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1、公司文件车辆卫星定位监控系统管理制度 附件： 车辆卫星定位监控系统管理制度 车辆卫星定位监控系统作为动态管理手段，能有效监控运输途中的安全运行情况。为规范公司道路危险货物运输车载卫星定位系统的使用，加强对道路危险货物运输车辆使用车载卫星定位系统的监督管理，保障运输安全，根据道路运输车辆动态监督管理办法、道路运输车辆卫星定位系统车载终端技要求（JT/T794-2022）、道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求（JT/T796-2022）等有关规定，制定本制度。 一、定义： 本制度所称的车载卫星定位系统，是指公司通过卫星定位系统对其道路危险货物运输车辆实施运输过程全程监控管理的系统（以下简称车载GP
2、S系统）。包括车载GPS系统终端设备和单位监控信息系统。 本制度所称的车载GPS系统终端设备，是指安装在公司危货运输车辆上，用于采集处理并无线传输车辆位置、行驶路线、行驶速度等相关数据的设备。 本制度所称的监控信息系统，是指公司用于实现运输过程监管、运输安全监管和调度管理等功能的计算机信息系统。 二、适用范围： 本制度适用于公司所有危货运输车辆、监控平台管理人员、值班监控人员、调度员和驾驶人员、押运员以及卫星定位装置设备的管理工作。 三、实施主体及职责分工： （一）、本项管理制度由公司安全运输管理办公室执行，具体负责平台监控及卫星装置的管理工作。 （二）、监控管理人员负责实时监控公司运行车辆，
3、实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆报安全运输管理办公室处理，并认真做好日常监控记录。 （三）、驾押人员的职责： 1、按相关操作规程使用GPS，确保设备正常运行； 2、不得擅自拆装、断线、断电、屏蔽和修改程序； 3、使用中若发现GPS不能正常运行与使用,应及时通知安全运输管理办公室联系维修商; 4、在行车过程中，必须遵守交通法律法规和公司规章、规程及有关GPS管理规定驾驶车辆，操作GPS。 四、安装规范和管理要求： （一）、凡公司所属危货运输车辆，按照行业管理和上级主管部门的有关规定要求安装卫星定位车载终端系统，对危货运输车辆运行中的地里位置，运行速度，运行轨迹，运行时间情况以及驾
4、押人员操作行为等，进行全程或全过程实时监控。 (二)、公司建立动态监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统符合交通行业标准要求，确保与交管部门监管平台互联互通，数据实时共享。 （三）、配备专职监控人员，对运营车辆运行实时全过程监控。建立健全监控台账，落实24小时监控值班，及时发现违章超速、疲劳驾驶等行为。 （四）、做好日常监控记录，对运行车辆驾押人员的违法、违规行为及时报告与处理，及时发布提醒和警示信息，告诉驾押人员及时纠正消除安全隐患。 （五）、每月检查、不定期抽查监控运营车辆超速、疲劳驾驶等情况，根据公司规章制度与操作规程进行整改、处罚。 （六）、做好车载终端设备管理、报修和检修维护记录
5、，保证设备正常使用。驾押人员应正确使用、维护卫星定位车载终端，发现故障及时报告、维修。 (七)车辆在行驶途中不得私自关闭车载终端；收到发送的警示信息后，必须立即纠正违规违章行为，确保按照有关规定正常运行，遇到恶劣天气、交通事故等紧急情况时，应立即向监控平台发送报告信息。 五、监控内容与程序： （一）、建立GPS监控平台,配备专职监控人员,通过GPS监控系统加强对公司危险货物运输车辆的管理和运行状态监控。 （二）、监控系统监管内容包括：是否超速行驶、是否疲劳驾驶、危险货物运输车辆是否进入禁行路段等。 （三）、特殊天气和不良道路条件下，提醒驾押人员降低速度，保障安全行车。 （四）、建立并落实GPS
6、记录使用管理工作,确保平台的正常运行和车载系统的 正确使用。 （五）、指导和督促公司驾押人员正确使用和维护GPS车载设备,对安装GPS 车载终端设备的车辆进行使用情况分析统计,包括在正常运行监控状态的车辆数、停驶车辆数、不在监控状态的车辆数，对不在监控状态的车辆要具体分析原因，发现车载终端出现故障应及时报告当地售后服务人员。对驾押人员人为破坏或屏蔽GPS 车载终端的现象,及时报告公司做出严肃处理。 六、信息发送： （一）、准确、完整的录入车辆与驾押人员的基础资料，设定车辆的限制速度、中途休息停靠点、电子围拦等；对按照固定线路行驶的车辆，按电子地图的路段限速标志进行分段限速设置。 （二）、及时通
7、过语音或短信等方式向道路运行的车辆发送道路交通事故以及天气、路况等安全提示和预警信息等。 （三）、实时监控公司运行车辆，对超速、违规、疲劳驾驶的车辆，及时通过语音或短信等方式进行提示驾押人员纠正违章或违规，并对其进行警示教育。 （四）、对上级平台发送的信息，监控人员要单独建立文档保存，并根据信息内容和要求，及时向公司有关负责人汇报，并有记录登记。对于上级平台发送的交通事故通报，监控人员要及时将信息发送给事故意运行路过线上运行的公司车辆；对公司安全运输通报，监控人员要及时将信息发送全体驾押人员，引以为戒。 七、监控记录及违规处理： （一）、监控记录： 1、监控人员要认真做好平台监控记录，包括车辆
8、动态实时监控记录、车辆违章处罚记录等，填写字迹工整、记录规范，不得弄虚作假。 2、记录内容包括危货运输车辆号牌、进出场时间、起讫地、货物品名及数量、报警情况、处置情况、故障维修情况等。 3、车载GPS系统监控记录保存不少于一年。 （二）、公司安全运输办公室每周对监控到的运行车辆超速、违规违章、疲劳驾驶等违规的信息要认真进行分析，确属违章的，及时按规定处理与通报，并将其违规违章信息及处理结果存入驾押人员挡案，作为公司对车辆和人员管理、考核依据。 （三）、对驾押人员超速、违规违章、疲劳驾驶等行为的处罚标准应高于公安与交通部门规定要求。 （四）、按照规定要求，夜间24时至次日凌晨6时，公司所属危货运
9、输车辆严禁上路行驶，如有违规将对违规车辆按公司有关要求处罚。 （五）、公司危货运输车辆在运行期间必须保证GPS车载终端设备正常且通讯畅通,对不能保证通讯畅通的车辆,不得安排出车运输。 （六）、报警处置： 车载GPS系统监控人员发现有下列报警情形之一的，应当及时输入警告信息；如果驾驶员未纠正违规行为，监控人员可以通过电话形式纠正违规行为： 1、危货运输车辆在高速公路行驶时速超过80公里、一般道路行驶时速超过60公里的； 2、危货运输车辆偏离行驶路线或驶入禁行区域的； 3、危货运输车辆停放在非指定停车地点或者禁停区域的； 4、危货运输车辆在道路危险货物运输车辆维修企业进行二级维护的时间少于4小时的
10、。 （七）、做好有关监控数据的统计和违规车辆处理情况汇总，定期向公司领导或上级有关部门报送。 （八）、具体违规处理细则： 1、监控人员违反规定的： （1）、不按规定发送信息的，处罚50元/次； （2）、监控时脱岗的，处罚100元/次； （3）、监控记录不全的，处罚50元/次； （4）、发现监控异常未及时汇报的，处罚50元/次； （5）、未按规定的时间节点，做好数据统计和违规车辆处理情况汇总，处罚100元/次。 2、驾驶员违反规定的: (1)、违反GPS车载系统规定,故意损坏，按照设备实际损失照价赔偿并处罚500元罚款；无故关闭GPS的,处罚200元罚款。 (2)、驾驶员超速处罚:驾驶员违反限速
11、规定，经监控中心语音或短信提示后仍然超速的，经核实非漂移或误报的，由公司安全运输办公室对驾驶员进行谈话，并进行安全教育；年累计2次处以50元罚款、3次以上(含3次)，以次翻倍上加(处罚以监控记录台账为准)；严重超速的，驾驶员做出书面检查并处以200元罚款. (3)、驾驶员不安规定的时间和规定路线行驶的处罚200元/次,发生各类交通事故的,承担全部责任与经济损失。 (4)、对交警与行业主管部门抄告、通报限速的，第一次抄告处罚100元；第二次抄告处罚200元；三次抄告以上的，停车培训，经考试合格后方能上岗，并处以500元罚款。 八、监控人员值班要求： （一）、监控人员必须按时值班，如有事不能值班，
12、提前报告，由其他GPS监控人员值班; （二）、值班期间，值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自脱岗，不得干与业务工作无关的事项； （三）、值班期间，值班人员必须履行职责，认真监控，发现车辆出现超速、疲劳驾驶等违规现象时，要及时语音或发短信告知提醒告诫，并做好有关记录。 （四）、值班期间，值班人员发现严重超速违规的，经提醒后仍不改正的，应及时向公司领导报告，并做好有关记录。 （五）、交接班人员每天应提前10分钟上班，进行交接班工作，交班人员要将当班期间遗留问题，向接班人员交待清楚。 （六）、交班时遇有重大障碍未处理完毕的，不允许进行交接班，交班人要协助接班人将故障处理完毕或告一段落方可进行交接。 （七）、值班人员要认真填写记录，以及各种作业记录，重要故障要在故障处理日志中详细记录故障现象、发生时间、处理过程及处理结果。 九、附则： （一）、本制度自下发之日起执行，由安全运输管理办公室负责解释。 （二）、以往的规定与办法与本制度不一致的按本制度执行。青山埋白骨，绿水吊忠魂。