《厂区道路项目工程施工方案方针.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《厂区道路项目工程施工方案方针.doc（29页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、.涪陵液化天然气（LNG）工厂项目土建工程标段B厂区道路施工方案编制单位：中国南海工程有限公司编制时间：2016年02月26日 编制人： 审核人： 批准人： 目 录1.0 编制依据21.1 编制依据21.2 编制原则22.0 工程概况32.1 工程概况32.2 设计情况32.3 自然条件53.0 施工组织措施63.1 项目部组织机构63.2 施工部署73.3 施工准备93.4 总体施工方案103.5 施工进度方案114.0 路基工程施工方案124.1 工程测量控制124.2 路基工程施工工艺125.0 涵洞、挡墙及排水工程施工方案155.1 涵洞工程施工工艺155.2挡土墙施工工艺165.3排
2、水工程施工工艺176.0 路面工程施工方案177.0 确保工程质量的技术组织措施207.1 质量目标207.2 目标管理207.3 现场质量管理217.4 质量保证控制措施217.5 质量保证技术措施218.0 确保施工进度的技术组织措施238.1 组织管理措施238.2 技术管理措施238.3 现场管理措施239.0 施工安全及文明施工措施248.1施工安全措施248.2 文明施工措施271.0 编制依据1.1 编制依据1.1.1 厂区道路总平面布置图；及厂区道路结构设计图纸；1.1.2 地基及基础工程施工验收规范GB50202-20021.1.3 土工试验方法标准 GBJ123-19991
3、.1.4 砼结构设计、施工规范GB50010-20101.1.5 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准JGJ52-20061.1.6 混凝土用水标准JGJ63-20061.1.7 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20051.1.8 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 120081.1.9 给水排水管道工程施工及验收规范JB50268-20081.1.10公路路基施工技术规范JTGF10-20061.1.11公路路面基层施工技术规范JTJ034-20001.1.12工程测量规范GB50026-20071.1.13公路桥涵施工技术规范JTG/T F5020111.2 编制原则（一）、遵
4、循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。（二）、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。（四）、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。（五）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在
5、施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。（六）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。2.0 工程概况2.1 工程概况工程名称: 涪陵液化天然气(LNG)工厂项目土建工程标段B全长总图工程工程地点：重庆市涪陵区白涛镇哨楼村建设单位：重庆中石化通汇能源有限公司EPC单位：中国石化工程建设有限公司监理单位：广东国信工程监理有限公司勘察单位：重庆南江地质工程勘察设计院施工单位：中国南海工程有限公司工程范围：以厂区东西向贯通
6、路为界，路南为二标段（含东西向路）的道路、排雨水明沟、管涵及护坡工程。2.2 设计情况2.2.1 道路根据设计院厂区道路总平面布置图，厂区道路共计12条（设计为12条，一期11条路，二期1条路），我司承建的道路有2号路、3号路、4号路、5号路南段、6号路及9号路。其中3号路为9m宽共6段道路，4号路为12m宽，其它道路均为6m款，道路面积约6300m2。道路设计要求如下：路基以素土压实为主，两侧路缘石采用C30预制道路缘石。2.2.1.1 路基原设计路基采用素土压实（压实度94%），根据前期厂区道路路基处理地基部分未到位的实际情况，从工程质量角度考虑我们建议把路基未填到的部分用毛石灌砂回填以防
7、止以后道路塌陷。2.2.1.2 基层底基层为200mm天然砂砾层，基层为200mm厚级配碎砾石（6%水泥）。2.2.1.3 路面根据厂区道路总平面布置图及厂区道路结构设计图纸，面层为220mm厚C30混凝土路面，路面采用双坡，坡度2%；路面板块一般采用矩形，纵横缝宜垂直相交，纵横两侧横缝需对齐，不宜错峰；纵缝间距（板宽）一般采用3.0m、3.5m、4.5m三种；横缝间距（板长）一般采用4.05.0m，最大不得超过6.0m，板的宽长比以1：1.3为宜；板分块的边角不宜小于90，接缝板边长不宜小于1.0m，板分块面积不宜大于25m2。拉杆采用16螺纹钢筋，间距850900布置，长度700mm。缩缝
8、采用假缝形式，切缝机切缝，缝宽5mm深50mm；胀缝为通缝，缝宽20mm，填缝材料采用沥青混合料或聚氯乙烯胶泥。2.2.1.4 路缘石路缘石采用预制C30路缘石，路缘石具体尺寸为495300120，曲线处为245300120；路缘石采用1:3水泥砂浆挤浆安装后勾缝，缝宽5mm。2.2.2 排水沟排水沟采用浆砌片石砌筑，设计有排雨水明沟和车行盖板沟两种，基层为夯实土层或基岩层，沟壁采用MU30级毛石M5水泥砂浆砌筑，压顶及帽石采用C25细石混凝土浇筑，沟盖板为C25预制钢筋混凝土盖板。2.2.3 挡土墙挡土墙采用浆砌片石砌筑，形式为抗震直立式，标段区域内挡土墙工程仅位于3号路靠装卸罩棚一侧，高度
9、为0.43.6m，长度约为88.2m。每15m设置一条变形缝，变形缝宽2030mm，内填沥青麻筋或沥青木板。2.2.4 过路涵洞项目内的过路涵洞为盖板涵洞，均为钢筋混凝土现浇结构。涵洞下地基为基岩层，地基承载力要求不小于120Kpa，垫层采用100mm厚C10混凝土垫层。工程范围内的过路涵洞位置数量见下表。涵洞编号所在道路跨径（m）涵长（m）与道路交点坐标涵底标高（m）AB进口出口H02012号路0.5018.01066.501084.50360.90360.85H02022号路0.7511.51066.501112.00361.70361.65H02032号路0.7518.01066.501
10、225.00363.40363.35H03013号路1.0013.01024.501076.00358.40358.35H06016号路0.7511.51213.001112.00368.80368.75H06026号路0.7511.501213.001174.00369.20369.152.3 自然条件2.3.1 地形地貌工程场地地貌属溶蚀低山地貌，整体地形相对平缓，除场地西南角存在一溶丘，坡顶标高370m左右，坡脚360m左右，相对高差10m左右，其余整体坡度110，地形总体起伏不大。场地中部发育一地表岩溶冲沟，宽约3-12m，深约0.5-4.0m，发育方向呈北西北东向，至万丈坑后转南北向
11、。微地貌形态以溶蚀洼地、缓坡和岩溶落水洞为主，溶蚀深度较大。场地内分布三个大的落水洞，最低点位于长坑落水洞，地形标高331.47m，是场地的最低点，场地最高点位于红线北侧山坡上，标高385.5m，场地内最大地形高差约54m。整个场地位于溶蚀洼地内，红线范围内主要场地地形标高360375m左右，相对高差约15m。地形地貌中等复杂。2.3.2 地质状况据勘察单位勘探，拟建场地勘探深度范围内，未见有地下水，勘探深度范围内，地下水贫乏，地下水对地基基础影响轻微，岩土工程单元层自上而下主要有：杂填土：该层主要分布在区内乡村公路及建筑物附近，厚度较薄，一般13m，局部分布。块石土：主要由灰岩碎块石夹粘土组
12、成，块径1-10cm，结构稍密中密，土石比4：6-5：5，主要因岩溶塌陷后堆积形成，主要分布场地西、北侧。残坡积层：主要由粘粒组成，干强度、韧性强，刀切面光滑，可塑-硬塑状，无摇振反应，含少量灰岩碎块石，土石比8:2-9:1。主要分布在场地中部及北东侧，在地势平缓处厚度相对较大。场地中部地势平缓处一般厚1.54.5m，最厚达9.5m。强风化基岩：强风化岩体较破碎，强风化层岩质较软，溶蚀裂隙发育，岩芯破碎，呈碎块状、短柱状，场内均有分布，底界标高349.51m（ZY537）374.35m（ZY2），厚度不一。中等风化基岩：中风化带岩体裂隙少量发育，岩芯较完整，呈柱状、长柱状，基岩面总体趋势北、西
13、高，东、南侧低，总体与地形起伏相近。2.3.3 气象条件：涪陵区地属中亚热带湿润季风气候区，区内多年年平均降雨量为1163.3mm，最大年降雨量为1600mm（1998年），最小年降雨量为823mm（1993年），多年最大日平均降雨量为108mm，日最大降雨量506.8mm/d（2007年7月4日）。降雨主要集中在59月份，占全年降雨量的2/3，且多大雨、暴雨较多。2.3.4 水文条件：勘察区无常年性地表水，地表水以水渠、水塘及居民生活用水为主。位于场地南西1公里左右为白涛河河水，受大气降水补给，流向地形低洼处最终排泄入乌江中。2.3.5地面风特征：该地区静风频率较高，全年静风频率为 39.4
14、%。其中冬季最高为 48.4%，秋季次之为 41.4%，夏季最小为 32.8%。3.0 施工组织措施3.1 项目部组织机构3.1.1 组织机构设置本工程现场设立项目经理部，其组织机构设置见下表。其中项目经理和项目工程师是保证项目施、工顺利进行的关键人员，必须选派具有丰富施工和管理经验的人员担任。项目部下辖3个施工队，分别是：路基施工队、路面施工队、构筑物施工队。项目管理组织机构图项 目 经 理：李彦兵项目工程师：钱峰工程部市场部物资部 施工班组 韩风林技术质量部安全部经营经理：李彦兵施工经理:李想安全经理：刘世成成物资经理：甑慧敏3.1.2 项目部主要人员岗位职责1、项目经理全面负责本项目工程
15、的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证项目经理部各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。2、项目工程师对技术管理、工程质量负全面责任；主持项目经理部质量管理保证体系的建立与运作，指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计，制定重大技术方案；会同专家组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广；负责设计变更的审定工作。3、施工经理全面负责工程施工的技术指导及技术管理工作，包括工程测量、监控量测、工程调度、施工技术、技术资料和施工图纸管理等。4、安全经理负责工程
16、的安全管理、现场安全监管、安全资料整理等工作，配合总包单位安全工程师作好安全管理工作。5、经营经理负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。严格合同造价管理，挖掘企业经济潜力，提高项目经济效益。6、物资经理配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划，建立材料的签收和发放登记制度。7、专业施工队队长负责组织本专业施工队生产和日常管理工作。3.2 施工部署3.2.1 施工总体安排根据本工程特点，全厂总图施工项目可划分为路基土石方施工，道路路面施工（含底基层、基层及路缘石等），结构物施工（挡土墙、涵洞及排水沟等）。结合场地条件，道路施工按照由高到低的顺序进行，排除部分作为临
17、时通行道路及有地下溶洞的路段，先进行6#路、4#路施工，再进行3#路、5号路、9#路、2#路的施工。工序施工按照由深到浅的顺序进行，先施工路基及过路涵洞，期间穿插排水明沟、给水管道、电力管道、电信管道等地下管线工程，再进行路面、路缘石、挡土墙等作业，多工作平行施工，工序流水作业。3.2.2 劳动力计划根据本标段工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。投入具有丰富施工经验的路基、路面、涵洞等专业施工队参与本工程施工。在施工过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另一方面，采取用工弹性制度，根据工程的进展进行合理安排劳力。劳动力投入计
18、划表序号工种名称人数（人）备注1工长32机械班组83砌筑班组204混凝土班组65钢筋模板班组86电工17电焊工28杂工63.2.3 机械设备计划我们将按施工工程施工进展及时调入所需的机械设备。根据本工程特点，工程开工前对所需的机械设备进行认真维修保养，并拟定详细可行的设备调遣方案，专人负责落实，确保准时进场，进场即可投入施工。并在施工中合理使用、保养、维修、改造和更新，保持良好运行状态。拟投入的主要施工机械表设备名称规格、功率及容量单位最低数量履带式挖掘机/凿岩机斗容1m3以上（含1m3）台2装载机斗容2m3以上（含2m3）台2振动压路机18t以上（含18 t）台1小型压路机1-3t台1推土机
19、功率90kw以上（含90kw）台1自卸汽车8t以上（含8t）辆6汽车吊LT25T/16T台2/2钢筋调直机TQ4-14台1电弧焊机BX1-400,400A台2钢筋弯曲机WJ-40台1钢筋切断机GQ40台1水泵4”台2捣固器插入式台2水泥砼路面施工机械设备包括振动梁、三滚轴、真空吸水、拉毛、切缝、振捣排插等设备套2全站仪台1水准仪台13.3 施工准备3.3.1 现场准备1）、按照现场分段施工的顺序，对施工道路两边采用警戒带或围护栏杆进行临时围护，并进行道路封闭施工作业。2）、与总包单位进行坐标控制点及高程控制点的移交工作，并立即组织人员进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门
20、进行处理，保证测量控制点准确无误。在复核过程中，对控制点桩位应进行必要的加固和保护，并在点位设置明显标志。3.3.2 技术准备1）完成图纸会审。2）编制施工方案要兼顾全面，突出重点。以施工图、施工规范、质量标准、操作规程作为组织施工的指导文件。3）根据分项工程的工程量，组织、安排劳动力和技术力量，建立施工技术，机械管理机构。4）测量、试验仪器设备准备。5）制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等，使施工管理人员、技术人员和作业人员做到人人心中有数，保证各级管理渠道畅通。6）对工程所需的主材
21、、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。7）组织做好向各施工队分别进行专业技术交底，内容应包括：施工方案、任务分工、设计内容、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，全心全力投入施工。3.3.3 物资准备材料、构（配）件、制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，必须在工程开工之前完成各项准备工作。根据各种物资需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。（一）、物资准备工作的内容物资准备工作主要包括：建筑材料准备、构（配）件和制品加工准备、建筑安装机具准备。1、建筑
22、材料准备：按照施工进度计划要求，按材料名称、规格、使用时间、材料储备定额和消耗定额进行汇总，编制出材料需要量计划，为组织备料、确定仓库、场地堆放所需的面积和组织运输等提供依据；2、构（配）件、制品加工准备：根据施工预算提供的构（配）件、制品的名称、规格、质量和消耗量，编制出其需要量计划，为组织运输、确定堆场面积等提供依据；3、建筑安装机具准备：根据采用的施工方案，安排的施工进度，选择的施工机械类型、数量和进场时间，确定施工机具的调遣方案和进场后的存放地点和方式。3.4 总体施工方案3.4.1 路基工程1、路基施工采用机械化施工。路基填筑严格按施工规范进行，施工时按就地取土石方进行填筑、短距离运
23、土石填筑、远距离运砂填筑及就地弃土及短距离弃土等原则予以配置。填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实。2、路基施工中选用较大功率的振动压实机具，并在施工前进行现场试验，确定能使填石路堤达到最大密实度的施工参数，据此作为填石路基的质量控制标准，并在施工中依照路基施工技术规范严格遵照执行，符合设计密实度要求。3、路堑开挖先将不适用的表植土进行清除，而后按自上而下逐级开挖的原则进行开挖，土方路堑采用横挖法或纵挖法方式进行，边坡采用挖掘机和人工分层修刮平整；石方开挖时对软石和强风化岩石能用机械直接开挖的均采用机械开挖，凡不能使用机械直接开挖的石方则采用凿岩机进行
24、开挖。4、施工中加强管理协调工作，合理安排工序，做到有机统一。加强技术工作，专业技术人员现场指导施工，及时发现、解决问题。强调安全管理工作，严格控制危险物品；安全员跟班作业，加强巡查，做好边坡的围护工作，确保整个工程建设顺利进行。3.4.2 构筑物工程本工程涵洞、排水沟、挡土墙等构筑物工程由专业施工队负责施工，基础开挖采用机械凿岩开挖配合人工修平。涵洞采用现浇混凝土结构，提前安排好钢筋、模板的制作安装，混凝土浇筑采用商品混凝土，人工浇捣。排水沟、挡土墙采用浆砌片石施工，浆砌施工安排技术熟练的专业人员负责；砂浆采用砂浆搅拌机搅拌。钢筋混凝土盖板在预制场预制，吊车或挖掘机安装。3.4.3 路面工程
25、水泥稳定基层材料采用搅拌机拌合，汽车运输；砼路面施工采用定制钢模做模板，支立长度50100m；混凝土路面施工采用商品混凝土，罐车运输，现场自卸浇筑，人工抹面；施工人员和施工机械安排必须满足施工要求，确保本项工程达到质量高、进度快的总要求。3.5 施工进度方案、总体进度计划按总体进度计划，全长总图工程总工期3个月。工程初定于2016年3月1日开工，2016年6月20日前基本完成该标段全部道路施工，达到通车标准；总工期为111日历天。、分段工期1.第一阶段2016年3月20日2016年4月30日，共1个半月，完成6道盖板过路涵洞施工任务的100%；完成路基土方挖方总量的100%；完成路基石方挖方任
26、务的80%；完路基填筑施工的80%。2.第二阶段2016年5月1日2016年5月30日，共1个月。完成路面基层摊铺的100%；完成防护工程及边沟工程量的80%。3.第三阶段2016年6月1日2016年7月29日，共60天。完成排水、砼路面施工、挡土墙施工；其它道路扫尾工程待其它地下管线埋设完成后进行。如果因地质原因、临时道路通行及其它专业地下管线埋设等非我方因素影响致使各分项的施工作业时间有变化，则竣工时间顺次延后。4.0 路基工程施工方案4.1 工程测量控制4.1.1测量放线道路施工前，必须进行道路轴线以及高程的复核，复核无误后方可进行测量放样。复核方法为采用全站仪根据建设单位给出的原始基准
27、坐标点进行测设，平面坐标控制符合二等导线精度要求，高程控制误差符合三等水准精度要求，作为施工测量控制点。 采用水准仪将现场水准点标高引测至施工场地周围并做好高程控制点，作为沟、道标高测量的依据。标高控制线应根据施工需要从一点向四周引测至现有建构筑物多处，对于各条标高线，应予校测。4.1.2坐标轴线测设：本工程轴线的测设采用全站仪，利用业主移交的坐标点，尽量减少引出控制点，从而减少误差累加。4.1.3工艺质量要求平面控制桩应符合二级导线精度要求；高程控制桩应符合三等水准精度要求。所用测量仪器须经过年检，处于完好使用状态；测量由专业人员，选择合适天气条件进行,所有桩位应通视良好，避开施工机械和人员
28、的扰动影响；所有测点应每月定期进行复核，保证准确性。4.2 路基工程施工工艺4.2.1设计主要技术要求道路宽度大于4000mm时，设置纵向缝，并且设置拉杆；胀缝均采用沥青材料填缝，按照20mm宽施工；路槽基底压实系数按照0.94； 路面须毛面。路基底标高大于原土标高的，挖至石夹土层或基岩层后采用毛石灌砂回填，分层碾压至规定标高方能进行道路基层的级配砂石施工。道路分层设置：200mm厚天然砂砾底基层，200mm厚3:7级配碎砾石6%水泥稳定层，220mm厚C30商品砼双坡（2%）路面，路中纵缝设置1685cm90 cm长70cm拉杆筋。4.2.2路基施工工艺流程基层检查合格测放边线位置、高程砌筑
29、路缘石校正位置高程水泥砂浆勾缝养 护路缘石背后填土级配沙砾石水泥稳定层天然砂砾基层填筑路基检查合格路基开挖、碾压、平整4.2.3路基开挖工艺1）根据设计图纸要求进行测量放样，开挖土石方至设计路基标高。开挖边线按照设计图纸要求按路面边线外600mm，局部开挖深度过深的应按规范要求的比例进行放坡。2）现场开挖时，施工员应根据开挖边线进行全程控制。3）开挖时预留50mm100mm，压路机碾压（碾压遍数不少6遍），以免影响基槽地基。4）路基必须经监理及相关单位验收合格后方可进行下一道工序施工。4.2.4基层施工工艺1）本路面基层设计为20cm厚的天然砂砾底基层和20cm和级配砂砾石6%水泥稳定基层。基
30、层要分两次进行摊铺。2）天然砂砾层施工填筑前按设计要求，施工前对道路范围内的垃圾、杂填土进行彻底清除，清除的垃圾、杂填土用汽车运至弃土场内堆放。场地清理完毕后，进行整平碾压，使其密实度达到规定的要求（94%）。然后按路基填筑程序进行填筑施工。路堤填料运距在100m以内时，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配自卸汽车运输。填筑砂的含泥量不超过10%，石子选用粒径为1540mm，级配砂石使用挖机摊铺，人工配合修整，填筑标高预高3050mm，以免压路机碾压后，沉降标高过大，而不满足设计标高。路基填筑采用自卸汽车将土料运输到所需的场地，按一定间距进行卸土。以免堆土间距太密导致填土厚度超过要
31、求。整平工艺采用推土机推平辅以人工方式进行。推土机在已堆好土的区域进行推平，推平过程中要做到工作面形成1.5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水；推土机推平后，用人工将其填筑面凹凸不平处挖填整平。整平后进行碾压。压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.40.5m，纵向重叠1.01.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。3）级配砂砾石水泥稳定层施工稳定层混合料采用在集中拌合站拌制，用摊铺机摊铺，摊
32、铺机后应设专人消除粗细集料离析现象，对粗细集料窝或带应铲除，并用新混合料填补。混合料在必要时应人工补洒水，使其含水量达到规定要求，应避免纵向接缝，如摊铺机的摊铺宽度不够时，可先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。碾压采和重型振动压路机，压路机应避免在基层上调头或急刹车。在基层碾压完成后第二天开始洒水养生，养生时间一般为7天，养生期间除洒水车外，应封闭交通，养生完成后应及时作砼面层，避免基层长期曝晒开裂。4.2.5路缘石施工测量放线路缘石在道路基层完成后施工。路缘石的位置和标高是水泥砼路面施工的依据，因此施工路缘石前必须认真做好测放中线和高程的工作。测放中线
33、后要向两边引出边桩，同时在控制边桩上标识路缘石顶标高。浇筑路缘石基层根桩顶标高，放出路缘石基层标高，现浇出2cm厚1:3石灰砂浆卧底。路缘石的安装浇注水泥砂浆后立即安放路缘石。经校核边线及标高无误后再向前铺砌。填缝安装完成，经校核位置与高程无误后，用M10水泥砂浆填缝。5.0 涵洞、挡墙及排水工程施工方案5.1 涵洞工程施工工艺5.1.1 钢筋钢筋采取集中在钢筋加工场集中下料、制作、现场绑扎成型，钢筋加工制作须符合规范要求。5.1.2 模板（1）模板采用木模，所有的模板及支架具有必需的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程的所有荷载。（2）支承模板用方木或50钢管作横、竖带木，对拉螺栓拉紧，
34、两侧用方木斜撑。涵洞侧壁内膜板采用吊模工艺进行安装，方木支撑。模板的接缝采用泡沫胶带止浆。5.1.3 涵身砼浇柱（1）涵身浇筑混凝土前，模板必须清理干净，底部应完全没有锯末、刨花、污垢、泥土等其他杂物。模板缝隙填塞严密，经监理工程师检查同意，方可浇筑混凝土。（2）涵洞混凝土采用一次性浇注工艺。混凝土浇注作业，应连续进行，如因发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，若超过中断时间，须采取质量保证措施或按工作缝处理。并应立即向监理工程师报告。（3）混凝土浇注期间的气温，不得低于+5。C，也不得高于+32。C。（4）除非监理工程师另外同意，混凝土由高处自由倾落下的高度不得超过2m
35、。当采用导管或溜槽时，应保持干净，使用过程要避免发生离析。（5）当用插入式振捣器时，捣实厚度不得超过45cm，用其他振捣器时，其厚度则不超过30cm。5.1.4 钢筋混凝土盖板施工（1）采用钢筋现浇砼预制，商品砼采用输送车运输到位后直接浇注，当无条件时则考虑二次转运方案。（2）盖板现浇模板采用木模板。（3）盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至预制场安装，钢筋加工及安装需满足设计相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度。5.2挡土墙施工工艺挡土墙砌筑材料我单位采用结构密实，质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料，其抗压强度不小于30MPa，并尽量选用较大的石料砌筑。片石选用具有两个大
36、致平行的面，其厚度不小于0.15m，宽度和长度不小于厚度的1.5倍，用作镶面的片石，选择表面平整，尺寸较大的石料并稍加修整。5.2.1浆砌片石挡土墙砌筑我们按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。5.2.2施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层高度70120cm（约34层），分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面
37、砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。墙后按规定设防水层和反滤层，墙身留置泄水孔。5.2.3墙底最下一层砌筑时，将片石的大南朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌时，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，瑞砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于8cm
38、。5.2.4砌体较长时间时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过去时1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝确保一致。5.2.5浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。5.2.6设置沉降伸缩缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外
39、露面，挂线砌筑，达到又直、又平。沉降伸缩缝在施工中要控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，同时，接缝中按设计要求填塞沥青麻絮，防止砌体漏水。5.2.7砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。5.2.8砌体外露面勾缝采用平缝法进行。先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下：的顺序先勾水平缝后勾坚缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。勾坚缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚用扫清余灰。5.3排水工程施工工艺5.3.1排水沟的开
40、挖采用机械辅以人工的方法进行。5.3.2各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡；纵坡严格按图施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。5.3.3水沟浆砌片石选择粒径，色泽、强度均符合要求的材料，做到咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致，压顶强度高，线条流畅，必均匀设置沉降缝。5.3.4各种水沟位置、断面、尺寸、坡度、标高均应满足设计及规范要求。5.3.5 排水工程的砌体的安砌步骤和方法基本与安砌片石挡土墙相同。6.0 路面工程施工方案水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工
41、，确保工程质量。6.1路面钢模板安装模板选用22槽钢支护。按照路面边线进行通线，槽钢背面沿着通线持平顺直。槽钢加固采用在路边外侧打地锚形式加固，地锚采用木方或钢管，加固见下详图：槽钢纵向拼接见下图：模板安装临时加固完成后，检查模板内边线是否顺直。6.2路面砼施工路面砼采用C30商品混凝土。小于4m的道路一次性浇筑完成，大于4m砼路面分两次浇筑，沿路面中心线分开浇筑；浇筑前，应根据设计路面放坡要求计算出最终完成面，然后在边模、中间起拱处测量出砼路面标高，并且每隔3m一个控制点；如浇筑较宽路面时，在路中设置一道纵缝，纵缝模板安装时必须严格按照设计图纸路面放坡要求进行安装。路面砼浇筑时，沿着浇筑顺序
42、方向进行卸料摊铺，平板振动器及振动棒跟踪到位，保证料到棒到，以出现气泡及起浆为主；采用5000mm长8#槽钢、滚筒或是铝合金条沿着模板顶初压实、磨平，路面磨平标高应预高58mm，以保证路面砼闭水、压光后满足设计标高要求。砼路面压光应分三道工艺，浇筑完成后第一道初磨平；浇筑完成后3小时第二道压光；第二道压光采用磨光机进行磨平，磨光机磨片要求无变形且无凹凸现象，磨光时由先浇筑砼一端开始磨向另一端，每两次磨片相交不少于20cm，且无漏磨处。磨光时，由二个作业员同时进行，一人撑机，保证磨光机的稳定性，一人同时移动电源线。终凝前最后一道收光（以手指触试控制时间）。路面拉毛路面拉毛拟采用滚筒拉毛，或者采用
43、专用切割机进行施工。采用滚筒施工拉毛时，根据滚筒的长度，在路面横向处安放一条铝合金条或钢管（不能滑动），以免滚筒倾斜，影响拉毛效果，拉毛应在砼终凝前从道路一侧拉向另一侧，且一次成型，如有倾斜应立即进行压光后，重新拉毛，拉毛线间距约为2cm。采用专用切割机切割时，应在砼终凝后进行，根据一组切割片的总宽度，在路面进行弹线分格。切割线一组宽度约为35cm，无切割线位置约为65cm，即按路面一半宽度错开切割，如下图所示，缝深约5mm。开始切割前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切割时，应先关闭旋钮开关、将刀片提至砼路面，停止运转。切割时，保证刀片有冷却水对刀片进行降温处理，切割
44、分段完成后应立即采用压力水对缝内的浆水进行冲洗干净。纵向接缝按设计要求采用平缝加拉杆型。拉杆为16螺纹钢筋长度为70cm，施工前根据设计要求的间距预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂或铺贴隔离薄膜，施工时将拉杆置入。纵缝必须与路中心线平行。当一次铺筑路宽大于4.5m时，还需设置一道纵向假缝，当混凝土强度达到6.012.0MPa时，用切缝机进行切割。切割缝宽0.5cm、缝深5cm。切缝后尽快灌注填缝料。横向接缝A、缩缝：根据设计要求沿路长每45m设置缩缝，均采用假缝型，不设传力杆。切割缝宽0.5cm、缝深5cm。横向接缝施工时均与路中心垂直，且统一在全宽断面上。B、胀缝：设置于交叉
45、路口、与建筑物连接处，形式为通缝，缝宽2cm，采用软质木板、木丝板或沥青混合料进行填缝。道路直线段不设胀缝。6.3混凝土板养护混凝土板面施工完成后12小时内即可进行养护，采用塑料薄膜浇水养护方法，上面浇水，一昼夜浇水23 次，保持湿润时间不小于7天。在混凝土板养护期间，设专人进行监护，禁止通行；当混凝土达到40%强度时（约47 天）允许人行；在混凝土浇灌12天、强度达到70%允许小车、轻型交通车通行；在混凝土浇灌28天、强度达到100%后正常使用。养护期满后将覆盖物清除，板面不留痕迹。拆模应由木工进行，不得损坏混凝土的边角，尽量保持模板的完整，特别是接缝位置，要由专人进行拆除。6.4路面锯缝、填缝工艺路面浇筑砼48小时以后开始锯缝，按照设计要求，缩缝按4m5m锯一道，缝宽为5mm，采用热沥青填缝；在现有路面上弹出锯缝的墨线，作业人员根据进行平直锯缝。缩缝采用热沥青填缝，中间设置拉杆；单侧路宽大于4.5m的，中间设置一道纵缝假缝，采用热沥青填缝；6.5拉杆预埋工艺：在纵向施工缝处设置钢筋拉杆。拉杆安装：按16850900设置，根据设计要求的间距预先在模板上制作拉杆