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1、城市道路改性沥青混凝土路面施工技术分析马振雄：TU71 摘要：随着社会与经济的不断快速发展，城市的建设一直在不断加强。在近些年的城市建设中，大多数城市道路的路面都是使用沥青混凝土或者是改性沥青混凝土，用以替代以前单纯水泥混凝土的使用，因为水泥混凝土的路面容易出现裂缝、断裂现象，并且对行驶车辆的轮胎会造成严重的磨损，并且产生极大的噪音。本文中，笔者主要对道路改性沥青混凝土路面的施工技术进行论述。关键词：改性沥青；混凝土；施工在城市道路建设过程中，水泥混凝土路面因为其抗弯、抗压、抗磨损等优点被广泛应用，但其使用也存在着很多的缺点，对于城市环境要求越来越高的现在来讲，水泥混凝土的路面亟待改变。而改性
2、沥青混凝土路面则具有在高温或者是重载的条件下产生变形最低、不易产生裂缝或者是断裂、低温性能好等优点，所以对于水泥混凝土路面来说可以弥补其不足之处。一、改性沥青改性沥青指的是将一种或者是几种改性剂（外掺剂）与基质沥青进行混合的混合物。按照改性剂的不同可以将改性沥青分为三类，橡胶类、树脂类以及热塑性类，而在这其中的热塑性类，也叫做热塑性弹性类的SBS ，因为其能够和水、弱酸或者是碱等接触，拉伸强度良好，低温性能好，表面的摩擦系数大以及电性能良好，可加工性强，已经成为目前使用最为普遍、消费量最大的到路面沥青改性剂。改性沥青的机理分为两种，分别是沥青的化学组成被改变或者是改性剂均匀分布在沥青中并且形成
3、一定的空间网络结构。二、作业条件与施工准备（一）作业条件：在道路施工之前要将改性沥青混合料准备好，并要进行摊铺、压实等相关工作，对所有的施工机械与工具进行全面的检查，将其调试到性能最佳的状态，要准备足够数量的施工机械设备，所有相关配套设施完整，要有应急方案或者备用设备。在对改性沥青混合料进行铺筑之前，要对承层的质量进行检查，在检验其合格后才可以进行沥青混合料的铺筑。并且，应该将粘结油涂刷在路缘石与沥青混合料的接触面上，如果是在以前旧的沥青路面或者是水泥混凝土路面上进行改性沥青面层加铺的话，那么应该将路面的破损之处进行修补、将坑洞之处进行整补、将裂缝进行封填或者是将失效的水泥路面进行接缝；对松动
4、的水泥路面应该先进行清理，或者是将其进行稳定处理；在平整表面以及摊铺之前要清扫干净，然后再进行粘油层的喷洒。（二）施工准备：要提前对施工现场进行详细的调查，同时制定出一个详细的实验路段，再对摊铺、碾压的方案进行确定，质量保证措施以及预防措施也要进行确定，更要在实验段施工后很好地进行总结，从而确定与制定出正确的正式施工程序，这样才能保证好施工的质量以及路面施工的顺利进行。并且，要将各种设备、设施仪器等进行调试；对测量控制系统进行建立，按照施工要求对坐标以及水准点控制网进行加密，再按照设计的位置与高度等对桩位以及出边线进行测设。三、改性沥青混凝土施工工艺（一）对于高程控制装置的安装与调试对于改性沥
5、青混合料来说，通常都是摊铺高程控制，这样有利于对浮动基准梁或者是非接触式基准平衡梁的采用。并且对于那些有特殊要求的路段，可以采取基准高线的引导方式进行施工，也就是说在固定板的两边按照设计高程每五米设置一个测墩，并在测墩顶盘上放置吕梁（这种吕梁要求是经检验合格后的吕梁），以此来作为高程准面，而且要设置专门的人来对其进行看护。施工路面较宽的时候，要采用多台摊铺机排成梯形，同时进行联合摊铺的方式，采用这个方式的时候，最好要在内侧设置一台固定熨平板的摊铺机，同时后面的外侧设置一台液压伸缩式摊铺机，这样就可以采用滑靴方式对摊位高程进行控制。（二）粘油层与透油层的施工1、粘层油。对于粘层沥青材料来说，适宜
6、使用快裂型的改性乳化沥青，或者是使用快、中凝液体石油沥青。并且使用的粘层沥青要符合国家的GB50092 沥青路面施工及验收规范的规定。最好采用沥青撒布车对粘层沥青进行喷撒，在撒布的过程中要保持好稳定的行驶速度以及粘层沥青的喷撒量，要注意保持喷撒的均匀性。对于一些局部的地方要进行人工涂刷，比如说路缘石或者是雨水进水口等地方。在浇撒粘层沥青过量的时候要进行刮除，在路面上有脏物或者是尘土的时候要进行即时清扫，或者是采用空压机进行吹扫，在必要的时候要用水对路面进行冲洗。2、透层油。任何沥青路面的基层都要进行透层油的喷撒，而且必须待透层油完全渗入到基层以后才可以铺筑沥青层。在气温低于10 摄氏度、大风的
7、天气或者是将要下雨的时候，不能进行透层油的喷撒。要根据基层的类型对沥青进行选择，并且要选择渗透性好的液体沥青或者是乳化沥青等，并且喷撒后再经过钻孔或者是挖掘来确认透层油渗入沥青基质的深度，最好不要小于5-10 毫米，而且能与沥青基质练成为一体。在透层油用于半刚性基层的时候，要将其紧接在基层上，并碾压成型后待表面稍微变干燥以后，并且尚未硬化的时候进行喷撒。并且在将透层油撒布在无结合料粒料基质上的时候，最好是提前一天或者是两天撒布在铺筑沥青层上。用撒布车进行透层油撒布的时候要一次性撒布均匀，在使用沥青撒布车喷撒不均匀的时候，最好要用手工沥青撒布机进行喷撒，透层油的用量要保持在每平方米 0.6 千克
8、到每平方米 1.1 千克，最好不要过多。在进行喷撒透层油之前要进行路面的清扫，要在路面旁进行防护路缘石的遮挡或者是用人工构造物来避免路面的污染，必须将透层油撒布均匀，并要用人工将花白遗漏的地方进行补撒，对喷撒过量的透层油要立即撒布石屑或者是使用砂吸油，而且在必要的时候要进行适当的碾压。透层油在撒布之后，不可以在其表面上形成能够被料车或者是摊铺机粘起的油皮。在透层油的深度没有达到要求的时候，要及时更换稠度或者是品种不同的透层油。而且，透层油撒布之后的养生时间要根据其品种以及气候条件来决定，为了防止工程车辆对透层进行损坏，要确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，并且乳化沥青渗透以及水分蒸发以后，再进行沥
9、青层面的铺筑。（三）改性沥青混凝土的试验检测方法及其施工要点改性混凝土的原材料试验对于沥青混合料质量控制来说，是一个相当重要的程序环节，所以混凝土集料的压碎值试验、针片状的含量以及含泥量的试验和含砂量等常规的试验，都应该严格按照国家颁布的相关规范要求，再针对改性沥青的特殊性，对其指标试验采取以下措施，分析如下（以最主要的改性沥青SBS为例）：第一，由于 SBS改性沥青具有软化点随其含量的增加而增大的特点，并且比一般的沥青要高 30-50 摄氏度，所以，试验采用的溶液要是甘油，仪器的选择要使用高温软化点的仪器，这样才可以保证试验的顺利进行。第二，在改性沥青SBS的温度在 30-50 摄氏度之间的
10、时候，沥青的软化点增加值达到了最大，针入度却随着其含量的增加而减小，这时改性沥青SBS的试验与普通沥青的试验有相同之处。沥青的延度与沥青的流动能力相关联，并且由试验的温度所决定，而SBS改性沥青的延度不一定会很高，这是由于在温度较高时的延度跟不上基础沥青的延伸，因此 SBS改性沥青的延度不会因为聚合物的增加而得到改善；但是在温度较低的时候，基础沥青承受不了大程度的延伸，所以在加入SBS改性沥青之后，延度则会随着聚合物含量的增多而增长，所以相关规定要求延度在5 摄氏度的时候不能小于30 厘米。第三， 35 摄氏度延度在操作时会有一定的难度，所以需要对低温延度仪进行配置；在无低温延度仪的时候，就需
11、要一间配有空调的密闭房间，并且要备有一个装有大量冰块的冰柜，来使水温降低。进行操作时，先将浇好的试模连同盛水器都放到冰柜，降至5 摄氏度。在试验达到规定的时间之后，经过相等的时间，延度仪中加入水再放置冰块后调到5 摄氏度。延度仪大概是每分钟可以走5 厘米。（四）施工控制要点第一点，拌合。首先是集料的除尘。为了能够确保改性沥青混合料质量，要严格控制拌合楼的吸尘，间歇式拌合楼都配有一级的除尘。在日常施工的时候，要根据施工当日的拌合产量一级矿料级配，对所需矿粉量进行计算，之后与实际消耗的数量进行对比。在实际消耗矿粉量不足的时候，说明拌合楼除尘效果是不符合要求的。其次是添加抗剥离剂。因为从上层的抗滑要
12、求考虑，所以都要采用玄武岩的集料，而改性沥青的粘附性比较差，所以一定要在其中加入适量的抗剥离剂，来确保沥青与集料之间的有效结合性，因为这样才能确保对沥青路面的质量与耐久性的提高。施工过程中，可以通过对总量的控制来控制抗剥离剂的量，也就是说根据拌合的产量与沥青的用量，按照规定的比例计算出需要加入抗剥离剂的数量，由于对抗剥离剂桶数的清点是十分困难的，所以通过这种方法计算是有漏洞存在的；那么另外一种方法就是根据施工现车每车沥青的重量，因为配抗剥离剂的比例是一定的，所以可以根据沥青的重量来控制抗剥离剂的量。再次，搅拌的时间。通过试验的试拌来决定最佳的拌合时间，随时对所拌混合料的品质进行观察，按照沥青全
13、部裹覆集料的颗粒，并且混合料色泽均一的时候为准。第二，施工温度。对改性沥青混合料温度的控制是上层面施工中的一个重要环节，其施工温度比普通沥青的施工温度要高出10-20 摄氏度。因为温度过高会导致改性剂与抗脱落剂老化，所以要设置专人对施工过程中的出场、到场温度以及摊铺的温度和碾压的温度进行检测，严格控制施工的温度。第三点，运输。为防止混合料粘合车厢板，所以在车厢板与箱底洒上一层薄薄的隔离剂，并用拖把将其拖匀，要求达到没有余液聚集。在运料车上覆盖完整无损，并且中间还带有夹芯的双层篷布，这样是为了保温防雨。第四点，摊铺。因为改性沥青的摊铺与普通沥青相似，所以在此不作过多的介绍。第五点，碾压。因为改性
14、沥青混合料在高温时具有很强的稳定性，所以碾压要紧跟在摊铺机的后面。要确保碾压成型是在规定的碾压温度范围之内。因为混合料中聚合物的增加将沥青的软化点提高了，所以在碾压时要用两台十吨的压路机进行梯队碾压，这样可以保证初压的实度，与此同时也能减少温度的散失，之后再用大吨位宽幅光轮压路机进行终压，这样是为了消除轮迹，从而保持路面的平整。由于改性沥青的粘稠度很大，会粘附在一些物体之上，所以在施工的时候可以在光轮压路机的水箱中加入一些洗衣粉，并且进行均匀的搅拌。而且在碾压的过程中，要对喷水量进行严格的控制。在碾压过程中，要对碾压的各个阶段进行明显的标志设置，并严格进行现场调度与专人负责管理，严格按照碾压工
15、序进行施工作业，尽量对碾压的时间进行控制，并且要时时进行温度的测量，因为这样可以对路面的平整度进行有效调整。结语本文首先介绍了改性沥青，然后分析了改性沥青混凝土的作业条件和施工前的准备，最后从高程控制装置的安装与调试、粘油层与透油层的施工、试验检测方法及其施工要点、施工控制要点四个方面对改性沥青混凝土的施工工艺进行了论述。参考文献：1 卢艺. 改性沥青混凝土路面施工技术J. 企业科技与发展， 2011，（15）. 2 任官伟，米金泉 .SBS改性沥青混凝土路面质量控制J.筑路机械与施工机械化， 2009，（4）. 3 王红军 . 沥青及改性沥青混凝土路面施工技术J. 工程建设与设计， 2009
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