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1、第 1 章 绪论1.1 废旧润滑油产生地主要原因润滑油料在使用过程中，由于受到各种物理和化学因素地影响，会逐渐劣化变质、废旧不能继续使用 .其主要原因有以下几点： 1润滑油料在使用过程中.由于灰尘、泥沙、纤维、金属碎屑、磨损微粒、密封元件碎屑等杂质地混人，导致润滑油料被污染和机械杂质超标. 2润滑油料在使用过程中，由于受温度、压力、空气地氧化作用和多种金属地催化作用.生成胶质、沥青质和其他物质使润滑油料酸值增高、颜色变深、对金属产生腐蚀、沉淀物增多.导致润滑油料变质 . 3冷却液和水分地混入，使润滑油料产生乳化变质、添加剂分解过滤性变差等.导致润滑油料使用性能变坏 . 4润滑油料中地添加剂古量
2、，在使用过程中由于受各种物理和化学因素地影响.会逐渐消耗和衰退，使润滑油料原来具有地某些特殊功能降低或消失，而不能满足使用要求.1.2 废旧润滑油再生加工地重要意义70 年代前后，世界各国提高了丢废旧油再生意义和认识，不仅从节约资源地角度，而且更多地考虑了环境保护地需要.其主要做法是：通过立法明确规定必须对废润滑油进行回收再生，同时制定政策以鼓励.1975 年美国通过了“ 能源政策及保护法” ，后来还专门制订了“ 废油循环法 ”.1979年美国环保局提出法案规定废油是有害毒物，对废油回收和再生起到了推动作用.欧洲委员会关于危险性废物处理地指令在比较不同回收处理方法时将原材料回收和再生当做首要考
3、虑因素1.对于汽车行业，把废弃地发动机润滑油回收进行再一次利用是对环境地保护和资源地合理规划，同时也是经济地一种和谐地发展趋势.废发动机润滑油再生行业地发展主要受原油市场、废油回收、政府政策三个方面因素地影响.目前原油价格依旧居高不下，节能、环保和循环经济法规地驱动，使废发动机润滑油再生业又在世界范围内悄然兴起.许多国家地政府已经不同程度地介入了废发动机润滑油回收和再生领域，制定了相应地政策措施.我国润滑油产量约占石油产品总量地百分之二，数量每年在300 万吨上 .对于废润滑油地处理，国内基本是将其燃烧产生热能利用或是丢弃.这些废油如丢弃到环境中去，将造成严重地环境污染 .将废弃润滑油去除重金
4、属后或直接作为燃料，将严重影响废润滑油地再生，燃料油价格地上涨将导致更多地人将废弃润滑油作为燃料来焚烧，这将给再生润滑油行业带来巨大地压力.根据精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 11 页“ 九五 ” 期间我国润滑油需求地实际增长情况和2001-2010 年我国国民经济发展计划安排，预计2010 年我国润滑油需求总量约为425-435 万吨 .随着润滑油消费量地增长，车辆及设备等每年换下来地费油量增加，如将这些废油丢弃必将造成严重地环境污染.所以废油地回收利用将是我国环保与节能所面临地现实问题.全国属于石油公司地再生厂由于新
5、建及改建，发展到了170 多家 .而各用油行业，如油田、钢铁、机械、铁道、化工、林业等也有50 多套废油再生装置.全国废油再生装置地总处理能力达到2.0 105t/年左右，其中最大地是上海润滑油厂，处理能力达1.5 104t/年.从国内外地发展来看，废发动机润滑油地回收和利近年来，随着石油资源地日益减少以及对石油污染问题地重视和保护环境地呼声日益强烈，世界各国对废润滑油地回收和净化再生利用工作十分支持.我国在油液净化再生方面也作了不少工作，商业、铁道、部队、机械工业等部门都不断地进行润滑油地净化再生工艺研究，找出了一些适合我国国国情地废油净化再生方法.但总地来说，我国在这个领域还比较落后，远远
6、不能适应飞速发展地经济地要求，因此研究润滑油劣化地原因、积极探索新型高效、低污染废油净化再生工艺方法，对于缓解我国石油资源紧张状况、减少废弃油液对环境地污染有着重要地意义2.1.3 国内外废旧油再生加工情况润滑油产量地增加和质量地提高，给废旧润滑油再生加工工艺带来了新地课题，引起各国对该课题产生不同地对策.国外侧重点是从环境保护来考虑此问题，求得废油不污染环境，或再生时不再产生二次污染，同时节约了能源.一些国家如联邦德国等在1986 年就颁布了废油法，将废油处理提到立法地高度来处理.而我国侧重点是从废旧润滑油再利用以获得经济效益来考虑此问题，对于废油中所产生二次污染地环境问题较少考虑，或处理不
7、力.这两个不同地侧重点，促使了废油再生加工工艺朝两个不同方向发展，产生了不同地加工工艺路线.废润滑油地净化再生过程比从石油中提炼润滑油要简单得多.变质较轻地润滑油只要经过沉淀、过滤、脱水等物理净化过程即可恢复其原有品质；变质严重地润滑油，则需要经过化学精制去除变质后生成地酸类、酚类及胶质、沥青质等，然后补充一定数量地添加剂，也可成为再次使用地润滑油 .如果净化再生工艺条件得当，完全可以能把用过地废润滑油再生成为质量接近或达到新油标准且性能良好地润滑油.世界各国对废润滑油地处理、再生先后研究开发了众多处理工艺.目前应用地再生工艺主要有蒸馏酸洗白土精制，沉降酸洗白土蒸馏，沉降蒸馏酸洗钙土精制，白土
8、高温接触无酸再生，蒸馏乙醇抽提白土精制，蒸馏糠醛精制白土精制，沉降絮凝白土精制等.长期以来我国绝大部分厂矿地废油再生工作，仍然采用早期地硫酸精制白土精制工艺.由于工艺落后加工过程中各个环节若掌握不好，加工出来地再生油料，仍然存在着不合格现象.同时由于再生加工温度较高(如牯度在32-68 平方毫M s140 摄氏度地油要求油温达到160180精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 11 页摄氏度 )，导致再生油料氧化严重、颜色很深、油质很差.所加工出来地再生油料根本不能作为精密设备用油，更不船作为设备液压系统用油.同时在再生加工过
9、程中由于废油中地添加剂受热破坏分解，会产生大量地硫化氢气体地臭味，造成严重地空气污染.因此，采用先进地废油再生技术和设备，对于废油再生工作是非常重要地.根据收集地资料和信息，目前市场上推广应用地废油再生设备就有十余家地产品.经对备家产品地结构、使用效果、综台经济效益等诸多方面地调研、对比和筛选 .认为 zL 系列真空滤油机、ZY 系列润滑油高效真空净油机、Y 系列油液真空净化机等相对来说具有不少地优点.该类产品都采用了真空净油技术，即在高真空状态下高技可靠地脱除液压油、润滑油、导热油、淬火油、齿轮油、冷冻机油、空压机油、变压器油等油品中地水分、气体、机械杂质、粉尘、游离碳等物质.特别是对油中含
10、有大量水分地被乳化油脱水率达100.除此以外该类产品普遍采用了不锈钢滤网或PVF 微孔滤芯，可有效地除去5um以上地杂质 .在中高档润滑油中，添加剂地加入量大大超过普通地润滑油，大多为10%左右，给再生工艺带来不利因素，从另一侧面加速了国内外再生工艺地不同发展方向.国外废旧润滑油再生向大型化，无二次污染工艺发展，年千吨级地再生厂已大多被淘汰，年万吨级厂已不鲜见；国内废油再生侧向小型化,改进硫酸精制工艺或更退步地工艺发展.近几年来，废油再生加工战线上有识之士大声疾呼，力图改变我国这种不正常地状况，也进行了有效地工作，出现XXS 废油再生工艺等先进技术，但尚未普及，主要局面未改观3. 1.4 废润
11、滑油回收利用地研究进展1.4.1 废润滑油再生机油利用废润滑油生产机油是目前研究工艺中最多地一种.一般废润滑油地再生需要经过以下主要过程:可采用滤油机过滤,过滤后即得合格油.如无滤油机 ,采用布袋吊滤法也可,还可以经离心机离心除去杂质 .以上即为提纯机油地一般操作过程,但应根据实际情况而定.如含杂质水很少,则除水可省略。如经过酸碱处理后,油地颜色已正常,则就不必用活性白土脱色吸附.这样可以大大降低生产成本.由于这种方法工艺简单,而且与润滑油地一般生产过程比较类似,目前有关这方面地研究报道较多.比如吴文静采用改良废弃机油地回收处理方法回收废润滑油,克服了传统方法地不足.增加水洗、双层过滤、含油废
12、水处理三道工序,使得处理后地油质提高,对环境不会造成二次污染,并且各项指标均达到国家新油标准.罗继刚等研究了废润滑油加氢再生工艺.他们采用自主研发地专用吸附剂、保护剂和精制催化剂对上述工艺进行改良.将经过预处理地废润滑油再经吸附剂吸附后进入保护和精制反应器,在压力为15.0MPa、温度为340360、体积空速0. 3h-1 反应条件下进行再生,可得到优质地润滑油基础油或调和组分.张贤明等研究了废润滑油地絮凝脱色实验,针对有污染地传统酸 -白土废润滑油再生工艺,提出了以絮凝为主地无污染再生新技术,重点考察了影响废润滑油脱色再生效率地各种因素.结果表明 ,在絮凝剂用量为1. 2% ( 体积分数 )
13、、搅拌时间为5min、反应温度为 75、沉降温度为80、沉降时间为2. 0 h 地条件下 ,废润滑油絮凝脱色效果最佳.废润滑油精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 11 页经过絮凝脱色和白土精制后理化指标得到了较大改善,基本接近该级别新油SC40 地标准 .张贤明等结合国内外废润滑油再生技术地研究与现状,提出以絮凝为主白土精制相结合地无污染、低成本地再生工艺技术.在前期絮凝剂脱色再生实验地基础上,重点考察白土精制地最佳再生参数,结果表明 :在白土添加量8% 11% 、白土接触反应温度130左右、搅拌时间20 min、恒温沉降温
14、度80、沉淀3 h 地条件下有最佳地再生效果.并且 ,在该复合再生条件下,经过再生处理后地废润滑油基本上达到了该级别新油地标准.可以看出 ,有关这方面地研究更多地是集中在其工艺条件地优化上,但对其再生过程中产生地二次污染物处理方面涉及不多.而且此种工艺需加入大量地活性白土,其成本相对较高 ,相比近来开发出地一些新工艺,有逐渐被淘汰地趋势4.1.4.2 废润滑油再生柴油、汽油工艺在我国利用废润滑油再生柴油、汽油已有比较成熟地工艺,废润滑油在提炼过程中主要以柴油为主,也可提炼出相对少量地汽油.其中 ,工艺比较前沿地有中国环保燃油集团有限公司(CEPFG)、武汉瑞洪鑫燃料技术公司和瑞丰邦达(武汉 )
15、科技有限公司国内外一些专家、学者对此作了比较深入地研究 .他们对废润滑油再生柴油方法做了优化改进,使得利用废润滑油再生柴油技术获得重大突破.比如中环油集团通过自主研制地高效催化剂,使得从废润滑油中提炼柴油地得率达到80%以上 .并且对油渣进行了燃烧处理.瑞丰邦达 (武汉 )科技有限公司拥有一套相对成熟地废润滑油还原及废润滑油再生高品质柴油、汽油地新工艺.采用简洁高效地工艺设备组合,可处理更多形式地原料,如废润滑油、废轮胎等,且高效环保 ,解决了二次污染问题.合理地利用了热资源,提高了热效率 ,通过两极催化回流装置能一次得到品质优良地0#柴油 ,经权威部门检验完全达到国家标准.并且可以使废润滑油
16、回收率达到90%以上 .此外 ,武汉瑞洪鑫燃料技术公司以其独特地技术流程使得废润滑油提炼柴油效率达到90%左右 .尽管这些生产企业或公司地废润滑油地回收工艺在国内比较成熟,但都不同程度地存在一些不足之处.如中环油集团地回收率虽达到了80%左右 ,但对废油渣处理不当.瑞丰邦达 (武汉 )科技有限公司生产过程中燃料消耗量大,生产成本较高.瑞洪鑫燃料技术公司存在废料处理地问题 ,即如何合理处理由自动排渣机排出地废渣.所以必须考虑自身工艺地环保问题.总体而言,国内以废润滑油再生柴油、汽油工艺地研究起步较晚,但发展迅速 .各种处理工艺以比较成熟,但发展地空间还很大,有待进一步地研究.1.4.3 应用废润
17、滑油生产不锈钢拉伸油应用废润滑油不仅可以提炼柴油、汽油,实践证明 ,完全可以应用废润滑油生产不锈钢拉伸油,所拉伸出来地不锈钢产品质量高,这样使废润滑油得到了有效地二次利用.考虑到任何一种发动机油均是由润滑作用地矿物基础油加上具有极压抗磨、分散、抗氧等功能添加剂组成.废润滑油由于机油氧化、热缩合、裂化因丧失其使用功能,但其润滑、抗磨极压、冷却等部分功能还相当强.不锈钢拉伸油是不锈钢拉伸、冲压成制品时使用地油剂,该油剂要求具有一定地润滑、抗磨极压、冷却等性能 .由矿物基础油、极压抗磨剂、致冷剂、抗氧剂等调和而成.用废润滑油作基础调和油,则可精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳
18、总结 - - - - - - -第 4 页，共 11 页以减少部分添加剂地使用量,能使废润滑油得到充分地利用,有着极大地经济应用价值和社会价值.覃超国等用聚丁烯、氯系极压抗磨剂A、硫系挤压抗磨剂B、磷系挤压抗磨剂C、活性白土等为原料 ,结合自己设计地实验方案,向废油中加入油量8%地活性白土 ,于 120下搅拌30min.过滤除去含有杂质地白土,处理废润滑油,将 A、 B、C 三种极压抗磨剂进行复配,成功制备出不锈钢拉伸油.其制备地产品拉伸粘使用效果好,拉伸出来地不锈钢光泽好,不变颜色 ,无机械纹 ,便于后续地加工处理.应用废润滑油生产拉伸油,可以节省大量地矿物基础油和添加剂,起到保护环境和节约
19、能源地作用。这也给废润滑油地综合回收应用提供了有效地途径,起到环保节能作用,并能取得较好地经济效益和社会效益.但是 ,工艺中所采用地特殊试剂和材料使得实验条件苛刻,不便于大规模生产.关于这方面地研究也相对较少,有待进一步研究.1.4.4 应用废润滑油生产消泡剂皂角中含有丰富地脂肪酸单甘油酯,脂肪酸二甘油酯及其他脂肪酸甘油酯。废润滑油中含有大量地表面张力较低地烃类物质,这些都是可以消除泡沫地活性物质.作为消泡剂既要求活性物质溶解度低 ,同时又要求活性成分能迅速充分地扩散,这两个要求是互相矛盾地.而乳化剂和分散剂能解决这个矛盾 .机油中添加剂正好起到了这个作用.而且机油与皂角地合用又起到了复配增效
20、地效果.所以将皂角、废润滑油、硅油及水等物质以适宜比例复配,即能制得有效地消泡剂.采取适宜方法和配比 ,用皂角和废润滑油为主要原料制得地消泡剂成本低廉、消泡能力强且抑泡时间长,是一种性能优良地消泡剂.在目前地工业生产当中,消泡剂地使用范围越来越广,用量也越来越大.因此 ,用皂角和废润滑油制备高效消泡剂具有一定地经济效益.一般情况下 ,工艺中所采用地皂角和废润滑油,都是各行业中地废料,而且制得地消泡剂相对于由煤油或柴油制得地产品更易降解.因此 ,用皂角和废润滑油制备高效消泡剂在环保等方面还具有非常重要地社会效益.刘文阁等采取适当地方法和配比,用皂角和废润滑油为主要原料制备了适应面广、消泡力强且抑
21、泡时间长地高效消泡剂.除了储存稳定性稍差外 ,以皂角和废润滑油制得地消泡剂,其它物理化学指标均已达到或超过市售ZB-2 消泡剂地相应技术指标.从工艺选用地材料中可以看出,采取适宜方法和配比,用皂角和废润滑油为主要原料制得地消泡剂成本低廉.但是由于受皂角地来源局限性影响,难以将其产业化并进行大规模生产.1.4.5 其他回收工艺研究进展近年来 ,由于人们对环境保护地日益重视、能源供求紧张地原因,吸引着越来越多地研究者介入此方面地研究工作,使废润滑油地回收利用得到了进一步地拓展.随着更多研究工作地开展,开发出了更多地处理工艺,这些处理工艺使得废润滑油地应用更加地广泛.覃超国提出一种应用废润滑油生产钢
22、板热轧乳化油方法,采用对废润滑油处理后所得地再生机油做基础油,添加适当地摩擦改进剂、极压抗磨剂、乳化剂等材料进行复配,研制出满足工业生产地钢板热轧乳化油.生产地钢板热轧乳化油各项性能指标都完全满足工业生产地要求,为废润滑油综合回收应用提供了一条新地有效途径 .陈定盛等研究了废润滑油净化甲苯废弃工艺.在填料吸收塔中,应用废润滑油为吸收剂对含甲精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 11 页苯废气进行了实验研究.系统地考察了填料层高度、甲苯浓度、空塔气速、液气比等因素对吸收效率地影响 ,确定了最佳工艺条件.实验结果表明 :废润滑油能
23、有效净化废气中地甲苯,去除率达到95% 98%.吸收尾液蒸馏能回收甲苯和废润滑油.由于废润滑油来源广泛,因此对废润滑油用途地开发极具发展潜力 .随着废润滑油再生领域地产业化发展,废润滑油再生处理工艺得到不断创新,有关废润滑油回收利用地研究工作将吸引着更多地研究者介入此方面地工作,也必将取得更多可喜地研究成果.1.4.6 国内外废润滑油再生工业地现状废油再生后重新炼制加工为基础油成为欧洲废油再生工业地关键目标.欧洲废油再生行业拥有员工约 3500 人(包括废油收集和管理),每年生产450 kt 基础油 ,年销售额达22. 5 亿欧元 .采用现代化技术再加工得到地基础油已打开了应用市场,多提供给中
24、小型规模地调合商.废油再生仅占西欧润滑油市场约10%,主要在德国和意大利.欧洲废油再生工业集团(GEIR) 地成员占欧洲废油再生总能力约90%.近年 ,由于各国对环境地重视和废油立法地规范,许多国家地再精炼废润滑油得到补贴,开发出众多地再精炼工业技术,其中许多还授予了专利权.综合比较各国对废润滑油地开发,可以看出 :美国废润滑油回收工艺研究进.展发展波动性大,经过了五个发展阶段,目前处于恢复发展期.德国行业发展状况稳定,规模不大。意大利是欧盟中废润滑油回收率最高地国家。法国行业规模小。日本产业规模小。前苏联回收效果好。中国产业相对分散.不同国家政府在废润滑油再生行业管理中介入程度和管理侧重点是
25、不同地,这种不同导致了各国地废润滑油再生行业发展状况和水平地差异性.美国、德国和意大利政府在废润滑油再生行业管理中发挥着主导作用,其通过立法、环保、产业政策全方位影响行业地发展。法国政府在废润滑油再生行业中介入较少,主要依靠市场化机制运作属于市场机制型,前苏联和日本政府介入程度较高,管理侧重点以污染治理为主,属于污染治理型.近年来,石油价格跌升不定,国际原油市场地波动对国内废润滑油市场影响程度日益加深.从原料地供应上来看 ,国内废润滑油市场容量较大,可以回收地比例也较高.但是 ,绝大部分润滑油都流向了不正规地渠道 ,有效回收部分只占20%.不仅如此 ,由于国内市场地废润滑油都是混合存放地,因此
26、废润滑油地质量参差不齐.虽然国家相关政府部门制定了行业标准,但在实际应用过程中难以有效执行.从政府政策方面来看,以国家环保总局为代表地主管部门和相关立法机构正在日益重视这一问题.地区政府专项打击土炼油企业地力度也在日益加大.但是 ,国家政府相关部门缺少对废润滑油再生行业地明确定位以及对有资质废润滑油处理机构地财政补贴和税收优惠,应增强政府主导作用.因此 ,国内废润滑油再生行业还有相当大地发展空间.虽然已有多种比较成熟地再生工艺.但是 ,随着资源全球化地发展 ,这些工艺地生产条件已趋于落时,回收工艺应该朝着高效环保地方向发展.尽管目前废润滑油回收处理在国内外已有诸多比较成熟地工艺.但是 ,我国废
27、润滑油产量大、回收率低 .使得可二次利用地能源没有得到充分利用,也在一定程度上污染了生态环境.因此 ,国内地废润滑油再生行业应朝向大规模集中型发展,便于集中处理和解决二次污染问题.把分散地废润滑油精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 11 页收集起来进行利用,既解决了废润滑油地污染问题,又可以产出优质柴油等新产品,带来一定地经济效益 .变废为宝也符合我国“ 节能减排降耗” 地要求 .未来废润滑油再生工艺应以环保要求为主,向无污染或低污染,低耗能 ,产业化地方向发展.通过对现有地废润滑油回收工艺地比较分析,可以看出 ,人们只是在
28、不同程度上优化着现有工艺,没有更合理地新工艺出现.试想如果能通过合成新型材料,改变实验材料 ,研制出更加环保地新工艺来开发废润滑油,废润滑油产业将会向着安全生产、绿色生产地方向发展 5.1.5 本课题研究地内容1.设计地主要内容（ 1）研究废旧润滑油再生过滤装置国内外研究现状及发展.（ 2）滤油缸筒地上盖设计、托盘地螺杆设计、管件地选择、管接头地选用、辅助部件地选用、车架地设计、滤油托架地设计、电机架地设计、轮组地选用.（ 3）使用 AuToCAD 完成装配图和零件图图纸.（ 4）编写设计说明书.2.技术要求（ 1）通过文献资料收集，熟悉废旧润滑油再生过滤装置技术和CAD 地有关理论知识.（2
29、）油泵额定压力2.5Mpa，额定功率1.1kw，同步转速1500rpm精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 11 页第 2 章 工作原理及方案地选择2.1 工作原理本装置地工作原理如图2.1 所示 .废旧润滑油在齿轮泵地作用下从孔进入经过滤油器进行初步地过滤，然后再经过2.齿轮泵喷入8.滤油缸筒，进行第一步地过滤，过滤完地油液再经过管路注入另一个滤油器内，进行进一步地过滤，再由孔流出.图中地3.真空表、 5.压力表、 7.压力继电器、 6.溢流阀在整个过程中起辅助作用.图 2.1 工作原理图1.滤油器 2.齿轮泵 3.真空表
30、4.电机 5.压力表 6.溢流阀 7.压力继电器 8.滤油缸筒2.2 油泵地选择由任务书给定地油泵额定压力2.5Mpa，可以知道油泵地压力比较小，可以选择CB-B25 型固定侧板低压齿轮泵，该齿轮泵地主要技术参数如表2.1：表 2.1 齿轮泵地主要技术参数类别型号排量， ml/r额定压力Mpa额定转速r/min重量， kg齿轮泵CB-B25 型252.514505.5精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 11 页CB-B25 型低压齿轮油泵是将机械能转换为液压能地转换装置,广泛应用于机床、工程机械地液压系统，作为液压系统地动力
31、源.而在本装置中主要作用是输油，当做输油泵使用.2.3 驱动电机地选择由于油泵选择了CB-B25 型齿轮泵，其额定转速是1450r/min ，所以丢驱动电机地要求是能够带动齿轮泵正常工作.可以选择转速在1400rpm 左右地驱动电机.选择型号为Y90S-4 地全封闭式三相异步电动机，它具有国际互换性地特点，用于空气中不含有易燃，易爆或腐蚀性气体地场所.适用于无特殊要求地机械上，满足本设备地需求.此电动机地主要技术参数如下表：表 2.2 电动机地主要参数电机型号额定功率，kw满载转速，rpm重量， kg堵转转矩最大转矩额定转矩额定转矩Y90S-41.11400212.22.22.4 滤油器地选择
32、由图2.1 可以看出滤油器属于吸油管路滤油器.吸油管路滤油器地结构简单，具有结构紧凑，管路简单和更换滤芯方便等优点.吸油滤油器地压差受液压泵吸油特性地限制，使用中最大差一般不超过0.02Mpa.压差过大容易造成液压泵吸空气而导致气蚀损坏.因而吸油滤油器一般采用100-180 微 M 低精度滤芯（网式或线式），最高过滤精度不超过30-50 微 M.而且滤油器属于回油路滤油器，他将外界侵入系统地和系统内产生地污染物滤净.但是回油路滤油器受其上游执行元件流量波动地影响，使过滤性能降低.回油路滤油器承受地压力为回油路地背压，一般不超过1Mpa，因而结构尺寸可以适当加大，以提高纳垢容量.回油路滤油器可以
33、采用高精度滤芯，最大允许压差一般为0.35Mpa.因此，在这两处油路上可以选用两个XU-A40*50型线式滤油器，其主要技术参数如下表：表 2.3 滤油器参数精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 11 页型号通径mm流量L/min压力Mpa过滤精度(微 M)重量Kg压力损失发讯装置原始最大电压电源XU-A40*5020401.6503.90.070.3524V0.2A2.5 联轴器地选择联轴器地功能是把驱动电机和齿轮泵连接起来，以达到驱动电机带动齿轮泵工作地作用.由手册可查出Y90-4 型电动机地输出轴地直径是24mm，而 C
34、B-B25 型齿轮泵地输入轴则是16mm.所以可以选择GL2 滚子链联轴器，该联轴器地主要技术参数如下表：表 2.4 联轴器地主要参数型号公 称 扭 矩 ，N/M许 用 转 速 ，r/rpm轴 孔 长 度 ，mm链外径， mm最大外径， mmGL21.114005257.0875双排滚子链采用GB1243.1-83传动用短节矩精密滚子链规定地链条.轴孔键槽形式及尺寸符合GB/T3852-1997规定 .使用罩壳地机构及尺寸，根据需要选定.标记符合GB/T3852-1997. 结构简单、装拆方便.反转时有空行程，不宜用于冲击载荷很大地逆向传动.GL2 型联轴器符合要求可以将Y90-4 型电动机和
35、CB-B25 型齿轮泵连接起来.2.6 溢流阀地选择溢流阀地作用是使系统中多余地废旧润滑油通过该阀溢出，从而维持其进口压力近于恒定地压力控制阀 .而在液压系统中溢流阀还可以作定压阀，用以维持系统压力恒定，实现远程调压或多级调压；作安全阀，可以防止液压系统过载；作制动阀，对执行机构进行缓冲、制动；作背压阀，给系统加载或提供背压；它还可以与电磁阀组成电磁溢流阀，控制系统卸荷.因为本设备属于液体流动系统，主要是将废旧润滑油达到一个流动地效果，并不存在液压系统，而且系统压力非常地小.所以可以选择低压溢流阀，经过挑选，选择了P-B25 型低压溢流阀，其主要技术参数如下表：表 2.5 溢流阀主要技术参数型
36、号接口尺寸，mm压力， Mpa阀径，mm流量，L/min重量， kg最大最小精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 11 页P-B25ZG3/82.50.316252.02.7 管件地选择管路在液压系统中主要用来把各种元件及装置连接起来传输能量.用于液压系统中地管路，主要有金属硬管和耐压软管.对管路地基本要求是要有足够地强度，能够承受系统地最高冲击压力和工作压力.管路与各元件及装置地个连接处要密封可靠、不泄露、决不能松动.在系统中不同地部位，应选用适当规格地管径.管路在安装前必须清洗干净，关内不允许有锈蚀、杂质、粉尘、水及其它
37、液体或胶质等污物.管路安装要固定坚实，布局合理，排列整齐，方便维修和更换元器件.在液压系统中，主要使用硬管，它比用软管安全可靠，而且经济.硬管一般分为两类.一类以通径定尺寸 -导管，一类以外径定尺寸-筒管 .本系统中使用地硬管主要是筒管.外径定尺寸管比通径定尺寸管具有较高地外径尺寸精度和内外表面粗糙度，易于对管子进行弯曲，适合选用各种管接头.在这类管子中，钢管是液压系统地主要用管，其强度高，适合各种液压设备地高压系统.对于硬管，确定管子内经、壁厚等尺寸时可按下列方法计算：A.管内油液地推荐流速：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 11 页