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1、1 / 64汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012，2014 年修订）1 总则 . 3 2 术语、符号和缩略语. 3 3 基本规定 . 5 4 站址选择 . 7 5 站内平面布置. 14 6加油工艺及设施. 18 6.1 油罐 . 18 6.2加油机 . 19 6.3工艺管道系统. 20 6.4撬装式加油装置. 22 6.5防渗措施 . 22 6.6自助加油站（区）. 23 7 LPG 加气工艺及设施. 24 7.1 LPG储罐 . 24 7.2泵和压缩机 . 25 7.3 LPG加气机 . 26 7.4 LPG管道系统. 26 7.5槽车卸车点 . 27 8CNG 加气工艺及
2、设施 . 27 8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 . 27 8.2 CNG加气子站工艺设施 . 29 8.3 CNG工艺设施的安全保护 . 29 8.4 CNG管道及其组成件 . 31 9 LNG 和 L-CNG 加气工艺及设施. 31 9.1 LNG储罐、泵和气化器. 31 9.2 LNG卸车. 34 9.3 LNG加气区. 34 9.4 LNG管道系统. 35 10 消防设施及给排水. 35 10.1灭火器材配置 . 35 10.2消防给水 . 36 10.3给排水系统 . 38 11 电气、报警和紧急切断系统 . 38 11.1供配电 . 38 11.2防雷、防静电 . 39
3、11.3充电设施 . 41 11.4报警系统 . 41 11.5紧急切断系统 . 42 12采暖通风、建（构）筑物、绿化. 42 2 / 6412.1 采暖通风 . 42 12.2建（构）筑物 . 43 12.3绿化 . 44 13 工程施工 . 44 13.1 一般规定 . 44 13.2材料和设备检验 . 45 13.3土建工程 . 46 13.4 设备安装工程 . 48 13.5管道工程 . 49 13.6电气仪表安装工程 . 51 13.7防腐绝热工程 . 52 13.8交工文件 . 52 附录 A 计算间距的起止点 . 53 附录 B 民用建筑物保护类别划分 . 53 附录 C 加油
4、加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分. 54 3 / 641 总则1.0.1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全适用、技术先进、经济合理，制定本规范。1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、加气站和加油加气合建站工程的设计和施工。条文说明 需要说明的是，建设规模不变，布局不变、功能不变，地址不变的设施、设备更新不属改建，而是正常检修维修范围的工作。扩建和改建工程仅指加油加气站的扩建和改建部分，不包括已有部分。1.0.3 汽车加油加气站的设计和施工，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2 术语、符号和缩略语2.1.1 加油加气
5、站：加油站、加气站、加油加气合建站的统称。2.1.2 加油站：具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油并可提供其他便利性服务的场所。2.1.3 加气站： 具有储气设施， 使用加气机为机动车加注车用LPG、CNG 或 LNG 等车用燃气并可提供其他便利性服务的场所。2.1.4 加油加气合建站：具有储油（气）设施，既能为机动车加注车用燃油，又能加注车用燃气，也可提供其他便利性服务的场所。2.1.5 站房：用于加油加气站管理、经营和提供其他便利性服务的建筑物。2.1.6 加油加气作业区：加油加气站内布置油（气）卸车设施、储油（储气）设施、加油机、加气机、加（卸）气柱、通气管（放散管）
6、、可燃液体罐车卸车停车位、车载储气瓶组拖车停车位、 LPG（LNG）泵、 CNG（LPG）压缩机等设备的区域。该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m，对柴油设备为设备外缘加3m。2.1.7 辅助服务区：加油加气站用地红线范围内加油加气作业区以外的区域。2.1.8 安全拉断阀：在一定外力作用下自动断开，断开后的两节均具有自密封功能的装置。该装置安装在加油机或加气机、加（卸）气柱的软管上，是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。2.1.9 管道组成件：用于连接或装配管道的元件（包括管子、管件、间门、法兰、垫片、紧固件、接头、耐压软管、过滤器、阻火器等）。2.1.10 工艺设备：设置在加
7、油加气站内的油（气）卸车接口、油罐、LPG 储罐、 LNG 储罐、CNG 储气瓶（井） 、加油机、加气机、加（卸）气柱、通气管（放散管）、车载储气瓶组拖车、 LPG泵、 LNG 泵、 CNG 压缩机、 LPG压缩机等设备的统称。2.1.11 电动汽车充电设施：为电动汽车提供充电服务的相关电气设备，如低压开关柜、直流充电机、直流充电桩、交流充电桩和电池更换装置等。2.1.12 卸车点：接卸汽车罐车所载油品、LPG、LNG 的固定地点。2.1.13 埋地油罐：罐顶低于周围4m 范围内的地面，并采用直接覆土或罐池充沙方式埋设在地下的卧式油品储罐。2.1.14 加油岛：用于安装加油机的平台。2.1.1
8、5 汽油设备：为机动车加注汽油而设置的汽油罐（含其通气管）、汽油加油机等固定设备。4 / 642.1.16 柴油设备：为机动车加注柴油而设置的柴油罐（含其通气管）、柴油加油机等固定设备。2.1.17 卸油油气回收系统：将油罐车向汽油罐卸油时产生的油气密闭回收至油罐车内的系统。2.1.18 加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气密闭回收至埋地汽油罐的系统。2.1.19 撬装式加油装置：将地面防火防爆储油罐、加油机、自动灭火装置等设备整体装配于一个撬体的地面加油装置。2.1.20 自助加油站（区） ：具备相应安全防护设施，可由顾客自行完成车辆加注燃油作业的加油站（区） 。2.1.21 LP
9、G 加气站：为LPG汽车储气瓶充装车用LPG，并可提供其他便利性服务的场所。2.1.22 埋地 LPG罐：罐顶低于周围4m 范围内的地面， 并采用直接覆土或罐池充沙方式埋设在地下的卧式LPG 储罐。2.1.23 CNG 加气站： CNG 常规加气站、CNG 加气母站、 CNG 加气子站的统称。2.1.24 CNG 常规加气站：从站外天然气管道取气，经过工艺处理并增压后，通过加气机给汽车 CNG 储气瓶充装车用CNG，并可提供其他便利性服务的场所。2.1.25 CNG 加气母站：从站外天然气管道取气，经过工艺处理并增压后，通过加气柱给服务于 CNG 加气子站的CNG 车载储气瓶组充装CNG，并可
10、提供其他便利性服务的场所。2.1.26 CNG 加气子站： 用车载储气瓶组拖车运进CNG，通过加气机为汽车CNG 储气瓶充装CNG，并可提供其他便利性服务的场所。2.1.27 LNG 加气站：具有 LNG 储存设施，使用 LNG 加气机为 LNG 汽车储气瓶充装车用LNG，并可提供其他便利性服务的场所。2.1.28 L-CNG 加气站：能将LNG 转化为 CNG，并为 CNG 汽车储气瓶充装车用CNG，并可提供其他便利性服务的场所。2.1.29 加气岛：用于安装加气机的平台。2.1.30 CNG 加（卸）气设备：CNG 加气机、加气柱、卸气柱的统称。2.1.31 加气机：用于向燃气汽车储气瓶充
11、装LPG、 CNG 或 LNG，并带有计量、计价装置的专用设备。2.1.32 CNG 加（卸）气柱：用于向车载储气瓶组充装（卸出）CNG，并带有计量装置的专用设备。2.1.33 CNG 储气井：竖向埋设于地下且井筒与井壁之间采用水泥浆进行全填充封固，并用于储存 CNG 的管状设施，由井底装置、井筒、内置排液管、井口装置等构成。2.1.34 CNG 储气瓶组：通过管道将多个CNG 储气瓶连接成一个整体的CNG 储气装置。2.1.35 CNG 固定储气设施：安装在固定位置的地上或地下储气瓶（组）和储气井的统称。2.1.36 CNG 储气设施：储气瓶（组）、储气井和车载储气瓶组的统称。2.1.37
12、CNG 储气设施的总容积：CNG 固定储气设施与所有处于满载或作业状态的车载CNG储气瓶（组）的几何容积之和。2.1.38 埋地 LNG 储罐：罐顶低于周围4m 范围内的地面，并采用直接覆士或罐池充沙方式埋设在地下的卧式LNG 储罐。2.1.39 地下 LNG 储罐：罐顶低于周围4m 范围内地面标高0.2m ，并设置在罐池中的LNG 储罐。2.1.40 半地下 LNG 储罐：罐体一半以上安装在周围4m 范围内地面以下，并设置在罐池中的 LNG 储罐。2.1.41 防护堤：用于拦蓄LPG、LNG 储罐事故时溢出的易燃和可燃液体的构筑物。5 / 642.1.42 LNG 撬装设备：将LNG 储罐、
13、加气机、放散管、泵、气化器等LNG 设备全部或部分装配于一个撬体上的设备组合体。3 基本规定3.0.1 向加油加气站供油供气，可采取罐车运输、 车载储气瓶组拖车运输或管道输送的方式。3.0.2 加油加气站可与电动汽车充电设施联合建站。加油加气站可按本规范第3.0.12-3.0.15条的规定联合建站。下列加油加气站不应联合建站：1 CNG 加气母站与加油站2 CNG 加气母站与LNG 加气站3 LPG 加气站与CNG 加气站4 LPG 加气站与LNG 加气站3.0.3 撬装式加油装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所。采用撬装式加油装置的加油站，其设计与安装应符合现行行业标准采用撬
14、装式加油装置的加油站技术规范 SH/T3134 和本规范第6.4 节的有关规定。条文说明 撬装式加油装置采取了比埋地油罐更为严格的安全措施，如设置有自动灭火装置、 紧急泄压装置、防溢流装置、高温自动断油保护阀、防爆装置等埋地油罐一般不采用的装置，但不适合在普通场合使用。本条规定的撬装式加油装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所，企业自用 是指设在企业的撬装式加油装置不对外界车辆提供加油服务； 临时或特定场所是指抢险救灾临时加油、城市建成区以外专项工程施工等场所。3.0.4 加油站内乙醇汽油设施的设计，除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准车用乙醇汽油储运设计规范GB/T50
15、610 的有关规定。3.0.5 电动汽车充电设施的设计，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。3.0.6 CNG 加气站、 LNG 加气站与城镇天然气储配站、LNG 气化站的合建站，以及CNG 加气站与城镇天然气接收门站的合建站，其设计与施工除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准城镇燃气设计规范GB50028 的有关规定。3.0.7 CNG 加气站与天然气输气管道场站合建站的设计与施工，除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准石油天然气工程设计防火规范GB50183 等的有关规定。3.0.8 加油加气站可经营国家行政许可的非油品业务，站内可设置柴油尾气处理液加注设施
16、。3.0.9 加油站的等级划分，应符合表3.0.9 的规定。表 3.0.9 加油站的等级划分级别油 罐 容 积 （ m3）总 容 积单 罐 容 积一级150 V210 50二级90 V150 50三级V90汽 油 罐 30 ， 柴 油 罐 50注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。3.0.10 LPG 加气站的等级划分应符合表3.0.10 的规定。表 3.0.10 LPG 加气站的等级划分级别LPG 罐 容 积 （ m3）6 / 64总 容 积单 罐 容 积一级45 V60 30二级30 V45 30三级V30303.0.11 CNG 加气站储气设施的总容积，应根据设计加气汽车数量、每辆汽车加气
17、时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定。在城市建成区内，CNG 加气站储气设施的总容积应符合下列规定：1 CNG 加气母站储气设施的总容积不应超过120m3。2 CNG 常规加气站储气设施的总容积不应超过30m3。3 CNG 加气子站内设置有固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于1辆。固定储气设施采用储气瓶时，其总容积不应超过18m3；固定储气设施采用储气井时，其总容积不应超过24m3。4 CNG 加气子站内无固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于2 辆。5 CNG 常规加气站可采用LNG 储罐做补充气源， 但 LNG 储罐容积、 CNG 储气设施的总
18、容积和加气站的等级划分，应符合本规范第3.0.12 条的规定。3.0.12 LNG 加气站、L-CNG 加气站、LNG 和 L-CNG 加气合建站的等级划分，应符合表3.0.12的规定。表 3.0.12 LNG 加气站、 L-CNG 加气站、 LNG 和 L-CNG 加气合建站的等级划分级别LNG 加气站L-CNG 加气站、LNG 和 L-CNG 加气合建站LNG 储罐总容积 V（m3）LNG 储罐单罐容积（ m3）LNG 储罐总容积 V（ m3）LNG 储罐单罐容积（ m3）CNG 储气设施总容积（ m3）一级120V180 60 120V 180 60 12 一级 * - - 60 V12
19、0 60 24 二级60V120 60 60 V120 60 9 二级 * - - V60 60 18 三级V60 60 V60 60 9 三级 * - - V30 30 18 注：带 “*”的加气站专指CNG 常规加气站以LNG 储罐做补充气源的建站形式。3.0.12A LNG 加气站与CNG 常规加气站或CNG 加气子站的合建站的等级划分，应符合3.0.12A 的规定。表 3.0.12A LNG 加气站与CNG 常规加气站或CNG 加气子站的合建站的等级划分级别LNG 储罐总容积V（m3）LNG 储罐单罐容积（m3）CNG 储气设施总容积（m3）一级60V120 60 24 二级V60 6
20、0 18（24）三级V30 30 18（24）注：表中括号内数字为CNG 储气设施采用储气井的总容积。3.0.13 加油与 LPG加气合建站的等级划分，应符合表3.0.13 的规定。表 3.0.13 加油与 LPG加气合建站的等级划分合建站等级LPG 储罐总容积（m3）LPG 储罐总容积与油品储罐总容积合计（m3）一级V45120 V180二级V3060V1207 / 64三级V2060注： 1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。2 当油罐总容积大于90 m3时，油罐单罐容积不应大于50 m3；当油罐总容积小于或等于 90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。3
21、 LPG 储罐单罐容积不应大于30m3。3.0.14 加油与 CNG 加气合建站的等级划分，应符合表3.0.14 的规定。表 3.0.14 加油与 CNG 加气合建站的等级划分级 别油 品 储 罐 总 容 积（ m3）常规CNG 加 气 站 储气 设 施 总 容 积 （ m3）加 气 子 站 储 气 设 施（ m3）一 级90 V120V 24固 定 储 气 设 施 总 容 积 12（ 18 ） 可停放 1 辆车载储气瓶组拖车；当无固定储气设施时，可停放2 辆车载储气瓶组拖车二 级V90三级V60V12固 定 储 气 设 施 总 容 积 9 （ 18 ） ，可停放1 辆车载储气瓶组拖车注： 1
22、 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。2 当油罐总容积大于90 m3时，油罐单罐容积不应大于50 m3；当油罐总容积小于或等于 90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。3 表中括号内数字为CNG 储气设施采用储气井的总容积。3.0.15 加油与 LNG 加气、 L-CNG 加气、 LNG/L-CNG 加气联合建站的等级划分，应符合表3.0.15 的规定。表 3.0.15 加油与 LNG 加气、 L-CNG 加气、 LNG/L-CNG 加气合建站的等级划分合建站等级LNG 储罐总容积（m3）LNG 储罐总容积与油品储罐总容积合计（m3）CNG 储气设施总容积（m3
23、）一级V120150V21012 二级V6090V1509 三级V60908 注： 1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。2 当油罐总容积大于90 m3时，油罐单罐容积不应大于50 m3；当油罐总容积小于或等于 90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3 ，柴油罐单罐容积不应大于50m3 。3 LNG 储罐的单罐容积不应大于60m3。4 站址选择4.0.1 加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。4.0.2 在城市建成区不宜建一级加油站、一级加气站、 一级加油加气合建站、CNG 加气母站。在城市中心区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站
24、、CNG 加气母站。条文说明 城市建成区 和城市中心区 概念见现行国家标准 城市规划基本术语标准GB/T50280-98 ，其中 城市中心区 包括该标准中的市中心 和副中心 。该标准对 城市建成区 表述为 城市行政区内实际已经成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。 ；对 市中心 表述为 城市中重要市级公共设施比较集中，人群流动频繁的公共活动区8 / 64域；对 副中心 表述为 城市中为分散市中心活动强度的、辅助性的次于市中心的市级公共服务中心 。4.0.3 城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路， 但不宜选在城市干道的交叉路口附近。4.0.4 加油站、 加油加气合建站的汽油设备
25、与站外建（构）筑物的安全间距， 不应小于表4.0.4的规定。注： 1 室外变、配电站指电力系统电压为35 kV 500kV ，且每台变压器容量在10MV ?A 以上的 室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t 的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。2 表中道路系指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。3 与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m 。4 一、二级耐火等级
26、民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时，油罐、加油机和通气管管口与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的 70% ，并不得小于6m 。9 / 64表 4.0.4 汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）站外建（构）筑物站 内 汽油设备埋 地 油 罐加油机、通气管管口一级站二级站三级站无油气回收系统有卸油油气回收系统有卸油和加油油气回收系统无油气回收系统有卸油油气回收系统有卸油和加油油气回收系统无油气回收系统有卸油油气回收系统有卸油和加油油气回收系统无油气回收系统有卸油油气回收系统有卸油和加油油气回收系统重要公共建筑物50 40 35 50 40 35 50 40 35
27、50 40 35 明火地点或散发火花地点30 24 21 25 20 17.5 18 14.5 12.5 18 14.5 12.5 民用建筑物保护类别一类保护物25 20 17.5 20 16 14 16 13 11 16 13 11 二类保护物20 16 14 16 13 11 12 9.5 8.5 12 9.5 8.5 三类保护物16 13 11 12 9.5 8.5 10 8 7 10 8 7 甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐25 20 17.5 22 17.5 15.5 18 14.5 12.5 18 14.5 12.5 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积
28、不大于 50m3的埋地甲、乙类液体储罐18 14.5 12.5 16 13 11 15 12 10.5 15 12 10.5 室外变配电站25 20 17.5 22 18 15.5 18 14.5 12.5 18 14.5 12.5 铁 路22 17.5 15.5 22 17.5 15.5 22 17.5 15.5 22 17.5 15.5 城市道路快速路、主干路10 8 7 8 6.5 5.5 8 6.5 5.5 6 5 5 次干路、支路8 6.5 5.5 6 5 5 6 5 5 5 5 5 架空通信线1 倍杆高，且不应小于5m 5 5 5 架空电力线路无绝缘层1.5 倍杆（塔）高，且不应小
29、于6.5m 1 倍杆（塔）高，且不应小于6.5m 6.5 6.5 有绝缘层1倍杆（塔）高，且不应小于5m 0.75 倍杆（塔）高，且不应小于5m 5 5 10 / 64条文说明 建筑设计防火规范GB50016-2006对明火地点 和散发火花地点 定义，本条的 明火或散发火花地点指的是工业明火或散发火花地点、独立的锅炉房等， 不包括民用建筑物内的灶具等明火。4.0.5 加油站、加油加气合建站的柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.5 的规定。表 4.0.5 柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）站外建（构）筑物站内柴油设备埋 地 油 罐加油机、通气管管口一级站二级站三级站重
30、要公共建筑物25 25 25 25 明火地点或散发火花地点12.5 12.5 10 10 民用建筑物保护类别一类保护物6 6 6 6 二类保护物6 6 6 6 三类保护物6 6 6 6 甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐12.5 11 9 9 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐9 9 9 9 室外变配电站15 12.5 12.5 12.5 铁 路15 15 15 15 城市道路快速路、主干路3 3 3 3 次干路、支路3 3 3 3 架空通信线0.75 倍杆高，且不应小于5m 5 5 5 架空电力线路无绝缘层0.75 倍杆（塔）
31、高，且不应小于6.5m 0.75 倍杆（塔）高，且不应小于6.5m 6.5 6.5 有绝缘层0.5倍杆 （ 塔） 高，且不应小于5m 0.5倍杆 （塔）高 ，且不应小于5m 5 5 注： 1 室外变、配电站指电力系统电压为35 kV 500kV ，且每台变压器容量在10MV ?A 以上的 室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t 的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。2 表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定
32、。4.0.6 LPG 加气站、加油加气合建站的LPG 储罐与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.6 的规定。表 4.0.6 LPG 储罐 与 站 外 建 （构）筑物 的 安全间距（m ）站外建（构）筑物地 上 LPG 储罐埋 地 LPG 储罐一级站二级站三级站一级站二级站三级站重要公共建筑物100 100 100 100 100 100 明火地点或散发火花地点45 38 33 30 25 18 民用建筑物保护类别一类保护物二类保护物35 28 22 20 16 14 三类保护物25 22 18 15 13 11 11 / 64站外建（构）筑物地 上 LPG 储罐埋 地 LPG 储罐一
33、级站二级站三级站一级站二级站三级站甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐45 45 40 25 22 18 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐32 32 28 18 16 15 室外变配电站45 45 40 25 22 18 铁路45 45 45 22 22 22 城市道路快速路、主干路15 13 11 10 8 8 次干路、支路12 11 10 8 6 6 架空通信线1.5 倍杆高1 倍杆高0.75 倍杆高架空电力线路无 绝 缘 层1.5 倍杆 (塔)高1.5 倍杆 (塔)高1 倍杆 (塔)高有 绝 缘 层1 倍杆 (塔)高0.7
34、5 倍杆 (塔)高注： 1 室外变、配电站指电力系统电压为35kV 500kV ，且每台变压器容量在10MV ?A 以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t 的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。2 表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。3 液化石油气罐与站外一、二、三类保护物地下室的出入口、门窗的距离，应按本表一、二、三类保护物的安全间距增加50% 。4 一、 二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的
35、墙为无门窗洞口实体墙时，LPG 储罐与该民用建筑物的距离不应低于本表规定的安全间距的70% 。5 容量小于或等于10m3的地上LPG 储罐整体装配式的加气站，其罐与站外建（构）筑物的距离，不应低于本表三级站的地上罐安全间距的80% 。6 LPG 储罐与站外建筑面积不超过200m2的独立民用建筑物的距离，不应低于本表三类保护物安全间距的80% ，并不应小于三级站的安全间距。4.0.7 LPG 加气站、加油加气合建站的LPG 卸车点、加气机、放散管管口与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.7 的规定。表 4.0.7 LPG 卸车点、加气机、放散管管口与站外建（构）筑物的安全间距（m）站外
36、建（构）筑物站内LPG 设备LPG 卸车点放 散 管 管 口加 气 机重要公共建筑物100 100 100 明火地点或散发火花地点25 18 18 民用建筑物保护类别一类保护物二类保护物16 14 14 三类保护物13 11 11 甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐22 20 20 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐16 14 14 12 / 64站外建（构）筑物站内LPG 设备LPG 卸车点放 散 管 管 口加 气 机室 外 变 配 电 站22 20 20 铁 路22 22 22 城市道路快 速 路 、 主 干 路8 8 6 次
37、 干 路 、 支 路6 6 5 架空通信线0.75 倍杆高架空电力线路无 绝 缘 层1 倍杆 (塔)高有 绝 缘 层0.75 倍杆 (塔)高注： 1 室外变、配电站指电力系统电压为35kV 500kV ，且每台变压器容量在10MV ?A 以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t 的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。2 表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。3 LPG 卸车点、加气机、放散管管口与站外
38、一、二、三类保护物地下室的出入口、门窗的距离，应按本表一、二、三类保护物的安全间距增加50% 。4 一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为无门窗洞口实体墙时，站内LPG 设备与该民用建筑物的距离不应低于本表规定的安全间距的70% 。5 LPG 卸车点、 加气机、 放散管管口与站外建筑面积不超过200m2独立的民用建筑物的距离，不应低于本表的三类保护物的安全间距的80% ，并不应小于11m 。4.0.8 CNG 加气站和加油加气合建站的压缩天然气工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.8 的规定。表4.0.8 CNG 工 艺 设 备 与 站 外 建 （构）筑物 的 安全间
39、距（m ）站外建（构）筑物站 内 CNG 工 艺 设 备储 气 瓶集 中 放 散 管 管口储 气 井 、 加 （ 卸 ）气 设 备 、脱硫脱水设 备 、压 缩 机（ 间 ）重要公共建筑物50 30 30 明火地点或散发火花地点30 25 20 民用建筑物保护类别一类保护物二类保护物20 20 14 三类保护物18 15 12 甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐25 25 18 丙 、丁 、 戊 类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及单罐容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐18 18 13 室外变配电站25 25 18 铁 路30 30 22 城市道路快速路、主干路12 10 6
40、次 干 路 、 支 路10 8 5 架空通信线1 倍杆高0.75 倍杆高0.75 倍杆高架空电力线路无 绝 缘 层1.5 倍杆 (塔)高1.5 倍杆 (塔)高1 倍杆 (塔) 高有 绝 缘 层1 倍杆 (塔)高1 倍杆 (塔)高注： 1 室外变、配电站指电力系统电压为35 kV 500kV ，且每台变压器容量在10MV ?A 以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t 的室外降压变电站。其他规格的室外变、配13 / 64电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。2 表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市
41、快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。3 与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m 。4 储气瓶拖车固定停车位与站外建（构） 筑物的防火间距，应按本表储气瓶的安全间距确定。5 一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为无门窗洞口实体墙时，站内CNG 工艺设备与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70% 。条文说明 目前脱硫塔一般不进行再生处理，所以脱硫脱水塔安全性比较可靠，均按储气井的距离确定是可行的。4.0.9 加气站、加油加气合建站的LNG 储罐、放散管管口、LNG 卸车点、LNG 撬装设备与站外建（构
42、）筑物的安全间距，不应小于表4.0.9 的规定。表 4.0.9 LNG 设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）站外建（构）筑物站内 LNG 设备地上 LNG 储罐放散管管口、加气机LNG 卸车点一级站二级站三级站重要公共建筑物80 80 80 50 50 明火地点或散发火花地点35 30 25 25 25 民用建筑保护物类别一类保护物二类保护物25 20 16 16 16 三类保护物18 16 14 14 14 甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐35 30 25 25 25 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及单罐容积不大于50 m3的埋地甲、乙类液体储罐25 22 20
43、20 20 室外变配电站40 35 30 30 30 铁路80 60 50 50 50 城市道路快速路、主干路12 10 8 8 8 次 干 路 、 支 路10 8 8 6 6 架空通信线1 倍杆高0.75 倍杆高0.75 倍杆高架空电力线无 绝 缘 层1.5 倍杆(塔)高1.5 倍杆 (塔)高1 倍杆 (塔)高有 绝 缘 层1 倍杆 (塔)高0.75 倍杆 (塔)高注： 1 室外变、配电站指电力系统电压为35 kV 500kV ，且每台变压器容量在10MV ?A 以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t 的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确
44、定。2 表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公应路按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。3 埋地LNG 储罐、 地下 LNG 储罐和半地下LNG 储罐与站外建(构 )筑物的距离，分别不应低于本表地上LNG 储罐的安全间距的50%、70%和 80%，且最小不应小于6m 。4 一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为 无门窗洞口实体墙时，站内LNG 设备与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%。14 / 645 LNG 储罐、放散管管口、加气机、LNG 卸车点与站外建筑面积不超
45、过200m2的独立民用建筑物的距离，不应低于本表的三类保护物的安全间距的80%。条文说明 以三级站1 台 60m3 LNG 储罐发生全泄漏为例，泄漏天然气量最大值为32400m3，在静风中成倒圆锥体扩散，与空气构成爆炸危险的体积648000m3（按爆炸浓度上限值5%计算），发生爆燃的影响范围在60m 以内。4.0.10 本规范表4.0.4 表4.0.9 中，设备或建（构）筑物的计算间距起止点应符合本规范附录A的规定。4.0.11 本规范表4.0.4 表4.0.9 中， 重要公共建筑物及民用建筑物保护类别划分应符合本规范附录 B 的规定。4.0.12 本规范表4.0.4 表4.0.9 中， “
46、明火地点” 和 “ 散发火花地点” 的定义和“ 甲、乙、丙、丁、戊类物品 ” 及 “ 甲、乙、丙类液体” 划分应符合现行国家标准建筑设计防火规范GB50016的有关规定。4.0.13 架空电力线路不应跨越加油加气站的加油加气作业区。架空通信线路不应跨越加气站的加气作业区。4.0.14 CNG加气站的橇装设备与站外建（构） 筑物的安全间距，应按本规范表4.0.8 的规定确定。LNG 加气站的橇装设备与站外建（构）筑物的安全间距，应按本规范表4.0.9 的规定确定。5 站内平面布置5.0.1 车辆入口和出口应分开设置。5.0.2 站区内停车位和道路应符合下列规定：1 站内车道或停车位宽度应按车辆类
47、型确定。CNG 加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m ，双车道或双车停车位宽度不应小于9m ；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m 。2 站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m 。3 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。4 加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。条文说明 3 汽车槽车卸车停车位按平坡设计，主要考虑尽量避免溜车。4 站内停车场和道路路面采用沥青路面，容易受到泄露油品的侵蚀，沥青层易于破坏，此外，发生火灾事故时沥青将发生熔融而影响车辆辙离和消防工作正常进行，故
48、规定不应采用沥青路面。5.0.3 加油加气作业区与辅助服务区之间应有界线标识。5.0.4 在加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在LPG储罐或 CNG 储气瓶（组） 、LNG 储罐与汽油罐之间。5.0.5 加油加气作业区内，不得有明火地点 或散发火花地点 。5.0.6 柴油尾气处理液加注设施的布置，应符合下列规定：1 不符合防爆要求的设备，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。2 符合防爆要求的设备，在进行平面布置时可按加油机对待。5.0.7 电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。5.0.8 加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边
49、界线的距离不应小于 3m 。变配电间的起算点应为门窗等洞口。5.0.9 站房可布置在加油加气作业区内，但应符合本规范第12.2.10 条的规定。5.0.10 加油加气站内设置的经营性餐饮、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在加油加气作业区内，其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距，应符合本规范第4.0.4 条至第 4.0.9 条有关三类保护物的规定。经营性餐饮、汽车服务等设施内设置明火设备时，则应视为明火地点 或散发火花地点。其15 / 64中，对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离。条文说明 本条为强制性条文。根据商务部有关文件的精神，加油加气站内可以经营食品、餐
50、饮、汽车洗车及保养、小商品等。对独立设置的经营性餐饮、汽车服务等设施要求按站外建筑物对待，可以满足加油加气作业区的安全需求。独立设置的经营性餐饮、汽车服务等设施系指在站房（包括便利店）之外设置的餐饮服务、汽车洗车及保养等建筑物或房间。对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离的规定，仅适用于在加油站内设置有燃煤设备的情况。5.0.11 加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。5.0.12 加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于2.2m 的不燃烧体实体围墙。当加油加气站的工艺设备与站外建（构） 筑物之间的距离大于表4.0.4 表 4.0.9