预制T梁运输吊装施工方案计划.doc

.* 目目 录录 第一章第一章 工程概况工程概况...................................................................................................1 1.1 工程简介............................................................................................................1 1.2 施工环境及条件................................................................................................3 1.3 本分部工程的目标及管理要求........................................................................3 1.4 适用技术标准、规范及验收标准....................................................................4 第二章第二章 环境因素、危险源及风险分析、评估环境因素、危险源及风险分析、评估....................................................5 2.1 环境因素、危险源辨识....................................................................................5 2.2 风险分析、评估................................................................................................7 2.3 对风险控制和保证技术措施............................................................................7 第三章第三章 主要施工工艺方案主要施工工艺方案..................................................................................8 3.1 施工组织及施工安排........................................................................................8 3.2 本工程施工方案及工艺技术方案....................................................................9 3.3 施工进度计划及保证措施..............................................................................17 3.4 主要资源配置方案及使用计划......................................................................17 第四章职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施第四章职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施.......................................19 4.1 影响本分部工程施工的主要因素、环节或部位..........................................19 4.2 职业健康安全保障技术措施..........................................................................19 4.3 环境保护保障技术措施..................................................................................23 4.4 质量保证技术措施..........................................................................................23 4.5 安全应急措施..................................................................................................24 第五章第五章 其它其它.........................................................................................................27 5.1 吊车吊装的动载载荷计算 ..............................................................................27 5.2 吊车抗倾覆验算..............................................................................................27 5.3 钢丝绳的计算..................................................................................................28 5.4 卡环的计算......................................................................................................28 5.5 地基承载力验算 ..............................................................................................29 5.6 运梁车受力验算 ..............................................................................................29 5.7 吊车吊装性能参数表 ......................................................................................29 .* 第一章第一章 工程概况工程概况 1.1 工程简介 工程位于涪陵区白涛街道联农村 6 组，乌江右岸，距河口航道里程 20.6～21.5km，距重庆市主城区东北方向约 100km，距涪陵县城约 30km，线路 紧邻 319 国道、沿江公路、渝怀铁路及渝怀铁路复线和多条乡镇及村公路，水 运、陆运交通方便。 本工程拟建设 2 个 1000 吨级（兼顾 3000 吨级） ，结构兼顾 5000 吨级泊位 及相应的配套设施。码头货物吞吐量为 120 万吨/年，其中固体化危品 60 万吨/ 年，普通件杂货 60 万吨/年。本工程主要由 4 条斜坡道+前沿护岸、护坡+后方 道路堆场+生产及辅助建筑物等组成。 4 条斜坡道，斜坡道斜度均为 1:4，约 14。每条斜坡道 9 跨，每跨 5 榀 梁，共计 180 榀梁，全部梁均为 T 型梁。其中轨道梁 144 榀，梯步梁 36 榀。轨 道梁长度 15.6266m，高度 1.5m，宽度 0.9m，腹板厚 0.64m；梯步梁长度 15.6266m，高度 1.5m，宽度 1.3m，腹板厚 0.5m。本方案取轨道梁最大重量 42.5t 进行相关计算。 图 1.1 预制 T 梁立面图 图 1.2 预制 T 梁截面图 .* 图 1.3 T 梁吊装总平面图 .* 1.2 施工环境及条件 1.2.1 气象条件 涪陵属中亚热带湿润季风气候，热量丰富，降水充沛，光照不足，四季分 明。 （1）气温 多年平均气温：18.1℃；极端最高气温：42.2℃；极端最低气温：-2.7℃； 平均最高气温：34.2℃；最热月平均气温：28.6℃；最冷月平均气温： 7.1℃。 （2）降水 多年平均降雨： 1072.3mm； 历年最多降雨量： 1363.4mm。 （3）风况 历年最大风速： 31.5m/s； 平均风速： 1 m/s； 常风向：东北风，频率： 7%； 次多风向：北风，频率： 6%； 平均风率： 57%。 （4）雾 多年平均雾日数：37.8d；历年最多雾日：94d；历年最少雾日：17d。 （5）相对湿度 平均相对湿度 79％。相对湿度最大值 83％；最低值 74％，年际间相差 9％。全年相对湿度以 11 月份最高，为 85％； 8 月最低，为 71％，月际间相 差 14％。 （6）雷暴 5～10 月暴雨集中降落较多。 1.2.2 交通条件 预制 T 梁运输安装通道为场内施工便道，便道基本已硬化，运输条件较好。 1.3 本分部工程的目标及管理要求 1.3.1 安全管理目标及要求 确保完成上级下达的各项安全管理目标和指标；努力实现零死亡，不发生 大等级及以上船舶交通责任事故和重大及以上道路交通责任事故；不发生一般 及以上火灾责任事故；节约资源，降低消耗，减少排放；不断改善环境，努力 做到环境各项指标达标，确保不发生重大环境责任事故。加强职业健康管理， 不发生严重职业病危害责任事故。落实主体责任，严格分级考核；完善机构设 置，足额配备人员；强化制度建设，夯实安全基础；强化体系建设，确保运行 有效；强化危险源分析，确保措施有效；强化费用管理。 .* 1.3.2 质量管理目标及要求 确保质量管理体系有效运行，工程施工符合设计文件的有关要求，工程质 量符合现行规范的要求及本合同工程施工图和技术规格书的要求。 1.3.3 工期管理目标及要求 175 以下 T 梁（120 榀）运输吊装施工计划从 2016 年 9 月 5 日开工，2016 年 9 月 20 日全部完工；175 以上 T 梁（60 榀）运输吊装施工计划从 2016 年 10 月 15 日开工，2016 年 10 月 25 日全部完工。 本工程的工期目标为按照既定的业主的工期要求，按期完成施工任务。 1.4 适用技术标准、规范及验收标准 本方案根据施工图以及现场气象、地形、地质进行编制，方案编制及施工 过程中严格遵循以下规范、标准： ⑴ 预制 T 梁的施工图纸、规格和重量等 ⑵《水运工程质量检验标准》JTS 257-2008 ⑶《工程建设安装工程起重施工规范》(HG 20201-2000) ⑷《建筑施工高处作业安全技术规范》 （JGJ80-2011） ⑸《建筑机械使用安全技术规范》 （JGJ33-2012） ⑹《起重机械安全规程》 （GB6067-2010） ⑺《重庆市特种设备安全监察条例》 （重庆市人大常务委员会[2008]23 号 公告） ⑻《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 （AQ/T9002-2016） ⑼《钢丝绳使用标准》GB/T8918-2006 ⑽《生产安全事故应急预案管理办法》 （国家安监总局第 17 号令） ⑾《起重吊装指挥信号》 （GB5082-85） ⑿ 起重机性能参数表 ⒀ 本公司同类型吊装作业经验 .* 第二章第二章 环境因素、危险源及风险分析、评估环境因素、危险源及风险分析、评估 2.1 环境因素、危险源辨识 本工程的环境因素、主要危险源及风险辨识如下 ⑴环境因素：主要为机械使用时的噪音污染； ⑵主要危险源及风险辨识如下表所示： 表 2.1 危险源及风险辨识表 活动/ 过程 危险源事故类型 评价是否重 大危险源 预防控制措施 责任 部门 责任人 车辆运输失控或司机操作 不当 车辆伤害否机务 运输过程司机疲劳驾驶或 酒后驾驶 车辆伤害否机务 T 梁运 输 运输中天气恶劣，路況不 好或汽车本身性能不佳 车辆伤害否 必须保证车辆性能良好；司机严格按照操作规程进 行操作，不疲劳和酒后驾驶；T 梁运输时，运输道 路必须保持平整，坡度必须保持严格控制在方案要 求的范围内，雨天、大风等恶劣天气不得运梁；T 梁采用钢丝绳牢固固定在运梁车上。 机务 患高血压、心脏病、癲痫 病、晕浪 高处坠落是工程 高处 作业工作平台小及安全防护措 施不落实 高处坠落否 患病人员不准进行高处作业；对高处作业人员进行 安全教育；必须系好安全带，戴安全帽，穿防滑鞋， 禁止酒后作业；临边作业设工作平台并满铺脚踏板， 设不少于 1.2m 高的防护栏杆，设安全合格的上下 爬梯。 工程 指挥信号错误或违章操作起重伤害否机务 起重作业垂直面下同时施 工 物体打击否机务 吊装 作业 特种作业起重机械设备未 经专门检验或检验不合格 起重伤害是 1.必须严格执行设备准入制度，严禁安全装置存在 缺陷的起重机械进场，同时要做好设备进场验收记 录。2.起重作业必须严格遵守《起重机械安全规程》 （GB6067.1-2010）和《起重吊运指挥信号》 （GB 5082-1985） ，起重司机及起重指挥必须持证上岗， 机务 .* 活动/ 过程 危险源事故类型 评价是否重 大危险源 预防控制措施 责任 部门 责任人 起重设备就位基础不牢固起重伤害否机务 操作人员无证上岗、酒后 驾驶、违章操作 起重伤害是机务 机械设备带故障长时间作 业 机械伤害否机务 超负荷作业或钢丝绳等部 件受力磨损、断丝超标 起重伤害是机务 力矩限制器、行走限位装 置失效、门吊无夹轨器等 机械伤害 物体打击 是机务 吊物捆扎不牢固坠落物体打击否机务 雷雨、雾天、强风、夜间 作业照明没有足够视线差 高处坠落否机务 操作人员不了解吊物尺寸、 超重冒险作业 起重伤害否 严禁酒后上岗作业。3.起重作业前必须结合起重作 业实际做好安全交底及安全教育工作，并认真检查 起重机起升机构、安全保护装置、吊索具等是否完 好有效，确认起重机性能良好，所用吊索具完好有 效后才能进行起重作业。4. 雷雨、雾天能见度差、 风速大于 10m/s 时不得进行起重作业，夜间作业照 明要有足够亮；5.在吊装钢桁梁时必须要确保吊件 吊具、吊点满足强度和重物平衡，起吊前进行试吊， 吊装过程中下方严禁站人，必须按要求设置警戒区 域；拼装完成后必须对各连接部位情况进行检查， 确保各部位连接牢靠之后方可进行下一节段的拼装。 6．采用设置围栏、警示带、警示牌等措施对起重 吊装区域的危险部位实行隔离，加强警戒区监控。 机务 .* 2.2 风险分析、评估 本工程属于安装工程，预制 T 梁安装在水上、河流岸坡上进行，根据局 QP7-1《施工组织设计、专项施工方案管理控制程序》 （3.0 版）规定要求，应 划为Ⅱ级技术较复杂或有一定技术含量或有一定风险或有一定难度的分项工程， 由公司审批和管控的专项施工方案。 ⑴本工程施工风险 施工风险主要表现在以下方面：本工程施工属于特种作业，对工程施工安 全要求大，可能会对施工人员的生命安全造成潜在影响。 ⑵本工程技术风险：本工程施工技术简单，因此技术风险小，可忽略不计。 ⑶本工程管理风险：本工程需选用有相关资质的专业队伍进行施工，我部 对其进行直接管理，在管理过程中，可能存在施工队伍不服从管理的现象，最 后造成不能按时完工，甚至发生危险事故。 2.3 对风险控制和保证技术措施 ⑴本工程施工工艺简单，可按常规施工方法组织施工。 ⑵施工管控要点 施工管控要点主要体现在以下几个方面： ①施工方案未经审批，现场不得开工； ②未经技术交底和施工培训与考核，工人不得进行施工作业； ③未经监理及业主进行开工点审批，不得开工； ④现场施工安全防护措施不到位，禁止施工； ⑤现场必须按照施工方案进行施工，不得擅自修改施工方案；对于不按照 施工方案进行施工的，需立即停工整改； ⑥施工时必须遵守国家颁布的有关法律、法规、规程及相关施工规范； ⑦加强对施工作业队伍的管理，对于不服从管理的队伍及人员，坚决清理 出场。 .* 第三章第三章 主要施工工艺方案主要施工工艺方案 3.1 施工组织及施工安排 3.1.1 施工管理及组织 图 3.1 项目管理机构图 图 3.2 安全组织机构图 安全生产领导小组副组长 副经理 安全生产领导小组副组长 总工 安全生产领导小组组长 项目经理 安全部长 工 程 部 长 质检部长 合约部长 物资设备部长 综合部长 各 作 业 班 组 财务部长 .* 本工程施工由具有丰富经验的作业班组负责施工。 为了保证本工程的安全实施，特成立预制 T 梁运输吊装施工指挥领导小组， 人员及分工如下。 组长：全面负责本工程的质量、安全、技术、进度； 副组长：协助组长现场处理本工程的施工进度、安全； 副组长：协助组长现场处理本工程的施工技术； 组员：负责现场施工的指挥与协调； 组员：负责现场的施工安全。 3.1.2 施工安排 ⑴施工队伍进场后，由工程部、安全部等部门对施工队伍进行技术交底及 岗前培训和考试； ⑵施工队伍培训及考核合格后，即进驻现场，负责工程施工； ⑶分项工程施工现场负责人、专职安全员全程跟踪工程的施工； ⑷工程收尾管理：工程施工完毕后，项目部组织业主、监理对施工成果进 行验收签字。 3.2 本工程施工方案及工艺技术方案 3.2.1 总体思路及施工流程 预制 T 梁已经在预制场内完成预制，采用预制场 2 台 75t 龙门吊将预制 T 梁装上运梁车运输到安装点，施工吊装现场采用 1 台 400t 汽车吊进行 T 梁吊装。 钢丝绳采用 Φ4810.5m 钢丝绳 2 条和 Φ488m 钢丝绳 2 条，采用 35t 吊 钩 4 个。 .* 图 3.3 预制 T 梁吊装流程图 .* 3.2.2 施工前准备工作 3.2.2.1 道路及场地处理 斜坡道作业场地需提前进行道路及作业区域地面处理，两座斜坡道之间需 要一条 5m 宽，斜度平滑的运梁通道，虽然高差加大，为了保证安全，斜率控 制在 5%以内。梁车行驶时严格控制车速，保持缓慢匀速前行。如需要可采用防 滑链条防止梁车行驶中出现滑溜，停靠时可在轮胎前放置阻挡块防止梁车滑溜。 在道路边缘部位尤其是拐弯处设置明显的警示标志，防止车辆冲出道路。 通道两侧根据每跨地面情况进行平整，类梯田形式阶梯场地。运输道路及 作业区域要求平整夯实，顶部最后一跨需要整个平整的场地，满足吊车行走及 作业时对地面的需求。现场需配备一台挖机随时处理现场道路，辅助吊车行走 及作业需求。通道及阶梯位置及高度如下图所示，作为参考进行场地处理。 图 3.4 场地整理立面示意图 图 3.5 场地整理立面示意图 吊车作业区域地基承载力要求大于等于 450KPa(详见第五章地基承载力验 算)。采用重型动力触探对地基承载力进行检测。 为了保证运梁通道满足要求，将预制场到现有场内砼便道之间的运梁通道 采用铺设 40cm 厚片块石进行硬化，示意图如下： .* 图 3.6 运梁通道示意图 为了保证现场作业区域承载力满足要求，将吊机作业区域进行片块石换填， 换填深度为 2m。每 2 跨换填一次，待此两跨 T 梁架设完成后，将换填料挖除作 为后 2 跨的换填料。2#、3#泊位分别按此方案进行换填处理。将换填采用压路 机进行分层碾压密实（分层厚度不超过 50cm） ，其次在作业区域换填面上铺设 5cm 厚钢板进行加强处理。换填处理示意图如下： 图 3.7 作业区域换填示意图 .* 表 3.1 道路及场地处理工程数量表 序号名称单位数量备注 1 作业区域换填片块石 m3364032.5*28*2*2 2 作业区域周转片块石 m372803640*2 3 通道换填片块石 m3552(50*6+20*4.5+220*4.5)*0.4 4 钢板块 4 钢板尺寸 2m*2m*5cm 为了保证换填后的地基承载力满足要求，分层回填时，静压与振动相结合， 加大振动频率和增加碾压遍数。 3.2.2.2 运输车辆的选择及装车前的准备工作 ⑴运输车辆的选择 由于预制 T 梁长约 16m,常规的运输车辆无法满足运输要求，因此需采用大 型拖车装载运输。 图 3.8 运梁拖车示意图 ⑵装车前的准备工作 ①对大型拖车进行脚制动、紧急制动的有效性试验； ②试验大型拖车转向灵活与可靠； ③检查轮胎气压是否正常； 3.2.2.3 系固方案 （1）预制梁装上拖车，必须保证预制梁的长轴方向与拖车的行驶方向保持 一致。 （2）装载和支撑应符合拖车载荷上的分布要求，预制梁与平板的接触面之 间衬垫摩擦系数较大的隔垫物（如薄胶皮、轮胎垫、麻布、2-3cm 厚的薄木板 等） 。 （3）预制梁系固点高度应尽量与预制梁的重心在同一水平线上。 （4）用链条将预制梁捆在运梁车的车厢板上，并用葫芦将链条拉紧（或者 用钢丝绳将挂车与 T 梁吊环系固牢靠，确保 T 梁运输过程中不发生水平及纵向 位移） 。链条（钢丝绳）和预制梁梁体的接触部位应用橡胶皮隔开，防止链条损 坏梁体。 3.2.3 预制 T 梁吊装 .* 3.2.3.1 吊装前的准备 （1）对吊车和运梁车性能进行检查，确保性能良好。 （2）准备好钢丝绳、吊具、对讲机、钢质包角、橡胶皮等设备和工具。 （3）将运梁车需要通行的路线进行平整和夯实，确保运梁车安全行驶。 （4）将吊车站位区域进行平整和夯实，确保吊车安全作业。 （5）安装工人需要安装所需的材料（如橡胶支座）准备好。 3.2.3.2 吊车的选型 400t 汽车吊使用时采用 36.4m 主臂工况，吊装时最大作业半径不超过 18m。即吊车的吊装半径为 18 米，吊装能力为 60 吨，能满足吊装要求（见吊装 计算） 。 图 3.9 400t 汽车吊示意图 3.2.3.3 吊装方法 （一）吊机进场站位 ⑴确认现场条件满足吊车进出场后，将吊车按指定位置进行站位，保证作 业半径在规定范围以内； ⑵将吊车支腿撑好，注意支腿受力区域不得有暗沟，吊车保证水平状态作 业。 （二）挂钩 ⑴每一片预制 T 梁使用钢丝绳采用 Φ4810.5m 钢丝绳 2 条和 Φ488m 钢 丝绳 2 条，钢丝绳腰部挂于吊钩上，绳头通过 4 个 35t 卡环挂于 T 梁吊点上， 共计 4 股绳受力。 ⑵吊点到吊点的距离是 12.6266 米，以预制 T 梁中心为基准，对称布置。 .* 图 3.10 吊装兜挂示意图 （三）试吊 ⑴吊车确认挂钩牢固后，指挥吊车慢慢提升，直至钢丝绳绷紧受力为止， 挂好溜绳； ⑵检查 T 梁是否已与其他构件解除连接，钢丝绳是否挂钩正确，设备起吊 是否平稳，是否满足安装要求，发现问题及时纠正； ⑶检查无误后将预制 T 梁缓缓提起，距离地面 20-30cm 时停止提升，静止 约 10 分钟，检查吊车处地面基础、吊车受力状况，如有问题立即停止吊装，待 问题解决后方可继续作业。 （四）装卸车 ⑴确认无误后指挥吊车将预制 T 梁吊至拖车正上方位置，随后吊车将梁体 缓缓落至拖车上(拖车上事先在头尾两端横车向放一块 20mm-30mm 木板，木板长 度为 1.5m)； ⑵梁体落至拖挂车后，用手拉葫芦将梁体捆绑于拖车上，手拉葫芦共设置 3 道； ⑶梁体固定后，抽取出钢丝绳。 ⑷平板车卸载梁体于以上步骤相反。 （五）预制 T 梁吊装 运梁车将预制 T 梁运到吊装位置后，运梁车和吊车平行摆放，丝索工准备 好 2 根 10.5 米长的钢丝绳和 2 根 8 米长的钢丝绳，分别将每根钢丝绳一端挂在 吊车的吊钩上，另一端用 35 吨的卡环连在预制 T 梁吊环上。检查无误后，由指 挥员指挥吊车驾驶员操作吊车慢慢起钩，钢丝绳绷紧后，再检查一次，确保无 误后，吊车再慢慢起钩，将预制梁吊离运梁车并高出安装位置后，吊臂旋转 .* 90˚，再慢慢扒臂杆，直到离安装支座 20cm 高后停住。将预制梁的横向和纵向 与安装线对齐。由第一跨到第九跨从下往上，依次进行 T 梁吊装；2#泊位和 3# 泊位的 2#斜坡道每跨 T 梁从上游到下游进行吊装，2#泊位和 3#泊位的 1#斜坡 道每跨 T 梁从下游到上游进行吊装。 T 梁安装好后采取临时固定方法：采用 12cm*12cm 方木在 T 梁两端两侧进 行临时支撑，横隔板采用钢筋焊接。 安装时的注意事项： ①在斜坡道作业时必须保证吊机机身处于水平状态方可起吊。 ②起吊过程中，在起重机行走、回旋、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起 重司机应鸣声示意，一次只宜进行一个动作，待前一个动作结束后，再进行下 一个动作。 ③吊装时，施工人员不得在工件下面、受力索具附近及其他有危险的地方 停留，并保持一定的安全距离。吊装作业区设警戒线，并作明显标志，吊装工 件时，严禁无关人员进入或通过。吊装中的焊接作业，做好严格的防火措施， 并设专人看护，在作业部位下面 10m 范围内不得有人。 具体吊装平面图及立面图如下图所示： 图 3.11 一台 400t 汽车吊吊装图 .* 图 3.12 一台 400t 汽车吊吊装图（最后一跨吊装情况） （七）吊车退场 确认工作完成后回收所有吊装工具并放置在指定位置，清点清楚，防止工 具遗失；清理吊装作业现场杂物，做到工完、料尽、场地清。 3.3 施工进度计划及保证措施 3.3.1 施工进度计划 175 以下 T 梁（120 榀）运输吊装施工从 2016 年 9 月 5 日开工，2016 年 9 月 20 日全部完工。 175 以上 T 梁（60 榀）运输吊装施工从 2016 年 10 月 15 日开工，2016 年 10 月 25 日全部完工。 3.3.2 施工进度保证措施 ⑴本工程施工工艺简单，每道工序施工时间短，在技术上容易保证工程的 施工进度。 ⑵为了保证本工程按进度计划进行施工，预制 T 梁安装施工需编制劳动力 使用计划，并加强操作作业人员的技能培训，同时通过一系列奖励机制，充分 发挥工人的生产积极性。 ⑶提前将施工区域场地平整，将吊机架设区域碾压密实，以确保预制梁安 装顺利进行。 3.4 主要资源配置方案及使用计划 ⑴设备使用计划见下表 .* 表 3.2 设备计划表 序号设备名称规格单位数量 1 汽车吊 400t 台 1 2 钢丝绳 48 10.5m 根 4 3 钢丝绳 48 8m 根 4 4 卡环 35t 个 8 5 拖车辆 1 ⑵劳动力使用计划见下表 表 3.3 劳动力计划表 序号工种单位数量 1 起重吊装工人 2 2 拖车司机人 1 3 吊机操作手人 1 4 起重信号工人 1 5 管理人员人 3 其中，管理人员中的专职安全管理，由我部安全部长负责；专职生产管理 由我部生产副经理负责。 起重司机、司索指挥等特种作业人员必须进行岗前培训且经考核合格后持 证上岗。 .* 第四章职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施第四章职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施 4.1 影响本分部工程施工的主要因素、环节或部位 影响本分部工程的主要因素、环节和部位为： ⑴三峡蓄水导致架梁处水位上涨； 措施：增加人员设备，加快架梁施工，争取在水位上涨前完成架梁施工。 ⑵盖梁施工不及时，导致强度不够，影响架梁时间； 措施：增加人员设备。加快下部结构施工；提高盖梁混凝土标号。 ⑶各工种间的配合不协调，影响架梁安全质量； 措施：加强各工种间的演练，增强协调性，施工前对各工种进行详细交底。 4.2 职业健康安全保障技术措施 4.2.1 安全技术措施 ①所有相关人员在吊装中遇到紧急情况时要按照应急预案实行，任何情况 均应禁止吊装。 ②特种作业人员应持有效证件上岗。 ③吊装前应掌握早期气象预报，选择有利的气象条件日期吊装，不得在 6 级风以上或雨天、夜间工作。雨天和夜间也不进行 T 梁运输。 ④吊装作业场地应设立警戒区，并设明显的标志，并有专人现场警戒，无 关人员不得入内。 ⑤设备吊装前进行试吊，未发现问题方可正式吊装。 ⑥进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护用品。 ⑦吊车作业时，吊臂下及前方、两侧等吊装作业范围内严禁站人。 ⑧钢丝绳在吊装过程中，不得与其它物体发生摩擦，并防止打结或扭曲， 严禁与带电体接触。 ⑨起重工应统一指挥和信号，指挥人员应由有经验的起重工担任并持证， 高空时全部用对讲机指挥。 ⑩吊着的重物不得在空中长时间停留，必须作短时间停留时，操作及指挥 人员严禁离开工作岗位。 ⑪施工前应对参加施工的机械、工机具进行认真检查，确认其性能及状况， 防止施工意外。 4.2.2 吊装基本安全要求 ①穿绳安全要求：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将 手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。 ②挂绳安全要求：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。 一般吊物可用兜挂法，必须保护吊物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采 .* 用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。 ③试吊安全要求：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起 升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物 重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全 后方可起吊。 ④摘绳安全要求：停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊 物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选 用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。 ⑤抽绳安全要求：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强 拉、不得旋转吊壁抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方 法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。 ⑥捆绑安全要求：作业时必须捆绑牢固，吊运集装箱等箱式吊物装车时， 应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防滑；管材、构件等必须用紧线 器紧固。 4.2.3 构件及设备的吊装运输安全要求 ①作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳。 ②码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。 ③作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。 ④超长型构件运输中，悬出部分不得大于总长的 1／4，并应采取防护倾覆 措施。 4.2.4 吊索具及钢丝绳安全要求 ①使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。 ②作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。 ③使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不 得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。 ④严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁 使用危险断面磨损程度达到原尺寸的 10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大 15％、扭转变形超过 10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨 损达原尺寸的 50％时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的 5％时，应报废 心轴。 ⑤编插钢丝绳索具宜用 637 的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直 径的 20 倍，且不得小于 300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的 70％计 算。 .* ⑥凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： Ⅰ.钢丝绳直径减少 7％～10％。 Ⅱ.在一个节距内的断丝数量超过总丝数的 10％。 Ⅲ.出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出 以及断股等现象。 Ⅳ.钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的 40％以上，或钢 丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。 ⑦钢丝绳、套索等的安全系数不得小于 6，兜绳吊挂应保持吊点位置准确、 兜绳不偏移、吊物平衡，新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式 使用，长期不用的超重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全后方可使 用。 4.2.5 起重吊装“十不吊”规定 ①斜吊不吊。 ②超载不吊。 ③装物装得太满或捆扎不牢不吊。 ④指挥信号不明不吊。 ⑤物边缘锋利无防护措施不吊。 ⑥吊物上站人不吊。 ⑦六级以上强风，无防护措施不吊。 ⑧安全装置不灵不吊。 ⑨光线阴暗看不清不吊物不吊。 ⑩埋在地下的构件不吊。 4.2.6 吊装各岗位安全要求 ⑴起重工操作人员岗位安全要求。 ①起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。 ②起重工应健康，两眼视力均不得低于 1.0，无色盲、听力障碍、高血压、 心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺 陷。 ③工作前，必须穿戴好规定的防护用品，必须戴好安全帽、穿好安全鞋， 高空及悬空作业必须系好安全带。 ④必须随时保持起重机械设备及工具的完好状态，每次使用前，必须进行 严格检查，特别是钢丝绳、吊具、夹具及安全附件、安全防护装置，必须性能 良好、安全可靠，发现问题及时处理，处理不了的及时上报，严禁使用带病残 伤的机械设备和工具。 .* ⑤不得违章作业，并有权拒绝和制止他人违章指挥、违章作业。 ⑥起重工除必须遵守本岗位安全及技术规程外，还必须遵守天车司机、吊 车司机及电动葫芦技术及安全规程的一般规定，严格遵守《起重机械安全管理 工作制度》 、 《起重作业十不吊》 。 ⑦大雨、大雪、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气，必须停止露天 起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。 ⑧每次施工作业必须指定作业负责人和指挥人，使用统一的指挥信号（手 势和笛声） 。作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。 ⑵司索工岗位安全要求 ①必须服从指挥信号的指挥。 ②熟练运用手势、旗语、哨声的使用。 ③熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。 ④熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。 ⑤能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。 ⑥熟悉起重机的技术性能和工作性能。 ⑶指挥信号工岗位安全要求 ①具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。 ②正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。 ③有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。 ④掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重 有关知识。 ⑤掌握常用材料的吊运就位方法及构件重心位置，能计算非标准构件和材 料的重量。 ⑥能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。 ⑷起重机司机岗位安全要求 ①懂得吊装构件重量计算。 ②遵守起重机安全技术规程、制度。 ③掌握钢丝绳接头的穿结(卡接、插接)。 ④了解所操纵的起重机的构造和技术性能。 ⑤懂得在制动器突然失效的情况下如何作紧急处理。 ⑥懂得一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。 ⑦明白起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。 ⑧操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。 .* 4.2.7 汽车吊安全操作细则 ①汽车起重机吊物时，汽车驾驶室内不准有人，并禁止将物件吊越汽车驾 驶室上方。 ②吊物时严禁伸缩吊臂，当接近满负荷时应检查吊臂挠度，并严禁落臂或 同时进行两种操作。 ③严禁吊物行走，严禁任何人在吊臂下方停留或通过。 ④自行走前，应先将吊臂收拢，放在托架上，收紧固定吊钩的钢丝绳，才 可以收回支腿。 ⑤起重作业范围的地面应平坦坚实。作业过程中若发现支腿沉陷或其他不 正常情况时，应立即放下吊物，进行调整后，方可继续作业。 ⑥起降吊件时，应匀速轻放，禁止突然制动。回转时不得过快，禁止突然 制动及变换方向。 ⑦两机或多机抬吊时，必须统一指挥、动作配合协调、重量分配合理，单 机负荷不得超过其额定负荷的 80%。 ⑧吊重物时应避免起落吊臂，当满负荷