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1、2022有关认识实习报告范文汇总6篇相识实习报告 篇1一、专业实习目的：专业实习是本科教学安排中非常重要的实践教学环节，其目的是使学生了解和驾驭生产学问，印证、巩固和丰富已学过的专业基础课资料。使学生了解电子产品的现代化生产方式和先进的工艺过程，对工业生产有一个感性相识，并得到电子产品工艺、组装和调试方面的训练，驾驭必需的生产技能。在实践中提高分析问题和解决问题的本领，为后续专业课程的学习打下基础。培育学生理论联系实际，酷爱专业、奋勉向上、致力于祖国现代化建设的思想。二、专业实习资料：为了到达上述实习目的，实习主要资料应包括：1、了解实习单位的生产过程和生产组织管理情景。2、分析和驾驭某一通信
2、业务的工作原理、发展和将来的前景。3、驾驭运用电气设备进行各分机和整机调试的技术和方法。4、学会所用电气设备、电信业务的操作方法和基本工作原理。三、专业实习方式：1、组织参观组织学生到通信公司或有关车间进行专业性的参观，以了解电信业的现代业务和将来的发展方向，重点了解实习单位的工作过程和生产组织管理情景和先进通信方式、先进装配和调试技术。2、听取报告在生产实习起先时，由实习单位指派人员向学生介绍单位情景及进行平安保密教化。为了保证和提高实习质量，在实习期间还可请实习单位有关人员作技术报告，介绍：各个主要设备的作用、工作方式、工作原理；各设备间的相互联系以及一些办法事项；目前所用设备所存在的问题
3、和一些简洁的应急方案；目前电信技术的发展，以及将来的方向；工作组织及管理方面的阅历及问题。3、车间实习四、实习体会：经过这次的实习，我对自我的专业有了更为详尽而深刻的了解，对实际操作有了更多的了解，增加了专业学问的感性面及相识面，对所学的专业有了新的相识。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有必需距离的，并且须要进一步的再学习。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自我今后要从事的行业有所思索。短短三天仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界
4、的途径，可是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自我定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选择。相识实习报告 篇2一、实习目的毕业实习是旅游管理专业学生在完成课程之后进行最终的综合实习，是贯彻理论联系实际的原则，实现院校培育目标不行缺少的教学模块，其目的是让学生学习了解旅游企业常规操作模式，熟识一般的业务手段和方法；了解旅游业现状，应用所学理论学问，提出改善提议；在真实的工作环境下，相识自我，磨炼意志，熬炼心态，探讨就业方向的选择。实习生应端正看法，克服实习过程中出现的困难和挫折，真正做到理论与实际相结合。二、公司简介这次我实习的地方是Xx省Xx旅行社。这家旅行社
5、成立于20xx年，注册资金Xx万元人民币。是经国家旅游局批准，由Xx省旅游局核准，Xx市工商行政管理局登记注册具有法人资格的国内旅行社。业务范围包括进行国内组团旅游和省内旅游接待服务，兼营会议接待和机票代售等业务。经营Xx境内的各大精品线路，开通了多条国内旅游线路，云南游线路是该旅行社的招牌线路。三、实习资料旅行社行业是旅游业的基本组成部分，是联结旅游饭店、交通、景区等各个环节的桥梁式行业，是整个旅游业的中心环节。所以，选择在旅行社实习，有利于了解整个旅*业的运行状况和发展趋势。能够同时了解饭店业的经营模式，旅游交通在旅游中发挥的作用，更能进一步的了解旅游景区的经营发展状况。这次到旅行社实习，
6、是以实习导游的身份进去的。所以主要的工作就是熟识导游业务，能都独立担当带团的任务。此外再学习旅行社其他方面的业务学问。我主要是做实习到有的，所以重点就是去熟识导游业务学问。背导游词，背到滚瓜烂熟，烂记于心是很重要的，并且还不能像背课文一样死记硬背，还必需要趣味味性，要拓展学问链，能够将各种相关学问融会贯穿。第一周的主要事情就是熟识旅行社的各条线路和新导游可能会去带的一些一日游的景点学问，我不紧将自我以前的导游学问温习了一遍，起先一周的时间也是自我的导游学问丰富了很多。除了给自我充电外，平常也会帮计调们去给客户送些票据之类的东西。上班第一天，没什么工作，老板和其他的工作人员都很忙，也就简洁的和大
7、家打了个招呼，然后就到了老板指定的地方呆着。以前在旅行社做过兼职导游，明白刚到旅行社就是这样貌，大家忙起来了往往把新人当做空气，有事的时候才会去关注你。我也就知趣的找个地方呆着，随意翻阅着手头能够看到的资料，提高一下自我对自我将要实习一个多月的旅行社。刚来旅行社，自我就要机智些，要虚心好学，多去了解，不要以为有人会去主动的交你。你要去视察去倾听，看忙着的人是怎样做事的，他们是如何和人打交道的。中午大家忙着也仅有用快餐填饱肚子了，明白大家都要叫快餐，我也就自告奋勇的帮大家了这个忙。吃饭是闲聊，大家除了对我说了些客气的话外，有两个看似资格很老的同事还说我很好学，还明白我看了什么，姜还是老的辣，就这
8、样悄无声息的去视察你。所以，有的时候你不要怀疑自我做的无法得到认可，其实有人已经看在眼里了。午时也就是自我看资料了，一天很快就过去了。因为我以前在学校带过学生团也在其他的旅行社带过两个团，有一点带团的阅历，所以，老板也没为我支配什么培训，只是让我多驾驭些导游学问和本旅行社的景点线路。带团不是一件简单的事，你不仅仅要有娴熟的导游学问、丰富趣味的话题、多样的消遣项目，还要驾驭吃、住、行、游、购、娱整个活动的操作流程。要具备敏捷处理突发事务的本领和良好的心理素养。我带的第一个团是到石门涧一日游的散客团。散客团相对团队游客简洁一些，散客团基本上都是由几个小团体组成，这些小团体的组成主要有家庭成员组成、
9、单位同事、亲戚挚友等几种形式。其实我们只用关注这些小团体中的具有领头作用的一个人就行，这些小团体基本上是以领导、老人或者小孩子为中心的。搞定了这些中心人物，也就算是和这些小团体搞好了关系。个小团体有时又能够相互牵制，所以整体来说带起来并不难。上车之后就是致欢迎词，景点的简洁介绍，玩点小小的嬉戏，一趟下来，也没出什么纰漏。自从较好的带了第一个团后，我就陆接连续的带了五六个团。这些团虽然都带下来了也没出现什么大问题，可是整个过程也是一个不断发觉问题解决问题的过程。起先时以为背熟了导游词，驾驭了一些避开麻烦的技巧就能把团带好，可是每次带的游客都不不一样，所会面临的问题也会各不相同，假如还是生硬的依据
10、套路去做，往往达不到良好的效果。所以自我要学的还许多，所以，每次带团之后我都会将遇到的问题进行总结，然后经过各种方式寻求解决对策，能够看书、上旅游论坛或者向有阅历的导游求教。虽然所带团很累，遇到的问题很麻烦，可是不断地去学习，去解决问题也会从中获得巨大的收获和乐趣。在旅行社实习的一个多月带了多个旅游团，这不仅仅使自我的专业技能得到了提高，增加了旅游带团的阅历，也使自我更加真实的体会到了工作的酸甜苦辣。当我实习期满离开旅行社前，老板对我工作的认可和对我仔细工作的表扬让我感到了极大的快乐！四、实习总结在一个多月的实习过程中，我对整个旅行社行业的运作模式和日常操作程序都有了必需得了解。在此过程中，我
11、不仅仅在我的专业学问领域有了新的突破和进展，同时，也在我的人生经验中增加了非常重要的一节，这将是我一生中宝贵的财宝。毕业实习，是学生从学校步入社会的过渡阶段，是让学生在真正出社会之前，对社会的提前适应阶段。四年的高校生活虽然不能说是完全的与社会脱节，终归还是离现实有一段距离。经过毕业实习，让我切实的体会到了工作的艰难与不易。它教会了我运用所学学问去解决现实问题，更教会了我怎样去与人沟通沟通，怎样样做一个合格的旅游从业人员。这次实习不仅仅使我更加了解了旅游这一行业，从中学到的学问也将使我在从事其他行业工作中也非常受用。1、这次实习对我撰写毕业论文有很大的帮忙。此次我的毕业论文是后金融危机背景下我
12、国旅游景区的发展对策，须要对旅游景区的发呈现状和目前的旅游供需关系有所了解，实习的过程正好能够亲身的去了解，这位我的论文撰写供应了不少素材和灵感。2、经过了1个多月的旅行社实习，使我们对旅行社的基本业务和操作有了必需的了解，礼貌是一个人综合素养的集中反映，做旅游更加如此，要敢于开口向人问好，在向人问好的过程中还要做到三到：口到，眼到，神到，一项都不能少。对于客人的要求，要尽全力去满意，尽管有些不是我们职责范围的事情，也要尽力帮其转达；尽管有些要求不合理的不能办到，都要用委婉的语气拒绝，帮忙他寻求其他解决方法。3、如何与人和谐相处，良好的进行沟通，是一名实习生必需要学会的。在与人相处方面，我一向
13、坚信，诚恳加真心，自尊与敬重他人，确定不会被拒于千里之外的。首先和同事相处，我只是一个实习生，许多事情要多看多学，我全部的同事都是我的老师，前辈，工作过程中，怎样发挥团队的作用，协调内部关系，我学会的是敬重和礼貌。做为一名旅游人，干脆应对的是顾客，你的一句话能够影响客人对旅行社甚至整个旅游的整体印象，甚至影响客人成天的心境状态。如何让自我说出的语言让客人听得舒适，听得快乐，进而选择和你合作，是作为一名实习生所必需要学习的课程。人不免会有心情上的波动，然而这种心情上的波动往往会影响他人的心境。如何调整好自身的心态，用的心态去应对客人，应对同事甚至上级，如何带给别人一个的笑容，是我每一天都要仔细思
14、索的问题。在这次实习中，我不但在沟通本领上得到了提高，还学会了如何调整自我的心态。4、经过这次实习，我深切的了解到，独立和好学是一个实习生首先应当具备的。仅有培育自身的独立本领，可是分的依靠，自我主动的去发觉问题解决问题，这样我们才能真正的提高自我处理问题的本领，才能在工作上得到提高。另外，在工作上，有问题，有不懂应当大胆请教，而不是不懂装懂。“三人行，必有我师”，我们该学该问的不仅仅限于我们的同事，前辈，各种形形色色的人，每个领域，都有我们要学该懂的东西。经过学习，才能独立工作，积累阅历，最终得到的才是最适合自我的东西。导游的工作是重复的、也是不断改变的，它时刻挑战着我的耐性和忍耐力。有时候
15、，心生厌烦的并不是外界的环境，而是自我的心态。往往在起先的时候我们都满怀活力，而渐渐地，这种热忱却冷淡了下来，其实环境照旧如此，改变的只是我们的心态。每一天，我们能够选择好心境好心态，也能够选择坏心境消极的心态，所以我们能够选择好心境好看法！实习期间，遭受冷遇挫折是常有的事，假如意气用事将自我的委屈和坏心境带到工作中，往往会让事情变的更糟。应对困难和挫折我没有退缩，而是英勇的去应对，对客人我始终抱着进取包涵的看法去对待，努力为自我减压，营造良好融洽的工作氛围。以上是我的毕业实习报告总结书。我明白，实习只是一个接触社会的过程。经过这次实习，是我学习到了很多在学校学不到的学问，接触了形形色色的人，
16、同时还结识了许多很好的同事和挚友，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。相识实习报告 篇3回顾这一个月所经验的种种可谓是记忆犹新。现将这一个月的实习工作总结如下：我们自从20xx年05月30日起先进入xx集团xx精细化工园起先实习工作，到现在已经一个月有余了。进入企业的第一天就起先了一级平安教化，使我对化工厂平安有了和很高的意识，经考试 合格后，把我们分到了各个车间岗位。而我和其他五位同学被分到了兴瑞化工有机硅分厂硅烷车间901单体合成工段。把我们分到各自的岗位后紧接着就是二级平安教化和三级平安教化培训。经过三级平安教化培训后，使我对平安意识有了更进
17、一步的提高，并且对有机硅单体合成这个岗位也有了初步的了解。经考试合格后让我们到车间现场进行熟识环境，由于整个有机硅是新上项目，自从今年2月份起先试车至今为止还没有正式投产，当然在这的全部员工也就特别的累(我们实习工作生也不会例外)。记得我们三级平安教化培训一共三天，其中第一天下午就让我们到现场去熟识，首先就是帮设备员整理一下管道，阀门(大的阀门我们四个人才抬动，我是真的惊呆了)，垫片之类的把这些东西放在指定的位置，然后就是的打扫卫生，一个下午就这样在劳碌中度过。到了其次天下午，还是到现场，本以为没什么事的，可是刚到现场一股刺鼻的气味扑面而来，原来是在排渣浆，等我们反应过来，一个艰难的任务有来了
18、。让一个比我们少稍大几岁的员工带领我们去推 100个油桶(很大的那种)排渣浆用的，我们一共七个人要推一百个油桶，忽然我们蒙了!任务下来了我们总得要干的，于是我们就起先一人一个的起先推，刚推前几个感觉还不是太累，可是后来感觉越来越累了，可是还有好多油桶要推呢，于是接下来我们就混着推，实行接力式，这样一次可以多推些，也可以削减推的次数。就这样越来越累了，体力严峻透支，可是任务还没完成，于是我们就自己为自己鼓劲坚持，最终完成了任务，此时已经接近下班了。到了第三天，上午工艺员为我们讲了有关的工艺流程，下午紧接着就是三级平安教化培训考试。合格后，让我们几个跟着一个上常白班的班长到现场进行为期3天的现场熟
19、识阶段。三级平安教化考试结束后的第一天早上我们很早的来到了现场。跟着这个班长我们起先了下一阶段的学习，由于现在试车已经结束，正在进行现场的检修阶段，整个工段一共8层，每层都有很多机修换下来的东西，比如阀门，钢管，废铁，螺丝等等，都须要我们一个个的往楼下搬放到指定的位置，搬完之后就起先从8楼往下一层层的打扫卫生，由于要搬的东西太多了(有的有太重需2人才能抬动)，加之楼层又太高 ，我们用了整整一天的时间才搬完，一天下来，那才叫累啊，回到宿舍躺到床上就睡着了。其次天就起先从8楼起先打扫卫生花费了整整一天的时间，一天下来仍旧很累。本以为活已经干完，可以略微的休息一下，可不料又有任务交给我们了，先是让我
20、们擦泵，一遍又一遍的擦，好不简单擦完了，又让我们用铲子把上面的污浊刮掉，说是重新刷漆，然后是擦压缩机等等。这一天又在劳碌中度过。就这样在劳碌中度过了3天，接下来就把我们均分到各个班中让我们在班中接着学习。回顾从进入兴发到分到班中之前，让我最大的感受就是“累”，而且是特别的累，但同时让我对各个设备有了大致的了解，对设备的大致分布也有所了解，这些天的确很忙，特别的累，而且心里也有许多埋怨，唯一最大的的收获也就是熟识了一下工作环境对现场有了一个了解。这些天就这样在坚持中度过，同时也增加了我的意志力。一番艰苦的磨炼之后，最终把我们分到班中了，带我的是一个比我大几岁的年轻小伙，平常我叫他阳哥。跟随着他在
21、现场跑上跑下的，由于现场检修，我们每个班负责一个地方，我们来上班也就是帮机修人员打下手、监护火等等。我跟着阳哥也就跑上跑下的，有时还去仓库领东西，几乎很少有休息的时间，当然下午即将下班时还要打扫生，同时他也教我了好多书本上没学到的东西。其中检修时的一天中午，突然间从6楼的一个集油器由于压力过高喷出好多的导热油，喷的15楼全是，经过一番抢修后最终把止住了。由于每层有好多的油，车间主任吩咐我们用消防水把油冲掉，于是我们又起先忙的不行开交。当冲到3楼时一场不行想象的事故又一次发生了，缘由是机修师傅不当心用气割弄错了管道，致使管道泄露再加上我们冲下来的水洒在上面，导致了失火，霎时浓烟滚滚，很是恐怖，在
22、楼上的我们受到通知后立刻撤离，好在刚好实行了相应的措施，削减了一些损失，要不一场不行估量的毁灭就要发生了。在这短短的一天内发生了两次事故，对于来实习工作的我来说，可谓是惊险万分，让我见识到了化工厂里的危急性，同时平安的警钟又一次在我耳旁敲响!但也让我体会到平常把平安落实到位，出现紧急状况是能够刚好实行相应的措施，对于我们在化厂工作的平安还是有保障的。这次的确给我上了一场特别特别的平安教化培训!经过一段时间的检修，最终等到了起先试车的阶段。这些天我们可以说每天都是常白班没有一天休息过，我的最深感受还是累，但同时我又学到了更多的东西，这也就是“一分辛苦，一分收获”吧。经过这么多天的磨练，我以前的埋
23、怨也少了好多，有的只是，安下心来努力的学习与工作，同时我心里也在默念“天将降大任于斯人也!”这句话。经过一番开车前的打算后，车最终开起来了。本以为开车时会轻松些，可是事情没有想象的那么简洁，好在是起先了正常的倒班(也就是两白两夜两休，6天一个轮回)。开车期间也是特别忙的，很多阀门都须要人工限制。我和阳哥(带我的师傅)负责的是13楼，一楼主要是加催化剂铜粉(还有排渣浆等其它任务归班上其他人负责);二楼是加助催化剂锌粉和少量的锡粉，还有一个粗单体塔放空阀由于气动阀被冻(CH3CL结晶)致使失灵，需人工限制(开关频率特别高有时一分钟需好几次)，还有几个氮气阀门也须要人工限制，3楼主要一楼加过铜粉之后
24、需加硅粉(还有其它任务归班上其他人负责)。就这样整个上班期间不停地忙上忙下几乎也没休息时间，上第一个夜班时我感觉还好，不过其次个夜班时的确很困，由于没有休息的机会，还是忍了下来，更可怕得是水洗塔顶排出来的各种有毒气体使整栋楼都充满在毒气之中(排的频率也特别的高)，幸好有阳哥送给我的防毒口罩(不过毒气浓时我们还需撤离)，要不行就惨了。同时在操作期间阳哥很细致的把每一步操作都传授于我，经过两个夜班和一个白班的学习我对这方面的操作已经基本驾驭，到其次个白班时，由于班上人手不够，阳哥被调到了中控室，当然这些操作由我一个人负责了，刚起先我感觉还有些手生，不过经过几次后感觉娴熟了好多，这一天下来可把我累坏
25、了，不过感到挺有成就感的。就这样到快下班时，接到任务又要打算停车，缘由是原料不够。那天我们很晚交班。接下来是又一次的检修，不过这次检修的任务不是太大，主要是其它工段，当然我们也轻松了些。我的任务主要是接着熟识设备、工艺及图纸，阳哥也很细心的为我讲解，经过到这么多天的学习和阳哥的指导，如今我对设备的布置以及设备位号已经完全驾驭，对一些管道也有了一些相识，对大致的工艺也有所了解，但是还有很多学问还须要我进一步去学习驾驭。从这次检修到现在我们工段的任务已基本完成，不过还有一些任务还要接着完成，由于其他工段还在检修致使也许到本月底才能开车。我们上班的的任务比上一次检修略微轻松了些，主要还是打扫卫生以及
26、清理废渣，帮机修师傅打下手等等。回顾这短短一个月有余的实习工作的过程中，感到自己的确学到了很多原先在课本上学不到的东西，而且也让自己更进一步接近社会，体会到了在企业的工作实习工作过程中种种经验，使我发觉了自己看问题的角度，思索问题的方式也渐渐开拓，这与实践密不行分，在实践过程中，我又一次感受充溢，感受成长。总之，实习工作期间累是一方面，危急也时刻伴随着(不过平安措施落实到位，人人警钟常鸣很多问题是能避开的)， 同时收获也是很大的，自己也感受很深：理论学习是基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的员工的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的理论学问实力是很
27、重要的，但怎样处理好与同事的关系，为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围，又是那么的重要，于是也就更能体会在工作中团队精神是多么的重要!其次，作为实习工作生的我(即将成为企业的一员)，在自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神，争取为企业的发展主动献计献策。短短的一个月光阴已经离去，等待我的将是更进一步的考验，我会以饱满职业精神去迎接人生道路上的挑战!艰难困苦而又充溢的一个月我已经坚持下来了，将来的几个月，甚至几年我能退缩吗?相识实习报告 篇4前言世界在变，生活也在变。随着时间的消逝，我已经验了两年的高校生活。回顾过去，在老师的教育下我学会了很多学问，尤其是专业基础
28、课，以为特别重要，所以我刻苦学习了专业基础课，这也是学习更加深邃学问的必经之路。学校为了让我们对本专业有更加感性的相识，特组织了本次为期7天的相识实习。相识实习可以使我对各种电气零件、设备了然于胸。为大三的进一步学习打下基础。这次实习，我们深化工厂进行参观。先后去了梅雪啤酒厂，变电所、机电总厂、液压件厂、热电厂、力劲集团、金矿。通过实习，相识各式机械，简洁的了解了工作原理与用途，这对我的学习，乃至毕业后就业都有极大的帮助。一、梅雪啤酒厂早7：50乘车动身，来到阜新梅雪啤酒有限责任公司，这是我们实习的第一站。一下车我们就望见占地很大的厂房，长约100米，宽60多米。门右侧是一整栋大楼，左侧一大排
29、数十个铁罐，圆柱形态高十余米，容量很大，我揣测可能是盛装啤酒用的。从正门一看里面有一大横牌：“质量就是企业的生命”。地上摆了高高几层的空啤酒箱，远处传送带上一箱箱啤酒不断向高处传送。这里的个中缘由就需我们所学学问解决。阜新梅雪啤酒有限责任公司主营产品或服务：梅雪啤酒,梅雪饮料,废旧（三相异步）电动机 经营品牌：梅雪牌啤酒经济性质：股份有限公司 经营模式：生产型成立时间：XX年 注册资金：人民币 700 万元 - 1000 万元法人代表：王清 管理体系认证：iso 9001年营业额：人民币 5000 万元 - 1 亿元 厂房面积：5000 平方米员工人数：301 - 500 人 地址：太平区红纬
30、路3号传真：0418-2482797 联系人：黄晓东阜新梅雪啤酒有限责任公司前身为阜新市啤酒厂，始建于1981年,是具有二十多年啤酒酿造历史的企业，经过三次较大的技术改造已形成年产10万吨啤酒生产规模，设有制酒、包装、动力3个生产车间。占地面积3万平方米，拥有总资产19，400万元，职工354人（其中大专以上学历71人,占职工总数20.06%,专业技术人员114人，占职工总数32.20%），装备水平位居省内同行业企业之前列。最近几年企业以较快速度发展，已连续五年以实现利税 2，000多万元成为阜新市地方企业的纳税大户。 二oo三年一月经企业不断探究、政府批准转制为投资主体多元化的股份制公司。企
31、业转制之后，在政府一如既往的关切 和支持下，经过公司全体员工的共同努力，企业经济运行的态势平稳、质量显著提高。企业始终坚持“抓质量拓市场、抓管理降消耗、抓科技创名优、抓技改增后劲”的管理方针，坚固树立“质量第一，信誉第一”的经营理念。不断运用新材料、新技术，先后研制出梅雪超干、梅雪黑啤酒、苦瓜干啤、纯爽、爽啤、苦瓜经典等不同品种的啤酒，现已形成高、中、低3个档次十几个品种，充分满意了不同层次啤酒消费者的需求。企业主导产品“梅雪”牌系列啤酒执行gb4927（优级）标准，产品的内在质量和外在包装均符合现代流行趋向，现已成为地方知名啤酒品牌，赢得了众多消费者的青睐。先后荣获“中国食品德业名牌产品”、
32、“辽宁省名牌啤酒”、“辽宁省畅销啤酒”、“辽宁省名优食品”、“辽宁省食品工业科技进步优秀项目奖”、“阜新市名牌产品”等多项殊荣。梅雪啤酒多次被省人大指定为会议专用酒，XX年至XX年被指定为“全国人大会议辽宁代表团专用啤酒”。梅雪啤酒现已行销吉林、内蒙及省内各市等二十几个城乡市场。企业在建设中坚持高起点、高要求，增加的每套设备必是在国内同行业中最先进的。在啤酒制造中选用无污染的原料，采纳封闭式的生产手段，密闭式的管路输送，全部生产过程都采纳计算机限制，在技术设备和限制手段上处于全省同行业中领先地位。现有两组麦汁糖化设备，60个100-250吨露天发酵罐，两条2万瓶/小时的广轻包装线，一条4万瓶/
33、小时南轻包装线，一条小瓶包装线及完善的化验检测设备，在国内同行业中均属先进水平。企业于二oo三年五月份顺当地通过了iso9001：XX质量管理体系认证工作。 在老师的带领下我们进入了厂房，先有人给我们讲了模拟演示屏，介绍了发酵原理，经麦汁过滤槽、糖化锅、糊化锅、旋涡沉淀槽、煮沸锅后酿制成啤酒。然后到啤酒生产线参观，啤酒瓶从外面传送带带进车间，接着由机械吊起到上面的传送带上，经验清洗、消毒、装酒、加盖、再消毒、帖标签、装箱保存等过程。啤酒厂日产量特别巨大，可见车间里有上万瓶啤酒在传送，装箱后售往阜新各大用户。 二、液压件厂 公司名称： 阜新液压件厂 主要产品： fz系列汽车动力转向泵 叶片泵 齿
34、轮泵 公司简介： 阜新液压件厂是中国生产液压元件的骨干企业，始建于1960年。XX年我厂搬迁至阜新市经济技术开发区。新厂区占地面积5万平方米，其中建筑面积3万平方米；我厂现有职工900多人，其中专业技术人员100人；全厂拥有主要生产设备300多台，并先后从德国、瑞士等国引进了多台加工中心及专用数控加工设备。我厂主要产品为汽车动力转向泵、高压齿轮泵、高压低噪声叶片泵、气动元件和液压系统五大类产品，广泛应用于汽车、工程机械、塑料机械、压铸机等行业中。XX年我厂与韩国最大的汽车转向泵生产企业永信精工株式会社签署了技术合作协议书，双方共同开发汽车动力转向泵产品，从而使我厂有了强大的技术支持和质量保证。
35、随着双方合作的深化，近期双方将组建合资企业生产汽车动力转向泵。我厂现为中国液气密协会理事单位，中国汽车协会会员单位，转向器协会理事单位。1999年获得了iso9001国际质量体系认证，XX年通过qs-9000认证。通过实行科学的管理，多种产品获得了国家、省、市大奖，企业多次获得各种荣誉称号，其中fz系列汽车动力转向泵98年被评为国家级重点新产品，“辽液牌”齿轮泵荣获了辽宁省名牌产品称号；pv2r系列高压低噪声叶片泵被原机械部列为替代进口的名优产品 阜新液压件厂汽车动力转向泵项目 项目建设优势、必要性及依据： 随着汽车车的快速发展，汽车动力转向泵的需求量日益增加。预言十五期间国内市场需求量将达到
36、每年400万台。为了进一步提高产品质量及生产实力，拓宽市场渠道，满意市场需求，企业拟在现有年产10万台转向泵生产实力的基础上新增20万台汽车动力转向泵生产实力。 报送单位： 41 项目名称： 阜新液压件厂汽车动力转向泵项目相识实习报告 篇5一实习目的老师组织这次的相识实习，是帮助我们在接受专业的道路桥梁学问之前，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的学问。增加我们以后学习专业课的主动性。二实习时间20xx年11月27日三实习地点1.临沂市滨河大道（第一段）2.临沂市三和大桥3.临沂市祊河大桥四实习中所见的路桥1.临沂市滨河大道（第一段）滨河大道为临沂的景观大
37、道，在绿化设计目标上坚持高起点、高标准、高品位、标记性的现代化城市景观道路。大道第一段现在正在进行修复之中，在施工现场我们通过老师讲解与视察，看到路面结构分为三层：面层、基层和垫层。面层位于整个路面结构的最上层。它干脆承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时还要受到降雨和气温改变的不利影响最大，是最干脆地反映路面运用性能的层次。面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。用来修
38、筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或自然砂砾。垫层是介于基层与土基之间的层次，在土基处于不良状态时，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，应当设置垫层，以解除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。垫层主要起隔水(地下水、毛细水)、排水(渗入水)、隔温(防冻胀、翻浆)作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。滨河大道修复段路面基层2.三和大桥三和大桥是柳青河上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥，桥型为独塔双索面扇形斜拉桥，主塔顺桥向采纳倒“Y”字形，横桥向双柱折线呈“花瓶
39、”式。塔墩固结，梁塔分别。桥梁全长167.08米，宽28米，桥两侧各有3米的人行道和2米的拉索区，行车道18米。设计车速为80千米/时，保证交通需求。该桥是临沂市的第一座斜拉桥，它的建成对临沂城市防洪、缓解市区交通压力、美化城市环境等具有非常重要的作用。斜拉桥是由很多干脆连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。三和大桥3.祊河大桥祊河大桥全长520米,主桥宽34米,引桥宽30米,双向六车道。祊河大桥分别与南、北两岸滨河大道采纳简易立交形式相交，以确保主干路的畅通。上部
40、结构主桥为五跨异形拱连续梁桥，引桥为30m简支T梁，跨径组合230+55+100+120+100+55+30m。双向六车道布置，并设非机动车道和人行道。设计核载为城市A级，设计车速时速60公里/小时，地震裂度按7度设防，设计洪水频率为百年一遇。主桥横断面宽34m，引桥横断面宽30m，桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础，大体积钢筋砼承台及V型桥墩。工程总造价约7000万元。蒙山大道祊河大桥主桥上部为五跨异型拱连续箱梁结构，单跨最大跨径120米，引桥为30米简支T形梁结构，是亚洲第一座五跨异形拱连续箱梁结构桥梁。在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避开桥梁修建好后受到外界
41、影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的爱护桥梁免受剧烈振动造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的，这也爱护了栏杆在振动时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不行少的部分。伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，坚固牢靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入堵塞；安装、检查、养护、消退污物都要简易便利。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。五实习心得体会通过这次实习，我们初步了解到了桥梁的分类，可以按用途、跨越障碍、运用材料、按桥面在桥垮结构的不同位置、按桥长、按受力特点分。按受力特点，有梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。梁式
42、桥 以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。实腹梁外形简洁，制作、安装、修理都较便利，因此广泛用于中、 小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造困难、制造费工，多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少运用。实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。由于自然材料本身的尺寸、性能、资源等缘由
43、，木桥现在已基本上不采纳， 石板桥也只用作小跨人行桥。拱式桥 用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，故可用砖，石，混凝土等抗压性能良好的材料建立。大跨度拱桥则可用钢筋混凝土或钢材建立，可承受发生的力矩。1.拱的受力特点，拱是一种有推力的结构，它的主要内力是轴向压力。拱在同样荷载作用下，拱脚支座产生水平反力（也叫推力）。它起着抵消荷载引起的弯曲作用，从而削减了拱杆的弯矩峰值。2.拱的类型。按结构组成和支承方式，拱可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱三种。三铰拱为静定结构，两铰拱和无铰拱为超静定结构，工程中较多采纳后两种形式。3.拱的形态越接近合理拱轴线则受力越合理，但是为了施工便利，一般采纳圆
44、弧形。悬索桥 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越实力最大，跨径可以达到1000米以上。斜拉桥 作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越实力更大，是大跨度桥梁的主要桥型。斜拉桥是由很多干脆连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等斜拉桥是将梁用
45、若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。组合体系桥 主要承重构件采纳两种独立结构体系组合而成的桥梁。如拱和梁的组合、梁和桁架的组合、悬索和梁的组合等。组合体系可以是静定结构，也可以是超静定结构。可以是无推力结构，也可以是有推力结构。结构构件可以用同一种材料，也可以用不同的材料制成。常用的结构形式有：1拱、梁组合体系桥2梁、桁架组合体系3索、梁组合体系。在所看到的桥梁中最让我觉得比较好的是祊河大桥，祊河大桥为五跨异型
46、拱连续箱梁结构，这种结构的桥，施工中有较大的难度，比如说，拱的施工难度。在滨河大道实习时，看到有拉沥青混凝土拌合料的车没有用帆布覆盖拌合料，施工操作中存在很多的误差。还有在祊河大桥是看到伸缩缝内有太多的泥土杂物，没有进行刚好的清理。相识实习道路桥梁工程让我学到了许多关于道路桥梁方面的学问，这对于以后学习专业学问来说是一件很有意义的事。它不仅让我们驾驭了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业学问的信念。通过老师的指导和自己上网查找资料，对于道路桥梁我们也有肯定的了解，了解到一些桥梁设计的方法。这对于以后我们学习学问或者说是设计桥梁都有很大的帮助。对于桥梁我个人比较倾向于斜拉桥。斜拉
47、桥可以使梁体内弯矩减小，降低建筑物高度，减轻了结构重量，节约材料的优点。相识实习报告 篇620xx年xx月xx日星期一早晨5点中就起床打算动身实习基地，六盘水土城矿务局。这次实习是我们进入高校以来的第一次实习，所以同学们都很兴奋，终归是第一次，有好多人晚上都没睡得着。我们离开了呆了3年的母校，动身去我们将要为期5天的实习基地-土城矿务局。由于贵州这个地方交通不便利，所以要坐6个小时的火车，所以从早晨5点动身下午才到了。第一天就是在劳累的旅途中度过了。不过矿上的领导们对我们这些实习生很是关照，从他们亲切的问候和热切的举动中像是投入了母亲的怀抱。从住宿和伙食上就能看的出来的就像我们回到了家。在此向矿上的领导致敬！原本担心的心安静了下来，因为土城矿务局给我们的第一印象是亲切的。我们也暗下决心，肯定要在这好好的实习，与矿上融为一体，不辜负老师们对我们的期望。接下来的几天，是矿上领导支配我们学习相关学习，由矿上的各科室的科长副总等等领导给我们做报告。包括：一、矿局概况简介。（包括矿区交通地理位置、地形地貌、气象、工农业生产概况，煤田分布状况及井下地质条件、煤炭储量、瓦斯、水、火、煤尘等条件，矿井建设发展状况及矿井主要技术经济指标。）二、管理制度。三、平安措施留意事项。还重点介绍了矿井的开拓方式，包括井田范围及尺寸井型及服务年限，井筒形式、数目和位置，水平划