路基路面工程复习题.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流路基路面工程复习题.精品文档.第一章总论一、填空 1. 我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况，可分为（巨粒土）粗粒土）（细粒土）（特殊土）四类。 2粉性土的毛细水上升速度快而且（高度大），水稳定性(差)。 3公路路基用土按粒径划分为（巨粒）组、（粗粒）组和细粒组。 4. 公路要求路基路面具有的基本性能包括（承载能力）（稳定性）(耐久性)（表面平整度）（表面抗滑性能）。 6.公路自然区划是根据（道路工程特征相似原则）（地表气候区划差异性原则）（自然气候因素既有综合又有主导作用的原则）三个原则制定的。 7. 公路自然区划分（三）

2、个级别，其中一级区划分（七个）区，二级区划的主要划分依据是（气候和地形）。 8. 路基干湿类型划分为（干燥）、（中湿）、（潮湿）和（过湿）四种。 9. 路基的干湿类型以（分界稠度）来划分。对于原有公路，按不利季节（路槽底面以下80cm湿度内土的平均稠度）来确定，对于新建公路可以用（路基临界高度）作为判别标准。三、选择 1用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（B ）。 A 砂性土-粉性土-粘性土 B 砂性土-粘性土-粉性土 C 粉性土-粘性土-砂性土 D 粘性土-砂性土-粉性土 2 在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（B ）。 A 200mm B 60, C 20mm

3、 D 5mmm 3 已知某路段预估路面厚度约 30cm ，路面表层距地下水位的高度为1.65m，查得临界高度H1 =1.7 1.9m，H2 =1.2 1.3m，H3 =0.8 0.9m，则该路段干湿类型是（ B）。 A干燥 B中湿 C潮湿 D过湿 4 新建公路路基干湿类型判断的依据是（C ）。 A填方或挖方高度B地表水及地下水位 C临界高度D分界相对含水量 7. 确定新建公路路基干湿类型的指标是（C）。 A、平均稠度B、平均相对含水量 C、路基临界高度D、路基设计高度 8 我国公路自然区划的一级区是按（A ）划分的。 A 自然气候，全国轮廓性地理，地貌 B 潮湿系数 C 各地方的自然特点； D

4、 各地方的年降雨量 9.公路自然区划中划分二级区划的标准是（B）。 A、地域特征 B、潮湿系数 C、工程特征 D、大气降水 第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质一、填空1路基的常见病害有路基的沉陷、 (边坡滑塌)、路基沿山坡滑坡和（崩塌）。 2路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、（刚度） 和（稳定性）。 3. 公路是一种线型工程构造物。它主要承受 （汽车荷载）的重复作用和经受 （路基自重）的长期作用。 6路基的沉陷有两种情况即： （路基本身压溶沉降） 、（路基下部天然地面承载能力不足）。9土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段内在（瞬时） 荷载作用下，抵抗 （弹性） 变

5、形的能力。 10我国长期以来路基土分类的依据是颗粒组成，同时考虑 (土的塑性指标) ，（土中有机物存在情况）两项指标。 11在路基设计时，要求路基处于（干燥） 或 （中湿）状态。 12水对粘性土的抗剪强度影响很大，当水分增加则抗剪强度（降低）因而其（粘结力）较差。 14. 表征土基强度的主要参数有（回弹模量）、（地基反应模量）和（CBR）16. 土基回弹模量的测定可用两种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是(刚性承载板)。三、选择1在路基常见的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（B ）。 A 路基的沉陷 B 路堤沿山坡滑动 C 路堤边坡滑坍 D 路基边坡剥落2 在路基常

6、见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（ A）。 A 路堤的沉陷 B 路堤沿山坡滑动 C 路堤边坡滑移 D 地基沉陷 3 路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（ C）。 A 剥落 B 碎落 C 滑坍D 崩坍4 路基边坡的滑塌破坏属于（ C）。 A 受压破坏 B 弯拉破坏 C 剪切破坏 D 因土质而定5. 下列土中，（D ）的工程性质最好，是优良的路基填料。 A、砂土 B、粉性土 C、粘性土 D、砂性土6.以下不属于特殊路基的是（ E）。 A. 黄土路基 B. 冻土路基 C. 滑坡路段的路基 D. 水力冲填路基 E. 一般路段填方小于最小填土高度的路基7.

7、 路面干湿类型通常用_方法确定。 （B ） A平均含水量 B平均稠度 C液限 D相对临界高度第三章 路基设一、填空1.路基典型横断面形式有、(路堤)、（路堑）和（填挖高度）2.路基除承受行车荷载的作用外，还应满足（强度）、（刚度）和（稳定性）等要求3.公路路基几何尺寸由宽度（坡度）、（边坡坡度）构成，其中宽度取决于（设计通行能力和交通量大小）。4.路基路面碾压一般应遵循以下顺序原则：（先轻后重）、（先慢后快）和（先边缘后中间）。 路堤填筑时，填土有（分层平铺）分层和（竖向填筑）分层两种填筑方案，以（分层平铺）分层较为合理。7.土质路堑开挖施工，按掘进方向可分为（纵向全宽掘进）和（横向通道掘进）

8、两种。三、选择1. 用下列土填筑的路基，容易产生病害较多的是（D ）。 A、粉性土 B、砂性土 C、粘性土 D、重粘土2. 土作为路基建筑材料，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属不良材料_为良好的筑路材料 （A ） A砂土 B砂性土 C粘性土 D粉性土第五章 路基防护与加固一、填空1 沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为 （直接保护） 和 （间接保护） 两种。 2 路基坡面防护的常用措施分为（植物防护） 和 （工程防护） 及护面墙。 3 植物防护主要有 （种草） 、（铺单皮） 和植树。 4 为了调节水流方向，降低流速，以防护路基，可采用调治构造物 （疏浚河床）和（改变河道） 。 7 抛石防

9、护时，所抛石料的粒径大小与（ 水深） 及（流速） 有关。 8 间接防护时，（ 格坝） 与（顺坝） 坝联合使用，可以加快淤积。 9 对于较坚硬，不易风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用 （嵌补） 防护；当裂缝大而深时，采用（灌浆） 防护。12.地基处理中，化学加固法的施工工艺主要有（注浆法）（施喷法）（深层搅拌法）二、选择1 路基防护与加固的重点是（C ）。 A 边沟 B 路肩 C 路基边坡D 路基本体 2 某路堑边坡属于风化的岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施是（A ）。 A 喷浆 B 抹面 C 植被防护 D 灌浆 3 为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（B ）。 A 植物防护

10、 B 设挡土墙 C 砌石防护 D 设护面墙 4 护面墙的主要作用是（ B）。 A防护土质边坡 B防护软质岩石边坡 C防护土质及岩石边坡 D加固边坡，防止塌方 6 防护水下部分路基边坡时，不宜采用（A ）。 A 铺草皮 B 抛石 C 浆砌片石 D 石笼 7 对于风化岩石坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（ A）。 A 纯水泥浆 B 水泥砂浆 C 水泥石灰砂浆 D 水泥混凝土8.下列路基冲刷防护中，属于直接防护的是_AE_。 A 抛石 B. 护坦 C. 丁坝 D. 顺坝 E. 石笼9.公路常用冲刷防护设备中属直接防护的有_CD_。 （ ） A驳岸 B丁坝 C抛石 D石第六章 挡土墙设计 一、填空

11、 1 常见的石砌挡土墙一般由墙身、基础及（排水设施） 、（沉降缝和伸缩缝） 等几个主要部分构成。 2 根据重力式挡土墙墙背倾角的正负，可划分为（倾斜）式、(俯斜) 式及垂直式挡土墙。 6 沉降缝伸缩缝是为了防止（地基不均匀沉降） 和（硬化收缩） 而设置的。 8 挡土墙的受土压力状态可分为主动、（被动） 及（静止）三种。 9 用库伦理论求粘性土的土压力时，不仅考虑 （自重及墙上横载）、摩擦力、反力，还应考虑 （附加力）影响。 11 加筋挡土墙是由面板（墙面）及连结件与（基础）组成。 12 加筋挡土墙的基本工作原理是靠（土）和（ 筋带）之间的摩擦作用来抵抗土压力的。 16.作用于挡土墙上的力系，按

12、力的作用性质分为（主要力系）（附加力）和（特殊分力）。 18.挡土墙按设置的位置不同可分为：（路堑挡墙）、（路堤挡墙）、（路肩挡墙）和（山坡挡墙）等类型。 第七章 路基路面排水设计一、填空1跌水的构造分为 （进水口）、 （消力 池） 及出水口三部分。 3边沟的底宽一般不小于(0.3m)，深度也不宜小于(0.3m)。 6渗沟按排水层构造形式不同分为（盲沟式渗沟）、（管式渗沟）及洞式渗沟。 10边沟纵坡一般与（路线）纵坡一致，并不得小于（0.5%的纵坡）。12.边沟的横断面形式有（梯形）、（矩形）（三角形）和（流线型）。13.公路排水设计的目的是（保证路基的强度和稳定性）。三、选择1 当路基上侧山

13、坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设 （ B）。 A 边沟 B 截水沟 C 排水沟 D 渗水井 2 为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水，可设置（C ）。 A 排水沟 B 急流槽 C 边沟 D 天沟 3 （D ）具有吸收、降低、汇集、排除地下水的功能。 A 暗沟 B 渗沟 C 截水沟 D 渗水井 4 路基下有泉水时，可采用（ D）引导水流到路基以外。 A 渗沟 B 排水沟 C 渗水井 D 暗沟 5 路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（A ）排除到路基以外的天然河沟。 A 排水沟 B 盲沟 C 跌水 D 涵洞 6 截水沟在平面上布置的特点是（ C）。 A

14、 与水流方向平行 B 与水流方向相交 C 与水流方向垂直 D 因地形而异 7 影响排水沟渠加固类型的主要因素是（ A）。 A 沟底纵坡 B 土质 C 流速 D 流量 8 沟渠冲刷的最主要原因是（D ）。 A 流量过大 B 过水面积小 C 土质D 沟底纵坡大 9 路基排水的目的是保证路基的（C ）。 A 强度 B 稳定性 C 强度和稳定性 D 干燥 10 排水沟渠加固类型选择与（B ）无关。 A 土质 B 水流速度 C 沟底纵坡 D 断面形状 12 某排水沟渠的纵坡 i=10 ，需设跌水，若每级台阶的长度为 5m ，则台阶高应为（D ）。 A 0.5m B 2m C 1m D 0.1m 13 某

15、山区路线在路堑与高路堤接头处，路堑的边沟水通过（ C）引到路基以外。 A 急流槽 B .截水沟 C 排水沟 D 盲沟 15 渗水井下部为排水结构，井深必须穿过不透水层而深达（ D）。 A 岩层 B 土层 C 不透水层 D 透水层16.下列排水构造物中，可以克服坡差最大的是（ D）。 A、边沟 B、跌水 C、截水沟 D、急流槽17.下列排水构造物中属于地下排水设施的是（C ）。 A、边沟 B、排水沟 C、盲沟 D、截水沟18.排水沟渠纵坡过大会（ ），过小易（ C）。 A、漫流 B、淤积 C、冲刷 D、紊流19. （ ）是以渗透方式降低地下水位和拦截地下水常用地下排水设备有（C ） A跌水 B渗

16、井 C渗沟 D盲沟第八章 土质路基施工一、填空1. 影响土质路基压实效果的主要因素有(含水率)、（土质）、（压实厚度）和（压实功能）。2. 土基压实机具大致分为（碾压式）（夯击式）和（振动式）三大类。第十章 碎砾石路面一、填空1 泥结碎石路面的主要缺点是（水稳定性较差） ，它不适用于 （潮湿）路段。 3碎 ( 砾 ) 石路面结构作为面层时，通常应增设（磨耗）层和 （保护）层，以保护路第十二章 无机结合料稳定路面一、填空1 常用的稳定土路面有（水泥土），（石灰土）和工业废渣稳定土。 3 在石灰土中，石灰等级要求在 （三级）以上，储藏时间不得超过 _ 。 4 石灰土中石灰的剂量一般指（石灰质量）和

17、（干土质量）的百分比。 5 石灰土强度随时间而变化，初期强度 （低），后期强度（高）。 7.一般规定水泥稳定类材料设计龄期为（90）天，石灰或石灰粉煤灰稳定材料设计龄期为（180）天。9.石灰加入土中后，发生了（离子交换作用）（结晶硬化作用）、（火山灰作用）（碳酸化）作用，使得土的性质得以改善，主要表现在_和_提高，并成为（半刚）性材料。三、选择1. 下列材料中不属于半刚性基层材料的是：（B ）A、石灰土 B、级配碎石 C、二灰砂砾 D、水泥稳定碎石第十三章 沥青路面一、填空1 沥青路面按矿料组成不同，可分为（密实型） 和 （嵌挤型）两大类。 2 密实类沥青路面的强度主要由（混合料粘黏力）构成

18、，其次由（内摩阻力）构成。 3嵌挤类沥青路面的强度构成是以（内摩擦力）为主，而以（黏聚力）为辅。 4 沥青表面处治的施工方法有（层铺法）和（拌合法）两类。 9.按施工工艺不同，沥青路面可分为(层铺法)、（拌合法）和（厂拌法）三类。三、选择1.下列路面类型中属于高级路面的是（D ）。 A、沥青表处 B、沥青贯入式 C、碎石路面 D、厂拌沥青碎石2.沥青混凝土路面主要施工工艺有以下几项，其正确的排列顺序为（A ）。 沥青混合料的运输； 沥青混合料的摊铺；沥青混合料的拌合；沥青混合料的碾压 A、 B、 C、 D、3.沥青混凝土路面碾压施工中，（ A）速度最低。 A、初压 B、复压 C、终压 D、都一

19、样4.采用先撒布沥青，再铺撒矿料的“先油后料”施工工艺的是（ D）。 A、沥青碎石 B、沥青混凝土 C、沥青贯入式 D、沥青表面处治6.沥青路面类型选择一般应考虑_。 （ C） A交通量 B施工工期 C道路等级 D材料分布7.常用的高级路面面层有_。 （ B） A沥青碎石 B沥青混凝土 C沥青贯入式 D水泥混凝土第十五章 水泥混凝土路面1.水泥混凝土路面由(土层)、（基层）和（面层）所组成。2.水泥混凝土路面的破坏，主要可归纳为 （行车荷载）和 （环境因素）两大类。 3.混凝土路面湿治养生的主要目的是为了防止混凝土中水分蒸发(过快)而产生(裂缝)，以保证水泥混凝土硬化过程顺利进行第十六章 水泥

20、混凝土路面设计3 混凝土路面设计强度是以混凝土的 (设计弯拉)强度为标准，其龄期一般为 (28)天。 4 水泥混凝土路面板下基础强度参数以其基层顶面的 (回弹) 模量乘以一个模量增长系数，得到基层顶面的(当量回弹)模量。 5 为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置 (传力) 杆，这种杆通常选用 (光圆) 钢筋。 8 拉杆通常设在一缝，为了使车辆荷载应力有利传递，防止错台，通常在 （胀）缝中设置传力杆。 10 刚性路面纵、横缝之间以相互（垂直正交） 为宜，当一次摊铺宽度大于 4 5m 时，增设纵向 （缩）缝。12.水泥混凝土路面承受的交通，按（设计基准期内设计车道临界荷载位承受的标准轴荷载当量累

21、积作用次数）划分为四个等级，即（特重）（重）、（中等）和（轻）。15.水泥混凝土路面横缝可分为(缩缝)(胀缝)、（施工逢）。纵向缩缝一般采用（假缝）形式二、选择1 我国水泥混凝土路面设计是以（B ）为标准轴载。 A BZZ-100 B 后轴重 100kN 的轴载 C 黄河 JN-150或解放 CA-10B D 8000 磅 6 传力杆应选用（ C）钢筋。 A 螺纹 B 人字 C 圆钢筋 D A 、 B 、 C 中任一种 7 水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有（B ）。 A 半缝带拉杆型 B 假缝、假缝加传力杆型 C 企口缝、企口缝加传力杆型 D 假缝、假缝加拉杆型 8 钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（ C）。 A 防止板块开裂 B 减薄混凝土板厚度 C 增加板的抗弯强度 D 控制裂缝张开量及延长