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1、中 北 大 学毕业设计开题报告学 生 姓 名：学号：学院、 系 ：专业 ：设 计 题 目：6 V150 柴油机曲柄连杆机构运动学动力学分析及斜切口连杆组结构设计指 导 教 师 :教授年月日精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 11 页1 / 11 毕 业 设 计开 题 报 告汽车整体技术日新月异，而更受关注。回顾一下发动机的发生的巨大变革。发动机的不同形18 世纪中期，瓦特发明的蒸洲工业革命。 1770 年，法国人居汽机运用到了车子上，制作了世蒸汽机车。虽然速度很慢，但开时代。这种蒸汽发动机的缺陷是大，效率不高，只有简单的往复
2、1858 年定居法国巴黎的里诺煤气机，输出功率为0.74 1.47KW ，转速为100r/min ，热效率为4% ）。里诺的煤气发动机以煤气和空气的混合燃烧取代了往复式蒸汽机的蒸汽，用电池和感应线圈产生电火花。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等，已经初步具备了现代发动机的基本雏形，是内燃机的初级产品，为现代汽车发动机的出法国工程师德罗沙认识到，容积的冷却面积尽量减小，膨胀精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 11 页2 / 11 此基础上，他在1862 年提出了胀、排气。 1876 年，德国人奥成了第一台四冲程往复活塞式内单
3、缸、卧式、以煤气为燃料、大约为2.21KW 、180r/min ）。部发动机上，奥托增加了飞轮，转平稳，把进气道加长，又改进缸盖，使混合气充分形成。奥托个关键的技术思想：内燃、压缩体积小、质量轻和功率大等一系以来动力机方面最大的成就”。1886 年 1 月 29 日，德国人奥程理论的基础上制造出了第一台卡尔?本茨制造出世界上第一辆以油发动机 ,785CC容积,0.89 匹马柴油发动机是燃烧柴油来获尔于 1892 年发明的，柴油发动机也经历进气、压缩、作功、排气汽油大，不易蒸发，而其自燃温与汽油机不同。1957 年，德国人汪克尔发明分支。转子发动机的特点是利用构，无曲轴连杆和配气机构，可往复活塞
4、式汽油少40% ，质量轻、子发动机取消了无用的直线运动且振动和噪声较低，具有较大优曲柄连杆机构是往复式内燃作循环，完成能量转换的主要运塞往复运动、由曲轴旋转运动转曲柄和飞轮的转动惯性、通过连精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 11 页3 / 11 连杆机构的作用是提供燃烧场所为曲轴旋转的转矩，不断输出动的往复运动变为曲轴的旋转运动连杆在运动的过程中主要承荷，此外，由于连秆在运动过程小的弯矩。如果连杆在交变载荷内燃机报废；如果连杆刚度不足连杆工作的可靠性直接的影响着内燃机中采用曲柄连杆机构的型柄连杆机构、偏心曲柄连杆机构构的特
5、点是气缸中心线通过曲轴曲柄连杆机构在内燃机中应用最连杆的 v 形内燃机，以及机构运动学分析是研究两个度的变化关系。如右图所示，为柄连杆机构简图。其中，已知的l 一连杆长度，指连杆大、距离：r 一曲柄半径，指曲柄销中中心的距离；a 一曲轴转角，指曲轴偏离角度；B 一连杆摆角，指连杆中心面内偏离气缸中心线的角度；W一曲轴旋转角速度；通过这些，我们要研究和分析活精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 11 页4 / 11 动力学则是研究产生运动的基础，它是分析曲柄连杆机构中矩、曲轴旋转的均匀程度和动力措旌。动力学分析还为内燃机主提供必
6、要的数据。运转着的内燃复或旋转运动质量的自重和惯性阻力等。在动力学分析中，般将各主要分析气体压力和惯性力在曲1.4.1 功用：将活塞的力传给1.4.2 组成：连杆组由连杆体1- 小头； 2- 杆身； 3- 大头； 4、8- 轴瓦；1.4.3 构造：小头用来安断面；大头与曲轴的连杆轴盖。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 11 页5 / 11 大头按切口形式分为平切口大头的定位方式：连杆螺定位。其定位精度较差，用于切套或销定位：依靠套或销与连杆图喷油孔：有的连杆的大头面对气滑气缸1.4.4 连杆的安装：一是不能破坏打有配对标记
7、；二是不能装反，国内外曲柄连杆机构三大组五大机构两大系统或者六大机构趋势，是材料发面的改进，比如以至于以后的多连杆机构。而且重要方面 9 。从汽车发动机连杆的发展趋7 0 钢锤锻连杆和铁基粉末锻杆的生产成本最低，至于使用性连杆一旦得到汽车制造厂家认可功，一定会对汽车发动机的设计程可看出，粉末冶金零件的开发能、降低生产成本、保护环境等精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 11 页6 / 11 生产与发展应给予足够重视101掌握活塞组各零部件的2对 6V150 柴油机的活塞工作载荷；3对 6V150柴油机斜切口4对 6V150柴油
8、机斜切口5. 计算机绘制出零件图，1 成伟华 . 汽车概论 . 重庆：重庆2 吉林大学汽车工程系 . 汽车构3 束 永 平 ， 夏 长 高 . 汽 车 发2005,316）：27-30 4 关文达，汽车构造 第 2 版）5 王晓云 . 曲柄连杆机构动力学科技大学出版社， 2006 6 赵丽英 . 内燃机曲柄连杆机构2004 7 李瑞琴 . 机械原理 M. 北京：8 凌凯. 汽车原理 . 北京：北京邮9 房志军 .LJ377MV汽油机曲柄连中科技大学出版社， 2005 10 韩凤麟 . 汽车发动机连杆发11 王望予 . 汽车设计 第 4 版）12 余志生 . 汽车理论 、动，每点的运动状态一样，
9、认为它们的质量之和。 组成，它持系统的动力学等效性，实际计杆组件的质量换算为连杆大头和臂、主轴颈等。一般将曲轴质量相等，即换算质量的离心惯性力3. 对连杆大头的计算作如下1连杆大头与大头盖作为一2作用力所引起的单位长度3轴瓦和大头盖变形是相同间端面的一致；大头的曲率半径连杆大头盖的最大载荷是在精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 11 页8 / 11 与除去大头盖后的连杆旋转质量右端需乘以 sin ，为斜切口与计算大头盖时应取最大转速类似于连杆小头计算，有两上的弯距和法向力，分别是：据此可以求出作用于大头盖中在中间断面的应力为一般内燃机连杆大头盖的应4. 根据设计出机构用Auto 并参考国家标准。5. 通过上网、查阅资料和请精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 11 页9 / 11 毕 业 设 计开 题 报 告指导教师意见 ：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 11 页10 / 11 指导教师：年月日所在系审查意见：系主任：年月日精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 11 页