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1、中国古代公路发展概况中国古代公路发展概况l公元前公元前20002000年年出现可以行驶牛、马车的道路；出现可以行驶牛、马车的道路；l西周西周道路初具规模，形成了以都市为中心的道路初具规模，形成了以都市为中心的道路体系；道路体系；l秦汉秦汉统一道路宽度，发展了馆驿制度，十里统一道路宽度，发展了馆驿制度，十里设亭，三十里设驿。中国通往中亚细亚和欧洲的设亭，三十里设驿。中国通往中亚细亚和欧洲的丝绸之路开始发展起来；丝绸之路开始发展起来；l唐宋唐宋以城市为中心的驿道网；以城市为中心的驿道网；l明清明清由北京向各方辐射由北京向各方辐射, ,通往各省城道路网系通往各省城道路网系统。统。 中国近代公路发展近
2、代可细分为四个阶段：l一是清末和北洋政府时期，是中国公路的萌芽阶一是清末和北洋政府时期，是中国公路的萌芽阶段，我国第一条公路是段，我国第一条公路是19081908年在广西南部边防兴年在广西南部边防兴建的龙州至那甚公路，长建的龙州至那甚公路，长30km30km。截至。截至19271927年，年，全国公路通车里程约为全国公路通车里程约为29000km29000km。 l二是国民党政府时期（二是国民党政府时期（1927192719361936年），是我年），是我国公路开始纳入国家建设规划阶段。国公路开始纳入国家建设规划阶段。19271927年国民年国民党政府的交通部和铁道部草拟了全国道路规划及党政府
3、的交通部和铁道部草拟了全国道路规划及公路工程标准。截至公路工程标准。截至19361936年年6 6月，全国通车里程月，全国通车里程达达117300km117300km。 l三是抗日战争时期（三是抗日战争时期（1937193719451945年）。由于战争的影响年）。由于战争的影响和破坏，公路发展缓慢。截至和破坏，公路发展缓慢。截至19461946年年1212月，全国公路总月，全国公路总里程只有里程只有130307km130307km；l 四是解放战争时期（四是解放战争时期（1946194619491949年）。公路交通以军用年）。公路交通以军用为主，公路建设进展不大。特别是国民党军队溃退时，公
4、为主，公路建设进展不大。特别是国民党军队溃退时，公路遭到严重破坏。截至新中国成立前夕，全国通车里程只路遭到严重破坏。截至新中国成立前夕，全国通车里程只有有75000km75000km。 中国现代公路发展概况l国民经济恢复时期（国民经济恢复时期（1949194919521952年）年）公路通车里程达到公路通车里程达到12.612.6万公里，有路面的里程达万公里，有路面的里程达5.55.5万公里；万公里；l第一个五年计划时期（第一个五年计划时期（1953195319571957年）年）公路建设稳定发公路建设稳定发展阶段，县乡公路得到普遍发展，公路通车里程和有路面展阶段，县乡公路得到普遍发展，公路通
5、车里程和有路面里程增长了一倍，分别达到里程增长了一倍，分别达到25.425.4万公里和万公里和12.112.1万公里，桥梁万公里，桥梁达到达到3.53.5万座，万座，55.155.1万延米。万延米。l社会主义经济建设新时期（社会主义经济建设新时期（1977197719831983年）年）全国公路通全国公路通车里程达到车里程达到91.591.5万公里，比万公里，比19491949年增长年增长10.510.5倍；倍；l截至截至20122012年底年底全国公路通车总里程达全国公路通车总里程达424424万万公里。秦直道又名直道，秦驰道秦直道又名直道，秦驰道之一，为秦朝修建的军事之一，为秦朝修建的军事
6、交通工程，从秦始皇三十交通工程，从秦始皇三十五年开始修筑，历时两年五年开始修筑，历时两年半。从咸阳（起点为现咸半。从咸阳（起点为现咸阳淳化县）到九原郡（现阳淳化县）到九原郡（现包头附近）。全部用黄土包头附近）。全部用黄土夯实，全长夯实，全长736736公里。秦始公里。秦始皇为了抗击匈奴命蒙恬率皇为了抗击匈奴命蒙恬率领领3030万工人修建。万工人修建。秦直道比闻名西方的罗马秦直道比闻名西方的罗马大道还要早大道还要早200200多年，是世多年，是世界上公认的第一条高速公界上公认的第一条高速公路，享有世界公路鼻祖的路，享有世界公路鼻祖的美誉美誉解放前现存道路遗迹解放前现存道路遗迹现代的交通网络图现代
7、的交通网络图 中国高速公路发展概况中国高速公路发展概况大事记：大事记：l1987年12月，京津塘高速公路动工，长142.69公里。该路是中国利用世界银行贷款进行国际公开招标建设的第一条高速公路。l1988年10月31日，沪嘉高速公路正式通车，成为中国大陆首条建成的高速公路。沪嘉高速公路有四车道，全长20.4公里；l1990年8月20日，经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成并开放试通车。被誉为“神州第一路”；l1994年，中国大陆已建成通车的高速公路总里程达1603公里；l1999年，中国高速公路总里程已达11650公里，名列世界第三位；山东高速公路总里程率先突破1000公里，达到1354公里
8、，居中国大陆各省区首位，宁夏回族自治区高速公路建设实现了零的突破。l2000年，中国大陆高速公路通车里程已达1.6万公里，京沈、京沪高速公路实现全线贯通；l2001年，中国大陆高速公路通车里程达到1.9万公里，跃居世界第二；l2010年，中国高速公路通车里程为74 113km(不含港、澳、台地区),比2009年底增长了13.92%;其中河南省高速通车总里程首次突破5000公里，已连续5年位居全国高速通车总里程首位；l2013年，中国高速公路通车总里程达到10.4万公里，已超过美国居世界第一。中国高速公路的五众七横中国高速公路的五众七横五纵l同三高速公路：黑龙江同江海南三亚l京福高速公路：北京福
9、建福州l京珠高速公路：北京广东珠海l二河高速公路：内蒙古二连浩特云南河口l渝湛高速公路：重庆广东湛江七横l绥满高速公路：绥芬河满洲里l丹拉高速公路：丹东拉萨l青银高速公路：青岛银川l连霍高速公路：连云港霍尔果斯l沪蓉高速公路：上海成都l沪瑞高速公路：上海瑞丽l衡昆高速公路：衡阳昆明中国高速公路中国高速公路1985-20101985-2010增长折线图增长折线图中国第一条高速公路中国第一条高速公路沪嘉高速公路沪嘉高速公路中国最为壮观的高速公路中国最为壮观的高速公路现阶段高速公路建设情况总结现阶段高速公路建设情况总结l50年来，我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势
10、，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。l但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。l从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。l展望未来，近期的国家十二五规划对公路建设的大力投入，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点，公路行业的前景明朗