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1、吊车组立钢管杆施工方案1.1.1. 施工工艺流程及方案简述1.1.1. 钢管杆吊装作业流程详见下图图4-1 钢管杆吊装作业流程图1.1.2. 方案简述本工程主要塔型：四回路转角钢管杆、四回路直线钢管杆、四回路直线转角钢管杆、双回路电缆登杆（含平台）。主要统计数据如下： 塔型参数四回路转角钢管杆四回路直线钢管杆四回路直线转角钢管杆双回路电缆登杆(含平台)呼称高（m）45m84m36m57m51m81m39m48m全高（m）52.8m91.8m61.8m82.8m89m120m97m106m横担长度（m）44.7m59.9m14.8m18.7m17.6m20.8m12.9m16.3m横担重量（t）
2、11.3t17.8t6.3t8.2t3.3t4.4t5.5t6t横担单件最重（t）1.3981.1092.7t3.2t杆身单件最重（t）1.3981.1092.7t3.2t单基重量（t）55t156t96t153t105t176t216t291t本工程的钢管杆较重、较高，不能使用吊车进行整体组立。根据实际情况及现场条件，在杆塔组立前，使用钢板铺设临时进场道路，使用70t吊车进行地面拼装，分段组立底部钢管杆，钢管杆高度或重量超出70t吊车使用范围后，更换130t吊车完成钢管杆组立施工。1.2. 施工准备1.2.1. 技术准备（1） 工程技术负责人应熟悉铁塔图纸，根据现场特点确定合理的吊装方法，熟
3、悉作业指导书及施工工艺的特殊要求，明确线路前进方向，转角方向等。（2） 工程技术负责人应组织有经验的施工人员进行现场调查，对运输道路进行踏勘，吊车司机必须参加，特别是使用较大型的吊车，必须事先对道路、桥梁及涵洞的承载能力进行调查，满足要求后方可进行吊装方案设计。（3） 对进场道路及施工场地进行平整，对影响吊车吊装施工范围内的障碍物应事先采取措施进行清理或避让。（4） 参加铁塔塔组立的施工人员必须经过安全教育、具备上岗条件且经过技术交底。参加施工的辅助工，在施工前由施工负责人讲解工作范围、安全注意事项和操作方法，宣讲安全施工作业票并履行签字确认手续，并做好安全监护工作。（5） 钢管杆基础必须经中
4、间检查验收合格，基础混凝土的抗压强度不允许低于设计强度的70%。（6） 钢管杆接地装置施工完毕，具备与杆身可靠连接的条件。1.2.2. 工器具准备（1） 根据杆重、杆高、起吊负荷等选用合适的吊车。吊车应具备安检合格证，司机应持吊车上岗操作证，起吊前应对吊车进行全面检查。（2） 对进入施工现场的机具、工器具进行清点、检验或现场试验，确保施工工器具完好并符合相关要求。（3） 根据安全文明施工的要求，配备相应的安全设施。1.2.3. 材料准备（1） 塔材在出厂前需经过监理公司组织的出厂检验。塔材运至现场时，项目部材料部门应按公司程序文件及相关产品规范的要求再次进行验证。（2） 运往桩位附近公路边的塔
5、材，原则上一次运输一基塔。若一次运两基以上时，应将不同桩号的构件分别或分层堆放，并写明桩号。（3） 本工程钢管杆半挂车可以直接进入各基杆塔桩位，各杆件必须卸到距离桩位30米范围之内，底段构件到顶段构件依次从里向外排列。（4） 塔材运输必须遵守电力建设安全工作规程规定。（5） 构件装车时应有顺序地摆放，长件一头放在车架上，另一头置于车箱底板；短件应绑扎成捆后放置在车箱底板上；各种联板必须用铁丝或加长螺栓穿成一串，防止丢失。（6） 塔材在运输过程中，严禁损坏塔材、使塔材变形，运到桩位后应加强看管，谨防遗失和被盗。（7） 塔材在用吊车卸货时，尽量采用吊带，如需要用钢丝套时，则应在绑扎处衬垫麻布片或木
6、板条，以防止破坏镀锌层；起吊时需慢起慢落，防止塔材旋转伤人。（8） 本工程塔位大多位于道路边，塔料堆放时，需在塔料周围设置围挡，晚上时设置红灯警示。1.3. 吊车组塔1.3.1. 吊车就位（1） 合理确定吊车的摆放位置，避免在起吊过程中移动吊车，以提高工作效率。（2） 吊车工作位置的地基必须稳固，附近的障碍物应清除，吊车的支撑点应选择在坚硬的土层上。（3） 组装段的位置应与吊车回转范围相适应。（4） 平面布置中要注意组装段位置与起吊顺序相适应。1.3.2. 吊点的布置1.3.3. 排管及地面组装（1） 地面组装位置以适合吊车起吊为原则，单件起吊重量应小于吊车额定起重重量，同时注意起重量大小与伸
7、臂长度的关系，组装好的构件必须在吊车允许起吊半径范围内。（2） 地面组装时应考虑好组装形成的吊件重心位置及吊点绳的绑扎位置，根据施工现场的情况、构件有无方向限制等确定构件布置位置，留出操作空间，方便吊绳、控制绳的绑扎及方向控制。（3） 根据地形选择排杆方向，须充分考虑吊车的位置。（4） 排杆的顺序一般为先排下段，再排中段，最后排上段。（5） 排杆时每段杆不少于两根道木，道木应选择质地坚硬的枕木。（6） 有爬梯的一侧应排在上面以便于安装（爬梯安装在线路前进方向的后侧），爬梯自上而下成一直线。（7） 排杆时使用吊车配合，将中段2-3段杆身转正杆段使上下段法兰螺孔对正，并调得各杆段成一直线，然后上紧
8、螺栓。用相同的方法拼装上段2-3段杆身部分。（8） 杆段连接好后即可组装导地线横担、爬梯等。（9） 将35kV横担与相应的中段塔身部分整体组装；将110kV横担以及地线支架与相应的上段塔身部分整体组装。（10） 具体起吊重量不得超过吊车起重重量范围，若超出，可将构件拆开后单独起吊，必要时可更换更大吨位吊车，不得超重强行吊装。（11） 组装时必须按照图纸要求施工。（12） 螺栓连接及穿向要求1） 螺栓穿向应符合下列规定：A 立体结构：水平方向由内向外，垂直方向由下向上。B 平面结构：顺线路方向由后向前，横线路方向两侧由内向外，中间由左向右，垂直反向由下向上。2） 螺栓连接构建时应满足下列规定：A
9、 螺杆应与构件面垂直，螺头平面与构件不得有空隙。B 螺母紧好后，螺杆露出螺母的长度为：单螺母不少于两个螺距，双螺母允许和螺母相平。C 必须加垫时，每端的垫圈不宜多于两个，交叉构件在交叉处留有空隙应装设相应的垫圈或垫板。D 螺杆或螺母的螺纹有滑牙或螺母的棱角磨损过的以至扳手打滑的螺栓，必须更换。1.3.4. 构件吊装（1） 正式吊装前，必须进行试吊。（2） 仔细核对吊车或抱杆允许荷载及相应允许起吊高度，所有各段重量及相应起吊高度均处于该吊车或抱杆荷载范围及相应允许起吊高度以内，严禁超载起吊。（3） 对于分段吊装钢管杆身，吊点一般选择在构件的上端，便于塔体就位。（4） 吊立时，原则上单吊下段3-4
10、段塔身部分；整体吊装35kV横担与相应的中段塔身部分；整体吊装110kV横担以及地线支架与相应的上段塔身部分。（5） 吊立时，杆根应绑扎控制绳。连杆身一起吊装的左右横担各分别绑扎一条控制绳，不让其旋转而碰吊臂。尽量减少控制绳受力，正常起吊情况下控制绳一般不让其受力。（6） 吊立最下段杆身时，将杆身插入钢管桩后，使用铁楔形块和木楔形块以固定杆身，随后吊立下一段。（7） 吊立三段后，通过经纬仪观测调正钢管杆的垂直度，直线钢管杆的倾斜不超过杆高的4，观测时，要求在顺线路和横线路方向各设一个观测点进行观测。（8） 钢管杆组立完成后，对有预偏的杆塔进行调整，在杆顶搭设四方拉线，调整钢管杆达到设计要求的预
11、偏值，重新调整铁楔形块和木楔形块以固定钢管杆，及时浇灌C25混凝土固定钢管杆。（9） 具体吊装方案见附录3（10） 螺栓紧固1） 钢管杆组立完成后，必须将全部螺栓紧固一次，架线后还应复紧一遍，螺栓紧固率应达到100。2） 紧固螺栓的扭矩按照验收规范的要求施工，高强度螺栓的扭矩值应符合设计的要求。螺栓紧固扭矩如下表：螺栓规格M16M20M24M27M30M33M36M39M42M45M48M52M566.8级扭矩值(N.m)801602808.8级扭矩值(N.m)110220380450600700880110014001900210023002500注：法兰螺栓采用双帽，外帽预紧扭矩值取上表数值的一半。3） 螺栓应与构件平面垂直，螺栓头与构件间的接触处不应有空隙。螺母拧紧后，螺栓露出螺母的长度：对单螺母，不应少于两个螺距；对双螺母，可与螺母相平。单母螺栓加装薄螺母后按双螺母考虑。4） 法兰螺栓的紧固顺序：法兰螺栓紧固时首先应按“十”字型先紧固好沿铁塔中心及其90方向的4颗螺栓，其余螺栓依次按对称的顺序紧固，紧固顺序如下图所示。法兰螺栓紧固好后应按顺序紧固第2遍。