《车用LNG气瓶及供气系统.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车用LNG气瓶及供气系统.doc（5页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流车用LNG气瓶及供气系统.精品文档.500升后置LNG车载瓶及供气系统技术协议要求一、适用环境1、适于高温、高寒地域的使用，环境温度4060，在此状况下，配套的阀门、仪器仪表等元器件工作正常。2、适于安装在汽车底盘上，各种元器件能满足车辆在油田作业道路上的震动及颠簸。3、配套元器件的工作电源为汽车底盘车载电源（电瓶），电压为24VDC。二、基本组成产品主要由LNG车用气瓶、供气系统及出液管路等组成，管路应进行固定支撑及防冻伤防护处理。LNG车用气瓶主要由气瓶体及安装骨架等组成，气瓶的内胆、外壳均选用优质奥氏体不锈钢制造，气瓶采用高真空多层绝热
2、，并装有经过特殊处理的吸附剂。供气系统主要由主安全阀、副安全阀、放空阀（手动）、出液阀（手动）、增压阀（手动）、充液单向阀、出液单向阀、节约阀、过流阀、稳压器、调压器、汽化器、液位计显示器、加气组件（含加气座和回气座）及必须的耐低温管线等组成，液位显示器由供方安装在气瓶框架。液位变送器型号:型号输出信号模式是否配置压力传感器仪表显示输出电压连接线长备注SDP-1数字信号是显示瓶内液位/圆表开孔安装内胆设置有液位感应器、加液装置、放空管等。支撑结构采用成熟的两端支撑结构，保证产品在各个方向8倍受力的强度的可靠性和日蒸发率的最小性。LNG钢瓶安装形式采用卧式的；充装方式采用LNG车用加气机加液；以
3、上加气方式接口及回气接口已安装在加气面板上，加气口及回气口安装应保持足够的空间，避免加气时加气枪回气枪干涉，需方在整车布置中预留加气枪及回气枪的操作空间。气瓶安装时，阀门端（最外侧）向外180mm的范围内必须预留操作空间，以便阀门操作、维修和更换。出液管路主要由低温紧急切断阀、低温不锈钢止回阀、低温金属软管及配套的接头组件等组成。三、技术参数及要求、LNG车用气瓶气瓶在正常运行情况下，气瓶压力满足需方需求，但不高于1.59 MPa；汽化器出口压力不低于气瓶压力0.05MPa。1、型号：CDPW600-500-1.592、型式：框架结构3、工作压力，MPa：1.594、工作介质：LNG5、公称容
4、积，L：5006、有效容积，L：450 7、设计温度，：-1968、气压试验压力，MPa：3.189、主体材料：06Cr19Ni1010、静态蒸发率: 2.0%/d (LN2，20，0.1MPa条件下)11、绝热型式: 高真空多层绝热12、设备净重(主体设备): 285kg 13、最大充装量: 196kg（按LNG密度426kg/m3）14、配套气瓶数量，个：115、气瓶框架外形尺寸，mm：长2300，宽900，高90016、安全阀排放用不锈钢管线预留长度，m：217、LNG车用气瓶框架安装定位示意见附图三。、供气系统1、LNG车用气瓶及框架方案布局图见附图一1、LNG车用气瓶阀门部件及管路走
5、向示意图见附图二。2、LNG车用气瓶加气组件安装定位见附图三。3、加气组件离框架底部不少于120mm，避免安装时与其他附件发生干涉。4、LNG车用气瓶框架安装定位示意图见附图四。5、500升LNG车用钢瓶及供气系统配置清单见附件一。、出液管路1、低温紧急切断阀、型号：DJ661F-16P、公称通径，mm：15、公称压力，MPa：1.6、工作温度，：-19640、工作介质：LNG、紧急切断温度：70、控制方式：气控、工作气源压力，MPa：0.40.7、配套相应的低温不锈钢接头或接管。2、低温不锈钢止回阀、工作介质：LNG、材质：304不锈钢、公称通径，mm：15、公称压力，MPa：1.6、工作温
6、度，：-19680、阀门两端为内螺纹。、配套相应的低温不锈钢接头或接管。3、耐低温金属软管、工作介质：LNG、公称通径，mm：15、公称压力，MPa：4.0、工作温度，：-19680、螺纹连接：球头密封带螺母、金属软管长度，m：1.5、配套耐低温不锈钢焊接接头 (能与耐低温金属软管相连)两套。四、其它1、供方负责提供从气瓶出口到加液面板（加液组件）和汽化器进气接头间的管线、阀门、接头、汽化器至稳压器和压力表等管线接头附件；2、供方负责气瓶管路的设计工作，确保整车管路安全性及可靠性；3、需方负责LNG车用瓶在整车台板上安装，供方根据需方需要派员现场进行安全技术指导。五、安装方式1、气瓶和充装接口
7、、回气接口集成气瓶阀门端面板上，由供方配置；2、气瓶采用矩形框架与底盘平面台板固定，框架由供方根据气瓶供气系统尺寸制作；3、为了防止车用瓶及供气系统受到严重的震动冲击，需方应在汽车安装时采取必要的减震，并通过可靠的连接与整车安装牢固耐震。4、为了防止管路螺纹接头在充液后缩而产生漏气现象，需方应在首次正式加注LNG前，对管路进行冷试，也可以结合试车工作一并进行。5、需方不得对框架私自进行加装、改装，以免影响框架强度。六、设计、制造、检验、验收的标准和规范GB24511-2009承压设备用不锈钢钢板和钢带GB/T14976-2002流体输送用不锈钢管JB/T4730.1- JB/T4730.6-2005承压设备无损检测GB/T25198-2010压力容器封头Q/320582SDY6汽车用液化天然气气瓶国家质量技术监督局气瓶安全监察规程参照标准美国NFPA57汽车用液化天然气供气系统美国汽车工程师协会（SAE）标准液化天然气重型卡车的推荐方法SAE J2343美国DOT4L-1999焊接绝热气瓶七、出厂和安装调试要求1、气瓶在内胆置换后充氮气0.05MPa后发运。2、供方应配合需方进行产品的安装调试，直到整套产品运转正常为止。3、安装调试周期：产品到需方后，七个工作日内完成。