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1、2q消防贯彻“预防为主、防消结合”的消防设计原则，并遵循一条线路、换乘车站及相邻区间按同一时间内发生一次火灾原则设计3456789什么是什么是FAS？q FAS就是火灾报警系统。由于这些系统一般都具有自动监就是火灾报警系统。由于这些系统一般都具有自动监测、自动判断、自动报警功能，所以又称为火灾自动报警测、自动判断、自动报警功能，所以又称为火灾自动报警系统。系统。q 火灾自动报警系统包括火警探测系统和自动灭火系统。火火灾自动报警系统包括火警探测系统和自动灭火系统。火警探测系统包括烟、火和热量探测器等，自动灭火系统包警探测系统包括烟、火和热量探测器等，自动灭火系统包括灭火设备，例如：水及气体喷洒、
2、消防泵、防火阀等。括灭火设备，例如：水及气体喷洒、消防泵、防火阀等。自动灭火系统由给排水系统提供，自动灭火系统由给排水系统提供，FAS通过输入模块实现通过输入模块实现对自动灭火系统的状态监视。对自动灭火系统的状态监视。 10FAS系统主要功能：m 探测火灾灾情 通过设置在现场的各种探测器，例如：感烟探测器、感温探测器、火焰式探测器等，探测火灾的灾情。把现场探测模拟数据传送回火灾自动报警控制盘。m 自动判断功能 对现场传送回来的探测器数据进行分析判断，以确定是否发生火灾。m 监控消防设备设施 对消防设备，例如：防火阀、消防水泵、防火卷帘门、排烟风机、水流开关等，进行状态监视以及紧急控制。在广州地
3、铁中，FAS还对气体灭火系统的火警报警信号、故障报警信号、喷气报警信号、手/自动报警信号进行监视m 火灾早期报警与人员疏散 当判定为火灾情况时，火灾自动报警控制盘发出声、光报警通知在场值班人员。并且通过设置在现场的警铃、警笛、消防广播等通告人员疏散。11q 城市轨道交通可能发生的灾害种类较多，但主要是火灾，而且危险性最大，其次是水灾、地震、行车事故和人为事故等，因此设置火灾报警系统主要是为预防火灾。一旦出现火情，应尽早发现、及时报警，并发出指令启动（或关闭）相应设备实施救灾，同时通过广播及闭路电视系统组织人员疏散，确保人身安全和减少损失。q 火灾自动报警系统（FAS）主要由火灾报警控制主机、图
4、形监视计算机（扩展工作站）、智能式光电感烟（感温）探测器、红外光束探测器、感温电缆、手动报警按钮、警铃及消防对讲电话等设备组成。负责车站、控制中心大楼、车辆段、区间隧道以及主变电所的火灾探测报警及联动相关的消防设备等工作。q 火灾自动报警系统采用中央和车站二级管理方式，对地铁全线进行火灾探测和报警。在火灾时，能通过发出模式指令使环境与设备监控系统（BAS）转入火灾模式运行，并能联动闭路电视系统、广播系统等机电设备实现辅助救灾。12TFDSq 成都地铁成都地铁1号线一期工程部分地下车站和区间隧道设置隧道火灾探测系统（南号线一期工程部分地下车站和区间隧道设置隧道火灾探测系统（南部六站五区间自然通风
5、段不设置），能实时、有效地对地下车站区间隧道进部六站五区间自然通风段不设置），能实时、有效地对地下车站区间隧道进行火灾探测和实时测量。行火灾探测和实时测量。系统构成系统构成q 隧道火灾探测系统由光纤感温终端主机、感温光纤以及相关附件组成。隧道火灾探测系统由光纤感温终端主机、感温光纤以及相关附件组成。1号线号线一期工程按照每两站（含区间隧道）共用一套测温主机，整个系统共有一期工程按照每两站（含区间隧道）共用一套测温主机，整个系统共有 6台台光纤测温主机，主机放置于相应车站的综合监控设备室。每台光纤测温主机，光纤测温主机，主机放置于相应车站的综合监控设备室。每台光纤测温主机，引出四路测温光纤，测温
6、光纤经过电缆夹层沿地铁隧道的上行、下行区间隧引出四路测温光纤，测温光纤经过电缆夹层沿地铁隧道的上行、下行区间隧道向各自两个方向延伸到相邻地铁站。道向各自两个方向延伸到相邻地铁站。系统运营管理系统运营管理q 光纤测温主机的全部信息（正常数据信息、异常数据信息、火灾报警信息、光纤测温主机的全部信息（正常数据信息、异常数据信息、火灾报警信息、统计信息等）以统计信息等）以RJ45接口的形式送至车站级综合监控系统，车站级综合监控接口的形式送至车站级综合监控系统，车站级综合监控系统将显示所有信息、实现各种功能。同时该信息通过车站级综合监控系统系统将显示所有信息、实现各种功能。同时该信息通过车站级综合监控系
7、统骨干网上传至中央级综合监控系统。隧道火灾情况下，中央级综合监控系统骨干网上传至中央级综合监控系统。隧道火灾情况下，中央级综合监控系统根据具体防火分区的划分情况，经人工确认后，下达运行模式指令到相关的根据具体防火分区的划分情况，经人工确认后，下达运行模式指令到相关的车站综合监控系统，实现相关的联动操作，控制操作以中央级为主。车站综合监控系统，实现相关的联动操作，控制操作以中央级为主。13q 红外对射线性感烟探测器能可靠地探测所有烟雾，主要应红外对射线性感烟探测器能可靠地探测所有烟雾，主要应用在车辆段高大车库和屋顶结构复杂的大型生产车间。全用在车辆段高大车库和屋顶结构复杂的大型生产车间。全套红外
8、对射线性感烟探测器由一个探测器和一个反射器组套红外对射线性感烟探测器由一个探测器和一个反射器组成，探测器内包括有一个红外发射器及一个红外接收器。成，探测器内包括有一个红外发射器及一个红外接收器。发射器对准反射器发射红外光束，接收器接收经反射器折发射器对准反射器发射红外光束，接收器接收经反射器折射回来的红外光束，并转成电信号以对其进行评估处理。射回来的红外光束，并转成电信号以对其进行评估处理。 14q 探测器底座探测器底座 测器底座在火灾自动报警系统中使用，用于测器底座在火灾自动报警系统中使用，用于固定探测器固定探测器 q 手动报警按钮手动报警按钮 手动报警按钮和火灾报警主机配套使用，手动报警按
9、钮和火灾报警主机配套使用，一般安装在区间隧道、宽大车间、车站通道、站厅、站台一般安装在区间隧道、宽大车间、车站通道、站厅、站台等处。等处。 q 隔离模块隔离模块q 线型感温电缆线型感温电缆 70不可恢复型定温感温电缆不可恢复型定温感温电缆q 消防电话消防电话 消防电话包括消防电话主机、固定（壁挂）消防电话包括消防电话主机、固定（壁挂）电话、电话插孔及插孔电话。电话、电话插孔及插孔电话。15q 报警复示屏报警复示屏 在有换乘的车站、或者与地铁相连建有物在有换乘的车站、或者与地铁相连建有物业等情况下，可以通过和换乘、相连的建筑互设报警复示业等情况下，可以通过和换乘、相连的建筑互设报警复示屏，在紧急
10、情况下，用于直观显示火警的具体位置可以及屏，在紧急情况下，用于直观显示火警的具体位置可以及时互通信息。时互通信息。q 消防联动盘（设于车辆段、控制中心大楼及文武路辅助建消防联动盘（设于车辆段、控制中心大楼及文武路辅助建筑）筑）q 模块箱模块箱q FAS 子系统用小型子系统用小型UPSq 警铃警铃q 消防广播消防广播16q 监控模块监控模块 模块中有一组输出触点，其中包括常开点模块中有一组输出触点，其中包括常开点NO、常闭点、常闭点NC、转换点、转换点CO。触点负载为。触点负载为AC/DC 30V/1A，用来控制消防泵、喷淋泵、卷帘门、防火门、各种风机、用来控制消防泵、喷淋泵、卷帘门、防火门、各
11、种风机、排烟阀、电梯迫降等需要返回设备动作信号的现场设备。排烟阀、电梯迫降等需要返回设备动作信号的现场设备。 q 输入模块的应用输入模块的应用 主要为监视设备的状态主要为监视设备的状态 监视防火阀的动作状态监视防火阀的动作状态 监视气体灭火系统的一级报警、二级报警、手动状态、故监视气体灭火系统的一级报警、二级报警、手动状态、故障状态及气体释放状态障状态及气体释放状态 监视消防水泵的运行状态监视消防水泵的运行状态 监视防火卷帘门的状态监视防火卷帘门的状态17 在地铁范围内输出模块及控制模块的应用为控制消防设备在地铁范围内输出模块及控制模块的应用为控制消防设备动作动作q 控制消防水泵启、停q 控制
12、消防卷帘门下降q 控制车辆段的电梯火灾迫降q 控制车辆段消防广播开启q 控制车辆段、变电所的排烟风机启动q 控制车辆段非消防电源切断18火灾模式下的系统间联动模型图19FAS子系统构成图20q 综合监控系统实时检测与综合监控系统实时检测与FAS系统通讯状态。并向系统通讯状态。并向FAS下下发时钟信号，时间精确误差为发时钟信号，时间精确误差为1s q FAS子系统传输网络由综合监控系统统一提供（集成方子系统传输网络由综合监控系统统一提供（集成方式），不再设置单独的光纤网络。式），不再设置单独的光纤网络。q 车站车站FAS系统工程范围还包括与车站相邻的区间跟随式变系统工程范围还包括与车站相邻的区间
13、跟随式变电所和隧道风机房。区间变电所和区间隧道风机房以区间电所和隧道风机房。区间变电所和区间隧道风机房以区间中心里程为分界点分别纳入邻近的车站中心里程为分界点分别纳入邻近的车站FAS系统，在区间系统，在区间隧道风机房设区域报警控制器和现场设备。车站报警控制隧道风机房设区域报警控制器和现场设备。车站报警控制盘通过光纤与区域报警控制器连接。盘通过光纤与区域报警控制器连接。21 FAS 部分的主要监控对象有：部分的主要监控对象有： q 地下车站的监控对象主要包括防火阀、防火卷帘门、挡烟地下车站的监控对象主要包括防火阀、防火卷帘门、挡烟垂壁、消防蝶阀、垂壁、消防蝶阀、AFC 闸机、气体灭火系统、门禁系
14、统、闸机、气体灭火系统、门禁系统、电梯等设备电梯等设备q 车辆段、控制中心大楼的监控对象主要包括排烟风机、正车辆段、控制中心大楼的监控对象主要包括排烟风机、正压送风机、防火阀、防火卷帘门、非消防电源、消防水泵、压送风机、防火阀、防火卷帘门、非消防电源、消防水泵、起泵按钮、喷淋水泵、水流开关、信号蝶阀、湿式报警阀起泵按钮、喷淋水泵、水流开关、信号蝶阀、湿式报警阀和气体灭火系统、门禁系统、电梯等设备。和气体灭火系统、门禁系统、电梯等设备。q 主变电所的监控对象主要包括排烟风机、防火阀、防火卷主变电所的监控对象主要包括排烟风机、防火阀、防火卷帘门、非消防电源、消防水泵、起泵按钮和气体灭火系统帘门、非
15、消防电源、消防水泵、起泵按钮和气体灭火系统等设备。等设备。22FAS管理界面管理界面在ISCS平台中，将BAS、FAS、AFC、ACS、CCTV、PSCADA等各子系统集中统一管理。如图2 HMI管理界面中显示。图2 HMI管理界面23FAS监视界面监视界面管理人员需要查看FAS系统的设备状态时，选择车站地名，如需要查看升仙湖的FAS设备状态，第一步找到管理界面中的升仙湖，然后点击此站图标，再点击 按钮，然后点击 。 这样就进入升仙湖车站的防火分区监视界面图，如下图3中所示。24防火分区监视图将车站各区域划分为不同的防火区域，如升仙湖站将车站分为十个防火分区，按分区顺序分别为：站厅A端、站厅、
16、站厅B端、A端隧道、过轨通道、B端隧道、站台A端、站台、站台B端、站台板下。当某个区域发生火灾状态时，该区域显示状态为红色，如图4所示。图4 FAS防火分区报警界面25当需要查看详细报警设备点信息任务，如需要查看第一防火分区站厅A端区域报警信息时。进入升仙湖站防火分区监视图，点击站厅A端防火分区，即可进入详细防火分区设备分布界面图，如下图5所示。图5 FAS火灾报警分区平面图26在站厅A端防火分区火灾报警平面图界面中，需要查看其他防火分区界面图时，点击右下角的返回防火分区监视按键 ， 即可返回防火分区监视图。根据所定义的防火分区选择需要查看的分区界面。 如需要查看第二防火分区站厅层公共区域报警
17、信息时。进入升仙湖站防火分区监视图，点击站厅层公共区域防火分区，即可进入详细防火分区设备分布界面图，如下图所示。图6 FAS火灾报警分区平面图27如需要查看第三防火分区站厅B端报警信息时。进入升仙湖站防火分区监视图，点击站厅B端防火分区，即可进入详细防火分区设备分布界面图，如下图所示。图7 FAS火灾报警分区平面图28如需要查看第四防火分区A端隧道报警信息时。进入升仙湖站防火分区监视图，点击A端隧道防火分区，即可进入详细防火分区设备分布界面图，如下图所示。图8 FAS火灾报警分区平面图29如需要查看第五防火分区过轨通道报警信息时。进入升仙湖站防火分区监视图，点击过轨通道防火分区，即可进入详细防
18、火分区设备分布界面图，如下图所示。图9 FAS火灾报警分区平面图30如需要查看第六防火分区B端隧道报警信息时。进入升仙湖站防火分区监视图，点击B端隧道防火分区，即可进入详细防火分区设备分布界面图，如下图所示。图10 FAS火灾报警分区平面图31FAS管理界面中，点击键进入FAS界面，然后再点击键即可进入FAS系统的站厅、站台平面图。在此界面中将显示FAS系统站厅、站台所有设备防火分区监视状态。当某个区域发生火灾报警后，该区域在平面布置图上用红色报警显示，提示工作人员发生报警的事件。工作值班人员根据显示的报警区域进入详细的分区监视界面，查看发生报警的设备点和设备位置。图15 FAS监视界面图32
19、 图16 FAS火灾报警状态监视图在火灾报警状态监视图中,明确了气灭盘以及火灾报警控制器的监控地点,并对其各状态进行监控.如图16所示33通过ISCS工作站上的TFDS界面和测温主机对系统进行监视，平时的隧道温度监控在ISCS工作站上进行。车站ISCS的TFDS组态界面设有车站左右上下行隧道监视的温度曲线监视界面，如图17所示。 图17 车站隧道温度曲线图点击参数设置按钮可进行系统参数，如一级预警，二级预警等参数，并可同其查看具体的状态信息。34q 火灾模式就是在确认（包括自动确认和人工确认）火灾灾情的情况下，火灾自动报警控制盘所执行的一系列操作。火灾模式的启动包括：自动启动、手动启动（半自动
20、启动）和人工启动三种方式。q 自动启动方式：自动启动方式： 当同一防火分区的任两个烟感探测器都产生火灾报警时，火灾自动报警控制盘将认为现场发生火灾的可能性较大，将自动启动火灾模式。q 手动启动方式（半自动启动方式）：手动启动方式（半自动启动方式）： 当一防火分区的任一个烟感探测器产生火灾报警时，值班人员到现场确认火灾情况。如果现场真的发生火灾，值班人员可触发设置在现场的任一个手动报警器（包括破玻报警器和手拉报警器）进行确认。系统控制盘接收到确认报警后，将自动启动火灾模式。q 人工启动方式：人工启动方式： 当人员发现现场发生火灾时，利用通讯工具通知车控室。车控室值班员可在火灾自动控制盘上或图形命令中心（GCC）上直接人工启动火灾模式。3537 结束语结束语