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1、课程设计说明书（论文）课程设计题目：带式输送机传动装置设计学生姓名：*学 号：*院 系：物理与机电工程学院专 业：机械制造及其自动化班 级：* 指导教师姓名及职称： 起止时间：XXX年XX月XXX年XX月 （教务处制）课程设计任务书学生姓名专业班级学号指导教师姓名及职称设计地点信工楼设计题目带式输送机传动装置设计带运输机工作原理：带式运输机传动示意如下图所示。已知条件： 1滚筒效率g=0.95(包括滚筒与轴承的效率损失)；2工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；3使用折旧期：4年一次大修，每年280个工作日，寿命8年；4工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度35；5制造条件及生产批量：一
2、般机械厂制造，小批量生产；6. 运输带速度允许误差：5%；7动力：电力，三相交流，电压380/220V设计内容和要求：1）从机器功能要求出发，拟定机械系统方案，进行机构运动和动力分析。2）合理选择电动机，按机器的工作状况分析和计算作用在零件上的载荷，合理地选择零件材料、热处理方法，正确计算零件工作能力和确定零件主要参数及尺寸。3）考虑制造工艺、安装、调整、使用、维修、经济和安全等问题，设计机械零部件。4）图面符合制图标准，尺寸公差、形位公差及表面粗糙度标注正确，技术要求完整合理。5）基本参数:输送带工作拉力F= 5 KN 输送带工作速度= 2 m/s 滚筒直径D= 400 mm工作任务及工作量
3、要求：1) 按给定条件设计减速器装置；2）完成减速器装配图1张（A0或A1图纸）；2）低速轴、低速齿轮零件工作图各1张；3）编写设计计算说明书1份。内容包括：机械系统方案拟定，机构运动和动力分析，电动机选择，传动装置运动动力学参数计算，传动零件设计，轴承寿命计算，低速轴、低速齿轮的强度校核，联轴器的选择、设计总结、参考文献等内容。进度安排：设计准备(1天)； 2. 传动装置的总体设计(1天)；3. 传动件的设计计算(3天)； 4. 装配图设计(4天)；5. 零件工作图设计(2天)；6. 编写设计说明书(3天)；7. 总结答辩（1天）主要参考文献1龚桂义.机械设计课程设计指导书M.第二版 北京:
4、高等教育出版社, 20012龚桂义.机械设计课程设计图册M.第三版 北京:高等教育出版社, 19893濮良贵.机械设计 M.第九版 北京:高等教育出版社,20134吴宗泽,罗圣国.机械设计课程设计手册M.第三版 北京:高等教育出版社 20065成大先.机械设计手册M.第五版，一、二、三、四册 北京:机械工业出版社, 2008院系（或教研室）审核意见：审核人签名及系公章： 年 月 日任务下达人（签字） 年 月 日任务接受人（签字）年 月 日 目录一、选择电动机二、确定传动装置的总传动比和分配传动比三、计算传动装置的运动和动力参数四、传动零件的设计计算五、轴的计算六、键的选择和校核七、轴承的的选择
5、与寿命校核八、联轴器的选择九、减速器的结构十、润滑方法、润滑油牌号十一、密封与密封的选择附录：零件图、装配图计算及说明一、选择电动机（1) 选择电动机的类型按工作要求和条件，选用三相笼式式异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。 （2） 选择电动机的容量 电动机所需功率计算工式为：（1）P= KW，（2） P= KwP= Kw 所以由电动机至卷筒的传动总功率为： 式中：滚动轴承传动效率 （4对），选用初步选用圆锥滚子轴承 ，取= 0.98：齿轮传动效率 （2对），选用斜齿圆柱齿轮，取= 0.98：电动机高速轴传动效率，选用弹性联轴器（2对），取= 0.99：滚筒及其轴承的传动效率，= 0.
6、95 则可得到总传动效率 又因为: V =2m/s 所以: (3) 确定电动机的转速 卷筒轴工作转速为 二级圆柱齿轮减速器传动比i = 840则电动机的转速的可选范围为 符合这一范围的同步转速有: 1000r/min 、1500r/min、3000r/min查Y系列（IP44）电动机的技术数据表格，选定电动机为Y160M4技术参数如下：表1电动机型号额定功率KW满载转速 (r/min)堵转转矩最大转矩质量kg额定转矩额定转矩Y160L41114602.22.3144低转速电动机的技术相对较多，外观尺寸较大，价格较高，综合考虑，选用Y132L-4搭配减速器使用更合理二、确定传动装置的总传动比和分
7、配传动比由电动机的的型号Y160L-4 ，满载转速 总传动比滚筒的速度范围：= （10.05）n = （10.05）95.54= 90.76100.31 r/min按 = （1.31.5） 分配传动比 定为 取 =1.4 = 4.6 = 3.3三、计算传动装置的运动和动力参数 为了进行传动件的设计计算，要推算出各轴的转速和转矩。如将传动装置各轴由高速至低速依次为I 轴、II 轴、III轴，以及工作轴、，为相邻两轴间的传动比；、，为相邻两轴间的传动效率； 、，为各轴的输入功率（Kw）；、 ，为各轴的输入转矩（Nm）；、，为各轴的转速（r/min）；各轴的转速I轴 r/minII轴 r/minII
8、I轴 r/min卷筒轴 r/min各轴输入功率I轴 II轴 III轴 工作轴 各轴输出功率I轴 II轴 III轴 工作轴 各轴输入转矩电动机轴输出转矩为： I轴 II轴 III轴 卷筒轴 各轴输出转矩I轴 II轴 III轴 卷筒轴 运动和动力参数计算结果整理于下表：表2效率P(KW)转矩T()转速n（r/min）传动比 i效率输入输出输入输出电机轴1579.8014601.00.98轴112.0811.8478.0176.4514604.60.96轴211.6011.37344.64337.75317.393.30.96轴311.1410.921092.271070.4296.181.00.9
9、9卷筒轴10.8110.271059.721038.5396.18四、传动零件的设计计算第一对齿轮（高速齿轮）1、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 （1）选用斜齿圆柱齿轮出传动 （2）精度等级选7级精度（GB10095-88） （3）材料选择：小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度差为 40HBS （4）选小齿轮齿数为 =24，大齿轮齿数 其中i=u（齿数比） (5)螺旋角： =14o2、按齿面接触强度设计 公式如下： （1）确定公式内的各值计算 1）、试选=1.3 2）、选取区域系数 = 2.433 3）、由“标准圆柱
10、齿轮传动的端面重合度图”可查得 = 0.866 = 0.913 = + = 2.023 4）、计算小齿轮传递的转矩 5）、由“圆柱齿的齿宽系数表”（表10-7）选取齿宽系数=1.0 6）、由“弹性影响系数”（表10-6）查得材料的弹性影响系数=189.8 7）、按齿面硬度查得小齿轮接触疲劳强度极限=600，大齿轮的接触疲劳强度极限=550 8）、由式N=60j 计算应力循环次数。=6014401（282808）=.= 9）、由“接触疲劳寿命系数图”（图10-19）查得接触疲劳寿命系数=0.93, =0.88 10）、计算接触疲劳许用应力 取失效概率为1%，安全系数S=1，得：=0.93600=
11、558=0.88550=521采用较小值 =521 (2) 计算 1）、试算小齿轮分度圆直径mm = 45.97mm 2)、计算圆周速度=3.5 m/s 3）、计算齿宽b及模数=145.97=45.97 mm=1.86 mmh=2.25=2.251.86=4.185mm 4）、计算纵向重合度 = 0.318tan = 0.318124tan = 1.90 5）、计算载荷系数K已知使用系数。根v=3.5 m/s ,7级精度，由“动载系数图”（图10-8）查得动载荷系数=1.13。由“接触疲劳强度计算用的齿向载荷分布系数表”（表10-4）用插入法查得7级精度的小齿轮相对支承非对称布置时=1.418
12、 由“弯曲强度计算的齿向载荷分布系数图”(图10-13)查得=1.4由“齿间载荷分配系数表”（表10-3）查得=1.2 故载荷系数K为：=11.131.21.42=1.93 6)、按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径52.44mm 7)、计算模数 mm3 按齿根弯曲强度设计 （1）确定计算参数 1）、计算载荷系数=11.131.21.35 =1.83 2)、根据纵向重合度 ，从图10-28查得螺旋角影响系数=0.78 3)、计算当量齿数 4)、查取齿形系数,由“齿形及应力校正系数表”（表105）查得 ， 5)、查取应力校正系数得： ， 6）、由“调质处理图”（图10-20C），查得小齿轮的弯
13、曲疲劳强度极限 ，大齿轮的弯曲疲劳强度极限 7）、由图10-18查得弯曲疲劳寿命系数=0.85, =0.93 8)、计算弯曲疲劳许用应力 取疲劳安全系数S=1.4,由式（10-12）得： 9）、计算大、小齿轮的，并加以比较MPaMPa 大齿轮的数值大 （2）设计计算= 1.37mm 对比计算结果；由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，取=2.0 mm。已可满足弯曲强度。但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径=52.44mm来计算应有的齿数。于是有： 取 =26 =4.626=119.6 取 =1194几何尺寸计算 （1）计算中心距 mm 将中
14、心距圆整为：149mm (2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 因值改变不多，所以参数、等不必修正 （3）计算大小齿轮的分度圆直径 mm mm (4) 计算齿轮宽度 圆整后取 =53mm, =58mm第二对齿轮（低速齿轮）1、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 （1）选用斜齿圆柱轮传动； （2）精度等级选7级精度（GB10095-88） （3）材料选择 小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS。二者材料硬度差为 40HBS （4）选小齿轮齿数为 =24，大齿轮齿数 。 （5）选取螺旋角。初选螺旋角 =2、按齿面接触强度设计 公式如下： （1）
15、确定公式内的各值计算 1）、试选=1.3 2）、由图10-30选项取区域系数=2.433。 3）、由图10-26查=0.78, =0.87则 =+=1.65 4）、计算小齿轮传递的转矩 5）、由表10-7选取齿宽系数=1 6）、由表10-6查得材料的弹性影响系数=189.8 7）、由图10-21d 按齿面硬度查得小齿轮接触疲劳强度极限=600，大齿轮的接触疲劳强度极限=550。 8）、由式（10-30） N=60j 计算应力循环系数。=60317.391（282808）=.= 9）、由图10-19查得接触疲劳寿命系数=0.95, =0.98。 10）、计算接触褡许用应力 取失效概率为1%，安全
16、系数S=1，由式（10-12）得：=0.95600=570=0.98550=539所以 =554.5 (2) 计算 1）、试算小齿轮分度圆直径=79.37mm 2)、计算圆周速度 =1.32 m/s 3）、计算齿宽b及模数=181.34=79.37 mm=3.21mmh=2.25=2.253.21=7.22mm= =10.99 4)、计算纵向重合度=1.905 5）、计算载荷系数K 已知使用系数。根v=1.32 m/s ,7级精度，由图10-8查得动载荷系数=1.06 。由表10-4查得=1.426 由图10-13查得=1.38 由表10-3查得=1.2 ，所以载荷系数 =11.061.21.
17、417=1.814 6)、按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径=88.69mm 7)、计算模数= mm3 按齿根弯曲强度设计 （1）确定计算参数 1）、计算载荷系数=11.061.21.38 =1.755 2)、根据纵向重合度 ，从图10-28查得螺旋角影响系数=0.78 3)、计算当量齿数 4)、查取齿开系数 由表10-5查得 ， 5)、查取应力校正系数得： ， 6）、由图10-20C，查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限 ，大齿轮的弯曲疲劳强度极限 7）、由图10-18查得弯曲疲劳寿命系数=0.95, =0.98 8)、计算弯曲疲劳许用应力 取疲劳安全系数S=1.4： 9）、计算大、小齿轮的，并
18、加以比较 大齿轮的数值大 （2）设计计算=2.17mm 对比计算结果；由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，取=2.5 mm。已可满足弯曲强度。但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径=82.76 mm来计算应有的齿数。于是有： 取 =334几何尺寸计算 （1）计算中心距mm 将中心距圆整为：183mm (2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 因值改变不多，所以参数、等不必修正 （3）计算大小齿轮的分度圆直径mmmm (4) 计算齿轮宽度mm. 圆整后取 =85mm, =90mm传动齿轮的参数汇总齿数Z：个法向模数，分度圆直径d，中心距a：mm表3
19、I-II轴261192.053.44244.5713.31o5853149II-III轴331092.585.01280.7913.969085183五、轴的计算高速轴的设计1）.已知输入轴上的功率P 、转速n 和转矩T高速轴：； ；材料：选用45号钢调质处理。取 C=108。2） 确定轴的最小直径，因此根据联轴器选择（后面将有计算），取选用LX3联轴器。半联径d1=30mm,故取 d1-2=30mm,半联轴器长度L=82mm，半联轴器与轴配合的毂孔长度L60mm轴配合的毂孔长度L 56mm3）结构设计拟定轴上零件的装配方案采用图1所示的装配方案图14）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度
20、（1）为使联轴器轴向定位，在外伸端设置轴肩，则第二段轴径。查手册，此尺寸符合轴承盖和密封圈标准值，因此取。（2）设计轴段，为使轴承装拆方便，查手册,采用轴肩膀给轴承定位。选轴承30307，根据轴承孔径，所以mm，长度略比轴承宽度短，取为mm.（3）齿轮分度圆直径为53.44mm，齿轮宽度为60mm,因此,mm（4）轴承由轴肩膀定位， 取,mm，。中速轴的设计：材料：选用45号钢调质处理。取C=110。图2，最小轴径段安装轴承，在此选择30307轴承，因此，装配低速级小齿轮，且取，轴长比齿宽略短取L3-2=86。段主要是定位高速级大齿轮，所以取mm，轴长比齿宽略短取L4-5=50mm。段轴肩定位
21、齿轮，所以取mm，mm,。低速轴的设计1、轴的计算 轴的输入功率为，轴的转速为，轴的输入转矩为 。 2、求作用在齿轮上的力 由前面齿轮计算所得：低速大齿轮的分度圆直径 ，则：3、初步确定轴的最小直径 初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，调质处理。根据“轴常用几种材料的及值表”（表15-3）可查得于是有： 输出轴的最小直径轴段安装半联轴器，需选取联轴器型号。联轴器的计算转矩 由传动平稳，查“工作情况系数表”（表14-1）可查得= 1.5按照计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件查标准GB/T 52722002，选用GY7型TU凸缘连轴器，半联轴器的孔径= 60mm，故取=60mm。半联轴器长
22、度L=142mm，半联轴器与轴的配合长度L=105mm。4、 轴的结构设计 图3 （1）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度a为了满足轴向定位要求，I-II轴段要制出一轴肩，故取II-III段的直径=64mm；左端用轴端挡圈定位，按轴端直径取挡圈直径D=68mm。为使轴端挡圈能够有效工作，取=105mm。 b初步选择滚动轴承。因轴承同时受径向力和轴向力的作用，故选用圆锥滚子轴承。参照工作要求并根据=64mm，初步选取 03尺寸系列，0基本游隙组、标准精度级的单列圆锥滚子轴承30313，其尺寸为，故和均取65mm， =36mm 右端滚动轴承采用轴肩进行定位。由30313的安装高度可知，则=7
23、0mm。c轴段VI-VII安装齿轮，取直径=70mm；齿轮的右端面与右轴承之间采用套筒定位。由大齿轮齿宽= 85mm，取=82mm。齿轮的左端面由轴肩定位，轴肩高度h=（2-3）R，R=2，取h = 6mm，则轴环直径=84mm，轴环宽度b1.4h，取 = 11mm。d初定端盖总长为20mm，联轴器右端面与端盖左端面的距离为l = 30mm，可初步确定=50mm。e取齿轮断面距离箱体内壁距离a = 16mm，II轴上的大齿轮与III轴上的大齿轮端面间应保持一定的距离c，取c = 20mm。由于铸造误差，轴承内端面与机箱内壁应保持一段距离s，取s = 8mm，有30313轴承的尺寸参数可知，轴承
24、宽度T = 36mm，II轴上的大齿轮轮毂长度L = 50mm。则轴的基本尺寸可初步确定：63mm机箱内壁宽度圆整后调整为63mm =83mm（3）轴上零件的周向定位齿轮、半联轴器的周向定位均采用平键连接。齿轮与轴的连接选用A型平键，按段，根据“普通平键和普通楔键的主要尺寸表”（表6-1）可得，键槽用指装铣刀加工，为了齿轮与轴有良好的对中性，齿轮轮毂与轴的配合采用；半联轴器与轴的连接选用C型平键，配合选用。滚动轴承与轴的周向定位由过渡配合保证，选轴的尺寸公差为m6。（4）确定轴上圆角和倒角尺寸参考“零件倒角C与圆角半径R的推荐值表”，倒角选用2圆角有画图和校核时确定。5、求轴上的载荷 在确轴承
25、的支点位置时，从手册中查得30313型圆锥滚子轴承a=29mm.由图可知作为支梁的轴的支承跨距：。所得轴的弯矩图和扭矩图如下所示： 图4（1）计算支反力（2）计算弯矩M （3）计算总弯矩 （4）计算扭矩T表4荷载水平面H垂直面V支反力 弯矩总弯矩扭矩T5、按弯矩合成应力校核轴的强度校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面的强度，取 ，则：根据选定材料为45钢，调质处理， 所以安全。六、键的选择和校核1、I轴（1）键联接的类型和尺寸选择由于精度等级为7级，故采用平键联接。根据联轴器的要求，选用C型平键。当轴（与联轴器连接）的直径d=32mm。根据此直径从“普通平键和普通楔键的主要尺寸表”（
26、表6-1）中查得键的截面尺寸为：键宽. 由轮毂宽度并参考键的长度系列，取键长L=56mm。（2）键联接强度的校核键、轴和轮毂的材料都是钢，由表6-2查得许用挤压应力取其平均值，。键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度。 可见联接的挤压强度满足要求。2、II轴（小齿轮）（1）键联接的类型和尺寸选择由于精度等级为7级，故采用平键联接。采用A型平键。连接直接d = 48mm。根据此直径从“普通平键和普通楔键的主要尺寸表”（表6-1）中查得键的截面尺寸为：. 由轮毂宽度并参考键的长度系列，取键长L=80mm。（2）键联接强度的校核键、轴和轮毂的材料都是钢，由表6-2查得许用挤压应力取其平均值，。键的工作
27、长度，键与轮毂键槽的接触高度。 可见小齿轮联接的挤压强度满足要求。大齿轮的连接键选用，A型，长度为l=45，同样满足联接的挤压强度满足要求3、III轴（1）键联接的类型和尺寸选择由于精度等级为7级，故采用平键联接。根据联轴器的要求，选用C型平键。当轴（与联轴器连接）的直径d=44mm。根据此直径从“普通平键和普通楔键的主要尺寸表”（表6-1）中查得键的截面尺寸为：. 由轮毂宽度并参考键的长度系列，取键长L=100。（2）键联接强度的校核键、轴和轮毂的材料都是钢，由表6-2查得许用挤压应力取其平均值，。键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度。 可见联接的挤压强度满足要求。齿轮连接键选用，A型，L
28、= 80，工作长度，可见联接的挤压强度满足要求。键的主要参数如下表5作用类型主要参数键1I轴联轴器C型键2II轴小齿轮A型键3II轴大齿轮A型键4III轴齿轮A型键5III轴联轴器C型七、轴承的的选择与寿命校核第III轴的轴承计算 轴承预期计算寿命：282808=35840h，轴的转速为（1）选择轴承型号为30313。（2）求两轴承受到的径向载荷和 将轴系部件受到空间力系分解为铅垂面和水平面两个平面力系。由力分析可知 图5 、分别为左右轴承的水平面方向径向载荷和铅垂面方向径向载荷；、分别为左右轴承的径向载荷。 (3) 求两轴承的计算轴向力和 对于30313型轴承，按表13-7，轴承派生轴向力，
29、 ， ， 。则： 按式13-11得 （4）求当量载荷、 由表13-5分别查表或插入值得径向载荷系数和轴向载荷系数为 对轴承1 对轴承2 因轴承运转中载荷变动较小，按表13-6，。5故左右轴承当量动载荷为： 因为，所以按左边轴承的受力大小验算： 108000h故所选轴承可满足寿命要求。其余两轴的轴承寿命计算同理可得，满足寿命要求。八、联轴器的选择电动机与高速轴之间的联轴器选择1、类型选择 为了隔离振荡和冲击，选择弹性柱销联轴器 2、载荷计算 由前面计算得轴的输入转矩为， 根据“工作状况系数表”（表14-1），选取工作情况系数 于是计算转矩得 3、型号选择按满足，被联接轴的转速不应超过所选联轴器允
30、许的最高转速，即，协调轴孔的直径等校核的要求选择联轴器 选取型号为：LX3型此型号联轴器的一些参数如下列：公称转矩1250Nmm ，许用转速为 ，轴孔直径d = 42（主动端）轴孔类型为Y型，其长度为112mm， D = 160mm质量为8Kg ，转动惯量为0.026Kg。低速轴与滚筒轴之间的联轴器选择1、类型选择 滚筒的转速与III轴相同，= 96.18r/min，可选用刚性联轴器2、载荷计算 由前面计算得轴的输入转矩为， 根据“工作状况系数表”（表14-1），选取工作情况系数 于是计算转矩得 3、型号选择 按满足，被联接轴的转速不应超过所选联轴器允许的最高转速，即，协调轴孔的直径等校核的要
31、求选择联轴器。 选取型号为：GY8型 此型号联轴器的一些参数如下列： 公称转矩3150Nmm ，许用转速为 ，轴孔直径d =60mm（主动端） 轴孔类型为Y型，其长度为142mm， D =200mm质量为27.5Kg ，转动惯量为0.103Kg九、减速器的结构铸铁减速器机体结构尺寸表： 表6名称符号数值机座壁厚10机盖壁厚10机座凸缘厚度b15机盖凸缘厚度15机座底凸缘厚度25地脚螺钉直径M20地脚螺钉数目n4轴承旁联接螺栓直径M16机盖与机座联接螺栓直径M10联接螺栓的间距150200轴承端盖螺钉直径M8窥视孔盖螺钉直径M6定位销直径dM8至外机壁距离26至外机壁距离22至外机壁距离16至凸
32、缘边缘距离24至凸缘边缘距离14轴承旁凸台半径20凸台高度h64外机壁至轴承座端面距离50圆柱齿轮外圆与内机壁距离15圆柱齿轮轮毂端面与内机壁距离15机座肋厚m9机盖肋厚9轴承端盖凸缘厚度t12轴承旁联接螺栓距离s十、润滑方法、润滑油牌号 对于此二级斜齿圆柱齿轮减速器，由传动零件设计部分可知传动件的圆周速度远远小于12m/s，所以采用浸油润滑，为此箱体内需有足够的润滑油，用以润滑和散热。同时为了避免油搅动时沉渣泛起，齿顶到油池底面的距离不小于3050mm,此减速器为50mm。 由前面传动件设计部分知道浸油齿轮圆周速度大于2m/s,故对轴承采用机体内润滑油润滑。 选取全损耗系统用油（GB443-
33、1989） 牌号：L-AN22因为此牌号润滑油主要适用于小型机床齿轮箱，传动装置轴承，中小型电机，风动工具等。十一、密封及密封的选择 轴承端盖于轴间的密封：由于传动件的圆周速度小于5m/s,故可由机械设计手册选择密封形式为半粗羊毛毡封油圈密封。 机盖与机座联接处的密封：为了保证机盖与机座联接处密封的可靠性，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精刨，其表面粗糙度应不大于6.3。参考资料机械设计（第九版）机械设计手册机械设计课程设计手册（第4版）机械设计课程设计指导书（第二版）机械设计课程设计图册（第三版）机械原理（第八版）液压与气压传动（姜继海、宋锦春、高常识主编）总结本次机械设计课程设计所设计的
34、是带输送机传动装置。历时三个星期，从发布设计任务到拟定传动方案，从选择电机到计算传动比等各种参数，从设计齿轮到设计轴再到设计减速器机体，一步步地把减速器设计完成。期间大部分时间是在信工楼作业，但回到宿舍也往往钻研到凌晨一两点。虽辛苦，却也感到分外满足。也算是初步了解了机械设计的一些步骤和流程。在本次机械设计中，真正要我们设计的地方不多，大多数是参照指导书一步一步跟着流程计算参数，从而初步学习机械设计的方法。这当中也遇到一些难题，譬如自身对减速器的结构了解不深，很多概念难以理解。于是我下载了一些经典减速器的UG三维图，对这些三维图拆解后加深了我对减速器结构的了解。所以我认为机械设计不能一味地跟书学习，要从各种渠道学习了解，借鉴经验。 在设计的过程中，培养了我综合应用机械设计课程及其他课程的理论知识和应用生产实际知识解决工程实际问题的能力，通过这次设计再次熟悉了AUTOCAD绘图软件和microsoft word文字处理软件，在设计的过程中还培养出了我们的团队精神，大家共同解决了许多个人无法解决的问题，在这些过程中我们深刻地认识到了自己在知识的理解和接受应用方面的不足，在今后的学习过程中我们会更加努力和团结。最后，感谢指导老师这些天对我们的指导。使我们少走了很多弯路。31