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1、地铁项目工期保证措施及施工进度计划1.1 工期保证措施1.1.1 施工进度保证措施若我单位中标本工程，将依照计划工期安排组织施工，确保总工期目标、关键工期目标以及各主要工程项目的计划工期目标实现，无条件服从业主其它或新增关键工期要求。从主要项目节点工期控制和关键工期控制入手，充分考虑本工程各种影响因素，结合类似工程施工经验采取有效措施保证整个工期计划。1.1.1.1 建立高效的施工组织机构，开展项目法管理中标后我公司设立以副总经理为首的项目指挥协调班子，负责对该工程的组织领导和重大问题协调。并迅速组建本标段现场项目经理部，按项目法管理组织施工。(1) 配备强有力的项目管理力量，选配懂管理、业务
2、精、能力强、有才能、敢负责的干部担任项目部的项目经理，由项目经理挑选各专业骨干参加项目部的管理。(2) 集中单位优势兵力，调集技术业务精、素质好的施工队伍，配备足够的各专业施工劳动力，加强分包工程、外协劳动力管理。(3) 抓好施工中的统筹、控制和协调工作。把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。(4) 做好施工后勤服务，并完善竞争机制和激励机制，充分调动全体职工的积极性。1.1.1.2 缩短施工准备期，尽早进入工程实体施工(1) 成立前期协调领导小组，作好与相关单位的联系和协调工作，及时解决占地、拆迁问题，迅速开展施工围蔽、供水供电等前期施工准备工作。明挖基坑范围内的管线、树木
3、、房屋尽快改移，为早日进入实际施工打下良好的基础。(2) 迅速组织施工设备、人员进场。其主要施工设备从重庆、广州、深圳等地项目调转，个别新购设备提前对设备的货源、性能进行调查，并由公司负责解决新购设备所需资金。(3) 组织有关人员全力以赴编写切实可行、科学合理的施工组织设计，报监理工程师批准，争取早日开工。1.1.1.3 落实施工资源，搞好机械保养维修(1) 落实材料供应，保证主材储备量满足施工要求。开工前，组织专业人员编制各类物资和半成品计划，专人负责落实采购验收工作，做到材料、半成品按时适量供应，杜绝由于物资供应而影响施工进度现象发生。(2) 落实劳动力配备，按施工进度计划和现场实际进度控
4、制劳动力进退场。施工人员使用我单位的熟练工种和富有经验的技术人员，全单位范围内统一调配，在专业工种和劳动力数量等方面，满足现场施工需要。(3) 落实机械进场及保养维修工作。优先安排本工程需要的一切施工机械，力求提高施工机械化水平，减轻劳动强度，加速施工进度。做好现场设备维修、保养，确保机械完好率和正常运转，现场设机械维修车间，重要机械配备整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运行。1.1.1.4 运用网络计划管理，做好施工进度控制(1) 采用信息化施工技术、计算机辅助管理技术、网络计划技术等方法进行进度控制。利用P3E/C 软件进行施工进度计划的编排、调整，以关键工序为纲，点面结合，优化施工程
5、序，合理确定并控制好关键线路。(2) 根据施工完成情况，及时对网络计划进行修正和优化，采取有效措施调整工序，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，动态管理各项工程，确保控制工期目标。(3) 实施里程碑管理，对业主的关键工期要求进行重点管理，确保按时保质完成。如因特殊原因造成工期延误，及时对工期延误原因进行分析，寻找切实可行的工期调整追赶措施，局部加快施工进度、备足必要的施工资源，循序渐进地赶回延误的工期。(4) 做好节假日期间和雨季施工的工作安排，力保施工正常进行。(5) 利用现有成熟工法，积极推广应用“四新”技术，发挥设备优势和材料性能，不断提高劳动生产率；把加快施工进度、确保工期，建立在先
6、进技术、有效措施的推广基础上。1.1.1.5 实行工期目标责任制，调动职工积极性根据工程项目总体施工进度计划，编制年、季、月、周施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日，以日保周，以周保月，以月保年，最终保证总工期的实施。1.1.1.6 加强对外协调力度，营造良好施工环境加强与业主、监理、设计单位的联系，同时积极地与其他相关部门联系，及时解决施工中存在的问题及突发事件，施工过程中努力取得施工现场周围单位及居民的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的施工
7、环境，确保施工生产的顺利进行。1.1.2 关键工期保证措施1.1.2.1 加强施工进度指标，以前期施工安排为关键(1) 车站场地周边环境复杂，致使拆迁、管线改移等困难，前期工期压力较大，因此在进度计划安排中将前期施工工期安排作为重点，坚持前期工作强度大，后期略小的原则。(2) 结合本单位施工经验，加大资源投入，提高临时进度指标，及早进入主体工程施工。(3) 附属结构铺盖挖土石方及结构施作中，在下方设二台5t电动葫芦，解决盖挖下方支撑及材料吊装问题，提高土石方开挖及结构施作进度指标。1.1.2.2 制定交通疏解及场地占地应急预案，确保按期开工按招标文件要求，车站场地狭小且被分成相对独立的三块。对
8、此我单位制定相应急预案，进场后积极进行详细调查，必要时提前启动应急预案，在保证必要的生产场地基础上，及时解决生活办公和材料加工场所，确保按期开工。1.1.2.3 合理安排各工序的衔接，加强施工保障(1) 对车站主体施工各工序统筹安排，制定详细的施工计划和可靠的施工方案，尽可能采取平行作业，以保证工期。(2) 保证材料、机具、人员足额及时进场以满足施工要求，提前做好用电、用水的规划，保证主体结构施工时的用电用水，并对施工场地进行合理规划，减少各工序间的干扰。1.1.2.4 动态管理施工进度，及时进行工期滞后补救(1) 对于施工中可能出现的因施工场地的征地、交通导改、管线（建构筑物）拆迁或保护等协
9、调困难等不可抗因素导致工期滞后，及时调整后续作业顺序和时间，利用自由时差和总时差调整保证总工期和关键工期不受影响。(2) 必要时增加设备、人员等资源投入，对受资源限制的后续作业提早开工，增加平行作业面，以缩后续作业总工期。(3) 对完成的成品、半成品制定相应的保护措施，安排专人负责，保证成品、半成品质量，以保证顺利交验或进行下一道工序。防止因返工、返修增加工期。(4) 根据我单位的经验和优势，采取可行的技术措施，从而保证施工安全，提高施工进度。1.1.3 关键工序工期保证措施1.1.3.1 围护结构施工工期保证措施保证围护结构的施工工期是保证后续各单项工程如期开工的先决条件。施工时，先集中力量
10、施工围护结构，确保基坑按计划开挖。由于作业面多、时间集中，在施工中应安排足够的人力、设备等确保计划工期的实现。具体措施如下：全面调查施工作业范围内的水文地质情况，掌握施工难点、技术要点，制定切实可行的技术方案与组织保证措施，对围护结构施工中的突发问题要有超前预测，必要时要制定应急预案，确保围护结构施工按计划顺利进行。加强沟通协调。与业主及相关单位保持密切联系，提前做好地下管线及其他不明设施的排迁与保护工作以及交通疏解工作，为提前开工创造条件。采用高效率的挖掘机施工基坑土方，做好机械设备日常维修保养，做到机具专人负责。保证机械零配件供应渠道的畅通，尽量减少停机时间，提高机械利用率，确保围护结构的
11、进度。按工期要求，保证材料供应，做到超前采购，提前组织进场，不影响施工进度。围护结构砼采用商品砼，提前进行配合比设计和及时进场，在保证混凝土品质的前提下，确实保证供应。注重围护结构的施工质量，确保其良好的止水效果，以确保开挖顺利进行。1.1.3.2 基坑开挖施工工期保证措施全面调查现场实际，认真研究与计方案，反复研究论证，制定最佳开挖方案、支护方案、出土方案，并严格遵照执行，如遇特殊情况，及时研究论证调整。土方开挖前，及早办理弃土排放许可证。认真制定土方调配计划应满足回填要求避免二次排弃或远距离取土。对潜水泵、抽水机等降水设备应进行详细地维修保养。为保证降水施工的连续性，应配备可供替换的降水设
12、备，采用双路电源供电，使土方开挖不受影响。安排好基坑掘土顺序，使挖掘、运输设备行走路线最短，节约走行时间。在施工中合理地进行便道临时迁移，为附属工程施工提供场地条件。掌握天气变化情况，抢晴天、战雨天，确保施工进度的实现。1.1.3.3结构施工工期保证措施根据气候条件和前期施工准备情况，制定保证工期的最佳施工方案，并严格按照其执行，如遇特殊情况，需分析研究予以调整。合理安排工序循环，在满足质量要求和施工安全的前提下，各层合理分块，平行开展、交叉作业。开展多工序平行作业，加快结构施工进度。为避免各工序之间的干扰，合理调配各工序之间的工、料、机安排。根据结构施工安排 ，准备足够的脚手架、模板等周转材
13、料。随时掌握天气情况，合理安排混凝土浇筑时间，尽量避免交通高峰期，以避免交通阻滞对混凝土作业的影响。做好混凝土养护及成品保护工作，避免由于人为因素造成成品的损坏而增加维修的时间。合理安排工序循环，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序搭接平行流水作业，加快结构施工进度。1.1.3.4 防水及土方回填工程施工工期保证措施防水工程质量的好坏，制约着后续工序的施工，因此要采取有效措施确保防水工程质量，防止返工，防止延误工期。结构混凝土强度达到设计要求后，及时处理基面，施作防水层。回填前，先做好土料的最佳含水量，测定碾压遍数等数值。待防水工程完工，保护层达到设计强度后即刻组织回填。投入足土方够的
14、运输及碾压机械设备。投入足够的试验人员、设施，作好土方回填试验。随时掌握天气情况，合理安排工作时间和工作量，在天气好时增加设备和人力，集中力量施工。1.2 施工进度计划1.2.1 主要进度指标1.2.1.1 主体结构(1) 围护结构：人工挖孔桩开挖50m/天，成桩2.5根/天。(2) 土石方开挖外运：土方为700方/天，考虑多个出土口外运土方以满足要求。(3) 结构工程：11天/段.层(防水、板、墙、柱)，综合指标为80天/层(防水、板、墙、柱)，并在施工中考虑平行作业。1.2.1.2 明挖区间：50m60m/天。1.2.1.3 附属结构人工挖孔桩成桩4根/天，土方300m3/天，结构12天/
15、段箱体。1.2.2 施工总工期及关键工期 1.2.2.1 施工总工期本标段工程计划于2010年08月20日开工，车站及区间正线土建工程完成时间为2012年4月20日，工期日历天数为610天。红光停车场完成时间为2012年8月21日，标段总工期日历天数为733天，较招标文件要求工期提前10天。1.2.2.2 关键工期1、红光停车场：0.0以下，2011年4月30日完成；0.0以上，2012年8月21日完成，其中桥梁工程开工时间2010年8月20日，完工时间2011年8月21日。2、外语学校站：主体开工时间2010年8月20日，完工时间2011年9月20日。附属结构开工时间2011年8月1日，完工时间2012年3月31日。2011年11月1日前提供盾构过站条件；3、西区站：主体开工时间2010年8月20日，完工时间2011年9月20日。附属结构开工时间2011年8月1日，完工时间2012年2月28日。盾构始发井主体开工时间2010年8月20日，始发井2011年3月15日完成主体结构及回填及提供盾构进场条件，4月15日提供下井条件，2011年5月15日提供始发条件。中间风井兼盾构吊出井2011年10月30日完工，提供盾构到达和吊出条件。1.2.3 施工进度计划横道图及网络图