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1、.-1 概述QTZ125塔式起重机是山东富友有限公司充分利用成组技术、组合设计技术及有限元分析技术,以“塔式起重机微机设计平台”为工具设计的国内最新型的起重运输机械。该机为水平臂架、小车变幅、上回转液压顶升式起重机。该机各项性能参数及技术指标均达到或优于国家标准。最大工作幅度为60m ,独立式起升高度为50m,附着式起升高度可达180m,额定起重力矩1250kNm,最大起重力矩为1441kNm。该机参数先进,性能优良可靠,造型美观,质量精良,结构简单实用,设有先进的安全装置,维修方便,使用安全,价格合理,是广大建筑企业理想的建筑施工机械。2 起重机技术性能2.1整机外形图独立式 附着式图12.
2、2 起重性能表2.2.1 起重特性表表1 二倍率幅 度m3-32.908333435363738394041起重量t43.9863.8413.7053.5763.4543.3383.2293.1253.026幅 度m42434445464748495051起重量t2.9312.8412.7562.6742.5952.5202.4482.3792.3132.249幅 度m525354555657585960起重量t2.1882.1292.0722.0171.9651.9141.8651.8171.771表2 四倍率幅 度m3-18.38119202122232425262728起重量t87.70
3、67.2706.8756.5166.1895.8885.6125.3575.1214.901幅 度m2930313233343536373839起重量t4.6974.5064.2384.1614.0043.8563.7173.5853.4613.3433.231幅 度m4041424344454647484950起重量t3.1253.0242.9272.8362.7482.6642.5842.5072.4342.3632.296幅 度m51525354555657585960起重量t2.2312.1682.1082.0501.9941.8401.8881.8381.7901.7432.3 起重
4、特性曲线2.3.1 QTZ125起重力矩曲线图2 二倍率起重力矩曲线图3 四倍率起重力矩曲线2.4技术性能表表3 技术性能表额定起重力矩kN.m1250最大起重量t8工作幅度m355360起升高度独立式50附着式180起升速度二倍率m/min105/53四倍率52.5/26.5回转速度r/min0.6变幅速度m/min54/27/8.1顶升速度0.4最低稳定下降速度5整机外型尺寸底架M88整机高度独立式59.01附着式189.01起重臂端头至回转中心63.372平衡臂尾部至回转中心13.69整机自重结构重独立式T57.825附着式112.825平衡重19.07522.066电机总容量kW57.
5、25允许工作温度-20+40供电参数50Hz380v10%2.5主要技术数据表4 主要技术数据表机械载荷率起升机构M5回转机构M4变幅机构M4起升机构电动机型号YZRDW250-4/8功率(kW)37/37高度限制器型号DXZ-4/7钢丝绳型号规格6X37-15-1770-I甲镀右铰最大牵引力(N)20000倍率a=2a=4起升速度(m/min)1055352.526.5额定起重量(t)1.643.28最低稳定下降速度m/min5回转机构电动机型号YZR132M2-6功率(kW)3.72转速(r/min)908减速机型号XX4-100.180传动比180液力偶合器型号Y0X280A回转小齿轮模
6、数 m12齿数 z16变位系数+0.5回转速度r/min0.6回转支承单排四点接触球式回转支承型号QWA.1400.40模数 m12齿数 z133液压顶升机构电动机型号Y132M-4B5功率(KW)7.5油缸额定工作压力Mpa30最大顶升力T60油缸行程mm1600安装距mm2070油缸缸径mm160油缸活寒杆径mm110顶升速度m/min0.4变幅机构电动机型号YZTDE180M-4/8/24功率(kW)5/3.7/1.1钢丝绳规格619-9.3-1550减速机型号XX3-43传动比43变幅速度m/min54/27/8.13 起重机构造简述3.1总体布置3.1.1独立式起升高度50米,可采用
7、二倍率或四倍率钢丝绳起升,塔身由角钢对扣主肢及无缝钢管组成整体结构,塔身下部通过底架与基础相连,上部通过下支座及回转支承与上支座相连,上支座上面与回转塔身相连,回转塔身上面与塔帽相连,前端与起重臂相连,后端与平衡臂相连。司机室位置于回转塔身右侧前方,起升机构设在平衡臂后部,回转机构对称置于上支座两侧,变幅小车由变幅机构牵引,沿臂架来回运动。起重臂、平衡臂均用刚性拉杆与塔顶连接。在下支座下端是顶升套架,围在塔身四周,塔机视施工的需要由顶升机构可顶起塔机上部结构,引进标准节,以升高塔机的高度。3.1.2 附着式最大起升高度180米,在工作高度达90米前,可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升,当工作高度超
8、过90米时,只能采用二倍率钢丝绳起升,附着式的结构布置与独立式相同,此时为提高塔机的稳定性和刚度,在塔身全高内设置六套附着装置。为此要求塔身中心线距建筑物的距离为4米,附着装置之间的距离尺寸必须严格按图所示要求。塔机不允许超过最上面附着加固位置以上25米高的自由高度下使用。3.1.3 塔机固定式基础载荷及附着载荷 P1:基础所受垂直力 P2:基础所受水平力 M:基础所受倾翻力矩 MK:基础所受扭矩 F1、F2、F3、F4:附着点受力图4 QTZ125基础附着载荷图表5 基础及附着载荷表载 荷工 况基础载荷建筑物载荷P1(t)P2(t)M(tm)Mk(tm)F1(t)F2(t)F3(t)F4(t
9、)工作状态76.82.5217.032.820.210.93.57.0非工作状态66.89.4208.7022.315.57.210.23.2 金属结构部分金属结构主要包括底架、塔身、套架、上下支座、回转塔身、起重臂、平衡臂、塔顶及附着装置等。3.2.1 底架(见图5)底架为“十”字梁式结构,一根整梁,二根半梁与上下盖板用24个螺栓连接,同时通过28根预埋在基础中的地脚螺栓固联在基础上,十字梁外端焊有4个耳座,分别用4根斜撑杆通过耳座斜撑在塔身第二节上。十字梁上有四个长方形法兰盘,与塔身基础节相联。图5 底架示意图3.2.2 塔身(见图6) 图6 标准节示意图塔身有基础节(1节)、加强节(9节
10、)和标准节(9节)三种,他们外形尺寸都一样,只是主弦杆壁厚有所区别。在使用时,基础节与底架相连,加强节应连续地安装在塔身最下部。标准节上下端面各用8个M39400(10.9级)高强度螺栓联接,各塔身节均设有供人上下的爬梯,并在部分塔身节内设有供人休息的平台,休息平台从下往上数第四节标准节开始设置,以后每三节设一个。基础节重1565kg,加强节重1561kg,标准节重1049kg。3.2.3 顶升套架(见图7)套架主要由套架结构、平台、液压顶升系统及标准节引进装置等组成,塔机的顶升动作主要靠此部件完成。套架在塔身的外部,上端用四根销轴与下支座相连,套架前方的上半部设有引进窗口,以便标准节引入,顶
11、升油缸安装在套架后侧的横梁上,液压泵站放在液压缸一侧的平台上,套架内侧有16个滚轮支于塔身主弦杆外侧,起导向支承作用。为了便于顶升安装和安全需要,套架设有二层工作平台,顶升时,工作人员站在平台上,操纵液压系统实现顶升,引入标准节和坚固塔身螺栓。图7 顶升套架示意图3.2.4 下支座(见图8)下支座为整体箱形结构,下支座下部分别与塔身标准节和套架相连,上部平面与回转支承不转动的外圈下平面密贴并通过高强度螺栓相连接。图8 下支座3.2.5 上支座(见图9)上支座为板壳结构,其左、右两侧焊有安装回转机构的法兰盘,上支座的三面设有工作平台,右侧工作平台的前端安装司机室。前方设有安装探照灯的灯座以及安装
12、回转限位器的支座,上支座的上平面通过4组相互垂直的双耳板与回转塔身用销轴连接。图9 上支座3.2.6 司机室(见图10)司机室为薄板结构,侧置于上支座右侧平台的前端,四周均有大面积的玻璃窗,前上窗可以开启,视野开阔,美观舒适,内设有联动操纵台。图10 司机室3.2.7 回转塔身(见图11)回转塔身为整体框架结构,上端面四角有双耳板分别与塔顶及起重臂、平衡臂用销轴联接,下端面四角有4个互相垂直的销轴与上支座相连。图11 回转塔身3.2.8 起重臂(见图12)起重臂上弦杆为钢管,下弦杆是用角钢对扣焊成的方管,整个臂架为等腰三角形截面,共分为十一节,节与节之间用销轴连接,拆装方便,为了提高起重性能,
13、减轻起重臂的重量,起重臂采用双吊点,下弦变截面空间桁架结构,在起重臂第二节放置牵引机构,小车设计有吊篮,便于安装与维修,臂架根部第一节与回转塔身用销轴连接。在第三节、第八节上设有两个吊点,通过这两点用拉杆与塔帽连接。起重臂组装时,必须严格按照每节臂上的序号标记组装不允许错位或随意组装。注意:起重臂上弦、下弦及拉杆销轴均为专用特制零件,不得代换。图12 起重臂3.2.9 塔顶(见图13)塔顶为前倾式四棱锥形结构,顶部焊有拉板架、起重臂拉板、平衡臂拉板,通过组合刚性拉杆及销轴分别与起重臂、平衡臂相连,为了安装各拉杆的需要,塔顶上部设有工作平台,工作平台通过螺栓与塔顶相连,运输时可拆下平台,塔顶上部
14、设有起升钢丝绳导向滑轮座和塔顶顶部设有安装起重臂拉杆用的滑轮,塔帽后侧设有带护圈的扶梯用于通往塔顶便于安装、维护,塔顶下端用四个销轴与回转塔身相连。3.2.10 平衡臂(见图14)平衡臂是由槽钢及角钢组焊成的整体平面结构,平衡臂上设有栏杆及过道,尾部设置工作平台,平衡臂的一端用两根销轴与回转塔身相连,另一端则用两根组合刚性拉杆同塔顶相连,尾部装有平衡重和起升机构,电阻箱和电气控制箱布置在根部,起升机构本身有其独立的底架,用四根销轴固定在平衡臂上,60米臂长时,平衡重共6块总重22.066吨,55米臂长时,共5块总重19.075吨。图13 塔顶图14 平衡臂3.2.11 附着装置(见图15)每套
15、附着装置由附着框架和四根撑杆组成,附着框架是由两套半环梁及16套M24螺栓、螺母、垫圈紧固而成。附着框架四顶点处有四根撑杆与之铰接,四根撑杆在附着框架铰接点处设置有调整螺栓,用以调整撑杆长度,四根撑杆的端部有大耳环与建筑物附着处铰接,四根撑杆应保持在同一水平面内,通过调节螺栓可以推动顶块固定塔身。附着架按照塔机中心线距离建筑物4米的距离设置,若实际使用时与设计值不符,可适当加长或减短撑杆但必须进行严格计算,撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。用户和安装单位应按照工程需要,根据附着装置的尺寸、结构和提供的强度载荷数据,妥善安排塔吊和建筑物的附着工作。图15 附着装置3.3 工作机构起重机
16、的工作机构包括:起升机构、回转机构、小车变幅机构及顶升机构,分别简介如下:3.3.1 起升机构(见图16)该起升机构电机型号为YZRDW250-4/8,37/37kW,减速机总速比为12.45,制动器型号为YWZ-315/90-12.5,通过电机变极可获得轻载高速,重载低速的起重性能,在卷筒的末端装有起升高度限位器,型号为DXZ-4/7,当吊运物品达最高位置时,起升机构能自动停车。 1、电动机 2、联轴器 3、减速机 4、制动器 5、卷筒 6、高度限制器图16 起升机构传动系统图3.3.2 回转机构(见图17)回转机构为双驱动,对称布置在回转支承两旁,电机型号为YZR132M2-6,3.7kw
17、,液力偶合器型号为Y0X280A,电磁制动器制动,减速型号为XX4-100.180。回转限制器安装在上支座上,通过小齿轮与回转齿圈相啮合,可以控制起重臂在左、右540o内回转,以防止绞坏电缆。 1、电动机 2、液力偶合器 3、电磁制动器 4、减速机 5、小齿轮 6、回转支承 7、回转限制器图17 回转机构传动系统图3.3.2.1 回转制动器的调整(见图18)调整方法: 1.调整螺母 2.制动压盘 3.摩擦片 4.复位弹簧 5.导向螺柱 6.中间体 7.衔铁 8.电磁铁图18 回转制动器示意图根据应用中实际的制动效果,制动力矩不足时,调整螺母(件1)使制动压盖(件2)和摩擦片(件3)之间距离缩小
18、,制动力矩过大时,则调整螺母(件1)使制动压盖和摩擦片之间距离增大,每次调整后,试动作数次,应保证件4.6.7在导向螺栓(件5)上滑动无阻,吸合及脱开动作准确无误弹簧(件5)锈蚀严重时,应予更换。3.3.3 小车变幅机构小车变幅机构通过YZTDE180M-4/8/24电机带动置于卷筒内部的减速装置使小车以54/27/8.1m/min的速度作变幅运动。整体结构紧凑。两根变幅绳分别一端缠绕后固定在卷筒上,另一端则固定在载重小车上,变幅时一收一放来保证载重小车正常工作。3.3.4 顶升机构(见图19)该顶升机构由液压系统泵站,顶升油缸,高压软管等组成,并加注专用液压油,它可顶升和下降塔机套架以上部分
19、,并可使其停留在任何位置,以便塔身标准节的装拆。该液压装置结构紧凑,效率高,使用维修方便,安全可靠。 1.带双向锁、节流阀的顶升油缸 2. 高压胶管总成 3.手动换向阀 4.平衡阀 5.低压溢流阀 6.高压溢流阀 7.安全阀 8.交流电动机 9.空气滤清器 10.油箱 11.粗滤油器 12.高压泵 13.缓冲阀 14.压力表图19 顶升液压系统图3.3.4.1 液压系统主要参数表6 液压系统主要参数表工作压力(Mpa)流 量(L/min)电机功率(kW)油箱容积(L)用 油30107.5100南方:N32抗磨液压油北方:合成锭子油(GB442)表7 顶升油缸主要技术参数表顶升油缸主要技术参数额
20、定压力(Mpa)缸径杆径行程安装距顶升速度(m/min)最大顶升力(t)30160110160020700.4603.3.4.2 液压系统的使用、维护、保养、注意事顶详见配套件说明书。3.4 绕绳系统 本塔机有两套绕绳系统:起升钢丝绳系统和小车变幅钢丝绳系统。3.4.1 起升钢丝绳系统(见图20)起升钢丝绳由起升机构卷筒放出,经塔顶导向滑轮,起重臂根部导向滑轮及吊钩滑轮组,最后将钢丝绳用绳卡固定于起重臂头部的防扭装置上,小车和吊钩上分别设有3个定滑轮,这些设施构成起升钢丝绳系统。图20 起升钢丝绳绕绳示意图3.4.1.1 起升钢丝绳的倍率装置(见图20)滑轮倍率装置的目的,为的是使起升机构的起
21、升能力提高一倍,而起升速度降低一倍,这样,起升机构能够更加灵活地满足施工需要,通过改变活动滑轮的位置,即可把吊钩滑轮组的倍率变2或4,我厂小车和吊钩滑轮出厂状态为倍率4。更换倍率的方法如下:吊钩降至地面或套架上平台上,取出中间的销轴,然后开动起升机构,将上滑轮夹板提升到载重小车下部顶住,这时,吊钩滑轮由4倍率变为2倍率。利用同一原理,若需要从2倍率变成4倍率,只需将吊钩落至套架平台上,继续开动起升机构,使起升钢丝绳不断放出,这时原顶在小车横梁下部的活动滑轮就下降,降到套架平台上后,用销轴把滑轮与吊钩夹板固定住即可。3.4.2 小车变幅钢丝绳系统(见图21)小车变幅机构设于起重臂根部,变幅卷筒绕
22、出两根钢丝绳,一根通过臂根导向滑轮固定于小车后部,另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮,固定于小车前部,在小车后部设有3个绳卡,绳卡压板应在钢丝绳长头一边,绳卡问距不应小于钢丝绳直径6倍,钢丝绳与小车的前端设有调整机构,如果牵引钢丝绳松滞,小车运动时会引起物品的摆动,此时在固接钢丝绳的绳夹无松动的情况下,调整小车前端的张紧装置,即可将钢丝绳张紧。紧固钢丝绳的绳夹在实际使用中,变载一、二次后应作检查。在多数情况下,螺母需要进一步拧紧。图21 变幅钢丝绳绕绳示意图注意:在放绳时应使前后两绳之间空出2-3个螺旋槽位置,避免两绳相互磨擦,造成磨损。4 起重机的安装用户在安装塔机前应熟读本使用说明书,以便
23、正确迅速安装塔机。安装塔机时,需20t汽车吊,其性能应适应起吊部件的重量和安装高度,如能妥善协调各项安装和组装步骤,合理配置塔机安装人员,来往通道及组装现场之间的关系,可将使用汽车吊的时间减到最少。4.1 组装注意事项a.塔机安装工作应在风级小于4级时进行;b.必须遵循立塔程序;c.注意吊点的选择,根据吊装部件选用长度适当,质量可靠的吊具;d.塔机各部件所有可拆的销轴,塔身连接的螺栓、螺母均是专用特制零件,用户不得随意代换;e.必须安装并使用装置和采取安全检查措施,如扶梯、护栏等。f.标准节的安装不得任意交换方位,否则无法进行;g.塔机安装场地的参考尺寸(图22)h.塔机在施工现场的安装位置,
24、必须保证塔机的最大旋转部分起重臂、吊钩等离输电线5米以上的安全距离;i.准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。图22 安装塔机场地的参考尺寸4.2 地基基础及压重本机采用混凝土整体基础。地基地土质应坚实牢固,地耐力应不小于250kN/m2,混凝土强度等级为C30(GB50164-92),普通硅酸盐水泥强度等级应不低于42.5R(GB175-1999),钢筋隐蔽工程应符合GB50204-2002相关条文的规定,基础平面度允差2mm。但无论如何必须保证基础与压重总重不小于121吨。4.3 接地装置塔机避雷针的接地和保护接地要求应符合相关规定:接地材料、安装和维护等不由厂家提供(用户自备)。
25、4.3.1 将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接并清除螺栓及螺母的涂料。4.3.2 置于地基锚固联接的底架决不作接地避雷器用。4.3.3 接地保护避雷器的电阻不得超过4欧姆。4.3.4 接地装置应由专门人员安装,因为接地电阻率视时间和当地条件不同而有很大变化,而且测定电阻时要高效精密的仪器,定期检查接地线及电阻。4.4 塔机组装过程4.4.1 安装底架(见图23)将底架十字梁组装好放置于混凝土基础平台上,装上压板,拧紧地脚螺栓,测量底架上四个法兰盘和四个斜撑杆支座处的水平度,其误差应在1.6毫米内,若超差则在底盘与基础的接触面间用楔形调整块及铁板等垫平,注意垫块必须垫实、垫牢,不允许
26、垫块有任何松动,再次拧紧地脚螺栓(双螺母防松)。图23 安装底架4.4.2 安装基础节、加强节、标准节、套架(见图24)将基础节吊装到底架上,用12件专用螺栓和24件专用螺母将底架与基础节连接,再吊装2件加强节,(标准节上有踏步的一侧应与准备安装平衡臂的方向一致),用标准节螺栓连接好后吊装套架,使套架上的爬爪放在标准节的踏步上,在吊装套架前注意应把16个爬升导轮的调整尺寸放到最大。注:可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上。图24 安装基础节、加强节、套架4.4.3 安装回转总成(见图25)下支座、回转支承、上支座(包括回转机构)出厂时已用螺栓连为整体,在上支座上设有4个安装吊耳,将该组
27、件吊装到套架上,对正下支座上四根主弦杆与标准节上的止口,用销轴与套架连接起来,并用8件M39的标准节螺栓将下支座与标准节连接,然后安装上支座的工作平台。图25 回转总成安装4.4.4安装回转塔身(见图26)吊起回转塔身,安装时注意安装平衡臂铰点的一方在标准节有踏步的一侧,使靠近起重量限制器一边的支耳与准备安装起重臂的方向一致,4个销轴将回转塔身与上支座联接好并穿好开口销。调整16件爬升导轮与塔身主弦杆之间的间隙2-3毫米。注:爬升导轮与标准节间隙的调整工作必须在安装塔顶之前进行。图26 安装回转塔身4.4.5 安装塔顶(见图27)吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯装好(为使安装平衡臂方
28、便,亦可在塔顶的左右两边各装上两根平衡臂拉杆),随后把塔顶吊到回转塔身上,用4件销轴将回转塔身与上转台联接。吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向起重臂方向。如果条件允许,也可在地上先将回转塔身与上支座装好。图27 安装塔顶4.4.6 安装平衡臂总成(见图28)在地面上把平衡臂组装好,将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上,并固接上、吊起平衡臂(平衡臂上设有4个安装吊耳)。用销轴将平衡臂与回转塔身铰接并穿好开口销,然后将平衡臂逐渐抬高直到将平衡臂拉杆用销轴铰接并穿好开口销,然后缓慢地将平衡臂放下,再吊装二块平衡重安装在平衡臂尾部。图29为平衡臂拉杆示意图,图30为平衡重示意图。图28 安装平
29、衡臂图29 平衡臂拉杆示意图55米臂时:19.075平衡重共5块:A块5块:每块重3.81560米臂时:平衡重共6块:22.066tA块5块:每块重3.815tB块1块:每块重2.991t图30 平衡重示意图4.4.7 安装司机室司机室内的电气设备安装齐全后,把司机室吊到上支座靠右平台的前端,对准耳板上孔的位置,然后联接并穿好。4.4.8 安装起重臂总成(见图31)在塔机附近平整的枕木上,拼装好起重臂,把起重臂停靠在约0.6米高的支架(枕木)上,将变幅小车装在起重臂根部最小幅度处,并用铁丝捆扎牢固,收紧变幅小车的钢丝绳。再将起重臂拉杆按图32拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接,(起重臂刚性拉杆
30、上吊点应在从起重臂根部起数的第三和第八节臂上),穿好开口销,放在起重臂上弦杆的定位托架内,并用铁丝捆扎牢固,检查起重臂上的电路是否完善。图31 安装起重臂图32 起重臂拉杆示意图图33 起重臂拉杆与拉板连接处示意图34 塔顶与起重臂拉板连接处示意图35 安装起重臂拉杆时起升钢绳穿绕图4.4.9 安装平衡重(见图30)平衡重55m臂时共5块,重19.075t,60m臂时共6块,总重22.066吨,平衡重的配置及安装位置严格按要求安装,然后用长螺栓,将每块平衡重之间互相串联好装入弹簧垫圈,拧紧螺母。吊装完毕后,按3.4.1条图20的要求,进行起升钢丝绳的穿绕,钢丝绳从起升机构卷筒上放出,绕过塔顶上
31、部导向滑轮向下,经过起重臂根部滑轮和吊钩滑轮组,最后将绳头固定在起重臂头部的装置上。4.4.10 电气安装及调试4.4.10.1 电气安装a. 电气安装应在塔机安装完毕后(塔机处于安装高度时)进行,参看原理图,外部接线图及控制接线图。联接控制与动力电缆、制动器电缆、及安全装置、接地装置、障碍灯、探照灯、风速仪等的线路:(接地装置,探照灯,风速仪用户自备)b. 送电之前对电气系统进行检查,符合要求后方可通电;c. 所有线路联接必须正确无误,该固定的电线电缆应有可靠的固定,防止塔机在运行时损伤电缆;d. 在通电之前应对电气进行绝缘检查,主回路控制回路对地绝缘电阻不应小于0.5兆欧,塔身对地的接地电
32、阻应不大于4欧;e主电缆(地面加司机室电缆)在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室,并留适当长度,保证塔机在左右一圈半的旋转时不致损坏电缆,且保证爬升时不损伤电缆;f. 将司机室所有操作机构放置在安全位置,主开关放在断电位置,最后联接好地面电源电缆。4.4.10.2 通电调试a. 将地面电源开关合上,送电到司机室,检查三相电源应三相平衡,且电压应为380V10%(地面电网应能提供足够的容量,以保证电机正常启动和运转);b. 松开高度限位器,幅度限位器,配合机构安装,穿好起升小车的钢丝绳;c. 起升机构的调试先操作起升手柄,观察起升运转情况,当变幅手柄向内拉时,吊钩应向上运动,向外推时,吊
33、钩应向下运动,否则应调整接至起升电机的电源的相序,以符合以上要求。4.4.10.3 使用注意事项a. 电送到司机室后(空气开关合上之前)障碍灯和司机室照明可通过操作台的开关送电,插座上也有电,可供插风扇之用;b. 按启动按钮时,各操作手柄必须归零位,总接触器2C才可得电自保;c. 在起重臂向右(向左)转后,不能马上向左(向右)转,须有8秒的间隔,回转手柄归零后踩下刹车踏板不能马上刹车,须有8秒延时才能刹住。4.4.11 顶升两个标准节后安装斜撑杆顶升过程应在风级小于4级下进行,顶升前应使上部回转机构处于制动状态,并不允许有回转运动。顶升过程中,塔机除自己安装需要吊装外不得进行吊装作业。若液压顶
34、升系统出现异常,应立即停止顶升,收回油缸,检查有无顶升障碍和油路系统故障。4.4.11.1 顶升前的准备a. 按规定的泵站用油给液压泵油箱加油;b. 清理好各个标准节,在标准节上端连接处涂上黄油,将待顶升加节用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排,按顺序先装加强节,再装标准节,位置不能颠倒,这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构,能使顶升加节过程所用时间最短;c. 将起重臂旋转至顶升套架的前方,平衡臂处于套架的后方(顶升油缸在套架后方)。4.4.11.2 顶升操作a. 在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节的四个角上,然后吊起标准节并安放在引进平台外伸框架上(见图36)。图36 顶升
35、示意图b. 卸下下支座与标准之间的八条M39高强螺栓,将顶升横梁两端的轴头准确地放入踏步槽内就位;并扶正。使顶升横梁尽可能靠近塔身,与油缸纵轴线尽可能在同一平面内。开动液压系统使活塞杆伸出20-30mm,使下支座与标准节结合面刚刚分开,然后变幅小车从臂根处向外运行,同时观察套架四周16个导轮与塔身间的间隙基本均匀(约2mm)时变幅小车即停住(司机应记准此平衡点位置)。c. 继续开动液压系统使活塞杆全部伸出,稍缩活塞杆,使爬爪搁在标准节的踏步上,然后油缸活塞全缩回,重新使顶升横梁的轴头在标准节的踏步槽准确就位、扶正后,再次伸出油缸活塞杆,直至塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间,利用引进滚轮在外
36、伸框架上滚动,把标准节引至塔身正上方,对正标准节上的定位凸台,缩回油缸至上下标准节的凸台对正接触时,用12件M39的高强度螺栓将上、下标准节连接牢靠(预紧力矩不小于2kNm)。卸下引起滚轮,调整油缸的伸缩长度,将下支座与标准节连接牢固,即完成一节标准节的加节工作,若连续加几节标准节,则可按照以上步骤重复几次即可。注意:(1)顶升过程中必须利用回转机构制动器,将起重臂制动住,严禁起重臂回转,保证起重臂与引入标准节方向一致;(2)若要连续加几节标准节,则每加完一节后用塔机自身起吊下一节标准节前,塔身面主弦杆和下支座必须各有一个M39螺栓连接。如不再继续加节,则下支座与标准节之间的八条高强螺栓必须全
37、部连接好;(3)所加标准节上的踏步必须与已有标准节对正。(4)设专人在顶升过程中注意扶正顶升横梁并注意轴头在踏步槽内准确就位以确保安全。4.4.11.3 安装四根斜撑杆(见图37)加完第二个加强标准节后,将下支座与标准节之间的八条连接螺栓都拧紧。然后在第二节上部的四个主弦杆上装好四个活动撑杆上耳座,然后用销轴分别把四根斜撑杆连接到底架和塔身之间的对角线方向图37 安装斜撑杆4.4.11.4 塔机加节完毕,应旋转臂架至不同的角度,检查塔身各接头处和底架与基础节和地脚螺栓的紧固状态(哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就拧紧正下方的螺母,就此把这些螺母从下到上的所有螺母拧紧,上述连接处均为双螺母防松)。至此塔机才算安装完毕,此时应检查塔身的垂直度,允差为4/1000然后经过调试后即可进入正常工作状态。若还须加节按上述方法进行即可。顶升工作全部完成后按道理应将顶升套架降到塔身底部或最上一道附着架处并固定牢。5 安全保护装置及调试安全保护装置主要包括起重力矩、起重量、起升高度、回转和幅度限器及风速仪。配套的五大限制器可以有效地进行起重力矩和起重量及工作幅度的限制。具体调试方法详见各其使用说明书。整机安全保护装置的安装位置(见图38)图38 整机安全保护装置的安装位置6 起重机的拆卸6.1 拆卸注意事项6.1.1 塔机撤出工地之前,顶升机构由于长期停止使用,应对顶升机构进行保养和试运转。