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1、模具部車床組新進員工培訓計劃一.思想觀念教育及課內管理規定教育(課內管理資料 ,含製作流程教育 )二.掌握第三視角法,了解課內模具圖面之識圖方法. 三.熟悉三角函數之間地換算及運用. 四.了解模具各組件地名稱及作用(同模具課模具組件教育資料) 五.了解常用材料特性及用途六. 車床基礎知識教育 6.1車床加工原理。 6.2車床部件名稱及其作用和百分表使用及保養。 6.3車床保養與維護。 6.4 車床操作程序及注意事項, 6.5車床加工工件標準 .( 同 QC檢測標準 )及加工內容之認識。七. 車床刀具地認識及研磨方法 7.1車削基本概念。 7.2車刀地種類。 7.3車刀幾何形狀。 7.4車刀地工
2、作角度。 7.5研磨車刀基本要領及程序(實作)。 7.6怎樣選擇刀具運用及如何安裝。 7.7車削速度及進刀量。八. 車床基本工件加工(鋼, 銅材) 8.1 2D形狀工件。 8.2 臺階位車削要領。 8.3 內孔車削要領。 8.4 切斷車削要領。 8.5 鑽鉸孔實作要領。 8.6 內外螺牙加工要領(治工具 ) 8.7 滾花加工要領 . 九. 車圓錐方法 9.1 轉動小滑臺之運用及精度掌握要領。 9.2 偏移上滑臺之運用及精度掌握要領。 9.3 公、母側斜度配合車削要領. 十. 車制螺紋方法步驟精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共
3、 6 页 10.1齒輪變換配套要領。 10.2螺紋加工方法及要領。 10.3斜度螺紋加工方法及要領。十一. 特殊加工要領 11.1細長加工件( 標準及斜度 ) 11.2方形加工件內外中心加工及偏心加工。 11.3加工完成品再次車削校正要領. 11.4多槽穴車削要領。 11.5 內外 R之車削要領 . 十二 . 刀具磨損原因和影響刀具壽命因素十三 . 車削工件研判及對策 13.1使用高速鋼車刀后切削工作之各項問題之研判。 13.2使用碳化刀具車刀切削工作之各項問題之研判. 實作考核: 3個月考核 17項理論實績掌握 80%,8項實作考核 : 效率 70%,品質 80% 以上。 6個月考核 9 項
4、: 效率 70%,品質 80% 以上.17 項提升 20%,8項效率提升 15%,品質 10% 以上。 9個月考核 10項: 效率 70%,品質 80% 以上.8 項效率提升 15%,品質提升 10% 。 12個月考核 11 項: 效率 70%,品質 80% 以上.10 項效率提升 15%,品質 10% 以上. 以上各項時間考核7.5 項(研磨刀具實作 ), 及 12、13 項之理論都列為考核內容中 . 承認: 確認: 作成: 一.了解掌握第三視角 , 熟悉課內模具圖面及識圖能力二.刀具地研研磨1. 研磨車刀注意事項2. 依刀具材質選擇適當地砂輪3. 車刀研磨程序4. 一般車刀地研磨三.車刀使
5、用及維護1. 車刀如何安裝2. 如何選擇切削深度與切削速度精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 6 页3. 車刀地維護4. 根據以上要領 , 使用各種形式地車刀進行實作四.車削工作地研判及對策1. 使用高速鋼車刀后切削工作之各項問題之研判2. 使用碳化刀具車刀切削工作之各項問題之研判五.車刀種類及規格1. 對整體車刀及端焊車刀地識別六.捨棄式車刀片之夾持1. 螺絲夾置法2. 跨橋式夾置法3. 銷式夾置法七.學習外圓、內圓之加工方法1. 外圓臺階之加工2. 外圓細長工件之加工3. 內圓之加工方法八.學習螺紋之加工方法一.車床基礎
6、教育1. 機床各部件名稱及用途 (同車床圖片 ) 2. 車床如何保養及怎樣操作(同車床、保養、操作說明書) 二.了解掌握第三視角、熟悉課內模具圖面及視圖能力三.學習刀具地研磨1. 研磨車刀注意事項 : 充分了解刀具材料之性質及車刀形狀和部分角度, 刀具材料若為高速鋼、高速碳鋼研磨時, 應注意冷卻水之使用 , 車刀再研磨時應考慮各項角度 , 尤其是后斜角度變化 .車刀研磨斜角之變化 , 如圖: 2. 依刀具材質選擇適當砂輪: 如刀具材料為高速鋼時選用氧化鋁砂輪, 若碳化刀具時選用綠色碳化砂輪3. 車刀研磨程序 : 粗、精、礪光4. 一般車刀地研磨 : 一般車削用車刀研磨時 , 拿車刀之手指其血色
7、不可有顯著變化, 輕握車刀柄之力使車刀不致滑落即可精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 6 页5. 切槽及切斷刀研磨除了上述一般車刀相同外, 還需考慮邊隙角 . 車刀切入工件時除有前隙角外 , 為避免刀具與工件產生接觸, 故車刀兩側面須有20 40地側邊角, 且為使刀具能順利產生切削作用, 車刀兩邊均有 2 3地邊隙角,一般切斷刀研磨時其刀尖形式有平直型、倒角型、端圓型、單角度型. 如圖:6. 牙刀為較特殊地車削刀車具,不僅刀口角度符合螺紋牙角, 且需考慮車削時螺旋角度地影響 , 一般牙刀角 60 V型牙刀、方牙刀、梯形牙刀類
8、等.四.車刀地使用及維護1. 車刀如何安裝 : 車刀安裝在車床刀座時 , 車刀刀口必須於工件中心同高, 尤其在切削錐度工件、螺紋時. 但一般車削工作中 , 車刀可略為提升 15 ,車刀裝夾穩固,否則車刀會引起震動和變形. 如圖:2. 進刀量切削深度與切削速度、切削速度之選擇,車刀地材質、工件材質、切削深度、進刀量及機械性能而定:Cs=DN/1000 Cs: 切削速度 D: 工作物徑N:車床之轉速3. 車刀地維護 : 刀具之維護工作乃是一個優秀機工人員所必備地, 車刀地維護過程中,特制要注意地是車刀儲放, 尤其以碳化刀具存放切不可堆積, 應按車刀之種類用途及區分存放 , 切刀保證工作尤為重要 .
9、五.車削工作地研制、對策1. 使用高速鋼車刀后 , 切削工作之各項問題之研制、對策: 1.1 車刀和產品產生高溫現象, 可能是車刀地角度不正確和濟水適用不當, 可以減少切削斜度或使用冷卻效果較佳之切削改善之.1.2 車刀刃口折損 , 可能是車刀之角度不正確或切刃之磨紋過深,可以降低切削角度以增強刃口之強度或切刃經砂輪研磨后以油石打光.1.3 車刀刃口切削積存 , 可能是切削之斜度過小 , 或斷屑槽深度不到及車刀安裝降低 ,可加大斜度 , 加深斷屑槽之改善 .1.4 切削后工件成錐狀 , 可能是過重切削或刀具之夾緊或刀柄剛性較強, 可以降低切削量 ,或更換剛性輕大之刀柄及刀具之夾持穩定改善.1.
10、5 工件表面粗糙 , 可能是車刀僅經砂輪研未經油石礪光, 或過重切削 , 可將車刀刃礪光 ,或減少切削力之改善 .2. 使用碳化刀具 , 車刀后事切削工作之各項問題之研判對策: 2.1 工件表面粗糙 : 若工作面呈現條紋 , 可減少進刀量或增大刀鼻半徑, 若刀精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 6 页具正常狀態下 , 切削面粗糙 , 則提高切削主軸速度之改善. 2.2車刀間隙面之磨耗 : 可能是間隙角過大 , 或刀鼻半徑大小 .切削速度過高 ,進刀量大小等 , 可以降低切削速度 , 調整進刀量或選用編號較小, 數字碳化刀具增
11、大刀半徑等改善之 . 2.3 刀尖塑性變形 , 可能是切削速度過高 , 切削面積過大 ,刀鼻半徑太小等 , 可以降低切削速度 , 減速小進刀深度及選擇編號小數字碳化刀具材料加大刀鼻半徑以改善 .六.車刀地種類及規格1. 整體車刀 : 刀刃口與刀柄同一刀具材料者2. 端焊車刀 : 持刀硬焊於刀柄上使用者切削分類 : a. 粗車刀: 迅速將多餘材料切削為目地. 切削時進刀量深且進刀量較大. b. 精車刀: 為工件表面達到精度為目地. 切削時進刀量較小 ,切除之材料亦少 . c. 右向車刀 : 車刀之切刃在左邊 . d. 左向車刀 : 切刀之切刃在右邊 . e. 端面車刀 : 刀鼻半徑极小 . 主切
12、刃口較長 , 用於車削工件之端面 . f. 內孔車刀 : 用於修整或擴大工件原有之徑. g. 螺紋車刀 : 用於車削螺絲h. 切斷刀及切槽 : 車刀之刃口寬度沿刀柄方向往內收縮七.捨棄式車刀片夾持1. 螺絲夾置法 : 利用螺絲將刀片固定在刀把上, 刀片由刀具頂面鬆懈 , 其優點為刀片不會碰到刀具底面 . 2. 跨橋式夾置法 : 利用螺絲穿過橋形壓 , 板直接向下壓緊刀片 . 3. 銷式夾置法 : 銷式夾持機槽在設計上和螺絲夾置法相似, 特為刀片在中央右孔、刀片頂部不必壓板 , 螺絲或斷屑器 .八.學習外圓、內圓加工方法1. 外圓臺階 : 選擇合適地車刀加工個圓. 先車好一個外圓 , 再車第二個
13、外圓 , 確保臺階高度之寸法。2. 外圓細長工件 : 加工細長工件 , 如電极類 , 則采用分段地方法來加工電极. 這樣,容易加工 ,分段根據情況而定 , 在加工銅 ,分段地方法很適應 . 第一段車好后 ,再車第二段 ,這樣加工電极不變形 . 在加工鋼、鑄鐵長工件則先給圓棒打好中心鑽,精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 6 页然后用頂尖頂好 , 方可加工工件 . 這樣加工出地工件錐度很小, 如加工中了現表面很粗糙 ,則說明可能刀磨損 , 或者速度太低 ,進刀不均勻 . 在加工細長工件中不可打高速 ,因而采用自動走刀 , 方可
14、解決表面粗糙問題 . 加工細長工件過程中 , 進刀一定要均勻 , 方可確保工件表面度 .加工斜度工件 : 首先車好外圓 , 然後擺小滑板 , 板把所需地斜度調好 , 把螺絲上緊, 方可加工斜面 . 在碰刀過程中一定要準 , 否則車出來地電極不準確. 在車(0 -15 )之間地斜度 , 可先調好小滑板 , 把角度調好 . 然後把所需外圓工件加工好,y軸歸零不動 , 然後動 x 軸小滑板 , 車削工件端面 , 然後 x 軸歸零. 這樣, 碰刀就很準.(15 -60 )則要用先在外圓再加工斜面之方法.1. 內圓加工方法 : 首先選擇把合適地內孔車刀,如果內孔直徑需求很大 , 先需鑽孔,然后用內孔車刀
15、車削 , 並且把孔徑車到位 . 內孔車刀裝夾要對準中心方可車削. 在加工中發現車削不良 , 要及時解決 , 內孔車削中進刀量不要過大, 一般車削時 , 進刀數一般為 (0.20.5).注意內孔車刀要避空到位, 否則車內孔時 ,內孔則必會出現傷痕、撞傷九.螺紋地加工方法 : 1. 一般螺紋加工方法根據具體情況刃磨出螺紋車刀, 刃磨刀如圖 : 加工中校正螺紋車刀 ,螺紋車刀對準工件中心, 把相應地數值調整好 , 如圖: 把圖中變正方轉旋扭調到右, 過然后再把切夾變換換杆高速好 ,公英制交換杆調好 , 方可加工螺紋。車削螺紋時小滑板螺絲需上緊, 這樣為了防止車刀移位 . 車螺紋速度調到(83155
16、轉) 之間, 為了防止壓力過大 , 只能選擇低速車削螺紋 , 車削時進刀量大要過大 , 按實際操作中進刀 , 第一刀可進 0.20.3mm,第二刀可進 0.30.4mm,第三刀可進 0.10.15mm,第四刀進精修餘量到位方可加工出螺紋. 在車削過程中如發現螺紋毛邊很大, 說明車削中可能進刀量過大 , 車螺紋時只能正車 , 不可亂車 . 如正車后在倒車就會發生螺紋變傷 , 造成加工出地工件報廢 , 因而在加工螺紋時一定要注意正車削時不可倒車 ,且成形螺紋更不可 . 2.其它螺紋地加工方法一般螺紋基本一致, 且就是角度不同而已 . 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 6 页