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1、201*年度交通工作计划 201*年度交通工作安排201*年度交通工作安排201*年是全面实行党的十七大精神的第一年，是实施“十一五”交通规划承上启下的一年，也是换届后的新一届政府的第一年。做好今年的交通工作，意义非常重大。201*年全省交通工作总的指导思想是：深化实行科学发展观，紧紧围绕“领先全面建成更高水平的小康社会、把江苏的明天建设得更加美妙”的奋斗目标，以加快构建全国领先的现代综合交通运输体系为主线，以又好又快发展为显明导向，仔细贯彻国家宏观调控政策，突出加快转变交通发展方式，加大统筹兼顾力度，深化创新型行业建设，提升交通公共服务水平，努力增创江苏交通领先发展、科学发展、和谐发展的新优
2、势。201*年全省交通工作的主要目标是：（1）交通基础设施建设投资保持稳定增长。投资结构进一步优化。（2）交通重点工程建设接着得到加强。新增高速马路164公里以上，新改建干线马路700公里，新改建农村马路8000公里，新改建大中桥梁1200座；完成三级航道整治26公里，新增船闸2座；新增万吨级以上泊位28个，新增港口货物通过实力8000万吨；新增铁路营运里程62公里。工程质量接着保持全国领先水平，国家及部省重点项目、高速马路特大型桥梁、重点航道船闸、重点港口工程质量优良率达到100%。（3）交通服务业接着保持快速增长。确保全省马路、水路交通服务业增加值增幅超过地区GDP增幅。港口货物吞吐量、集
3、装箱吞吐量、机场旅客吞吐量接着稳定增长。（4）交通科技创新迈出更大步伐。交通科技基础条件平台和公共技术服务平台建设取得明显进展，交通科技创新体系进一步形成。以交通工程质量与耐久性、资源节约、环境友好、道路交通平安为重点的应用技术探讨取得突破，水运交通科技得到进一步提升，综合运输信息服务体系建设取得重大进展，行业管理信息化水平进一步提高。（5）交通行业管理得到进一步加强。交通执法行业规范和“十项禁令”得到切实遵循，执法监督进一步加强，规范执法和文明执法水平进一步提升；内河交通事故死亡人数接着限制在省政府下达指标范围之内，港口生产、交通工程建设杜绝特大平安生产事故。（6）交通队伍建设取得新的成效。
4、各级交通部门领导班子自身建设进一步加强，反腐倡廉、机关作风建设、行业文明创建等取得新的明显成效，行业对外形象有新的较大提升。为确保实现上述各项奋斗目标，我们要在统筹推动交通改革发展稳定各项工作的同时，切实抓好以下十项重点：（一）着力抓好关键环节，夯实综合交通发展的基础条件。构建现代综合交通运输体系，必需落实更加有力的措施，力求在体制、规划、政策这三大关键环节实现新的突破。一是要在完善交通管理体制上有新的突破。根据国家行政管理体制改革精神和我省统一部署，仔细做好我省新一轮交通行政机构改革方案探讨。二是要在完善综合交通规划体系上有新的突破。今年要接着深化并完成综合交通发展战略探讨和综合交通发展规划
5、探讨，并以此指导专项规划的调整和完善，始终坚持以科学的规划引领交通发展。三是要在完善综合交通政策体系上有新的突破。（二）接着加强重点工程建设，构建各种运输方式更加协调交通通道、枢纽和网络。围绕现代综合交通运输体系建设的总体目标，加快建设综合交通运输通道，同时突出加强客货运枢纽建设，进一步完善我省综合交通网络主骨架。201*年要在接着保持马路建设在全国领先的同时，进一步加快铁路、水运和机场建设。为确保重点工程建设稳步有序推动，各地、各单位要主动顺应国家进一步加强宏观调控的新形势与新要求，以锲而不舍的精神、扎实苦干的作风、主动主动的看法，充分调动各方面的力气和资源，接着一着不让地狠抓项目前期工作，
6、特殊是对于要确保年内开工的项目必需紧盯不放、务求必成。（三）加快推动运输结构调整，主动引导现代运输产业的发展。根据“一手抓投入、一手抓产出”的要求，大力调整和优化运输结构，努力提升运输产业层次，着力提高交通服务业增加值在国民经济中的比重。一是完善运输产业发展政策。仔细落实交通部关于促进道路运输业又好又快发展的若干看法，探讨制订详细贯彻看法和实施方案。进一步落实省政府关于加快水运发展的看法，探讨制订加快江苏航运业发展的政策措施，主动扶持和培育海运业发展，大力发展国际远洋运输。二是巩固完善公司化经营机制。接着推动客运班线公司化改造，主动引导个体船舶实行公司化经营。三是加快市场主体结构调整。对集约化
7、程度高、网络覆盖面大、组织方式优、服务质量高的运输企业，通过相关政策措施，激励企业做强做大。今年要接着重点培育发展一级道路客货运输企业。四是在加快发展运力中推动结构调整。完善货运汽车举荐车型制度，建立运力优化扶持政策，使厢式货车、集装箱车等专用货车比重接着上升。接着推动船型标准化工程，接着发展成品油和液化气等专业化船舶。完善营运客车等级评定制度，建立以高等级车辆为主导的干线客运网络。五是强化运输服务品牌建设。今年要培育发展“江苏快客”1000辆，“江苏快货”线路100条，“江苏快修”企业100家以上，使之成为我省运输业新的经济增长点和消费者信得过的行业品牌。（四）加快推动路站运一体化，有效改善
8、农村地区的运输条件。仔细落实大力改善民生的要求，进一步加大统筹城乡交通发展的力度，以城乡交通一体化来引导和促进城乡经济社会一体化。一是接着加快推动农村马路建设。重点抓好县、乡道网规划调整后的不达标项目、断头路和延长路，以及省际交界道路建设，加强农村马路标记标线以及四级马路上会车区的建设，推动通往农夫集中居住点的道路建设。二是突出抓好农村客运站建设。今年新建农村汽车客运站130个、候车亭201*个。各地要主动探究符合本地实际的农村客运站建设经营管理机制，明确客运站建成后的管养责任主体和经营主体，切实发挥建设成效。三是加密农村客运网络。确保符合通车条件的行政村班车通达率稳定在99.5%以上。根据更
9、加便民、利民的原则，进一步优化客运班线，不断提高农村客运班车通达的密度和深度。四是加快推动城乡客运一体化。城市公共客运由交通部门主管的城市，要落实公交优先原则，不断扩大城乡客运一体化覆盖率；其他市县交通主管部门也要主动加强协调，最大限度构建与城市公共客运网连接顺畅的农村客运网。省厅将探讨制订城乡客运一体化的详细标准和实施看法。五是大力培育面对农村的物流市场。依托农村马路和客运网络，激励通过小件快运、特色配送、货运专线等敏捷多样的农村物流组织形式，引导建立生产资料、消费品和鲜活农产品的快速配送、储存、包装体系，既便利农夫生产生活，保证农产品簇新上市，又能降低运输成本。此外，要接着加快推动新一轮撤
10、渡建桥和渡口渡船更新改造工程，让水网地区的群众出行更加平安便捷。（五）深化开展交通科技创新，不断增加江苏交通领先全国的发展优势。坚持把科技创新作为实现江苏交通又好又快发展的战略基点，通过不断提高江苏交通科技创新实力，来保证交通发展水平始终处于全国领先。一是要针对综合交通运输体系建设中的关键问题，抓好重大项目攻关，解决重大技术难题，力求通过科技创新的新突破，持续提升交通工程设计水平和精细化施工水平，不断提高交通基础设施耐久性，努力实现内在质量和外观质量的统一。二是以信息化提升行业管理水平，大力推动智能交通建设。围绕现代综合交通运输体系建设，着手开发综合交通运输基础数据库，探讨整合和完善综合交通信
11、息服务体系，加快建设交通行业应急保障信息系统。三是接着深化生态环保和节能减排工作。着手开展交通生态环保、节能减排等方面的前瞻性、战略性、基础性探讨，主动支持示范工程的开展和推广。扎实推动船舶防污染工作，接着开展水上防污设施建设；接着加大船舶防污的宣扬教化力度，强化船公司和船员的社会责任，增加全社会和从业人员的船舶防污意识。组织编制道路运输节能规划、技术标准体系和节能监管体系，完善道路运输节能评价标准；加强节能监测和评价工作，严格交通运输用能设备准入和退出制度，刚好淘汰落后技术、工艺、设备和材料。（六）创新思路加强行业管理，营造更加规范有序的市场秩序。坚持把服务社会、促进发展作为行业管理的第一目
12、标，仔细履行好各项法定职责，进一步整顿规范交通市场秩序。一是进一步加强对建设和养护市场的监管，强化动态管理。严格执行马路建设项目施工图审批和施工许可制度。创新招投标管理制度，探讨制订投标人财务实力分析方法和评价指标体系，仔细落实省交通厅关于限制违反廉政合同的投标人进入交通工程建设市场的若干规定。创新质量监督工作思路和模式，进一步加强对工程实体与项目管理责任主体质量管理行为的监督力度。接着深化试验检测专项整治活动。加强对高速马路养护市场的监管，保障高速马路的完好畅通。仔细总结和推广马路、桥梁养护管理的先进阅历，着手建立交通基础设施养护管理技术体系，促进养护质量再上新台阶。二是进一步加强运输市场秩
13、序整顿，严厉打击违章经营行为。适时组织开展专项整治，重点解决严峻扰乱运输市场秩序的黑车、黑站和私设修理点、驾培点等社会反映剧烈的问题。接着深化出租车、机动车修理与驾培行业信誉管理制度，加快落实客货运输企业信誉管理方法。贯彻六部委271号文件精神，接着深化开展车船“外挂”专项治理工作。开展港口经营行为专项督查，加快港口经营诚信档案建设，加大港建费征管力度。三是进一步加强收费马路通行秩序管理。深化开展特权车、人情车清理整顿工作，坚决制止擅自调整规费标准、随意减免、抢征或偷逃规费等行为。四是进一步加强船舶通航秩序管理。创新管理模式，全面落实京杭运输河防堵保畅措施，进一步规范船舶航行、停岸作业秩序，努
14、力克服水量枯盈和航道建设对通航的影响，有效提升航道通行效率。（七）接着推动法治交通建设，提升规范执法和文明执法水平。全面实行全省交通行政执法工作会议精神，进一步加强交通行政执法工作，努力把交通行政执法打造成政府部门依法行政的排头兵。一是接着开展执法整顿，深化执法为民理念。在全系统开展社会主义法治教化，加大执法整顿力度，端正执法动机和目的。开展“文明执法”主题实践活动，大力弘扬文明执法新风。二是理顺执法关系，逐步完善交通行政执法体制和运行机制。主动开展交通“统一执法”试点，抓紧推行交通综合执法体制改革探讨。根据交通部的有关要求，主动争取加快理顺运输管理体制。三是夯实执法基础，提升执法形象和执法工
15、作质量。做好江苏省港口条例出台后的宣贯工作。完善将来五年交通立法规划，接着加大交通立法力度。严格执行交通行政执法行为规范，制订出台交通行政惩罚自由裁量标准，促进交通执法公允公正。运用现代信息技术加快改造传统执法方式，建立完善GPS车船跟踪、车船信息识别查询、视频监控等系统。四是加强培训和管理，接着提升执法人员整体素养。实施新一轮交通执法人员大专以上文化准入制度，深化新上岗执法人员岗前培训和执法人员在岗培训制度，逐步优化交通行政执法人员的年龄结构、学问结构和实力结构。修订执法人员管理方法，严格执行交通执法承诺和执法禁令，用铁的纪律和铁的手段严管执法队伍。五是构建省市联网的监督网络，强化执法监督。
16、在省市两级交通部门中明确一批执法监督人员，有安排地开展明查暗访活动，刚好发觉和订正执法中存在的问题。六是建立健全交通行政执法激励、约束机制。实行江苏省行政执法评议考核方法，制订详细的评价考核方案和指标体系，推行交通行政执法绩效考评，刚好总结推广基层执法阅历，充分发挥先进典型的示范作用。（八）全面落实预防为主方针，增加平安监管和应急保障实力。进一步加强“平安交通”建设，注意综合治理，注意事先预防，接着开展“交通平安基础巩固年”活动，全面建设平安水域、平安航道、平安港口、平安马路、平安运管、平安工程、平安校企、平安单位。一是全面加强桥梁平安监管。逐步建立桥梁数据库，落实桥梁工程师制度，明确桥梁养管
17、职责，推广应用桥梁养护管理系统，提升桥梁养护水平。进一步加强超限运输治理，打击严峻超限超载行为，严禁总重超过55吨车辆上路行驶。二是加强工程平安生产制度标准体系建设，实现平安管理法制化。建立健全工程生产平安监管责任制度，配套相关督查方法，推动行业平安技术标准建设，开展施工现场和驻地平安防护标准化试点，努力提高交通工程平安生产工作的专业化水平。三是强化港口平安生产监管。建立覆盖港口平安生产全过程的责任体系和平安检查标准化体系，在“动态核验”的基础上开展港口设施保安符合证书“岗位核验”。四是提高道路运输平安保障实力。着重抓好“三把关一监督”，严防出现由于把关不严造成的交通事故。大力推动机动车驾驶员
18、素养教化工程，强化营运驾驶员、危急品运输押运员及装卸管理人员等从业资格考核管理。五是提升应急保障实力。全面贯彻突发事务应对法，进一步完善各类应急预案和预警工作，健全各种险情的预料预警监测体系，提高应对突发事务的处置实力。进一步健全水上搜救力气储备制度，搞好培训和预案演练，建立健全省内河水上搜救中心工作规程，抓好省市两级内河搜救应急工作连接。（九）全面加大便民服务力度，着力建设透亮高效的政府部门。要加快政府职能转变，深化机关作风建设，强化为民服务意识，出台实施更多的便民措施，进一步提升交通公共服务水平。一是全面加大政府信息公开力度。仔细实行中华人民共和国政府信息公开条例，根据“以公开为原则、不公
19、开为例外”的要求，制订政府交通信息公开方法，编制公开指南和书目，规范公开程序、拓展公开内容，落实信息公开的工作机制。二是努力为公众供应更便捷贴心的出行服务。完善马路客运站联网售票系统，将服务范围拓展至乡镇客运站；加快推动长三角区域内跨省（市）短途客运公交化、异地联网售票等工作。稳步推动马路、水路服务设施建设。加快建设全省机动车修理救援网络。三是大力推动电子政务建设。制订出台交通电子政务实施方案（201*201*年），充分利用全省交通系统电子政务网络基础，加快推动交通管理业务应用系统建设和业务移植。全面推行办公自动化系统，结合厅行政服务中心投入运行，实现交通行政许可的在线受理、状态查询和结果公示
20、。探讨开发交通项目电子招标评标系统，逐步推广网上电子招标评标，使招投标活动更加透亮，更加便利招标人和广阔投标人。（十）全面加强交通队伍建设，切实增加驾驭交通发展的实力。一是加强思想建设。深化开展科学发展观主题实践活动，切实把全系统的思想统一到党的十七大精神上来，把力气凝合到实现省十一届三次全会确定的各项任务上来，把精力投入到努力推动交通又好又快发展上来。二是加强交通人才建设。切实加大教化培训力度，加强对厅属院校和厅属培训机构的管理与指导，突出加强对综合交通运输体系方面学问的培训，着力实施以“千名干部培训工程”为重点的大规模干部培训，为交通发展供应有力的人才和智力支撑。三是大兴求真务实之风。深化
21、开展调查探讨。围绕加快转变交通发展方式、推动城乡交通一体化、强化交通公共服务实力、深化交通行政管理体制改革等重大课题，组织力气进行调查探讨，指导和推动重点工作取得新突破。强化大局意识，提高统筹兼顾、协调推动各项工作的实力。四是加强反腐倡廉建设。接着坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举、注意预防”的方针，以加强对权力运行的监督为核心，以加强作风建设和完善惩防体系为切入点，在坚决惩治腐败的同时，更加注意治本，更加注意预防，更加注意制度建设，进一步拓展从源头上防止腐败的工作领域，努力构建与现代综合交通运输体系建设相适应的监督机制。五是加强精神文明建设。不断深化行业文明创建活动，推动交通文化建设、典型培
22、育和品牌建设，大力开展“迎奥运、讲文明、树新风”活动。进一步加强新闻宣扬工作，向社会公众展示交通发展成就，传播交通普惠民生、关爱人文、注意环保、利在长远等内涵，为交通发展营造更加和谐的社会氛围。扩展阅读：201*年度交通工作安排201*年度交通工作安排统筹推动201*年的各项工作，努力实现江苏交通又好又快地发展，对于“全面达小康、建设新江苏”、迎接党的十七大成功召开具有重大意义，对于“十一五”交通发展目标的全面完成也具有重大影响。201*年全省交通工作总的指导思想是：坚持以科学发展观为指导，全面落实构建和谐社会的重大部署，紧紧围绕“全面达小康、建设新江苏”的总目标，立足“三个服务”，推动“三个
23、转变”；坚持加快交通发展不动摇，根据好中求快、优中求进的要求，在接着实施马路领先基本现代化战略的同时，突出加快港口、航道、铁路和航空的发展，全力构建全国领先的现代综合运输体系；坚持深化行业管理，加快政府职能转变，加强交通队伍建设，促进运输服务业的发展和行业形象的提升。总之，要通过理念创新、科技创新、管理创新和服务创新，将江苏交通切实转入又好又快发展的轨道上来。201*年江苏交通发展的主要奋斗目标是：（一）交通建设投资接着保持较高水平。确保完成马路、水路交通基础设施建设投资380亿元，其中马路建设270亿元，航道建设25亿元，港口建设80亿元，汽车客货运站建设5亿元。新建成高速马路200公里以上
24、；新开工高速马路280公里以上；新改建国省干线马路500公里、农村马路10000公里；完成干线航道整治50公里以上，新增船闸1座；新增万吨级以上泊位33个，新增港口吞吐实力8000万吨。完成铁路建设投资80亿元以上。新增铁路营业里程60公里。（二）交通服务业接着保持快速增长。马路、水路交通服务业增加值达到745亿元，较201*年增长15%以上。省内市际、县际客运班线公司化经营率达到60%；新增通村客运班车600辆以上，符合通车条件的行政村客运班车通达率达到99%；完成新建、改建标准化汽车客运站10个，新开工46个，并新建农村汽车客运站100个；全省二级以上汽车客运站实现联网售票；全面完成钢质挂
25、桨机船拆改。（三）工程建设质量接着保持全国领先。国家及部省重点交通项目、地方重点交通项目招标率、监管率均达到100%；全省马路、重点航道船闸、重点港口建设项目和养护改善工程质量监督覆盖率均达到100%。国家及部省重点项目、高速马路特大型桥梁、重点航道船闸工程质量优良率达到100%；重点港口建设工程质量优良率达到95%以上；农村马路建设质量进一步提升。坚决杜绝重大质量事故，歼灭主要质量通病。确保全省交通工程质量水平接着保持国内领先地位，力争全国第一。（四）交通行业管理水平有新的明显提升。交通执法行为规范和执法承诺得到切实遵循，做到执法主体、依据、程序适用合法，不发生因执法违法、失当导致的行政诉讼
26、败诉、复议被撤销和其他执法错案；趋利执法、与民争利的执法行为得到有效遏制，消极案例及被媒体曝光的案例显着削减。运输市场秩序整治取得明显成效，非法营运、违章营运等现象显着削减，群众投诉率有明显的下降。江苏快客、江苏快货、江苏快修等服务品牌建设取得重大进展，驾驶员培训企业向规模化发展。（五）内河交通和平安生产形势持续稳定。内河交通事故死亡人数力争限制在省政府下达指标范围之内，不发生一次死亡6人以上重特大水上交通责任事故；湖区搜救胜利率达到95%以上；干线航道不发生因管理不善导致的24小时以上堵航事务，不发生内河船舶重大污染事务。港口生产、交通工程建设杜绝恶性平安生产事故和特大平安生产事故，努力不发
27、生重大平安生产事故。（六）具有交通特色的反腐倡廉体系基本形成。教化、制度、监督并重的方针得到有效落实，基本建立起具有江苏交通特色的惩防体系整体格局和工作机制，全省交通系统腐败现象得到基本遏制；干部队伍素养建设、机关作风建设、行业文明建设等取得明显成效，行业对外形象有新的较大提升。围绕上述指导思想和主要奋斗目标，201*年我们要突出抓好以下十项重点工作：（一）以构建现代综合运输体系为重点，全面加强促进交通又好又快发展的战略性探讨。从综合交通发展理论、管理体制、组织体系、政策制度、筹资机制等不同角度，全面加强我省现代综合交通运输发展的战略性探讨，并在实践中不断创新完善。同时，突出加强以下几个方面的
28、探讨：一是主动争取各方面的理解和支持，争取省政府尽快出台关于加快全省水运发展的看法，全力争取各级财政加大对航道建设的投资力度；同时要深化探讨吸引多方面资金投入的政策和措施。二是充分相识当前铁路加快发展的体制性、竞争性和阶段性特征，仔细学习借鉴广东、浙江、福建等地阅历，提请省政府出台相应的实施看法，强化部省合作，创新铁路建设筹资模式和运作机制，促进江苏铁路加快发展。三是结合市域范围内一般干线马路实行“统贷统还”试点等工作，接着深化对收费马路管理体制改革方案的探讨，加快收费站点布局的合理调整，进一步规范收费马路管理工作。四是进一步加强对港口发展战略的探讨，科学合理地整合港口资源，全面提升我省港口综
29、合竞争力。五是结合航空产业发展管理体制改革，超前探讨促进我省航空运输加快发展的战略和政策。六是深化开展交通基础设施建设融资风险等问题的探讨，主动探究防范资金风险的对策措施。同时，就燃油税可能出台实施对交通工作所带来的重大影响，要超前进行系统、全面的分析和探讨。（二）加快完善交通发展规划体系，用科学的规划来引导江苏交通科学发展。交通管理体制的改革，要求充分发挥综合交通运输规划的引领和指导作用，规划探讨、编制和管理工作思路也要随之转变。一是尽快建立与综合交通运输格局相适应的大交通规划管理体制，完善综合交通运输规划管理制度，整合行业内外交通规划管理和探讨力气。二是学习、借鉴国际先进阅历，增进与各相关
30、部门的沟通，加强与各专项规划的横向连接，全面加快综合交通运输发展规划的探讨和编制，全面完成全省民航机场综合运输体系调研、内河港口布局规划、马路枢纽布局规划、港口集疏运规划、交通运输服务业发展规划等专项规划或探讨，着手开展新一轮省道网调整方案、县道网规划和创新型行业规划的探讨编制工作。三是紧密策应省委、省政府加强沿海开发的战略部署，组织完成江苏沿海地区产业综合开发战略探讨项目的港口与交通网络建设课题、沿海地区“十一五”马路水路铁路交通基础设施调整规划等工作。四是比照构建现代综合运输体系的要求，对已有各专项规划作进一步的修订完善，并对各类规划的实施状况要刚好进行绩效评估，为不断完善发展规划供应科学
31、依据。（三）接着加快重点工程建设，确保江苏交通在较高的规模上持续发展。重点抓好年内安排建成项目的建设管理，并尽可能多地新开工一批重点工程。在高速马路方面，要确保建成沿江高速南京至常州段、扬溧高速镇江至溧阳段、京台高速徐州支线；加快推动在建工程建设，确保苏通大桥主桥顺当合龙、全桥贯穿；开工建设“一桥三路”，即泰州过江通道、宁通高速江都至六合段、启扬高速江都至海安段和通嘉高速无锡至张家港段，并力争开工建设宿迁至新沂高速马路。在内河航道方面，要确保建成皂河三线船闸和芜申线宜兴段、苏北运输河两淮段、锡北线航道整治工程，力争完成京杭运输河常州市区改线段工程；开工建设盐灌船闸、焦港船闸和苏南运输河“四改三
32、”先导段、申张线张澄段、锡溧漕河航道整治工程以及湖西航道八一农场大桥提办工程；力争开工建设连云港港疏港航道、施桥三线船闸、邵伯三线船闸、芜申线高溧段和锡澄运输河整治工程。在重点港口方面，要确保建成镇江大港三期工程、苏州港太仓港区二期工程、南京龙潭港区二期工程、三期工程；开工建设连云港庙岭三期突堤工程、苏州港太仓港区三期工程。在铁路方面，要确保合宁铁路、新长铁路“三站一线”、东陇海线电气化改造工程全面竣工；全面加大协调协作工作力度，保证京沪高速铁路、南京铁路枢纽等项目顺当开工建设，协作实施国铁干线第六次大提速，使京沪、陇海铁路列车运行时速达到200公里以上，实现我省高速铁路零的突破。（四）想方设
33、法加快项目前期工作，为完成“十一五”建设任务争取主动。项目前期工作进展状况，已成为今年乃至“十一五”交通建设目标能否实现的核心因素之一，为此，我们必需把接着加快项目前期工作作为201*年交通建设工作的重中之重。对“十一五”安排完工的项目，要争取在年内完成前期工作；对“十一五”安排开工的项目，应于年内全面启动前期工作。除了集中精力加快今年安排开工、力争开工项目的前期工作以外，对以下重点项目的前期工作也要紧抓不放：在高速马路方面，要加快推动崇启过江通道、宁通高速江都至广陵段改造工程的前期工作；在内河航道方面，要加快推动杨林塘、丹金溧漕河、苏申外港线、长湖申线、通榆河东台至海安段、盐河等项目的前期工
34、作；在重点港口方面，要协作交通部开展长江12.5米深水航道延长到南京工程的前期工作，加快推动连云港25万吨级矿石码头工程、南京港龙潭港区四期工程前期工作，着手开展沿海30万吨级航道前期探讨工作。在铁路方面，要加快推动沪通铁路、宿淮铁路、连盐铁路、宁杭铁路、沪宁城际铁路以及宁安铁路的项目前期工作；启动淮扬镇铁路、镇南铁路以及新长、宁启铁路改扩建工程的前期工作，主动开展沿海沿江疏港铁路的规划探讨工作。为加快项目前期工作，各地交通主管部门及各有关单位都要切实加强领导，明确分工，落实责任，主动争取各级党委、政府的重视和关切，并与有关部门建立有效的协作机制。（五）大力整治交通市场秩序，努力营造统一、开放
35、、竞争、有序的市场环境。交通市场秩序的规范化程度，是交通行业管理水平的最干脆体现。要突出抓好三个方面的工作。在建设、养护市场方面，接着严格执行基本建设程序，加强对施工图设计和工程设计变更的管理，加大对工程分包的管理力度；全面推广招投标管理信息系统，进一步完善交通建设市场信用体系；逐步加强对高速马路养护领域招投标的监管，建立健全相关的监管制度；深化开展试验检测数据打假专项整治，加强港口建设质量监管，优化铁路建设质量监管模式。在运输市场方面，要严厉打击违章违法营运，切实爱护合法经营业户的利益；全面推行旅游客运运力招投标制度，完善运输市场退出机制；刚好探讨和解决车船外挂专项治理中的新状况、新问题，协
36、调有关部门共同为回来车船供应优质服务，加快建立引导外挂车船主动回来的“绿色通道”；仔细落实国务院办公厅关于燃油税实施前加强和规范养路费征管工作的通知，在依法征费中不断提高便民服务水平，并进一步规范“五小车辆”养路费征收工作；根据交通部的统一部署，对违规减免“特权车”、“人情车”车辆通行费行为进行集中治理，维护公众利益和社会公允。在保平安、保畅通方面，要深化开展“建设平安交通”和“交通平安管理基础年”活动，建立交通平安监管工作标准规范，力求基本制度、基层平安、基础管理整体推动；全面完成内河搜救分中心和三大湖区搜救中心建设，有力提升水上应急反应和处置实力；仔细做好京杭运输河江苏段挂桨机船禁航工作，
37、加快马路养护应急处置中心建设，不断提升运输平安保障水平。（六）加快运输结构调整，全面提升运输业综合竞争力和公共服务实力。加快运输结构调整是加快交通服务业发展的重要抓手。要突出抓好三个方面的工作。在道路运输方面，要仔细落实省政府办公厅转发的关于加快道路运输业发展的若干看法，大力扶持现代物流、城市配送、农村客运发展，切实加强运输行业薄弱环节的建设，努力打造运输行业服务品牌；坚持民营化、股份化、集团化、人本化方向，妥当化解改革冲突，稳步推动客运班线公司化经营；支持企业加快货运站场和公共信息平台建设，促进现代物流业发展。在农村客运方面，要接着加大农村客运站点建设力度，有效改善农村客运发展环境；接着提高
38、农村客运通达密度和服务质量，并努力做好农村客运班车与城市公交的对接，便利群众出行。在水路运输方面，结合省政府出台加快水运发展的详细看法，探讨制定详细的扶持政策，推动内河和海运运力结构调整，大力发展集装箱等专业化船舶；主动培育海运业发展，提高海运市场国际化水平；逐步形成以现代水运企业为骨干、中小企业专业化分工、产业化协作的水运产业体系。（七）提高创新发展实力，加快建设资源节约型、环境友好型交通。把节约优先、环保优先的方针更好地落实到交通规划、设计、建设养护和行业管理的各个环节。在规划环节，要特殊注意各种运输方式在空间布局、建设时序等方面的有效连接。在设计环节，要大力推行精细化设计，绝不追求不符合
39、省情的高标准、高指标。在建设养护环节，要全面推行全寿命周期成本的理念，加快推动养护机械化进程；突出抓好交通节能工作，完善技术标准体系和节能监管体系；加快交通科技创新体系建设，重点加强交通科技基础条件平台和公共技术服务平台的建设；依托苏通大桥、高速马路等重点工程建设，以提高工程质量和耐久性为核心，加大应用技术攻关和施工工法探讨。在行业管理环节，要引导建立现代企业制度，提高行业生产效率；激励发展低消耗、少污染的运输工具，加快车船技术装备升级换代；加强教化引导和现场监管，提高船民防污染的意识。同时，要切实抓好节约型机关建设，提倡艰苦奋斗的优良传统，避开奢侈奢侈，有效降低行政成本。（八）努力推动交通管
40、理体制、机制改革，进一步激发交通可持续发展活力。力争通过管理体制改革，着力解决一些长期以来存在的突出冲突和问题。一是适应构建现代综合运输体系的须要，从有利于明确分工、落实责任、提高效率等角度，在大交通管理体制、组织体系、运作机制、配套制度以及专业队伍整合等方面，切实加强探讨并力争尽快实施到位。二是根据交通部提出的“明确产权，集中统一，依法监管”的要求，全面完成高速马路路政管理体制改革，并力争在年内调整到位；仔细履行对高速马路养护、收费、服务等方面的监管职能，大力加强监管技术标准和规范制度体系建设。三是稳步推动我省交通重点工程建设管理体制改革。四是仔细总结试点工作阅历，全面完成农村马路管理养护体
41、制改革，明确县级人民政府的责任主体地位，落实稳定的养护管理资金渠道，明确机构、人员和职责。五是以加强农村马路管理养护为契机，进一步理顺乡镇交管所管理体制，强化乡镇交管所管理职能，夯实管理基础。六是主动引导市、县两级交通管理体制向有利于构建现代综合运输体系的方向转变。（九）突出强化交通行政执法监管，不断提高法治交通建设水平和成效。接着加快交通立法工作，争取出台江苏省港口管理条例、江苏省农村马路管理方法、江苏省航道养护费征收管理方法（修订）、江苏省水上交通事故处理方法（修订）、江苏省收费马路管理方法。同时，以贯彻江苏省交通行政执法监督方法为契机，把强化执法监管作为今年法治交通建设的重中之重。一是建
42、立健全由省交通厅牵头的交通执法监督组织，统一调度全省交通执法监督力气；二是联合新闻媒体深化开展执法暗访，对交通行政许可、行政惩罚文书进行大评比，对交通行政执法六项承诺落实状况进行特地督查；三是主动采纳车（船）载视频监控系统等信息化手段，加大对执法现场、管理重点区域的监督力度；四是接着深化开展执法整顿，下决心遏制交通执法中仍旧存在的违纪执法现象；五是制定和完善交通执法行为规范体系，探讨建立交通行政执法行为评价考核制度及责任追究制度，进一步提高规范执法、文明执法水平。（十）大力提升行业形象，不断提高社会公众对交通行业的认可度和信任度。通过多方面的努力，使我省交通行业形象与交通发展的显着业绩相适应、
43、与交通职工的无私奉献相协调。一是要接着深化干部人事制度改革，建立健全绩效考核体系，不断创新考核激励机制，努力造就一支眼界开阔、思路开阔、胸襟开阔，敢于创新、擅长创新的高素养干部队伍。二是要重点依托厅属培训机构和厅属院校，接着加强干部职工的教化和培训，突出加强水运、铁路、航空专业技术的培训，不断提高干部职工的业务素养。三是把机关作风建设的重点下移，突出交通执法人员、基层交通部门、窗口服务人员这三大重点，进一步加强全行业的行风建设。四是全面落实我省交通行业“十一五”精神文明建设规划纲要，制定出台我省交通文化建设实施看法，全面启动交通文化建设“六个一”工程，不断提高行业精神文明水平。五是接着坚持“标
44、本兼治、综合治理、惩防并举、注意预防”的方针，以更加扎实的举措深化推动反腐倡廉工作。切实加强领导干部在八个方面的作风建设；进一步拓宽从源头上防治腐败工作的领域，进一步增加干部职工防范廉政风险的意识。六是接着推动政务公开工作，努力把交通厅门户网站建设成为政务公开的主渠道、面对社会服务的重要窗口以及与公众沟通的重要桥梁。七是接着组织开展形式多样的宣扬活动，让社会各界和广阔群众更全面、更客观地了解交通行业，增加交通行业的亲和力。友情提示：本文中关于201*年度交通工作安排给出的范例仅供您参考拓展思维运用，201*年度交通工作安排：该篇文章建议您自主创作。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第23页 共23页第 23 页 共 23 页第 23 页 共 23 页第 23 页 共 23 页第 23 页 共 23 页第 23 页 共 23 页第 23 页 共 23 页第 23 页 共 23 页第 23 页 共 23 页第 23 页 共 23 页第 23 页 共 23 页