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1、2022运输合同运输合同模板集锦八篇随着法律学问的普及，我们用到合同的地方越来越多，在达成看法一样时，制定合同可以享有肯定的自由。那么我们拟定合同的时候须要留意什么问题呢？以下是我帮大家整理的运输合同8篇，欢迎阅读，希望大家能够喜爱。运输合同 篇1甲方：福建省广建市政工程有限公司（以下简称甲方） 乙方： 蔡海洋 （以下简称乙方）依据中华人民共和国合同法等有关条例，甲乙双方为了顺当完成工程施工中沥青混合料的运输任务，本着互惠互利、优势互补、诚恳守信的原则，在公允、公正、公开的基础上，经双方友好协商，特制定笨运输协议：一、 工程名称：沥青混凝土运输工程二、 承包、内容：沥青混合料的运输三、 工程量
2、以实际完成的车辆运输数量为准四、 工程期：依据实际施工时间定五、 运输单价：乙方应供应运输车辆不少于16台，混合料的运输按过磅吨位计算，按0.6元/吨*公里结算（不足八公里的按八公里计算）。六、 付款方式：每月五号对上月的运输单据进行对账，如双方确认无误，甲方十号之前付乙方的全部确认款项。七、 甲方责任：在施工过程中，所涉及到的一切与运输有关的事、物均由乙方自行解决，与甲方无关，甲方不供应任何的帮助。八、 乙方责任：1、应为车辆及司机手续证件不齐全或违反交通管制所造成的一切后果，甲方不担当任何责任，后果乙方自负。2、乙方保证进场到甲方工地的车辆车况良好，必需保证每月28天能正常运输，乙方车辆进
3、场后必需全权听从甲方的调动和一切车辆运输支配。3、任何状况下乙方不得在施工现场无事生非及从事违反法律法规的活动，由此造成的一切后果由乙方负责，与甲方无关。4、乙方保证完成任务，车辆未经甲方同意不得擅自调离现场或有意停工，假如车辆不听从支配、调配，甲方将实行经济惩罚。5、施工过程中假如因为乙方的车辆故障或是其他人为缘由使得甲方的材料报废的，乙方必需按价赔偿。6、施工过程中，因乙方缘由造成的道路损坏，机械车辆事故等，影响周边建筑物，责任由乙方全部担当，与甲方无关，乙方人员的工伤、平安、意外等一切费用由乙方担当，与甲方无关。7、如乙方无故中途退场，影响甲方的正常施工，由此引发的全部费用由乙方担当。九
4、、 违约责任1、乙方中途不得以提高单价等理由而罢工，如乙方为完工时车辆擅自调离现场或有意停工，由此产生的一切后果由乙方全部担当，甲方有权终止合同。2、乙方要听从甲方的管理和指挥，制定专人在现场对施工车辆进行管理。3、乙方如因重大事故和严峻违章受到业主等部门的罚款甲方有权从乙方的工程款中扣除，工程款不足时乙方应如数补偿。4、合同双方均不得采纳虚假记录，如在运输数量上弄虚作假的，除虚假部分的运输数量不得作为运输计算依据外，还须根据虚假部分的费用十倍进行罚款。十、 其他事项：1、协议在执行过程如发生争议时，双方应本着公允、合理的原则刚好协商处理。2、假如有自然灾难，政府有关部门要求停工等不能实施合同
5、条例，双方均不负任何责任。十一、 本协议合同一式四分，甲乙双方各持两份，同具法律效应。本协议合同书自双方签订日起生效，待项目工程完工，帐清后自动终止，双方需严格遵守执行。甲方代表： （盖章）乙方代表：（盖章）身份证号： 身份证号：年 月 日 年 月 日运输合同 篇2甲方：地址：乙方：身份证号码：现甲方因业务发展须要，向乙方租用车辆作为甲方日常业务运输货品和人员之用，现双方本着同等、互利的原则，共同达成以下合作协议(下称“本合同”)，甲乙双方均需完全忠实履行。乙方向甲方供应身份证、户口本、工商银行卡的复印件以及甲乙双方约定的送货运价做为合同附件。租赁概况说明：第一条 车辆状况：乙方担当供应金杯车
6、型的车辆负责为甲方供应运输。其次条 协议期限1、合同期限：本合同从月 月 日止，为期 年。2、甲、乙双方同意本协议有效期为合同当天起生效，期满后可续约。3、甲、乙双方如有一方因故要求终止合同，必需提前三十天以书面形式通知对方。第三条 合作期间若油价同比 年 月 日(参考标准：长沙中石化0号柴油和93#汽油价格为/升)累计上涨或下降10%承运价不做调整，超出10%以上双方另行协商补贴燃油费用。第四条 乙方必需在收到甲方支付的全部费用的同时，向甲方供应相应的正规税运输业发票及其它费用发票，税费由甲方担当。第五条 保证金：乙方须向甲方交纳人民币 元整作为合同保证金。保证金的退还：保证金在双方终止合同
7、后，在公司物流部办理好相关手续且协商一样，15天后退还。第六条 甲方有新开店铺按甲乙双方约定的送货路途及价格做为付费参考标准。第七条 乙方必需合同拥有车辆的产权证明和相关运用权，并自行负责办理该车的道路通行证(通行范围包括长沙市市区全部路段)。第八条 甲方交给乙方承运的货品由甲方工作人员负责单据和货品交接以及装卸。第九条 乙方为甲方出车送货，对运出货物及返回货物，有义务保证货物的平安，如乙方因工作不慎而令到所运载的货物受损，一概由乙方按实际受损货物服装按吊牌金额的%，物料为金额的 %赔偿给甲方。第十条 乙方有义务保障其运输车辆在甲方上班时间内处于好的运行状态。如因车辆或其它任何问题而不能为甲方
8、供应运输服务，令甲方的出货拖延或损失，乙方必需担当责任(无论任何缘由，若乙方未能履行甲方的工作支配，则甲方无需向乙方支付期间的租贷费用，并赔偿甲方造成的相应损失。)第十一条 在运输旺季及货量大时，乙方必需协作甲方的临时线路调配及工作支配。合同终止和违约处理第十二条 乙方因支配不当不能按时按甲方要求运输甲方货物或人员的，甲方可自行另外支配乘搭或租用其它交通工具，其费用在乙方租车费用中扣除，如每月累计达到三次或以上的视乙方违约，甲方有权单方面取消合同。第十三条 全部赔偿款项必需在双方协商一样后15个工作日之内以现金的形式全部清付甲方，赔偿款项未付清时，甲方有权拒付当月运费。第十四条 如乙方因车辆年
9、检大修，被查扣或其它缘由不能运输甲方货品须第一时间提早通知甲方物流部负责同事，以便甲方可提早另行支配。若乙方连续三天或以上不能为甲方供应运输服务，则甲方有权取消合同。第十五条 本协议若有未尽事宜，经双方协商一样可作书面补充，补充部分经双方签署即可作为本协议的有效组成部分，具有同等法律效力。第十六条 双方在执行本协议过程中若有分歧应友好协商解决，若协商不能达成一样，则向长沙市人民法院提起诉讼。第十七条 本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。甲方(公章)：_ 乙方(公章)：_法定代表人(签字)：_ 法定代表人(签字)：_年_月_日 _年_月_日运输合同 篇3甲方： （以下简称甲方）乙
10、方： （以下简称乙方）乙方承接甲方土石方工程运输业务，双方本着同等，自愿，互惠互利及责、权、利的原则，经双方友好协商一样同意签订土石方运输工程合同，规定如下条款：一：工程名称：工程地点：二：工期时间：1、开工时间：详细以甲方项目部书面通知的开工时间为准。2、竣工时间：三：结算方式：每十天结算一次，全额现金，或存入银行卡，确保乙方当天收到。四：运输计费：1、运至弃土场，一公里以内运价 元。（运输税后价）2、超出一公里，每公里加人民币 0。80 元。（运输税后价）五：挖机撞车计费：六：合同签订生效后，甲方需支付乙方进场费：挖机每台人民币 元，泥头车每台人民币 元；乙方必需在 天内组织 台车辆，挖机
11、进场开工。七：甲方责任：1、理顺周边关系，运政，交警，环保，国土，城管，确保道路顺畅，在乙方车辆不违规运输的状况下，发生责任费用由甲方负责。2、因甲方责任，导致工程停工每部车辆补偿500元/天、司机200元/天，以上损失由甲方担当。3、协调好工地管理人员，供应足够油料，负责道路刚好清理，整平，保证乙方车辆顺当平安行驶。4、正常天气状况下，甲方保证乙方车队进场每月开工时间不少于25天。八：乙方责任：1、合同签订后，乙方必需在规定时间内调动运输车辆及人员进场开工，乙方车辆进场后必需听从调度，平安生产；乙方车队如因违规操作，发生交通平安事故，或非其它甲方负责意外，一切责任由乙方担当。2、如乙方车队在
12、道路行驶中，所发生的交通事故，由乙方负责全部经济责任及法律责任。九：未尽事宜双方协商解决本合同经甲方，乙方双方签字，盖章生效，本合同一式四份，甲乙双方各执两份，此合同具有同等法律效力，受法律爱护，甲乙双方共同遵守。甲方：（公章） 乙方：（公章）法定代表人： 法定代表人：托付代理人： 托付代理人：电 话： 电 话：开 户 银 行： 开 户 银 行：账 号： 账 号：合同签订日期： 年 月 日运输合同 篇4本章共四节，三十四条。在综合各特地运输法的规定和借鉴国际公约、各国运输合同立法中的有益阅历的基础上，规定了本章的运输合同。本章分为四节：第一节一般规定。主要规定了运输合同的一般规则;其次节客运合
13、同，主要规定了客运合同的主要内容;第三节货运合同，主要规定了货运合同的主要内容;第四节多式联运合同，主要规定了多式联运合同的特别内容。第一节 一般规定其次百八十八条 运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。本条是对运输合同含义的规定。运输合同又称运输合同。本条可以看作是对运输合同的定义，这个定义参考了有关的法律规定。如海商法第四十一条规定，海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。铁路法第十一条规定，铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。意大利民法典第
14、1678条规定，运输契约是指获得对价的承运人负有将人或者货物从一地运至另一地的义务协议。运输合同的定义包含了以下几方面的内容：1.运输合同的主体是承运人和旅客、托运人。运输合同主体是运输合同权利义务的担当者，即运输合同的当事人。依据运输合同是双务合同的特性，当事人一方是享受收取运费或者票款权利担当运输义务的承运人，另一方是享受运输权利并支付运费的旅客和托运人，双方当事人的数目视详细合同关系而定。在运输合同中，承运人作为一方当事人，可以是一人或者为数人，如在相继运输中承运人可分为缔约承运人和实际承运人，在多式联运合同中有多式联运经营人和各区段承运人。承运人多为法人或者组织，但也可以是个人。托运人
15、是指与承运人订立货物运输合同的一方当事人。在旅客运输合同中，旅客具有双重身份，其是运输合同的一方当事人，又是运输合同权利义务所指向的对象。2.运输合同中的托运人有时就是收货人，但是在多数状况下，另有收货人，此时，收货人不是运输合同的一方当事人。外国和国际公约一般都规定，货物送达目的地后，承运人有通知收货人的.义务，经收货人恳求交付后，取得托运人因运输合同所产生的权利。在存在收货人的状况下，托运人与承运人订立运输合同是为了收货人的利益，承运人应当依照运输合同向收货人交付，但收货人的权利产生于恳求交付之时，而非运输合同订立时，收货人是运输合同的第三人，也是运输合同中重要的关系人。3.运输合同是承运
16、人将旅客或者货物运输到约定地点。由此可见运输合同的客体是承运人运输行为，不是货物和旅客。4.在运输合同中，承运人的义务是将旅客或者货物运输到约定地点，权利是收票款或者运费;而旅客、托运人的权利和义务与其对应，权利是要求承运人将其运输到约定地点，义务是向承运人支付票款或者运费。这里的票款是指在旅客运输合同中，旅客向承运人支付的酬劳;这里的运费是指在货物运输合同中，托运人向承运人支付的酬劳。在本章的立法过程中，对于是否规定运输合同一章曾有不同的看法。一种观点认为，我国对于各种方式的运输合同，都已有特地法作了规定，例如中华人民共和国铁路法已对铁路运输合同作了规定，中华人民共和国民用航空法对航空运输合
17、同作了规定，中华人民共和国海商法对海上运输合同作了规定，因此再在本法规定运输合同就没有多大意义，同时还会带来适用上的麻烦，即在本法对运输合同也作了规定的状况下，当事人究竟是适用本法对运输合同的规定，还是适用各特地法中的规定因此在本法中最好不要对运输合同作出规定。另一种观点认为，应当对运输合同作出规定。本法接受了其次种观点，这是基于以下几方面的缘由：1.运输合同除了铁路运输合同、海上运输合同和航空运输合同外，还存在马路运输、内河运输等运输方式，对于这些运输合同，我国到目前为止，还没有法律规范，而合同法的规定是要对全部运输方面的合同都要有所规范。在本法中对运输合同作出规定，就可以对马路等其他运输方
18、式运输的合同作出规范。2.随着运输业的极大发展，出现了一些新的运输方式，这当中最典型的就是多式联运合同。多式联运合同是一种特别的运输方式，这种运输合同有很多不同于其他运输合同的特征。中华人民共和国海商法的规定范围太窄，只局限于其中要有一种运输方式是海运工具的运输合同。本章在借鉴国际多式联运公约的基础上对多式联运合同作了较为全面的规定，这就可以补充我国以前规定的不足。3.对于本章的规定与各特地法的关系问题，依据特殊法优于一般法的原则，只要各特地法，如中华人民共和国海商法有与本章的规定不一样的，优先适用特殊法的规定。只有在特殊法没有规定的状况下，才可以适用本章的规定。4.我国已有的中华人民共和国铁
19、路法、中华人民共和国民用航空法、中华人民共和国海商法对于运输合同的规定详略不一，有的还有不一样的规定。合同法总则以及本章的规定对三大运输法起着补充的作用。其次百八十九条 从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。本条是对公共运输的承运人不得拒绝运输的规定。什么是公共运输公共运输包括班轮、班机和班车运输，还包括其他以对外公布的固定路途、固定时间、固定价格进行商业性运输的运输行为。公共运输一般具有以下特征：1.在运输中，对公共运输的承运人要比一般承运人的要求高些。在国外对公共运输行为一般都有特地的行政性文件进行规范，这些行政性文件对旅客或者托运人的利益都作了较为有利的爱护。2.
20、公共运输的承运人的运输行为除了具有商业性的一面外，还由于其是面对社会大众(包括广阔旅客和托运人)的运输，具有公益性的一面，例如从事铁路旅客运输的承运人就是属于公用事业单位。3.从事公共运输的承运人一般都对自己的运输制定了固定的路途、固定的时间、固定的价格，这是公共运输最为显著的特征，从合同法的意义上讲，从事公共运输的承运人与旅客或者托运人之间的合同的内容确定化了。这种合同的基本内容不是由详细合同当事人双方协商确定的，而是由公共运输的承运人单方制定的，当然公共运输的承运人对外公布的固定的价格不是随意制定的，而是在遵守有关法律的前提下，例如中华人民共和国价格法、中华人民共和国铁路法、中华人民共和国
21、民用航空法等，考虑到中国的实际收入状况而制定的，并且还要经过主管部门的同意。4.从事公共运输的承运人与旅客或者托运人之间的运输合同的形式一般都是格式化的。公共运输合同的格式化产生的缘由是由于公共运输的承运人一般都具有垄断性质，以及运输事务的频繁发生。这就确定了详细合同双方协商在事实上的不行能。但是只有公允合理的，并且依照法律的详细规定而产生的格式化合同才更符合旅客或者托运人的利益。为了防止公共运输合同内容的不同等，爱护和促进运输经济的发展，公共运输合同一般都要经过国家运输主管部门的审查批准。所以一般来说对于从事公共运输的承运人，我国的国务院或者行政主管部门都制定了行政法规或者行政规章等加以规范
22、，例如我国的政府部门制定的马路货物运输合同实施细则、航空货物运输合同实施细则等都对公共运输行为作了肯定的规范。从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常的、合理的运输要求。但在运输工具已满载的状况下，从事公共运输的承运人可以拒绝旅客的乘坐要求。由于不行抗力导致不能正常运输的状况下，从事公共运输的承运人也可以拒绝旅客或者托运人要求按时到达目的地的要求。本条强调的是不得拒绝旅客或者托运人通常合理的运输要求，对这里的“通常合理”要有一个正确的理解，在不怜悯况下，其内涵是不同的，例如在海上旅客运输中，旅客坐的是头等舱，旅客要求供应空调服务就是“通常合理”，而对散舱的旅客来说，要求供应空调就不是“通常
23、合理”的;其次，推断是否为“通常合理”，不是依单个旅客或者托运人的推断，而是依一般旅客或者托运人的推断;最终，这里的“通常合理”意味着从事公共运输的承运人不得对旅客或者托运人实行差别待遇，例犹如为乘坐一般舱位的旅客，承运人就不能对其中的一些旅客供应免费餐，而对另一些旅客不供应。其次百九十条 承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物平安运输到约定地点。本条是对承运人应当根据约定时间平安运输的规定。根据约定时间进行平安运输是承运人的一项主要义务。运输合同是承运人与旅客或者托运人就运输事宜所作的一样的意思表示。合同中一般对运输时间、到达地点和运输的平安作了约定，承运人应当按合同中的约定进行运输
24、，否则就要担当违约责任。本条要求承运人根据约定时间进行平安运输的规定包含了三层意思：1.承运人应当在约定的期间内或者合理的期间内进行运输。承运人应当在约定或者合理的期间内，承运人应当将旅客或者托运人托运的货物运到目的地。假如由于承运人的缘由造成旅客或者货物不能按时到达目的地的，承运人就要担当运输拖延的违约责任。2.承运人在运输过程中，应当保证旅客或者货物的平安，运输行为是一项带有危急性的活动，特殊是航空运输更是高风险的行业，它干脆关系到人民的生命和财产的平安，因此强调运输活动的平安性是运输行业的一项基本原则，也是运输合同立法的基本原则。平安运输就是承运人要确保被运输的旅客和货物以及所运用的运输
25、设备完好无损。有关法律都有特地规定，如中华人民共和国铁路法第十条、中华人民共和国民用航空法第一百二十四条、中华人民共和国海商法第一百一十四条等。3.承运人应当将旅客、货物运到约定的地点。正如前面所述，运输合同实质上是旅客或者货物从一个地点到另一个地点的位移，旅客或者托运人与承运人订立合同的目的就是希望承运人把旅客或者货物运到约定地点。假如承运人不按合同约定的地点运输，将旅客或者货物错运到另一个地点，如运输合同中约定承运人应当将旅客或者货物运到上海，承运人却将旅客或者货物运到了南京，承运人就应当担当违约责任。其次百九十一条 承运人应当根据约定的或者通常的运输路途将旅客、货物运输到约定地点。本条是
26、对承运人根据约定或者通常运输路途进行运输的规定。运输合同是从起运地点到目的地的位移，所以承运人运输时都要根据肯定的运输路途进行运输。在运输中，当事人应当根据合同约定的路途进行运输，否则就要担当违约责任。假如当事人没有约定的，承运人应当按通常的运输路途进行运输，不得无故绕行。中华人民共和国海商法第四十九条第一款规定，承运人应当根据约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。之所以要规定承运人要根据通常的运输路途进行运输，主要是基于以下两方面的缘由：1.承运人按通常的运输路途进行运输可以规避一些危急。我们知道通常的运输路途一般都是经过多次运输行为的检验，并被证明是很平安的，假如不按通常的运输
27、路途进行运输，就有可能给运输活动带来危急，对于旅客或者货物带来危害。例如在民用航空运输中，航空运输路途一般都是经过细心测航的，选择的路途一般都是比较平安的(例如少风暴的发生、少强气流的出现等恶劣天气出现)，在国际民用航空运输中，通常的运输一般还要经过航线所经国家的特殊准许，假如民用航空运输承运人不按通常的运输路途运输，就有可能对旅客的生命平安造成危害。2.一般来说，承运人不按通常的运输路途进行运输，还有可能造成运输拖延，而运输拖延可能对旅客或者托运人精神上、物质上造成损害。在有的状况下，承运人不按通常的运输路途运输，进行合理的绕行也是准许的，一般不按违约处理。包括以下几种状况：(1)由于运输合
28、同中列明的一些详细的事由出现而发生的绕行。例如合同中明确约定，在出现风暴的状况下，航空承运人可以绕行。(2)法律规定的情形下，承运人也可以绕行。例如中华人民共和国海商法第四十九条其次款规定，船舶在海上为救助或者企图救助人命或财产而发生的绕航或者其他合理绕航，不属于违反前款规定的行为。3.在运输中遇到危急，为了运输工具、旅客或者货物的平安，承运人也可不按通常的运输路途进行运输，可以进行绕行。即使这种危急是运输前承运人没有做到谨慎处理使运输工具处于适运的状态所致，承运人运输必需绕行，这种绕行也是合理的。4.因不行抗力的缘由致使承运人不能根据通常的运输路途进行运输的，承运人也可以合理绕行。其次百九十
29、二条 旅客、托运人或者收货人应当支付票款或者运输费用。承运人未根据约定路途或者通常路途运输增加票款或者运输费用的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运输费用。本条是对旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的规定。支付票款或者运费是旅客、托运人或者收货人的主要的义务。在旅客运输合同中，旅客支付票款的义务一般是在购买旅客运输票证时履行，旅客没有支付票款一般是不能取得运输票证的。如由收货人支付运费应当在运输单证上载明，如中华人民共和国海商法第六十九条规定，托运人应当根据约定向承运人支付运费。托运人与承运人可以约定运费由收货人支付;但是，此项约定应当在运输单证中载明。假如在运输单
30、证中没有载明应由收货人支付运费，收货人一般可以拒绝支付运费。按运费的支付时间可以分为“运费预付”和“运费到付”两种。“运费预付”是指承运人在签发单据之前就已经收到运费。这种支付方式是受承运人欢迎的，因为他们无需担当运费的风险，但不行抗力灭失的除外，“运费到付”就是在货物到达目的地后，承运人才能收到运费。这种支付方式对于承运人来讲，担当的风险比较大，但是这种支付方式在运输中时常出现，例如海上的国际货物运输中，在FOB价格条件下，买方才是真正的托运人，所以就有可能采纳运费到付的方式，但此时，应当在运输单证中注明，运费由收货人支付。本条规定旅客、托运人或者收货人有向承运人支付票款或者运费的义务，同时
31、也规定，承运人未根据约定路途或者合理路途运输而增加票款或者运费的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运费。在日常的生活和经济活动中，经常出现这样一些状况，承运人不根据运输合同中约定的运输路途或者合理的运输路途进行运输，向旅客要求增加票款，向货物的托运人或者收货人要求增加运费。承运人没有正值理由不根据约定的路途或者合理的路途进行运输，是其自己的过错，旅客、托运人或者收货人没有任何过错，因此在此种状况下，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运费。其次节 客运合同其次百九十三条 客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。本条是对旅
32、客运输合同的成立时间所作的规定。旅客运输合同作为民事合同的一种，其订立和成立与其他民事合同的订立和成立有相同的地方，但是旅客运输合同的订立和成立时间上也有其特别的地方。这主要体现在以下几个方面：1.从合同行为主体方面来看，在旅客运输合同中，运输部门一般具有独占的地位，制作并发布标准合同，其相对人是社会中不特定的大众，任何人都可以按这些企业发布的标准合同确立合同关系。但是旅客运输领域中还有一个特别状况的存在，即旅客运输供求关系所造成的运力与运量的冲突总是存在的。在运力大于运量的状况下，承运人不应拒绝也不会拒绝旅客。假如在运力小于运量的状况下，承运人就可能满意不了全部旅客的要求。在实践中，如铁路客
33、运中，往往在售票窗口告示某车次的可售票的数量;班轮客运中承运人在营业地或者报纸上公告航次和舱位数量，承运人在此运量的范围内才受拘束。2.从运输合同的内容来看，承运人所制作公布的客票、价目表和班次时刻表等间接或者干脆地构成合同内容，但是否构成合同的内容，是以合同是否成立为界限，在旅客购票以前，即合同成立以前，这些内容的性质仅在于说明承运人的运输实力、运输支配、价格等实际状况，对承运人法定资格、经营范围、经营行为实力的公示，此时上述内容还不构成详细运输合同的内容，只有在旅客向承运人交付票款，取得客票后，合同才成立，上述内容也才成为运输合同的内容。3.旅客运输合同一般在旅客取得客票时，合同成立。在旅
34、客运输合同中，一般合同一成立，旅客就已履行了其主要的义务，即支付票款的义务。运输合同 篇5甲方：乙方：为了保证我方承接的渣场复耕土收集工程按时保质，平安顺当的完成，甲方将租用乙方挖机及运输车进行4支洞渣场复耕土开挖、收集、运输的施工。经双方协商，达成以下协议：望双方共同遵守执行：一、工程任务：1. 4支洞渣场复耕土开挖、收集、运输。二、挖机租用方式及运输车运输单价计算方式、运距1. 挖机及运输车辆由乙方供应。2：挖机以小时计算，挖机正常工作时间为计价的有效时间。每天挖机正常工作时间由双方签字确认。租用单价为每小时人民币：XXX壹拾元整(油料由甲方供应)。3：运输车按每车实际方量计算，运输单价为
35、每立方人民币： 叁元整 (包括车辆所需全部费用)。运距在渣场500米以内由甲方指定地点卸碴。三、甲方的权利及义务从进场即日起乙方必需保证出碴车辆及挖机的正常运用，不能因车辆不足、车辆以及挖机故障影响工程进度。四、乙方的权利及义务1：乙方的车辆、挖机及人员在施工中必需遵守甲方一切正常规定不得违规，否则后果自负。3：乙方不得因故中途提出毁约，否则乙方赔偿甲方损失。4：完成甲方交给的其它工作。未定事议甲乙双方协商解决。本合同一式两份，自双方签字之日起生效。甲方(公章)：_乙方(公章)：_法定代表人(签字)：_法定代表人(签字)：_年_月_日_年_月_日运输合同 篇6甲 方：法定地址 ： 邮编：经 办
36、 人： 电话： 传真：乙 方：法定地址 ： 邮编：经 办 人： 电话： 传真：甲乙双方经过友好协商，就甲方托付乙方办理国际货物运输的有关事宜达成以下合同：1、甲方托付乙方代为办理陆运等相关事宜。2、甲方托付乙方代为陆运时，甲方应刚好传真给乙方正确、齐备的托运单据。托运单应明确标明船名、航次、提单号、场站、件数、重量、体积、目的港、最晚集港日期、货物品名及特殊要求。3、甲方在其托付乙方办理的出口代运货物中，不得夹带易燃、易爆物品及国家规定的禁止出口的物品。甲方应保证货物出境前已根据商检、海关规定办理相应的的报检、报关事宜。4、甲方要求货物紧急出运时，应事先在托运单“特殊要求声明”中注明或者以其他
37、书面形式通知乙方，并由乙方最终确认航期，否则乙方不担当延误运输责任。5、乙方收到甲方的托运单后，根据要求刚好办理相关手续，匀称安排运量、严禁集中扎堆派车。乙方须保证所承运甲方的货物平安、完整并按时送达指定港口。6、乙方须每天早上将当天的运量、箱号、车号、司机联系方式、到达乙方工厂的时间，书面供应给甲方，以便及早打算装箱发货。7、因甲方运量是规律性的，乙方须早安排、早部署，尽能白天支配运输装箱，避开晚间作业。8、费用标准，汽运费( )：元/20(约25吨/20)上述费用由甲方支付给乙方，假如没有政策性或大的费率变动，乙方要保证费用的稳定性，否则甲方不接受调整。9、费用结算:每月1日双方认证上月所
38、发生的费用，乙方向甲方开具正规税票。甲方收到发票后，15天内付于乙方费用。10、本合同经甲乙双方签字盖章之日起生效，合同有效期为一年。任何一方均可提前30日提出终止合同，但应以书面方式通知另一方。经甲乙双方协商一样，可对本合同进行修改和补充，修改及补充的内容经双方签字盖章后作为本合同的组成部分。在合同执行中假如产生纠纷，由双方协商解决，假如协商不成，提交仲裁部门。本合同一式两份，盖章有效。甲方(盖章)： 乙方(盖章)：代表人(签字)： 代表人(签字)：运输合同 篇7甲方：_乙方：_为了合理运用设备搬运费用，平安顺当完成设备搬运工作，经甲、乙方仔细磋商，达成如下协议，设备运输合同范本。1甲方原则
39、同意成品仓、干燥筒、配料器、粉料罐、等设备（共_件）交由乙方承运搬运。乙方接到甲方通知后，吊、运车辆应3日内进入甲方指定场地，乙方吊车进场后全部设备的吊卸工作由乙方担当。2甲方拟将设备的上述工作的吊车，运输板车的运用费一次性包给乙方。3为促使乙方主动协作、尽快将设备拉出工地，双方约定，甲方出肯定数额协调费给乙方，而乙方不管遇到多大困难，也不管持续时间多久，乙方都必需尽最大努力，以最快速度把设备装上车，把自己承运的货物运出拆卸现场。基于上述乙方额外担当的责任，甲方给乙方协调费，总共_元（大写：_元），合同范本设备运输合同范本。此费用乙方包死不动。4乙方装货拉出拆卸现场之后保证在_天之内运至甲方卸
40、货工地。因气候等意外因素影响，可酌情延期。5甲方总共给乙方出资_元（大写：_），作为去程过路过桥等途中所需资金。6甲方不负担乙方司机食宿及乙方车辆修理费。7甲方供应装货清单，乙方按装货清单拉运。乙方必需选用合适的吊车、板车及货车，并按甲方指定的路途运输，以确保吊卸、运输过程中的设备平安。如因乙方不按甲方指定路途、速度行驶造成设备损坏，由甲方依据实际损坏估价，乙方来赔偿。8吊车、板车及货车费用与支付（1）乙方担当人员、运输费用总和为_元（大写：_）。（2）费用支付方式：乙方全部吊、运车辆进入场地后，甲方预付_元整（以支付），作为启动资金，等全部板车、货车（包括其它承运单位车辆）装完货后，甲方再付
41、_元整，剩余的_元整待乙方承运货物到达目的地后一次付清。（3）其他说明：乙方将甲方的设备拉往目的地并平安卸货后，甲方接货人员出具运输完工证明，据此作为最终结算依据。9本协议未尽事宜，由甲、乙方另外商订补充协议。补充协议与本协议具有同等效力。10本协议一式四份，双方各执二份，双方签字盖章之日起自动生效，合同支付完毕后失效。甲方（盖章）：_法定代表人（签字）：_年_月_日签订地点：_乙方（盖章）：_法定代表人（签字）：_年_月_日签订地点：_运输合同 篇8甲方：乙方：经甲、乙双方协商，就白沙安置小区二期工程基坑回填的土方运输事宜，本着公正、公允互利互惠的原则，为明确甲、乙双方在施工中的权利与义务，
42、促使双方互创条件、保质、保量按时完成任务，依照中华人民共和国经济合同法及有关规定，签定本合同，共同遵守执行。一、工程范围及工作内容：1、工程范围：白沙安置小区二期工程基坑土方运输 (东侧)2、工作内容：装车 、运输、卸车二、参运条件、路段、方式和价格：1、参运条件：乙方所拥有的汽车必需是有牌有证的运输车，出现任何问题乙方自行负责解决。2、参运路段：乙方运输地段在工地外由乙方统一支配，工地内有甲方支配，乙方不得以任何缘由影响甲方工地现场施工。3、参运方式：乙方汽车运输采纳按车计价(每车不得少于20立方米)。乙方车辆所需的任何费用与甲方无关。每车土方到场后由甲方发放小票代表运输工程量。4、参运价格
43、：乙方汽车载运量20m3/车及以上，单价为130元/车,其包括装车费、卸车费、道路平整费、平安费、管理费、不行预见费等一切费用。三、付款方式：甲方按双方协商好的运输单价和乙方实际运输土方车次数量进行结算。 主楼土方全部回填完毕后10天内结算实际工程量的80%，剩余20%两个月以后甲方支付乙方。四、双方职责：1、甲方职责a、甲方负责协调场内汽车运输便道，便于车辆运行。b、甲方在要运输土方时需提前半天通知乙方运输负责人。c、甲方刚好指定土方运输地点，供应土方的堆放场地。2、乙方职责a、乙方全部参运车辆概由乙方车代表负责，并满意甲方的用土须要。 b、乙方参运司机保证听从甲方现场施工员的指挥，不随意倾
44、倒土方，按甲方人员指定位置倾倒，中途不准倒土，否则不发票。c、乙方参运车辆发生陷车等全部问题，由乙方自行解决，甲方不担当费用及机械并不给与任何补偿，乙方参运车辆发生的全部事故均与甲方无关。d、乙方驾驶员都必需购买人身意外损害保险，保费由乙方负责。乙方发生一切事故均由乙方负责，均与甲方无关。e、乙方车队负责人必需每日下午七点之前到甲方项目部核对该日的工程数量。超过核对期限的工程数量甲方一概不予负责。因此造成的损失由乙方负责。f、全部的土方装车费用由乙方自行担当，并将土方运到甲方指定地点。g、在土方运输期间，乙方必需根据国家相关平安运输规定执行运输任务，在此期间乙方发生的全部平安问题由乙方自行担当，甲方不担当任何责任和费用。五、合同发生争端，如经双方协商而不能达成一样看法。双方以书面约定由当地仲裁委员会仲裁。本合同一式三份，甲方持两份、乙方持一份，自签字之时生效，至合同条款内部全部履行完毕后自动失效，未尽事宜，双方协商解决。甲方(公章)：_ 乙方(公章)：_法定代表人(签字)：_ 法定代表人(签字)：_年_月_日 _年_月_日本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第36页 共36页第 36 页 共 36 页第 36 页 共 36 页第 36 页 共 36 页第 36 页 共 36 页第 36 页 共 36 页第 36 页 共 36 页第 36 页 共