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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流环境保护和水土保持专项方案.精品文档.目 录1.编制说明- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2适用范围- 1 -1.3编制原则- 1 -1.4水土保持及环境保护方针和目标- 2 -1.5工作原则- 2 -2.工程概况- 2 -3.环境保护、水土保持保证体系- 4 -3.1成立环境保护与水土保持领导小组- 4 -3.2环境保护与水土保持组织机构主要职责- 5 -3.3实行环境保护及水土保持工作责任制- 8 -3.4加强环保、水保工作宣传，提高环水保意识- 8 -3.5建立完善的环境、水土监测体系，制定监测计划- 8 -4.相关实施项目的保证措
2、施- 9 -4.1材料采购，强化环境及水土保护- 9 -4.2加强文明施工，强化环境及水土保护- 9 -4.3精细规范施工，确保环水保成果- 12 -4.4加大检查力度，落实环水保政策- 13 -4.5制订详细措施，确保环水保做实- 13 -5.临时工程环境保护及水土保持实施细则- 13 -5.1便道工程环保措施- 14 -5.2拌和站的环保措施- 15 -5.3临时钢筋加工场地环保措施- 16 -5.4水环境保护措施- 16 -5.5工程废料和建筑垃圾的处理- 17 -5.6围闭工程环保措施- 18 -6.明挖基坑工程环境保护及水土保持实施细则- 18 -6.1防止地面污染- 18 -6.2
3、防止大气污染- 18 -6.3防止噪声污染- 19 -6.4防止水污染- 19 -7.路基工程环境保护及水土保持实施细则- 19 -7.1场地清理- 20 -7.2挖方路基- 20 -7.3填方路基- 21 -8.隧道工程环境保护及水土保持实施细则- 22 -9.突发环境事故应急预案- 23 -9.1适应范围- 23 -9.2组织机构- 23 -9.3领导小组职责- 23 -9.4应急响应- 24 -10.奖励与处罚- 25 -环境保护及水土保持专项施工方案1.编制说明1.1编制依据（1）深圳市城市轨道交通11号线工程施工图设计；（2）环境保护法；（3）建设项目环境保护管理条例；（4）建筑施工
4、现场环境与卫生标准；（5）固体废物污染环境防治法；（6）危险废物污染防治技术政策；（7）大气污染防治法；（8）大气污染物综合排放标准；（9）环境空气质量标准；（10）水污染防治法；（11）环境噪声污染防治法；（12）建筑施工场界噪声限值。1.2适用范围本方案适用于深圳市城市轨道交通11号线BT项目11304标机场北站、机场北站福永站区间、福永站、福永站桥头站（不含高架段）区间环境保护及水土保持专项施工。1.3编制原则认真贯以“预防为主、防治结合、综合治理”为原则，将施工引起的对水土、环境的干扰、破坏降低到最低限度。贯彻“三同时”的原则：水土保持与环境保护工程和主体工程同时设计、同时施工、同时投
5、入使用，力争各项环境指标达到规范要求。1.4水土保持及环境保护方针和目标做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生；水土保持与环境保护工程与主体工程“三同时”（即同时设计、同时施工，同时投入使用），不留尾巴，不留后患。做到环境污染控制有效；土地资源节约利用；工程绿化完善美观；节能、节材和水保措施落实到位；努力建成一流的资源节约型、环境友好型地铁。在施工过程中各项条件都符合国家、部及深圳市有关环境保护及水土保持的要求；排放标准达到国家及深圳市有关规定、标准的要求。1.5工作原则(1)制定项目环境保护、水土保持措施和各项工程的水土保持方案。(2)合理安排施工生产，减少对环境、水土的干扰
6、，组织和监督各项环境保护及水土保持措施的实施。(3)保证按环境要求存储和堆放材料，对有毒有害危险物品严格管理，及时回收工程材料，避免对环境产生污染。(4)专职环保工程师监督施工全过程的环境保护及水土保持工作和不符合纠正，发现并配合解决施工中出现的环境问题。(5)保证进场施工人员的文明和技术素质，组织对施工人员的环保和文明施工培训和考核。(6)积极配合当地环保部门解决施工中出现的污染环境的问题。2.工程概况工程概述：本标段包含机场北站、机场北站福永站区间、福永站、福永站桥头站（不含高架段）区间。线路出机场北站后，沿深圳市宝安机场新扩建区、飞行区，向北延伸，接着下穿福永河、新和工业区、居民区后，沿
7、宝安大道中央绿化带继续向北，接入福永站，出福永站后，穿过福海大道与宝安大道十字路口，向北接福桥高架区间。机场北站：为深圳市地铁11号线第十站，车站主体位于机场远期T4航站楼北侧,与机场T3-T4轴线平行布置。本站为地下2层双跨（局部三跨）结构，车站北两侧交叉渡线段明挖单层结构采用墙板结构。本站中心里程YDK34+785.000，车站主体结构大致呈南北走向，设计起点里程：YDK34+673.3YDK35+35.301（ZDK34+673.300ZDK35+35.300），车站北侧明挖区间起讫里程：YDK35+35.301YDK35+197.000（ZDK35+35.300ZDK35+201.00
8、0）。车站南接机场站，北接福永站、并与停车场接轨。车站双层段总长365.2m，北侧单层明挖段左线长约167.5m、右线长约163.5m。车站标准段宽21.3m，底板底埋深约16.818.9m。机场北站福永站区间：出机场北站，约981.993m(右线)的盾构段，然后穿越1386.779m（右线）硬岩段，最后358.299m（右线）盾构接入福永站，盾构区间中间设置一座风井。福永站：福永站车站长为338m，标准段基坑宽度为21.7m，车站范围内覆土厚度为2.3-3.1米，深度约为16.6-20.4米。围护结构采用三种形式，分别为喷锚支护120.2m、吊脚墙+锚索37.7米，地下连续墙+内部支撑多种结
9、构形式180.1米。主体为地下两层框架结构，站台为岛式站台，采用明挖法施工。共设4个出入口。福永站至桥头站区间：福桥区间总长782.499米，其中暗挖段左线长151.612米，暗挖右线长166.5米；明挖段左线长506.726米、明挖右线长490米；路基段长125.499米。明挖段由三个部分组成，第一部分为吊脚桩段左线94.5米，右线长79.578米；第二部分为连续墙段左线长为341.67米，右线长为340.422米；第三部分为放坡开挖挂网喷射混凝土段，左线长70.168米，右线长70米。明挖段基坑宽度为8.2到19.8米，深度为1.5到13.4米。3.环境保护、水土保持保证体系贯彻执行环境管
10、理体系规范及使用指南(GB/T240012004)，针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行。为了有效加强机场北站、机场北站福永站区间、福永站、福永站桥头站（不含高架段）区间施工期间的环境保护及水土保持工作，成立项目部环水保领导小组，环水保小组负责提出、研究和解决环水保问题。为切实做好施工期间环境保护与水土保持工作，建立了完善、有效的环境保护与水土保持组织机构（见3-1环水保组织结构图）。3.1成立环境保护与水土保持领导小组环境保护与水土保持领导小组负责环境保护与水土保持方案的策划和组织安排，具体工作由项目部安全环保
11、部负责实施。深圳地铁11号线BT项目11304标环境保护及水土保持组织机构图质量管理工地试验室综合办公部合同管理部财务管理部工程技术部设备物资安全环保部项目总工（陈泰振、王振华）常务副经理：周海波、张立明亭）竖井施工队福永站施工队队（顾庆华）生产副经理(张九俊、胡云峰）机场北站施工队盾构隧道施工队路基施工队项目经理：褚晓晖矿山隧道施工队明挖区间施工队3.2环境保护与水土保持组织机构主要职责项目经理是工程环境管理的第一责任人，对项目施工环境保护与水土保持承担主要领导责任，主管生产的副经理对环境管理承担直接领导责任，总工程师对环境管理的相关技术承担直接责任，其他人员承担相关责任。安全环保部是工程环
12、境管理的职能部门，对项目施工区域内的境保护与水土保持管理承担相应的管理责任。 (1) 领导小组职责贯彻执行有关国家环境保护法律、法规、规章和建设单位、工程监理环保规定中的强制性条款；严格执行建设行政主管部门批复该工程的环境影响报告书。健全环境保护及水土保持组织机构，制定环保目标和有关规章制度，项目经理对施工环保及水土保持工作负总责。负责施工期间环保、水保措施和方案的制定与实施。讨论、研究和解决重要环保事宜。组织学习国家环境保护法律法规，贯彻执行领导小组的指示并督促落实。保持与驻地办及地方环保部门的联系，接受监督检查和指导。负责环保体系标准和有关规章的贯彻落实，确保环保管理体系有效运行。组织对下
13、检查和指导工作，深入基层认真调查和收集环境保护好的做法，并在组织推广应用。对施工中的施工环保、生态环保及水土保持工作负总责。制定和签发本标段施工环保及水土保持实施性计划。领导和带头贯彻执行国家/行业/环保政策法规，保证环保管理体系有效运行。分解施工环保及水土保持目标，并责任到人进行实施。 (2) 小组成员职责严格执行国家环境保护法律、法规和当地政府、发包方及施工技术细则规定的强制性条款。遵照执行项目部下发的有关环境保护的各项规章和指令，同上级和相关业务部门保持联系，对下做好环保指导和服务工作。经常深入施工现场进行监督检查，发现问题及时纠正，对重大问题要及时上报。负责环保管理体系在本职权范围内的
14、有效运行。(3)施工队负责人职责严格执行国家有关环境保护法律、法规和当地政府及施工技术细则规定的强制性条款。遵照执行项目部下发的环境保护的各项规章和指令，同上级业务部门保持联系，加强施工环保管理，保证环境保护及水土保持管理体系在本队有效运行。加强对本施工区域的施工人员的环保宣传教育工作，提高全员环保意识，使人人知道保护环境就是珍爱生命。对本施工区域内的环保及水土保持工作负全责。（4）安全环保部环境管理工作的主要职责：拟定项目施工环境管理规章制度，加强与地方环保部沟通，接受其业务上的监督和指导。认真贯彻执行国家、行业有关建设项目环境保护的法律法规和上级规章制度，对辖区施工生产过程中的环境管理工作
15、进行监督检查，参与环保事故调查、分析和处理，并做好环境记录及档案管理工作。组织开展环保宣传教育活动，协助综合办公室制定项目塑形规划。（5）安全环保部定期组织环保检查，并根据工作需要进行不定期检查。检查内容主要为：环保设施及其有关工程是否纳入施工计划；环保设施及其有关工程的资金是否落实到位；环保设施及其有关工程的施工是否符合相应的施工规范及设计要求；施工场地的布置、施工组织安排等是否有利于维护生态环境和减少对周围环境的污染；单位工程竣工后，主体工程以外的周围环境在施工过程中受到的破坏是否得到恢复。（6）应自觉接受监理、业主和地方环保部门等相关方的现场检查。如实反映情况，不得拒绝检查和弄虚作假。（
16、7）项目制定年度财务计划中，应明确必要的环保经费投入。（8）严格按照国家有关规定，控制废水、废气、废渣排放，妥善处置生活、生产垃圾。3.3实行环境保护及水土保持工作责任制项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督、检查各部门环保工作、环保措施执行情况，定期进行评比、推动环保工作。专职环保管理人员负责具体的施工环保措施的制订、监督落实，及时上报环保工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，发动全体职工从我做起，消灭污染源头。各作业队负责执行各项环保措施，检查工班环水保工作是否到位，是否满足环水保措施要求，确保环水保工作不流于形式。3.4加强环保、水保工作宣传，提高环水保意识深入开展
17、广泛宣传教育工作，编写环水保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式，聘请环水保专家讲授环保知识及保护要求，宣传国家和各级政府关于环水保工作的方针政策、法律法规，环水保工作的重大意义，切实做好施工过程中环保和生态保护、水土保持工作。3.5建立完善的环境、水土监测体系，制定监测计划为确保工程建设过程中按设计环境保护及水土保持措施实施，建立环境监测体系，制定环境监测计划，全过程进行施工期间的环境监测，随时掌握环境资源变化，提供可靠的环境变化信息，适时采取相应对策，减少对环境、水土的影响。4.相关实施项目的保证措施4.1材料采购，强化环境及水土保护（1）地材的采购在进行材料采购的同时，应注意对材料的环保性
18、进行详细的调查，特别是砂、石料的来源，坚决杜绝以损害环保、水保的厂家进行材料的招标采购活动，首先从源头上间接做好环境保护工作。按照中华人民共和国水土保护法和中华人民共和国环境保护法的要求，对砂、石料的抵御、河流、人文等进行细致的调研，对厂家的经营许可证认真核对，确保供应厂家在开采砂、石料的过程中不违反以上规定和要求方可进行质量检验等工作。（2）其他材料的采购在对工程其他材料的采购时，应对材料的产品合格证等进行检查，确认材料的有害物质含量在国家或行业规定的范围内，避免放射性超标的材料用于工程中。在采购水土保护的材料时，注意材料对水土有没有污染及采取的防止污染的措施是否满足要求。4.2加强文明施工
19、，强化环境及水土保护根据深圳市建设工程现场文明施工管理办法、市政府有关“净、畅、宁”工程文明施工方面的要求，结合深圳国际花园城市风貌的要求，本工程力争达到文明施工样板工地，具体保证措施如下：1）加强宣传发动、统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是巩固国际花园城市和国家卫生城市成果、创建文明城市的重要工作之一，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。2）结合本工程实际情况，在项目经理部及各队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规定制度，确保文明施工现场管理有章可循。本工程周边为既有宝安大道，行人及车辆流量大，必须做好施工防护，具体措施在使
20、用标准围档封闭施工围档高度2.8m，爆破施工时按设计施工方案防护并设专人警戒。围档出入口设门禁，并设门卫，禁止非工作人员进入，造成伤害。3）按照施工组织设计的施工总平面图合理布置场地：（1）施工区域和生活区域严格分工，施工区严禁住人，施工现场进行封闭式施工。（2）主要出入口设置密封门，门侧悬挂标明工地名称、施工单位、建设单位、设计单位、监理单位、工地负责和联系电话的铭牌以及安全警示标志和标语，主要出入口设置车辆冲洗设施，严禁带土上路，并有专人负责冲洗和清扫。（3）工地内及生活区内临时道路按照要求设置,保证平坦畅通。场地内各种设备和材料安放整齐。临时设施搭建符合规定，整齐有序。按排水要求设置连续
21、畅通的排水沟渠，出口设集水沉淀池，并定期清洗，设置足够的符合防火要求的消防设施，特别是对易燃易爆材料场所。（4）运土车辆按照指定的路线行驶，车顶上必须设置密闭式加盖装置，防止泥土散落污染城市道路。所有施工车辆必须到交管部门办齐各种允许上路的证件后才能上路行驶。（5）工地主要出入口悬挂“七牌一图”，即工程概况牌、施工概况牌、安全六大纪律牌、安全生产技术牌、十项安全措施牌、防火须知牌、卫生须知牌和现场平面布置图。（6）工地内悬挂质量、安全、文明、卫生宣传标语，危险作业区设警示标志牌，机具旁挂操作规程。（7）办公室应布置整洁，窗明几净，挂开工执照，工地管理机构人员名单及其岗位责任，安全文明施工和消防
22、等名单和制度。业主和监理驻地办公室的布置、装修和设施的配备依照招标文件和甲方的具体要求执行。（8）设置生活垃圾容器，按照可回收和不可回收分类处理,并派人定期运走，定期开展除“四害”活动。（9）职工宿舍应符合防火和居住安全要求，地面硬化，加装吊顶,采光通风良好，合理分隔，每间面积不超过20m，人均不少于2m，一人一床位，室内电线整齐架设。加强生活用电管理，严禁私接电线，严禁使用电炉、电饭煲、热得快等电器。（10）职工食堂符合防火和卫生要求,灶台、洗涤池、操作台及窗口应铺贴瓷片,墙壁贴1.5米高白瓷片,加装纱门窗和防蝇罩,安设紫外线灯,配备电冰箱和消毒柜,统一设置加锁的茶水桶，集中供应。炊事员要求
23、持证上岗,操作时应穿着白色制服,戴工作帽和口罩。（11）职工浴室、厕所砖砌墙不低于1.5米，水泥砂浆地面，通风排气良好，排水畅通，设置自动冲洗系统并设化粪池。便槽贴面砖，墙面贴瓷砖。安排专人清扫，保持清洁卫生，严禁随地大小便。所有生活和生产污水经沉淀过滤处理后排入城市排水系统。（12）工地员工佩戴不同标识的安全帽和胸卡，并要求文明着装，文明用语。4）现场应定时洒水，防止扬尘，保持空气清洁。施工中尽可能的减少噪音污染,所有机械设备都要采取有效的减噪措施,噪音大的工序尽可能安排在白天施工,并积极处理可能会接到的投诉,协调好各方面的社会关系。5）施工车辆按指定的路线行驶。车辆上路保持车容车貌，不带泥
24、土，不散漏材料、污物，不超载、超高，不超速行驶，文明驾驶，礼貌行车。设专人负责对临时道路和临时道路出口外500米范围内市政主干道的清扫与维护。6）加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理对文明施工现场施行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，查纠不足。7）定期对职工进行法制教育，教育并要求职工礼貌对待过往行人和车辆。8）按照业主及建设主管部门的指示要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。4.3精细规范施工，确保环水保成果 在施工过程中，严格执行各种国家、行业的规范、规定和规程，坚持以
25、人为本、人人有责，在施工中的各个环节高度重视环境保护和水土保持工作，从施工细节入手，坚持做到防微杜渐，将环境污染的各种可能性考虑周全，采取必要的甚至强制性的措施将隐患消灭在萌芽状态。有步骤、有计划地分阶段对环境污染源进行调查和评价，并按照评价结果制订有效的预防措施以消除因施工造成的环境污染。贯彻“不破坏就是最大的保护”和“最小程度的破坏、最大程度的恢复”的总体指导思想，坚决做到“三不五隐蔽”即：不大填大挖，不乱砍风景林、名贵树木，不扰乱山洪水系；取土场尽量选用荒山、劣地。并尽量结合改田造地及地方规划，确保沿线生态环境不因本项目建设而遭到破坏。弃土场一般选在山间洼地，并对其排水系统进行高标准施工
26、，并进行整平绿化，以减少水土流失。取土场、弃土场、拌和场、采石场、建筑垃圾场都要隐蔽，具有复耕或绿化措施，切实保护工程范围以外的土地和植被，维护沿线生态环境。4.4加大检查力度，落实环水保政策坚持按照水土保持法的有关要求，主动地开展经常性施工现场的水土保持监督检查工作，并接受国土资源部及业主等环境保护部门的检查。同时定期和不定期开展由环保水保领导小组组织的自查自纠工作，并及时督促作业班组整改落实，确保施工与保持并举，防止大的水土流失事件的发生。尤其在每年汛期到来之前，组织对本标段各施工工点进行大检查，采取有效可行的防护措施，确保汛期行洪安全，防止水土流失。4.5制订详细措施，确保环水保做实在具
27、体的施工作业过程中，必须扎实做好相关环保、水保工作，确保每个环节都能受控。保证每个阶段都能有对应的具体环保水保措施。在实施过程中，不断进行优化方案，确保环保水保工作走在工程的前列。5.临时工程环境保护及水土保持实施细则临时工程与设施是永久性工程实施的基础和保障，永久性工程完工后应移去、拆除，其所占用的区域应进行清理、复耕恢复原貌。鉴于临时工程多数位于路线范围以外，工程完工后易出现匆忙撤场，对所占用区域的清理不够彻底，恢复原貌较难，对周边环境影响和破坏是比较明显的，因此必须从严控制。应按不同的类型和需要，对临时工程进行优化设计，并报监理工程师审批。没有监理工程师的审批，不得在现场开始进行任何临时
28、工程的施工。各种临时工程开工前，应取得当地有关管理部门及其他当事人的同意，并取得书面协议。并按监理程序要求。在林区修建筑进入施工现场的临时道路，应注意生态保护，尽可能并不砍或少砍树木。当永久性工程完工后，应对临时道路进行清理，通过植树等措施恢复原貌。在施工现场搭设的临时工棚等，除应满足安全要求外，应尽可能选择植被较少且容易恢复原貌的地点。弃土场应进行详细设计，设置必要的防护、环保设施，经监理工程师审批后，先施工防护设施，然后才能弃土。弃土完后，应进行地表绿化美化，力争与原地貌保持一致。5.1便道工程环保措施便道的设计原则为：少占农田、碎石铺面、洒水降尘。本工程便道环保的主要措施如下：（1）在施
29、工前期做好施工现场的调查工作，充分了解便道周边的水文及地址情况，在场地布置中依据调查资料结合设计图纸、文件对施工场地进行合理布置。（2）对于临时便道的修建，尽可能利用原有道路，对其进行加宽整平，使其路面宽敞、顺通。并结合具体情况修设路边排水设施，做到雨天路面不积水，同时道路排水通畅。（3）配备洒水车，经常对便道进行洒水，保持便道整洁，做到晴天不扬尘，防止扬尘对周遍环境的污染。（4）便道土质路基地段表层铺设不小于30cm碎石、砂砾或石渣，石质路基地段路基表面用泥结碎石找平，防止雨水冲刷基层土体，造成水土流失。（5）经常对便道进行修整，对车轮碾压的凹痕进行经常性的采用碎石填补，保持便道表面的平整。
30、（6）经常对运输机械设备进行保养检修，防止油污漏洒，污染地面。（7）便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志、标识，岔路口设置方向指示牌。（8）全标段工程完工后，本项目部负责将临时便道拆除恢复原貌，在拆除过程中，应注意对便道的碴土进行集中堆放，或联系当地村民，将碴土利用。5.2拌和站的环保措施（1）全面合理规划，规划好排水方案，做好排水设施。（2）所有废水均通过沉淀池进行沉淀后，循环利用。（3）安排专人经常对机械设备进行检修，防止有漏油、漏水等污染源的发生。并对消音设备进行经常性维修，避免噪声扰民。（4）每个拌和站专门建设厕所和洗漱池，生活污水进行处理后专门排放。设置垃圾池，生活垃圾
31、集中处理。（5）经常对拌和站员工进行环境保护方面的教育和宣传。（6）搅拌站格设封闭的搅拌棚。（7）在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。排放的废水先排入沉淀池，经二次沉淀后，方可排入河沟或回收用于洒水降尘。（8）对于细颗粒散体材料（如水泥、粉煤灰等）的运输、储存要注意遮盖、密封，防止和减少扬尘。5.3临时钢筋加工场地环保措施（1）场地采用碎石铺底，顶面10cmC20混凝土硬化，始终保持场地的整洁。（2）做好各材料的标识工作，材料堆放整齐，严禁不同型号的钢材混堆。（3）对钢筋采取上盖下垫措施，下垫时，保证钢筋原材料离地面25cm以上，防止钢筋锈蚀。（4）对钢筋加工机械注意保养，防止油污渗漏污染地
32、面。（5）钢筋场地周边做好排水沟，有计划地将场地内的废水排入指定的污水池。（6）钢筋在搬运过程中，采取板车等运输方式，不得直接在地上拖拉。（7）对于钢筋加工制作过程中的废料集中处理，防止废铁等其他易污染田地的杂物散落在地上。（8）施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。（9）在施工区禁火焚烧有毒、有恶臭物体。（10）工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放起标的机械。5.4水环境保护措施（1）靠近生活水源施工时，设置同生活水源隔离的设施，避免污染生活水源。（2）施工及生活中产生的污水或废水，设排污井集中处理沉淀后排放，不得直接排放。（3）现场存放油料，必须对库房
33、地面进行防渗处理。如采用防渗混凝土地面、铺油毡等措施。使用时，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，以免污染水体。（4）施工机械的废油废水，采用隔离油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。（5）建设驻地的临时食堂，污水排放时应设置简易有效的隔油池，定期清理，防止污染。（6）施工现场搅拌站废水或污水，必须经沉淀池沉淀合格后再排放，最好将沉淀水用于工地洒水降尘，严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水直接排入周边水域回排灌体系中。（7）施工垃圾和生活垃圾分别分类集中堆放，定时、定点排弃至监理工程师或当地环保部门指定的位置。同时注意避免污染水源和阻塞河流。如无法及时处理和运走，则必须采取围护措施防止散
34、失。（8）工程完工后及时拆除临时措施，并彻底清理场地，尽可能地恢复原地貌，并符合当地环保、水保的要求和规定。（9）禁止将有毒有害废弃物作土方回填。（10）化学用品，外加剂等要妥善保管，库内存放，防止污染环境。5.5工程废料和建筑垃圾的处理（1）清理场地的弃碴及废物处理，不得影响排灌系统及农田水利设施，应按图纸设计地点设置，若弃碴场弃碴场需变更时，要经驻地办、指挥部及设计院签认后方可弃碴。（2）施工过程中的泥浆及废弃物等，除日常维护性清理措施外，应在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。（3）按本合同技术条款的规定和监理人指示做好施工弃渣的治理措施，在弃碴场边缘尤其是靠沟一侧采用干砌石
35、挡碴坎或墙防护，防止弃碴冲蚀河沟或淤泥河道。（4）暂时不用的材料、机具、设备等应分类摆放整齐，并用彩条布等覆盖物覆盖。施工过程中产生的废物不能随意乱仍乱放，应派人定期收集并按相关规定处理。（5）施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集并按要求进行掩埋等处理，以保护自然环境不受破坏。（6）将钻孔时的钻渣先用泥浆泵打入或直接排入泥浆池，泥浆池外围挖环流沟以免泥浆益出，污染环境。泥浆池泥浆沉淀滤水后，装运至指定的地点弃置；挖孔渣土统一装运至指定地点弃置。5.6围闭工程环保措施本标段机场北站位于填海区，台风较为频繁，并且考虑到环保要求，因此围挡采用格栅围栏，下部采用混凝土基础处理，可以
36、达到挡水的作用，福永站采用PVC板围挡，安装方便又环保，避免采用砖砌围挡，既浪费土资源又给环境造成污染。6.明挖基坑工程环境保护及水土保持实施细则6.1防止地面污染1）明挖基坑四周设排水沟，经三级沉淀后排入市政管道；2）设置泥浆池、循环泥浆池、沉淀池、洗车台及循环水槽防止泥水乱流。3）工程完工后要全面清理废弃的混凝土、土方恢复原地貌、沟渠、路面。4）在基坑开挖过程中对土体坡面进行苫盖，防止雨天雨水冲刷坡面，坡底设置砂袋围堰，并配置水泵及时抽排坡脚积水；6.2防止大气污染1）施工时采用的水泥和其它施工时飞扬的细颗粒散体材料，要在库房内存放或现场遮盖，运输时车辆要封闭，以防止遗撒、飞扬。2）施工现
37、场垃圾集中并及时清运，适量撒水；在易产生粉尘的施工现场经常撒水，减少扬尘。3）保持施工时的空气新鲜，用排风机和通风机及时排除施工时产生的有害气体，现场施工工人必须佩戴上劳动防护用品，确保身体健康。6.3防止噪声污染1）在施工现场我们将严格遵照中华人民共和国建筑施工场界噪声限制来控制噪声，选用低噪音设备和底噪音工序，采取消音措施降低施工过程中的施工噪音，最大限度地降低噪声扰民。2）施工过程中，产生噪音的工序尽量避开居民休息时间作业。6.4防止水污染1）施工现场设置沉淀池，使施工废水经沉淀后再排入市政污水管线，做到现场无积水，排水不外溢，不堵塞，水质达标。2）食堂要设置简易有效的隔油池，配备洒水设
38、备并指定专人负责，加强管理，定期掏油，以免造成水污染。3）施工时使用的各种机械油存储和使用时都要采取措施，防止污染环境。工人接触有害身体健康的施工材料时，要求佩戴劳保用品。7.路基工程环境保护及水土保持实施细则在福桥区间路基过渡段施工中严格贯彻“不破坏就是最大的保护”思想理念，尊重自然，回归自然，尽量减少人工痕迹，使地铁这一人工系统与沿线自然系统和其他人工系统配合协调。从路基施工造成的污染看，路基扬尘和水毁是最主要的，前者发生在旱季，后者发生在雨季。路基施工前，做好施工现场的规划和平面布置。做好相关的水土保持工作，保证路基土方不流失。在本项目路基工程施工过程中，采取如下环境保护措施。7.1场地
39、清理（1）在施工前应按严格设计高程和原地面实际高程反算确定现场实际开挖线，并保护所有规定保留和监理工程师指定要求保留的植物及构造物。（2）清表前，路基范围内清理的草皮、表土，划出专门的区域对清表土集中堆放，待路基本体填筑完成后用于中央分隔带弃土场内的回填土等。在选择堆放场地时，注意堆放场不得选在河道和地方排灌水系上。（3）集中取土场、弃土场应尽量设在公路视线外，取土场在取土后应整修边坡，坡面平顺，确保边坡稳定，并在周边建立排水系统。（4）路基范围内可移植的树木、灌木等应尽可能移植。（5）路基清表时，施工现场垃圾渣土要及时清理出现场，并注意周边水系的影响。表土清除完成后，及时采用压路机进行压实，
40、将松散土层封闭，防止雨水将表土冲刷。需要进行改沟的及时将改沟先做好，以不影响当地水系为主。（6）机械车辆定点停放，划定车辆存放区域，不得乱停乱放。对停车区域设专人进行调度管理，合理安排车辆的运转工作。对故障车辆，要安排在远离河道和农田。维修时应在车辆下铺设隔离物，防止在维修过程中机油等泄露产生污染。7.2挖方路基（1）路基开挖前，根据设计意图进行施工，对于个别特殊设计的边坡，严格按照一坡一设计的图纸施工，开挖前请设计代表现场指导，根据指导意见进行精心施工，土质和软土质岩石挖方边坡坡顶、坡脚应取消折角，采用贴切自然的圆弧过渡。对机械不能修整的部位，采取人工修整的办法。边坡开挖后及时进行防护，安排
41、专人对喷播植草进行维护，保证坡面的稳定和绿色生态。（2）在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，如属于腐质土，应集中堆放，以备将来用作绿化的回填土。7.3填方路基(1)防雨措施。施工期间，应采取切实可行的措施并设置临时排灌水系统，防止雨水冲刷路基，避免出现泥沙冲淤市政管网、阻塞沟渠等现象发生。(2)路基表面做成2-4的路拱防止路基表面积水。(3)运输车辆运送土碴时，车辆要平稳慢行，对便道凸凹不平处及时整修，避免车辆颠簸将土碴随意洒落。在地方道路运输时，如发现运输碴土掉落，及时安排人员对路面进行清理，集中运到弃碴长，不得随意丢弃影响地方交通和污染环境。(4)做好路基边沟的处理工作，个别路段的水沟采
42、取砂浆抹面，保证雨天时路基排水畅通，并能有效防止水土流失。(5)施工过程中，注意对路基外的边沟等其他排水设施进行修建和维护，保证施工期间排水畅通。便道边的排水沟尽量利用当地原水系进行排水，在排水期间要征求当地政府的意见，合理有序地进行集中排放。(6)注意施工噪音控制，应选择低噪音设备，或采取低噪音技术工艺，控制声污染源。大型机械尽量避免夜间施工，避免噪声扰民。确实需要夜间施工的，应加设消音设备，以达到降噪的目的。机械运输车辆途径居住场所时应减速慢行。(8)路基填筑时采取挂线施工的措施，保证路拱和横坡符合规范及设计要求，确保路基每层填筑后排水畅通。8.隧道工程环境保护及水土保持实施细则（1）洞身
43、开挖前，根据地质情况选择最佳的开挖施工方案。合理设计爆破参数，保证爆破的大块率在控制范围内，保证光面爆破的实施效果。（2）进洞后按设计要求做好洞内排水沟，并做好纵坡，保证隧道内的渗水能够顺利排到洞外。洞外排水时做好引流设施，尽量在降尘时利用。（3）工程弃土弃渣要按规定和时序弃于规定的弃渣场内，严禁外弃。弃渣场做到先保存表土并建好防护设施后弃渣。另外隧道开挖的废渣在符合路基填料的技术指标的前提下尽量作为路基填料使用,避免过多的弃渣产生。（4）隧道开挖爆破时，必须按照设计的爆破参数进行施工。爆破后，应采取风筒进行排烟15min后方可进入施工现场。洞身较长时，还应采取喷雾洒水等措施进行降尘。（5）现
44、场作业人员进行炮眼钻孔时，必须戴好防尘口罩或防尘面具，并对作业面进行洒水降尘。（6）隧道爆破作业尽量选择在白天进行，降低爆破产生的噪音对周围居民产生的影响。（7）隧道出碴车装车时不宜超过车箱边板，行车时应慢行，避免石碴掉落便道或地方便道上。（8）隧道内作业工人及时倒班，避免人员在洞内工作时间过长。对有害气体及时通过通风设备排放。公路隧道由于开挖断面较大，一般采用无轨运输，这样对施工通风就提出了更高的要求。为了保持洞内良好的施工环境，保护施工人员的身体健康，必须做好施工时的通风工作。9.突发环境事故应急预案为提高在施工过程中造成人为或不可抗力造成环境污染的快速反应能力，有效预防、及时控制和消除安
45、全事故的危害，最大限度减少人员伤亡和财产损失，保证生产经营顺利进行，特制定本预案。9.1适应范围本方案适用于深圳市城市轨道交通11号线BT项目11304标机福区间、福永站、福桥区间施工造成或不可抗力造成的污水、燃烧等事故；因自然灾害造成的危机人体健康的环境污染事故。9.2组织机构环境污染事故处理应急领导小组：组 长：褚晓晖副 组 长：周海波、张立明组 员：杨涛、张九俊、胡云峰、于宏启、陈泰振、斯攀、王振华、刘光铭、李彬彬、孙全福、赵科利、尹鹏程、王坡炎、胡仿、梁明、冉志成、海凌、李子华、杨龙、雷团厚、周磊、赵元山、朱旭红、孟福扬、赵建凯、刘潇宇、战贞强、徐实、王炳忠、万法、贾凤民、王西峰、申勇
46、俊、周娟、付娜、刘雪丽、张复强、葛忠泉、闫宝强。下 设：通讯联络组、后勤保障组、救援抢险组、医疗救护组和治安保卫组。9.3领导小组职责（1）环境污染事故处理应急领导小组：负责管区内的环境污染突发事件的应急处理工作；对重大环境污染时，负责对第一现场的保护，配合上级联动部门做好事故调查和取证；负责组织人员撤离、隔离和警戒保卫工作；负责对参入救援指挥人员的后勤保障工作；应急响应结束后，负责对环境恢复、事态修复措施的落实，消除隐患，恢复生产。（2）通讯联络组：负责对内外的通讯联系，要保证信息畅通，随时保持内外、上下联系，传达救援信息和上级的指示、命令。（3）后勤保障组：负责应急响应时的物资供给和救援人
47、员防护用品的发放；负责对指挥车辆和疏散人员需用车辆的调配；负责对救援指挥和联动部门人员的生活安排。（4）救援抢险组：负责对事故现场的救援工作，执行救援小组对事故救援的处理方案，开展救援工作。（5）医疗救护组：在事故发生或应急响应过程中，如发现人员中毒或受伤，先行组织现场救治，然后转入就近医院救治，病情或伤情严重的要与当地“120”急救中心联系，争取以最快的速度得到救治。（6）治安保卫组：负责事故现场的安全警戒，人员疏散和道路畅通等工作。9.4应急响应（1）环境污染事故处理应急领导小组接到环境污染突发事件后，由组长或副组长立即组织相关小组人员迅速奔赴事故现场，初步了解情况，展开救援工作。以最快的方式了解下列环境污染情况，制定救援方案。A、事故发生地点、时间、原因、污染范围。B、污染源种类、数量、性质。C、事故危害程度、发展趋势、可控性。D、制定先期预采取救援措施，下达各小组任务。E、向上级和当地政