路基碎石垫层施工.doc

.- 技术交底书 表格编号 项目名称 新建南昌至赣州客运专线CGZQ-11标二分部 第 页 共 页 交底编号 设计文件图号 昌赣客专施（路）-158 施工部位 路基碎石垫层施工 交底日期 年 月 日 技术交底内容： 1、 适用范围 2、 施工技术要求 3、 施工工艺 4、 质量控制要点 5、 安全保障措施 附件及附图： 交底人 复核人 审核人 接收人 技术交底书 技术交底 签到表 项目名称 中铁二局昌赣客专CGZQ-11标项目经理部第二分部 交底类别 技术交底 主持人 交底人 交底时间 交底地点 书面 资料 附件 一、施工技术要求： 1.主要施工机械设备 主要施工机械设备：轮胎式装载机、挖掘机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机、洒水车、振动夯等。 2.施工准备及技术要求 在CFG桩桩冒间回填原状土至桩帽并用蛙式打夯机碾压密实（压实系数不小于0.96），其上铺设0.6m厚的碎石垫层，垫层中间铺设一层高强度土工格栅土工格栅（型号TGSG260）。土工格栅铺设于砂垫层内，施工时先铺设0.25m厚碎石垫层，碾压密实，其上铺设5cm厚中粗砂，然后铺设一层土工格栅，两端回折2.0m，上面再铺设5cm中粗砂，然后铺设0.25m厚碎石垫层，格栅的搭接不小于50cm，碾压密实验收合格后进入下道施工。 二、施工工艺 1.碎石垫层施工 采用推土机、平地机、压路机等机械化组合方式进行。 材料要求：碎石压碎值、强度、级配符合施工技术规范。 确定适宜松铺厚度（计划松铺厚度30cm，压实厚度25cm，两次摊铺完成）和碾压遍数（由现场试验参数确定），加强对有关指标的检测并填写试验报告，报监理工程师批准后实施。 垫层施工工艺流程图 测量放线：测量控制桩间距控制在10m。控制桩测设完成后，在施工段的一端打入钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度每施工段100m。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入控制桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。以此控制垫层厚度。 作业段划分：每个流水段按50m为一段，卸料堆砂石50m后即行推平、刮平、碾压。 摊铺与整平：采用推土机和平地机组合摊铺，以50m为一个施工段，专人负责指挥卸料、布料，卸料后用推土机推平，可根据现场压实情况调整。用推土机初平，根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机推平。平地机在推土机初平后进行整平，先用压路机静压一遍，然后上平地机。 碾压：经压路机初压、平地机刮平后，检测表面高程，检测合格后，立即用压路机在路基全宽范围内压实，由两侧向中心碾压。碾压时，配合人员随机指挥作业，碾压轮横向错半轮，压路机行走速度符合相关要求规定，密实度增大后，可适当增加碾压速度。达到规定碾压遍数后，由实验人员检查密实度，直到合格为止。 2.土工格栅施工 褥垫层夹铺土工合成材料施工工艺框图 采用双向土工格栅，土工格栅的纵向(受力方向)应垂直线路方向铺设,两幅间采用密贴排放，受力方向连接时，应采用可靠措施，连接强度不低于设计容许抗拉强度；土工格栅铺设要平顺,严禁暴晒,应随铺随盖,以免降低土工格栅的强度。 土工格栅施工前，先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉伸，每铺10m长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。土工格栅受力方向采用连接棒进行等强度连接。 铺完一卷后用压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。 以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅搭接并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段，以此类推，操作要求同前。 三、质量控制要点 1.原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。 2.土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。 3.铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计由特殊要求时按设计铺设。 4.土工合成材料铺好后，并及时用砂覆盖。 5.严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。搭接和锚固宽度符合规范要求。 6.砂、碎石垫层及土工合成材料垫层均属于隐蔽工程，施工时均要按相关质量检验手续进行检查，施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录，监理工程师确认后方可进行下一道工序施工。 碎石垫层的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 铺设范围 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽样检验5处 尺量 2 厚度 不小于设计值 尺量 3 顶面高程 -20~+50mm 水准仪 4 横坡 0.5% 沿线路纵向每100m抽样检验5个断面 坡度尺量 土工格栅的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 铺设范围 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽样检验各3处，且每检验批不少于3处 尺量 2 搭接宽度 0~+50mm 3 竖向间距 30mm 4 上下层接缝错开距离 50mm 5 回折长度 50mm 四、安全保障措施 1.施工机械安全保证措施 各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。 操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。 保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。 定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 2.交通安全措施 与当地交通安全部门取得联系，加强对司机的交通法规教育，提高安全意识，并制定相应的安全处罚规则，提倡司机尊章守纪，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，更不得超载。对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。 在紧靠既有线的施工便道或新建路基上行驶，速度不得大于10km/h。下坡或转弯时，要低档运行，密切注意与既有线保持的限界距离，任何时候都不得碰撞安全限界桩而侵入铁路建筑限界。 施工运输车辆要安装倒车警报器。倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的距离稳妥的范围后方可倒车。在场地狭窄、人员众多地段，要有专人指挥，不得长距离倒车。 运输车辆要在指定地点停车，不得在坡道上停车。若受施工现场条件限制需在坡道上停车时，必须采取止轮措施，防止车辆发生意外。 自卸汽车在既有线旁运行时，必须将翻斗放平，待车厢完全复位后方可行驶。严禁翻斗升起运行，或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置。 记录人 记录时间 年 月 日