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1、2022汽车类实习报告范文汇总8篇汽车类实习报告 篇1一、实习地点：xxxx汽车有限公司（包括变速箱厂，车桥厂，发动机厂）二、实习目的：机械行业是特别特别重要的，因为没有什么东西可以离开机械。它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使现在电子技术那么发达，终究还是要通过机械来制造出来的，然而大多数人对本专业的相识还是不够,学校为了使我们更多了解机械产品、设备，提高对机械工程制造技术的相识，加深机械在工业各领域应用的感性相识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟识典型零件的加工工艺，特意支配了我们到生产技术较先进的工厂进行参观实习。1.了解了当代机械工业的发展概况，生
2、产目的、生产程序及产品供求状况。2.了解了机械产品生产方法和技术路途的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和运用要求。4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，熬炼自己视察实力及学问运用实力。5.社会工作实力得到了相应的提高,我们不仅学到了学问和技能，更学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。促使自己努力学习更多的学问，为自己今后的工作奠定良好的基础。6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都听从老师的支配，严格要求自己，按时报到，注意平安。三、实习要求：1、进厂前仔细学习平安爱护措施，总结所学专业课学问。
3、2、参观过程中，一切听从带队老师的支配，警惕厂内平安标记，遵守厂内的各项规定，车间保密很严，不准拍照，不准打闹。3、参观过程中，务必要多听多记，但不行打搅技术工人的正常作业。四、实习时间：此次生产实习历经两周，参观时间为四天，其余时间整理实习报告。XX-10-19：上午动身，下午抵达一汽高校生实习公寓。XX-10-20：上午进行平安教化，下午参观薄板冲压和厚板冲压车间。XX-10-21：上午参观xx汽车总装车间，下午参观xx车桥分公司。XX-10-22：参观xx变速箱分公司。XX-10-23：参观xx发动机分公司。XX-10-24：坐车返回学校汽车类实习报告 篇2我是胡立铭，从化职校机电122
4、班的学生，现在广汽本田汽车有限公司实习。在实习期间通过理论联系实际，巩固了所学的学问，提高了处理实际问题的实力，为毕业设计的顺当进行总结了阅历。一、实习中的感悟：首先，毕业实习的顺当进行得益于扎实的专业学问。用人单位在聘请员工时第一注意的是你的专业技能是否过硬。我们一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学，有一部分同学就是因为在专业学问的驾驭上比别人逊色一点而落选。因为对于用人单位来说假如一个人有过硬的专业学问，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而削减了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。其次，在工作中要有良好的学习实力，要有一套学习学问的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决实
5、力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种状况都能把握。在这个时候要想把工作做好肯定要有良好的学习实力，通过不断的学习从而驾驭相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习实力，一方面来自向师傅们的学习，向工作阅历丰富的人学习。另一方面就是自学的实力，在没有别人帮助的状况下自己也能通过努力，找寻相关途径来解决问题。第三，良好的人际关系是我们顺当工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以肯定要驾驭好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平常要留意的。和谐的人际关系，能为顺当工作创建了良好的人际氛围。此外，在工作之中自己也有许多不足的地方。例如：缺乏实践
6、阅历，缺乏对相关技能学问的标准驾驭等。所以我常提示自己肯定不要怕苦怕累，在驾驭扎实的理论学问的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新学问、新技术更好的为人民服务。二、对自己的要求：经过过去四个月的实践和实习，我对将来充溢了美妙的向往，在将来的日子，我将努力做到以下几点：（一） 接着学习，不断提升理论素养。在信息时代，学习是不断地吸取新信息，获得事业进步的动力。作为一名年轻人更应当把学习作为保持工作主动性的重要途径。走上工作岗位后，我主动响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、技能学问和社会学问，用先进的理论武装头脑，用精良的业务学问提升实力，以广博的社会学问拓展视野
7、。（二）、努力实践，自觉进行角色转化。“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰显人的意志。从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必需相识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习学问，而社会实践则意味着接着学习，并将学问应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，数不胜数。但仅仅在思想的层面上相识到这一点还是不够的，而是必
8、需在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。（三） 提高工作主动性和主动性。四个月的实习期很快过去了，是开端也是结束。呈现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将接着学习，深化实践，不断提升自我，努力创建业绩，接着为社会创建更多的价值。最终感谢单位领导和部门领导以及师傅们对我的支持和帮助，我会接着努力的。汽车类实习报告 篇3经过了两个星期多的底盘拆装实习，大家都能收获很多书本上难以收获的实践学问。对于动手实力不太强的我们，拆装实习更是有着重要的意义。在此过程中，我驾驭了肯定的技能，提高了自己的动手实力，还学到许多其他的东西，比如
9、说，对待工作的仔细的作风，细致视察的精神，注意细微环节的看法。一、底盘各部分。、前桥部分。我们所拆装的属整体式前桥主要由前轴、转向节、主销等组成。前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。拆卸前桥时，先拆卸掉轮毂、制动蹄，然后卸下制动室。拆主销时，留意先敲开主销横销，再自下而上敲出主销。安装先从主销起先，将推力轴承垫上，推力轴承活动面对上，接着自上而下放入主销，留意将主销凹槽对准横销口，塞进横销，再接着装制动室、制动蹄、轮毂。推断前桥是否安装好的四环节为：轮毂无轴向间隙；轮毂无径向间隙；主销无异动；横拉杆的球头销无异动。以上检查好后，测前轮前束。先在两轮前方同一水平面上做两个标记，测出两
10、轮前边缘距离，再将这两个标记转到后面同一水平面上，测出后边缘距离，算出后边缘距离与前边缘距离之差，即为前轮前束，前束应在010mm的正常范围内，否则要通过调整横拉杆来调整前束。、后桥部分。后桥主要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等组成。其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减速、增矩并变更旋转方向后传到左右驱动轮，使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。其中依据支承和受力状况，半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。全浮式半轴支承易于拆装，只需拧下半轴凸缘上的螺钉，即可将半轴从半轴套管中抽出。按参与减速传动的齿轮副数目分，主减速器又分为单级式和双级式、转向器
11、部分。转向器的功用是增大转向盘传递到转向器输入轴的转矩，并变更力的传递方向。转向器一般根据传动副的结构形式分为、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种转向器。齿轮齿条式由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成，拆卸时先卸下转向盘柱，再取出转向齿条，弹簧预紧力可用调整螺母进行调整。蜗杆曲柄指销式主要由转向器壳体、转向蜗杆、转向摇臂轴、指销等组成。指销在曲柄孔中的支承形式可以是滑动结构，也可以是滚动结构，转向器盖上装有调整螺塞，用以调整二轴承的预紧度，调整后用螺母锁紧。、制动系部分。一般汽车包括两套独立的制动系：行车制动系和驻车制动系。行车制动系的作用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车
12、；驻车制动是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。我们所拆装的行车制动系是由制动鼓、制动蹄、制动底版、凸轮、制动室及传动装置组成。拆卸时，留意先卸下拉簧，再卸下支持销上的垫片和销。安装好后调整刹车，调整过程为：先将支撑销扭平行，再将调整臂螺丝拧死，然后将调整螺栓拧到最轻松位置，并锁上锁止螺母，将调整臂螺丝倒回35格，整的最佳效果是凸轮两边制动鼓和摩擦片的距离为0.7mm，支撑销两端制动鼓和摩擦片的距离是0.5mm。、离和器部分。离合器的功用：（1）使发动机与传动系平顺地结合，保证汽车起步平稳；（2）保证传动系换档时工作平顺；（3）防止传动系过载。离合器一般由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵
13、机构四大部分组成。拆卸依次为离合器盖、卡簧、压紧弹簧、压盘、从动盘摩擦片。据老师介绍在修理中常常会遇到卡簧断裂的状况，此时只需松下离合器盖，换卡簧即可，无须全部拆卸。、变速器部分。变速器的功用：（1）实现变速变扭；（2）实现倒车；（3）实现中断动力传递。变速器按传动比改变方式分为有级变速器、无级变速器和综合变速器，按操纵方式不同分为手动换档式、自动操纵式和半自动式变速器。我们要求驾驭拆装手动有级变速器，该变速器有五个前进档，一个倒档，三根轴。拆装从上起先，先拆到变速杆及其支座，卸下第一轴和其次轴轴承，拿出其次轴进行解体，卸下各从动齿轮、轴承、垫片等，安装时应留意两个同步器的油空应向着同一方向。
14、、差速器部分。差速器功用是在汽车行驶过程中使左右两轮侧的驱动轮相对于地面滚动而不是滑动。我们所拆装的是锥齿轮差速器，主要有十字轴、半轴齿轮、行星齿轮、主减速器从动锥齿轮等组成。拆装时应留意，差速器调整螺母调到无轴向窜动。如主动齿与从动齿间隙过大，从动齿对面的调整螺母松开，从动齿旁边的定位螺母拧到有阻力，倒回1/4圈，然后锁紧螺母，让从动齿轮靠近主动齿。、传动轴部分。传动轴是万向传动装置的主要传力部件，通常用来连接变速器和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则来连接差速器与驱动轮。二、整车拆装。实习的最终几天，我们对一两皇冠3.0L进行了简洁的拆装。先拆下车盖，拆下水箱、蓄电池、发电机、空压机
15、等附件，拆下底盘的自动变速器、三元催化器等，吊动身动机。此车的制动系有些不同，它的行车制动是盘式制动，驻车制动是鼓式制动。两个多星期的实习过得很快，也过得很开心。有话说到，实践是检验真理的唯标准。成天在汽车学问中游走的我们，却发觉自己有如此多的不知道、不懂，不敢想象，哪天走出校门，在工作岗位上会怎样？我们要干的还许多！汽车类实习报告 篇4暑假转瞬就过去了，一个月的时间说长不长，说短不短，在这个假期里我体会到了许多，感受也很深，通过自己的亲身体验社会实践，让自己更进一步的了解社会，在实践中，增长了见识，熬炼了自己的志气，培育自己的韧性，寒假放假后，经过熟人的介绍来到一家汽车公司，而我在公司里做最
16、简洁的工作，每天在公司的吧台售卖饮料，给客户倒茶，通过这次实践更进一步了解社会。首先简洁介绍一下公司，它是广州赛弗汽车公司中汽车的一个代售店，前面汽车展厅，展卖汽车，中间是吧台和客户休息区，后面是汽车维护部，而我就在公司中间的吧台工作，由于以前没干过类似的工作，对商品的价格和其它方面都了解甚少，所以还须要接受他们正式员工的培训，几天后，对工作有所了解，对一些的基本的礼仪也有所熟识，但是通过几天实践，我发觉在与客户沟通与接待方面还有所欠缺，同样的工作在其他同事手中则流利进行，而我则不能。通过一个假期的实践我总结吃以下几点：第一：服务看法至关重要，作为一个服务行业，顾客就是上帝，更何况是来公司买车
17、的客户，对其看法肯定要好，因此良好的服务看法是必需的，要想获得更多的利润就必需提高销售量，这就要求我们想客户之所想，急所其之所急，提高服务质量，语言要礼貌文明，待客要热忱周到，要尽可能满意客户的要求，比如说为客户倒茶，一般广东人都喜爱喝茶，因此，给他们倒茶，肯定要留意茶的温度和茶的香味，让客户满足，而假如不恰当的水温则会让客户不满足，因此，也就必需好好为客户服务，让他们满足。其次：要好好遵守公司的规则。俗话说：“国有国法，家有家规。”自然，作为一个公司也有许多的规定，比如说：上班时间不行以串岗，不行以闲聊，不行以随意接听手机等等。所谓不行以串岗就是不行以擅自离开自己的岗位。为什么不行以随意串岗
18、呢？因为各个岗位各个人都有各自的工作，假如随意串岗，则会出现某个岗位缺人，假如客户刚好找某个岗位的人而又恰好不在，则会给公司带来负面影响，同样不行以闲聊是因为假如在工作时间员工都在一起叽叽喳喳闲谈，公司就像一个菜市场，毫无纪律可言，那样下去，公司就会日益散漫，不利于公司的发展，而不准接听电话也是相同的理由吧，假如被经理发觉，少则挨批，多则扣薪水，遵守规则还是很重要的，所谓没有规则不成方圆。要严格要求自己，既然进了公司就得按规则办事，即使只是去公司做寒假工是非正式员工，也应用公司的纪律要求自己。第三：要真诚的对待身边的人。你可以伪装你的面孔，伪装你的心，但你绝不行以忽视真诚的力气，第一天去上班的
19、时候，心里不行避开的有些怀疑，终归以前没做过类似的工作，心里就没底，不知道应当去怎么做，要去干些什么等等，刚踏进公司的时候，只见几个生疏的脸孔用莫名的眼光看着我，我微笑着和他们打招呼，问他们早安，尴尬的局面立即得到了缓解，大家多用很友善的眼光和善的微笑欢迎我的到来。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早上好”，那是我心底真诚的问候，发自内心的，真正的微笑，是一种能打动人的真诚问候，我总觉得常常有一些东西简单被我们忽视，比如一个甜蜜的微笑，一声轻轻的问候，一句关切的话语，但他们却表达了对一个人的敬重和关切，也让别人感觉到被重视与关切，仅仅几天的时间，我就和同事打成一片，很
20、好的跟他们沟通与沟通，我想，应当是我的真诚换得了同事们的信任吧，他们都把我当挚友，也情愿指导我，教我应当怎么去做，也跟我谈现在的就业形势等与工作无关的事情，短短的一个月，使我受益匪浅，让我懂得了如何更好的为人处事，当今社会始终处在发展中，所以对人才的要求也越来越高，我们应当用发展的眼光看问题，就要不断提高思想相识，更好的完善自己，要用真诚的力气去感动别人。第四：我们也须要有工作的激情与耐性，激情与耐性就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最漂亮的火花。在公司时，同事跟我说想做好服务这一类，肯定要有激情与耐性，这一行须要有恒久的耐性去不断学习新的学问，用学问武装自己，提高自己的专业水平，
21、要用耐性去处理好每件事，用耐性去把事情做得有条有理，那样做事才有效率。我的经理在我走之前也给我一些指引，他说：“一个人在他的学生时代要好好学习，但也要适时的增长见识，去实践，去体验社会，专业学问是重要的，但把专业学问运用于实践也重要，在高校学习的时候熬炼自己的实力很重要，在寒假参加社会实践是一个很好的机会，赚钱不是主要的，作为学生，能赚到多少，等到毕业后，有的是赚钱的机会，做寒假工主要的目的是熬炼自己的实力。”然后他跟我说了他读书时的事，他说他读书的时候求知欲很强，想方设法的想多学点东西，在假期的时候常常去打工，目的就是为了熬炼自己，体验社会生活。我想在学生时代，多熬炼自己是非常重要的。经过这
22、一个暑假的打工生活，我收获了许多，走出了漂亮的象牙塔感受外面的世界，去体会社会竞争的现实与残酷，而不要做一只井底蛙，丝毫感觉不到社会工作的困难与艰辛。通过这一个多月的打工生活让我懂得了很多做人的道理，也让我看到了自己的不足和缺点，所以在今后的学习中要严格要求自己，提高自己的素养，努力学习专业技能，做一个能适应社会的人。汽车类实习报告 篇5实习，是一种期盼，是对自己能够接触未知事物的期盼，是对自己角色起先转换的期盼，更是对自己职业生涯幻想的期盼。实习，也有一些惶恐，有对自己各方面实力缺乏信念的惶恐，有对自己无法适应新环境的担忧，更有担忧自己会无所适从的焦虑。4S店隶属于汽车,该4S店有宽敞整齐的
23、业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境宽敞的修理车间设臵6个标准工位,充分满意修理作业的须要规格齐全优质纯正的配件是雪佛兰系列车辆的平安保证以及运用于修理业务的计算机网络和许多一流的修理设备我就这半年在4S店售后的机修岗位实习作一个简洁的总结，以期能够小结半年的收获，也对将来的工作供应借鉴。我始终在汽车机电修理工岗位上，但收获却不少。作为一个工作者，时刻得为汽车的平安负责，因此每天上班都会比较惊慌，而下班后却是少许的放松，拥有优质的服务的质量是企业的生存的灵魂，因此每次汽车保养工作完成以后的质检工作是重中之重，任何疏忽都会造成严峻的质量后果，所以我们必需必需有一颗负责人的心，更
24、须要有很强的汽车修理技术实力以及对自己品牌车辆的了解。工作不能受心情影响，否则将会严峻影响工作质量，从而发生质量事故。半年来的实习，自己所接触的是真正的工作坏境，与在学校上课在电视里所见到的迥然不同，这里有的更为丰富，所以这也是人际关系的学堂，人际关系的困难远不是以前所能比拟的。当然，对于人际交往始终是要接触学习的，只有接触了才能真正的成长，擅长交际也是我们每个即将毕业的学生所要奋斗的目标之一。再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。信任自己以后肯定能走好每步。一、实习目的1、经过在4S店的实习，让自己深刻相识汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激起进修热
25、忱。2、熟识汽车修缮环境、修缮工具，为将来任务打下根底。3、通过现场修理实习和员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为学的专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。3、修理实习是对我们的一次综合实力的培育和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深化细致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高。4、修理实习是对自己的一次分析实力的培育和熬炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地仔细视察、理论，使本人的动手实力得到进步。二、实习内容4S店不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技工，而且从国内外购
26、进一批先进的汽车修理检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。该厂拥有完善的修理服务流程，流程如下：（一）汽车常规保养汽车保养是非常重要的，该厂的修理人员对客户的车辆仔细负责。1、汽车换机油的五个步骤：正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，福特所用的机油是四季机油，该机油级别为5W30。选用原厂生产的机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。（留意：拧下旧的滤芯时，肯定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。
27、）装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。留意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，肯定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30Nm。然后按要求向发动机曲轴箱内加注肯定量的新润滑油。福克斯、部分蒙迪欧和嘉年华加注原厂生产的半合成机油，带涡轮增压的蒙迪欧致胜一般加注美孚全合成，机油且不行加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，
28、检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在02025Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。2、各个零部件的更换时间汽车机油的更换里程一般在5000公里左右（新车、更换过发动机或中缸的车辆一般在行驶了3000公里左右更换）。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，运用过程中不断汲取四周空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显着降低，严峻影响制动效果的平安性。所以制动液必需每两年更换一次。更换制动液运用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液
29、更彻底，不残留杂质，避开出现气阻。排放依次为：右后轮左前轮左后轮右前轮。防冻液更换周期为2年。皮带更换的里程一般在6万公里左右。火花塞的更换里程：每4万公里换一次火花塞。变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必需更换一次。自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、运用性能以及运用寿命都有特别大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而改变。要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。3、自动变速器具有以下特性：较高的氧化安定性：
30、自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档始终处于不能彻底分别或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道
31、路试验。4、ATF的功用在自动变速器中，ATF有下列功用：通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档组件的操纵；冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；清洁运动零件并起密封作用。在更换自动变速器时，肯定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的凹凸对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时猛烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响限制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。
32、另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充溢以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。（二）汽车四轮定位汽车一般在发生碰撞后都应刚好做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向敏捷、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，削减路面引起的振动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方向不稳、颤抖、跑偏。影响四轮定位的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等；常常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围。要进行四轮定位，就须要用到四轮定位仪，它主要由
33、两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的PC机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。做四轮定位的步骤：让汽车行驶到四轮定位机上。开启定位机。挂上机头，插上传感器插头。校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。福特的车只能调前束和后束，其中嘉年华只能调前束。汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必需保持一样，这样可能保证最佳的行驶性能，防止漂滑、附着力不足、噪声和偏磨的发生；更换新的轮胎后，必需进行轮胎动平衡。在车辆运行时发觉行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等状况时，运用四轮定位仪对有问题车辆进行测量，
34、就会发觉车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已变更，只是数值的偏差凭肉眼无法推断。其实这些偏差角度，确定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，避开轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，削减轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。假如没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉
35、重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据精确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。四轮定位是特别必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。三、实习总结在实习的这段时间里，我学习了不少有用的汽车专业学问，我不仅更进一步的学习并驾驭了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了很多专用工具的运用方法几个月来的实习，使得自己对汽车这行业具有了本质的相识，已经能娴熟地汽车保养修理，对汽车的修理过程也有的较高的相识，至少开阔了视野。我们在任何时候，都应当持一颗平常心去对待，在遇到质量问题是应当据理力争，不能畏难而退，因此一个负
36、责任的看法在心底诞生，不论学习、生活、还是工作，一颗负责任的心伴随着自己，使得许很多多的问题迎刃而解，责任心往往是某些工作的动力支柱。细微环节确定成败，作为一个操作新手，短时间内顶岗须要极大地细心，避开出现重大事故，而细心在于对细微环节的关注，在面对大问题时，要冷静处理，将事务影响降到最低。在工作负责的同时，应当提高工作效率，合理的支配加工工序，规避因时间而造成的质量问题，所以，一个良好的工作学习的看法，又使得自己做事效率得到了提升，一个良好的生活看法是一笔很珍贵的财宝，办事的实力源于点点滴滴的积累。很快，实习期已经过去了，我也正是的走上了岗位，走上了社会，但是这并不意味着学习的终结，为了能在
37、今后能更好的生活工作，学习是必定的选择，不论将来工作还会有何变动，学习都会是自己变得更加有资本，而这学习已经不在是学校，老师系统性的灌输了，而是工作生活中，方方面面的积累，和自己主动地主动吸取。总的来说这次实习，自己最大的收获便是自己更加成熟了。总之，对每项工作都要把它看成是公司对自己的一次考核，做到每一件事的过程中遇到困难，肯定要争取不抛弃，不放弃，坚持“战斗”，只要希望还在，成功肯定属于我们。实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到很多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我专心去发掘，英勇
38、地去尝试，肯定会能更大的收获和启发的。在学校里学到的学问都是最基本的学问，不管现实状况怎样改变，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少同学实习时都觉得课堂上学的学问用不上，出现挫折感，经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我在学校难以了解的。就说如何与同事们相处，信任人际关系是现今不少高校生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意视察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也虚心求教，使得这期间的实习更加有意义。回顾过去的点点滴滴，实习的过程即难忘又充溢。短短几个月的实习，在实习中取得了一些成果，也得到了很多珍贵的阅历，但我深知千万不能满意现状，这才是万里长征迈出的第一步，我还
39、要不断的努力，勇于拼搏，争取更大的进步！汽车类实习报告 篇6一、 试验目的与要求：汽车电源系统、起动系统试验是车辆、交运专业课程教学试验，本试验指导书是依据汽车电器教学安排制定的，为帮助学生更好的理解、巩固和驾驭汽车电源、起动系统的组成及工作原理等有关内容。以巩固和加强课堂所学学问，培育实践技能和动手实力，提高分析问题和解决问题的实力和技术创新实力。通过本试验应达到以下基本要求:1.深化了解汽车电源系统、起动的结构特点2.驾驭基本的结构原理二、 试验工具、材料及工件：（专用蓄电池）、发电机、起动机示教板、汽车万能试验台。一、写出蓄电池、发电机、起动机作用及原理概述二、试验数据与处理发电机空载特
40、性、输出特性、外特性画出特性曲线（二）汽车点火系统组成及工作原理试验试验学时：1学时一、试验目的与要求：汽车点火系统试验是车辆、交运专业课程教学试验，本试验指导书是依据汽车电器教学安排制定的，为帮助学生更好的理解、巩固和驾驭汽车点火系统的组成及工作原理等有关内容。以巩固和加强课堂所学学问，培育实践技能和动手实力，提高分析问题和解决问题的实力和技术创新实力。通过本试验应达到以下基本要求:1.深化了解汽车汽车点火系统的结构特点2.驾驭基本的结构原理二、试验内容：1.了解对点火系统的要求2.了解点火系统分类依据不同的分类方式,可以将各种点火系统的特点及目前运用状况加以概括。2.1按点火系统的电源不同
41、分2.1.1 磁电机点火系统2.1.2 蓄电池点火系统2.2 按点火系统储存的点火能量的方式不同分2.2.1 电感储能式2.2.2 电容储能式2.2.3 按点火系统结构和发展过程分触点式点火系统: 目前在一些载货汽车上还有少量运用。晶体管协助点火系统: 现基本上已不运用。无触点电子点火系统：感应式、光电式、振荡式、霍尔效应式等不同的形式,其中振荡式目前运用很少。微机限制电子点火系统: 随着汽油喷射式发动机的普及,由微机限制的电子点火系统也越来越多。3.了解各种形式的点火系统3.1 传统触点式点火系统的工作原理3.2 电子点火系统工作原理3.3 计算机点火系统工作原理三、试验用仪器设备 汽车点火
42、系统示教板1 各种形式的传统触点式点火系统总成2 各种形式的电子点火系统总成3 计算机点火系统零部件4 拆装工具等四、试验方法与步骤指导老师比照实物和挂图进行讲解，然后学生分别对实物进行拆装，比照挂图进行分析进一步了解结构和工作原理。最终把各部件组装起来。传统触点式点火系统1. 传统触点式点火系统的工作原理2.传统触点式点火系统的工作特性2.1 工作特性2.2 影响点火系统次级电压的其它因素3.传统触点式点火系统的结构传统触点式点火系统的组成。3.1点火线圈点火线圈的作用是将电源的低压转变为高压,以使火花塞电极产生点燃混合气的电火花。点火线圈按磁路的结构形式不同,分为开磁路和闭磁路两种。传统触
43、点式点火系统基本上都运用开磁路的线圈,闭磁路点火线圈多应用于电子点火系统.3.2 分电器总成分电器总成由断电器、配电器、点火提前角调整器以及电容器等组成。3.3.火花塞4.电子点火系统4.1 电子点火系统的组成与基本原理4.2 电子点火系统部件的结构与原理4.2.1 点火信号发生器,点火信号发生器的作用是产生与气缸数及曲轴位置相对应的电压信号,用以触发电子点火器根据发动机各缸的点火须要,刚好通断点火线圈初级回路,使次级产生高压。目前常见的点火信号发生器有:磁感应式、光电式和霍尔效应式等几种。4.2.2 电子点火器4.2.3 电容储能式电子点火系统5 计算机点火系统计算机点火系统采纳微机限制点火
44、提前角和闭合角。根据系统的组成可分为有分电器和 无分电器两类。本节先介绍有分电器的计算机点火系统。在发动机电控系统中,计算机点火统作为一个子系统。5.1 计算机点火系统的组成计算机点火系统主要由各种传感器、电控单元、分电器、点火线圈等组成。5.2 计算机点火系统的基本工作原理6、实例：丰田汽车Tecs计算机点火系统的组成和部件结构6.1 系统组成丰田汽车Tecs计算机点火系统的组成如图23所示.该点火系统是发动机电控系统的一个子系统。电控单元除限制点火外,还对燃油喷射、怠速、自动变速器等进行限制,此外还具有故障保险、后备功能以及自诊断功能。6.2 发动机转速和曲轴位置传感器发动机转速和曲轴位置
45、传感器是计算机限制点火系统中最重要的传感器之一,其作用是向电控单元输入发动机转速和曲轴位置信号。6.3 电控单元在发动机工作中,电控单元依据各传感器输入信号,确定发动机最佳点火提前角,然后依据曲轴位置传感器输入的G1、G2信号与Ne信号,推断动身动机曲轴到达规定的位置时,适时的输出限制信号IGt至点火器,当IGt信号变成低电位时,点火器中大功率三极管截止,将点火线圈的初级绕组电路切断,次级7.无分电器点火系统7.1 无分电器点火系统的组成无分电器点火系统又称干脆点火系统,英语简称DIS(Distributorless Ignition System或Direction Ignition Sys
46、tem。该种类型计算机点火系统,除采纳电控单元限制闭合角、点火时刻和爆燃限制外,还取消了分电器,电控单元限制点火线圈模块实现点火高压的安排。波许公司元分电器点火系统的组成。汽车类实习报告 篇7光阴飞逝，转瞬间，高校的学习生活就要结束了，经过三年多专业学问的学习，这个学期我们最终要进行毕业顶岗实习了。20xx年10月20日，我被学校支配到奇瑞有限职责公司顶岗实习。虽然不是我的第一份工作，但是却是体验我自我的工作。在那里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。一、学会遵从上级及公司制度工厂中有很多的车间，各车间有各自不一样的事情、和若干条流水线;在工作中务必做到：1、听从班组长支配，相对应的岗位有关有相对应的人2、严格根据作业指导书操作;3、严格遵守工厂各项规章制度;4、熟识公司流程及生产流程;二、工厂注意团队精神的同时注意培育个人潜力工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特性注意团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;在培育团队意识的同时公司也注意个人潜力，只有个人潜力提升了，团队的契合度才会更好、更完备;三、在工厂上班的优缺点在生产线(流水线)上作业，因为一个程序分成了若干岗位(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就须要作业员在作业的时候提高处事的潜力，对人际沟通有实质性的帮忙;工厂也因个人潜