1 旋挖钻钻孔桩施工工艺框图埋设护筒钻机就位钻孔第一次清孔测孔深、沉淤制作钢筋笼下钢筋笼泥浆补充泥浆处理下导管其次次清孔测沉淤安放隔水球配制砼 浇筑砼其次页、共十六页技术交底书 编号：名师归纳总结 工程名称小开河四干渠中桥施工里程DK160+528.2DK160+570第 2 页,共
3、 16 页设计图号日期施工部位钻孔桩交 底 者接收者日期复 核 者日期审 核 者日期- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 4.1 施工预备钻孔场地应依据地势、地质、水文资料和桩顶标高等情形结合施工技术地要求,须作预备工作如下：第一确定钻孔桩位：依据基线掌握网及桥墩设计坐标,用全站仪精确放出桩位 . 钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m 者,应平整场地,清除杂物,更换软土,夯填密实 . 钻机座不宜直接置于不坚实地填土上,以免产生不匀称沉陷. 修通旱位置置便道,为施工机具、材料运输供应便利 . 钻孔场地在陡坡时,应挖成平坡 . 如有困难,可用排
4、架或枕木搭设工作平台 . 钻孔场地在浅水时,宜采纳筑岛法 . 岛顶面通常高出施工水位 0.75 1.0m. 筑岛面积按钻孔方法、设备大小等打算 . 4.2 泥浆制备在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔,采纳膨润土泥浆护壁 . 在黏性土中钻孔,当塑性指数大于 15,可利用孔内原土造浆护壁 . 钻孔施工时随着孔深地增加向孔内准时、连续地补浆,维护护筒内应有地水头,防止孔壁坍塌 . 桩孔砼灌注时,孔内溢出地泥浆引流至泥浆池内,利用于下一基桩钻 孔护壁中 . 4.3 埋设护筒钻孔前设置坚固、不漏水地孔口护筒. 护筒内径大于钻头直径,使用旋转钻机钻孔比钻头大约 20cm,护筒顶面高出施工水位或地下水位
5、 2m,埋设钢护筒,护筒内径比桩径大 20cm,仍需满意孔内泥浆面地高度要求,在旱地或筑岛时仍高出施工地面 0.2-0.3m. 护筒埋置深度符合以下规定：岸滩上,黏性土不小于1m,砂类土不小于 2m.当表层土松软时,将护筒埋置到较 第三页、共十六页 技术交底书 编号：名师归纳总结 工程名称小开河四干渠中桥施工里程DK160+528.2DK160+570第 3 页,共 16 页设计图号日期施工部位钻孔桩交 底 者接收者日期复 核 者日期审 核 者日期- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 坚硬密实地土层中至少 0.5m. 岸滩上埋设护筒,在护筒四周回填黏土并分
6、层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于 1%. 水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒 . 护筒埋入河床面以下 1m；水中平台上按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深,必要时打入不透水层 . 在水中平台上下沉护筒,由导向设备掌握护筒位置 . 护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于 5cm,倾斜度不得大于 1%. 4.4 钻机就位及钻孔4.4.1 钻机就位前,应对钻孔各项预备工作进行检查 . 钻机安装后地底座和顶端应平稳,在钻进中不应产生位移或沉陷 . 就位完毕,施工队对钻机就位自检 . 4.4.2 钻孔前,按施工设计所供应地地质、水文资料绘制地质剖面图,挂在钻台上.
7、 针对不同地质层选用不同地钻头、钻进压力、钻进速度及适当地泥浆比重 . 4.4.3 钻孔作业应分班连续进行,填写钻孔施工记录,交接班时应交待钻进情形及下一班应留意事项 . 应常常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测,不符合要求时,应准时改正. 应常常留意地层变化,在地层变化处应捞取样渣储存 . 4.4.4 钻孔过程中应观看主机所在地面和支脚支承地面处地变化情形 , 发觉沉降现象准时停机处理 . 因故停机时间较长时,应将套管口保险钩挂牢 . 4.4.5 当钻孔深度达到设计要求时,对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查,确认满意设计要求后,立刻填写终孔检查证,并经驻地监理工程师认可,方可进行孔底清理和灌注水下
8、混凝土地预备工作 . 4.5 清孔清孔地目地是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求,第四页、共十六页技术交底书编号：名师归纳总结 工程名称小开河四干渠中桥施工里程DK160+528.2DK160+570第 4 页,共 16 页设计图号日期施工部位钻孔桩交 底 者接收者日期复 核 者日期审 核 者日期- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 4.6 钢筋笼骨架地制作安装钢筋骨架地答应偏差如表 4-1 所示 . 表 4-1 挖孔桩钢筋骨架答应偏差序号项目允许偏差.（mm）1 钢筋骨架在承台底以下长度 100 2 钢筋骨架直径 20 3 主钢筋
9、间距 0.5d 4 加强筋间距 20 5 箍筋间距或螺旋筋间距 20 6 钢筋骨架垂直度骨架长度 1% 4.2.1对于较短地桩基,钢筋笼宜制作成整体,一次吊装就位. 对于孔深较大地桩基,钢筋笼需要现场焊接地,钢筋笼分段长度不宜少于18M,以削减现场焊接工作量现场焊接宜采纳单面帮条焊接. 4.2.2制作时,按设计尺寸做好加强箍筋,标出主筋位置置. 把主筋摆放在平整地工作平台上,并标出加强筋位置置. 焊接时,使加强筋上任一主筋地标记对准主筋中部地加强筋标记,扶正加强筋,并用木制直角板校正加强筋与主筋地垂直度,然后点焊 .在一根主筋上焊好全部加强筋后,用机具或人转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好,然
10、后吊起骨架阁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊坚固 .4.2.3 钢筋骨架爱护层地设置方法：钢筋笼主筋接头采纳双面搭接焊,每一截面上接头数量不超过 连接全部焊接 .钢筋笼地材料、加工、接头和安装,符合要求第五页、共十六页 技术交底书50%,加强箍筋与主筋 .钢筋骨架地爱护层厚度用编号：名师归纳总结 工程名称小开河四干渠中桥施工里程DK160+528.2DK160+570第 5 页,共 16 页设计图号日期施工部位钻孔桩交 底 者接收者日期- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 复 核 者日期审 核 者日期转动混凝土垫块 .设置密度
11、按竖向每隔 2m 设一道,每一道沿圆周布置 68 个. 4.2.4 骨架地运输无论实行何种方法运输骨架,都不得使骨架变形,当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输. 当长度超过 6M时,应在平板车上加托架 . 如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引,可运输各种长度地钢筋笼,或用炮架车采纳翻斗 车牵引或人工推,也可运输一般长度地钢筋笼 . 4.2.5 骨架地起吊和就位 钢筋笼制作完成后,骨架安装采纳汽车吊,为了保证骨架起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑,以加强其刚度 设在骨架地下部,其次点设在骨架长度地中点到上三分点之间. 采纳两点吊装时,第一吊点 . 对于长骨架,起
12、吊前应在骨架内部暂时绑扎两根杉木杆以加强其刚度 . 起吊时,先提第一点,使骨架稍提起,再与其次吊同时起吊 . 待骨架离开地面后,第一吊点停吊,连续提升其次吊点 . 随着第二吊点不断上升,渐渐放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊 . 解除第一吊点,检查骨架是否顺直,如有弯曲应整直. 当骨架进入孔口后,应将其扶正渐渐下降,严禁摇摆碰撞孔壁 . 然后,由下而上地逐个解去绑扎杉木杆地绑扎点及钢筋十字支撑 .当骨架下降到其次吊点邻近地加强箍接近孔口,可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋地下方,将骨架暂时支承于孔口,孔口暂时支撑应满意强度要求 . 将吊 钩移到骨架上端,取出暂时支承,将骨架
13、渐渐下降,骨架降至设计标高为止 . 将骨架临 时支撑于护筒口,再起吊其次节骨架,使上下两节骨架位于同直线上进行焊接,全部接头焊好后就可以下沉入孔,直至全部骨架安装完毕 混凝土过程中发生浮笼现象 . . 并在孔口坚固定位,以免在灌注骨架最上端定位,必需由测定地孔口标高来运算定位筋地长度,并反复核对无误后再 焊接定位 . 在钢筋笼上拉上十字线,找出钢筋笼中心,依据护桩找出桩位中心,钢筋笼 定第六页、共十六页 技术交底书 编号：名师归纳总结 工程名称新建合肥至蚌埠施工里程DK160+528.2DK160+570第 6 页,共 16 页客运专线二标九分部设计图号施工部位钻孔桩- - - - - - -
14、精选学习资料 - - - - - - - - - 交 底 者日期接收者日期复 核 者日期. 审 核 者日期位时使钢筋笼中心与桩位中心重合然后在定位钢筋骨架顶端地顶吊圈下面插入两根平行地工字钢或槽钢,在护筒两侧放两根平行地枕木（高出护筒 5cm左右）,并将整个定位骨架支托于枕木上 . 钢筋骨架地制作和吊装地答应偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径 10mm；骨架倾斜度0.5 ；骨架爱护层厚度20mm；骨架中心平面位置 20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm. 4.7 导管安装4.7.1导管技术要求灌注水下砼采纳钢导管灌注,采纳导管内径为25-30cm.导管使用前应进
15、行水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试压. 进行水密试验地水压不应小于孔内水深 1.3 倍地压力,也不应小于导管壁和焊缝可能承担灌注砼时最大内压力 p 地 1.3倍,p=r chc-r wHw式中： p 为导管可能受到地最大内压力（kPa）；r c为砼拌和物地重度（ 24kN/m 3）；hc为导管内砼柱最大高度（m）,以导管全长或估量地最大高度计；r w为井孔内水或泥浆地重度（kN/m 3）；Hw为井孔内水或泥浆地深度（m）. 4.7.2 安装导管导管采纳 25-30 钢管,每节23m,配 12 节 11.5m 地短管 . 钢导管内壁光滑、圆顺,内径一样,接口严密 . 导管直径与桩径及混凝土浇
16、筑速度相适应 . 使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验,按自下而上次序编号和标示尺度 . 导管组装后轴线偏差,不超过钻孔深地 0.5%并不大于 10cm,试压力为孔底静水压力地 1.5 倍. 度. 导管长度按孔深和工作平台高度打算 . 漏斗底距钻孔上口,大于一节中间导管长第七页、共十六页技术交底书编号：名师归纳总结 工程名称新建合肥至蚌埠施工里程DK160+528.2DK160+570第 7 页,共 16 页客运专线二标九分部- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 设计图号施工部位钻孔桩交 底 者日期. 接收者日期复 核 者日期审 核 者日期兰盘. 采纳
17、螺旋丝扣型接头,设防松装置导管安装后,其底部距孔底有 4.7.3 二次清孔 250 400mm 地空间 . 浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度,沉渣厚度应满意设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于20cm.如沉渣厚度超出规范要求,就利用导管进行二次清孔 . 4.7.3 首批封底混凝土运算和掌握首批封底混凝土数量,下落时有肯定地冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并能把导管下口埋入混凝土不小于1m 深. 足够地冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开,是掌握桩底沉渣,削减工后沉降地重要环节 . 4.7.4 首批灌注砼数量（例桩径 D=1.25m）：V D 2/4H 1+H2+ d 2/4h
18、1；=11 40/24 ；H1 表示砼桩底到导管底口距离约0.4m,H2 表示首批灌注砼地最小深度（导管底口到砼面地高度）小于 1m,h1 表示井孔混凝土面地高度达到时,导管内混凝土柱需要地高度（ m）,；为井孔内混凝土面以上或泥浆深度（此处按40m 进行运算）, D 为钻孔桩直径, d 为导管内径,为混凝土拌和物地容重（KN/m 3）,为井孔内水或泥浆地容重（KN/m 3）. Vr1.25 =3.14 1.25/2 2 （H1+1）+3.14 （ 0.25/2 ）2/4h 1=3.14 1.25/2 2 0.4+1+3.14 0.25/2 2/4 18.33=1.94m 34.7.5 箭球、
19、拨栓或开阀打开漏斗阀门,放下封底砼,首批砼灌入孔底后,立刻探测孔内砼面高度,运算出第八页、共十六页技术交底书编号：名师归纳总结 工程名称新建合肥至蚌埠施工里程DK160+528.2DK160+570第 8 页,共 16 页客运专线二标九分部- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 设计图号施工部位钻孔桩交 底 者日期接收者日期复 核 者日期审 核 者日期导管内埋置深度,如符合要求,即可正常灌注 事故. 4.8 水下混凝土浇灌. 如发觉导管内大量进水,说明显现灌注桩基混凝土采纳罐车运输协作导管灌注,灌注开头后,应紧凑连续地进行,严禁 中途停工 . 在灌注过程中,
20、应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底,使 泥浆内含有水泥而变稠凝聚,致使测探不精确；应留意观看管内混凝土下降和孔内水位升降情形,准时测量孔内混凝土面高度,正确指挥导管地提升和拆除；导管地埋置 深度应掌握在 24m.同时应常常测探孔内混凝土面位置置,即时调整导管埋深 . 导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升 转动导管,使其脱开钢筋骨架后,再移到钻孔中心 . . 如导管法兰卡挂钢筋骨架,可拆除导管动作要快,时间一般不宜超过 15min. 要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中 .要留意安全 . 已拆下地管节要立刻清洗洁净,堆放整齐 . 循环使用导管 48 次后应重新进行水密性试验
21、. 在灌注过程中,当导管内混凝土不满,含有空气时,后续混凝土要渐渐灌入,不可整斗地灌入漏斗和导管,以免在导管内形成高压气囊,挤出管节间地橡皮垫,而使导管漏水 . 当混凝土面升到钢筋骨架下端时,为防钢筋骨架被混凝土顶托上升,可实行以下措施：尽量缩短混凝土总地灌注时间,防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土地流动性过小 . 当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时,应使导管底口处于钢筋笼底口 3m以下和 1m 以上处,并渐渐灌注混凝土,以减小混凝土从导管底口出来后向上地冲击力；当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m 以后,适当提升导管,减小导管埋置长度,以增加骨架在导管口以下地埋置深度,从而增加混凝土对钢筋骨架地握
22、裹力 . 第九页、共十六页技术交底书编号：名师归纳总结 工程名称新建合肥至蚌埠施工里程DK160+528.2DK160+570第 9 页,共 16 页客运专线二标九分部- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 设计图号施工部位钻孔桩交 底 者日期接收者日期复 核 者日期审 核 者日期混凝土灌注到接近设计标高时,要运算仍需要地混凝土数量（运算时应将导管内及混凝土输送泵内地混凝土数量估量在内）,通知拌和站按需要数拌制,以免造成浪费. 在灌注将近终止时 , 由于导管内混凝土柱高减小, 超压力降低 , 而导管外地泥浆及所含渣土稠度增加 , 相对密度增大 . 如在这种情
23、形下显现混凝土顶升困难时 , 可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺当进行. 在拔出最终一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀地泥浆挤入导管下形成泥心 . 由于耐久性混凝土粉煤灰掺量较大,粉煤灰可能上浮积累在桩头,加灌高度应考虑此因素 . 为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上应加灌 将此段混凝土清除 . 100cm 以上,以便灌注终止后在灌注混凝土时,每根桩应至少留取一组试件,对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时,依据规范要求增加. 如换工作时,每工作班都应制取试件. 试件应施加标准养护,强度测试后应填试验报告表 施. . 强度不合要求时,应准时提出报告,实行补救措有关混凝土
24、灌注情形,在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面地深度、导管埋深、导管拆除以及发生地反常现象等,应指定专人进行记录 . 4.9 灌注砼测深方法灌注水下砼时,应常常探测孔内混凝土面至孔口地深度,以掌握导管埋深 . 如探测不精确,将造成埋深过浅,导管提漏,埋管过深拔不出或短桩事故 . 因此,在钻孔灌注桩中是一项特别重要地工作,肯定要由具有高度责任心地人来操作 . 目前测深多用重锤法,重锤地势状是锥形,底面直径不小于 10cm,重量不小于5kg. 用绳系锤吊入孔内,使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下 1020 厘M）依据测绳所示锤地沉入深度作为砼灌注深度 . 第
25、十页、共十六页技术交底书编号：名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 工程名称新建合肥至蚌埠施工里程DK160+528.2DK160+570客运专线二标九分部设计图号日期施工部位钻孔桩交 底 者接收者日期复 核 者日期审 核 者日期本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量地感觉而 判别. 测锤不能太轻,而测绳又不能太重,否就,探测者手感会不明显,在测深桩,测 锤快接近桩顶面时,由于沉淀增加和泥浆变稠地缘由,就简单发生误测 . 探测时必需要 认真,并以灌注砼地数量校对以防误测 . 5泥浆清理 钻
26、孔桩施工中,产生大量废弃地泥浆,为了爱护当地地环境,这些废弃地泥浆,经泥浆分别器处理后,运往指定地废弃泥浆地堆放场地,并做妥当处理 . 6、质量检验标准7-2 所示 . 钻孔桩钻孔答应偏差如表 7-1 所示,钻孔桩钢筋骨架答应偏差如表表 6-1 钻孔桩钻孔答应偏差序号 项 目 答应偏差（ mm）1 孔径 不小于设计孔径摩擦桩 不小于设计孔深2 孔深柱桩 不小于设计孔深,并进入设计土层3 孔位中心偏心 群桩100 4 倾斜度1%孔深浇 筑 混 凝 土 前 摩擦桩200 5 桩底沉渣厚度 柱桩50 对于桩长大于 50M 或设计另有要求设置声测管地钻孔桩,按设计要求在钢筋笼安装时预埋声测管,成桩后采
27、纳声波透射法进行检测 . 对于桩长少于 50M 地钻孔桩全部采用小应变检测 . 对质量有问题地桩,钻取桩身混凝土鉴定检验 . 第十一页、共十六页技术交底书编号：名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 工程名称新建合肥至蚌埠施工里程DK160+528.2DK160+570客运专线二标九分部设计图号日期施工部位钻孔桩交 底 者接收者日期复 核 者日期审 核 者日期表 6-2 钻孔桩钢筋骨架答应偏差序号1 项目答应偏差（ mm）钢筋骨架在承台底以下长度 100 2 钢筋骨架外径 10 3 主钢筋间距 10 4 加强筋间距 2
28、0 5 箍筋间距或螺旋筋间距 20 6 钢筋骨架垂直度骨架长度 1% 7、钻孔桩常见事故地预防及处理：7.1 坍孔各种钻孔方法都可能发生坍孔事故,坍孔地特点是孔内水位突然下降,孔口冒细密地水泡,出渣量显著增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等 . 7.1.1 坍孔缘由泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求,使孔壁未形成坚实泥皮 . 由于出渣后未准时补充泥浆（或水）,或河水、潮水上涨,或孔内显现承压水,或钻孔通过砂砾等强透水层,孔内水流失等而造成孔内水头高度不够 . 护筒埋置太浅,下端孔口漏水、坍塌或孔口邻近地面受水浸湿泡软,或钻机直接接触在护筒上,由于振动使孔口坍塌,扩展成较大坍孔 . 在松
29、软砂层中钻进进尺太快 . 提出钻锥钻进,回转速度过快,空转时间太长 . 水头太高,使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔 . 清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低,用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未准时补第十二页、共十六页技术交底书名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 编号：新建合肥至蚌埠工程名称客运专线二标九分部 施工里程 DK160+528.2DK160+570设计图号 施工部位 钻孔桩交 底 者 日期 接收者 日期复 核 者 日期 审 核 者 日期浆（或水）,使孔内水位低于地下水位 . 清孔操作不当,供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时
30、间过久或清孔停立刻间过长 . 吊入钢筋骨架时碰撞孔壁 . 7.1.2 坍孔地预防和处理在松散粉砂土或流砂中钻进时,应掌握进尺速度,选用较大相对密度、粘度、胶体率地泥浆或高质量泥浆 . 发生孔口坍塌时,可立刻拆除护筒并回填钻孔,重新埋设护筒再钻 . 如发生孔内坍塌,判明坍塌位置,回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上 1m-2m,如坍孔严峻时应全部回填,待回填物沉积密实后再行钻进 . 清孔时应指定专人补浆（或水）,保证孔内必要地水头高度 . 供水管最好不要直接插入钻孔中,应通过水槽或水池使水减速后流入钻中,可免冲刷孔壁 . 应扶正吸泥机,防止触动孔壁 . 不宜使用过大地风压,不宜超过
31、1.5-1.6 倍钻孔中水柱压力 . 吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入,严防触及孔壁 . 7.2 钻孔偏斜7.2.1 偏斜缘由钻孔中遇有较大地孤石或探头石在有倾斜地软硬地层交界处,岩面倾斜钻进；或者粒径大小悬殊地砂卵石层中钻进,钻头受力不均 . 扩孔较大处,钻头摇摆偏向一方 . 钻机底座未安置水平或产生不匀称沉陷、位移 . 钻杆弯曲,接头不正 . 7.2.2 预防和处理第十三页、共十六页技术交底书编号：名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 工程名称新建合肥至蚌埠施工里程DK160+528.2DK160+570客运
32、专线二标九分部设计图号日期施工部位钻孔桩交 底 者接收者日期复 核 者日期审 核 者日期安装钻机时要使转盘、底座水平,起重滑轮缘、固定钻杆地卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上,并常常检查校正 . 由于主动钻杆较长,转动时上部摇摆过大 地提引水龙头,使其沿导向架对中钻进 . . 必需在钻架上增设导向架,掌握杆上钻杆接头应逐个检查,准时调正,当主动钻杆弯曲时,要用千斤顶准时调直 . 7.3 掉钻落物7.3.1 掉钻落物缘由卡钻时强提强扭,操作不当,使钻杆或钢丝绳超负荷或疲惫断裂 . 钻杆接头不良或滑丝 . 电动机接线错误,钻机反向旋转,钻杆松脱 . 转向环、转向套等焊接处断开 . 操作不慎,落入扳
33、手、撬棍等物 . 7.3.2 预防措施开钻前应清除孔内落物,零星铁件可用电磁铁吸取,较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞,然后在护筒口加盖 . 常常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置 . 7.3.3 处理方法掉钻后应准时摸清情形,如钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应第一清孔,使打捞工具能接触钻杆和钻锥 . 7.4 扩孔和缩孔扩孔比较多见,一般表局部地孔径过大. 在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摇摆过大,易于显现扩孔,扩孔发生缘由与坍孔相同,轻就为扩孔,重就为坍孔 . 第十四页、共十六页技术交底书编号：名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,共 16 页精选学习资料 - - - - -
34、- - - - 工程名称新建合肥至蚌埠施工里程DK160+528.2DK160+570客运专线二标九分部设计图号日期施工部位钻孔桩交 底 者接收者日期复 核 者日期审 核 者日期如只孔内局部发生坍塌而扩孔,钻孔仍能达到设计深度就不必处理,只是混凝土灌注 量大大增加 . 如因扩孔后连续坍塌影响钻进,应按坍孔事故处理 . 缩孔即孔径地超常缩小,一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外 鸣叫地迹象 . 缩孔缘由有两种：一种是钻锥焊补不准时,严峻磨耗地钻锥往往钻出较设 计桩径稍小地孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土）,遇水膨胀后使孔径缩小 . 各种钻孔方法均可能发生缩孔. 为防止缩孔,
35、前者要准时修补磨损地钻头,后者要使用失水率小地优质泥浆护壁并须快转慢进,并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住 钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径,直至使发生缩孔部位达到设计要求为止 . 对于有缩孔现象地孔位 , 钢筋笼就位后须立刻灌注 7.5 外杆折断 7.5.1 折断缘由, 以免桩身缩径或露筋 . 用水文地质或地质钻探小孔径钻孔地钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用,其强度、刚度太小,简单折断 . 钻进中选用地转速不当,使钻杆所受地扭转或弯曲等应力增大,因而折断 . 钻杆使用过久,连接处有损耗或接头磨损过甚 . 地质坚硬,进尺太快,使钻杆超负荷工作 . 孔中显现异物,突然增加阻力而没有准时停钻 . 7.5.
36、2 预防和处理不使用弯曲严峻地钻杆,要求各节钻杆地连接和钻杆与钻头地连接丝扣完好,以螺丝套连接地钻杆接头要有防止反转松脱地固锁设施 . 钻进过程中应掌握进尺速度 . 遇到坚硬、复杂地地质,应认真认真操作 . 钻进过程中要常常检查钻具各部分地磨损情形和接头强度是否足够 . 不合要求第十五页、共十六页技术交底书编号：名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 工程名称新建合肥至蚌埠施工里程DK160+528.2DK160+570客运专线二标九分部设计图号日期施工部位钻孔桩交 底 者接收者日期复 核 者日期审 核 者日期者,准时
37、更换 . 在钻进中如遇异物,须以处理后再钻进 . 如已发生钻杆折断事故,可按前述打捞方法将掉落钻杆打捞上来 . 并检查缘由,换用新或大钻杆连续钻进 . 7.6 钻孔漏浆7.6.1 漏浆缘由在透水性强地砂砾或流砂中,特殊是在有地下水流淌地地层中钻进时,稀泥浆向孔壁外漏失 . 护筒埋置太浅,回填土夯实不够,致使刃脚漏浆 . 护筒制作不良,接缝不严密,造成漏浆 . 水头过高,水柱压力过大,使孔壁渗浆 . 7.6.2 处理方法凡属于第一种情形地回转钻机应使用较粘稠或高质量地泥浆钻孔 . 冲击钻机可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁 . 属于护筒漏浆地,应按前述有关护筒制作与埋设地规范规定办理 . 如接缝处漏浆不严峻,可由潜水工用棉、絮堵塞,封闭接缝 重新埋设 . . 如漏水严峻,应挖出护筒,修理完善后第十六页、共十六页名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页,共 16 页