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1、框架箱涵拆除专项方案(调整)(DOC)教程文件 江苏雷威建设工程有限公司技术文件 无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程 （铁路里程：新长线K454+960） 既有框架拆除施工专项方案2022年4月8日发布2022年4月12日实施 江苏雷威建设工程有限公司 本技术文件由：编制 审核 批准 钱洛路既有框架拆除施工专项方案 一、工程概况 无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程4孔箱涵顶进施工顺序为：、。首先分别使用2组D24型便梁施工便梁加固新长正线施工、条基；其次在条基和既有框架上架设D24型便梁、在条基和条基东侧的浅基础上架设D24型托梁顶进箱涵，在箱涵和既有框架上架设D24型施工便梁拆除部分既有箱涵、顶
2、进箱涵；第三，在箱涵和条基上架设D24型施工便梁、在条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁依次拆除既有框架、顶进、箱涵。便梁采用高位架设的方式。线路加固及箱涵顶进施工流程图附后。 钱洛路既有框架（即新长线K454+966处293#桥）为单箱三室连体框架，建成于2022年。箱体斜长22.5m,南北两端各有宽1.2m的挑檐板和混凝土栏杆。既有框架正断面尺寸如下图： ?:：! 图1、既有框架正断面 二、总体施工方案 根据无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程线路加固及箱涵顶进施工方案：既有框架拆除分为两个阶段： 第一阶段，在顶进就位的箱涵和既有框架中孔上架设D24型施工便梁拆除既有框架东边一孔。 第二阶段
3、，在顶进就位的箱涵和条基上架设D24型施工便梁、在条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁，拆除既有框架剩余部分。 二、人员组织 本工程既有框架拆除从作业在线路加固完成后进行，线路加固期间按规定设置驻站、接车及现场防护员并配备线路工及线路作业人员若干名对责任段的线路24小时巡查养护。切割拆除前项目经理部成立既有框架切割拆除安全工作领导小组：组长：万传亮 副组长：姜亚平、张本章 组员：任茂文、邱祥维、王灿灿、陆三成 切割拆除作业时现场配置熟练操作工15名、装载机驾驶员2名、液压凿岩机操作员2名、履带式液压挖掘机驾驶员2名、现场指挥人员2名、施工负责人1名。 四、机具设备组织 4.1、主要机械设备一览表 本工程所采用的切割设备主要为Hilti - WSS1Q3台）和WSS3Q3台）喜利得电动绳锯切割系统，配备相应钻石链条及钻石锯片，达到钢筋混凝土切割的目的。 特征:15KW级重型链锯系统。设计紧凑，方便于运输，组装安装，现场安装及维修服务。电子控制，无级调速，切割快速稳定，表现出色