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1、2022年度公路局节能减排工作总结 201x年，我局为响应国家努力建设成资源节约型，环境友好型和谐社会,推动我市马路行业节约能源，提高能源利用效率和经济效益，保障国民经济快速发展，我局紧紧围绕“节能减排，科学发展”这一主题，因地制宜，主动参加，实行多种形式，在广阔干部职工中“大兴节能之风，大造节能之势”，广泛宣扬，营造节能减排工作的良好氛围，把节能减排工作贯穿于我们的工作、学习和生活之中，现就201x年该项工作进展状况总结如下：一、健全组织领导，明确责任分工局领导班子把节能减排工作纳入重要议事日程，以科学发展观高度进行全面部署、仔细落实、严格考核。我局和各基层单位都成立了强有力的节能减排领导小
2、组，市局领导小组办公室设在机料科，办公室成员由各科室确定一名节能减排管理人员组成，形成了日常管理机制，明确了责任，落实了党政一把手负总责，班子成员分头抓，各单位、各科室各负其责的管理组织体系，将任务目标层层分解，形成了全员、全方位、全过程、全层次的工作机制。二、注意宣扬学习，强化节能意识广泛开展节能减排宣扬学习，从领导到职工，从机关到基层，仔细学习了节约能源法、山东省节能条例、公共机构节能条例和省厅节能减排的文件，扎实开展了节能宣扬周活动，围绕“推广运用节能产品，促进扩大消费需求”主题，进行了能源短缺体验，完成节能答卷*份，发放节能宣扬资料*份，宣扬横幅*条，教化大家反对奢侈、节约光荣。通过多
3、渠道宣扬教化，形成了人人讲节约、到处爱环境的良好社会风尚，勤俭节约的传统美德深化人心，使广阔干部职工深刻相识到节能减排是全面实行科学发展观和节约资源的基本国策，是国民经济发展的重大举措，节能减排是一项利在当代、功在千秋的系统工程，应贯穿于马路各项工作，因为马路事业的发展必需走资源节约、绿色施工的路子，才能保证马路事业健康可持续发展。特殊是在目前税费改革全面实施，筹资、拨付渠道发生变更，各项经费大幅压缩，资金管理日趋严格的状况下，实施节能减排，意义深远而重大。三、构筑制度保障，签定目标任务为了统筹节能减排工作，使工作全面、有序、有效开展，我们仔细分析了马路节能减排的形势，全面把握各项政策要求，制
4、定了建设节约型马路行业、节约型机关重要文件，并进一步疏理、完善、补充各项配套制度，在此基础上，依据节能减排考核要求，制定了节能减排工作方案、节能减排考核指南和节能减排统计考核制度，制定完善水、电、暖、车辆、油耗、办公用品选购、接待等各项节能降耗的管理制度。我局与市交通局签定节能工作目标责任书，慎重承诺完成目标任务。为确保目标的完成，我局又与各基层单位分别签定了节能减排工作目标责任书，以*年度能耗数据为基数，实现全局能源资源消耗降低5%以上，并取得了可喜成果。四、规划路网结构，延长绿化途径马路规划设计对爱护环境、节约资源具有“先行官”的作用，意义重大，作用深远。科学规划是节约，草率上马会贻害无穷
5、。因此，我们严密进行交通量调查，全面分析经济社会发展水平，打造干支相连、比例优化的路网结构。严格执行基本建设程序，在可行性探讨中，全面落实环境评价、压矿调研、节能评估、土地等评估审查要求，尽力降低路堤高度，推行循环材料利用设计，主动进行工程建成后评估验证，不断改进前期工作方法，提高前期工作水平。当前能源惊慌、环境改变、气候变暖、极端天气频发、自然灾难恶化的惨痛现实，警示人们节约能源资源、爱护生态环境已燃眉之急。马路绿化是达到绿化环境，爱护路基，增加植被覆盖率，削减水土流失，提高养护质量的重要措施，同时，绿化更是节能减排的有效途径。长期以来，我局带领全市马路系统主动响应落实植树造林、绿化祖国的国
6、策，取得了长足的发展。马路绿化里程* km，国土绿化面积近*平方公里，3年来完成区域内绿化里程计*km，同时，主动为地方政府在马路用地外侧造林绿化，形成了马路绿化长廊。五、严格建养流程，监管取得实效工程建养是能源消耗、资源利用的过程，也是对环境影响最重的阶段。我们从招投标、工程监理、施工工艺、合同管理、环境监督等方面，落实节能减排的政策和技术规范，合理选择土场，削减临时占地，按时进行复垦、限制弃方和废弃物，主动利用工业废渣，规范施工队伍办公生活环境要求，严格执行垃圾噪音空气污染排放处理要求。健全完善机械节能管理制，做到消耗有实效，领用有手续，重点设备有考核。改建工程老路利用率92%；养护大中修
7、工程旧路利用率100%；各类临时占地复垦率100%；完成循环利用路面材料项目占60%。六、推行节能技术，降低能耗排污在马路建设和养护工程中，加大了施工机械装备技术改造、更新，主动推广和应用节能降耗新技术、新产品、新材料，提倡运用新能源和可再生能源，加强施工过程中的材料消耗核算。从*年起先二灰基层应用，累计完成二灰基层*公里；就地冷再生* K；回收沥青路面材料*方；利用沥青路面材料*方；利用粉煤灰*方；利用疏浚土*万方，形成了成熟的工艺、试验、检验技术。2009年开展渣地石渣基层应用探讨，安排全年进行工程试验。在开展预防性养护中，实施同步封层、灌缝，进行微表处等技术，就地热再生挖补29862.8
8、4。在沥青生产中，应用了乳化沥青技术，应用了导热油局部加温取油技术，为降低沥青操作温度，沥青混合料加温中不用高品位油，改燃废渣油和煤粉，全部安装二级除尘，排放达到三类标准。在通行费用征收中，14个收费站，116个车道，全面应用通行费征收系统。七、完善制度措施，建节约型机关 建立并完善节约制度和措施，制订了“建设节约型机关实施方案”，并遵照实施。落实政府节能选购政策，全部淘汰了白炽灯，选购节能灯、节能空调、节水器具，加强能效标识，“节”字标识核查，不购高耗能办公设备，办公楼60间更改为双层节能窗620平方。安装进行了地源热泵空调为办公楼供冷。严格执行车辆购置标准及数量，全市马路系统封存车辆*辆，
9、淘汰车辆*辆，激励公交车型，加强车辆调度，落实油耗奖惩，实行定点修理、定点加油，严格限制接待费开支和陪餐人数，削减一次性产品购买和运用。切实降低了办公费用支出，推动节约型机关建设，为马路行业节能减排发挥了表率作用。后勤管理方法的颁布实施，使得水耗、电耗、油耗指标分别降低了5%，接待费用支出降低了10%，机关车辆购置及运行费用和因公出国经费支出，在近三年平均基础上，分别降低15%、20%。 在节能减排方面，我们虽做了一些工作，取得了肯定成果，但这些成果的取得离不开省厅的正确领导、科学决策，离不开市交通局领导的干脆指导。然而，比照标准，我们还存在着制度不细、工作不平衡、潜力待挖掘、检查督促不刚好等问题，也存在专业节能管理人员数量不足、水平不高的现象。这些问题我们肯定会肃穆对待，仔细解决，进一步加强201x年节能减排工作，促进马路事业健康可持续发展，为便利百姓出行、社会发展再作新贡献。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页