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1、2022年工人技师述职报告 工人技师就是技能工程师，是具备相关技术，驾驭或精通某一类技巧、技能的人员。我为大家整理了一些工人技师述职报告，希望对你有用! 工人技师述职报告篇1 领导您好： 我叫吴永接，_年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能仔细根据平常所学的业务学问带领班组职工加强设备的养护与修理，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是坚固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严限制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行细心
2、养护修理，一个标准建平安标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，歼灭了三级超限，严格限制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主子翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下： 一、接着不断努力学习新阅历、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理并主动运用到实际工作当中。 在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000k50+000协作大机捣作业中，自已就主动与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方
3、法:本文由方案范文库为您搜集.整理，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文 后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避开了多次奢侈人力的状况。 二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次
4、将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。详细方法:本文由方案范文库为您搜集.整理是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，匀称石碴达到石碴饱满、捣固匀称。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标记、标识的从新刷写，最终用地锚拉杆按标准进行锁定。经过细心的整治和通过3个月视察、检查，曲线稳定改变率低，有效的限制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。 三、激励职工奋勉好学，争当“星级职工”。 在日常方案.范.文.库整理的工作管理中，自已时常激
5、励职工奋勉好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了学问，尝到了甜头。自已去年被评比为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评比段一次党代会代表。 四、在设备整治中主动为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。 今年，是段设备集中修大整治的一年。一起先自已就主动申请要求主动参与，在集中整治设备中努力
6、再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种状况，自已主动请缨带领职工先后到工区、等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。 在线容线貌整治中根据段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌平安标准样板线。 五、进一步提高相识，不断提高管理工作水平。 当前正值铁路唱响“二次创业”的发展时期，对于自已则更要不断创新相识理念、转变观念提高相识，在班组管理上狠
7、下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已相识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素养、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也相识到了不足和缺点，须要走的路也还很长，要学的东西也还许多，全面发展提高了才符合“二次创业”的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将“六大理念”树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶! 工人技师述职报告篇2 一、接着不断努力学习新阅历、新方法并主动运用到实际工作当中 在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长
8、。在年初k40+000-k50+000协作大机捣作业中，自已就主动与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。 在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避开了多次奢侈人力的状况。 二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备
9、全面达标 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。详细方法是： 1、先找出曲中点，然后两侧分点。 2、找水平、拨正曲线，匀称石碴达到石碴饱满、捣固匀称。 3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。 4、定位五大桩的埋设和标记、标识的从新刷写，最终用地锚拉杆按标准进行锁定。经过细心的整治和通过3个月视察、检查，曲线稳定改变率低，有效的限制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。 三、激励职工奋勉好学，争当星级职工 在日
10、常的工作管理中，自已时常激励职工奋勉好学。去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间星级职工考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了学问，尝到了甜头。自已去年被评比为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评比段一次党代会代表。 四、在设备整治中主动为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高 今年，是段设备集中修大整治的一年。一起先自已就主动申请要求主动参与，在集
11、中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种状况，自已主动请缨带领职工先后到工区、等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。 在线容线貌整治中根据段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌平安标准样板线。 五、进一步提高相识，不断提高管理工作水平 当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新相识理念、转变观念提高相识，在班
12、组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已相识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素养、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也相识到了不足和缺点，须要走的路也还很长，要学的东西也还许多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶! 工人技师述职报告篇3 各位领导你们好： 我是乘务车间职工，从事工种为车电员。08年被聘为技师现三年聘期已满。现就三年的工作做一述职如下： 一. 任职期间充分发挥技师的
13、先进性努力工作。 作为一名技师在工作中应充分发挥其带头作用带领全体包乘人员平安高效地完成每一趟乘务工作。在任职期间我所带领的包乘组在各级领导的指导下，严格按作业标准进行作业，精检细修，严格落实段及车间的各项责任制度取得了优异的成就。在此期间没有发生一起责任行车事故，一起责任路风事故。没有发生一起在值乘中被部及路局通报的事务。我所带领的包乘组有一次被评为过明星包乘组，组上有三人次被评为过明星乘务员。我本人也被评为过明星包乘长。今年还被提名为“五佳包乘长”的候选人。 二. 任职期间充分发挥技师的技术优势解决实际问题。 技师就是要在工作中发挥作业解决实际问题的，在值乘中常常会遇到各种临时发生的故障问
14、题，重要的如轴报故障，电茶炉故障，空调故障，电气化厨房内蒸饭箱，电磁炉，冰箱等故障。我都利用本人的技术优势圆满地进行了解决或应急处理。没有因此而造成不良影响。 三. 主动努力学习新技术新工艺，不断加强业务水平。 铁路技术日新月异，新技术新工艺不断涌现。为我们的工作不断提出新的要求。作为一名技师要英勇地接受挑战，把学习各种新技术新工艺作为一项任务来完成。在此期间我参与了各种新技术的学习培训。如新型客车的600伏技术，塞拉门技术，防滑器技术，四合一限制柜技术，发电车技术等等。通过学习培训大大地提高了我的技术业务水平及实际处理问题的实力。 四. 仔细刚好地完成段下达的“四个一”工程。 “四个一”工程
15、是段里为任职期间技师下达的一项任务指标。是全面衡量技师在任职期间的工作完成状况。 1. 完成一项技术革新工作。 段里要求在任期间每年要完成一项本岗位的技术革新。本人在任期间每年都提出了一项本岗位的技术改进项目报段里审批。但由于肯定缘由没有实施。 2.带一个徒弟。 要求在任期内每年带一个徒弟。本人在任期内每年都和一名职工签订了师徒合同。并且都根据合同的要求完成了各项教学内容。现在他们都在乘务的岗位上工作中。都能胜任自己的工作。 3. 讲一次课。 要求在任期内每年在段里的支配下讲一次本岗位技术上的教学课。要求运用电化教学，自己制作教学课件，自己操作讲解。本人在任期内每年都按时地完成了课件 的制作任
16、务，并在支配下进行了讲课教学。 4. 每一季度提一条以上合理化建议。 要求每个季度提一条以上的合理化建议。对此本人在任职期间都按要求完成了此项任务。有点建议还被接受利用。 五. 存在的不足之处及以后努力方向 本人在此任期内虽然取得了肯定的成果，但和一个优秀的技师相比还有肯定距离。比如在整个车电技术方面还存在一些盲点项目如600伏等。今后要加强这方面新技术的学习。还有就是在完成“四个一”方面还存在质量不高的问题。被接受的技改和合理化还不是太多。这些都是我在今后的工作中要努力的方向，争取更好的成果，做一名优秀的技师。 工人技师述职报告第10页 共10页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页