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1、车工实习总结 车工实习总结一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的学问与技能，感悟颇深。首先，理论学问与平安教化是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就削减了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片干脆用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节约了对刀的时间。装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确运用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必须要通过的一项考核
2、，只有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的打算，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后，其次天，我们就起先正式加工零件了。车削第一个零件的时候，感觉还是很惊慌，每一步都是那么的当心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要论文联盟整
3、理让我们驾驭的是外圆的限制以及千分尺的运用与读数。在测量零件的时候，肯定要用游标卡尺与千分尺协作运用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的限制外圆的尺寸。再有精车的时候，肯定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件精确率就比较高。第三个零件加工的是锥度，须要转动肯定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先须要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的状况下接着对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，须要重新调整度数再试。在加工锥度
4、之前肯定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形态。最终一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必需钻孔，在运用钻头的时候，必需加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为9193最为相宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用须要改用内径百分表测量。总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺当，没出现多大的困难，终归是以前实习过的原因，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度限制上还有所欠缺。希望下星期接着努力！时间过得飞速转瞬一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我相识
5、到了很多，让我感受了很多。刚起先我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了很多加工工艺方面的学问，更学到了课本上没有的学问。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何实力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不娴熟到娴熟的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思索和解决问题的实力；同时也培育了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习看法。做事要脚踏实地，求真务实，虚心谨慎、戒骄戒躁、对学问的
6、驾驭要弄通弄懂，对技术的驾驭要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力气是有限的，团结合作的力气是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但多数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成宽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互沟通互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应当学会与他人合作。当然，在实训过程中，我们也收获了欢乐、与同学的欢乐、与老师的欢乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到快乐，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。
7、这只是起点，终点离我们还有肯定的距离，所以还是须要我们接着努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了在08机电4班车工实习的教学中，我依据车工工艺教学大纲，车工实习教学安排的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，仔细而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了具体规范的切实可行的教案。有明的确习目的，制定出实习目标，提出详细的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任务分析、示范操作、学生分组探讨、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培育学生驾驭中级车
8、工应具备的专业理论学问和操作技能，以及解决实际问题的实力。08机电4班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。在完全的教学中，我特别注意基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床非常新奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不根据老师的要求操作，纪律有点混乱，马上停止操作，对个别遵守纪律差的学生进行了刚好指责教化。强调平安的重要性，保证生产实习课的顺当进行。此外，还要让学生相识到车工实习的重要性，产生深厚的学习爱好，从而为今后学习技术打下良好的基础。讲完相关的专业学问后，就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一部分。它可以使学生直观、形象、生动、详细的学习学问，最能吸引学生留意力
9、，学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动作干脆影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也干脆影响到生产实习的平安。我是采纳边示范、边讲解方法示范，提出相应的留意点和重点。学生每个新的项目的练习，一般都是干脆仿照老师的示范动作而来，因此每一次示范都要规范正确，讲解清晰，从而使学生真正理解，敢于操作。学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡察，深化视察学生的操作状况，仔细视察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不肯定规范、协调，我和两位指导师傅耐性指导，并加以订正，让学生知其利弊，以便学生刚好更正。在巡回指导中，假如发觉是大部分学生出现的问题，我们进行刚
10、好集中讲解，向学生道明缘由，说清道理，使学生正确而刚好地驾驭基本操作技能。08机电4班的黄平安同学由于不规范操作，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅刚好发觉，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们立刻处置，把它歼灭在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们老师责任重大，绝不行掉以轻心。每天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避开，以使学生知错、纠错，刚好改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析缘由，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避开此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技
11、能。在08机电4班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学，在这次教学存在不少问题，但是在这当中也总结了许多阅历。我用决心和信念为我们江浦职业教化中心校的实习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力，作出我最大的贡献。这是我的心得你改改把好的话加加分楼主车工还辛苦把还有点车工实习是培育学生运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工实习过程中须要运用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的,很多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种状况,很有必要探究一些有效途径削减学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得,归
12、纳出车工实习过程中可节约的三个方面。现分述如下:一、节约材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重,而且材料有相当大的节约空间,因此节约材料非常重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。1.课题整合在车工实习中有许多内容比较简洁的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简洁课题整合成两个难度不大的课题。2.材料持续材料持续就是将前续课题的
13、实习成品持续,作为后续课题的实习坯料。比如,将轴类工件的实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。二、节约刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最主要是刀头,而刀杆的损耗微小。因此,针对这种状况,对废弃刀杆进行再利用也是节约刀具的一条重要途径,详细做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头,在废弃的刀杆上按所购刀头的形态和尺寸在铣床上铣出刀槽,然后将刀头钎焊在刀槽内,就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀
14、的50%,利用这种方法节约刀具的效果是相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式一般成形车刀时,刀刃形态较难限制;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车刀时,刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练,待学生训练娴熟后,再让他们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避开高速钢条在刃磨训练过程中的不必要损耗。三、节约量具对一些运用频率很低、价格昂贵的量具,若依据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要限制这类量具的种类和数量。详细有如下三种做法:1.自制量具利用现有实习设备制造结构简洁的量具,替代那些运用频率低、结构困难而相应价格昂贵的量具。比如,车套类工件时要用到内径百分
15、表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得着,而且结构困难、运用麻烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的状况下可以用塞规替代,而塞规结构简洁,制造简单,可以在现有的车床上自制,成本很低。2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下,用那些价格便宜的常用量具进行测量。比如,在测量梯形螺纹中径时,尽量采纳单针测量而不采纳三针测量;在测量蜗杆齿厚时,可以用单针间接测量代替运用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的干脆测量。这样可以避开运用价格很高、运用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而运用价格相对便宜、运用频率很高的外径千分尺。特别昂贵、运用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e5mm)
16、的偏心工件时,对工件进行找正的量具一般是量块和百分表,而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。实践证明,在不降低教学效果的前提下,节约材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。扩展阅读：车工实习总结西安技师学院西电公司机电学院工业自动化系车工实习总结指导老师：刘老师姓名：姜星星专业班级：14J电维2班西安技师学院我叫姜星星，是14J电维2班的学生时间飞逝，转瞬间在普车一周的实习已经结束了，同时在我车间也学到了许多东西。现归结如下：一目的及意义1.通过亲身实践，娴熟车床操作方法，驾驭机械车削的学问和车工加工工艺的学问。2.学会切削加工的基本操作，维护与保养，并
17、娴熟加工工件。3.通过实训，增加动手实力。4.驾驭车床的操作并能加工出想得到的工艺品二旧学问复习1.工作原理：主轴由电动机经主轴箱带动旋转，工件装在主轴卡盘中或支承在顶尖间并随主轴旋转，旋转运动经进给箱丝杠或光杠传至溜板箱，转变为刀架的进给运动。2.车床构造及功能：车床由主轴箱(将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱)、进给箱(又称走刀箱)、溜板箱(车床进给运动的操纵箱)、床身、刀架(方刀架可作纵横向进给，能同时4把刀具，可按须要选用)、尾座(功用是用后顶尖支承轴类件，以安装孔加工刀具)等组成。如图3.车刀的种类
18、：车刀有90o、75o、45o外圆车刀、60o三角螺纹车刀、切断切槽刀等。4.车床工艺：车外圆、内圆、端面、切断、切槽、车锥面、车螺纹、滚花、钻孔、绞孔等。5.车削加工的含义：在车床上利用工件的旋转运动与车刀的直线或曲面运动来，变更毛坯的几何尺寸加工零件的方法。第1页西安技师学院6.优缺点：一般车床的工艺范围较广，机床主轴转速和进给量的调整范围较大，加工前的工艺打算和调整工作量较少；但自动化程度较低，工件的加工精度在肯定程度上取决于工人的操作水平，适用于单件小批生产和修配车间。三实习过程及内容对于这次实习老师并没有过多要求，只是让我们进行学问拓展，自己查资料进行全方位练习。也就是说自己想要用车
19、床做什么都可以，大到磨具小到工艺品，只要你想的到的，就可以去做，老师全都供应材料和指导。所以我发挥了想象力，一周内做了三件我想要做的物品。1.炮弹（失败）炮弹的制作总体来讲难度不大，也是我实习的试手物件。车屑步骤：夹料-去皮-车弹身（圆柱）-车弹头（圆锥）-打磨（失败步）总体来说它的制作难度在于车弹头，车弹头时提要求的不是一般的圆锥要有肯定的弧度，在这一点我还做的可以，但是在打磨时因为我没耐性，所以做出来的工件没同学们的光滑。如图12.子弹制作（胜利)子弹的车制，与炮弹的原理大同小异。车屑步骤：夹料-去皮-车弹身（圆柱）-车弹头（圆锥）-打磨在上一次的基础上我完成的不错3.蘑菇型制作（胜利）这
20、个物品是我在网上看到的，很是喜爱就想着用车床进行制作。这次蘑菇型对我挑战很大，其中包括半球，圆台，圆锥，底座等。不过有幻想就去实现，所以我没有放弃，最终还是以胜利告终。如图3车屑步骤：夹料-去皮-车半圆（蘑菇头）-车台（蘑菇身）-车底座（圆第2页西安技师学院柱）-修表面-切断-砂纸打磨总体而言，虽然繁琐却获益良多。4.示意图（依次为图1.2.3）四怀疑解析1.加工炮弹时，我失误了，在车炮身是把工件没夹好，所以不同轴，面对自己加工出来的不美观工件，极不满足。不过我找到了解决的方法。再次加工其他元件时我记住了上次的教训，再也没有此类现象发生。2.用车子弹的时候，总结了上次的教训与不足，我找到了解决
21、的方法，所以做得不上次好。3.蘑菇时遇到了一些问题主要是在车蘑菇身子时，我总认为不能车的太细因为前面有蘑菇头，怕车的太细会支撑不住断了，但是看到同学车的高脚杯，我就有了信念，在我的努力写终于车到了志向的状态，在打第3页西安技师学院磨时我变更了自己的以前没有耐性的坏习惯，耐性的打磨，终于把我的蘑菇打磨成了。五思想感悟通过这次实习，我在不知不觉中已经离开实习车工有一段时间了，这段日子里我总是会想起以前的老师、同学、哥们，我们在一起的辛酸，泪水，和欢乐。那一段日子我过得既充溢又繁忙，才实习有一周，我就有许多的感受，这些感受带给我的价值是巨大的，这将对我的以后学习产生重要的影响。给我最深的影响就是一个
22、人要想做好一件大事，它必需是全部才智的融合。让我最深刻的就是从理论走向实践，首要面临的问题便是学问头脑的转换问题。从理论转化为实践，在思想的层面上，必需相识到二者之间存在着较大的差异。理论是单纯的学习学问，而社会实践则意味着接着学习，并将学问应用于实践。诸此种种的差异，数不胜数。但仅仅在思想的层面上相识到这一点还是不够的，而是必需在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种转换。这次的我们进行了一周的车工的实习，由于以前实习过，所以刘老师这次没有太多要求，他让我们自由发挥，自我设计，随意加工一个物件。我自己加工了一个子弹，一个炮弹，还有一个蘑菇，帮同学做了一个葫芦，一个碗，这个过程使我了解了
23、现代机械制造工业的工艺过程。熟识了成形方法和主要机械加工方法以及平安操作技术。了解了机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。还提高了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力。更加在老师的细心指导下，使我学会了车床的操作方法，驾驭了机械车削的基本学问和钻孔的基本学问，丰富了我的车床学问，和动手实力，同时也学第4页西安技师学院会了设备的维护与日常保养，并能加工简洁的工件。在整个实习过程中，老师对我的要求特别严格，每次老师讲授操作学问时，我都会在一旁细致视察，在此过程中，我学到了好多新的学问和技能。他还制订了学
24、生实习守则，对我的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。这是一种历练，也是一种成长。通过老师的训诲，更培育了我团结互助的优良品质，让我明白做事要仔细当心细致，不得有半点马虎。同时也培育了我坚毅不屈的本质，不到最终一秒决不放弃的毅力！培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规则和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。实习后我才知道一般车床并不是象我想的那么简洁的啊。刚起先操作不娴熟。在网上找，后来在跟同学请教下，我才渐渐的对车床有了深刻理解。只要肯下工夫，耐性的学习，虚心的请教，仔细的熬炼，就没有办不好的事。当然基础的东西是不能丢的。现在我可以说，我完全可以
25、单独完成一个困难零件产品的加工。在这里我也深刻的知道，我在实践方面是很不够的，这将在以后的学习中渐渐去领悟、学习。感谢学校赐予我们这次机会。姜星星14J电维预备技师2班第5页友情提示：本文中关于车工实习总结给出的范例仅供您参考拓展思维运用，车工实习总结：该篇文章建议您自主创作。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第14页 共14页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页