最新噪声监测培训幻灯片.ppt

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1、一、噪声污染的特性 物理性物理性 主观性主观性 随机性随机性 社会性社会性四、噪声值的计算求和求和（多声源的叠加）（多声源的叠加） nL和和 = 10lg（ 100.1Lpi） i=1平均平均（时间的平均计算）（时间的平均计算） n L = 10lg（1/n 100.1Lpi） i=1 16100.1Ld + 8100.1(Ln+10)Ldn=10lg 24噪声值的计算求差求差（本底噪声修正）（本底噪声修正） L2 = L+10lg1-10-（L-L1）/10 = L-L2 L L修正值修正值=10lg10=10lg10L L测测/10/10 10 10L L本本/10/10 * * 主要用于

2、求声源声级，对声源进行分解和主要用于求声源声级，对声源进行分解和识别识别。本底噪声修正表表1 10 0. .3 3 本本底底噪噪声声修修正正表表 差差值值 3 3 4 4- -6 6 7 7- -9 9 一一般般 修修正正值值 - -3 3 - -2 2 - -1 1 差差值值 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 精精确确 修修正正值值 - -6 6. .8 8 - -4 4. .5 5 - -3 3 - -2 2. .2 2 - -1 1. .8 8 - -1 1. .4 4 - -1 1 - -0 0. .8 85 5 - -0 0. .7 7 五、测量

3、条件五、测量条件气象条件气象条件: 无雨、无雪、风力小于无雨、无雪、风力小于4 4级（级（5m/s5m/s）测量时间测量时间: 昼间、夜间昼间、夜间 ； 正常工作时间内测试正常工作时间内测试测量仪器测量仪器: 级以上精度，加风罩，测试前后应校准，灵敏级以上精度，加风罩，测试前后应校准，灵敏 度差小于度差小于0.5dB传声器位置传声器位置: 距水平支撑面距水平支撑面1.2m以上，其他反射体以上，其他反射体1 m以上以上仪器校准与标定：仪器校准与标定： 活塞发生器：活塞发生器：250Hz 1240.2dB 声级校准器：声级校准器：1000Hz 940.2dB 采样方式：采样方式： “快”响应，采样

4、间隔不大于1s六、仪器的一般性检查六、仪器的一般性检查 噪声测量系统在测量前后都应用活塞发声器或声级校准器进行校准；前后不得超过前后不得超过0.5dB0.5dB 若发现测量系统不正常或灵敏度太低， 首先检查传声器是否失灵；若使用延伸电缆或前置放大器时，应检查接触是否良好；仪器本身是否有故障；考虑更换传声器或修理仪器。七、与噪声环境质量有关的两个重七、与噪声环境质量有关的两个重要标准要标准 （1） 声环境质量标准声环境质量标准GB3096-2008GB3096-2008 （2 2）社会生活环境噪声排放标准社会生活环境噪声排放标准GB22337-2008GB22337-2008八、噪声验收监测内容

5、验收监测项目分类验收监测项目分类: 工业企业噪声验收监测工业企业噪声验收监测公路噪声验收监测公路噪声验收监测铁路及城市轨道交通噪声验收监测铁路及城市轨道交通噪声验收监测机场周围飞机噪声验收监测机场周围飞机噪声验收监测不同建设项目的主要噪声来源不同建设项目的主要噪声来源 交通运输部门主要噪声源种类及特征交通运输部门主要噪声源种类及特征 序序 号号 行业行业 名称名称 主要设备名称主要设备名称 声级范声级范围（围（dBAdBA） 声源声源 特征特征 1 1 公路系统公路系统 汽车、 拖拉机、 摩托车、 自行车、汽车、 拖拉机、 摩托车、 自行车、各类鸣笛设备等各类鸣笛设备等 7070- -1001

6、00 流动源，机动车流动源，机动车车流密度大时呈车流密度大时呈线声源线声源 2 2 铁路及城铁路及城市轨道交市轨道交通系统通系统 蒸汽机车、 内燃机车、 电动机车、蒸汽机车、 内燃机车、 电动机车、客车、 货车、 地铁及轻轨列车运客车、 货车、 地铁及轻轨列车运行时的轮轨噪声、鸣笛声等，行时的轮轨噪声、鸣笛声等， 地铁沿线的风亭、冷却塔。地铁沿线的风亭、冷却塔。 8080- -115115 流动源，在固定流动源，在固定的轨道上行驶，的轨道上行驶，声级大，鸣笛声声级大，鸣笛声高。地面上主要高。地面上主要是噪声影响，地是噪声影响，地下主要是振动影下主要是振动影响，地铁沿线的响，地铁沿线的风亭、冷却

7、塔对风亭、冷却塔对地面环境有影响地面环境有影响 3 3 航航道运输道运输系统系统 机帆船、汽船、大型轮船、喇叭机帆船、汽船、大型轮船、喇叭等等 8080- -115115 流动源，在航道流动源，在航道内行驶，鸣笛高内行驶，鸣笛高 4 4 航空机场航空机场系统系统 飞机起降、发动机试验飞机起降、发动机试验 100100- -160160 声级高，轰鸣声声级高，轰鸣声大大 九、工业企业噪声验收监测九、工业企业噪声验收监测是否达到项目竣工验收对生产负荷的要求是否达到项目竣工验收对生产负荷的要求 一般工业项目：一般工业项目： 75%75%， 水泥行业：水泥行业： 80%80% 交通项目：交通项目： 如

8、实记录监测时的交通流量。如实记录监测时的交通流量。工业企业噪声验收监测工业企业厂界环境噪声排放标准工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-GB12348-20082008声环境质量标准声环境质量标准GB3096-2008GB3096-2008工业企业噪声验收监测厂界噪声布点原则厂界噪声布点原则 厂界处监测点具有代表性，两点间声级差不大于厂界处监测点具有代表性，两点间声级差不大于 3-5dBA3-5dBA， 在与噪声源相邻的厂界处布点，在与噪声源相邻的厂界处布点， 在厂界外有噪声敏感点的一侧布点，在厂界外有噪声敏感点的一侧布点， 在对厂外环境可能造成影响的地方布点。在对厂外环境可能造成影响的

9、地方布点。工业企业噪声验收监测室内声源：室内声源：以一个车间或一个房间为一个监测单元，在以一个车间或一个房间为一个监测单元，在与车间相邻的厂界或环境敏感点一侧布点测量，小车间与车间相邻的厂界或环境敏感点一侧布点测量，小车间及小房间可以有及小房间可以有1-21-2个监测点，大中型车间可有个监测点，大中型车间可有3-53-5个监个监测点。测点。露天声源：露天声源：视设备台数及体积大小，在与设备相邻的厂视设备台数及体积大小，在与设备相邻的厂界或环境敏感点一侧布点测量，中小设备可界或环境敏感点一侧布点测量，中小设备可1-31-3个监测个监测点，大中型设备可点，大中型设备可3-53-5个监测点。个监测点

10、。以风机和泵类为主的以风机和泵类为主的大型化工露天项目大型化工露天项目：在项目边界取：在项目边界取几个代表点掌握其声级范围。几个代表点掌握其声级范围。厂界噪声厂界噪声 测点位置测点位置： 厂界外厂界外1m1m，高，高1.2m1.2m以上以上 测试时间测试时间： 稳态声源：稳态声源： 1min1min 周期性声源：周期性声源： 1 1个周期个周期 非稳态、非周期性声源：非稳态、非周期性声源： 整个工作时段整个工作时段 测试频次：测试频次：4 4次次/ /天，昼间天，昼间2 2次，夜间次，夜间2 2次，测试次，测试2 2天天 环境敏感点环境敏感点 平房居室外窗前平房居室外窗前1m1m、楼房居室窗外

11、、楼房居室窗外1m1m测垂直分布，测垂直分布， 昼、夜分别监测，昼、夜分别监测， 不得不在室内测量。不得不在室内测量。工业企业厂界验收监测实例工业企业厂界验收监测实例 厂界处有高层建筑物厂界处有高层建筑物冷却塔百页窗百页窗厂房厂界围墙高层住宅楼厂办 工业企业厂界验收监测实例工业企业厂界验收监测实例幼儿园幼儿园办公楼办公楼锅炉房锅炉房化工化工一厂一厂老厂区化工化工二厂二厂办公楼办公楼 车车 间间 仓仓 库库办公楼办公楼 锅炉房锅炉房 中中 学学住住宅宅区区交通干线交通干线海海 洋洋 工业企业厂界验收监测实例工业企业厂界验收监测实例牵引变电所牵引变电所主变电所主变电所民居民居民居民居制动电阻间制动

12、电阻间空空地地 农农 田田交交通通干干线线工业企业厂界验收监测实例工业企业厂界验收监测实例 环境噪声中不得不在室内测量时环境噪声中不得不在室内测量时 一层住宅锅炉房地下室水泵窗户窗户 二层住宅 三层住宅窗户工业企业厂界验收监测注意的问题工业企业厂界验收监测注意的问题背景值的监测与修正的目的：背景值的监测与修正的目的： 对建设项目噪声源贡献量的判断与分解。对建设项目噪声源贡献量的判断与分解。背景值的测试方法：背景值的测试方法： 采用开机、停机分别测试；采用开机、停机分别测试； 采用选择较安静时段测试；采用选择较安静时段测试； 采用选择参照点的方法；采用选择参照点的方法；计算的方法：计算的方法：L

13、2=10 Lg (10 L2=10 Lg (10 0.1L0.1L-10 -10 0.1L10.1L1) ) L2: L2:项目噪声贡献值；项目噪声贡献值； L1L1：背景噪声值；：背景噪声值；L:L:总声级。总声级。厂界噪声背景值修正实例厂界噪声背景值修正实例测点测点编号编号监测监测时段时段测量值测量值dB(A)差值差值dB(A)修正值修正值dB(A)7月月11日日（正常生产）（正常生产）5月月17日日（项目停产）（项目停产）1昼昼间间53.154.3-1.243.1253.153.9-0.843.1354.053.20.846.3454.453.90.544.8554.853.90.947

14、.5655.351.34.053.1十、轨道交通噪声验收监测十、轨道交通噪声验收监测铁路交通噪声铁路交通噪声城市轻轨噪声城市轻轨噪声轨道交通噪声验收监测轨道交通噪声验收监测铁路交通噪声铁路交通噪声标准依据：标准依据： 1 1、铁路边界噪声限值及其测量方法铁路边界噪声限值及其测量方法 GB12525-90 GB12525-90 2 2、声环境质量标准声环境质量标准 GB3096-2008 GB3096-2008 3 3、城市区域环境噪声适用区划分技术规范城市区域环境噪声适用区划分技术规范 GB/T15190-94 GB/T15190-94轨道交通噪声验收监测轨道交通噪声验收监测铁路交通噪声铁路交

15、通噪声验收监测点位：验收监测点位： 距外侧轨道中心线距外侧轨道中心线3030米处；米处； 两侧环境敏感点；两侧环境敏感点； 噪声衰减监测：噪声衰减监测：7.5m,15m, 30m, 60m, 7.5m,15m, 30m, 60m, 90m,120m90m,120m。环境敏感点环境敏感点：代表性的的居民楼、学校、医代表性的的居民楼、学校、医院等点位。院等点位。轨道交通噪声验收监测轨道交通噪声验收监测铁路交通噪声铁路交通噪声测试内容：测试内容： （1 1）Leq dB(A)Leq dB(A)（1 1小时平均）小时平均） （2 2）背景噪声声级）背景噪声声级Leq dB(A)Leq dB(A)监测注

16、意事项监测注意事项 监测时段：监测时段： 评价量评价量 LAeq(1h) LAeq(1h) (3)记录车流量及鸣笛次数。记录车流量及鸣笛次数。 轨道交通噪声验收监测轨道交通噪声验收监测城市轻轨交通噪声城市轻轨交通噪声标准依据：标准依据： 1 1、铁路边界噪声限值及其测量方法铁路边界噪声限值及其测量方法 GB12525-90 GB12525-90 2 2、声环境质量标准声环境质量标准 GB3096-93 GB3096-93 参考标准：参考标准：1 1、地下铁道车站站台噪声限值地下铁道车站站台噪声限值 GB 14227-93 GB 14227-93 轨道交通噪声验收监测轨道交通噪声验收监测城市轻轨

17、交通噪声城市轻轨交通噪声监测点位：监测点位：代表性的的居民楼、学校、医院等点位。代表性的的居民楼、学校、医院等点位。测试内容：测试内容： （1 1）Leq dB(A)Leq dB(A)（1 1小时平均）、小时平均）、L L1010、L L5050、L L9090; ; （2 2）两列车间隔时间内测量）两列车间隔时间内测量5 5分钟的分钟的Leq dB(A)Leq dB(A)； （3 3）列车运行中的）列车运行中的Leq dB(A)Leq dB(A)、LAmaxLAmax； （4 4）列车通过监测点的持续时间；）列车通过监测点的持续时间； （5 5）列车进出站噪声、车站混响时间。）列车进出站噪声

18、、车站混响时间。轨道交通噪声验收监测轨道交通噪声验收监测城市轻轨交通噪声城市轻轨交通噪声监测频次：监测频次： 2 2次次/ /天，昼间天，昼间1 1次次 夜间夜间1 1次次（清晨（清晨5-65-6点）点） 连续监测连续监测2 2天。天。轨道交通噪声验收监测轨道交通噪声验收监测监测注意事项监测注意事项 监测时段：监测时段： 昼间、夜间分别进行监测昼间、夜间分别进行监测 选择车辆运行平均密度的某一小时，选择车辆运行平均密度的某一小时， 夜间选择清晨夜间选择清晨5-65-6点点。 评价量：评价量： LAeq(LAeq(昼间、夜间昼间、夜间) ) (3)进行交通量统计，并记录列车行驶方向。进行交通量统

19、计，并记录列车行驶方向。 监测实例监测实例 噪声监测结果统计表噪声监测结果统计表序序号号监测监测时段时段1小时等小时等效声级效声级Leq dB(A)背景等背景等效声级效声级Leq dB(A)Ld Ld ( (轻轨实际贡轻轨实际贡献参考值献参考值) ) dB(A)dB(A)LnLn( (轻轨实际轻轨实际贡献参考值贡献参考值) ) dB(A)dB(A)L L标准标准 dB(A)dB(A)评价评价说明说明2-2昼间昼间59.956.357 65达标达标 夜间夜间57.552.8 5055达标达标 3-3昼间昼间64.162.858 60达标达标*背景已超标背景已超标夜间夜间57.455.7 4750

20、达标达标*背景已超标背景已超标*：待背景噪声值达标后，进行复测。：待背景噪声值达标后，进行复测。 监测实例监测实例 噪声监测结果统计噪声监测结果统计序序号号监测监测时段时段1 1小时等小时等效声级效声级Leq dB(A)Leq dB(A)背景等背景等效声级效声级Leq Leq dB(A)dB(A)Ld Ld ( (轻轨实际贡轻轨实际贡献参考值献参考值) ) dB(A)dB(A)LnLn( (轻轨实际轻轨实际贡献参考值贡献参考值) ) dB(A)dB(A)L L标准标准 dB(A)dB(A)评价评价说明说明13-3昼昼间间67.563.865 60超标超标背景已超标夜夜间间61.158.0 52

21、50超标超标背景已超标15-2昼昼间间71.471.466.970 70达标达标 夜夜间间66.864.0 5855超标超标背景已超标13-1/ / / /居民不配合13-2/ / / /居民不配合十一、高速公路项目噪声验收监测十一、高速公路项目噪声验收监测1 1 高速公路项目环保验收监测的特点高速公路项目环保验收监测的特点2 2 高速公路交通噪声监测的准备高速公路交通噪声监测的准备3 3 高速公路交通噪声监测项目高速公路交通噪声监测项目4 4 监测方法监测方法5 5 监测数据的表达监测数据的表达1 1 公路工程环保验收监测的特点公路工程环保验收监测的特点 验收对象主要是高速公路及部分一级公路

22、。验收对象主要是高速公路及部分一级公路。小型车：小型车：2 2吨以下、吨以下、 中型车：中型车：2 2吨吨8 8吨、重型车：吨、重型车：8 8吨以上吨以上。特点：特点： 实测交通噪声值远大于实测交通噪声值远大于环评环评预测值。预测值。 交通负荷量：交通负荷量：试运营时交通负荷量远低于其最大设计能力。试运营时交通负荷量远低于其最大设计能力。 预测交通量值一般以小型车为标准值，将中预测交通量值一般以小型车为标准值，将中 型车、重型车折算成小型车进行统计，折算系型车、重型车折算成小型车进行统计，折算系 数以数以环评环评或工程设计值为准。或工程设计值为准。 车流量的时间分布：车流量的时间分布： 选择平

23、均车流量的时段选择平均车流量的时段2 2 高速公路交通噪声监测的准备高速公路交通噪声监测的准备敏感点的调查敏感点的调查主要噪声敏感点一般多集中在公路沿线的村镇、城市。主要噪声敏感点一般多集中在公路沿线的村镇、城市。调查范围：调查范围：100100米内的居民住宅点、医院、学校、养老米内的居民住宅点、医院、学校、养老 院和办公设施院和办公设施调查内容：位置、名称、与路肩的距离、高差、建设调查内容：位置、名称、与路肩的距离、高差、建设 时间、常驻人口数等。时间、常驻人口数等。调查结果应与调查结果应与环评环评调查结果进行对比，剔除高速调查结果进行对比，剔除高速 公路审批后新建的建筑。公路审批后新建的建

24、筑。3 3 噪声敏感点选取原则噪声敏感点选取原则 将高速公路建设前（以将高速公路建设前（以环评环评报告书作为时报告书作为时 间界限）存在的噪声敏感点，作为选择范围，间界限）存在的噪声敏感点，作为选择范围，环评环评提出的、现场踏勘仍存在、离公路最近提出的、现场踏勘仍存在、离公路最近 的点位，的点位，环评环评未提出、确实是公路建设之前存在的点未提出、确实是公路建设之前存在的点 位，受项目噪声影响的点位。位，受项目噪声影响的点位。 4 监测点位的选择监测点位的选择选择原则：选择原则： 有代表性的、易于操作，无生活噪声和其它的外界噪声干有代表性的、易于操作，无生活噪声和其它的外界噪声干扰的点位，作为监

25、测点。以保证监测数据的准确、可靠有效。扰的点位，作为监测点。以保证监测数据的准确、可靠有效。监测内容：监测内容： 一般交通噪声影响监测一般交通噪声影响监测 2424小时交通噪声连续监测小时交通噪声连续监测 交通噪声衰减监测交通噪声衰减监测 声屏障降噪效果测试声屏障降噪效果测试4 监测点位的选择监测点位的选择一般交通噪声影响监测、一般交通噪声影响监测、2424小时交通噪声连续监测：小时交通噪声连续监测： 6060米以内具代表性的居民住宅米以内具代表性的居民住宅 100100米以内的学校、医院、养老院等。米以内的学校、医院、养老院等。交通噪声衰减监测：交通噪声衰减监测：平直地段（距弯段、桥梁较远，

26、车辆能正常行驶）；平直地段（距弯段、桥梁较远，车辆能正常行驶）；公路两侧开阔无屏障的地段，公路两侧开阔无屏障的地段，监测点与高速公路的高差较小的地段。监测点与高速公路的高差较小的地段。4 4 监测点位的选择监测点位的选择敏感点交通噪声监测敏感点交通噪声监测 点位：距公路最近的敏感点窗前点位：距公路最近的敏感点窗前1 1米。（没有声屏障米。（没有声屏障 的状况下）的状况下） 交通噪声交通噪声2424小时连续监测小时连续监测 点位：与高速公路水平距离点位：与高速公路水平距离6060米内的噪声敏感点。米内的噪声敏感点。 交通噪声平面衰减监测交通噪声平面衰减监测 点位：点位：5 5个点位，分别为距高速

27、公路路肩个点位，分别为距高速公路路肩2020米、米、4040米、米、 6060米、米、8080米、米、120120米米, ,同步测试同步测试4 4 高速公路交通噪声监测点位高速公路交通噪声监测点位声屏障降噪效果监测声屏障降噪效果监测 1 1 、对敏感点的保护效果、对敏感点的保护效果 监测点：声屏障后方被保护的敏感点窗前监测点：声屏障后方被保护的敏感点窗前1 1米，米， 对照点：与声屏障对应的无屏障开阔地带，对照点：与声屏障对应的无屏障开阔地带， 与声屏障后方监测点等距离的点。与声屏障后方监测点等距离的点。 同步测试同步测试 公公 路路敏感点敏感点 声屏障4 4 高速公路交通噪声监测点位高速公路

28、交通噪声监测点位2 2 、声屏障自身的实际效果、声屏障自身的实际效果 监测点：声屏障后方监测点：声屏障后方1010米、米、2020米处各设米处各设1 1个点，个点， 对照点：在无屏障开阔地带距离高速公路路肩对照点：在无屏障开阔地带距离高速公路路肩 1010米、米、2020米处各设米处各设1 1个对照点，个对照点， 同步测试同步测试。公路公路声屏障4 监测项目及频次监测项目及频次敏感点交通噪声监测敏感点交通噪声监测 频次：频次：4 4次次/ /天，（白天天，（白天2 2次，夜间次，夜间2 2次）次） 2020分钟分钟/ /次，连续监测次，连续监测2 2天。天。 测试项目：测试项目：L LA Ae

29、qeq、L L1010、L L5050、L L9090、L Lmaxmax、L Lminmin，交通噪声交通噪声2424小时连续监测小时连续监测 频次：频次： 每天每天2424小时连续监测，连续监测小时连续监测，连续监测2 2天。天。 测试项目：测试项目： L LA Aeqeq、L L1010、L L5050、L L9090、L Lmaxmax、L Lminmin， 计算出计算出LdLd、LnLn、 Ldn Ldn 。4 4 监测项目及频次监测项目及频次平面衰减监测平面衰减监测 （P215 P215 表表10.1010.10） 频次：频次：4 4次次/ /天（白天天（白天2 2次，夜间次，夜间

30、2 2次）次） 2020分钟分钟/ /次，连续监测次，连续监测2 2天。天。 测试项目：测试项目：L LA Aeqeq、L L1010、L L5050、L L9090、L Lmaxmax、L Lminmin，声屏障降噪效果监测声屏障降噪效果监测 （P216 P216 表表10.1110.11） 频次： 4次/天（白天2次，夜间2次） 20分钟/次，连续监测2天。测试项目：测试项目：L LA Aeqeq、L L1010、L L5050、L L9090、L Lmaxmax、L Lminmin，十二、机场周围飞机噪声监测十二、机场周围飞机噪声监测1 1 依据标准依据标准2 2 监测方法监测方法3 3

31、 监测监测点设置点设置4 4 监测使用的仪器监测使用的仪器5 5 原始数据记录表原始数据记录表6 6 监测的质量保证监测的质量保证1 1 机场周围飞机噪声环境机场周围飞机噪声环境标准标准 GB9660-88GB9660-88机场周围飞机噪声环境标准机场周围飞机噪声环境标准采用采用“计计权等效连续感觉噪声级权等效连续感觉噪声级L LWECPNWECPN(dB)”(dB)”作为机场周围环境作为机场周围环境噪声的评价量。噪声的评价量。 监测方法采用监测方法采用GB9661-88GB9661-88机场周围飞机噪声测量机场周围飞机噪声测量方法方法中的简易法。中的简易法。表表 1 10 0. .1 15

32、5 机机场场周周围围飞飞机机噪噪声声环环境境标标准准值值 适 应 区 域 标标 准准 值值 L LW WE EC C P PN N( (d dB B) ) 一 类 区 域 7 70 0 二 类 区 域 7 75 5 其中，一类区域：特殊住宅区；居住、文教区。 二类区域：除一类区域以外的生活区。 2 2 机场周围飞机噪声监测方法机场周围飞机噪声监测方法测点选在敏感点户外平坦开阔的地方，传声器高于测点选在敏感点户外平坦开阔的地方，传声器高于地面地面1.21.2米、离开其他反射面米、离开其他反射面1.01.0米以上。米以上。 每个点监测周期为一周每个点监测周期为一周(7(7天天),),每天每天242

33、4小时内的所有小时内的所有航班。每次记录每架飞机的起降状态，同时记录飞航班。每次记录每架飞机的起降状态，同时记录飞机飞过时的机飞过时的L LAmaxAmax(dBA)(dBA)最大值和最大值和L LAmaxAmax出现前后上升和出现前后上升和下降下降10dB10dB的持续时间的持续时间T Td d(s)(s)。2 2 机场周围飞机噪声监测方法机场周围飞机噪声监测方法计算一次飞行事件的有效感觉噪声级计算一次飞行事件的有效感觉噪声级: : Lepni= L Lepni= LAmaxAmax10log(T10log(Td d/20)/20)1313LAmax10dBTd2 2 机场周围飞机噪声监测方

34、法机场周围飞机噪声监测方法 根据国家标准绘制等值线的规定，每个监测点一般根据国家标准绘制等值线的规定，每个监测点一般要进行一个周期航班即一周的监测。要进行一个周期航班即一周的监测。 根据以往机场噪声监测的经验，当一个测点测量的飞根据以往机场噪声监测的经验，当一个测点测量的飞机架次超过机架次超过100100架以后，有效感觉噪声级架以后，有效感觉噪声级Lepni(dB)Lepni(dB)的能的能量平均值（量平均值（dB)dB)趋于稳定。对于日平均起降达趋于稳定。对于日平均起降达100100架次以上的机场可以在各点进行一昼夜的监测，得架次以上的机场可以在各点进行一昼夜的监测，得出机场周围某点的评价量

35、出机场周围某点的评价量L LWECPNWECPN的关键值平均。的关键值平均。2 2 机场周围飞机噪声监测方法机场周围飞机噪声监测方法 平均有效感觉噪声级计算如下：平均有效感觉噪声级计算如下： =10lg(=10lg(10100.1Lepni0.1Lepni)/N)/N 其中：其中：LepniLepni为每次飞机飞过时的有效感觉噪声级为每次飞机飞过时的有效感觉噪声级。计算一次飞行事件的有效感觉噪声级计算一次飞行事件的有效感觉噪声级: : Lepni= L Lepni= LAmaxAmax10log(T10log(Td d/20)/20)13132 2 计权等效连续感觉噪声级计权等效连续感觉噪声级

36、WECPNLWECPNL 机场周围某点一昼夜的计权等效连续感觉噪声级机场周围某点一昼夜的计权等效连续感觉噪声级L LWECPNWECPN： L LWECPN WECPN = =+10lg(N+10lg(N1 1+3N+3N2 2+10N+10N3 3)-39.4)-39.4 式中：式中：N N 飞行架次；飞行架次； 平均有效感觉噪声级。平均有效感觉噪声级。监测时段划分为：监测时段划分为： 白天白天 7 7：00190019：0000 傍晚傍晚 1919：00220022：0000 夜间夜间 2222：0000次日次日7:007:00 N N1 1N N2 2N N3 3可用周起降平均值，如表可

37、用周起降平均值，如表10.1410.14某某机场典型周飞机机场典型周飞机起降情况统计表起降情况统计表。3 3 机场周围飞机噪声监测点设置机场周围飞机噪声监测点设置 监测点的设置可分为两种：监测点的设置可分为两种：1 1、在机场附近的噪声敏感点设测点、在机场附近的噪声敏感点设测点 机场附近受影响的的村庄、居民点、医院、学校等。机场附近受影响的的村庄、居民点、医院、学校等。2 2、在机场跑道附近区域按网格法监测布点、在机场跑道附近区域按网格法监测布点 根据根据GB9661-88GB9661-88机场周围飞机噪声测量方法机场周围飞机噪声测量方法，按网格法监测布点目的是画出按网格法监测布点目的是画出L

38、 LWECPNWECPN为等值线图，一般为等值线图，一般要求画要求画7070、7575、8080和和85(dB)85(dB)等值线。等值线。 可按可按10001000* *500(500(米米) )划分监测网格点，由于等值线划分监测网格点，由于等值线基本沿跑道中心线对称，监测网格点应设在机场航站基本沿跑道中心线对称，监测网格点应设在机场航站楼区另一侧，一般不少于楼区另一侧，一般不少于4040个测点。个测点。图片4 4 监测使用的仪器监测使用的仪器1 1、带模拟电压输出的声级计和声级记录仪，在声级记录仪上、带模拟电压输出的声级计和声级记录仪，在声级记录仪上记录飞机飞过时的声级曲线，可读出记录飞机

39、飞过时的声级曲线，可读出L LAmaxAmax(dBA)(dBA)最大值和持最大值和持续时间续时间T Td d(s)(s)。2 2、带有监测机场噪声功能的声级计，可以直接读出飞机飞过、带有监测机场噪声功能的声级计，可以直接读出飞机飞过时的时的L LAmaxAmax(dBA)(dBA)最大值和持续时间最大值和持续时间T Td d(s)(s)。3 3、有些噪声测量仪器可以连续存储、有些噪声测量仪器可以连续存储A A声级达声级达5050秒以上，且可秒以上，且可以以0.50.5秒存储一个秒存储一个A A声级，也可以用于监测机场飞机噪声。声级，也可以用于监测机场飞机噪声。4 4、有些噪声测量仪器可以通过

40、、有些噪声测量仪器可以通过RS232RS232接口向计算机接口向计算机0.50.5秒输秒输出一个出一个A A声级的数字信号，也可以用于监测机场飞机噪声。声级的数字信号，也可以用于监测机场飞机噪声。5 5、某些进口仪器可以用简易法或精密法自动监测机场飞机噪、某些进口仪器可以用简易法或精密法自动监测机场飞机噪 声。声。 噪声监测目前常见的几个问题噪声监测目前常见的几个问题 1、环评预测与实际相差较大、环评预测与实际相差较大 例：距离衰减 L2 = L1 20lgr2/r1 2、要尽可能的调查声源的数量及开启状况，、要尽可能的调查声源的数量及开启状况，尤其在验收监测时。尤其在验收监测时。 3、注意每个标准的监测时间和相应评价量。、注意每个标准的监测时间和相应评价量。谢谢大家！