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1、汽修专业中职骨干教师国家级培训总结 汽修专业中职骨干老师国家级培训总结201*国培总结201*年暑假（6月5日至8月22日），我有幸参与了东风汽车公司承办的201*年中等职业学校汽车车身修复专业骨干老师国家级培训班的学习。本次学习分为四个方面内容共480学时：一、教学理论与方法学习80学时；二、专业学问与技能训练160学时；三、企业实践160学时；四、分组探讨与教学演练80学时。近三个月的学习即惊慌充溢又华蜜开心，收获颇丰。一、职业教化教学理论与方法东分公司专家为培训班举办了多种形式的讲座，我们通过职业学校专业建设：理念、内容与实践、职业教化现代教学方法的应用、职业教化类型特征与基本规律,职业
2、学校课程开发的理论与实践、当前职业教化改革的形势与任务、国外职业教化发展动向及趋势、汽车课程项目化教学设计技术及实践、汽车课程案例教学设计技术及实践、汽车专业教学模式改革及实践等高质量的讲座学到了不少有关职教理论的新学问，对我们在教学工作中遇到的困惑及急于应对的问题给出了令人信服的解决方案。特殊是每位主讲老师对职业教化的酷爱对事业的激情及对学生的爱深深地打动了我,他们有关职业教化精辟的讲说将会对我们将来的工作产生主动的影响。二、通过职业教化专业学问学习和技能训练，提高了专业实力和实践实力此次培训，主要是针对汽车电子技术。通过系统的专业学习，在这里我夯实了车身修复领域中车身修复工具、介子机的运用
3、、滑动拉锤、相关学问，学会了利用车身快速修复工具简洁高效的对受损车身进行修复可很好的完成熔植垫片、收火、强力拉拔、棱线拉拔、快速拉拔、省力拉拔等针对车身外钣的钣金修理工作，经过这次培训后，有效提高了我的车身修复作业实力和作业质量。这样，我对汽车车身修复的学问有了更深化的相识。通过以上这些学习使我们大开了眼见、增加了动手实力、充分了解到现今汽车最先进的技术和最前沿的理论学问，对专业学问有了更深刻的理解。作为职教老师应当时刻紧跟本专业学问更新的步伐，不断学习、不断进步。为社会培育出须要的、能胜任相关职业岗位工作的、技能型、应用型的特地人才。三、企业实践使我们开阔了眼界，更加明确了汽车修理专业的教学
4、方向。在培训期间，我们先后到了东分公司401厂、500厂等单位。我们学习了企业文化，了解企业的现状和发展，体验了企业管理。这些方面的学习使我们更加明确了企业对人才的需求，明确了职业学校要发展，就要与企业紧密结合，加强校企联合，做到资源共享，校企双赢。为了达到这样的要求，必需对传统的教化教学进行改革，学习和建立新的观念。改“教学生学”为“教学生如何学”。在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并驾驭了汽车发动机、底盘的构造和车身修复的学问，而且还学会了很多专用工具的运用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的学问，使我学到了许多在课本里学不到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在
5、企业里了解到许多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到很多关于企业管理方面的学问。短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了许多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才能，进一步明确了我们职业教化老师所肩负的历史使命。在那片广袤的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到熬炼。四、职教中职骨干老师课后相互沟通学习，收获了阅历和友情这次参与培训学习的学员41位，分别来自全国多个省市自治区的一线骨干老师。这个无形的课堂给我们更广袤的
6、学习天地，大家有许多的话题在一起探讨，有许多的观点在一起沟通。通过沟通和探讨，我们相互了解了各个兄弟学校发展的状况，获得了教学改革、课程设置等很多方面许多好的胜利阅历。在培训结束之前，我们每个学员依次上讲台上了一堂课（说课），每个学员各自从教材分析，教法设计，学法指导，教学过程四个方面进行了沟通。三个月共同的学习生活，老师与学员之间，学员与学员之间相互关切、相互帮助，毫不保留地一起共享阅历和心得，没有了地域、性别和年龄的限制，就像一个其乐融融的大家庭，并且已经建立了许久的联系便于日后的沟通和相互学习，这也将会是一笔特别珍贵的精神财宝。总结人：XX201*年11月29日扩展阅读：汽修专业 中职学
7、校骨干老师省级培训个人总结中职学校“双师型”老师省级培训个人总结201*年6月18日至201*年8月6日，我参与了省级教化部组织在陕西交通职业技术学院的汽车应用与修理省级骨干老师培训。共有来自全省的汽修专业的20多位老师参与。历经近50天的时间，在这段时间里我们听从学校的教学支配，遵守学校的纪律，仔细对待课堂理论教学，主动参加各项专业技能训练和社会实践活动，先后在汽车城及4s店进行了理论教学学习。在老师和工厂师傅、工人兄弟的无私帮助下，取得了较为丰硕的培训成果。一、来自全省的兄弟学校同仁们进行了广泛的沟通，达到了相互促进、相互提高的目的。在陕西交通职业技术学院为期50的培训时间里，能和来自全省
8、专业的精英们在一起学习和沟通，能得到名师的谆谆训诲，学习了名师的教学方法，观摩了学友精彩的课堂教学，对于我来说，的确是一个特别难得的机会。这次参与的学员来自全省二十多个职业技术学校，绝大多数老师都是学校的中流砥柱，多数同志都有二十年左右的教学阅历，有些还是汽修行业中的能手，具有特别突出的专业实力。因此，相互聚在一起，通过沟通、学习、探讨可以相互取长补短，达到相互提高的目的。比如，关于CANBUS系统和柴油机共轨技术等方面的学问，大家相聚后通过看、听、问、学等方法，加上老师们的无私传授，学问水平有了很大的提高。单从这方面来说，这是以任何其他学习形式都难于达到的。从他们多年的专业教学中也学到了专业
9、学问、教学方法、教学技巧，以及一些难得的教学阅历。明显，这对今后我的工作，教学工作的信念都有着特别重要的作用。同时，我们广阔老师在这里建立起来的友情更是一种无价之宝，在以后相互间的工作沟通留下更为广袤的空间。二、创新的办学理念，使我们相识了“国培基地”的办学实力，开阔了眼界，同时也发觉了自己的不足，增加了回到学校后“迎头赶上”的信念。陕西交通职业技术学院创建于1952年,其前身为国家级重点中专陕西省交通学校。201*年经省人民政府批准晋上升等教化系列,隶属陕西省交通厅,业务上省教化厅指导,是培育马路交通技术与管理人才的高等职业技术学院。近年来，学院根据“立足交通、面对社会、依托陕西，服务西部”
10、的方针，坚持以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的办学之路；紧紧瞄准市场需求设置专业，构建以交通类专业为主体，信息、经济、管理、服务等多专业并存的专业体系；以实力为本位，培育面对社会和交通现代化建设、生产、管理、服务一线须要的，综合素养高、动手实力强、具有实干和吃苦精神的应用型、技能型、服务型好用人才。建校以来为社会培育了三万多名交通建设与管理人才。先后获得陕西省“文明校内”、创佳评差“最佳单位”、西安市“文明校内”、西安市绿化先进单位、全国体育达标先进集体、全国交通职业教化工作先进集体、交通部执法培训先进单位、交通部文明驾校等荣誉称号。学院主校区位于西安市经济技术开发区，由省交通厅投资2
11、.3亿元新建而成。自强校区位于西安市自强西路73号。学院占地287亩,建筑总面积173392平方米,规模雄伟,设施完善,环境美丽。学院现有专任老师131人，其中高级职称40人。全日制在校高职生3722人。学院设有道路桥梁工程技术、马路监理、高等级马路维护与管理、汽车检测与修理、汽车电子技术、汽车应用与贸易、市场营销、财务会计、计算机应用、电子商务、物流管理等17个专业。学院配置了计算机网络系统、闭路电视系统等、拥有各类专业试验室48个,院内外实训基地79个。其中现代化的电子阅览室、多媒体教室、语音教室26个。各类教学设备总值2160万元。并附设北方交通高校陕西交通教学中心、省广播电视高校陕西交
12、通厅工作站、陕西顺通马路监理询问公司、陕西路桥勘察设计所、交通职业技术培训中心及汽车驾驶培训学校。担当马路工程勘测、设计、工程监理以及初、中、高级修理工、驾驶员培训和各类技术培训,已为社会培训各级驾驶员、修理工8708人,各类岗位、技术培训13208人。近年来，在党中心、国务院、陕西省委、省政府加快马路基础设施建设重大决策的实施中，紧紧抓住行业飞速发展的机遇，以教学为中心,实施素养教化,全面推动教化教学改革。坚持依法治校、质量立校、人才兴校和特色强校的理念，依据人才市场需求,优化专业设置,调整课程结构，强化实践技能，注意创新与创业教化，突出教化特色,培育的马路交通技术人才深受社会欢迎，为交通建
13、设培育和输送了大批高素养人才。三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到肯定的提升。这次培训学习，学校支配了“电控发动机”、“汽车底盘、“自动变速器”、“ABS”、“汽车空调”等内容，其中“汽车总线”和“共轨柴油机”技术是过去很少接触到的学问，通过老师的讲解、学员间的研讨以及亲自动手操作，我这方面的实力得到肯定程度的加强，大大拓展了自己的学问面，对自己以后的教学工作将会起到极大的促进作用。四、与生产第一线零距离接触，使我们更深刻体会到目前“中职教化改革”的迫切性，加深了对“双元制教学法”的理解，也坚决了“专业教学改革”的信念。在工厂二十多天的见习中，我们看到了比亚迪小汽车生产
14、线的工艺流程，体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也见识了交通职业技术学院的毕业生在工厂里的工作内容。感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么东风高级技工学校要坚决不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的娴熟技术工人，职业教化要顺应这种需求！否则，培育的学生就不能为社会所承认。因此，“全面发展”的学生不应当是我们中职教化所能努力的方向，每所学校都应当充分考虑本校的实际状况，从学校的设备、师资力气、学生素养、招生实力以及学校与企业的沟通实力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭
15、。通过实习，使我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践学问,也扩大了学问面,为今后的教学工作拓宽了思路。本次实习不仅仅是对理论学问的验证和深化，更重要的是让我们应当把理论和实际结合起来。进厂实际操作，使我们了解到工厂里的各种生产流程，工厂自动化程度，以及国内甚至世界同行业的发展概况。同时，通过实习，我们了解平常所教授学生的理论学问在生产实践当中如何应用，怎么应用，这对我们这些正奋斗在教学岗位上的骨干老师是一个重要的启发和帮助。将来汽车正朝着电子化，网络化，智能化方向发展，而且绿色环保的创建确定是永恒的主题。我要把从企业所学的企业文化、企业精神带到学校，
16、将我所学的社会学问、专业学问毫无保留的传授给学生，使他们成为对社会有用的人。同时，在这次实习中，我深刻体会到我们所教学生的两个“不适应”，一是对企业管理方式不适应。二是对严格纪律不适应。通过我们这次在企业的真实体验，明白了我们在教化中的不足及须要改进的地方，关键是看我们在教化过程中怎样去引导他们。同时，我们的教学内容应当作出调整，老师所教的内容应更接近企业的生产须要，使学生能在更短的时间内适应工作岗位的需求。通过这次企业实习，我学到了书本上学不到的学问，眼界开阔了，更加体会到了校领导对年青老师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型老师。五、发觉自己的不足，明确努力方向，争取更大进步。在不算
17、很长的培训班学习过程中,我看到了他人的特长，也发觉了自己许多方面的不足，特殊是专业理论、专业技能，还有教学方法、教学理论方面都有待加强，如部分老师有很强的接受实力，能从表象看到实质，一些学问原本他们也是初次接触，但他们的思路很敏捷，能在较短的时间就把学问弄透，在汽车技术发展日新月异的今日尤其重要！所谓“学无止境”，我将为之不懈努力！通过这次培训，主要在专业技能、视野等方面有很大提高，我确定在以后的教学过程中努力效仿应用，特殊加强理论实践相结合和模拟情景教学，多了解驾驭行业学问的更新和换代，争取在第一时间给学生最新的教学理念。最终，再次感谢学校赐予这次培训的机会，我将努力将这次学习中学到的学问转化到教学过程中。友情提示：本文中关于汽修专业中职骨干老师国家级培训总结给出的范例仅供您参考拓展思维运用，汽修专业中职骨干老师国家级培训总结：该篇文章建议您自主创作。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第10页 共10页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页