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1、-*农村公路建设技术标准及质量管理农村公路是公路路网重要组成部分，是路网的基础，同国省干线公路相比，农村公路同群众利益更加贴近，管好农村公路，特别是管好农村公路工程建设，不仅是一项建设任务，更是体现党的群众路线，改善党群关系的政治任务。一、农村公路建设技术标准农村公路建设是指县道，乡道和村道公路的新建和改建工程，由于受地形、地质等自然条件和农村经济条件的限制，其技术标准无法达到等级公路的技术标准，因此，交通部、省交通厅及市交通局根据实际情况专门针对农村公路建设技术标准进行了调查，即对技术要求进行了降低。一） 、路基工程（1） 路基宽度：单车道路基宽度不小于4.5m（村道），双车道路基宽度不小于
2、6.5m（乡道），村道工程特别艰巨地段报交通局同意后路基宽度可采用3.5m。（2） 错车道：村道建设中单车道路基必须设置错车道，错车道长度不小于10m，错车道处路基宽度不小于6.5m，可结合地形（哪个设得起就在那儿设），交通大小（交通量大的错车道设密一些，小的设稀一些），通视条件的（双方来车能否及时反应）综合考虑设置。（3） 水沟：水沟按“五五八”（即沟底50cm宽，沟高50cm，沟顶高80cm）土水沟。（4） 涵洞：分两类：一类分为排水涵洞，根据地形和路基排水状态设置；一类为灌溉涵洞，充分考虑农田灌溉需要设置。涵洞要在规划设计时充分考虑并设置齐全，因为水泥砼施工完成后无法再增设。（5） 防护
3、工程：针对路基不稳，路基宽度不够等地段，可考虑采用挡土墙（即堡坎）、护坡等防护措施，防护工程顶宽应不小于60cm，背坡按1/4放坡。二） 、路面工程（1） 总体要求：路面结构必须有基层和面层，并具有良好的稳定性和足够的强度。（2） 村道通达工程修建泥结碎石路面，同时必须设置基层，基层可采用片拳石基层，基层厚度不得低于15cm，泥结碎石面层厚度不得低于8cm；通乡公路和村道通畅工程可选择修建水泥砼路面或沥青表处路面，同时必须设底基层和基层，底基层可采用片拳石结构，厚度不得低于15cm，基层可采用二灰碎石结构，厚度不得低于10cm，水泥砼面层厚度不得低于20cm，沥青表处面层厚度不得低于2cm。有
4、重载车辆通行的乡村道路建设结构层必须报交通局审定同意。（3） 路面横坡：路面横坡统一采用2%，路肩横坡统一采用4%的横坡。三）、路线：最小曲线半径不小于10米，最大纵坡不大于11%。二、农村公路建设质量管理关键环节质量是农村公路的生命，容不得半点马虎。虽然公路施工现场的工序繁多，质量管理难于面面俱到，但只要我们能够认真地控制好关键部位的施工，对容易出现质量缺陷和质量事故的环节进行重点管理和控制，严把几个关口，就能最大限度避免质量问题的出现。一）、严把原材料关。材料质量是工程质量的基础，原材料质量好，工程质量才会有保证。因此，要对外购的水泥、砂石等原材料严格把关，水泥必须有出厂证明和产品质量检测
5、报告，片碎石尽量采用石灰石，如自然条件限制必须采用砂岩的必须实验检测其强度合格方可使用。不合格的材料不准进入工地，已经进场的要坚决清除出去，彻底消除来自原材料的质量隐患。二）、严把配合比关。配合比就是施工时间单位体积的集料中各种材料所占的比重（一般采用重量比），例如拌和一罐混凝土需要多少水泥、多少碎石、多少砂的重量之比。严格按照配合比施工是保证路面质量的关键，因此：1、在铺筑基层和水泥混凝土面层前，必须把配合比明确公布在拌和机旁，让所有的施工人员都清楚；2、必须按规定的配合比进行配料。以水泥砼施工为例，砼搅拌前采用磅秤准确称量各组成材料，并在斗车上做好标记，每次装料按照标记装料并将表面铲平。3
6、、监督人员必须到位，每个施工时段必须严格称重，并随时监督上料情况。三）、严把工序关。好的工程质量是通过一道道过硬的工序逐渐形成的。严把工序关，就是要求我们的工程监督管理人员加强对每道工序的控制和验收，及时发现问题并予以排除，对不合格的工序施工单位必须及时进行缺陷修补或返工。比如路基压实不够、涵洞未设置好的不允许进行路面底层、基层施工，路面底层、基层不合格的不允许施工面层等。四）、严把工艺关。工艺，就是直接加工和改造劳动对象的技术和方法。工艺控制好了，就可以从根本上减少废品和次品，提高质量的稳定性。我们有些项目的水泥砼路面强度之所以出现不合格现象，就是因为这些施工单位不懂或不重视施工工艺而造成的
7、。针对农村公路建设中最重要也最容易出质量问题的路面施工工艺，本次将作专门讲述。五）、注意把好以下几个关键点（1）路基工程。重点是突出一个“实”字。新路基填方必须全幅分层填，分层碾压密实，确保路基压实度和压实均匀。路基补强必须将原路基浮土、淤泥挖彻底，并全部清除出路基外，然后用片石或其他合格的材料填筑，并碾压密实。（2）路面工程。重点是突出一个“严”字。严格把好进场材料质量关，严格按照施工配合比进行配料，严格按照施工工艺进行施工，严格按照养生的要求进行养生。基层、底基层施工时必须保证计量准确（坚持每个施工时段用磅秤称好，并在斗车上划好刻度）、拌和均匀（拌和料颜色一致无花白），保证厚度（松铺系数1
8、.3，即设计是10cm，在铺筑时铺13cm，压实后才能保证设计厚度），并使其达到最大密实度；基层完工后应及时养生（7天），控制交通。路面面层施工关键是把住砼配合比，砼搅拌与浇注、养生（28天），模板架立、切缝时间等。（3）桥涵等构造物工程。重点是突出一个“美”字，要做到内实外美。结构尺寸正确，浆砌块（由混凝土、粉煤灰等制作的实心或空心块体。按尺寸分为小型砌块、中型砌块和大型砌块。）材合格，内部砂浆饱满，表面简单加工。从最近几年的农村公路建设实例来看，许多砌体工程表面不加工，致使造型极为难看，严重影响建设效果。其实在砌体浆砌时只要做到两点即可大大改观：一是砌体（由砖、石块或砌块等块体与砂浆或其他
9、胶结料砌筑而成的结构材料。）表面按“一丁一顺”或“一丁两顺”选配好石料；二是对砌体表面进行简单的“钉包”处理。三、泥结碎石面层施工工艺泥结碎石面层为村道通达工程的路面面层，要求厚度8cm。施工工艺常用灌浆（利用灌浆压力或浆液自重,经过钻孔将浆液压到岩石,砂砾石层,混凝土或土体裂隙,接缝或空洞内,以改善地基水文地质和工程地质条件提高建筑物整体性的工程措施.）法，其一般工序为：准备工作；摊铺碎石；预碾碎石；灌浆；带浆碾压；最终碾压。1准备工作。包括：1）基层坚固牢实，并已通过验收；2）排水设施已全部安装施工到位并已通过验收；3）做好边线中线的放线；4）按照碎石用量布置好料堆；5）拌泥浆，泥浆取土要
10、求尽量少杂质，泥浆（钻进中用于固壁、按一定比例的粘土和水配制的混合物。）一般按水与土为0.8111的体积比配制，具体在施工时根据土质的干湿进行调整，避免过稠、过稀或不均匀。2碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。摊铺碎石时采用松铺系数1.201.30。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。初压，用压路机碾压34遍，使碎石稳定就位即可。碾压时由两侧路肩向路中线碾压，每次重叠13轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压完时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。3灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到一定面积后，即可撒515mm嵌缝
11、料(约11.5立方米/100平方米)，然后用压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。4最终碾压，待表面已干内泥浆半湿状态时，就进行最终碾压，一般碾压12遍后撒铺一薄层35毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。四、水泥砼面层施工工艺水泥砼面层为乡道和村道通畅工程常用路面面层，其施工厚度要求不低于20cm。农村公路水泥砼常用施工方法-小型机具摊铺和振实法（一）总体施工工序1、备料和混合料配合比；2、测量放样；3、基层检验和整修；4、支立模板（指生产、合成重复产物的模子。模板分为：钢模板，竹胶板，木模版，塑胶板。竹胶板一般都是一次性的，而其他模板则可以
12、刷上脱模剂，模板漆，以此延长模板的寿命，浇注出高质量的墩柱。）和安设钢筋（拉杆和传力杆）；5、拌和、运输、摊铺、振捣（用振捣机具将已平仓的混凝土拌和（将配好的各项组成材料按一定技术要求顺序倒入拌和机里制成混凝土拌和物的工序。1拌和设备投入混凝土生产前，应按经批准的混凝土施工配合比进行最佳投料顺序和拌和时间的试验。2混凝土拌和必须按照试验部门签发并经审核的混凝土配料单进行配料，严禁擅自更改。3混凝土组成材料的配料量均以重量计。称量的允许误差,不应超过规定。4每台班开始拌和前，应检查拌和机叶片的磨损情况。在混凝土拌和过程中，应定时检测骨料含水量，必要时应加密测量。5混凝土掺合料在现场宜用干掺法，且
13、应保证拌和均匀。6外加剂溶液中的水量，应在拌和用水量中扣除。7拌和楼进行二次筛分后的粗骨料，其超逊径应控制在要求范围内。）物按技术要求振动捣实,使之达到密实的工序。）混凝土；6、表面整修、拉纹；7、接缝施工；8、养生；9、拆模；10、填封接缝。（三）施工准备阶段1、材料准备和性能检验：（1）根据施工进度安排，在施工前分批做好所需材料（水泥、砂、碎石料（可应用于工程建筑的岩石.）等）；应该在接近拌合机进料处分堆堆放砂和石料。成批进货的水泥应贮藏在附近的仓库内，每天使用的可就近放置在拌合机附近的平台上，但必须有防雨防潮设施。（2）对进场的砂和石料应抽查含泥量、级配（以不均匀系数和曲率系数来评价构成
14、土的颗粒粒径分布曲线形态的一种概念。）、有害物质含量、坚固性（砂在气候、环境变化或其它物理因素作用下抵抗破裂的能力。）。含泥量超标的，应在使用前一、二天冲洗或过筛至合格，其他指标不符要求的，应另选料或采取补救措施。（3）水泥：应该具有出厂质量报告；受潮结块的禁止使用。2、安设模板：（1）基层验收合格后才能安设模板；在安设模板和钢筋前，先放好路中心线和边缘线。（2）安设模板：建议采用钢模，长度一半在3米，接头处应有牢固拼装配件。模板高度应与混凝土板厚相同，模板两侧用铁钎打入基层固定；模板顶面与混凝土板顶面齐平，底面与基层顶面紧贴，局部低洼处应事先用水泥砂浆铺平并充分夯实；模板安装好后在内侧面均匀
15、涂刷一层沥青或油，以便脱模和保护模板。（四）混凝土拌和、运输、摊铺、振捣1、拌和：要求采用强制式拌和机进行拌和，其搅拌时间短，效率高，操纵系统灵活，卸料干净。搅拌前应采用磅秤准确称量各组成材料，并在斗车上做好标记，每次装料按照标记装料并将表面铲平。2、运输：运输过程中要防止污染和离析。由拌和到开始浇筑的时间应尽可能短，否则应使用缓凝剂。3、摊铺：（1）检查模板位置、高度等是否符合要求；检查钢筋安设是否准确和牢固。（2）混凝土混合料由运输车直接卸在基层上；卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆，发现有离析现象，应用铁锹翻拌均匀。（3）摊铺时应用“扣锹”方法，严禁使用“挂耙”施工，严禁抛掷，防止离析；在
16、模板附近摊铺时，应用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免产生蜂窝。4、振捣：（1）摊铺好的混凝土混合料应迅速使用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器宜采用2.2kw的平板振捣器；插入式振捣器选用频率6000次/分钟以上的。（2）振捣时应先用插入式振捣器在模板边缘角隅处或者全面顺序振捣一次；同一位置不得少于20秒；移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍；至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。（3）然后，使用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm；同一位置振捣时，振捣时间不宜少于15秒，并以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。（4）全面振捣后，使用振动梁进一步拖拉振实并
17、初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度应缓慢而均匀，前进速度以每分钟1.21.5米为宜。对不平之处，应及时以人工挖填补平，补填应用较细的混合料，但严禁使用纯砂浆填补。振捣梁行进时，不得中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调直或更换，下班或不用时，应清洗干净放在平整处，不要暴晒或雨淋。（5）最后用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与模板仍有较大的高差，应重新挖填或找平，重新振滚平整。（6）挂线检查平整度。（五）表面修正、拉纹和养生1、表面整修：采用大木抹多次抹面至表面无泌水为止。2
18、、拉纹：表面整修完毕后即可进行拉纹，拉纹必须使用拉纹器，严禁使用扫帚扫。拉纹时须靠侧木顺拉以保证纹路顺直，临近两次拉纹间距5cm。3、养生：混凝土表面修整、拉纹完毕后应立即进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的硬度和强度。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减小温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损害表面。一般在表面泌水现象消失后，用稻草、湿草袋等覆盖在板表面，每天洒水至少2-3次，养生时间不低于28天。模板在浇筑混凝土60小时后可以拆除，如果没有交通车辆直接在上行驶，则当气温高于10摄氏度时，可缩短到20小时后拆除；温度低于10摄氏度时，可缩短到36小时后拆除。