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1、第 11 章带传动1工况分析 : 带中的应力及其循环特性2运动特性 : 弹性滑动、打滑3失效与准则 :带的疲劳破坏，打滑，设计准则4设计计算 : V 带传动的截型、单根V带额定功率、Ld、z、包角，中心距a5结构设计 : V 带轮结构、张紧装置【思考题】11-1 带传动主要类型有哪些？各有什么特点？11-2 影响带传动工作能力的因素有哪些？11-3 带传动的主要失效形式是什么？设计中怎样考虑？11-4 为什么带传动通常布置在机器的高速级？带速为什么不宜太高也不宜太低？11-5 带传动在什么情况下才会发生打滑？打滑通常发生在大带轮上还是小带轮上？刚开始打滑前，紧边拉力与松边拉力有什么关系？11-
2、6 带传动中带为何要张紧？如何张紧？11-7 为何 V带轮的轮槽角要小于400？为什么带轮的基准直径越小，轮槽槽角就越小？11-8 试分析带传动中参数1、D1、i和a的大小对带传动的影响. A级能力训练题1.带传动标记：2-带 B1250 GB11544-89 表示 . 2.设计 V带传动的传动比i，一般可取 . （1） 35 （2） 7 10 （3） 1215 （4） 1820 3.带传动主要是依靠来传递运动和功率的. （1）带的初拉力（3）带和两轮接触面之间的摩擦力（2）带的紧边拉力（4）带和两轮接触面之间的正压力4.在其他条件相同的情况下，V带与平型带传动相比较，可以传递更大的功率，是因
3、为. （1）V带没有接头，强度高（ 3）V带的挠性良好并与带轮紧密结合（2）V带的质量轻，离心力小（ 4）V带与轮槽工作面之间是楔面摩擦5.标准 V带传动的带速，不宜超过 m/s. 带传动，中心距一般不应大于两带轮直径之和的.带传动的中心距过大时，会导致. （1）15，0.8 倍，很大的噪音（2）25，2 倍，带在工作时颤动（3）35，1.5 倍，带的寿命短（4）35，1 倍，带的弹性滑动加剧6.设计带传动时，中心距一定的小带轮上的包角大小取决于_. 带的长度取决于_. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 4 页（1）小带轮
4、的直径（2）大、小带轮的直径（3）大、小带轮的直径之差（4）传动比7.下列普通 V带中，以 _型带的截面尺寸最小. 选择 V带的型号是根据_. （1）A型，计算功率和转速（ 2）B型，小带轮直径（3）C型，传递功率（ 4）D型，小带轮转速8.带在工作时产生弹性滑动，是由于.这也是带传动不能保证准确传动比的原因. （1）带不是绝对挠性体（2）带的紧边与松边拉力不等（3）带的预紧力不够（4）带与带轮间的摩擦力不够9.带传动中，若主动轮圆周速度为1v，从动轮圆周速度为2v，带的线速度为v，则 . （1）21vvv（2）21vvv（3）21vvv（4）21vvv10.带传动工作时，若开始产生打滑现象，
5、是. （1）沿小带轮上先发生（2）沿大带轮上先发生（3）沿两带轮上同时发生（3）不确定11.设计中，选取小带轮基准尺寸的依据是. 限制小带轮的最小直径的目的是. （1）带的型号，限制弯曲应力（2）带速度，限制弯曲应力（3）传动比，限制小带轮的包角（4）高速轴的转速，使结构紧凑12.工作条件与型号一定的V带，其寿命随小带轮直径的增大而. （1）降低（2）增高（3）无影响13.帘布结构的V带和绳线结构的V带相比较，其优点是. （1）耐磨损，寿命长（2）抗弯强度高，可用于较小的带轮上（3）价格便宜（4）抗拉强度高，传递载荷大14.带传动中，采用张紧装置的目的是_. （1）提高带的寿命（2）调节带的预
6、紧力（3）减轻带的弹性滑动15.平型带的带轮表面稍呈微弧隆起，这是为了. （1）减轻带的磨损（2）安装带较方便（3）减轻带的滑动（4）防止带从轮上脱落B级能力训练题16.设计带传动的基本原则：在一定工作周期内，保证不发生. （1）带与带轮的磨损（ 2）带在带轮上的打滑（3）带的拉伸疲劳17.普通 V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而.设计时，使V带两侧面间的夹角v大于轮槽楔角，是考虑 . （1）减小，带工作后的磨损（2）增大，使V带在轮槽内楔紧（3）不变，带沿带轮弯曲变形后，两侧面间的夹角减小18.在同一带传动中，若小带轮上的包角为1，大带轮上为2，通常 _. 若带传动的中心距与小带轮的直径一定
7、时，增大传动比，则1_. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 4 页（1）1=2，不变（2）12，增大（3） 12，减小19.设由疲劳强度决定的带的许用拉应力为 ，带内的初应力0，紧边拉应力 1、松边拉应力 2、在小带轮上的弯曲应力b1、在大带轮上的弯曲应力b2、离心应力 c，则从带的拉伸疲劳强度出发，应有_. （1）1 - 2- b1- c（2）1 - 0-2- b1- b2- c（3）1 - b1- c（4） 1 - 0- b1- b2- c20.带传动的圆周速度v5m/s 是有利于提高，而v25m/s 是为 . （1）
8、承载能力（ 2）工作平稳性（3）传动准确性（4）减小弯曲应力（5）减少离心拉应力21.一定型号V 带内弯曲应力的大小，与成反比关系. 若小带轮直径D1保持一定，而增大其传动比i，则带绕在大带轮上的弯曲应力b. （1）所绕过带轮的直径，减小（2）传动比，不确定（3）所绕过带轮上的包角，增大（4）直径的平方成反比，不变22.为了保证和检验带传动的初拉力，可在安装后测量带在跨距中点加上一定荷重G后. 对新带，所取初拉力应按规定值. （1）所产生的挠度，增大50% （2）增大的包角，减小20% （3）发生的偏转角，增大80% （4）增大的应力，增大20 23.设计 D 型 V 带传动时，取小带轮直径D
9、1=400mm ，发现带速已超过极限值，这时较合理的设计的办法是. （1）降低原动机的转速（2）换用适用于高速的窄V带（3）减小带轮的直径24.带传动的主动轮直径D1180mm ，转速 n1=900r/min ，从动轮要求的转速n1=252r/min ，若滑动率 =2% ，则从动轮直径应取. （1）630mm （2）635mm （3）640mm （ 4）645mm 25.设计 V带传动时，对合成纤维线绳结构的V带，应取其材质系数. （1）1qK（ 2）1qK（3）1qK（4）1qKC级拓展训练题26.标准 V带的型号选定，取决于. （1）传递的功率（2）带的圆周力（3）带的线速度（4）高速轴的
10、扭矩27.带传动中，带每转过一周，带中拉应力要变化. 若有一个张紧轮时，带每转过一周，带中拉应力则变化. （1）2 次（2）4 次（3） 6 次（4） 8 次28.一定型号的标准V带传动，当带速增大一倍时，带内的离心应力随之增大了. （1）1 倍（2）2 倍（3） 3 倍（4） 4 倍29.带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时，则带传动不打滑时的最大有效拉力也愈大 . 若传动的几何参数保持不变，仅把带速v提高到原来的两倍，则V 带所能传递的功率将原来的两倍. （1）带轮愈宽，大于或等于（2）小带轮包角1愈大，低于（3）带速愈低，等于（4）大带轮包角2愈大，大于精选学习资料 - - - -
11、- - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 4 页30.某工作机械用转速为720r/min 的三相异步发动机，通过一增速V带传动来驱动，采用B型带，小带轮直径为125mm ，大带轮直径为250mm ，现在需使工作机械的转速提高10% ，较合理的措施是 . （1）增大主动轮直径（2）减小从动轮直径（3）换用电动机参考答案1略 2( 2) 3( 3) 4(4) 5(2) 6(3)/( 2) 7(1) 8(2) 9( 1) 10(1) 11(1) 12(2) 13(3) 14( 2) 15( 4) 16( 2) 17(3) 18( 3) 19( 3) 20(1)/( 5) 21(1) 22(1) 23(3) 24( 1) 25( 1) 26( 1) 27(2) 28( 4) 29( 2) 30(1) 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 4 页