资源描述
#*
贵州凯里环城高速公路北段
软土路基处理
施 工 方 案
施工单位： 中国水电建设集团路桥工程有限公司
编 制：
审 核：
审 批：
凯里环城高速公路北段项目经理部四分部一工区
2017年9月16
#*
目 录
一、工程概况 1
二、编制依据 1
三、一般淤泥的界定 1
（一）、一般淤泥的界定指标 1
（二）、相关规范 1
四、施工流程及方法 2
（一）、施工流程 2
（二）、施工方法 2
五、工期安排 3
六、施工组织 3
（一）、人员组织 3
（二）、机械设备组织 4
（三）、材料组织 5
七、质量保证措施 5
（一）质量管理组织机构 5
（二）、保证措施 6
八、安全保证措施 6
（一）、安全组织机构 6
（二）、安全措施 6
一、工程概况
凯里环城高速公路北段是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》的重要组成部分，是《贵州省交通运输“十三五”发展规划》要求2017年开工建设项目，本项目建设对加快黔中经济区建设、支撑凯里-麻江-福泉同城化和新型工业化发展，完善全省高速公路网络，促进凯里市过境交通流转换和城区间衔接更加便捷高效，落实“大扶贫战略行动、坚决打赢脱贫攻坚战”，同步全面建成小康社会具有重大意义。
凯里环城高速公路北段四分部一工区项目部（以下简称项目部）承担主线K39+000~K43+745及麻江联络线LK0+976.789~LK6+900的施工任务，全长10668.211米。
本项目为v=100km/h四车道高速公路，路基宽度26.0米。本项目投资人为中国电建黔东南州高速公路投资有限公司，设计咨询单位为招商局重庆交通科研设计院有限公司。
二、编制依据
1、编制依据
1.1、国家及相关部委颁布的法律、法规；
1.2、有关设计图纸及相关资料；
1.3、《凯里市环城高速公路北段》招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等；
1.4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；
1.5、中国水利水电第十四工程局有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在公路道路施工中积累的施工经验；
1.6、相关技术标准、施工指南及中电建黔东南州高速公路投资有限公司下发的相关文件；
《公路工程施工组织设计编制手册》
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）
《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）
《工程测量规范》（GB 50026-2007）
《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）
《公路隧道施工技术细则》（JTGT F60-2009）
《公路工程路面施工技术规范》
《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012
《高速公路标准化指南》
2 编制原则
2.1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。
2.2、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
2.3、根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。4、积极推广应用新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在公路施工中的先导作用。
三、一般淤泥的界定
（一）、一般淤泥的界定指标
1、粘质土、有机质土天然含水量≥35%或液限（处于极软塑或流塑状态），天然空隙比≥1.0；
2、粉质土天然含水量≥30%或液限（处于极软塑或流塑状态），天然空隙比≥0.9。
（二）、相关规范
中华人民共和国建设部《软土地区工程地质勘察规范》（JGJ83－91）规定：
软土及其工程地质特征：
第2.0.1条 软土的判别应符合下列要求：
1、外观以灰色为主的细粒土；
2、天然含水量大于或等于液限；
3、天然孔隙比大于或等于1.0。
第2.0.2条 软土的工程性质特点是高压缩性，低强度，高灵敏度和低透水性。在较大的地震力作用下易出现震陷。
第2.0.3条 软土层具有良好的层理，在互层中伴随有少数较密实的颗粒较粗的粉土或砂层，成为软土层中的变异土层。
四、施工流程及方法
（一）、施工流程
测量—确定处理方案—断面测量—清淤或挤淤—换填或抛石—碾压
（二）、施工方法
1、首先对淤泥段原地表断面进行测量，要求监理、业主代表现场签字确认，并绘制断面图。
2、清淤前初步测定淤泥深度，当淤泥较浅（H＜2.0m）采用全部挖除换填处理；当淤泥较深（2.0m＜H＜4.0m）采用抛石挤淤处理。若软土层为硬塑状态，不适宜抛石时，则应直接挖除换填合格填料。
3、方案确定后进行清淤或抛石，如果采用清淤换填处理，清淤一段后应对清淤后的断面进行现场测量，测量过程要通知监理、业主代表参加，现场签字确认，并绘制断面图；对于淤泥段较宽需边清边填的部位，在清淤断面测量确认后即可碾压回填，分段填筑。如采用抛石挤淤处理，则需通知监理、业主代表现场确认抛填量。
4、采用清淤换填处理时，淤泥应挖运至指定弃土场，因弃土场面积限制，为充分利用场地，弃土需分层推平，推高，并整型。1#弃土场定在隧道口二期匝道圈内，平均运距根据现场情况和施工总平面图计算。换填材料本着就地取材、降低造价，并满足设计要求的原则，选用挖方中的碎、砾石土或石方，骨料碎（砾）石浸水抗压强度＞20MPa，换填采用分层碾压填筑，推土机初平，压路机碾压，每层松铺厚度不大于30cm，压实度满足路堤填筑压实度要求，机械无法碾压的边角，用小型机具夯实，小型机具夯实每层厚度不大于15cm。采用抛石挤淤处理时，先用推土机将片（块）石推压入软基，再用重型振动压路机反复碾压（边压边补抛）至地基稳定；然后将挤出淤泥清除，并弃于指定弃土场；最后在片石层上满铺碎石和砂各10cm，并经碾压后方可进行路基填筑，抛填用片（块）石浸水抗压强度＞20MPa。
5、回填区顶面设置一层隔离（兼透水）土工布，土工布上、下10cm土层采用细粒土（带棱角粒径＞5mm含量＜50%）填筑。土工布要求经向抗拉强度＞50KN/m，纬向抗拉强度＞36KN/m，延伸率＜25%，CBR顶破强度＞2.5KN。土工布应横向铺设，搭接宽度20cm。
6、渔塘、水田及坑洼处清淤应先进行排水，用抽水机抽出坑内明水，排至路基以外，待淤泥晾晒后方便开挖；渔塘、水田只部分清淤时，应首先沿路基边沟外侧线对渔塘或水田进行围堰（挡），防止水浸入路基，再对路基范围内明水进行抽排，晾晒后挖除。
五、工期安排
六、施工组织
（一）、人员组织
现场主要管理人员
序号
工点
配备人员职务
配备人数(员)
1
软土地基处理
工点负责人
1
2
工点技术负责人
2
3
质量工程师
2
4
安全工程师
2
5
测量负责人
1
6
测工
3
7
实验员
2
8
领工
2
9
施工员
2
（二）、机械设备组织
主要机械设备
序号
机械或设备名称
型 号
机械能力
数量
成新率
1
自卸汽车
20T
20T
15辆
80
2
挖掘机
320
1.0m3
3台
85
3
挖掘机
270
1.0m3
2台
85
4
装载机
50
2台
80
5
推土机
160
160马力
1台
80
6
夯实机
蛙式HW60
良好
2台
80
7
抽水机
WT80
Wt80
5.5PS
2台
85
8
污水泵
QW300-7
7KW
2台
新
9
振动压路机
XG220
20T
2台
80
10
柴油发电机
CWJ30
30KW
2台
新
（三）、材料组织
软基换填材料严格按照设计及规范要求选用，使用前实验室对填料进行检测，不合格材料杜绝使用。土工合成材料由厂家提供出厂合格证，并由实验室随机取样送检，保证产品各参数、指标达到设计要求，材料进场后，严格检查，并随机取样，合格后方可使用。
七、质量保证措施
（一）质量管理组织机构
项目部质量管理组织机构框图
项目经理：杨义
总工程师：张超
商务经理：
生产经理：刘江湖
工程管理部
：
测
量
：
廖长庆
商
务
部
：
物资设备部
：
试
验
室
：
技术
质量部
：
安保外联部
：
郑阿金
各作业施工队
各作业班组
（二）、保证措施
1、淤泥开挖后,在监理工程师的监督下进行断面测量，并对坑底原地面进行初碾压后方可填筑。断面测量要求监理和业主代表现场签认。
2、对土工材料要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用。
3、土工合成材料铺设要求平整，接头搭接符合设计及规范要求。
八、安全保证措施
（一）、安全组织机构
项目经理：杨义
项目生产经理：刘江湖
项目总工：张超
安全员：
安全部：郑阿金
现场施工管理人员
施工班组
（二）、安全措施
1、现场用电要严格按照用电规程操作，设备用电必须做到一机一闸一漏一箱；进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
2、现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。
3、开挖清淤时，宜直接清运。
4、现场配备抽水设备，防止因水浸泡引起漏电事故发生。
5、现场设置护栏、围栏、警告标志，并经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。
展开阅读全文
相关搜索