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1、2022年维修实习心得体会范文 在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们须要了解自己的所学须要或应当如何应用在实践中。下面我给大家带来修理实习心得体会范文，希望能帮助到大家! 修理实习心得体会范文1 一、实习目的 经过二年专业理论学问的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些: (一)不良反应的处理方法 (二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法 (三)转向系零件的检查与修理 (四)转向系零件的检查与修理 (五)对密封性能处理的要点 二、实习内容 (一)不良反应的处理方法 1、不良反应：车下滴漏出一摊稀里糊涂的液体，且冷
2、却液的液面高度下降。 缘由：通常状况下造成滴漏的缘由是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。 解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但简单导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测推断冷却液是否变质，毕业论文，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。 2、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。 缘由：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。 解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫
3、有没有被冲坏。若发觉排气系统泄漏应刚好修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是削减尾气中有害物质对环境的污染。 3、不良反应：发动机点不着火。 缘由：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。 解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否足够。假如不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采纳免维护电瓶，则不行擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。假如有，要刚好到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，削减资源奢侈和废弃电瓶对环境的
4、污染。 (二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法： 1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。 解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水状况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。 提示：在修理中不要盲目拆件和换件。 2、热车熄火十几分钟后，在启动时不简单着车;热车行驶时有时会自动熄火。 解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，假如温差太大，须要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。 提示：水箱上下水管的温差不能太大。 3、冷车时空调制冷温度很凉，热车
5、时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。 解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必需运用原厂配件。 提示：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。 4、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。 解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，毕业论文，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。 修理实习心得体会范文2 在实习中，我驾驭到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的运用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法
6、;还了解了汽车检测、修理制度;熟识了汽车的各个零件;并驾驭到了检测工具的运用;汽车的各个系统常的故障诊断及解除的一些简洁的技能。 实习对我们每个人都是特别重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得简单懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。 1、在人文素养方面的收获： 通过这将近半年的实习，我经验了许多、付出了许多，同时也收获了许多。俗话说付出就有回报，我信任我自己在这期间收获了许多值得我庆幸的事情。下面我就谈谈自己在这几乎半年的时间中的收获。 在劳动纪律方面我能够严格要求自己，切实的熟识到纪律的重要性。自觉遵守天津博信的各项规章制度，做到严于律己，更多的体会到劳动
7、纪律的重要性。由于有些人就是由于把这些劳动纪律不放在心上，终极导致发生严峻的事故时却没有实力爱护自己。所以在工作岗位上就要遵守劳动纪律，前人不会没有事规定这些纪律，正是前人的前车可鉴才给我们留下了这珍贵的财宝。 平安意识方面我们知道自己的平安很重要，平安意识应当时时刻刻的在我们脑海里。就在实习这段时间我熟识到了平安意识的重要性不仅要时时刻刻的在脑海里还要付诸实践。公司非常的注意平安意识的培训，在这期间各单位根据安排，结合本部分工作实际，制定本单位的培训安排，让员工仔细执行，有安排、有资料、有实施、有记录、有总结，要真正的起到效果，进步职工平安意识和平安技能，确保我们的人身平安。从中我学到了许多
8、，我们要注意平安意识的学习，更要把平安意识时时刻刻挂在心上确保不会发生平安事故。 2、自身分析： 在实习的过程中，我在学校驾驭的基本理论学问不能运用到实践当中， 没有发挥自己的专业优势，没成为一名有学问有技能的高素养人才。但是通过这次的实习，我由第一天的拘谨，对什么事情都充溢着新奇，转而渐渐适应了这样的生活，做事情按部就班，按部就班。这次的实习，让我懂得了很多，知道了很多，高校文凭其实只是一块敲门砖。进入工作单位后，大家都是从头起先，凡事都要自己去摸索，没有人会手把手教你。所以，我们有必要培育主动学习实力和创新实力，必需努力提高自身的综合素养，适应时代的须要。虽说高校文凭只是一块敲门砖，但是个
9、人的综合素养却仍是你就业时的重要筹码。首先是学习成果，用人单位认为成果的好坏从肯定程度上说明白你学习实力的强弱，所以，学习成果是他们特别看重的一点。因此，我们首先要学好自己的专业学问。其次，他们看重的就是我们的社会实践实力。这一点就要看我们平常的实际动手及操作实力。 3、职业发展规划： 职业规划不仅是对职业的规划，更是对人生的规划、对自我的规划，这更有利于自身的发展和创建。在自我职业规划之前，或许你是一个静默无闻、兢兢业业、脚踏实地的工作者，但在仔细的规划之后，你就是个主宰者，至少是自己的主宰。人生的规划少不了动力和目标，而这个目标就从规划起先。在这里我深刻的理解了联系实际，理论与实践相结合，
10、努力提高实习质量，虽然在前期我的工作非常枯燥就是喷漆，刚起先的时候还不能接受油漆的味道到后来也就习惯了，当然也学到了一些基本的喷漆方法。经过这段时间的实习，我有许多感想： 首先，要有坚持不懈的精神。 修理实习心得体会范文3 很感谢学校给了我这次深化社会实践的机会。在此我把见习期间的感悟，向学校作一下自我评定。 进入工作之后，在校内中习惯了自由的我，虽说一下子不是不能适应这种状况，但我还是特别当心的适应新的环境。这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清楚等等。使得该厂软、硬件兼
11、备且完善。 在这家公司里学到了许多我想学习到的学问，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有许多是我不知道的。在见习期间我仔细和师傅们学习汽车方面的学问，主动动手，培育了我吃苦耐劳的精神，仔细了解车身的构造，完成了汽车拆装的目的，达到了我见习的要求，我在公司里，了解到许多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也学习到很多关于企业管理方面的学问。 通过系统完善的汽车专业学问的学习，有了扎实的专业基础学问，并且有肯定的汽车管理学问。工作之余我大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特殊是汽车后市场服务领域。知道了汽车修理行业发呈现
12、状及趋势。我擅长学习新的学问方法工艺，分析和解决问题的实力强，能够娴熟的利用互联网查询汽车修理资料，收集本行业最新信息。 从中我还明白了一个道理，诚恳守信是每一个人立足社会的根本。所以我有良好的职业素养和职业操守，能够忠于自己的公司，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，擅长开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注意合作。具有年轻人火一样的工作热忱和活力。 成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力气把小事做细，才能把大事做好。在见习期间，我深刻体会到了这一点! 修理实习心得体会范文4 通过本次实习，让我对汽车产生了一些新的想法，同时在教学工作中也获得了较大的改善。同时
13、也使学生了解了深圳比亚迪汽车有限公司的基本状况，对汽车专业也有一个感性的相识并得到产品方面的工艺、组装与调试方面的练习，驾驭肯定的生产技能。通过实践巩固已经学习过的学问和技能，提高综合的专业实力，加强学生发觉问题、视察问题、分析问题以及解决问题的实力。时间虽有些短，但我和同学们的收获都特殊大。由于我要回校上课，组织了学生作了阶段性的实习总结，那么这份总结报告就是在这次探讨的基础上形成的。在这次探讨中，总结出了这次实习中很多特别重要的收获、值得今后借鉴的胜利阅历以及一些设想。 一、在带队实习中的收获 1、通过实习增加了我的职业意识。 通过这次实习，让我感觉到社会发展的脚步是那么的快速。作为汽车专
14、业的实训指导老师，深感责任重大。要努力拼搏不断上进，用学问的力气去完善自我、武装自我。学生们都热血沸腾，特别激昂，感觉到身为黄冈职业技术学院一分子而傲慢和骄傲。几天的实习下来，打算就业的同学下定决心回学校后肯定刻苦学习，为以后工作做出充分的打算;在接下来的学习中肯定将理论学问与社会实践相结合，他们决心为社会的发展贡献自己的青春和满腔热忱。 2、增长了大量关于汽车的学问，积累了大量的修理技术阅历。 这些学问和阅历是平常在学校里中不易获得的。这种收获的干脆表现就是在企业与员工一起学习，一起做好相关的笔记和报告，这些不仅是对这次实习的记录与反思，同时也是今后教学的很好素材。 3、本次实习让我接触到了
15、许多新的相识，重新相识了自我定位的问题。 发觉问题，对于任何一个学科和学者都是最为重要的。本次实习过程中，就有关问题进行提问，通过问题使得到老员工的指导以获得更大的收获。此次实习最有意义、最重要，是可以让我们得到受益一生的收获。授人以鱼不如授人以渔，可以说这是同学们在这一点上的切实感受。假如仅基于课堂和书本纸上谈兵，很难发觉真正有价值的问题。比如在实习的第一天，人力资源部的马科长给同学们介绍公司的发展与经营方面的内容。在讲解与提问中，同学们就自己关切的迷惑问题请教了马老师。比如，在大三的一年中，从他的角度上怎样才能为更好就业而打算，如何打算，打算些什么。同学们之所以在实习中明确了今后努力的方向
16、，主要缘由是书本上课堂上不能供应干脆的感觉刺激和全方位的信息。举例说明：同学们以前在课堂上和书本上也接触到不少专业方面的学问，但并没有太深的印象，也没发觉什么值得去探讨的问题，没有明确的努力方向，但在这次实习中许多同学都有了明确的自我定位。明确自己在关键的一年中该如何有效利用，明确自己更喜爱搞专业还是搞管理，明确了自己究竟是就业还是接着深造，甚至让很多同学坚决了将来工作的志向，这进一步证明了这次实习对同学们在学业方面影响巨大。我也受到了较大影响。 二、教学实习中的胜利阅历 本次实习还有很多胜利的阅历值得以后借鉴，其中最重要的有以下三点： 1、院系领导的大力支持是本次实习的重要前提。没有院系领导
17、的关切、协调、帮助与支持，就不会有这次实习，更不用说胜利实现实习的预期目标。 2、充分细致的打算工作是胜利完成实习人物的重要保障。事前在日程、衣食住行等方面的细致周到的支配和打算使这次实习得以顺当完成，带队老师以及同学们的主动参加和仔细协作也是相当重要的。 三、今后实习的几点设想与建议 1、这样的教学实习应当正规化，长期进行下去。同一实习单位可以连续实习，每一次的实习都应当在系里备份，后面同学在去实习的时候就可以参考。这样做可以发觉更多的问题，同时可以使实习中发觉的重要问题得到更广泛地关注和更加深化地调查探讨，假如结合实践可能收效更好。 2、在确定实习单位时应充分考虑到专业特点，内容可以更广泛
18、一些，将有限的资源有效利用。我们的教学应更加紧密的贴近企业、行业的发展理念。在专业、课程设置上面以及人才培育方案等方面作具体周密的安排、支配、设置。 修理实习心得体会范文5 经过三年的专业理论学问的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，在这三个星期的实习中，主要是： (一)发动机曲柄连杆的检修。 (二)发动机钢体组件的装配检修与调整。 (三)发动机汽缸盖及气门组零件的检修。 (四)发动机气门间隙的检修与调整。 (五)变速器第一、其次轴组件的拆检。 (六)变速器壳体的检修。 (七)鼓式车轮制动器的检修。 (八)盘式制动器的检修。 (九)轿车操纵机构的检修与调整。 (十)前轮前束的检查与调整
19、。 (十一)沟通发电机的检修。 (十二)起动机的检修。 (十三)ABS、汽车防盗系统的检修。 (十四)柴油发动机废气排放的检测。 在这三个星期的实习中，共做了这十四个试验项目。 了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本学问，熟识平安操作规程和防护要求，能够运用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，驾驭各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短将来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。 在此次实训周内，严格根据老师的给我们的支配与安排，老师每天支配的任务，此次
20、实训中，我不仅驾驭了汽车构造的基本组成和相关学问，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创建性来解决问题的实力的重要性。并且要学会对已学过的学问和工程文件记录要刚好的反省和总结，从而实现学问的根深蒂固!在做活塞环的检修过程 活塞环的弹力检验：活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一。 漏光检验 为了保证活塞环的密封作用，要求活塞环的外表面到处与气缸壁贴合。漏光度过大，活塞环局部接触面积小，易造成漏气和机油上窜。在选配活塞时，最好进行漏光度的检查。 漏光度的简易检查方法：将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，上面放一块盖板盖住活塞环的内圈，视察活塞环与缸壁之间的
21、漏光缝隙。 要求：在活塞环开口端左右30范围内不允许有漏光点存在，在同一个活塞环上漏光不应多于两处，其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45，漏光处的缝隙应不大于0.03mm。检查活塞环与活塞的侧隙 侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。 在做气缸磨损的检修 用量缸表测量气缸圆度误差时，在同一横截面内，在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量，测得直径差之半即为该截面的圆度误差。 沿气缸轴线方向测得上、中、下三个截面，上面相当于活塞的上止点
22、，第一道活塞环相对应得气缸处，中间取气缸中部，下面取活塞下止点时最终一道活塞环所对的气缸位置，测得的最大圆度误差就为该气缸的圆度误差。测量气缸圆柱度误差时一般在活塞行程内一股上去上中下三个部分如图24所示，气缸的各个方向测量找出缸的磨损最大值。气缸磨损最大直径与活塞下止点时活塞环运动区域以外，即距离气缸套10MM范围内的气缸最小内径差值的一半，就是气缸的最大圆柱度。即发动机的排量也是依据这个计算获得。 拆卸零件时，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录，拆下得零件要按拆卸先后依次，分部位排放整齐，必要时，可用线或者铁丝将零件按依次串起来，齿轮可按原来的方向和位置套在轴上，以防装错
23、或漏装。操纵机构的检查与调整1.从动盘的检修 (1)检查时用小锤敲击摩擦片，若声音嘶哑，则说明铆钉或更换铆钉即可。 (2)从动盘表面存在烧焦、油污、开裂且减振器弹簧折断时，应更换新片。对有严峻油污的，还应检查曲轴后油封与变速器一轴的密封状况。 在检修ABS、汽车防盗系统时，检测汽车防盗系统的自我诊断功能，分为进入界面，查询汽车型号，进入汽车车辆，进入发动机系统，防盗系统，在进入防盗系统之前，要把点火钥匙打到NO位置，这样才能检测出故障代码。 与人沟通，这是我们日常生活工作中特别重要的一个基本实力，我们要学会擅长与人沟通。在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进行沟通，不懂就问，有时也会聊一些生
24、活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的阅历告知我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、主动的看法。 汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本学问，熟识平安操作规程和防护要求，能够运用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，驾驭各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短将来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。 在此次实训周内，严格根据老师的给我们的支配与安排，老师每天支配的任务，此次实训中，我不仅驾驭了汽车构造的基本组成和相关学问，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创建性来解决问题的实力的重要性。并且要学会对已学过的学问和工程文件记录要刚好的反省和总结，从而实现学问的根深蒂固! 修理实习心得体会范文第16页 共16页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页