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1、名师精编精品教案第二章曲轴连杆机构第一节概述一、 曲柄连杆机构的功用（1）将气体的压力变为曲轴的转矩（2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动二、曲柄连杆机构的组成（1）机体组：气缸体、气缸态、气缸盖、曲轴箱及油底壳（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆（3）曲轴飞轮组：曲轴飞轮第二节机体组一、气缸体1、 气缸体的作用：是发动机的基体骨架2、 气缸体的要求：具有足够的强度刚度3、 气缸体的分类（1）一般式（2）龙门式（3）遂道式4、 气缸（1）作用：密封气体、引导活塞运动（2）要求：耐高温、耐高压、耐磨5、 气缸的散热（1）方式：水冷、冈冷（2）水套6、 气缸的排列方式（1）直列（2）V
2、型（3）对置7、 气缸套（1）气缸套的作用：单独铸造、具有很好的耐磨性，可以延长发动机使用寿命（2）气缸套的分类：干式缸套：缸套不与冷却水接触湿式缸套：缸套与冷却水直接接触二、气缸盖、气缸垫和气缸盖罩1、 气缸盖（1）作用：封闭气缸形成燃烧室（2）结构：复杂（3）种类：整体式、分开式（4）材料：铸铁、铝合金（5）燃烧室：由活塞顶及缸盖上相应的凹部组成的空间（6）常用汽油机燃烧室形状A、楔形燃烧室B、盆形燃烧室C、半球形燃烧室D、普桑的扁球形燃烧室精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 5 页名师精编精品教案2、 气缸垫（1）作用
3、：保证缸盖与缸体之间的密封（2）位置：缸盖与缸体之间（3）要求：耐高压、耐高温、耐腐蚀，有一定弹性（4）种类：金属石棉垫、多层金属片、气缸热胶3、 气缸盖罩（1）位置：缸盖上部（2）作用：封闭配气机构三、油底壳（1）作用：贮存机油、封闭曲轴箱（2）材料：薄钢板冲压或铝合金铸造（3）结构特点：深浅不一四、发动机的支承1、作用：将发动机固定于车架或车身2、种类：A、 三点：前二后一或前一后二B、 四点：前二后二3、要求：在车架与发动机支承间装有弹性橡胶减震垫第三节活塞连杆组一、活塞1、 作用：A、承受并传递气体的压力B、组成燃烧室2、工作环境：高温、高压、高速、周期惯性力、润滑条件差3、要求：（1
4、）足够的刚度与强度（2）重量轻（3）良好的导热性（4）热膨胀系数小4、 材料：硅、铝合金、铸铁5、 构造：顶部、头部、裙部三部分组成（1）顶部A、定义B、作用C、形状（2）头部A、定义：顶到最下面一道环槽之间部分B、作用：用以安装活塞环（3）裙部A、定义：活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙部B、作用：导向、承受侧压力、安装活塞销C、结构：6、 结构特点目的：使活塞在各种工况下均能与气缸壁保持合理的间隙精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 5 页名师精编精品教案(1) 活塞制成上大、下小的锥形(2) 活塞裙部制成椭圆形(3) 采用
5、双金属活塞(4) 在裙部表面涂保护层(5) 活塞销座孔线偏心，以减少换向冲击二、活塞环1、种类：有气环、油环两大类2、 气环：(1)作用：密封、传导热量(2)工作条件：高温、高压、高速、润滑条件极差(3)材料：合金铸铁或球墨铸铁，并在表面涂以保护层(4)结构特点：在自由状态下直径略大于气缸直径(5)切口形状：直切口、阶梯形、斜切口3、活塞环的三个间隙(1) 端隙A、定义B、作用(2)侧隙A、定义B、作用(3)背隙A、定义B、作用4、常用气环的断面形状及优缺点（1）矩形环（2）锥形环（3）扭曲环（4）梯形环（5）桶形环3、 油环（1）作用：在汽缸壁涂以一层薄薄机油并将多余的机油刮下（2）种类：组
6、合式、整体式三、活塞销1、作用：连接活塞与连杆小头，并传递他们之间的力2、工作条件：高温下、承受冲击性载荷3、 材料：低碳钢或低合金钢，表面渗碳或渗氮处理，使其韧性好、又耐磨4、 结构：主要有直通圆柱形孔和圆锥形孔5、 安装方式：全浮式、半浮式四、连杆1、作用：传递活塞与曲轴之间的力，并将活塞的往复运动变为曲轴的旋转动力2、要求：足够的强度和刚度，质量尽量要小3、材料： 45 钢或 40Cr，也有少数采用高强度铝合金4、结构：连杆小头、连杆杆身、连杆大头（1）连杆小头精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 5 页名师精编精品教案
7、A、用以与活塞销相连B、全浮式活塞销的连杆小头内有青铜耐磨衬套（2）连杆连身为“工”字形，用以减轻重量（3）连杆大头A、作用：与曲轴连杆轴径相连B、结构：为了便于安装，将连杆大头做成两半，其中一半与杆身相连C、分类：平切口、斜切口5、连杆轴承（1）结构：分成两半的滑动轴承，由钢背和减磨合金组成（2）种类：A、巴氏合金B、铜铅合金C、高锡铝合金6、 V 型发动机连杆的结构（1）并列连杆式（2）主副连杆式（3）叉形连杆式第四节曲轴飞轮组一、曲轴1、 作用：将活塞连杆组传来的气体压力转为转矩、通过飞轮传给底盘2、 要求：足够刚度、强度、工作表面润滑好、耐磨、动平衡要求高3、 材料及加工：（1）材料：
8、优质中碳钢或中碳合金钢、球墨铸铁（2）加工工艺：模锻或铸造，表面高频率大或渗氮处理4、 种类：（1）整体式和组合式两种（2）全支承和非全支承5、构造：（1）主轴颈（2）连杆轴颈（3）曲柄（4）平衡重（5）曲轴前端（6）曲轴后端6、轴承：（1）径向轴承（2）轴向止推轴承7、曲拐的相对位置：常见多缸发动机的曲拐布置（1）直列四缸四冲程发动机点火顺序： 1243 或 1342 （2）直列六缸四冲程发动机点火顺序： 153624 二、曲轴扭转减振器精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 5 页名师精编精品教案1、曲轴的扭转振动及危害（1）曲轴的扭转振动（2）危害：引起功率损失、曲轴扭转变形、甚至断裂2、扭转减振器的作用：减小曲轴的扭转振动3、曲轴上常见的扭转减振器（1）原理：磨擦式（2）种类：橡胶式扭转减振器、硅油式扭转减振器（3）举例橡胶式扭转减振器A、位置：曲轴前端的皮带轮上B、结构：惯性盘、橡胶层、减振盘三、飞轮1、作用：增大曲轴的旋转惯性2、结构：（1）为质量转大的金属圆盘（2）在圆盘的外围有一齿圈（3）在圆盘上有标记或刻度精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 5 页