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1、气动薄膜调节阀维护检修规程22.1 检修22.1.1 停工检修时，在调节阀离线前,应将放空阀打开，降温降压。经生产装置有关人员确认，方可离线检修。22.1.2 检修的一般程序打标记一(下线一清洗一解体一零部件检修一研磨、装配一调校与实验一(上线一动作检查一回路联试一开车保运。22.1.2.1 打标记为保证调节阀离线检修后能正确复位，应重视打标记程序。其手段可用与调节阀不同颜色的油漆画出，应能清晰地标明以下方位：13.1.2.1.1 调节阀阀体法兰与管道法兰的连接方位。13.1.2.1.2 阀体与上、下阀盖及其执行机构的连接方位(此项可在检修工场内，在解体前进行。22.1.3 清洗滞留在阀体腔内
2、的某些工艺介质是具有腐蚀或放射性的，在进入解体工序前必须以水洗或蒸汽吹扫的方法，将调节阀被工艺介质浸渍的部件清洗干净。22.1.4 解体22.1.4.1 对各连接部位喷洒松锈剂，使解体工作省力省时。22.1.4.2 气开式调节阀须往薄膜气室加入适当的气压信号，使阀芯与阀座脱离接触后，方能旋转阀杆，使之与执行机构的推杆分离。22.1.4.3 波纹管密封阀应首先将阀体与上阀盖分离后，方可进行其他零部件的解体工作，否则将可能使波纹管受扭曲而遭损。22.1.4.4 必要时，须将执行机构组件完全分解，对薄膜、弹簧等易损件进行检查。22.1.4.5 每一台调节分解后所得的零部件应集中存放，以防散失或碰伤。
3、22.1.5 零部件检修22.1.15.1 生锈或脏污的零部件要以合适的手段进行去锈和清洗，要注意清洁好机加工面，特别要保护好阀杆、阀芯和阀座的密封面。22.1.6 重点检查部位22.1.6 .1 阀体：阀体的内壁和连接阀座的内螺纹处易受流体介质的腐蚀和冲蚀。22.1.6.2 阀座：密封面和与阀体连接的外螺纹处易受到腐蚀和汽蚀。22.1.6.3 阀芯阀杆组件：阀芯的密封面和调节曲面以及导向圆柱面处均是易受腐蚀和磨损的；阀杆上部与密封填料接触部位亦是易受腐蚀和磨损的；还应注意检查阀芯与阀杆连接不得松动，阀杆不得弯曲(同心度要求O.05mm。22.1.6.4 上阀盖的填料函处的腐蚀。22.1.6.
4、5 阀体、上阀盖、下阀盖各法兰密封面的腐蚀程度.22.1.6.6 执行机构中薄膜片和“O”形密封圈老化、裂损程度。22.1.7 根据零部件损伤情况各异，决定采用更新或修复处理。22.1.7.1 每一次检修，不论损伤与否，必须更新的零件有密封填料、法兰垫圈、“O”形密封圈。22.1.7.2 经检查发现损伤而又不能保证下一运行周期工作的零件应予更换，如薄膜片、弹簧。22.1.7.3 其余的各式零部件如损伤严重时，应予更新；轻度损伤时，可采用焊补、机加工、钳工等各种手段予以修复。22.1.7.4 研磨：调节阀的阀芯与阀座上各有60斜面处，作为阀关闭时防止内泄漏的密封面，检修时常通过车削加工后经研磨而
5、修复。22.1.7.5 车削60密封面时，应保证它与该零件的装配定位面的同心度在0.02mm之内，粗糙度为3.2。一般不宜加工扩大阀座内孔。22.1.7.6 阀芯与装配于阀体内的阀座需配对研磨，并应在保证二者的同心度条件下方可进行。22.1.7.7 先粗磨、后细磨，直至阀芯与阀座的密封面为连续线接触，研磨剂应从阀内件上清洗干净。22.1.8 装配22.1.8.1 在装配的全过程中要特别重视各零件相互间的对中性。22.1.8.2 阀体与上、下阀盖组装时，应采取对角线“十”字逐次旋紧法。螺栓上应涂抹润滑剂。22.1.8.3 密封填料装配时需注意以下几点：22.1.8.4 使用开口填料时，应使相邻两
6、填料的开口相错180或90。22.1.8.5 在一般情况下，“V”形填料的开口向下，即为“”但在真空阀中使用时，应使它的开口向上，即为“V”。22.1.8.6 对需定期向填料加注润滑油的调节阀，应使填料函中的填料套(亦称灯笼环处于适中位置，与注油口对准。22.1.8.7 按填料的材质选用合适的润滑密封油膏。22.1.9 执行机构与阀两大部件组装时，要注意解体前所作的标记，确保相对方位恢复原位。22.1.10 动作检查：用便携式信号发生器加信号至调节阀的薄膜气室(定位器：调节阀的阀杆动作应平稳、到位。22.1.11 回路联校：由控制室的调节器输出信号至调节阀的薄膜气室(定位器，调节阀的阀杆应正确动作。22.1.12 开车保运22.1.12.1 清扫管线时，调节阀应为全开位置；对新安装的管线，应在管线清扫以后(以特定短管代调节阀，再安装调节阀。22.1.12.2 生产装置开工前的加温、试压、消漏、投料试运行的开车全过程中，检修人员应驻守现场，巡回检查，及时发现并解决各种故障。22.1.12.3 在升温、试压、消漏时，如需对上阀盖法兰螺栓进行“热紧”，调节阀不应处于全关位置。