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1、2022年船舶防碰安全知识 船舶防碰撞涉及面广，状况困难， 任务艰难，必需持之以恒地抓紧抓好，稍有不慎即可能发生事故，后果不可思议。以下是由学习啦我整理关于船舶防碰平安学问的内容，希望大家喜爱! 防碰撞工作不仅受地理环境、航道条件、助航设施、气象因素的影响，而更重要的是与人的工作责任心、业条技术素养、应急应变实力、驾驶专业学问水平、船方于引水员协作、工作阅历及当值时人的精力、心情等休戚相关。抓好专项整治工作，就是要实事求是地分析存在的问题，吸取以往船舶碰撞的沉痛教训，从根源上解决问题，使船舶防碰撞管理链环环相扣，才能取得专项整治的效果。 船舶防碰撞的主要平安措施 1.能见度不良时的船舶防碰撞措
2、施 能见度受到限制时的平安航行是船舶防碰撞的重中之重，必需引起船岸的高度重视，分析和吸取雾中碰撞事故的教训。造成雾中碰撞事故的缘由主要有以下几点： (1)对进入能见度不良水域缺乏戒备，尤其在夜晚，部份驾驶员没有意识到能见度变坏，未刚好实行雾航措施，盲目高速航行; (2)没有对雷达影像进行系统视察，在未弄清来船动态的状况下，盲目转向，从而形成紧迫局面或急迫危急; (3)部份驾驶员碍于情面并自认为有把握，能见度不良时不报告船长，不拉雾号，怕影响船员休息，采纳雾航措施不全; (4)避让行动大多采纳转向，极少用减速帮助避让; (5)概念不清，能见度不良两船未互见时，没有让路船与被让路船之分，片面强调本
3、船是直航船，等待他船避让，失去避让的良机; (6)对小船、渔船违章行为缺乏警惕。 船舶在遇到能见度不良航行时，当值驾驶员必需切实做好以下工作： (1)马上报告船长; (2)通知主机备车，视通航密度和四周环境降低主机转速，运用平安航速： (3)开启航行灯，鸣放自动雾号; (4)改自动舵为手操舵，运用两部舵机，确保舵机的牢靠运行，增加僚望人员; (5)开启雷达并调校到最佳工作状态，对雷达影像保持不间断的正规观测。雷达观测时，适时变换距离档，以便获得避碰的早期信息。同时，了解和驾驭雷达性能的局限性，对一些有可能探测不到的小物标，风浪抑制会抑制掉细小物标的回波，必需加强目视僚望，任何时候都要有专人进行
4、目视眺望; (6)测定船位并了解在望船舶的航行动态; (7)VHF守听并发布本船航行信息，尽可能与他船沟通避碰的详细措施，协调避碰动作，有自动录音设备的船舶要正常运用; (8)全船保持安静，打开驾驶台门窗，加强目视、听觉、嗅觉僚望; (9)船长接报后马上上驾驶台并向公司报告雾航状况; (10)要细心查核避碰行动的有效性，实行的避让行动不致造成另一船舶的紧迫局面; (11)在车钟记录簿、轮机日志和航海日志上仔细记录船舶实行的各项雾航措施。 驾驶人员，特殊是年轻的驾驶人员要学习和驾驭对当时能见度状况进行推断的实力，如雷达测定物标确定能见距离、白天雾墙及暴风骤雨来临、听到他船雾号、夜晚灯光折射等等，
5、一旦发觉能见度不良就马上实行相应措施。 在实行雾航措施，特殊是采纳平安航速时，船长要有独立推断和决断的实力，不能心有疑虑，怕影响船期，延误抵港时间，延误引水员登轮及工班作业时间，冒险全速航行。殊不知，平安没保障就谈不上船期和效益，一旦发生事故则懊悔莫及。 进出港口操作时除要防止船舶间的碰撞事故外，还要特殊留意防止擦碰码头、船闸、拖轮及紧泊的船只等状况发生。 通常港口航道狭窄，水深受限，水流湍急，地形困难，航标、浮筒等助航标记繁杂，通航密度大，引水人员的素养参差不齐，拖轮操作受限条件多。依据某公司海损事故统计，船舶碰撞事故100%发生在进出港操作时，所以应引起高度警惕。有关部门要集中人力、物力，
6、花大气力对重点港口的船舶进出港口的防碰撞进行探讨和探讨，制订出不同港口、不同季节、不同装载状况下的操作方案供船长参考。 进出港船舶防碰撞操作要留意以下几点： (1)仔细探讨航行资料，制订进出港操作预案。船长任何时候对船位、航向做到心中有数，不依靠驾驶员的定位。在靠离泊位作业前，事先与引水员沟通操纵安排，交待船舶首尾大副、二副靠离泊港留意事项，相互协作。 (2)制订应急预案，从容应对突发状况。 (3)尽快了解引水员的技术实力和操船水平，对引水员操纵要加强监督，必要时亲自指挥操纵船舶，避开事故的发生。了解拖轮的马力及操纵灵敏度，选用合适的拖缆。 (4)驾驶员要对舵工的操舵状况进行监督，严防进出港口
7、时操反舵引致紧迫局面或发生事故，船长要监督车钟令的正确执行。 (5)进出港口时常保慢正车是特别重要的，要提前降速行驶，消退船舶前进的巨大惯性，便于制动，同时可保持良好的舵效。 (6)驾机要亲密协作，除保证驾驶操纵的正常用车外，对突发状况下的紧急用车事前约定，尽量满意。要保证机电设备的正常运转。 (7)在江河航道急弯处要提前减速并鸣笛，根据港章的详细规定，运用良好的船艺操纵船舶。 (8)大风浪后或冰冻季节，航道浮筒有可能丢失，要以陆测定位避开认错浮筒走错航道。 船舶防碰撞工作贯穿于船舶营运生产的全过程，难以预见的面很广，突发状况也颇多。假如在船工作的每一个人都能仔细履行自己的岗位职责，根据国际平安体系的要求仔细工作和落实，船舶防碰撞肯定能取得成效。看过船舶防碰平安学问的人还看了： 1.有关于船舶防台风防暴雨侵袭的平安措施 2.学生旅游平安学问 3.加油站的平安学问 4.浅论内河危急货物运输风险防控 5.航海基础学问 6.关于船舶碰撞损害赔偿的原则 第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页