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1、2022年高速公路路面大修设计与施工 论文导读：路面接近运用年限、已承受设计的累计标准轴载、路面破损严峻。并结合气候、水文、地质、材料，遵循因地制宜、便利施工和养护，合理选择路面结构类型，并以满意路面强度、刚度、水稳性的要求进行路面修复设计。21雨季期：大修工程应比新建工程更注意雨季施工防护措施。关键词：马路大修，设计，施工，措施 1路面大修的设计 路面接近运用年限、已承受设计的累计标准轴载、路面破损严峻。造成服务实力下降，不能满意必要的服务功能。须要实行路面大修的方式使路面性能得到全面的修复或提升。 11在路面修复设计阶段的修复方案的设计原则一般包括如下几点： 111依据交通量及路面的运用要
2、求、运用性质。并结合气候、水文、地质、材料，遵循因地制宜、便利施工和养护，合理选择路面结构类型，并以满意路面强度、刚度、水稳性的要求进行路面修复设计。 112路面修复设计以路标弯沉为设计依据，同时依据路面实际破损状况及钻孔资料对路面结构及处治方式进行修正。论文大全。最终依据开挖方式适当调整。 12由于修复工程比新建工程困难、繁琐、改变因素多，针对路面的修复工程特点，应充分考虑各种不定因素。提高修复设计的可操作性。主要应留意以下几个问题： 121病害的及早调查 若路面修复在交通不中断的状况下进行为了保证路面修复设计牢靠和保持施工期间交通顺畅，必需在修复前进行路面病害调查，确定病害产生缘由及影响范
3、围，为修理方案的确定供应支持。 在路面病害调查结束后，抓紧进行病害处理方案制定及修理，若不进行路面修理，由于路面修复工期较长，在此期间内病害进一步恶化，不利于施工期间的交通组织，且路面性能与修复设计采纳的路面性能不一样，导致设计与施工出入较大，影响修复工期。 122旧路资源利用 旧沥青路面的再生利用：重新铺筑沥青混凝土路面须要大量的沥青及石料，将面临巨大的资源压力。采纳沥青再生技术。对旧沥青路面进行再生利用，可以从根本上解决此问题。国内外已经在旧沥青冷再生及热再生方面取得一些成果资料。旧沥青路面的再生利用作为马路可持续发展的一个组成部分。在现阶段有现实意义。 123排水设计 路面结构内部排水系
4、统的改善，路面的破损许多时候和车轮荷载下的水在沥青混合料内部产生的动水压力有很大关系目前许多路面实践应用的ATPB排水基层及碎石路肩对于渗入路面结构内部水的解除具有指导意义。假如在修复设计中。对排水考虑不彻底，简单存在较大的质量隐患。 在大修施工时，是由上至下开挖路面再由下至上铺筑。这样在开挖时造成坑槽，若施工不刚好，雨水简单进入路面内部，因此须要考虑施工的临时排水设计。 最终的方案比选的指导思想应当以满意社会须要为目的，综合修复道路的服务寿命、工程造价、施工过程中造成的影响等进行考虑。如半刚性基层施工后养生期长，但造价低于沥青稳定基层，但养生期间的交通管制造成的损失及影响以及运用寿命上的考虑
5、就不如沥青稳定基层。 2大修施工特别时段的组织管理 21雨季期：大修工程应比新建工程更注意雨季施工防护措施。特殊是大量旧路面翻修挖除的工程雨季和台风多发季节的施工防、排水措施更显得重要。 项目部加强对天气预报信息的收集使各单位刚好驾驭天气动态；贯彻快速施工原则，工作面不能铺长，且应快速完成，这须要各方面工序紧凑，流水作业；预备防雨物资如塑料薄膜、抽水机、排水管等；堆料场的防排水整理如场地硬化，排水沟渠等以保证拌和机的生产效率。 在降雨时对已开挖的工作面覆盖防水材料。并压住边角防止渗水，由路表漫流排水，尽量削减积水。 水泥稳定段落，在下雨时停止施工并加紧碾压，完成后采纳塑料薄膜覆盖。 沥青混合料
6、被雨淋湿后应坚决废弃，此时的沥青混合料温度降低已不适丁碾压。 22高温期：高温季节野外作业，路面热量反射导致马路气温更高。主要应留意防暑降温、改善工作条件。对于水稳料实行措施削减温缩裂缝。 沥青摊铺现场应支配现场人员的轮班作业、休息，确保施工人员的健康。 做好施工组织设计。避开高温时段，选择早晚气温较低时为主要施工时间。 在半刚性基层设计时实行增加粗集料采纳低温缩系数的方法降低温缩效应，养护成型后尽早铺设上层。防止暴晒。 23夜间施工 在较大交通量的高等级马路上进行大修工程，为了削减交通封闭和交通管制对公众造成的不便和财运营收入的影响，或为了工期要求一般须要支配夜间施工。 夜间施工要取得路政交
7、警等相关部门的同意，并办理相关手续，做好协调工作。 夜间施工的交通管制方案应提前在报纸等媒体及人口处通告。 夜间施工肯定要配备足够的平安员24小时巡察路面检查平安标记牌、反光锥等平安设施刚好扶正、补充、更换至正确位置。 在施工现场的足够的照明设施及备用装置及灯具。 施工作业区的两端设置明显的路栏、施工标记灯半幅施工区与行车道口间设置红白相间的隔离栅。在施工作业区间有足够的反光锥。 进入路面施工区的人员一律着反光服经过施工区路段的车辆严格限制车速。 工人夜间施工简单疲惫夜间施工平安保证措施更重要，汽车司机和机械操作员必需换班作业，禁止过度疲惫驾驶和操作。对于现场施工人员项目部要有必要的后勤保障措
8、施及工作激励措施，保征工作人员的主动性。 24节假日特别时期：此时为交通高峰期，原则上应停止施工，个别的对交通基本影响不大的附属工程可以经协调后接着施工。论文大全。 在交通流量增幅不大的地段可以组织施工但更应注意平安设施的布设，规范设置和管理交通导向标记和警示标记，并在各入口设置告示牌，现场配置平安员帮助疏导交通。 施工单位在节前临时修补好还未进行的马路的重大缺陷，确保节日期间交通畅通与平安也可防止开放交通时路面造成更严峻的损害。对于铺筑完水稳的应刚好铺设封层防止开放交通损害基层，对于排水的柔性基层也应封层防止车轮荷载产生的水损害。 3结论 路面大修施工伴随着部分高速马路到达设计年限，或者出现
9、早期病害而呈现增长，如何确保大修后路面的运用寿命，应不断地积累各种路面数据，因地制宜的从角度考虑设计方案，可以充分利用旧路资源，削减开挖，降低造价。论文大全。设计时也应考虑利于施工组织、交通管理和环境爱护，削减对交通和社会的影响。 大修时的施工组织应当重视雨季防水措施，改善高温时期的施工作业条件，做全夜间施工的平安措施，不能全封闭交通条件下的交通运输组织与疏导。 参考文献1.袁波.勾新平.深汕高速马路西段路面大修工程设计方案.山西建筑.2022年第35卷第12期2.陆鼎中，程家驹，路基路面工程，上海：同济高校出版社，2002.103.中华人民共和国行业标准，马路路基施工技术规范，北京：人民交通出版社，2022。 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页